Видеорегистратор neoline evo z1 замена аккумулятора

Опубликовано: 18.05.2024

Всем хорошей трудовой недели.
Сегодня расскажу Вам о ремонте регистратора Neoline EVO Z1. Может кому эта информация будет полезной, а кому то необходимой. Лично я не нашел не какой информации о ремонте, разборке данной модели регистраторов.
Сама проблема заключается в следующем: Основной запуск регистратора начинается с момента включения зажигания, далее идет запись видео, а вот завершение работы регистратора и сохранение имеющего материала наступает после выключения зажигания, те работа переключается на собственный встроенный аккумулятор.
Последнее действие как раз у меня перестало происходить, регистратор стал просто выключался, не сохраняя записанные видео и сбрасываются все настройки до заводских(дата записи всегда начинается с января 201*г.)
Самое интересное что по идеи видео же записывается циклически(по 10 минут), за поезду создается определенное количество видео файлов, и не сохраняться должно только последнее видео перед отключением зажигания, но НЕТ. Все записанные файлы не остаются в памяти, странно как то.
Вообщем снимаем регистратор, несем домой. Естественно без питания в нем нет признака жизни.
Вывод — встроенный аккумулятор сдох(проработав чуть больше 1.5 года)

Начинаем разбор. Регистратор состоит из полноценного корпуса, разбирать нужно со стороны экрана, аккуратно поддев его. Далее отсоединяем шлейф экрана, откручиваем 6 саморезов и достаем все содержимое.

Для удобства я отключил некоторые разъемы, можно и не делать этого. Перед нами появился виновник торжества — встроенный АКБ. Акум вздутый, достать нужно постараться.

Ну а далее можно заказывать аккумулятор, в вашем случае можно заказать заранее.
Характеристики штатного АКБ 420мАн, 3.7V, SY802030.

Заказывать либо оригинал, либо аналог с китайского сайта. Я выбрал второй вариант, чуть большей емкостью и в два раза дешевле.
После получения батареи, припаиваем заводской штекер и собираем все в обратной последовательности.

Работа регистратора полностью восстановлена в заводском режиме. Рад кому статья будет полезной.

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

В видеорегистраторе есть батарея?

Вот самая первая причина, по которой регистратор выбрасывают или меняют! Многие водители, а их примерно 30 – 50% от общего количества, банально не знают, что в их гаджетах есть аккумуляторы!

ДА РЕБЯТА, они там есть, и также как на ваших телефонах, они выходят из строя примерно 1 раз в 3 – 4 года, это и провоцирует глюки вашей электроники, а не то чтобы бренд полное г..но и я его больше не куплю! Для начала разберитесь.

То есть раз в 3 – 4 года, нужно тестировать ваш гаджет, на наличие «скрытых глюков», лично мне приходилось пару раз менять батарею, после чего устройство работало как новое! Экономия просто огромная!

Батареи применяются в основном для хранения «стационарной» информации то есть даты, времени, настроек, координат и т.д. Даже иногда можно просмотреть видео, записанное регистратором, но недолго, зачатую емкость не превышает 450 – 700 mAh.

Почему она выходит из строя?

Для чего менять аккумулятор?

Я уже сверху произнес пару слов. Все просто, некоторые модели видеорегистраторов, не могут работать без батареи, просто отрубаются и все. Основные симптомы такие:

На некоторых моделях, это происходит практически сразу – «хлоп» и больше вообще не включается. Паника, что устройство сгорело.
Некоторые модели начинают глючить, например, отрубаются при запуске автомобиля, либо при движении.
Третьи играют в «Ваньку-Встаньку», отключаются, тут же включаются, затем опять отрубаются и так может быть по 10 – 20 раз, пока не надоест водителю.
Четвертые, просто замечают, что постоянно сбиваются настройки даты, времени, разрешения изображения и т.д.

Все эти причины указывают на выход из строя батареи, и ее нужно менять. То есть банально хочется, чтобы регистратор работал, так как раньше.

Замена своими руками

После таких манипуляций перед вами предстанет примерно такая картина – системная плата, аккумулятор и объектив (обычно впаян в системную плату).

Осмотр аккумулятора – даже если у вас нет подручных средств, для тестирования – банально «мультиметра». То вам нужно просто осмотреть батарею, как обычно она вздувается, по аналогии телефонной! Если такое произошло, то 100% дело в ней, нужна замена.

Дальше все элементарно, если у вас есть запасная, просто производим замену:

Она либо впаивается в плату, вам нужно ее выпаять и припаять новую.
Либо есть разъем, отсоединяем и опять же устанавливаем новую.

Собственно, это весь процесс замены, вот так вот легко и быстро. Советую проверить работоспособность видеорегистратора, не собирая корпус! Только потом, убедившись, что все в порядке, можно собирать, закручивать или заклеивать.

Но не всегда проходит процесс гладко, зачастую достать аккумулятор, просто не реально! Поэтому многие так и бросают гаджет в разобранном виде и бегут за новым, но все же просто.

Проблема поиска батареи

ДА, зачастую просто нереально найти аккумулятор для своего видеорегистратора. Ни у себя в городе, ни на Китайских сайтах, просто на некоторых нет обозначения марки!

НО есть обозначения напряжения и емкости! Зачастую это 3,7Вольта и 450 mAh. Вам нужно подобрать похожий, просто замеряем размеры своего и заказываем схожий.

ЗАТЕМ ВАЖНЫЙ ШАГ! Просто так вы его не вставите, он просто сгорит, либо спали ваш видеорегистратор, от старого «родного» аккумулятора, вам нужно отпаять плату (контроллер) и припаять его к новому, это ОБЯЗАТЕЛЬНО! После этого припаиваем или просто меняем.

Вот собственно и все, а уж найти аккумулятор для сотового телефона в городе, не такая большая проблема, как правило, любая контора, которая занимается ремонтом «сотовых» может продать вам новый!

Сейчас полезное видео, пример замены аккумулятора.

НА этом у меня все, читайте наш АВТОБЛОГ

(34 голосов, средний: 4,29 из 5)

Внимание! Если на сайте нет цены и фотографии запчасти, нужно разобрать устройство и прислать маркировку (фотографию) на нашу эл.почту. Подберем аналог или закажем оригинальную запчасть.

Гарантия - 90 дней или 3 месяца

Быстрая отправка вашего заказа, если заказ оплачен до 12-00

Описание
Характеристики
Видео
Доставка
Оплата
Отзывы

Аккумуляторная батарея для видеорегистратора Neoline EVO Z1

Предлагаемый нами аккумулятор 4мм на 30мм на 20мм 2 провода
Емкость до 300mAh 3.7v
Может потребоваться перестановка контроллера заряда платы с проводами с вашего на наш акб.

В нашем интернет магазине ТЕРАБАЙТ МАРКЕТ, вы можете купить аккумулятор для видеорегистратора Neoline EVO Z1 в Москве или другом городе очень легко и просто.

Теги: купить аккумулятор для видеорегистратора, акб, батарею, вздулся аккумулятор на видеорегистраторе? Видеорегистратор не заряжается? Видеорегистратор не держит заряд? Ищите где купить оригинальный аккумулятор для видеорегистратора? Продажа акб оптом и в розницу

Ищите надежный интернет магазин по продаже запчастей для планшетов, телефонов, ноутбуков и другой электроники? У нас на сайте в разделе Аккумуляторы для видеорегистраторов вы можете приобрести Neoline EVO Z1 АККУМУЛЯТОР АКБ БАТАРЕЯ за 450 руб. оригинал или аналог с доставкой в любой город или оформить самовывоз и получить ваш заказ Neoline EVO Z1 АККУМУЛЯТОР АКБ БАТАРЕЯ самовывозом в нашем магазине в удобном пункте выдачи. Оплатить заказ можно наличными, электронными деньгами, банковской картой, по банковскому счету, наложенным платежом или по безналичному расчету. Гарантия на Neoline EVO Z1 АККУМУЛЯТОР АКБ БАТАРЕЯ 3 месяца. Огромный выбор оригинальный запчастей напрямую от поставщиков. Если вы ищите где купить и не знаете как подобрать тачскрин, сенсор, экран, дисплей, аккумулятор, матрицу, клавиатуру, блок питания или другую запчасть, наш менеджер ответит на любые вопросы.

ВСЕ ЗАКАЗЫ ДОСТУПНЫ К ОПЛАТЕ, ПОСЛЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ МЕНЕДЖЕРОМ.

Менеджер проверяет наличие ( ТОВАРА МОЖЕТ НЕ БЫТЬ В НАЛИЧИИ )

ОФОРМЛЯЕТЕ ЗАКАЗ - ВЫБИРАЕТЕ СПОСОБ ОПЛАТЫ И ДОСТАВКИ И ВАМ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ПРИХОДИТ ССЫЛКА ИЛИ РЕКВИЗИТЫ ДЛЯ ОПЛАТЫ.

ПОЧТА РОССИИ

Доставляется почтой России после 100% оплаты заказа. После отправления заказа, клиенту приходит трек номер для отслеживания заказа на почту и указанный номер телефона. Проверить где находится ваш заказ, можно на сайте. После 100% оплаты, вы просто приходите на почту и забираете заказ.

ПОЧТА РОССИИ 1 КЛАСС

СДЭК - КУРЬЕРОМ ДО ДВЕРИ

100% оплата
Стоимость доставки рассчитывается автоматически при оформлении заказа
Сроки от 1 до 5 дней
Трек номер для отслеживания - да (Отправляем смс на телефон и на эл.почту в течении 1 рабочего дня )
Отследить посылку http://www.edostavka.ru/track.html

СДЭК - БОЛЕЕ 300 ГОРОДОВ И ПУНКТОВ ВЫДАЧИ ЗАКАЗОВ. (РЕКОМЕНДУЕМ ) ЕСТЬ ОПЛАТА ПРИ ПОЛУЧЕНИИ.

100% оплата ( Можно оплатить весь заказ при получении, но на 10% дороже будет.Сумма товаров должна превышать 500 рублей )
Стоимость доставки рассчитывается автоматически при оформлении заказа
Сроки от 1 до 5 дней
Трек номер для отслеживания - да (Отправляем смс на телефон и на эл.почту в течении 1 рабочего дня )
Отследить посылку http://www.edostavka.ru/track.html

ВСЕ ЗАКАЗЫ ДОСТУПНЫ К ОПЛАТЕ, ПОСЛЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ МЕНЕДЖЕРОМ.

ЯНДЕКС ДЕНЬГИ

Оплата электронными деньгами Яндекс Деньги. Оплата происходит через безопасное соединение SSL-протокол. После подтверждения заказа менеджером, вам на почту приходит ссылка для оплаты.

СБЕРБАНК ОНЛАЙН

Оплата через личный кабинет Сбербанк Онлайн, в поле комментарий укажите номер заказа. После подтверждения заказа менеджером, вам на почту приходит ссылка для оплаты.

КРЕДИТНОЙ КАРТОЙ

Оплата с помощью кредитных карт VISA - MASTER CARD Verified by Visa — технология дополнительной защиты при проведении платежей, разработанная платежной системой Visa. MasterCard SecureCode - дополнительная защита при проведении платежей с банковских карт MasterCard.

VISA Qiwi Wallet

Оплата с помощью VISA Qiwi Wallet

ЯНДЕКС КАССА - Онлайн Оплата ( Все доступные способы оплаты через сервис "ЯНДЕКС КАССА" )

Банковские карты:

Visa, Mastercard, Maestro, Мир

Apple Pay и Google Pay

JCB, Diners Club, American Express

Электронные деньги:

Яндекс.Деньги, WebMoney, Qiwi Кошелёк,

Наличные:

Терминалы, банкоматы, салоны связи

Интернет-банки:

Платежи через интернет-банк Сбербанка и с подтверждением по смс через «Мобильный банк».

Старый, подаренный мне пару лет назад КАРКАМ Tiny, был снят при замене лобового стекла и больше не ставился, т.к. по многим пунктам меня не устраивал.

Долго смотрел в сторону родного "BMW car eye advanced"
Две камеры, ни одного реально отрицательного отзыва, но… огромный он это раз, и при этом фактически не снимаемый это два. В сумме это с большой вероятностью дает разбитое стекло )

После долгих поисков, чтения обзоров и просмотра тестовых роликов был выбран Neoline Evo Z1

Обоснование выбора:
1) Новая модель, судя по отзывам и роликам достойное качество съемки (в.т.ч. высокий битрейт)
2) Очень интересная оригинальная система фиксации

На втором пункте остановлюсь чуть подробней.

Регистратор крепится к кронштейну с помощью магнита, по совместительству являющимся и контактной площадкой.
Т.е. его не надо снимать с держателя и отключать провода либо выдергивать из клинящих салазок.
Крепится кронштейн на двусторонний скотч, соответственно про отваливающиеся присоски можно забыть.

В комплекте идут два кронштейна, большой, с регулируемым углом наклона и поворачивающейся головкой, и маленький, очень компактный, регулируемый только по углу наклона.

Возможность поворота важна в первую очередь не для съемки общения с ГИБДД (я обычно говорю с ними выйдя из машины), а для компенсации изгиба лобового стекла в месте установки, чтобы камера смотрела вперед, а не куда-нибудь вбок.

Но после примерки было решено поставить маленький, т.к. регистратор на нем великолепно умещался ровно по центру стекла за зеркалом под датчиком света/дождя.

При этом сам регистратор оказывается практически полностью скрыт зеркалом, видна только очень небольшая его часть снизу, ровно та, на которой располагается мигающий диод, показывающий, что идет запись.
Как раз то, что надо.

Вот так примерно установленный видеорегистратор выглядит с места водителя:

С пассажирского места он не виден вообще.

Если же посмотреть наклонившись к рулю, то выглядит он так:

Снаружи же его практически совсем не видно, вот единственная фотография на которой он заметен:

Правда для снижения заметности ), а если честно, то из чисто эстетических соображений, пришлось заменить двусторонний скотч на площадке кронштейна.

Производители молодцы, не стали жмотиться и наклеили классный скотч 3М (еле отодрал, а точнее еле срезал, т.к. не отдирался, от стекла после первой попытки установки). Но зачем серый-то ? Он очень выделяет место крепления кронштейна и отнюдь не в лучшую сторону.

Заменил его на тоже 3М, но прозрачный и сразу вид снаружи стал куда лучше.

Ладно, поставил, но его надо ещё и подключить!

Опять похвалю разработчиков, для подключения используется современный microUSB разъем, а не традиционный для видеорегистраторов древний miniUSB.

В комплекте идет компактный (за что опять спасибо) USB адаптер в прикуриватель и длинный USB-microUSB провод, которым я так и не воспользовался. Провод включается в кронштейн со стороны пассажира.

Ненавижу болтающиися по салону провода. Раздражают, да и просто мешают.

Поэтому было решено питание регистратора сделать максимально скрытным.

Старый регистратор подключался к разъему фонарика в бардачке и ничто мне сейчас вроде бы не мешало подключить и новый туда же, но… меня категорически не устраивал алгоритм включения-выключения регистратора при таком подключении, т.к. при выключении зажигания разъем фонарика обесточивался, регистратор выключался и запись останавливалась.

Главная задача регистратора это записать момент ДТП.

Однако порой очень важно записать не только сам момент, но и то, что за ним последовало.

Да, регистратор отработает на встроенном аккумуляторе положенные минуту-две и после отключения зажигания, а может и не отработает, может удачно сохранит запись, а может ему чуть-чуть не хватит энергии и "ошибка создания файла".

Я, за долгие годы эксплуатации видеорегистраторов напарывался на оба варианта (((

Один раз виновник ДТП, минутку подумав, свалил с места происшествия. К этому моменту регистратор отрубился.
Другой раз, при споре с гаишниками хотел показать им запись, а файл не открылся, пришлось с ними судиться (успешно).

Решение у этой задачи вроде бы простое — подключать надо туда, где питание не пропадает при выключении зажигания.
Т.е. видеорегистратор должен "засыпать" вместе с машиной, где-то через 15 минут.
Можно, конечно, подключиться и почти напрямую к аккумулятору, дурное дело нехитрое, но при этом, во-первых, не снятый регистратор имеет шансы посадить аккумулятор (в том же оригинальном от BMW, подключаемом именно так, во избежание этого несчастья используется контроль напряжения в сети автомобиля), во-вторых к утру вся память будет забита видео ночного двора либо гаража.

Итак, куда подключать?

До прикуривателя тянуть далеко и подключать неудобно.
Напрашивалось салонное зеркало (оно у меня с фотохромом, а значит и с проводкой) но по итогам прозвонки выяснилось, что питание с него снимается при выключении зажигания — не пойдет.

Пришлось подключаться к классическому месту подключения всякой электроники, вешаемой на стекло — к центральному плафону.

Плафон был снят, разобран и прозвонен со снятыми лампочками, чтобы понять, что куда идет.

В итоге решено было подключаться к маленьким лампочкам индивидуального освещения. Сам центральный плафон плавно зажигается при открытии дверей и плавно гаснет при закрытии — не хотелось проверять как это скажется на регистраторе.

После сборки оказалось, что "+" и "-" совсем не там где я предполагал, а ровно наоборот. Т.е. в плафоне постоянный плюс и рвущийся минус.

Следующий этап.
Разместить где-то адаптер 12В-USB.
Традиционное место за плафоном мне не понравилось.
Во-первых, не дай бог что-то в этом адаптере перемкнет (видел я как на компе горит порт USB).
Во-вторых, душа просила извращений )

В результате было принято решение спрятать его в кожухе датчиков света и дождя.

Разобрал, откусил пружинку плюса, отломал лепестки минуса, припаял провод для подключения к 12В.
USB разъёмы трогать не стал.

Понятно, что при установке адаптера оригинальный трехметровый провод не актуален.

Долго искал подходящий провод microUSB.
Они почти все идут с прямым разъемом microUSB, а мне был нужен с угловым, да ещё и повернутым в нужную сторону, чтобы провод от кронштейна шёл не в бок, а сразу вверх.

Перфекционизм, но… что поделаешь )

Проще всего было бы вывести этот провод из кожуха датчиков вверх в общем жгуте и затем спустить к кронштейну регистратора, но опять-таки было решено, что это будет не аккуратно.

В нижней части правой половинки кожуха датчиков было сделано небольшое отверстие, провод USB разрезан (заодно и укорочен), и пропущен через него.

В результате видимый участок провода (от кожуха к кронштейну) имеет длину чуть больше сантиметра.

По мне так — отличный результат!

Далее провод от USB адаптера был пропущен вместе с проводами от датчиков света и дождя под крышу, соединен с проводом от плафона, кожух датчиков поставлен на место и вот он, результат:

Теперь видео регистратор включается при открытии дверей и выключается через 15 минут после отключения зажигания.
Что и требовалось получить.

И последний штрих.

Снятый регистратор нужно куда-то убирать.

Если просто бросать в бардачок или какой нибудь из карманов, то в конце концов защитное стекло объектива будет поцарапано, ну а испачкано так вообще моментально.

Поэтому из упаковки был изъят ненужный уже поролон, где надо подрезан, где надо нарощен и помещён в монетницу.

В итоге получилось просто идеальное место для хранения видео регистратора:

Естественно всем интересно, как он снимает, но это — тема уже следующего поста )

UPD от 11.2018: все, регистратор сдох, выдержал ровно два года, вскрытие показало вздувшийся аккумулятор (((

Любимый регистратор начал отключаться при работе. Гарантийный срок закончился (или фирма отказывает в гарантийном ремонте), купить новый не за что — придется разбирать и чинить! В 90% таких поломок необходима замена аккумулятора в видеорегистраторе.

Регистраторы из “зоны риска”

В сервисных центрах, куда люди обращаются с гарантийными и после гарантийными случаями, уверяют: чаще летят аккумуляторы в CarCam (КарКам), Texet (Тексет), MIO (МИО).

Статистика гласит: аккум “летит” раз в 3-4 года. Причем говорим не только о 100%-м “умирании” прибора, но и появлении программных глюков. Поэтому мастера советуют: при появлении глюков протестируйте аккумулятор. Если “батарейка” оказалась дохлой, смените “трупик”, и прибор опять заработает “как часики”.

Что глючит: координаты, информация о времени и дате происшествия-съемки, другие настройки. Эта инфа хранится с помощью батареи. Ну, и конечно, о начале “поломки” аккума говорит отказ прибора работать автономно (если до этого автономность функционировала).

Также о скорой кончине регистратора сигнализирует пластик корпуса, слегка разошедшийся у стыков (там, где стенки раньше плотно прилегали). Это говорит о том, что аккум еще работает, но уже начал вздуваться.

Почему портятся аккумы…

Даже если человек уже запустил ракеты в космос и готовится колонизировать Марс, создать вечный двигатель (или хотя бы вечный аккумулятор) в телефоне, регистраторе, гибриде пока не научился.

Надувшийся “живчик” в Prestigio:

На работоспособность этой части гаджета влияет неблагоприятная среда:

В результате “трудной жизни” прибор или начинает глючить, или отказывается включаться, драматически погаснув во время работы. Случаются и трудности поинтереснее: видеорегистратор включается и выключается по собственному желанию (до 20-ти раз на дню), терять настройки даты и тому подобную информацию.

Инструкция по замене типичного аккумулятора

Для начала доберемся к внутренностям регистратора. Корпус либо раскручивается, либо “располовинивается” (если креплений нет и корпус склеен).

Вот как выглядит “живчик” из регика Advocam:

Вы должны увидеть симбиоз платы, объектива (часто впаянного в эту плату) и, собственно, аккумулятора. Если вы уже разбирали детские заводные игрушки — легко узнаете эту часть прибора.

Осмотрите аккум. Если вздулся — “парню” гарантированно крышка. Если под рукой имеется мультиметр, примените этот гаджет.

Аккумулятор неисправен — замените. Найти новый не трудно: введите в поисковик соответствующий запрос (со словом “купить” и производителем, моделью регистратора), и получите десятки магазинов. Также можно обратиться к ребятам, занимающимся починкой мобильных телефонов (об этом в разделе ниже).

Если батарея вставлена в разъем, батарею нужно вынуть и заменить новой.

Если впаяна в плату, понадобится паяльник. Аккум выпаивается, на его место припаивается свежий.

Важно: запустите регик, не собирая корпуса, и проверьте, включается ли прибор и не детектируются ли глюки. Если работа корректная, можете собирать прибор (и при необходимости склеивать корпус).

Бывает, ни в магазинах города, ни в интернете, ни даже в Китае не предлагают нужного товара. В этом случае нужно смотреть на надписи на “родном” аккуме (или указания мощности в инструкции либо на коробке прибора).

Вас интересуют цифры емкости и напряжения. Также не забудьте замерить ширину и длину сломанной батареи. Теперь вы знаете, что необходимо заказать.

Кстати: чаще всего в регистраторах сидят батарейки на 450 mAh и 3,7 Вольта. Похожие продаются для мобильных телефонов, плееров. И подходят для региков, даже если емкость не минимальная (700 mAh), а больше — от 2000 до 2500. В этом случае важны не технические характеристики, а формальный размер. То есть, если пролезет в корпус регистратора, это — ваш вариант.

Но: просто так мобильный аккумулятор в регистратор не вставить — последний сгорит. Для начала нужно отпаять контроллер (плату) от отработанного регика и припаять к новому акку. Только после этого вставляйте “обновку” в прибор.

А если это регистратор-зеркало…

Конструкторы регистраторов такого типа не стали “выдумывать велосипед” — вложили в прибор такие же батареи, как и в классические модели региков.

Можно ли выбросить аккум и вместо него поставить ионистор

Как показывает опыт первых водителей, сделавших замену на свой страх и риск — да!

Главное, чтобы выбранный и купленный ионистор поместился внутрь прибора. ПО регистратора принимает такой элемент питания, как “родно”.

Что дает водителю замена батареи на ионистор:

прекращаются программные сбои, возникшие из-за вздутия батареи (то есть, это 100% успешный ремонт);
работа прибора становится стабильной;
регику прибавляется мобильности (1-3 минуты работы при выключенном моторе — но только при условии, что мощность ионистора выше 5 Фарад);
но при переводе авто на аварийку прибор все еще может перегружаться (если в корпус встает маломощный ионистор);
этот апгрейд сделает прибор менее чувствительным к сезонным колебаниям температур, а значит — более живучим и не нуждающимся в ежегодных починках.

Замена в цифрах: если регик работал на батарее в 3,7 вольта, прибор так же успешно станет писать на ионисторе с 5,5 вольта (или на 5 Фарад). Впрочем, такого апгрейда регистратору может оказаться и недостаточно. Так что если получится втиснуть в корпус два таких ионистора, это только улучшит производительность гаджета, а также устранит некоторые трудности (скажем, регик прекратит перегружаться на аварийке).

Важно: если ионисторов два (на 5 Фарад каждый), подключать эти апгрейды нужно не последовательно, а параллельно.

А если не менять аккум, а использовать регик без него…

В ремонте говорят, что с отдельными моделями регистраторов такой сценарий проходит. Прибор будет писать, присоединенный к зарядке.

Однако: если вас волновали глюки, после снятия батареи глюки никуда не уйдут — гаджет и дальше продолжит перегружаться, выключаться при любом заглушении двигателя. Более редкие “симптомы” — отказ обнулять карту при 100% заполнении (а значит, сбои в циклической работе), начавшиеся конфликты с картой памяти.

Читайте также: