Видеорегистратор mio 358p и 358 сравнение
Опубликовано: 18.05.2024
Немного ранее я размышлял о том, какой же мне выбрать регистратор, и описал свои требования. И так, мною был выбран видерегистратор Mio MiVue 358P. Он соответствует практически всем моим требованиям. Главное его достоинство — сочетание небольшого размера и хороших характеристик. Регистратор выглядит достаточно стильно и качественно, во многом потому, что я выбрал премиум версию. Она отличается от обычной версии тем, что корпус выполнен из приятного на ощупь прорезиненного пластика, а также наличием чехольчика для переноски и удобным разборным зарядным USB устройством. Однако есть и недостатки, в отличии от обычной версии, провод USB-miniUSB достаточно короткий, и его не протянешь вдоль лобового стекла, чтобы не мешался. Хотя я не считаю это особой проблемой, пока езжу так, но уже прикупил себе 3 метра аналогичного провода и, как будет время, спрячу его под обивку чтобы все было по красоте! =)
Теперь о функционале.
Собвственно вот =)
Дисплей 2.4”, ЖК
Матрица/разрешение CMOS, Full HD 1920x1080
Относительная влажность эксплуатации 5% — 85%
Формат записи MOV (H.264)
Угол обзора 120°
Активация записи Автоматически, в ручную, по датчику удара, по датчику движения
Память microSD, до 32 ГБ. Рекомендуются карты Class 6 и выше
Датчик G-shock Да
Датчик распознования движения Да
Фотосъемка Да
Запись звука Да
Аккумулятор Да, 470мА*ч
Порты и разъемы Разъем питания / USB / HD-выход
Режим записи День / Ночь
Светодиодная индикация Светодиод питания / Индикатор записи
Питание Автомобильный адаптер (эффективная мощность 5В/2А)
Рабочие температуры от -10 до +60 °C
Размеры и вес 67,6x62x31,5 мм, 85 гр.
Езжу с ним уже долго (просто все времени не хватало, чтобы написать) и, могу сказать, что в общем все меня устраивает. Снимает он хорошо, номера все видно. Говорить, что не видно номеров встречных проезжающих машин, считаю глупостью… Так как разница в скоростях очень приличная и требовать этого от регистратора бесполезно… Да даже камера хорошая, я думаю, не справится с этой задачей, что уж тут о регистраторе говорить) Номера впереди идущих машин видно, и это главное. По краям видео иногда могут появляться артефакты, но на читаемость номеров это абсолютно никак не влияет! Кстати да, в режиме FullHD угол обзора, действительно меньше 120-ти градусов. Регистратор легко подключается к современному телевизору, и смотреть видеозаписи на большом дисплее телевизора просто кайф! С подключением к компьютеру тоже никаких проблем. Очень приятно, что регистратор полностью русифицирован, все переведено нормально, а при включении регистратор приветствует приятным женским голосом. Дисплей достаточно крупный, обладающей неплохой графикой. Правда жаль, что при просмотре видео, нельзя его перематывать. Заряда аккумулятора хватает примерно минут на 40-50 съемки, что считаю достаточным. Многие жаловались на тугое крепление, да, вначале тугое, но со временем разрабатывается и становится удобным) И не надо ничего подрезать) К недостатку крепления можно отнести отсутствие поворотного механизма. Также некоторые жаловались, на разъем карты памяти, который находится сбоку…мол случайно можно нажать и она выскочит, ну не знаю…у меня такой проблемы нет, а даже если и нажмешь на карту, то она вылезет, но не выскочит, все таки держится она там крепко. Еще и недостатков…регистратор, к сожалению плохо записывает звук, если в машине стоит сабвуфер( Даже с небольшой громкостью музыки, на записи будет присутствовать невозможное хрюканье от саба. Правда голоса при этом все равно различить можно.
Сразу приобрел карту на 32Gb памяти, 10-го класса. И наклеил плёнку на дисплей, чтобы не царапался)
Итак небольшой итог для тех, кому лень все читать полностью =)
Достоинства:
-Компактный;
-Стильный;
-Качественная сборка, приятная упаковка;
-Хорошее качество записи;
-Хороший, крупный дисплей;
-Удобное зарядное устройство;
-Удобный и понятный интерфейс;
Недостатки:
-Плохо записывает звук, при наличии в машине сабвуфера;
-Отсутствие поворотного крепления;
-Мешочек мог бы быть чуть больше, а не впритык;
-Кнопка включения сбоку, иногда случайно нажимается, когда не надо;
Если чего забыл, обязательно допишу. Ну а пока что так)
Разумеется фото сессия регика!)
По сравнению с предыдущим поколением видеорегистраторов Mio новинки претерпели массу изменений, и в первую очередь это касается внешнего облика устройств. Они стали более компактными, но при этом сохранили главные отличительные черты семейства MiVue: большую диагональ экрана, удобные элементы управления и качественную оптику — объектив, состоящий из 6 стеклянных линз, обеспечивает лучшее светопропускание, нежели пластиковые аналоги, что положительно сказывается на итоговом качестве видео.
Корпус устройства выполнен в форме квадратного параллелепипеда со сглаженными краями. Спереди расположены объектив и микрофон, скрывающийся за решетчатыми отверстиями в пластике. Сзади — экран (2 дюйма у MiVue 338, 2,4 дюйма у MiVue 358) и кнопки управления устройством. На боковых гранях разместились: кнопки включения и сброса, разъемы для карты памяти, mini-USB, а также AV-выход в случае модели MiVue 338 и разъем HD-выход у MiVue 358.
MiVue 338, будучи младшей моделью в новой линейке, умеет записывать ролики в HD-разрешении 720p, используется кодек H.264. Широкий угол обзора (120°) и поддержка режима «день/ночь» (автоматическая подстройка в зависимости от условий освещенности) обеспечат захват всего, что происходит на дороге, вне зависимости от времени суток. Полученные ролики записываются в формате AVI. Более продвинутая модель, MiVue 358 отличается тем, что пишет ролики в полноценном Full HD 1080p, используемый контейнер здесь – MOV, а для вывода видео на внешние устройства предусмотрен HD-выход.
Видеорегистраторы легки (вес MiVue 338 составляет 70 грамм, MiVue 358 — 85 грамм), а также отличаются скромными габаритами.
Новинки поддерживают разные режимы записи: помимо классического (автоматического), когда карточка памяти последовательно заполняется роликами и, при нехватки памяти, начинается циклическая перезапись, также присутствуют «ручной» — после нажатия кнопки ролик помечается, как нестираемый, и будет сохранен на карте в любом случае — и «по срабатыванию датчика удара». Каждый из видеорегистраторов оборудован сенсором G-Shock, который реагирует на любые внешние воздействия. Если автомобиль будет подвержен серьезной встряске или удару, текущее видео будет сохранено на карте памяти, и видеорегистратор не будет вести перезапись этого файла. Потом, используя ПО Mio MiVue manager, можно будет проанализировать характер столкновения при помощи волновых диаграмм, которые строятся по показаниям сенсора G-Shock.
Старшая модель MiVue 358 может также похвастаться датчиком движения: находясь в режиме ожидания, регистратор отслеживает наличие какой-либо активности в кадре и, «увидев» движущиеся объекты немедленно начинает запись.
Новинки можно также использовать как компактные фотоаппараты. Mio MiVue 338 и MiVue 358 поступят в продажу в конце августа по цене, соответственно, 4490 руб. и 5490 руб.
На коробке указана информация об устройстве и требования к аппаратному обеспечению для установки приложенного ПО.
Вид видеорегистратора со стороны экрана:
И со стороны камеры:
С одного бока расположены разъемы для соединения с компьютером, телевизором, а так же кнопка принудительной перезагрузки RESET.
С другой - кнопка включения и разъем для карты памяти (поддерживает до 32 Гб)
Крепление на лобовом стекле:
Угол поворота-наклона устройства в закрепленном на стекле положении составляет примерно градусов 30-40, больше всего угол поворота получается при наведении камеры вверх. То есть развернуть и заснять вид в боковом окне не получится. На фото дальше видно максимальные углы поворота.
Включается видеорегистратор в прикуриватель. Длины шнура хватает, чтобы убрать его под обшивку и провести вокруг лобового стекла
Видеорегистратор исправно включается во время стоянки при обнаружении движения в зоне видимости камеры, причем включение происходит с опережением появления объекта.
На приложенном к устройству мини-диске CD есть инструкция в формате PDF, полностью повторяющая бумажный вариант и не несущая никакой новой информации, а так же файл Setup при запуске которого на жесткий диск компьютера установится программа MiVue Manager.
После установки программы и ее запуска на компьютере может появится надпись о необходимости установки MOV и AVI-кодеков. Из этого можно сделать вывод, что задача запуска программы может оказаться непосильной рядовому пользователю, который и слов-то таких не знает.
Если все-таки Вы справитесь с этой задачей, то в награду получите возможность просматривать файлы с видеорегистратора, выбирая дату на календаре, а так же фильтруя их по событию.
В левом нижнем углу есть окно, предполагающее показ на карте местоположение машины в каждый конкретный момент времени, но, к сожалению, на этом экране мы видим всегда надпись, напоминающую, что данная модель не поддерживает GPRS.
Обновляется программа из собственного интерфейса по нажатию одной кнопки в меню, это очень удобно.
Так же в программе есть удобная функция "сделать снимок экрана", где можно с видео сделать в любой момент стоп-кадр.
Еще программа показывает информацию о положении автомобиля, полученные с G-сенсора.
Собственно, и все. Никаких дополнительных примочек, например, нарезки или приближения в ней нет. Но, наверно, это и нее задачи.
В заключение приведу пару фотографий, сделанный видеорегистратором (разрешение 1259х944), а в приложении можно посмотреть один из видео файлов. В нем слышны детские голоса, подпевающие песне. Дети сидят на заднем сиденье, тем не менее слышно их хорошо.
Какие ПЛЮСЫ я нашла в этом видеорегистраторе:
1. Компактный. Размеры примерно 6х7 см. Толщина с учетом объектива около 3 см.
2. Кронштейн хорошо держится на стекле и сам регистратор на креплении, даже иногда снять его проблематично, нужно хорошенько дернуть.
3. Неплохое качество картинки.
4. Поддержка карты памяти до 32 Гб.
5. Длинный кабель, хватило завести вокруг лобового стекла.
6. Три уровня чувствительности датчика удара.
7. Возможность сделать фото прямо во время съемки видеофайла.
МИНУСЫ:
1. Поначалу периодически подвисал то переходя в режиме фото, то в положении переполненной карты памяти. И в том, и в другом случае видеосъемка окружающего прекращалась. Иногда помогала перезагрузка по клавише RESET, но чаще приходилось форматировать карту памяти. Скорее всего это из-за нее и происходило, так как карта была 4-го класса. Установили карту побольше объема и 10-го класса, пока подобные проблемы не повторялись.
2. Кронштейн крепления поворачивается, но на небольшой угол. В боковое окно съемку вести невозможно.
3. Карта памяти вставляется сбоку и при случайном задевании может выскочить. Например, когда хочешь снять или повернуть регистратор. Но отскакивает несильно, не выпадает.
4. Формат файлов на карте памяти - MOV. Не все редакторы с ним работают. Но может помочь программное обеспечение с диска.
5. Прямое соединение видеорегистратора при помощи кабеля с компьютером не дает доступа к карте памяти и, соответственно, возможности работать с файлами. Необходим кард-ридер.
6. Бывает, что не "просыпается" при включении двигателя. Похоже, что где-то теряется контакт, помогает шевеление проводов.
7. Нажатие на кнопку фотоснимка в режиме видеосъемки срабатывает не моментально, задержка около 1,5 секунд. Интересный кадр можно упустить.
Те, кто хоть немного следит за рынком видеорегистраторов, знают, что понятие «брендовости» тут предельно размыто. Есть торговые марки, имеющие мало отношения к реальным изготовителям или не имеющие вовсе. Вот выходит, допустим, абстрактная модель абстрактного китайского производителя, название которого не выговоришь даже после специальной тренировки. Тотчас она появляется в продаже под множеством брендов: чем удачнее модель, тем больше вариантов. Как ни защищай свои права и приоритеты, как ни договаривайся с китайцами на эксклюзив, всё равно найдутся коммерсанты, привозящие этот же товар дешевле и под другим именем. Или просто заказавшие копию у завода-конкурента из соседней провинции.
Примерно так же было на рынке персональных навигаторов пять-шесть лет тому назад. Мало кто из серьёзных фирм занимался PND – Garmin, Mio, TomTom, Pioneer и ещё три-четыре компании «с именем». Соответственно, рынок дешёвых навигаторов всецело был отдан китайцам: под какими только названиями не всплывали аппараты в России! Но со временем ситуация устаканилась, наклейка собственного лейбла на «поднебесный no name» уже не очень прокатывает, появились фирмы с большим оборотом и штатом инженеров, готовящих собственные техзадания, занимающихся тестированием и так далее. Они отвечают за продукцию уже не только деньгами, но и имиджем.
Это сказано к тому, чтобы подчеркнуть аналогию: видеорегистраторы – товар ещё очень молодой, мало кто из крупных автоэлектронных фирм их производит. Да что там: тут вообще пока нет производителей уровня Garmin, TomTom или Pioneer! Поэтому, как мы уже говорили, всё отдано на откуп безвестным китайцам. Тайваньская Mio Technology – пожалуй, первое приятное исключение: это концерн мирового уровня, производящий большой спектр автоэлектронных и телекоммуникационных устройств. Мы уже тестировали одну из моделей видеорегистратора Mio, модель MiVue 238. Она приятно удивила самобытностью, непохожестью на то, чем завалены прилавки автомагазинов: оригинальный форм-фактор, качественная оптика, неплохое для соответствующего ценового сегмента качество картинки, но, увы, довольно странная логика управления.
С тех пор минул почти год — и мы вновь держим в руках видеорегистратор под маркой Mio, новейшую модель MiVue 358. Давайте посмотрим, чему научились инженеры компании за минувший год.
MiVue 358 значительно компактней, его габариты составляют 57х65 мм. И, что совсем нехарактерно для видеорегистраторов, он тонок, всего 19 мм. Объектив выступает над корпусом ещё на 10 мм. Если проводить конкурс на самый элегантный внешний вид, то у MiVue 358 есть хорошие шансы на победу. Но это не первый регистратор Mio в таком корпусе, ещё раньше, пару месяцев назад, фирма представила модель MiVue 338, отличающуюся от MiVue 358 меньшим разрешением (HD вместо Full HD), отсутствием датчика движения и HDMI-выхода, который в младшей модели заменен разъемом AV.
На левом торце (если смотреть со стороны дисплея) расположены слот для карты microSD и кнопка включения/выключения. На правом – гнездо питания (miniUSB) и выход HDMI. Последний не то чтобы очень нужен видеорегистратору, но так сейчас модно. Управление осуществляется четырьмя кнопочками под дисплеем. Разрешение дисплея в пикселях производитель, увы, не указывает. Да это и не особенно нужно, его функция сводится к оперативному контролю записи и быстрому просмотру.
Установочный кронштейн с присоской – тоже образец компактности. По конструкции он схож с некоторыми навигаторными креплениями, но меньше их примерно в полтора раза, в том числе и за счёт площади присоски. Это тоже логично: для очень лёгкого устройства не нужен запас по удерживающему усилию. MiVue 358 надёжно защёлкивается в держателе, очень легко крепится на стекло (буквально одним движением) и вполне хорошо там держится.
В коробочке с MiVue 358, кроме самого аппарата и крепления, даётся ещё кабель питания. На нём придётся остановиться подробнее. Дело в том, что он предназначен для. фиксированной установки и имеет длину 3,6 метра (против обычных 1-1,2 метра). Использовать такой кабель без специальной прокладки по элементам автомобиля, «на весу», не очень удобно — лишний провод будет мешаться под правой рукой.
Тем более что угловая вилка miniUSB сориентирована так, что «смотрит» вверх, — соответственно, при традиционном использовании провод сильно изгибается, а разъём получает ненужную механическую нагрузку. По замыслу инженеров Mio, кабель надлежит закрепить в автомобиле, для этого в коробочку кладут шесть держателей на двустороннем скотче. Любой обычный провод USB → Mini USB стандартной длины, подключенный через USB-переходник в прикуриватель, также позволяет заряжать регистратор — на случай, если прокладывать длинный кабель совсем уж не хочется.
При включении MiVue 358 выдаёт короткую красивую заставку, сопровождающуюся словами: «Вас приветствует видеорегистратор Mio. Будьте внимательны на дорогах!»
Логика управления четырьмя кнопками, расположенными в ряд, показалась безупречной. Левая кнопка – вызов меню или «назад», две средние – перемещение вверх и вниз по пунктам меню, а правая – подтверждение выбора. Всё просто, понятно и не требует заглядываний в инструкцию.
Меню даёт возможность просмотра записанных файлов, установки даты и времени (это первое, что нужно сделать после покупки видеорегистратора) и «впечатывания» даты и времени в картинку.
Далее выбирается разрешение — 1080p (1920х1080) или 720p (1280х720).
Как видите, MiVue 358 – полноценный Full HD-регистратор. Вот только в более низком разрешении он снимает ровно с той же скоростью, что и при более высоком, – 30 кадров в секунду. Это позволяет более рационально использовать место на карте памяти – туда поместится больше видеофрагментов.
Кстати, о карте памяти. В комплекте ее нет, так что придется приобретать самостоятельно. Чтобы не делать глупостей, надо внимательно прочитать инструкцию, в которой написано, что MiVue 358 работает с картами не ниже Class 6, а рекомендуемая емкость начинается от 8 Гбайт. Мы проверили: действительно, медленные и маленькие карты видеорегистратор «есть» отказывается, пишет, что «недостаточно места».
Возвращаемся в меню. Следующим пунктом у нас варианты автоматического отключения дисплея, можно выбрать 30 с, 3 мин., отключить сразу или не отключать вовсе. Эти возможности могут понадобиться в дальней ночной дороге, чтоб не уставали глаза. В городе, особенно днём, выключать дисплей нежелательно, лучше контролировать время от времени, активирован ли режим записи. Потом выбирается возможность записи звука (микрофончик расположен прямо под объективом), подтверждающие сигналы нажатия кнопок, включение записи при подключении питания (автостарт) и длина видеофайла. По последнему параметру выбор, впрочем, небольшой – 3 либо 5 минут. Лучше поставить на максимум, меньшее количество файлов потом проще разгребать.
Есть ещё такой занимательный режим, как активация записи по датчику движения.
Если быть более точным, есть две функции: обнаружение движения в кадре и активация записи по срабатыванию датчика движения. Со второй все понятно: в устройстве установлен акселерометр, реагирующий на любую тряску, удары и так далее. С первым вроде бы тоже все легко и просто, разве что в инструкции не приведен алгоритм включения этой функции. А активируется режим обнаружения движения вот как: после выключения регистратор автоматически перейдет в режим слежения, если не нажать кнопку ОК, и, как только в поле его зрения будет заметно какое-либо движение, он начнет запись.
Итак, ждём 10 секунд — и вот оно: регистратор реагирует на любую «движуху» перед объективом. В нашем случае он среагировал на мигающий курсор на экране монитора. В принципе, MiVue 358 можно использовать как элемент охранной системы, но уж больно чувствителен он к движениям, боюсь, вообще не будет выключаться.
Если же принудительно включить акселерометр, то MiVue 358 при ударе начнёт записывать так называемый защищённый файл. Всего существует четыре градации чувствительности датчика: от самой высокой, при которой он срабатывает на любой дорожной неровности, до низкой — она активирует датчик только при сильном ударе. Думается, именно последний вариант и следует предпочесть.
Нужно сказать, что MiVue 358 довольно грамотно ведёт себя при записи защищённого файла – его просто невозможно из этого режима вывести, он так и будет его писать, пока не закончится трёх- или пятиминутный временной промежуток. Разве что на экране появляется красная надпись «Запись происшествия». После этого MiVue 358 вообще перестаёт реагировать на какие-либо кнопки, кроме питания. Можно только выключить регистратор – но тогда файл, к сожалению, не финализируется и на карте не остаётся. Тут, кстати, стоит отметить, что в инструкции про это ничего не сказано, всё пришлось выяснять экспериментальным путем. Опытные пользователи, конечно, разберутся, а вот рядовому автолюбителю не помешала бы более подробная и четкая инструкция.
Теперь главное – качество записи. Коль скоро при Full HD скорость потока такая же, как и при HD-разрешении, то какие могут быть аргументы в пользу последнего? А вот какие. Смотрите, вот скриншот с записи низкого разрешения:
А вот — с более высокого:
Скриншоты делались, разумеется, в приведении картинки на экране к единому размеру. Отчётливо видно, что при записи в HD угол обзора гораздо больше, особенно в горизонтальной плоскости. А вот с качеством картинки не всё однозначно. При хорошем освещении (в свете фар) детальность у HD выше, но хуже светочувствительность. В режиме Full HD матрица даёт больше полутонов, но страдает чёткость. И учтите, что это изображение намеренно сжималось на экране до размеров HD-картинки, то есть качество должно было только возрасти. Ан нет – уже проявляется пикселизация («зерно», если угодно), детали прячутся за какой-то странной вуалью.
Я намеренно начал с самого тяжёлого теста – ночной записи с большим перепадом яркостей. Теперь посмотрите, какая выходит картинка при ещё меньшем, но более равномерном освещении. Вот скрин с Full HD:
В данном случае фары моей машины не бьют в номерной знак впередистоящей, и тут уже Full HD выигрывает по чёткости однозначно и бесповоротно. Настолько, что даже более широкий угол HD не составит ему конкуренцию.
Теперь, чтобы закончить тему фотографической широты матрицы, посмотрим на фотографии, сделанные регистратором в режиме фото:
Матрица может похвастаться отличной чувствительностью, дает детальную картинку, но вот перепадов освещения не любит.
А вот как фотографирует MiVue 358 при хорошем дневном освещении:
Как водится, меньше всего проблем при видеосъёмке днём в режиме Full HD:
Равно как и при хорошем дорожном освещении в тёмное время суток:
Итак, качество картинки у MiVue 358 в целом довольно высокое. Основные детали – номера, марки автомобилей, дорожные знаки, наличие пешеходов – распознаются при любых освещении и разрешении. Регистратор без проблем фокусируется на статичных объектах, в общем-то, и на движущихся тоже, но при одном условии — если сам регистратор при этом не двигается.
Ну и напоследок несколько дифирамбов: MiVue 358 отлично записывает и воспроизводит звук, несмотря на скромные по размерам микрофон и динамик. На компьютере этот звук вообще кажется хай-фай. Регистратором удобно управлять, он компактен, лёгок, вообще приятен. Качество изготовления — очень высокое. Поразительно, как при столь малой массе удалось обеспечить приличное время автономной работы в режиме видеосьёмки — 1 час 10 минут! Нет пауз между файлами. Однозначно это шаг вперёд по отношению к вышеупомянутой прошлогодней модели.
Итак, MiVue 358 – один из самых удобных видеорегистраторов, с которыми автору доводилось иметь дело. Удобный по всем параметрам: креплению, хранению в машине, аппаратному и программному интерфейсам. Качество оптики у 238-й модели было получше, но в случае MiVue 358 это — плата за компактность. Качество изображения не то чтобы выдающееся, но вполне приличное для аппарата такого класса.
Приобрести этот видеорегистратор можно за 5 500 руб., что для Full HD-аппарата с дисплеем является нижним пределом. Соотношение цены и возможностей, таким образом, получается очень хорошим.
Mio358 (1920х1080) и более простой Mio338(1280х720)Сравнение по видео.
Решил проверить и сравнить два видеорегистратора Mio338(1280х720) и Mio358 (1920х1080).
Купил оба и установил рядышком на лобовое стекло , чтобы картинки были как можно более похожими по сюжету. Главной задачей было сравнение качества видеокартинки , плавность кина, возможность делать скриншоты с наилучшим качеством. Ну и заодно проверить – не одинаковые ли там случаем видеосенсоры, а более высокое разрешение для 358 не достигнуто ли интерполяцией.
Теперь по порядку:
Коробки у обоих аппаратов совершенно одинаковые по размеру и оформлению . На коробках честно проставлена страна производитель – Китай. Механизмы крепления совершенно одинаковые , блоки питания тоже. Мне важно было не промахнуться с рабочим напряжением 24 Вольта , которое у Mio 358 прописано в характеристиках на этом сайте, а для Mio 338 не указано сколько. Так вот, блоки питания – близнецы, оба промаркированы Input:12-24 V, Output: 5V=1А,длина шнурков по 360 см.
Корпуса у регистраторов примерно одинаковые по размерам , но 358 чуть «выше» миллиметров на 8, в общем малозаметно. На 358 защитные пленки были и на экране и на линзе объектива, а у 338 – только на экране.
Настроив видеорегистраторы на максимальное разрешение и установив «частоту сети» 60 Гц, я запустил процесс на запись на обоих и выехал на дорогу. Пасмурное осеннее утро ноября не сулило получения максимума качества , но ждать солнышка я не стал. Во файлах по ссылкам каждый желающий сможет оценить качество видеозаписи того и другого аппарата на интервале 20 секунд (обрезал для одинаковости сюжетаVirtualDub-ом, без пережатия). Фрагменты примерно по 25 Мб каждый.На YouTube не выкладываю , чтобы сохранилось оригинальное качество видео.
Файл для 358 а переименовал из FILEхххх.MOV в Mio358.avi. Измененное расширение имени файла позволяет его прокручивать на бОльшем количестве проигрывателей, которые иногда из-за ".mov" не хотят распознаватьфайл. Кстати, при примерно равной скорости видеопотока, нормальное изображение у 358 получается при запуске на более-менее мощном компе. Например мой слабенький ноут с 1.4 ГГц целероном воспроизводит видео Mio358 с периодическими рывками даже если файл из регистратора переписать на комп. А на стационарном двухядернике с хорошей и вполне мощной видеокартой таких тормозов нет. Видео из Mio338 воспроизводится этим же слабеньким ноутом без всяческих тормозов. Вот сижу и думаю – а оно мне надо , если при разборе не найдется достаточно мощного компа, и фактические материалы будут отвергнуты на основании невыполнения формальных требований по плавности картинки ?
Ниже на скриншотах технические подробности записанных форматов видеофайлов для интересующихся.
Да, как и ожидалось, более высокое разрешение при примерно одинаковом битрэйте видеопотока , на «движущемся» сюжете дает некоторое подёргивание , поэтому «плавность» видео у 338 получается лучше, чем у 358-го, больше ключевых кадров вставляется в видеопоток. Но стоп-кадры конечно лучше у 358 , за счет бОльшего разрешения видеосенсора.
Интересно отметить – собственный экран у 358 чуть больше , но самое разительное отличие – качество изображения на нем выше, более сочное и при этом более естественное, у 338 "так себе" – несколько превалируют сероватые оттенки и вся картинка кажется тусклой по сравнению с снимаемой действительностью. Но это только на экране , сами видеофайлы по оттенкам и контрасту отличаются тоже , но не так существенно. Для блиц – сравнения выкладываю скриншоты из видеофайлов обоих аппаратов.
К сожалению, из-за требований к фотографиям в обзорах , эти снимки не полностью соответствуют действительности , их пришлось ужать с потерей качества (ограничение на пикселы). Для правильной оценки смотрите видеофайлы по ранее приведенным ссылкам.
У 338 аппарата имеется возможность делать зум (приближение) как для фото так и для видео перед тем как запустить съемку . Для видео это свойство сказывается на уменьшении рабочего угла обзора. У 358 я такой возможности не увидел (а может плохо искал), да она и не нужна по моему мнению.
У 358 есть возможность выбирать длительность фрагментов записи 3 или 5 минут. Пишет по 3 минуты практически «без разрывов» во времени (200-220 МБ куски) .
У 338 длительность фрагмента выбрать не получится. По умолчанию пишет по 1-й минуте (70-80 МБ куски), разрывы тоже малозаметны, примерно 0,1-0,2 секунды.
Насчет карт памяти и их класса. Я использовал Kingston и Sandisc по 8 Гб, обе 4-го класса. Скорость этих карт такова , что имеющиеся аудиовидео потоки «успевают» записываться на видеокарту без потерь.Конечно, и более высокие классы- 6-й и выше хуже не будут. Но как факт, пишется и на 4-й класс карт. Правда, перед началом использования, карты были отформатированы через внутреннее меню обоих видеорегистраторов.
Оба аппарата греются в работе одинаково. После покупки показалось что в 358-м аккумулятор разряжен в ноль , но видимо я ошибся, т.к.вероятнее всего производитель встроил такую особенность – до первой зарядки автономный режим в 358 не включается. А в 338 включается. Где-то в отзывах народ жаловался на возможную убитость аккумулятора из-за якобы его полной разрядки. Я эту точку зрения не разделяю теперь – после 15 минутной подзарядки в машине 358-й стал нормально работать в автономе и аккумулятор не видно чтобы быстро садился , по крайней мере у меня минут 5 работал в автономно после этого.
Приятное отличие у 358 – электродевушка приветствует при включении. Мелочь конечно, но в плюс.
Запись звука на аппаратах различается, это даже видно на приведенных параметрах для аудиопотоков.
338 не использует сжатие и при 8000 сэмплах в секунду автоматом ограничивает рабочую полосу по звуку в пределах до 3,5-4 кГц, как в плохом телефоне середины прошлого века. Поэтому звук у 338 намного «глуше» и менее разборчив. Можете сравнить сами по звуку в роликах, в машине негромко радио работало. Удельный «вес» звука в общем аудиовидео потоке невелик , около 3% для 358-го и еще меньше для 338, но всё же отдаю предпочтение существенно лучшему звуку у 358-го, это факт. Неважно что с одиночного микрофона пишется якобы «стерео», это такой юмор у кодеков. Может случиться, что при записи, более четкий , разборчивый звук разговора с ИДПС позволит избежать досадных неожиданностей, в суде например .
Оба аппарата позволяют делать фотоснимки, в том числе при автономном питании от встроенного аккумулятора.Перед тем как сделать снимок , у 358 высвечивается зона фокусировки – обрамление в центре зелёными линиями, а у 338 – белый квдратик.
Для себя я сделал выбор в пользу Mio358 и даже не столько из-за картинки, сколько из-за звука, более четкого. Хотя , в движении это и не важно , например, нарушал или нет знаки/разметку, создавал ли аварийную ситуацию , одинаково хорошо видно на видео обоих аппаратов. Экономному водителю могу порекомендовать и 338 аппарат – тоже неплох.
Если что – инструкции пользователя я не читал и возможно где-то ошибаюсь в отношении функционала аппаратов, прошу не бить ногами.
Хорошо бы Ваш обзор и к карточке 338-й модели параллельно "прикрутить".
Пробовал по Вашему совету туда добавить. Не получается. Система пишет "обзор пустой" и не размещает его. Даже просто ссылку с кратким текстом не хочет помещать , то букв мало (надо >700) то "обзор пустой" когда букв добавляю.
Читайте также: