В прикуриватель для зарядки не достает

Опубликовано: 05.07.2024

ВАЗ 2112, прикуриватель работает (нагревается и т.д.). Вставляешь автозарядку для телефона, ответа 0. Тестером напряжение не мерил. Телефон рабочий, зарядник тоже, до контакта достает. Поставил новый прикуриватель от шнива, калины и т.д. Как под евро. В чем может быть проблема?

плюс/минус перепутал при подключении прикуривателя!100% !в центре должен быть плюс.

Не перепутал. Перегорают зарядки, в прикуривателе 14 в. Скорее всего генератор надо смотреть. В зарядках написано 12/24в.

чтоб ты не делал генер даже без регулятора(напрямую возбужденный) больше 17-18 вольт не даст!а зарядка перегорит если попутать полярность!(сам прикуриватель работать будет так как ему пофигу где плюс!)посмотри тестером или контрольку один провод на массу авто, второй на центральный контакт в прикуриватиле, лампа должна загореться.

Сейчас выйду посмотрю контролькой.

К сожалению Вы правы (я болбес, но красный вывел в центр. Похоже распиновка отличается), но зато в генератор не нужно лезть… Нужно было сразу контролькой проверить…

Бывает!так как я автоэлектрик мне в этих вопросах "не много" легче.
Рад был помочь!Удачи!

Подскажи что может быть, поставил евро прикуриватель, купил зарядку, все работало, через 2 дня перестало заряжать хотя прикуриватель работает, на телефоне показывает что якобы идёт заряд но на самом деле нет

Блин сегодня так зарядку грохнул… думал там проярность не важны…хотел с обратной стороны для регистратора закантачить провода чтоб впереди лишнегл ничего не было и не туда полярности врубил.зарядкк реанимировать можно? Или над новуб покупать? ₽s.плюс в центре там? На зарядках же плбс красный, минус черный? Верно?

Вот решение, чтобы телефон снова заряжался в машине.

Хотите узнать, почему USB-порт вашего автомобиля перестал заряжать ваш смартфон? Вы не одиноки в этом вопросе. Время от времени с подобной проблемой сталкиваются многие автовладельцы.

Если автомобильный разъем USB-порт не заряжает ваш телефон, проблема может быть связана как с самим разъемом автомобиля, так и с кабелем или даже с телефоном. Также имейте в виду, что не все автомобильные USB-порты предназначены для зарядки телефонов или питания периферийных устройств.

Кроме того, также существует проблема совместимости между портом и телефоном, которая может быть решена (или не решена) с помощью другого кабеля.

Сильные и слабые стороны зарядки смартфонов в автомобиле через USB-разъем

USB-порт – мировой стандарт, который выбрали почти все производители автомобилей. Этот порт также поддерживают большинство автопроизводителей, оснащая им свои новые автомобили. Благодаря мировой стандартизации сегодня вы можете использовать одни и те же кабели для подключения к USB-порту в машине различных гаджетов.

Проблема заключается в том, что USB способен передавать как энергию, так и данные через одно и то же соединение, не каждый USB-порт имеет такую возможность. Но даже если USB-порт спроектирован изначально для передачи электропитания, незначительные различия в способах управления зарядкой через USB-разъем (например, у телефонов Apple управление зарядкой осуществляется не так, как в телефонах Android) могут помешать нормально заряжать телефон в машине.

Когда впервые появился USB-порт, первоначальный стандарт позволял использовать две разные версии USB-портов: один порт для передачи данных и один для передачи электричества. Порты данных передают данные назад и вперед между устройством и компьютером, в то время как порты питания передают электроэнергию. Вот почему некоторые устройства, такие как жесткие диски и сканеры, которые получают питание через USB-соединение, должны быть подключены к определенным USB-портам для нормальной работы.

USB-соединение для передачи данных в автомобилях

В некоторых автомобилях c USB-портами эти разъемы предназначены только для передачи данных. Этот тип USB-портов обычно позволяет подключать флэш-накопитель USB для прослушивания музыки или установки обновлений встроенного в машину программного обеспечения. Также к таким разъемам вы можете подключить смартфон или MP3-плеер для прослушивания музыки. Поскольку порт этого типа использует только клеммы и провода для передачи данных и в нем нет клемм для питания, этот разъем не может питать любые периферийные устройства в машине или заряжать ваш телефон.

Если вы не уверены, есть ли в вашем автомобиле порты USB, не способные передавать на устройства питание, и в руководстве к машине ничего об этом не сказано, есть несколько способов проверить, какой тип портов используется в вашем автомобиле.

Самый простой способ – попробовать различные USB-кабели и устройства, чтобы проверить, идет ли на гаджеты питание.

USB-провода для передачи данных и зарядные кабели

Стандарт USB определяет конфигурацию четырех контактов, пронумерованных от одного до четырех. Клеммы 1 и 4 передают питание, в то время как клеммы 2 и 3 передают данные. Большинство USB-кабелей представляют собой просто прямые провода, с каждой стороны которых есть клеммы, которые и проводят как электричество по соответствующим контактам, так и данные.

Но есть кабели, которые не предназначены для передачи данных и электропитания. Например, кабели, предназначенные только для передачи данных, не используют контакты 1 и 4, а кабели для питания пропускают клеммы 2 и 3. Но это все теория. На практике все гораздо сложнее.

Чтобы компьютеры или другие информационно-развлекательные системы обеспечивали более высокую зарядку, простого подключения кабеля недостаточно. За процессом зарядки устройства следит компьютер, который, получая с устройства информацию о необходимости более мощного заряда, обеспечивает заряжаемому гаджету более высокую силу тока. Без регулировки силы тока устройство либо имеет риск выйти из строя при перезарядке либо будет заряжаться вечно.

USB-порты в автомобилях

В современных автомобилях, несмотря на развитие технологий, все еще часто встречаются USB-порты, которые не могут обеспечить зарядку подключаемым устройствам. Но даже в тех автомобилях, где через USB-разъем питание поступает на устройство, все-таки главным предназначением порта является передача данных с устройства в информационно-развлекательную систему автомобиля. То есть большинство USB-портов настроены на передачу данных.

Кстати, в некоторых случаях вы можете столкнуться с проблемой, когда в случае подключения телефона к машине информационно-развлекательная система автомобиля не распознает тип подключаемого устройства. Самое плохое, что в этом случае вы не только не сможете передавать данные с телефона в автомобиль, но и заряжать его.

Но иногда эту проблему можно обойти, используя специальный кабель USB, предназначенный для зарядки. Этот тип проводов совершенно не способен передавать данные. Он предназначен только для передачи электроэнергии через USB-соединение. Так что вы не сможете использовать этот тип кабелей для передачи файлов и прослушивания музыки. Однако даже если информационно-развлекательная система вашего автомобиля не распознает телефон, с помощью кабеля питания вы сможете заряжать смартфон в машине.

Еще одна проблема с питаемыми USB-портами и зарядными устройствами связана с самими телефонами. Дело в том, что разные компании, которые производят смартфоны, имеют разный подход к USB-зарядке. Проблема заключается в том, что хотя все USB-порты рассчитаны на работу с напряжением в 5В, они способны выдавать различную силу току.

А, как известно, всем телефонам требуется разная сила тока для нормальной зарядки. Например, некоторые телефоны будут заряжаться нормально на 1,5А (ампер), в то время как другие будут при этой силе тока заряжаться слишком медленно или, даже находясь на зарядке, терять заряд батареи (то есть телефон будет получать с USB-порта меньше энергии, чем расходует).

Если ваш автомобиль распознает ваш телефон и подключает его к режиму медиаплеера с помощью обычного USB-кабеля, существует вероятность того, что прилагаемой силы тока зарядки будет недостаточно для поддержания текущего заряда телефона или его зарядки. И все дело будет в силе тока, который выдает USB-разъем автомобиля. Вполне возможно, вашему телефону этой силы тока будет недостаточно.

Также имейте в виду, что очень часто неоригинальные кабели также могут мешать нормально заряжать телефон в машине. Поэтому старайтесь использовать только оригинальные USB-провода.

Если же вы испробовали все способы зарядки телефона в машине через USB-порт, но телефон по-прежнему, находясь подключенным к разъему, теряет свой заряд, попробуйте приобрести специальное зарядное устройство-адаптер, которое вставляется в прикуриватель автомобиля. Этот адаптер имеет один или несколько разъемов USB, выдающих разную силу тока.

для зарядки необходимо 5V 1000A .

Это сильно.
Проблема в зарядке. У меня тоже такое бывает на других машинах. Иногда заряжаю от usb магнитолы.

1000A
Станцию надо.

А также на других авто эти же зарядки прекрасно заряжают.
Напряжение в бортовой сети какое?

Там не все так просто.
Вот почитайте сначала это:

А потом вот это:

Изучил - интересно. Прошлым летом ездили на двух машинах в Абхазию, 3 дня туда - три обратно. На моей машине не заряжал ни мой ноут3, ни эксплей синема сына. Когда телефоны разряжались, приходилось останавливая и отдавать их с зарядкой в другую машину (хундай элантра )- у него своей зарядки не было. И в итоге резюмирую - слабое звено это машина. Если бы дело было в зарядке проводе или телефоне в другой машине бы зарядка тоже не шла. При этом включен в телефоне навигатор или нет не имело значения. Но все равно попробую родной повод от телефона.
P.S. напряжение в прикуривателе мерил как то - точное значение на помню, где-то 14 с чем-то v.

Когда телефоны разряжались, приходилось останавливая и отдавать их с зарядкой в другую машину (хундай элантра )- у него своей зарядки не было.
На вашей машине вы заряжали с включенным навигатором, а на другой машине без включения навигатора ?

PS/ долго думал, что же может влиять в самой машине.
Генератор у нас нового типа, т.е как на всех современных машинах. Т.е. выдает примерно 14,5 Вольт на прогретом генераторе.
А вдруг та Элантра имела генератор старого типа? То есть такой, который выдает 14,2 Вольта на прогретом генераторе.
Тогда что получается? В нашем случае преобразователь (блок питания зарядки) делает 5 Вольт из 14,5 Вольт, а на Элантре 5 Вольт из 14,2 Вольт.
В случае Элантры преобразователю живется легче, он меньше греется. Нагрев вызывает ограничение выходного напряжения (и тока). Возможно? Думаю, да.
Но нужно подтверждение, что на Элантре был генератор старого типа.

На вашей машине вы заряжали с включенным навигатором, а на другой машине без включения навигатора ?

Нет, в обоих машинах заряжался как с навигатором так и в выключенном состоянии. Соответственно у меня не заряжал и с навигатором и в выключенном состоянии. А на другом заряжался и так и эдак.

PS/ Еще одна мысль.
А кондиционеры в обеих машинах были\не были включены ?

ЖигулистЪ

Mursay Просмотр профиля

Отпетый ЖигулистЪ

Vyatich

Просмотр профиля

Жигуль

filipp

Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Kedr

Просмотр профиля

Отъявленный ЖигулистЪ

на самом деле всё предельно просто. берем штекер, откручиваем на нем плюс, вместо цилиндрической короткой железячки вставляем какой-нибудь короткий саморез или болт. закручиваем обратно. Вуаля - всё работает. Такая проблема действительно есть с русскими машинами, евророзетка до конца не достает. я у себя 3 таких розетки доработал, всё работает без запинки.

Саня Курган Просмотр профиля

Отъявленный ЖигулистЪ

Mursay Просмотр профиля

Отпетый ЖигулистЪ

mixa84

Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Туарег

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

mixa84

Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

да зачем тебе фото то?крутишь нижнее кольцо(если не ошибаюсь против часовой) из которого выходит тот самый недостающий плюсовой контакт,он держится на пружинке,вместо него и вставляешь перечисленное ниже подобрав нужный размер(чтоб доставало но и не было сильно длинным).10-ти секундное дело всё это сделать,зачем тебе для этого разветвитель?

Отметим, что разъем прикуривателя может использоваться водителями для различных целей. Так, с его помощью можно эксплуатировать автомобильные видеорегистраторы, FM-модуляторы и даже навигатор. Через прикуриватель системы потребляют электроэнергию, что позволяет полноценно пользоваться этими гаджетами.

Работа прикуривателя. В некоторых автомобилях прикуриватель работает вне зависимости от того, заведен двигатель или нет, а, соответственно, и все подключенные гаджеты тоже. Именно поэтому, идет расход энергии. Во время движения водители могут заметить, что как только вытаскиваешь штекер из прикуривателя, то свет фар тускнеет и падают обороты. На управляемости это практически не сказывается, поэтому не каждый может это заметить.

Штекер нужно вытаскивать. Все дело в том, что прикуриватель действительно продолжает работать, что приводит и к работе гаджетов. Излишнее потребление электроэнергии может привести к тому, что штекер начнет плавиться и дымить. Если водитель окажется рядом, он может предотвратить возникновение неприятных последствий, а именно возгорание автомобиля.

Но бывают ситуации, когда водитель оставляет штекер и уходит на продолжительное время. В этот момент система может начать плавить штекер и дымиться, что может стать причиной возгорания. Кроме того, от данных действий проводка автомобиля может замкнуть. Именно поэтому водитель должен всегда вытаскивать штекер, когда не использует гаджеты.

Российские машины. Как показывает практика, чаще всего неприятности могут возникнуть именно на отечественных автомобилях, которые оснащены не такой продуманной электроникой. В данном случае автовладельцы должны обязательно прекращать питание гаджетов сразу после остановки и прекращения движения.

Постоянное расположение штекера в прикуривателе приводит к большой нагрузке, которая и становится причиной того, что система не выдерживает и электроника начинает плавиться. Чтобы избавиться от проблемы на российских машинах, лучше всего подключить прикуриватель к зажиганию, как в иномарках. В данном случае возможная нагрузка становится значительно ниже, а,соответственно, риск возникновения проблем с электроникой и тем более пожароопасных ситуаций, сводится к минимуму.

Итог. Каждый водитель должен понимать, что прикуриватель является тем элементом, который непрерывно находится под силой электрического тока, поэтому, во избежание ряда серьезных проблем, лучше всего вытаскивать штекер в тот момент времени, когда автомобиль находится не в движении и гаджеты, по сути, не нужны.

Соблюдение простых правил позволит избежать ряда серьезных проблем, которые могут обернуться дорогостоящим ремонтом электроники. При постоянном использовании различных гаджетов, нужно действительно задуматься на тему того, как их можно подключить с минимальным риском возникновения воспламенения или замыкания.

Читайте также: