Устройство стеклоподъемника форд фокус 2
Опубликовано: 30.06.2024
И вот, в начале лета, я вдруг увидел в продаже полный комплект дверных карт на 4 ЭСП — с полным замком, со всеми моторами (не нужно было колхозить и менять моторы отдельно), проводкой, в том числе и под твиттеры, блоком управления и ручками. Не нужно было собирать все компоненты по отдельности, все уже было в наличии и установлено. 👍
И к тому же в очень хорошем состоянии.
Я выяснил у продавца, что это комплект с фф 2 рестайл Титаниум, к тому же еще и с установленной Blaupunkt NX. А это говорило о хорошей комплектации машины (единственное, комплект дверных накладок он уже отдельно продал ранее и мне нужно было их покупать отдельно. Но это проще и дешевле, чем карты). ☺ Удивительно только, что колонки стояли не Sony, а обычные бумажные, но это было не критично, т.к. колонки легко переставляются с места на место и я все равно собирался переставить свои штатные Sony на эти карты.
Деньги были у меня на тот момент, да и комплект находился не далеко от меня, в Подмосковье. Можно было подъехать и все хорошо осмотреть и проверить, перед покупкой. И я, наконец, окончательно решился на этот шаг! 😉
Комплект был благополучно куплен и с этого момента начался сбор остальных недостающих компонентов и изучения соответствующей информации на форуме форд фокус клуба и Драйв 2.
Благо остальных компонентов нужно было не так много: дверные накладки под 4 ЭСП, какое-то количество дверных клипс и польная проводка (как я по началу думал 😂 ), желательно от 2-го рестайла хетч, чтобы не нужно было ничего переделывать и колхозить с разъемами.
Все это было достаточно быстро куплено, и по деньгам вполне разумно. Комплект 4-х дверных накладок Титаниум с твиттерами в задних дверях (4000 тыс руб), т.к. несмотря на мою изначальную бомж-комплектацию с завода, у меня стоял пакет "Премиум звук" (по 2 динамика Sony в каждой двери). Вообще, динамики Sony очень легко различить, для тех, кто не знает. Нужно посветить на колонки фонариком — если блестят, значит Sony стоят, если нет — то обычные бумажные колонки.
Дверные клипсы решил купить от VAG, т.к. они дешевле родных фордовских почти в 2 раза, а подходят идеально! Код такой: 6Q0868243 (19 руб/шт).
Оставалась только найти польную проводку нужной мне комплектации. Но её как-то долго не удавалось найти. Потом нашел в одном месте, но за нее запросили 4 тыс. рублей! Но как-то не охота было отдавать за нее такие деньги! Тем более, что знающие люди с форд фокус клуба подсказали, что мне вовсе и не нужно будет менять свою проводку и ставить какую-то неизвестную проводку с неизвестного авто, в которой, возможно, будут какие-то косяки и проч. А будет гораздо дешевле и проще просто допиновать мою имеющуюся проводку нужными проводами и все будет отлично работать, да и по деньгам это все выйдет на порядок дешевле, чем покупать проводку, потом разбирать весь салон, прокладывать новую проводку и т.п.
Я очень обрадовался такому повороту событий и почти сразу начал готовиться к установке. Даже специально приобрел на рынке в Южном порту съемник дверных клипс (150 руб).
Реально очень удобный и универсальный инструмент — без него это все сделать очень и очень сложно! Поэтому рекомендую его купить тем, кто надумает снимать дверные обшивки сам!
И вот, в очередной выходной день я приступил к работе. Вся установка разделилась на два этапа. Всю механическую часть работы я сделал самостоятельно за один день, правда пришлось поменять место дислокации из-за дождя. Начал с задней правой двери, но принцип один для всех дверей.
Там делается все довольно просто. Снимаются старые накладки дверей, отсоединяются стекла, снимаются старые дверные карты. Заранее купил комплект заклепок, чтобы переставить свои колонки Sony. Заклепочный пистолет одолжил.
Старые заклепки легко высверливаются сверлом и затем крепятся новые колонки. Все стеклоподъемные механизмы на всех картах я промазал графитовой смазкой, чтобы все хорошо поднималось/опускалось и не скрипело!
Один день у меня ушел на замену всех дверных карт. Предварительно купил небольшой лист шумки 3 мм и все технологические отверстия заклеил.
На второй день я поехал к Алексею Станкину, чтобы он мне допиновал дверную проводку и боковых стекол, т.к. я всё это совместил. Для этого потребовалось снимать передние двери, чтобы достать разъемы между дверями.
Делали по такой схеме:
ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ
Контакт № 1 Черный
Контакт № 3 Оранжево-Желтый (толстый)
Контакт № 4 Серо-Черный (толстый)
Контакт № 5 Бело-Черный (толстый)
Контакт № 6 Черно-Желтый (тонкий)
Контакт № 7 Серый (двойной) КАН
Контакт № 8 Синий (двойной) КАН
Контакт № 9 Серо-Оранжевый (ЛИН)
ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ
Контакт № 1 Черный
Контакт № 3 Оранжево-Желтый (толстый)
Контакт № 4 Серо-Красный (толстый)
Контакт № 5 Бело-Красный (толстый)
Контакт № 6 Черно-Синий (тонкий)
Контакт № 7 Серый (двойной) КАН
Контакт № 8 Синий (двойной) КАН
Контакт № 9 Серо-Оранжевый (ЛИН)
ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
Контакт № 1 Черный
Контакт № 4 Серо-Белый(динамик)
Контакт № 5 Бело-Фиолетовый (динамик)
Контакт № 6 Черно-Оранжевый (тонкий)
Контакт № 9 Серо-Оранжевый (ЛИН)
Контакт № 10 Оранжево-Синий (толстый)
ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
Контакт № 1 Черный
Контакт № 4 Серый (динамик)
Контакт № 5 Белый (динамик)
Контакт № 6 Черно-Зеленый (тонкий)
Контакт № 9 Серо-Оранжевый (ЛИН)
Контакт № 10 Оранжево-Белый (толстый)
Когда все сделали, затем все прошили и активировали: двойное запирание, опускание/поднятие стекол с ключа.
По итогу вот теперь как это все выглядит. Теперь езжу как белый человек: одной рукой рулю, второй слезы от счастью вытираю! 😂😂
Стекла передних и задних дверей опускные. На передние двери автомобиля установлены электростеклоподъемники. На задние двери в зависимости от комплектации также могут быть установлены электростеклоподъемники.
Предупреждение
Стекла задних дверей из-за конструктивной особенности дверей опускаются не полностью. Попытка опустить их ниже предельного положения приведет к поломке ручки стеклоподъемника.
Центральный блок управления электростеклоподъемниками расположен в подлокотнике двери водителя. Блок объединяет выключатели электростеклоподъемников всех дверей. Для того чтобы опустить стекло, нажмите на клавишу управления стеклоподъемником, а для того чтобы поднять стекло, потяните клавишу вверх.
На автомобилях, задние двери которых оборудованы стеклоподъемниками с электроприводом, в центральном блоке управления дополнительно находится кнопка А блокировки клавишей управления задними стеклоподъемниками. Возможность управления задними стеклоподъемниками с центрального блока управления сохраняется.
Клавиши управления стеклоподъемниками пассажирских дверей расположены рядом с ручками дверей.
Если нажать на клавишу управления стеклоподъемником двери водителя слегка, то стекло прекратит опускаться при отпускании клавиши, а если нажать до упора вниз, то стекло опустится до конца.
Для опускания или подъема стекла двери с механическим приводом стеклоподъемника вращайте ручку в соответствующую сторону.
У меня машина на стекла бомж)
Есть только передние подъемники, и доводчик только водительский и только вниз.
Тут меня как-то осенило: "Хочу 4 подъёмника с автодоводчиками."
Да думаю чё там, фигня. 2 подъёмника купи, 2 кнопки назад купи, блок на водительскую дверь и проводку протяни.
Да херас два, извините)) не тут то было.
Заехала на разборку узнать что по чём, и тут мне рассказали интересную историю как установить назад стеклоподъемники вместо весел.
Вообщем, что нужно:
1. 2 задних стеклоподъёмника
2. 2 задних алюминиевых щита
3. Все 4 моторчика
4. Всю новую проводку на все 4 двери
5. Всю салонную проводку
6. Обшивку в сборе водительской двери
7. Блок управления стёклами и центральным замком
За все это ценник на разборе мне объявили 6000р.
В принципе ценник адекватный относительно, но работы это ппц, полмашины разбери, полмашины собери.
Предложили там же сделать, за всё провсё хотят 8000р.
Так в будущем и сделаю)
Самому все это дело делать, обплюёшься)))
Вообщем пока что я бросила эту затею) и не кому не советую)
Но может кто как делал по-другому? Может есть у кого идеи? )
Была бы очень признательна)))
Ford Focus Hatchback 2007, engine Gasoline 2.0 liter., 145 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 22
хмм я начинаю серъёзнее подумывать про эту затею НО! по моему мнению вёсла не стыдоба а они даже удобнее в плане ночёвки в таче не придётся лезть к замку зажигания полусонным чтобы приоткрыть окно. Икстате ценник ни о чём для такой цели, я вообще расчитывал касарей на 15 но мона и дешевле если начинать подсабирывать лего самому на дроме
Тоже так, тоже хотела. Но почитала и перехотела
и правильно) глупая затея)
Ни фига, я и не знал что такие комплектухи как у тебя бывают, у меня оказывает вообще ЛЮКС. 4 электро стеклоша, все авто не только вниз, но и вверх :)
А я вообще хрен знает как у меня называется комплектация 😄😄😄
Вроде по признакам похожа на тренд спорт с доп опциями и зимним пакетом
А там хз)
Вот у меня такая же комплектация, + какой-то мой тюнинг, тоже хотел сзади поставить, прочитал твою историю, перехотел 😅
на разборе предлагают всю панель менять так как подлокотник впаян в обшивку, зачем им замарачиваться со снятием когда все целиком можно сменить
Ну мне так и предложили)
только ручку ну или рамку вокруг блока управления
тогда для б/у это норм. я блоки с моторами, управление, кнопки и т.д ставил новое вышло 9500р еще остались задние моторы с блоками запасные
А ты полностью обшивку водительскую менял? Или только ручку? Или вообще врезал блок управления в свою?
я ставил себе, рестаил на дорестаил. Если решишь ставить рестаил то разъемы на зеркала у рестайловой проводки дверей другие и в салонной проводке пола нет запирания лючка бензобака, поэтому лучше все таки ставить комплект дорестаил., Все проще:
1. 2 задних стеклоподъёмника
2. 2 задних алюминиевых щита
3. Все 4 моторчика
4. Всю новую проводку на все 4 двери
5. Всю салонную проводку
6. Обшивку в сборе водительской двери
7. Блок управления стёклами и центральным замком
Как правило на разборках 1,2,3,4 пункты это щит в сборе на каждую дверь снимается старый устанавливается новый тут все быстро и легко.
5 напольную проводку не обязательно менять всю на новую, в силовой схеме что у Вас избыточное количество пинов в разъемах грамотный в электрике человек может это использовать. Все Схемы есть на ФФклабе.
6 Менять всю обшивку водительской двери не обязательно можно только ту часть подлокотника что вокруг модуля управления стеклами и зеркалами я так и сделал.
7. Блок управления стёклами и ЗЕРКАЛАМИ, центральным замком управляет уже учтенный в пункте 3 модуль.
8000р только за работу? Это уж слишком
Авто 2006 года дорестайл, 1.6 хетчбек, гия с климат контролем.
Проблемы со стеклоподъемниками
1) Водительское стекло не опускается и не поднимается с кнопки на блоке управления, при нажатии кнопки вниз и вверх (вверх всегда, вниз после 3-5 нажатий) в двери слышен щелчок, напоминает щелчок электрического реле.
2) Также с блока управления с ошибками работает задний стеклоподъемник со стороны пассажира: в положении 1 вниз стекло не реагирует, в положении 2 вниз работает как положено - стекло непрерывно опускается, в положении 1 вверх стекло не реагирует, в положении 2 вверх стекло непрерывно опускается, с кнопки на самой двери все 4 положения работают исправно.
3) Кнопка блокировки задних стеклоподъемников срабатывает не сразу, с задержкой 5-10 секунд, за это время можно открыть и закрыть любое заднее стекло.
4) Отсутствует подсветка индикатора блокировки.
5) Отсутствует подсветка блока управления.
6) Периодически заедает рычажок переключения управления зеркалами на блоке управления, при переводе в позицию управления зеркалом со стороны пассажира управление происходит над зеркалом со стороны водителя, обратного замечено не было.
Передний стеклоподъемник со стороны пассажира работает исправно во всех 4 положениях как с блока управления так и с кнопки на двери. Задний стеклоподъемник со стороны водителя работает во всех 4 положениях как с блока управления так и с кнопки на двери.
При открытии стекол с пульта все 4 стекла опускаются до конца. При закрытии стекол с пульта все стекла закрываются до конца.
Учитывая последнее решено что проблемы скорее всего с блоком управления стеклоподъемников (т.к. есть подтверждение работы механического привода и шины управления).
Блок управления стеклоподъемниками
Разобрал обшивку водительской двери и снял блок управления стеклоподъемниками.
Маркировка блока: 3M5T14A132AF (4 стеклоподъемника + зеркала + блокировка)
Разобрал блок управления, достал плату. Плата не содержит сложных логических схем - обычный пульт управления с кнопками.
Увидел что его уже кто-то пытался реанимировать до меня - видны следы пайки и восстановления дорожек к контактным площадкам кнопок.
Ремонт блока
Зачистил все что было в окисле или показалось ненадежным, восстановил дорожки для кнопки заднего пассажирского стекла и для кнопки блокировки задних стеклоподъемников.
Дополнительно пропаял штыревые контакты - изначально они не припаяны, используется штырек с саморезом на конце - у меня в некоторых отверстиях была окись, вымывал ее в УЗ ванночке.
Все работы по пайке выполнял с использованием паяльной кислоты.
Больше всего окисла образовалось с нижней части платы (около кнопки блокировки), скорее всего из-за конструкции самой кнопки - там есть зазор (около направляющей) куда без проблем просачивается вода.
После всех восстановительных работ промыл плату в УЗ ванночке.
Немножко загнул и зачистил контактные площадки рычажка переключения управления зеркалами.
+ не помешает покрыть восстановленные дорожки лаком, но у меня его к сожалению не оказалось
Отдельно про подсветку блока управления
Подсветка блока управления не работала из-за коротыша на землю, остался после предыдущего ремонта. После ремонта подсветка блока заработала, все светодиоды рабочие.
Светодиоды подсветки блока соединены последовательно, чтобы ее проверить, после устранения КЗ, подавал сначала на каждый светодиод в отдельности по 2В (ВНИМАНИЕ - при подаче больше 3В светодиоды скорее всего сгорят), проверил номиналы сопротивлений омметром, после всего этого подал 12В на всю цепь светодиодов от точки подключения питания светодиодов (+) до точки выхода из блока управления светодиодами (-) (т.е. между первым и последним светодиодами в эл.цепи).
Подсветка включения блокировки задних стеклоподъемников не работала из-за окислившейся и сгнившей дорожки. После восстановления дорожки подсветка блокировки заработала.
Распиновка кнопок и штыревых контактов блока управления:
1 - управление питания подсветки
2 - заднее водительское - вверх 2 - вниз 1
3 - заднее водительское - вверх 1 - вниз 2
4 - земля (GND) - общая для всех кнопок
5 - регулировка зеркала пассажира
6 - переднее водительское - вверх 2 - вниз 1
7 - переднее водительское - вверх 1 - вниз 2
8 - регулировка зеркала водителя
9 - блокировка задних стеклоподъемников
10 - заднее пассажира - вверх 2 - вниз 1
11 - заднее пассажира - вверх 1 - вниз 2
12 - нет
13 - питание подсветки (+)
14 - переднее пассажира - вверх 2 - вниз 1
15 - переднее пассажира - вверх 1 - вниз 2
16 - нет
После установки блока управления обратно на авто
Водительское стекло начало работать с кнопки на блоке, но поднимается и опускается с трудом, буду искать проблему в механической части. Водительское стекло заработало не сразу, чтобы опустить нужно было нажать кнопку раз 5-7. Провел обучение - стало работать с первого нажатия. Заработали оба положения вверх и оба положения вниз.
Заднее стекло со стороны пассажира также заработало, причем сразу, видимо из-за того, что были старые настройки обучения.
Дополнительное фото
Фото разъема блока управления, Door Control Unit и привода
Работу проводим для замены механизма электростеклоподъемника.
Операции по снятию электростеклоподъемника показаны на водительской двери, механизм электростеклоподъемника правой двери снимается аналогично.
Устанавливаем стекло так, чтобы его задний край не доходил до рамки двери на 220 мм (см. «Снятие стекла передней двери»).
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем обивку передней двери (см. «Снятие обивки передней двери»).
Ослабляем болты крепления стекла к держателю (см. «Снятие стекла передней двери»).
Поднимаем стекло в верхнее положение и крепим его скотчем к рамке двери.
Сжав фиксаторы, отсоединяем колодку жгута проводов от электродвигателя мотор-редуктора.
Отсоединяем трос привода замка двери от внутренней ручки (см. «Снятие внутренней ручки передней двери».).
Вынимаем уплотнитель троса внутренней ручки двери из отверстия в монтажной панели и проталкиваем уплотнитель вместе с тросом во внутреннюю полость двери.
Проталкиваем внутрь фиксаторов запорные втулки крепления замка — их всего три.
Данную операцию следует производить с особой осторожностью, чтобы не повредить лепестки фиксаторов.
Если фиксаторы или втулки при демонтаже повреждены их можно заменить саморезом.
Для этого необходимо просверлить отверстие размером под диаметр самореза в середине расположения втулок.
После снятия монтажной панели соберите запорные втулки, они будут нужны при последующей установке монтажной панели.
Отсоединяем колодку жгута проводов от динамика.
Вынимаем уплотнитель жгута проводов электропривода блокировки замка из отверстия монтажной панели двери.
Пассатижами извлекаем семь пластмассовых держателей жгутов проводов из отверстий монтажной панели.
Головкой «на 10» отворачиваем десять болтов крепления монтажной панели к внутренней панели двери.
Расположение болтов крепления монтажной панели двери
Немного отведя монтажную панель от двери, отсоединяем колодку жгута проводов от электропривода блокировки замка…
…и выводим колодку и жгут проводов из отверстия в монтажной панели.
Проталкиваем уплотнитель жгутов проводов внутрь монтажной панели…
…и выводим жгуты проводов через отверстие в монтажной панели.
Снимаем монтажную панель в сборе со стеклоподъемником.
Механизм электростеклоподъемника передней двери
Устанавливаем механизм электростеклоподъемника передней двери и монтажную панель в обратной последовательности.
Если будет установлен новый механизм стеклоподъемника, то перед установкой монтажной панели следует переместить держатель стекла так, чтобы сухари обоих рычагов механизма стеклоподъемника заняли положение между двумя просечками в держателе каждой стороны…
Читайте также: