Вольво 850 где находится бензонасос

Опубликовано: 05.05.2024

Страница появилась благодаря Олегу Стасову. Все фотографии принадлежат ему, операции проделаны им собственноручно и в последствии написана эта статья.

На 850х ВОЛЬВО, бензонасос один – погружной. Оригинальный номер и применяемость любезно предоставлены специалистами конференции "Бовиста": “В настоящее время на все 850 начиная с 1992 года рекомендовано устанавливать один топливный насос (ранее его ставили только на модели T5) 9480152 (лучше 9445444 или 9438756 - насос тот же, но без пластикового корпуса - цена ниже). Характеристика насоса: давление на выходе - 400кПа; производительность - >140л.ч.; макс. потребляемый ток -12А.”

Чтобы добраться до бензонасоса, выкидываем из багажника все что мы там обычно возим, снимаем ковровое покрытие (ну или у кого что), складываем спинку правого заднего сидения. Можно снять еще правую пластиковую боковушку багажника, которая загораживает соединение проводов. Ну это на любителя. Я отгибал ее и отсоединял соединение на ощупь. Итак… мы нашли его. Он скрывается под крышкой, прикрученной 5 гайками на 10 (на более ранних версиях - 4 пластмассовыми гайками).

Откручиваем их (зеленые стрелки) и снимаем крышку. Далее, нас интересуют: замки топливных шлангов (синие стрелки), пластмассовая крышка крепящая бензонасос к кузову (красная стрелка) и соединение провода (нижнее фото –фиолетовая стрелка).

С проводами все просто, а вот с замками крепления шлангов надо знать, что они открываются движением снизу-вверх, причем давление должно прикладываться ближе к центру (стрелка на нижнем фото). Чтобы это получилось, настоятельно рекомендую, несколько видоизменить например, какую-нибудь отвертку, как на фото внизу. С таким приспособлением, зажимы снимаются легко. При сборке, одевать их следует энергичным толчком уже сверху-вниз. На некоторых машинах шланги оказываются помеченными разной краской, чтобы не перепутать при установке. На мой взгляд, лучше пометить их самому. На одном из верхних фото, у меня помечено белым кружочком – подающая магистраль и зеленым – обратка.

С откручиванием пластмассовой крышки проблем возникнуть не должно. Я например, наставлял на ее ребра отвертку и стучал молоточком. Достаем насос.

8. Штекер (оно “отсебячина” конечно, но чтобы понятно было о чем речь идет).

Кто меняет насос в сборе - собирайте в обратной последовательности. Ну а кто решил менять только сам насос, продолжает разборку в следующем порядке.

Отсоединяем клеммы проводов от бензонасоса. Ослабляем хомут на шланге подающей магистрали. Снимаем фильтр. Зеленые стрелки указывают на 2 фиксатора, которые крепят стакан в футляре. Подходящей отверточкой освобождаем крепление и вытягиваем стакан из футляра, не забывая попутно стягивать и шланг подающей магистрали. Стакан состоит из 2 половинок, соединенных замками ) синяя стрелка. Располовиним его (замечая как стоит пружина). Все.

Тому, кто меняет насос на аналогичный, остается собрать все в обратном порядке.

А для тех кому очень хочется сэкономить (долларов, скажем так, 100 хотя бы), информация ниже.

У меня такое желание было очень сильное и посему были предприняты поиски адекватной замены. Ориентировался на выходное давление (400 кПа) и объем двигателя (2,5). Таким образом вышел на Опелевский бензонасос, с привлекательной ценой (55S). Такой насос, устанавливается сейчас практически на все Опели, за исключением древних моделей, с “малыми” движками. Была еще информация, что подобные (по характеристикам) насосы используются на наших “десятках”, но интереса у меня не вызвала, т.к. ниже 55S , предложат только отечественную деталь. Ниже, вырезка из каталога Siemens VDO:

Pressure [bar]: 3.80

ASTRA G (F69_); ASTRA G COUPE (F07_);

ASTRA G KOMBI (F35_);

ASTRA G SCHRAGHECK / HATCHBACK (F48_, F08_);

COMBO (71_); CORSA B (73_, 78_, 79_, F35_);

OMEGA B (25_, 26_, 27_);

OMEGA B KOMBI (21_, 22_, 23_); TIGRA (95_);

VECTRA B (36_); VECTRA B KOMBI (31_);

VECTRA B SCHRAGHECK / HATCHBACK (38_)

Опелевский насос меньше в диаметре и по высоте. Подгонять его нужно по выступанию фильтра относительно футляра, следовательно нужно снять этот размер с еще неразобранного оригинального насоса. Фильтр на Опелевском насосе другой формы, но зацикливаться на этом не стоит – свое дело он будет делать, даже если немного изогнется. Потребуется удлинить топливный шланг. Лучший вариант – от того же Опеля (они продаются метрами). Мне неохота было тащиться на Кунцевский рынок (где они были наверняка), и я искал по обычным магазинам автозапчастей. Со 2-3 захода удалось купить добротный шланг (я так подозреваю он идет на впрысковые ВАЗы). Шланги идущие на карбюраторные машины испытание давлением не выдержали! Потребуется еще заменить клеммы проводов. Также нужно решить вопрос крепления насоса в стакане. Я решал его путем изготовления переходника из винила (спасибо другу-токарю), который с натягом садится на насос и имеет наружный диаметр такой же как у оригинального насоса. Размеры переходника не привожу (не помню уже), но могу сказать, что вычислить их не сложно обычным штангенциркулем. Еще возможно придется подогнуть пружину (крепящую насос в стакане) по месту и наверное, на этом все.

Такой насос трудится сейчас на 850 Вольво (97м.г. В5234Т). Без нареканий качает бензин уже около 1 года (20000км), и недавняя диагностика у дилера, показала отменное здоровье топливной системы.

VOLVO 850

Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Привязку ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. PIN KOD для штатной магнитолы. Удаленное программирование.

И так оно и оказалось ))), пусть всего три человека, нет не верно… целых три человека откликнулись! Ура!

Теперь по порядку:
Ошибка 2-3-1 (В начале честно сказать, испугался я и растерялся, количеству вариантов)
Двигатель работает на обедненной смеси:
-Подсос воздуха. — вроде совсем не давно проверял и менял шланги
-Низкое давление топлива. — надо посмотреть бензонасос
-Неверны сигналы датчиков. — надо посмотреть лямбду, ДМРВ

Двигатель работает на обогащенной смеси:
-Высокое давление топлива. — надо посмотреть бензонасос
-Загрязнение моторного масла. — проверял нормальное
-Негерметичность форсунок. — мыл не так давно, но если они …
-Негерметичность клапана EVAP. — Подскажите что это
-Неверны сигналы датчиков. — надо посмотреть лямбду, ДМРВ
-Негерметичность системы
выпуска отработавших газов — "штаны" проверить, но вроде нет посторонних шумов

но позже решил начать с малого — бензонасоса.
Манометра у меня нет, автосервисы нос воротят, знакомые пообещали, но "исчезли" во дела думаю…
Есть у меня друг электрик в Карагандинской области, он бы помог, но далеко он…
Отправляю ему видео как ведет себя авто во время разгона. Дергается, не набирает обороты …
Варианты: Бензонасос и Коробка…
Далее последовал совет: Едь на АЗС, залей бензина "холодного", авто не глуши.
Так и сделал, авто поехало… Бензонасос
емекс — бош — 100у.е. (тут должен смайлик быть грустный)
емекс — патрон — 19у.е.
Оба ждать неделю.
Вечером прокручиваю варианты, вспоминаю про еще один магазин inomarca.kz (карагандинский)
Местным товарищам рекомендую, я на обоих сайтах обычно просматриваю, сравниваю сроки и цены…
Так вот на их сайте — патрон — срок — 1 день (видно на региональном складе залежался). Без зазрения совести покупаю. Менеджеры отправляют мне посылку через автобус (для справки: доставка Караганда-Астана автобусом, бензонасоса — 500тенге)

Просмотрел несколько записей в БЖ, кто и как справлялся с сей задачей, также для справки нашел статью на вольво850.ру
— Освобождаем багажник, снимаем спинки сидений
— Убираем ковер багажника
— Лючек побольше на 5 гаек
— Крышка прижимающая бензонасос, вот тут засада, пытаясь ее открутить "дедовским" способом — чепик и молоток, поломал несколько ребрышек, а крышка на месте… Просмотрев запасы инструмента, нашел Утконосы, вот ими прекрасно открутил и закрутил крышку (просто упираясь носом в ребро, а корпусом в кузов авто)
Без сомнений — рекомендую.
— Хитрые шланги, также легко снимаются Утконосами.

Бензонасос-патрон мне понравился, упаковано как положено, в нормальный плотный целофан, насос в обойме пластиковой (черная такая, у некоторых артикулов других фирм не "идет в комплекте), клеммы (не понадобились), сеточка бензонасоса (большая какая-то, но встает по углом 45градусов и без проблем поместилась).
Даже инструкция какая-то лежит, правда так и не прочитал.

Старая сеточка грязненькая, бензонасос ноунейм.
Заменил установил, перед тем как крышку с 5ю гайками закручивать, включаю зажигание…
И покрылся холодным потом, потому что не слышу звук бензонасоса…
Вспоминаю, что не воткнул клемму от бензонасоса.
Дубль 2 — нет звука бензонасоса
Еще пару раз выключаю и включаю зажигание (на всякий случай, чтоб бензонасос накачал давление…
если он работает…)
И без проблем авто заводится…
Еще один плюс в сторону патрона — бесшумность.

Кто-то скажет, что Китай, долго ходить не будет…
По своему опыту скажу, ставил я как-то на другой авто бензонасос брендовый/не оригинал так тот проработал год. Поставил ноунейм проработал несколько лет и сейчас работает.

Авто полетел, полетел еще мягко сказано
Ранее при интенсивном разгоне в спорт режиме при переключении со 2й на 3ю (АКПП) был пинок-провал, я честно думал коробка пинается, оказывается бензонасос виноват (год проездил так) при разгоне в момент переключения педаль приотпускал, что не испытывать перегрузку…

Еще бы бак помыть, а ни ямой, ни подъемником не располагаю …
Всем добра

Техническое обслуживание и ремонт
автомобилей Вольво

Сервис центр

Замена бензонасоса Вольво

Рис. 1. Бензонасос Вольво в сборе (оригинальный)

«Сердцем» автомобиля, как правило, называют двигатель, такое же определение можно дать и бензонасосу. Пока бензонасос вольво работает и создает необходимое давление, до тех пор работает и двигатель. Как сердце по венам гонит кровь, так и бензонасос Вольво по трубопроводам подает топливо в камеру сгорания.

Бензонасос Volvo – это достаточно сложное модульное устройство, включающее в себя несколько устройств: сам электрический роторный насос; датчик уровня топлива вольво с поплавком; фильтр для очистки топлива; перепускной клапан; штуцера для обратки и высокого давления. Всё это находится в цилиндрическом пластиковом корпусе с достаточно длинным электрическим жгутом проводки с разъемами. Бензонасос Вольво надежный и долговечный механизм. Но и он когда-то выходит из строя. Первые признаки этого - затруднительный запуск двигателя; потеря мощности; подергивания при разгонах; внезапная остановка двигателя на холостых ходах. Но чаще всего он отказывает без всяких признаков и намеков, сразу, как всегда, не вовремя.

Регламентных замен или профилактических работ по бензонасосу Вольво завод-производитель Volvo не предусматривает, т.к. бензонасос рассчитан на длительный срок эксплуатации автомобиля (весь срок службы автомобиля Вольво). Стандартные рекомендации такие как: заправляться чистым и качественным топливом, без примеси воды на современных заправках с хорошими фильтрующими элементами; не доводить уровень топлива до пустого бака; не эксплуатировать автомобиль с разряженным аккумулятором; во время менять топливный фильтр; не эксплуатировать автомобиль в спортивном режиме, конечно, немного продлят жизнь бензонасоса, но не так надолго, как хотелось бы.
Если же поломка бензонасоса всё-таки произошла, и встает вопрос о замене бензонасоса Вольво то, что делать? Конечно, нужно обратиться к профессионалам, ведь замена бензонасоса Вольво - это специфическая работа, требующая специальных инструментов вольво и знаний. Чтобы добраться до горловины бензобака, куда вставляется бензонасос вольво, необходимо разобрать задний ряд сидений, а на некоторых моделях Вольво требуется снимать бензобак, что тоже усложняет процесс работы по замене бензонасоса вольво.
Стоит всего на 10-15 градусов ошибиться в установке корпуса бензонасоса вольво, и сразу возникнут неправильные показания датчика уровня топлива на панели приборов. Автопассаж Вольво Сервис оказывает услугу по профессиональной замене бензонасоса Volvo.

Рис. 2, 3. Расположение горловины бензобака Вольво под задним сидением.

Сколько же стоит процедура по замене бензонасоса Вольво?

ПРИМЕЧАНИЯ:
*Цена указана с учетом 20% скидки.
**Цена указана с учетом 30% скидки при первом посещении.

Более точную информацию можно получить, позвонив в Автопассаж Вольво Сервис по тел.: 8(495) 223-52--33

На мой взгляд, у платформы вольво р80 (850, s70) не так много болячек, но одна из них - реле бензонасоса. Глюк с ним проявляется у всех владельцев несколько по-разному. У кого-то машина заводится не с первого раза в холодную погоду, у кого-то наоборот плохо заводится в жару. У кото-то постоянно заводится не с первого раза. При этом, частый признак того, что проблема в реле - это треск откуда-то из-за приборной панели. Именно так находится блок реле. Но, проблема может быть в реле и тогда, когда никаких посторонних звуков вы в салоне не слышите при попытке завести машину.

Реле от ВАЗа, хоть и внешне они похоже, на вольво не поставишь - работать не будет. Необходимо найти на разборке оригинал или же купить недорогую замену - цена вопроса 1-2 тысячи рублей.

Находится реле бензонасоса рядом с блоком предохранителей, прямо под водительской частью лобового стекла. Для замены понадобится торкс на 25 чтобы открутить 4 болта по периметру пластиковой крышки блока предохранителей. Вся замена занимает 10 минут - а проблему решает глобальную. Отмечу, что реле причиной проблем с подачей топлива при старте мотора в 90 процентах случаев бывает именно реле, а не сам бензонасос.

Добавить комментарий

Комментарии (6):

Ответ: Для начала надо прочитать ошибки. В 2000 году машина отлично читается оригинальным сканером Dice и все показывает. Дроссель с БУ машины без перепрошивки скорее всего работает некорректно. Без считывания ошибок видой вообще обсуждать что либо бессмысленно.

Ответ: Поддерживаю. 2 конденсатора на этом реле следует менять в случае если реле начинает глючить. Хотя при цене на разборке этого реле рублей в 500 я всегда имею с собой запасное )

Ответ: Должен отключаться мозгами двигателя. Почему этого не происходит - сказать сложно.

Иван: Спустя неделю после перепайки 103 реле, проблема воспроизвелась повторно:(
Решилась окончательно покупкой нового реле. 3 недели - полёт нормальный!

Спасибо ещё раз!:)

Ответ: Да, тема с реле - известная.

Ответ: Это скорее исключение из правил. Обычно помогает замена или пропайка реле, но такой вариант тоже случается.

Иван: Спасибо огромное за статью!
2 года с трудом заводился зимой, в последнее время с особым трудом!
Все сервисы СПб разводили плечами, т.к. при них воспроизвести проблему не мог!

А сегодня, после работы, за 20 минут, перепаяв все контакты на 103 реле, охренел!
Прям не могу выразить словами, на сколько не ожидал такого резкого эффекта!

Замена бензонасоса Вольво 850 производится по результатам диагностики двигателя, если давление топлива падает при исправном регуляторе и датчике. Со стороны будут заметны утечка топлива при других неповрежденных элементах топливной системы, сбои и посторонние звуки в работе двигателя.

Средний срок службы насоса на Вольво 850 составляет максимум 200-250 тыс. км пробега. Но он сильно зависит от качества бензина и эксплуатации машины в целом, иногда насос изнашивается уже после 30. Попутно, мы рекомендуем заменить также топливный фильтр, манжеты, клапаны, уплотнительные прокладки.

Стоимость замены:

Варианты	Стоимость
Серез лючок	от 2000 руб.
Со снятием бака	от 4000 руб.
Замена вставки	от 2500 руб.

Где поменять бензонасос в Санкт-Петербурге:

Несоблюдение техники безопасности во время самостоятельного ремонта может привести к воспламенению бензина! Настоятельно не рекомендуется выполнят эту работу самостоятельно. Крепление бензнасоса может оказаться нестандартным и потребовать специнструмент. Часто неспециалисты неправильно устанавливают бензонасос, поэтому либо он болтается в бензобаке, либо лопается прижимное кольцо.

Важно также следить за общим состоянием, регулярно чистить сеточку, использовать качественный бензин, пользоваться услугами наших сервисов при промывке двигателя, заправке и ремонте.

Когда необходима произвести замену:
- Машина не заводится либо двигатель работает со сбоем;
- При работе мотора появляется гудение, которое со временем исчезает;
- Появились проблемы с запуском двигателя, а такте при ускорении, подергивания при переключении передач;
- Снижается мощность мотора или он вообще заглох.

Если двигатель внезапно перестал работать, наши сервисы организуют эвакуацию автомобиля для последующего ремонта.

Читайте также: