Втулки стартера ауди 80 б3 от чего подходят

Опубликовано: 18.05.2024

-Передние ступичные подшипники газ 3110, нар. диам75 ставятся на А-100 до 88г!

-Пыльники направляющих суппортов от 2108

-Колесные болты от Москвича 2141, только головка на 19мм.

-Пневматические амортизаторы багажника на авант в 45 кузове у меня стоят от ТАЗ-2111 уже 1 год, единственный минус — багажник на 3 см ниже открывается

-свечи, провода, катушка, коммутатор, жгут проводов от 2108

-подшипники генератора подходят от ваз 01 и 07

-задние стойки с пружинами от ваз 2108

-вместо электрозапорного клапана на карбе Пирбург 2е2, прекрасно работает клапан ПХХ с ВАЗ-2105-07

-Пыльники наконечников рулевых с ВАЗ-08-09 на "сотку"44-ю, как родные

-Датчик абс на 100/45 поставил от Валдая, правда он тоже немецкий

-Болты на фланец приводов на бочках подходят от москвича 2141 без доработки

-Клапана ВАЗ 2112 — на многих 16V моторах VAG

-А80 подушку под движок от нивы… отлично подошло

-Корзина сцепления на Ауди-80 подходит от Москвича-2140. Небольшая доработка – сверление новых отверстий для крепления к маховику. Сверление производить предварительно соединив корзину Москвича с корзиной Аудиболтами соответствующего диаметра (чтобы не болталась на болтах), и сверлим новые недостающие отверстия. Изношенные фрикционные накладки диска сцепления переклёпывал испульзуя накладкиот «Запорожца» ЗАЗ — 968, так же подходят от Волги и др. отечественных автомобилей в зависимости от диаметра диска. Экономия очень существенная. Заклепки можно использовать алюминиевые, работает хорошо, проверено.

-Газовый упор капота а4 б5 подходит упор от задней двери баргузина(небольшие доработки)

-Пыльники ШРУСов на 80ку точно подходят от 8ки(балаковорезинотехника гораздо лучше девого замениля оригинала типа феби или лабро, проверено)

-Передние диски тормозов невентилируемые = диски тормозов Москвич 2141

-Отбойники(капролоновые) на передних стойках от девятки, совмесно с пыльником (гофра резиновая) от десятки

-А80 бочка концевики подходят от соболя даже калпачок один в один

-Дверная клипса подходит приоровская!нужно только вынуть из двери ответную часть

-А100 44 с волги 402 мотора рабочий сцепления влепили… обрезали скобу крепления с него, сделали проточку под шплинт, и усе

-А4 пыльник ШРУСа внутренний на автомат, т.к. пыльник разарвалился, шрус в порядке, а идет новый вместе с валом зо 8000 р., дак вот селиконовый тазовский налез через весь вал, который в диаметре 4-5 см

-А100/44 лягушку тормозов от классики. Необходимо только купить ее не пластмассовую а металлическую

-Датчик влкючения вентилятора охлаждения подходит от класики . Только внимательно смотрите на температуру вкл. и выкл., сбоку написана

-А100 кваттра 44 колхозил развальные тяги (2*2500руб), вообщем там шаровая почти всегда целая, а подшипник типа разбивается, выбиваете его, внутри немного шарушите сверлом или наждаком\буром и забиваете туда сайлентблок обычный от классик с переднего рычага(2*20 руб)

-А80 стойки бажника от калины(с доработками)

-А80 поставил направляющие суппортов от газели, только рамки сверлом на 10 просверлил, теперь как всё новое
-Ауди 5000, 4000 и возможно для 43-го кузова, фары от…КАМАЗ городского Бош, точный аналог.

-А100 трос спидометра от Нивы 21213, рубашка остается родная.

-Реле стеклоочистителей "програмируемое" 2108

-Шайбы ГРМ регулировочные

-Сломалась пружина в ГЦС . Заменил ее пружиной от воздушки (копия пистолета макарова). по размеру 1 в 1

-На болт входной в дозатор медные колечки в любом рынке-магазине.

-Расходомер от нивы подходит к 1.8Т AWT с подтачиванием родной фишки.

-А80 втягивающее от 10ки купил и поставил оно совершенно идентично Бош.

-А80 ГЦС от класики с мелкой доработкой

-Кнопка включения освещения багажника на 44й кузов от космич2141, по-моему как родная

-идеально подошли патроны передних поворотников от 2110

-Мембрана ускорительнгого насоса покупается на ЛЮБОЙ ГБО станции за 200р.Вырезается по месту и колхозится(проверить на бензостойкость)

-А100 пыльник шаровой от шеви нивы

-Главный тормозной от приоры (4 трубки)

-А100, 84 г., 2.14. гильзовал. гильзы подошли от таза класики (токарь доточил слегоньца)

-Реле поворота 3-контактное подходит от 8ки

-Шланг высокого давлениния гура от трактора.цена 300 вместо 8000 нового

-А4 В5/А 80 Б4 наружные пыльники шрусов от Нивы, безо всяких доработок и отличного качества

-А100 пыльники шрусов от калины точная копия оригинала.( в зависимости от диметра гранаты)

-Крышка расширительного бачка на многие модели подойдет от переднеприводных тазов.

-Русский подшипник 6203 подходит в ролик ремня натяжителя моторов ADR/ADP/AEB/AFY/AHL

-Личинка прикуривателя от Приоры-калины подходит в наше гнездо как родная.

-На А80 4 цил мотор 1.8, генератор от уаз патриот с незначительной переделкой(заменить болт)

• тормозные диски от москвича 2141

• Задний наружный подшипник ступицы от ВАЗ 2101

• пыльники шрусов от азлыка 41го.

• Тросики ручника и подточенные боковые зеркала я себе ставил от десятки (тросики обошлись в 150 руб. за пару, против 800 за штуку оригинала

• задние стойки с 2108 +пружины оттуда же, а после проточки передних стоек и подшипники ступиц от 2141

• У меня задние тормозные барабаны от азлыка стоят…а вот ручник из за ентого не работает…так они повернуты на 90 градусов емое. Значит и подшипники от азлыка тоже подходят.

• .Пыльник шруcа внешний идентичен пыльнику ВАЗ-2108

• прокладки (демпфирующая прокладка) под задние пружины для увеличения клиренса от 2108

• резинки на стабилизатор передней подвески от 2101

• сайлент-блоки передних рычагов от ауди 80 с ГУ ( значительно крепче)

• лампочки бесцокольные в кнопки на консоли и подсведку панели управления отопителем с приборок наших авто

• резинки для подвески глушителя от 2108

• ремень генератора от классики 940х10

• маслосъемные колпачки от LADA (унифицированная деталь они же VW AUDi SEAT и тд) ставил только немецкие из соображений качества

• съемник клапанов от 2108 немного уменьшить внешний диаметр

• съемник шрусов от 2108 расточить наждаком под диаметр приводного вала

• Колодки тормозные передние — делаются при желании из колодок ГАЗ 3110

• Да так же радиатор и вентилятор подходит от ваз 2108 а цена далеко разная.

• генератор от 2110 подходит на А100-44 проверено

• щетки стеклоочистителя от 2110, но с креплением от Ауди

• высоковольтные провода — жигулевские, от инжекторного мотора

• патроны передних стоек от 2108 (требуется донарезать 1см резьбы М14) да и разница в цене одного производителя незначительная

• лямбда-зонд от 2110, точнее просто Бош.

• мотор-насос стеклоомывателя от 2108

• погружной бензонасос от инжекторных 2110 и 3110

• На Ауди 80, был поставлен замок зажигания от ВАЗ 2110, один минус не будет работать блокировка руля…

• Щётки генератора от ВАЗовской классики подходят. Проверено. Тока паяльник нужон

• стартер волга как родной (100/44)

• На днище есть пластиковые клипсы для бензиновых трубок подачи и обратки (рассыпаются от старости), если их выломать вместе со шпилькой, то взамен в это отверстие можно поставить восьмерочный держатель для тросиков газа и подсоса (только отделить сам держатель от хомута) — подошло тютя в тютю.

доброго всем времени суток! столкнулся с тем, что стартер клинит. снял разобрал, проблема в втулке стартера! вопрос такого характера- кто сталкивался и что ставили. есть альтернативы родной втулке, и как она должна садиться на наконечник стартера.
спасибо!

У меня в прошлую субботу начало клинить. Заехал на рынок, купил втулку (50 р.), потом приехал к электрику, он снял стартер, выковырял старую втулку, заодним разобрал и почистил стартер, поставил в кожух новую втулку и всё. Да, забыл. Он промерял штангелем вал и на станке токарном конец вала чуть заострил.
А втулка не одевается на вал. Она вставляется в кожух коробки, а потом уже в неё вставляется вал стартера.

я когда менял стартер, сказал чтоб поменяли втулку, а то в мороз клинило. поменяли, говорят, что вытачивали, т.к. родная уже не канает. и что в итоге: было всё ок, но после того как я долго крутил стартеров (нюанс был), щас её опять раздолбало, в небольшие морозци клинет 1 раз, потом нормально. короче надо тоже менять ту что в коробке.
и главно вытащить её трудно - я так и не смог

Я вытаскивал из коробки мечиком, вкручивал в нее и она сама вылазила, запресовывал сначала пальцем, а после деревянной проставкой и легкими ударами молоточка

Да уж, втулку выковыривать геморойно. У электрика какая-то приспособа была, он моментально выдернул. А я помню когда сам менял на 100-ке замучился выковыривать и крючками, и разрубить пытался, в итоге сделал так же как nafanya, мечиком.

да, согласен вытаскивать ее очень проблематично, одни люди услышав, что стартер клинит сказали снимай коробку и меняй втулку, я опешил сначала. потом взял инструмент все вытащил, использовал утконосы с загнутыми кончиками. которые при сжатии ручек разжимаются. все получилось быстро и четко. правда изрядно расковырял старую втулку. хотя там мало, что от нее осталось. в следующий раз. буду пользоваться мечиком. -)
сейчас заводиться ух как хорошо!-)

а кто может размеры скинуть?. а то что-то не найду

Даже не мерял, просто на рынке у продаванов спросил втулку, они мне и вытащили из ящичка горсть. Я купил 2 штуки и поехал менять.

Даже не мерял, просто на рынке у продаванов спросил втулку, они мне и вытащили из ящичка горсть. Я купил 2 штуки и поехал менять.

спасибо, попробую так-же

наружний диаметр 14, внутренний 12мм

не у всех коробок так! у меня в 5-ти ступке 14мм болтается как х..р в банке а в 4-х ступку не лезет

По разному бывает. У меня на 4 ступке болталась, пришлось её в алюминиевую втулку вдеть, потому что вместо 14мм было все 16

вот и я купил втулку 12.1/16.1 тогда всё четко подошло!

а у меня мерил в коробке уже 17 если втулку туда запрессую алюминевуюнорм будет? в нее вставлю родную от стартера? или мож лучше с капролона сделать втулку? и вообще сама втулка в коробке должна свободно ходить или прессоваться?

У меня тоже самое было. Я сделал алюминиевую вставку и в неё втулку, всё нормально работает уже полтора года. Втулка с небольшим натягом садится на своё место.

я стартер купил у него электромагнит,а был бош он потоньше и магнит там был не электро (я не знаю как правильно назвать сори) . вот терь с электро магнитом -новый походу так как бендикс там во втулке болтается ,якорь задевает за обмотку магнита и получается такая фигня что он с акб все походу заберает . раза 3-4 заведу потом тока с толкача и заводится как его там держит кто

игорь3082 проще у токарей заказать с нужными размерами и проточить из ТАЗовской. Капролон слишком мягкий чтобы работать подшипником в таком нагруженном узле.

ВАЗовская если не ошибаюсь от 08-09 один а один на 4 цилиндра.

я когда менял стартер, сказал чтоб поменяли втулку, а то в мороз клинило. поменяли, говорят, что вытачивали, т.к. родная уже не канает. и что в итоге: было всё ок, но после того как я долго крутил стартеров (нюанс был), щас её опять раздолбало, в небольшие морозци клинет 1 раз, потом нормально. короче надо тоже менять ту что в коробке.
и главно вытащить её трудно - я так и не смог

Ну то что они тебе выточили и не будет долговечной, выточили скорее всего бронзовую или что то типа того, а должна быть меднографитовая (отец токарь, давно все разьяснил), а вот по поводу вытащить, расскажу вам братцы дедовский способ, только не смеяться, реально работает, берем хлебыный мякишь, втрамбовываем в отверстие как можно плотнее, далее вставляем в отверстие что нибудь максимально подходящее по диаметру, и бьем молоточком, хлеб выталкивает втулку))) те кто не может так с хлебов, можно мылом. Ну и далее удаляем остатки хлеба, или мыла впресовываем новую))

Главное чтобы он стенку коробки не вытолкнул.
А втулку можно выточить из втулки стартера большего размера от других машин. И будет она ходить долго и счастливо.

стенку коробки у него силов не хватит вытолкнуть. А на счет втулки можно купить вазовскую ,она по размерам диаметром 17 ,внутри12.1 как раз то что надо,ее только в длину надо немного отрезать. +она медноферритовая ,а не бронза что идет в комплекте с нашими стартерами.

Главное чтобы он стенку коробки не вытолкнул.
А втулку можно выточить из втулки стартера большего размера от других машин. И будет она ходить долго и счастливо.

не вытолкнет, мне когда показали способ, он мне так понравился что я масика 41го с хлебом перебирал, ну и если ремонт затянулся корочку доесть после машины можно и с голоду в гараже не помереть )

начал стартер клинить, поменяли втулку, помогло но не сильно, и не на долго, ибо вал стартера конусом был, вообщем проблему решил следующим образом, стартер просточил на такарном отец, а втулку подогнали от стиральной машинки )) она правда на 1.5 мм короче но маслает теперь будь здоров ))

По зиме пробрёл себе новый стартер, старый напрочь сдох и выгорела проводка от зимних заводок, этому событию предшествовали два или даже три ремонта, раз как то втягивающий, а второй втулку, бендикс и чё то ещё, вроде щётки. Новый стартер достался почти по халяве, за 7 тыщ тенге)), размер его значительно меньше старого, а крутит он даже как то веселее. Для себя я сделал вывод, если во второй раз втулка навернулась, значит пора менять стартер, ни с того ни с сего втулки не дохнут, значит неуютно ей в посадочном раздолбанном месте. Лечение, кстате, недёшево обходится, наверное треть цены гены + запы, если руки не кривые, тада конечно проще раз в три месяца разбирать-собирать, а если на СТО, то проще в помойку и новый взять.

Отредактировано winbolit (15.06.2014 21:35)

Какую можно втулку поставить взамен оригинала? Смотрел от таза не подходит. Размер на 0.5мм меньше чем вал. Или развернуть лучше на этот размер?

в вазовском магазине покупал втулку с одинаковым внутренним диаметром, а внешний нужно подгонять подтачиванием.

Riw12 емнип втулка с уазовского стартера, только по длине отрезать нужно

ну можно и имеющуюся развернуть

014301155 втулка стартера.

Поделюсь процессом смены втулки в КПП. Отключил массу от аккума, снял стартер. Взял полотно от ножевки по металлу и стамеской сделал один конец в два раза уже,чтобы он мог свободно входить внутрь втулки,зубцы должны быть направлены в сторону КПП. И потихоньку распиливал втулку в 4х местах,как было удобно,и одновременно тоненькой прочной отверткой ковырял её,откалывалась по кусочкам и потом вовсе легко вышел остальной кусок втулки и все дела.далее протер тряпкой отверстие под втулку. Начал примерять новую втулку которую заказал на екзисте,купил сразу три с запасом,вышло в 90 рублей удовольствие),и понял что втулка слишком легко входит в своё посадочное место. Взял пояльник и сделал штук 8 тоненьких полосочек припоя вдоль втулки. Далее начал пробовать втулку потихоньку вбивать в своё посадочное место. Половина припоек как правило отвалились, но некоторые остались,и втулка села довольно плотно. Немного смазал литолом втулку и вал стартера. Поставил стартер на место,крутить стал как бешаный!позже стал башмачить опять,думаю неужели опять втулка,а есть ещё 2 в запасе,оказалось втягивающее совсем накрылось. Купил новое втягивающее и не на радууюсь безотказности при повороте ключа замка зажигания в 3е положение!)

Аналоги отечественных з/ч для Ауди-80

0
Цитата

1.Пыльник шруcа внешний идентичен пыльнику ВАЗ-2108

2. прокладки (демпфирующая прокладка) под задние пружины для увеличения клиренса от 2108

3. резинки на стабилизатор передней подвески от 2101

4. сайлент-блоки передних рычагов от ауди 80 с ГУ (значительно крепче)

5. лампочки бесцокольные в кнопки на консоли и подсведку панели управления отопителем с приборок наших авто.

6. резинки для подвески глушителя от 2108

7. ремень генератора от классики 940х10

8. маслосъемные колпачки от LADA (унифицированная деталь они же VW AUDi SEAT и тд) ставил только немецкие из соображений качества

9. съемник клапанов от 2108 немного уменьшить внешний диаметр

10. съемник шрусов от 2108 расточить наждаком под диаметр приводного вала

11. Колодки тормозные передние — делаются при желании из колодок ГАЗ 3110

12.Ну о том что дворники сейчас и так универсальны говорить наверно не надо.

13.Да так же радиатор и вентилятор подходит от ваз 2108 а цена далеко разная.

14. генератор от 2110 подходит на А100—44 проверено

15. щетки стеклоочистителя от 2110, но с креплением от Ауди

16. высоковольтные провода — жигулевские, от инжекторного мотора

17. пружины задние от 21099 (приходится поджать в тисках диаметр чуть больше но за год значительно подсели) лучший выход п. 2. пыльники и отбойники передних стоек от 2108.

18. лямбда-зонд от 2110, точнее просто Бош.

19. мотор-насос стеклоомывателя от 2108

20. погружной бензонасос от инжекторных 2110 и 3110

21. генератор на 80А от 2110

22. направляющие задних суппортов от 2108

23. ГРМ от классики 122 зуба 19 мм (родной 121х18) БЕЗ КОММЕНТАРИЕВ

24. задние амортизаторы от 2108.

25. gо поводу ауди80 передние тормозные диски
подходят от 2141 без проблем

26. на Ауди 80, был поставлен замок зажигания от ВАЗ 2110, один минус не будет работать блокировка руля…

27. на А80/В3 двиг. РМ подходит
шланг вентиляции картерных газов от ВАЗ-2109. Подрезается с одной из
сторон на 1,5 см.

При ремонте стартера на Audi 80 автовладельцы часто натыкаются на то, что к поломке привели щетки, которые выработали свой ресурс. Стерлись, прикипели или развалились. Но это лишь один из вариантов, что может стать причиной для ремонта автомобиля.

Признаки неисправностей стартера и его деталей

Оригинальный стартер изготовлен в Германии надежный и высококачественный аппарат. В ходе корректной эксплуатации автомобиля Ауди 80 ремонт пускателя будет необходим совсем не скоро.

В основном поломки появляются последовательно, увеличиваясь в количестве. При выявлении первых симптомов неисправностей и вовремя выполненный ремонт стартера Ауди 80, способствует предотвращению полной замены агрегата и гарантирует последующую стабильную службу.

Профилактика необходима в последующий случаях:

Стартер не запускается, когда провернули ключ зажигания
Устройство работает, но коленвал прокручивается замедленно, не в силах получить необходимые обороты
Во время пуска, шестеренка зацепляется за маховик. В такой ситуации нужен немедленный ремонт для стартера. Разбираем и меняем негодные элементы.
Аппарат работает, но сам вал находится в исходном положении (не крутится)
Устройство крутится совместно с маховиком, когда мотор запущен.

Факторы нарушения работы во время службы агрегата

В основном необходимо производить ремонт пускателя, когда детали отслужили свое время или нет необходимого изолирования устройства от воздействия внешней среды:

Воздействие минусовой температуры
Влияние разнообразных жидкостей
Попадание внутрь пыли или грязи.

В следствии случается разрушение изоляции в пусковом устройстве, что может привести к поломке привода устройства.

Ремонт стартера Ауди 80 своими руками

Прежде всего, необходимо обследовать провода, которые тянутся от аккумуляторной батареи до стартера, после проводку от замка зажигания к реле, может оно и сломалось. Стоит попробовать переставить местами с аналогичным реле или установить новое, если он есть в наличии. Если проверка показывает, что проводка и реле в полном порядке, необходимо снять пускатель и провести диагностику.

Для снятия стартера необходимо сразу снять массу с АКБ, дальше отсоединить проводку с пускового устройства. Откручиваем два крепежных болта с помощью головки размером 19.

Переходим к диагностированию и ремонту автостартера:

Отсутствие щелчков или один щелчок. Бендикс не вышел по штоку в колокол стартера или вышел и сразу заскакивает обратно. Вал вообще не крутится или прокручивается на мгновение. Причиной может быть сгоревшая обмотка втягивающего реле.
В случае, когда все же вал вращается, это означает поломку ВРС. Стоимость этого реле в районе 500 рублей и поменять его своими руками можно в течение 10 минут. Для этого понадобится отвинтить три шурупа крепящие реле, гайку электросилового кабеля, который ведет в середину пускового устройства. Вынимаем старое реле с последующей установкой приобретенного исправного. Производим монтаж задом наперед.После сборки необходимо проверить работоспособность: коротим контакт на втягивающем реле и силовой контакт. Устанавливаем корпус стартера на массу. Должен произойти щелчок. Бендикс вылезет до стопорного кольца. Вал начнет быстрое и длительное вращение.
ВРС издает щелчки, мотор не работает. В таком случае не обойтись без разборки стартера.Эта проблема заключается в двух случаях:
- В щеточном узле подгорели или сносились щетки. Цена в районе 500 р.
- Вышел из строя якорь. Стоимость чуть меньше цены самого пускового устройства.

Правильный ремонт стартера на Ауди 80. Параллельно выполнена замена щеток и втулок, что гарантирует долгий срок службы устройства.

т.е. замена подшипников скольжения:
Снятие стартера, Разборка стартера, Замена втулок – подшипников скольжения. В данном отчете нет ремонта электрической части (обмоток и втягивающего реле).
Итак, приступим.
Для проведения работ необходимо иметь следующий инструмент:
Ключ-звездочка изогнутый на 16или на 19 ( №2 на фото) и малую трещотку на 3/8 и головку к ней на 16 или на 19 ( №3 на фото). Ключ №1, к сожалению, не влезает.

Ключ трещотка, удлинители и головки на 13, на 8, на 7 (длинную-для шпилек), Ключ шестигранник (или биты) на 8 и на 6. Ну и набор головок, чтобы подбирать диаметры оправок для выпрессовки и запрессовки втулок. Нужны диаметры около 11, 12, 16 мм и трубки (на обратную сторону) 22,27. Ну, крестовая отвертка думаю у всех есть.

Снятие стартера

Стартер я снимал сверху, поэтому, кому удобнее из ямы – флаг в лапы и отчет в студию .
Единственное, что для удобства предлагаю:
снять решетку радиатора, отсоединить крепление радиатора, приподнять его и положить в сторону – гораздо виднее и доступнее, а снимается все за 5 минут.
снять аккумуляторную батарею (АБ) и лючок под АБ.
Очередность отвинчивания при снятии не имеет значения – делайте как удобнее, мне удобно было так – сначала все со стороны радиатора, а потом сзади.

отвинтить гайку 1 на втягивающем реле (головка на 13), крепления силовых проводов, снять штекер 2 на втягивающем реле, отвинтить болт 3 нижнего крепления (шестигранник на 6),

отвинтить кронштейн – внизу болт – головкой на 13 - №4 на предыдущем фото, а вверху шестигранником на 8.

отвинтить верхний болт 2 заднего крепления (со стороны КПП) головкой на 16 (19) отвинтить нижний болт 1 заднего крепления (со стороны КПП) головкой на 16 (19) . Ну здесь не фотал – не забраться толком, поэтому вот рисунок

Вот здесь нужно уточнить:
Большая трещотка 1 со стандартной головкой не пролезает в просвет между болтом, кожухом пыльника внутреннего ШРУСа и штанами выпускной системы, поэтому необходим изогнутый ключ – звездочка 2 (звездочка обязательно, т.к. ход ограничен), или есть средние трещотки на 3/8" по квадрату и головка на 16 (19) к ней №3 на фото – вот с этими ключами все откручивается, правда придется немного потрудиться.

Почему нижний самый трудный болт последний – он полностью не вынимается мешает кожух пыльника ШРУСа и остается на месте. Я правой рукой чуть оттягивал стартер вперед, а левой рукой откручивал болт.

Дальше остается повернуть стартер с прикрепленным к нему защитным кожухом (кожухом к двигателю) и вытащить его.

Разборка стартера

1. первое что нужно сделать перед разборкой – взять маркер и провести линию по всей длине всех частей стартера – потом собирать и стыковать легче будет. И это делать при снятии каждой внутренней детали. Конечно это не космический аппарат, но просто потом и думать не надо – собирай по маркам и всеJ
2. отвинтить две гайки 1 (головка или ключ на крепления кронштейна на задней стороне стартера (далее перед и зад стартера так и буду называть для удобства. Задняя сторона – та, которая спереди авто, а передняя, та, где бендикс). Снять кронштейн 2.

3. отвинтить два винта 1 (крестовая отвертка) крепления крышки заднего подшипника – втулки.

4. снять крышку…Осторожно под крышкой картонная прокладка по краю диаметра.

5. снять стопорную шайбу 1, просто сдвинув ее в сторону.
6. снять шайбу 2.
7. две гайки 3 (головка на 7 удлиненная для шпилек) крепящие заднюю крышку (донышко стартера) и все части стартера между собой (бывают длинные болты с головкой на …у меня отвернулись вместе со шпильками (либо закисли напрочь, либо так и должно быть…я не рассматривал).

8. снять заднюю крышку стартера 1.
9. снять текстолитовую шайбу 2 с торца ротора (чтобы не потерять)

10. отвинтить гайку 1 на втягивающем реле головкой на 13 и снять клемму 2.
11. осторожно вынимая резиновую проставку кабеля 3 из корпуса, и следя за тем, чтобы не улетели пружинки щеточного аппарата 4 …снимаем щеточный аппарат 5.

ЕСТЬ РАЦУХА – для того, чтобы все не разлеталось, а главное, чтобы потом легко собирать было – вложить подшипник №202 или подобный 35х15х11 и на него вытягивать щеточный узел– ну, ооочень удобно J

1. далее, пошевелив корпус руками, разъединяем среднюю часть и переднюю часть стартера.

2. вынимаем зацепы бендикса из вилки и снимаем переднюю часть стартера.
3. ставим среднюю часть стартера вертикально (бендиксом вверх) и трубкой Ф 12,5-13 мм, а можно и просто рожковым ключом на 12 сбиваем вниз наружную часть упорного стопора бендикса 1, а потом снимаем пружинное кольцо 2 из канавки на валу и снимаем с вала наружную часть упорного стопора бендикса, сам бендикс 3 и среднюю стенку (не забудьте пометить, как стоит – там через нее шпильки проходят).

Вот теперь у вас в руках три детали и бендикс, в которых запрессованы металлокерамические втулки, в которых вращается ротор стартера и бендикс тоже с запрессованной в него втулкой.
Остается их выпрессовать и запрессовать новые.

Оказалось ничего колхозить не надо и в Экзисте все втулки есть. Я заказал все Bosch:

028 911 257 - втулка передней опоры 45,46р.
02b 911 213 - втулка бендикса 32,33р.
049 911 257 - втулка средняя 83,87р.
026 911 213 - втулка задняя 46,42р.

Если требуется замена щеток, то они в продаже идут вместе со щеткодержателем, правда это уже дорого

026 911 209b 690,83р. И дороже…

Пока что смазал все втулки литолом, от доставшего скрипа и т.к. заготовленные втулки от ВАЗ и АЗЛК не подошли в принципе – наружные размеры меньше требуемых, собрал все назад и заказал втулки. Когда снова начнет скрипеть – заменю втулки и дополню отчет!

Добавляйте, если что забыл J

Дима, вот втулки

выпрессовывать втулки все равно куда - там нет ни буртиков , ни уступов.

Сначала надеваешь упорное кольцо и проводишь его за паз, а потом надеваешь разжимное кольцо и ставишь его в паз, после этого поднимаешь упорное кольцо к пружинному и пассатижами с двух сторон сжимаешь два кольца друг к другу и упорное надевается на пружинное и защелкивается на нем! Лучше это делать закрепив вал неподвижно.

Дима, я бы внутренние размеры втулок закрыл +0,05 / +0,08, а то при одном +0,07 можно и в 0 сделать, а этого не надо! А наружные посадки нормально.
Только вот из чего делать. родные металлокерамика. От ТАЗа и Москвича не подходят - наружный диаметр мал, надо искать что то еще или из бронзы сделать, хотя металлокерамика предпочтительнее - бронза хуже стоит здесь!

Читайте также: