Volvo xc90 снять стартер

Опубликовано: 05.07.2024

Стартер состоит из якоря, статора, щеткодержателя, тягового реле и привода. Все перечисленные составляющие могут выйти из строя, но спешить с покупкой нового стартера не стоит, во многих случаях можно починить старый. Но для этого его нужно для начала снять и проверить. Вот такая же ситуация случилась и со стартером Volvo XC90.

Рассмотрим процесс снятия стартера Вольво ХС90 D5, перечислим инструменты для работы, а также расскажем о признаках скорого выхода его из строя.

Признаки скорой поломки стартера

Нехарактерный шум или скрежет во время работы;
Стартер плохо крутит на горячем двигателе;
Не возвращается бендикс после запуска ДВС, то есть не выходит из зацепа с маховиком;
При повороте ключа крутит через раз.

При первых признаках поломки, стартер нужно демонтировать с двигателя и произвести дефектовку.

Инструмент необходимый для снятия стартера ХС90

вороток с трещоткой;
небольшой удлинитель;
головка на тринадцать, десять, семь;
рожковый ключ на десять.

Сперва нужно отключить минусовую и плюсовую клемму аккумулятора. Открываем багажник и отворачиваем три болта крепления защитной накладки аккумулятора. После отворачивания болтов снимаем ее.

После снятия накладки, снимаем пластиковый кожух и получаем доступ к клеммам.

Отпускаем гайку крепления и снимаем клемму минусовую, затем плюсовую.

Сдергиваем защитный кожух двигателя.

Отворачиваем два болта крепления воздухозаборника и снимаем его.

Отворачиваем хомут крепления шланга высокого давления.

Отворачиваем хомут крепления проводов.

Еще для удобства снятия стартера, демонтируем патрубок, который идет с впускного коллектора на EGR. Ослабляем четыре хомута и снимаем.

Отгибаем два ушка и снимаем защитный кожух с гайки крепления силовых проводов.

Отворачиваем две гайки крепления силовых проводов стартера и убираем их в сторону.

Отворачиваем два болта крепления стартера и демонтируем его. Расположение болтов на фото.

Ремонтируем стартер и производим обратную сборку. Также не забываем очистить нагар в патрубке, который идет на EGR.

Ремонт стартера Вольво XC90 поколений: II, I в службе техпомощи Pit-Stop 24 доступен круглосуточно и без выходных – в самой мастерской или с выездом мастера на место поломки.

В первом случае, вы либо привозите нам машину, либо уже снятый стартер: квалифицированный автоэлектрик после проверки и дефектовки отремонтирует его, заменив необходимые запчасти. Во втором специалист приезжает по вызову, снимает стартер с Volvo XC90 и либо ремонтирует его на месте, либо отвозит для этого в мастерскую. В любом из вариантов мы предоставляем полноценную гарантию качества.

Как можно выполнить ремонт стартера автомобиля Volvo XC90?

Доставив его в мастерскую

Более выгодный способ: вы не платите за выезд автомастера на место по городу.

Вызвать мастера на место

Если вы не можете самостоятельно снять стартер или отбуксировать машину к нам – вызов автоэлектрика дешевле услуг эвакуатора.

Диагностика агрегатов Вольво XC90 производится грамотными специалистами на специально оборудованном стенде. Мы можем предложить для замены как более дорогие оригинальные запчасти (если производитель их поставляет), так и проверенный по качеству «неоригинал».

Ремонт стартеров Volvo XC90

Volvo XC90 II

Volvo XC90 I

Симптомы неисправного стартера Вольво XC90:

Одиночные или частые срабатывания втягивающего реле при отсутствии вращения ротора
Стартер не вращается вовсе при повороте ключа зажигания: может потребоваться диагностика, так как эта неисправность может не быть связана с самим устройством
Слабая тяга стартера при нормально заряженном аккумуляторе
Сильный механический шум при прокрутке
Сильный нагрев корпуса агрегата, запах горелой изоляции при включении

Просим учесть, что при многих неисправностях виной сам стартер может и не быть. Например, может быть обломан провод управления втягивающим реле, окислена масса двигателя, неисправно реле стартера (не путать со втягивающим реле).

Если вы самостоятельно не можете точно установить проблему или она не очевидна (автостартер сгорел, издает сильный шум и так далее), стоит вызвать для диагностики Volvo XC90 II, I нашего автоэлектрика.

Мастер сможет точно определить, потребуется ли снимать и ремонтировать агрегат, или всего лишь нужна быстрая и недорогая работа, которую можно выполнить прямо на месте: зачистить контакты, отремонтировать проводку управления или питания, временно отключить врезанную при установке сигнализации или иммобилайзера блокировку стартера.

Прайс на услуги

Снятие, установка стартера на Volvo XC90	от 1200 ₽
Диагностика	0-500 ₽
Стоимость выезда в черте КАД	500 ₽
Выезд за КАД	+40 ₽/км
Замена щеточного узла	200-500 ₽
Ремонт или замена якоря	от 600 ₽
Перемотка обмотки	от 1100 ₽
Восстановление статора	от 400 ₽
Замена втулок, подшипников	от 300 ₽
Замена, переборка бендикса	от 800 ₽
Ремонт планетарного редуктора	от 400 ₽
Замена тягового реле	от 300 ₽

Замена стартера на Вольво XC90

В некоторых случаях замена автостартера Вольво XC90 на новый, в том числе и неоригинальный по более доступной цене, или контрактный (б/у) рациональнее:

В продаже нет необходимых запчастей либо их нужно долго ждать, а автомобиль нужен срочно
Стоимость ремонта сопоставима с ценой на стартер Volvo XC90 в сборе

Если у вас нет автостартера на замену, мы можем предложить свои услуги по заказу и доставке агрегата. Специализируясь на выездном ремонте, мы наладили работу с несколькими крупными поставщиками, а также, по возможности, можем предложить восстановленные стартеры для Вольво XC90, без ожидания заказа.

Чтобы получить нужную информацию о расценках на ремонт или замену пускового устройства двигателя Volvo XC90 в мастерской или с выездом специалиста, обратитесь к менеджерам Pit-Stop24 по телефону (812) 209-03-04.

Снятие и установка стартера Volvo XC 90 (Вольво ХС90)

Все виды работ по обслуживанию стартера, связанные с его разборкой, должны выполняться только профессионально! Обеспечить надлежащим образом герметичность системы, правильную установку при гаражном ремонте невозможно.

В целом, процедуры снятия и установки стартера Volvo XC 90 (Вольво ХС90) - это комплексные процедуры, и проверку состояния электропитания узла проводят обязательно. Чтобы в дальнейшем не проводить капитальный ремонт автоэлектрики или всего электрооборудования Вашего автомобиля, следует тщательнее относиться к работе отдельных элементов.

Основные признаки неисправности стартера Volvo XC 90 (Вольво ХС90) следующие:

Проблемы с заводом двигателя
Проблемы с выключением стартера
Возникновение шумов при заведении мотора.

Стартер Volvo XC 90 (Вольво ХС90) - мощный двигатель переменного тока, необходимый для запуска автомобиля. Конечно, для него требуется периодическое техническое обслуживание, очистка от загрязнений, проверка креплений на двигателе.

Если Вы решили провести ремонт стартера в нашем автосервисе в Москве, то специалисты обязательно установят причину выхода стартера из строя. Непременно проверяется крепления, состояния наконечников на выводах стартерного устройства и многое другое.

При рассмотрении автомобилей Volvo XC 90 (Вольво ХС90), к примеру, причиной неисправности стартера может быть неисправность втягивающего реле. При невозможности завести двигатель, в данной ситуации, потребуется замена стартера.

Какие неисправности могут быть у стартерного устройства:

Ослабление креплений подводящих проводов
Износ щеток коллектора
Неполадки в электоросистеме.

Демонтаж стартерас Volvo XC 90 (Вольво ХС90) и установка стартерного узла имеют свои особенности. Шланг воздухозаборника, например, требуется снимать правильно определенным образом, чтобы исключить возможные повреждения.

Сборка производится в обратной последовательности, проверяется затяжка хомутовых соединений. Кроме того, механики нашего сервисного центра проверяют легкое перемещение муфты привода Volvo XC 90 (Вольво ХС90), поворот шестерни привода, а также состояние шлицы и подшипников.

Постановке вопроса стартер - замена, необходимо убедиться, что неисправность не вызвана другими процессами, например, окислением клемм в наружных соединениях. Снять стартер Volvo XC 90 (Вольво ХС90) необходимо для проверки элементов, состояний коллектора и щеток. При необходимости наши специалисты проводят очищение сжатым воздухом методом продувки.

Можно ли сразу устанавливать новый стартер для авто Volvo XC 90 (Вольво ХС90)?

Новый стартер обязательно проверяется в работе на двигателе Volvo XC 90 (Вольво ХС90). Необходимо отметить, что конструкции стартера отличаются друг от друга, имеются различные особенности и разные совмещения с редуктором. подход к установке стартера должен быть только профессиональный.

Восстановление стартера для всех моделей Volvo XC 90 (Вольво ХС90) возможно, и этот объем работ выполняется нашими специалистами. От водителей требуется необходимое соблюдение правил при работе стартера. Если хотите получить бесплатную консультацию по вопросам обслуживания и ремонта электрики в своем автомобиле, то обращайтесь по телефону, указанному на сайте.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volvo XC90 , скачать электросхему Volvo XC90 , электрооборудование Volvo XC90 , схема электрооборудования Volvo XC90 , двигатель Volvo XC90

3. Система пуска (стартер).

Все двигатели кроме бензинового 8-цилиндрового (В8444S)

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Снимите впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя.

3. Применимо к двигателям с турбонаддувом: снимите шланг между охладителем нагнетаемого воздуха и модулем электронной дроссельной заслонки.

4. Отсоедините разъем и положительный провод аккумулятора от стартера.

5. Отверните 2 винта (M10) крепления стартера к коробке передач.

6. Снимите стартер.

7. Ослабьте гайку. Снимите трос.

8. Отверните винты соленоида. Поднимите соленоид. Отсоедините соленоид, пружину и крюк.

9. Снимите втягивающую и удерживающую обмотки, винты и кабель.

10. Установите стартер. Затяните винты крепления.

11. Подсоедините положительный провод аккумуляторной батареи и заверните гайку.

12. Подсоедините контактор с плоским штырьком.

13. Только двигатели с турбонаддувом: установите шланг между охладителем нагнетаемого воздуха и модулем электронной дроссельной заслонки.

14. Установите шланг подачи воздуха.

15. Подсоедините отрицательный провод аккумулятора.

8-цилиндровый бензиновый двигатель (В8444S)

1. Снимите 4 винта на опорных стаканах подвески.

2. Отверните винты на верхней опоре двигателя, снимите верхний раскос.

3. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

4. Снимите крышку расширительного бачка.

5. Поднимите автомобиль.

На верхнем креплении пластины имеется направляющая втулка. Ее следует слегка приподнять таким образом, чтобы панель можно было сдвинуть вперед.

6. Отсоедините 6 винтов.

7. Поднимите и сдвиньте защитную пластину вперед.

8. Снимите брызговик.

9. Откройте кран на нижнем левом краю радиатора. Слейте охлаждающую жидкость в чистую емкость. Закройте кран.

10. Установите защитную пластину, заверните 6 винтов крепления.

11. Опустите автомобиль.

12. Снятие крышки воздухоочистителя

13. Отсоедините 2 разъема с модуля управления двигателя (ECM); наденьте ленточный хомут на жгут проводов.

14. Отсоедините разъем с датчика массового расхода воздуха.

15. Отверните 2 винта крепления воздуховода на передней панели.

16. Отсоедините шланг чистого воздуха.

17. Снимите хомут для шлангов с впускного коллектора между датчиком массового расхода воздуха и модулем электронной дроссельной заслонки (ЕТМ).

18. Извлеките воздухоочиститель, вытянув его наверх.

19. Отсоедините разъем от тормозного вакуумного клапана.

20. Отсоедините вакуумный шланг с вакуумного насоса, нажав на быстродействующий замок, вакуумный шланг с тормозного вакуумного клапана, вакуумный шланг с впускного коллектора и вакуумный шланг с держателя.

21. Отсоедините шланги радиатора с быстродействующей муфты в сторону теплового экрана.

22. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости с корпуса дроссельной заслонки, сняв хомут.

23. Отведите в сторону шланги охлаждающей жидкости.

24. Отсоедините разъем от модуля электронной дроссельной заслонки (ЕТМ) и электрического распределительного центра, защитный колпачок с соленоида стартера.

25. Отверните гайку с положительного провода на втягивающей обмотке стартера.

26. Снимите положительный провод и контрольный провод с втягивающей обмотки стартера.

27. Отверните 4 винта и снимите верхнюю опору двигателя.

28. Снимите клапан выделения паров с кронштейна.

29. Отсоедините трубопровод от клапана выделения паров к баку, сняв быстродействующий замок.

30. Снимите шланг с впускного коллектора к клапану выделения паров, сняв хомут для шлангов.

31. Отверните 2 винта кронштейна клапана выделения паров.

32. Снимите кронштейн клапана выделения паров.

33. Отверните 3 винта подъемной петли.

34. Снимите подъемную петлю.

35. Откройте хомут шланга охлаждающей жидкости и передвиньте его в сторону.

36. Отверните 2 винта и снимите соединительную трубу.

37. Отверните 2 винта и снимите стартер.

38. Установите стартер и заверните 2 винта крепления.

39. Установите новую прокладку и подсоедините соединительную трубу к шлангу системы охлаждения.

40. Заверните 2 винта крепления.

41. Установите зажим в его первоначальное положение.

42. Установите подъемную петлю на соединительную трубу, заверните 3 винта и установите стержень троса в зажим.

43. Установите кронштейн клапана выделения паров, заверните 2 винта крепления кронштейна.

44. Установите шланг с впускного коллектора на клапан выделения паров; зажмите хомутом.

45. Подсоедините трубопровод к баку на клапане выделения паров; зажмите быстродействующим замком.

46. Установите клапан выделения паров на кронштейн.

47. Установите верхнюю опору двигателя, заверните 4 винта крепления опоры.

48. Подсоедините разъем к модулю электронной дроссельной заслонки (ЕТМ) и электрическому распределительному центру.

49. Подсоедините 2 положительных провода к соленоиду (втягивающую катушку).

50. Заверните гайку, установите защитный колпачок на гайку.

51. Установите контрольный провод на соленоид.

52. Установите 2 шланга охлаждающей жидкости на соединения у теплового экрана; закрепите быстродействующим фиксатором.

53. Установите шланг охлаждающей жидкости на корпус дроссельной заслонки; закрепите хомутом.

54. Установите воздухоочиститель на левую поперечину рамы, затем подсоедините впускной шланг к корпусу дроссельной заслонки, закрепите хомутом.

55. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

56. Установите вакуумный шланг на вакуумный насос, зажмите быстродействующим замком.

57. Установите вакуумный шланг на тормозной вакуумный клапан, затем вакуумный шланг на впускной коллектор; закрепите хомутом.

58. Установите тормозной вакуумный клапан в держатель.

59. Подсоедините разъем к тормозному вакуумному клапану.

60. Установите впускной коллектор, заверните 2 винта.

61. Подсоедините разъемы к модулю управления двигателя (ECM); зажмите быстродействующим замком.

62. Установите крышку на воздухоочиститель.

63. Установите раскос между опорными стаканами подвески, заверните 4 винта на опорном стакане подвески, затем винт опоры раскоса на верхней опоре двигателя.

Убедитесь, что выпускной шланг заправочной установки не зажат, так как это может повредить систему охлаждения.

64. Заправьте охлаждающую жидкость, используя заправочную установку (951 2957) и крышку (951 2953).

65. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Проверьте систему на утечки и работоспособность. Долейте жидкость при необходимости.

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте.
Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера.
Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя.
Открутите держатели проводов стартера.
Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты.
Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра.
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите крышку стартера (если установлена).
Снимите заднюю опору стартера.
Выньте стартер снизу из моторного отсека.
16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта).
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите правовое переднее колесо.
Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта).
Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.
Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера.
При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.

Читайте также: