Замена аккумулятора на ниссан патфайндер
Опубликовано: 04.07.2024
Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.
Для данной модели Nissan допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 100 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Nissan Pathfinder подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Nissan, также указываются все параметры подходящей батареи для Pathfinder (R51).
Что еще нужно знать перед покупкой
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
Nissan Pathfinder – полноразмерный кроссовер японского производства, выпуск которого начался в 2015 году. Выпущен автомобиль в 4 поколениях.
- Внедорожник первого поколения (1985–1995 гг.) дебютировал в 1985 году. Версия была ориентирована на американский рынок. Модели имели рамную конструкцию, подключаемый задний или полный привод, бензиновый мотор, 5-ступенчатую механическую коробку передач или 4-ступенчатый автомат. Первые авто выпускались в трёхдверном исполнении и лишь спустя 4 года с начала продаж появились модификации в пятидверном варианте.
- Во втором поколении (1995–2004 гг.) модель предстала обновлённой не только конструктивно, но и внешне. Вместо рамы появился несущий пятидверный кузов и более мощный двигатель. В результате рестайлинга автомобиль приобрёл новую решётку радиатора, встроенные противотуманные фары, изменённую конфигурацию крепления зеркал.
- С 2005 по 2014 год внедорожник выпускался в третьем поколении. Автомобиль вновь вернулся к рамной конструкции, но имел уже полный привод в комплекте с понижающей передачей. Появились версии с семиместным салоном и дизельным двигателем. Причём авто с дизельным мотором могли комплектоваться как шестиступенчатой механикой, так и пятиступенчатым автоматом. Модели с дизельным двигателем оснащались исключительно пятиступенчатым автоматом. Привод мог быть как задним, так и полным. В некоторых странах были варианты с передним приводом.
В 2010 году бензиновый двигатель исчез из модельного ряда. Теперь внедорожник комплектовался только дизельным мотором в комплекте с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. - Выпуск четвёртого поколения Патфайндера начался в 2012 году. Это вновь был кроссовер с несущим кузовом, который комплектовался бензиновым или дизельным мотором. Коробка передач могла быть 6-ступенчатой механикой или 5-ступенчатым вариатором. Все модели оснащались лишь полным приводом и семиместным салоном.
Кроме того, в линейке появилась серия гибридных автомобилей, которые имели в дополнение к двигателю внутреннего сгорания ещё и сильный электромотор.
В 2016 году кроссовер претерпел очередной рестайлинг – изменился дизайн, усовершенствована конструкция двигателя, расширился перечень опций.
Оригинальные аккумуляторы для внедорожника
Модельный ряд продаваемых по всему миру внедорожников Nissan Pathfinder комплектуется производителями лишь двумя разновидностями АКБ. Причём штатные источники энергии различаются между собой совсем незначительно – лишь величинами ёмкости, пускового тока и габаритными размерами, а конкретно – длиной батареи.
Следующие параметры остаются постоянными:
- тип батареи: европейский;
- полярность: обратная;
- напряжение: 12 В.
Обзор характеристик штатных аккумуляторов Ниссан Патфайндер.
- Источники энергии для автомобилей 2005–2007 годов выпуска, которые оснащались четырёхлитровым двигателем, имеют следующие параметры:
- ёмкость: 60 А/ч;
- пусковой ток: от 570 до 640 А;
- размеры: 242х175х190 мм.
- Вторая разновидность батарей слегка отличается по значениям параметров:
- ёмкость: от 70 до 75 А/ч;
- пусковой ток: от 670 до 740 А;
- размеры: 278х175х190 мм.
Альтернативные варианты аккумуляторных батарей
Аналог оригинального аккумулятора для модельного ряда Nissan Pathfinder подобрать несложно. Компании-производители автомобильных источников энергии предлагают их в широком ассортименте. А тот факт, что штатная батарея имеет стандартные значения основных характеристик, существенно упрощает задачу.
Но несмотря на многообразие аккумуляторного оборудования, стоит предпочесть продукцию известных и проверенных брендов:
- BOSCH – традиционное немецкое качество, которое гарантирует надёжность и долговечность, обладает такими параметрами:
- ёмкость: 74 А/ч;
- пусковой ток: 680 А;
- размеры: 278х175х190 мм.
- VARTA Blue Dynamic E11 – ещё один вариант надёжной европейской продукции с характеристиками:
- ёмкость: 74 А/ч;
- пусковой ток: 680 А;
- размеры: 278х175х190 мм.
- Delkor – южнокорейский вариант с параметрами:
- ёмкость: 74 А/ч;
- пусковой ток: 680 А;
- размеры: 278х175х190 мм.
- Deka AGM – источник энергии из США с характеристиками:
- ёмкость: 70 А/ч;
- пусковой ток: 760 А;
- размеры: 278х175х190 мм.
Замена аккумулятора
Для стабильной работы электрооборудования и надёжного запуска двигателя АКБ Ниссан Патфайндер должен всегда находиться в работоспособном состоянии. Соблюдение правил эксплуатации позволяет лишь увеличить срок службы батареи, но не гарантирует её работу вечно.
Следуя приведённой ниже инструкции, снять батарею можно самостоятельно. Для этого необходимо выполнить следующие действия:
- Поставить автомобиль на ровную площадку.
- Выключить зажигание, вынуть ключ.
- Поднять капот.
- Скинуть пластиковые защитные колпачки с клемм аккумулятора.
- Используя ключ на 10, ослабить крепление провода на минусовой клемме и откинуть его.
- Теперь тем же ключом ослабить крепление провода на плюсовой клемме и откинуть его.
- Далее необходимо снять крепление батареи, но здесь возможны два варианта:
- на более ранних модификациях автомобиля крепёжная планка находится сверху и крепится двумя болтами, которые следует выкрутить;
- на современных версиях внедорожника АКБ помещена в специальный кожух, который крепится к кузову при помощи саморезов – их необходимо выкрутить, используя отвёртку.
- Извлечь крепление.
- Аккуратно достать батарею из ниши, находящейся в моторном отсеке.
При установке новой аккумуляторной батареи руководствоваться следует этой же инструкцией, но действовать нужно в обратной последовательности.
Замена батарейки в ключе Nissan Pathfinder (Ниссан Патфайндер )
Установленная с завода батарейка в чип ключ Nissan Pathfinder служит около 4-5 лет, после чего появляются первые признаки ее замены. О том, какую батарейку выбрать и как произвести ее замену я расскажу в этой статье. Если ваш автомобиль стал плохо открываться и реагировать на ключ, а так же после включения зажигания мигает зеленый ключик, самое время произвести замену.
Какую батарейку выбрать для Pathfinder
В штатный ключ Nissan Pathfinder 2011 года устанавливается батарейка CR 2032. С завода установлена батарейка фирмы Panasonic. Если не нашли батарейку этой фирмы не беда, можно выбрать любые другие, главное чтобы они были такого же типа — CR 2032.
- GP CR2032 от 80 руб
- Duracell cr2032 от 200 руб
- Kodak cr2032 от 90 руб
- Varta CR2032 от 110 руб
- Smartbuy CR2032 от 20 руб
- Renata CR2032 от 90 руб
- Panasonic CR2032 от 50 руб
- Sony CR2032 от 30 руб
- Panasonic CR2032 Индонезия от 200 руб
- Energizer CR 2032 от 160 руб
Отметим, что на Nissan Pathfinder 3 и 4 поколения в штатных ключах устанавливаются одинаковые батарейки Cr 2032. Сами ключи разные, ниже я напишу инструкции по замене батареек на обоих типах ключей.
Инструкция по замене батарейки в ключе Pathfinder R51
Процесс замены не вызовет у вас особых проблем и займет не более 10-15 минут. Потребуется сама батарейка, а так же тонкая отвертка.
Снимаем верхнюю крышку ключа, аккуратно разделив его на две части как показано на фото.
Теперь с помощью тонкой отвертки, либо монетки разделяем ключ на две половинки, в одной из которых останутся кнопки, в другой плата с батарейкой.
Запоминаем как установлена батарейка, вынимаем старую и производим замену на новую. Теперь остается лишь собрать ключ и проверить его работоспособность. Никаких адаптаций ключа не потребуется.
Видео инструкция по замене в R51
Инструкция по замене батарейки в ключе Pathfinder R52
С ключом от Pathfinder R52 потребуется повозиться чуть больше, чем с предыдущим. Нам так же потребуется тонкая отвертка.
Переворачиваем ключ и снимаем заднюю крышку как показано на фото. Достаем ключ из корпуса.
Калькулятор стоимости замены аккумулятора для Nissan Pathfinder R51 -2014. Стоимость замены, наличие и цены на оригинальные аккумуляторы для Nissan Pathfinder R51 -2014 и аналоги.
Открыт техцентр Юнион Моторс Бережковская
5,5 тыс. м кв. по адресу Бережковская наб. 38 с2 - здесь есть все для обслуживания Nissan, Infiniti и Kia.
Мы становимся лучше
В специализированном техцентре Nissan наши механики быстрее выполняют привычные им операции, диагносты безошибочно находят хорошо знакомые им типичные неисправности, а логисты пополняют складские запасы необходимых запчастей для Nissan от проверенных поставщиков и по выгодным ценам.
Нас любят за качество и низкие цены
Наши преимущества
Сертифицированные техцентры Nissan. Сохранение заводской гарантии. Высокое качество работ и обслуживания. Низкие цены на работы и запчасти. Оригинальные запчасти и аналоги в наличии.
Онлайн видео
Наблюдайте за работой приемки и механиков.
Специализация
Специализированные техцентры Nissan.
Отзывы клиентов
Юнион Моторс - выбор пользователей Яндекса!
Скидки в июле
Новым клиентам подарки и 15% скидка на месяц.
Калькулятор замены аккумулятора Ниссан Патфайндер R51 -2014
Мы все Вам покажем
Через панорамное остекление зоны ожидания удобно наблюдать за своим автомобилем во время выполнения работ.
Мастер цеха постоянно находится в ремзоне и ответит на любые Ваши вопросы. Рекомендуем Вам осмотреть все замененные запчасти.
Мы ведем круглосуточную видеозапись ремзоны, клиентских парковок и приемки.
Выбирайте исполнителя on-line
На диаграмме представлено свободное время для предварительной записи (в часах) по техцентрам и различным видам работ.
Отзывы владельцев Pathfinder по качеству обслуживания
| Дата отзыва: 21/09/2020 | Автор: Игорь |
| Модель: Pathfinder 2011 | Причина обращения: Кузовной ремонт |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
После гарантии обслуживаюсь только здесь!! качество высокое , цены ниже официалов . советую и рекомендую .
| Дата отзыва: 03/07/2020 | Автор: Юрий |
| Модель: Pathfinder 2010 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Все запчасти оказались в тех.центре в наличии, ничего не пришлось заказывать, очень вежливый и отзывчивый менеджер Сергей Плужников на выбор предложил оригинальные и не оригинальные запчасти и посоветовал, какие лучше выбрать по цене/качество.
| Дата отзыва: 19/06/2020 | Автор: Дмитрий |
| Модель: Pathfinder 2013 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Калужская | |
. Практически все действия сопровождались направлением мне результатов предусмотренной ТО диагностики, а также фотографий отдельных выполненных работ. Фактически я получал результаты в режиме он-лайн. Любые дополнительные работы (сверх предусмотренных регламентом ТО) согласовывались специалистом со мной по телефону.
| Дата отзыва: 15/06/2020 | Автор: Вадим Сергеевич |
| Модель: Pathfinder 2011 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Мастера всё доходчиво объясняют. Навязывания каких-либо дополнительных работ я не почувствовал. Всё по существу и ничего лишнего. В наше время это большая редкость .
| Дата отзыва: 12/06/2020 | Автор: Гулчехра |
| Модель: Pathfinder 2007 | Причина обращения: Слесарный ремонт |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. От момента обращения и до выдачи ТС только положительные эмоции. Отношение специалистов от первого звонка до окончания и получения авто, сопровождается квалифицированным объяснением и своевременной и качественной работой.
| Дата отзыва: 08/06/2020 | Автор: Марат |
| Модель: Pathfinder 2008 | Причина обращения: Слесарный ремонт |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. клиентом являюсь более 15 лет при учете накопительной карты и скидки на работы по замене порвете в г. Москва никто лучше не предложит. Кроме того, уровень сервиса всегда был на высоте, поэтому даже не раздумывал где провести ремонтные работы. Итог: заменили все стойки оригинал .
| Дата отзыва: 15/04/2020 | Автор: Александр |
| Модель: Pathfinder 2012 | Причина обращения: Диагностика |
| Aдрес: Юнион Моторс Калужская | |
. Заехал на диагностику сцепления. Накануне показалось, что машина дергается при не полностью выжатом сцеплении при движении задним ходом, а также при резком наборе скорости. В этот раз, впрочем как и всегда работы выполнили качественно и быстро.
| Дата отзыва: 28/03/2020 | Автор: Андрей |
| Модель: Pathfinder 2014 | Причина обращения: Тормозная система |
| Aдрес: Юнион Моторс Калужская | |
. Все было сделано аккуратно и оперативно по времени. Есть возможность наблюдения из зала ожидания за производством работ. Специалисты компании четко реагировали на все мои замечания и пожелания. Проконсультировали дополнительно по вопросам в подвеске.
| Дата отзыва: 09/11/2019 | Автор: Дмитрий |
| Модель: Pathfinder 2014 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Работы провели быстро, пригласили в зал. В зале по ходовой и двигателю все подробно объяснили, показали.
| Дата отзыва: 14/10/2019 | Автор: Максим |
| Модель: Pathfinder 2019 | Причина обращения: Слесарный ремонт |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
| Дата отзыва: 06/10/2019 | Автор: Сергей Евгеньевич |
| Модель: Pathfinder 2005 | Причина обращения: Диагностика |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. находился непосредственно возле автомобиля, получил полную информацию и распечатку по исправлению неисправностей с ценами на работу и запчасти, ценник на запчасти и работу реальный не завышенный, в целом сервисом очень доволен и с удовольствием посоветовал бы ваш сервис.
| Дата отзыва: 21/09/2019 | Автор: Дмитрий |
| Модель: Pathfinder 2011 | Причина обращения: Слесарный ремонт |
| Aдрес: Юнион Моторс Калужская | |
. Проведена диагностика ходовой, выявлены недостатки, мне все продемонстрировали. Работы выполнены в том объеме, который был согласован со мной полностью.
| Дата отзыва: 18/09/2019 | Автор: Александр |
| Модель: Pathfinder 2012 | Причина обращения: Тормозная система |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
| Дата отзыва: 07/09/2019 | Автор: Евгений |
| Модель: Pathfinder 2008 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. В Юниан Моторс приезжаешь с конкретной неисправностью и они решают проблему. Люблю свою машину. Хочу за реальные деньги содержать её в хорошем, исправном состоянии.
| Дата отзыва: 06/09/2019 | Автор: Андрей |
| Модель: Pathfinder 2015 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Калужская | |
. Остался очень доволен. Приезжал по рекомендации коллеги с работы. Точно останусь клиентом Юнион Моторс. Плановое ТО вышло дешевле на 8000 р., нежели у официального дилера, где приобретался автомобиль.
| Дата отзыва: 14/08/2019 | Автор: Александр |
| Модель: Pathfinder 2015 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Все быстро, чётко и информативно. Отдельное спасибо за рассылку информации в мессенджер. Очень удобно.
| Дата отзыва: 22/07/2019 | Автор: Валерий |
| Модель: Pathfinder 2013 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Калужская | |
. Проходил очередное ТО - пробег меньше 35 тыс., жалоб не было, за исключением недовольства тормозами - ход у педали был большим и схватывало в самом низу, кроме того, на задних дисках износ от колодок с внешней стороны был не по всей поверхности дисков. Попросил посмотреть суппорта и колодки, прокачать тормозную систему, если заподозрят наличие воздуха.
| Дата отзыва: 16/07/2019 | Автор: Дмитрий |
| Модель: Pathfinder 2016 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Обслуживаюсь в Юнион моторс более 10 лет.Нравиться то,что всегда в наличии есть практически все запчасти,как оригинал так и аналоги по очень приемлемым ценам.Еще очень нравиться,что можешь наблюдать за ремонтом авто через стекло на 2 этаже сидя на диване.
| Дата отзыва: 23/06/2019 | Автор: Александр |
| Модель: Pathfinder 2014 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Калужская | |
. Есть всегда где припарковаться и где подождать. Через стекло видно авто, кто и что с ним делает. За обслуживание начисляются бонусы.
| Дата отзыва: 06/06/2019 | Автор: Андрей |
| Модель: Pathfinder 2008 | Причина обращения: Двигатель |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Учитывая, что для меня качество обслуживания является приоритетным критерием, поэтому общую оценку по обслуживанию клиентов в компании Юнион Моторс я не изменял и оставил на высоком уровне.
| Дата отзыва: 06/06/2019 | Автор: Антон |
| Модель: Pathfinder 2016 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. В сервисе во всех зонах чистота и порядок. Мастер всегда держит в курсе работ. Советует какие запчасти ставить, называет плюсы и минусы. Скидываются отчёты по вариантам ремонта онлайн.
| Дата отзыва: 30/05/2019 | Автор: Петр |
| Модель: Pathfinder 2007 | Причина обращения: Компьютерная диагностика |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. С помощью компьютера продиагностировали множественные ошибки по шине. Очень быстро нашли место плохого контакта (под порогом водителя) и устранили проблему. Работа заняла менее часа.
| Дата отзыва: 27/05/2019 | Автор: Андрей |
| Модель: Pathfinder 2013 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Поменял тормозные колодки, обошлись почти в 4 раза дешевле, чем у официального дилера. По результатам диагностики приходят смс со списком проблем и тут же приходят цены на запчасти и работы по их устранению. Никаких задержек с расчетами не обнаружил, всё быстро посчитали и прислали пока я ещё ждал свой автомобиль.
| Дата отзыва: 21/05/2019 | Автор: Евгений |
| Модель: Pathfinder 2006 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Приехал в сервис к указанному времени и прием быстро оформили и поставили машину в ремзону. По диагностике вскоре сообщили информацию по обнаруженным неисправностям, пригласили к автомобилю и показали обнаруженный дефект - износ сайлентблока амортизатора.
| Дата отзыва: 07/05/2019 | Автор: Вадим |
| Модель: Pathfinder 2015 | Причина обращения: Слесарный ремонт |
| Aдрес: Юнион Моторс Калужская | |
. Когда приехал, выяснилось, что вежливы не только по телефону: приняли, как родного, расспросили обо всем и посоветовали, что нужно сделать с машиной помимо ТО, за что я им признателен.
| Дата отзыва: 09/04/2019 | Автор: Евгений |
| Модель: Pathfinder 2019 | Причина обращения: Слесарный ремонт |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Мою машину уже знают. Объясняю причину обращения. Прошу по возможности принять. Предложили этот же день 15:30. Объяснили возможную неисправность, наличие запчастей, стоимость и продолжительность ремонта. Приехал на сервис в 15:00 машину сразу оформили и забрали в ремонт. В 16:45 на исправной машине в хорошем настроении я уехал домой.
| Дата отзыва: 31/03/2019 | Автор: Игорь Борисович |
| Модель: Pathfinder 2007 | Причина обращения: Покупка запчастей |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Претензий по запчастям у меня не было. Особенно приятно, что у вас всегда, точнее почти всегда есть выбор. Обслуживающий персонал вежливый, доброжелательный.
| Дата отзыва: 21/03/2019 | Автор: Олег |
| Модель: Pathfinder 2005 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Калужская | |
. После диагностики мастер-приёмщик сообщает о виде работ и необходимых запчастях, и их стоимости. По просьбе клиента предлагает пройти в ремзону и наглядно показывает на неисправности, после чего Вы решаете, какие работы стоит произвести безотлагательно, а какие могут и потерпеть.
| Дата отзыва: 11/03/2019 | Автор: Владимир |
| Модель: Pathfinder 2010 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Калужская | |
. Персонал вежливый и внимательный. Стоимость запчастей и работ приемлемы. Обслуживаюсь в этом сервисе не первый раз. В семье ещё один автомобиль и тоже обслуживается в этом сервисе. Это о чем то, наверное, говорит.
| Дата отзыва: 08/03/2019 | Автор: Илья |
| Модель: Pathfinder 2008 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Калужская | |
. Всё разъяснили, показали, рассказали. Отдельное спасибо Смирновой Ольге, за компетентность. Большое ТО выполнили за 2 часа, хотя обещали часа 3))). Все косяки показывают, рассказывают. Масло сливают при вас, приглашая в ремонтную зону. Цены по сравнению конкурентами ниже, а качество выше.
Подопытный автомобиль оснащен дизельным двигателем YD25 (2,5 л) и 5-ступенчатым автоматом, — это, пожалуй, самая популярная комплектация «Пасфайндера».
Nissan Pathfinder
Подкапотное пространство скомпоновано удачней, чем на более редких вариантах с 3-литровым дизелем V9X или бензиновым VQ40: доступ ко всем резервуарам и деталям, требующим регламентной замены, здесь вполне приемлемый. Не считая тормозного бачка, прикрытого в ранних версиях пластиковой накладкой. Любоваться ею под капотом некому, а пользы — ноль, поэтому после рестайлинга завод ее упразднил. И правильно: визуальный контроль за уровнем жидкости куда важнее дизайнерского изыска.
Накладка двигателя сохранена, хотя тоже мешает обслуживать машину. В частности, менять масло. Дело в том, что отверстие под заливную горловину выполнено в виде воронки, собирающей на дне всякий мусор. Чтобы тот не осыпался в мотор при отвертывании крышки, советуем предварительно снять накладку, вывернув два болта в передней части и сдернув заднюю часть с резиновых буферов.
Тогда и доступ к масляному фильтру будет проще. Если тот не пойдет от руки, работаем съемником. Годится даже цепной, места для маневра хватает, но лучше чашка или трехпалый «краб». Последним в сборке с удлинителем 300–400 мм пользуются дилеры, признав его самым удобным.
Доступ к топливному фильтру отличный — он под капотом на самом видном месте. Для замены отсоединяем трубки напорной магистрали и обратки, после чего распускаем болт хомута кронштейна. После установки нового фильтра удаляем воздушные пробки: подсоединяем все магистрали на прежнее место, за исключением трубки к ТНВД, и, словно эспандер, сжимаем специально предусмотренную грушу под фильтром, дожидаясь, пока не потечет топливо без воздушных пузырьков. Только учтите, что штуцер смотрит прямо на вас, — постарайтесь не облиться соляркой.
Свечи накаливания служат долго, но рано или поздно их придется менять. Разъем снимаем, ухватившись за удобный прилив (стрелка). Сама свеча белеет правее и чуть ниже.
Свечи накаливания дизелей обычно служат долго, а если придется менять, затруднений не будет: доступ к ним при снятой пластиковой накладке двигателя очень даже неплох. Свечи — под высокую торцевую головку «на 10».
Поликлиновых ремней два. Верхний, более широкий, оснащен автоматическим натяжителем, поэтому с настройкой не ошибетесь. Обязательно проверьте ролик! Порой люфт появляется даже при мизерном пробеге и досрочно убивает ремень. Натяжение нижнего ремня регулируем вращением ходового винта, предварительно ослабив гайку ролика. Тут требуется навык.
ПО-ПЛАСТУНСКИ
Масло в агрегатах трансмиссии рассчитано на весь срок службы, однако менять его иногда приходится. С редукторами мостов, МКП и раздаткой все привычно: сливаем отработку через нижние пробки, а свежее заливаем через боковые, они же контрольные. У непрогретого автомобиля, стоящего на ровной площадке, уровень должен быть по срезу этих контрольных отверстий.
Масло в автомат заливаем через трубку щупа, им же контролируем уровень. На коробках последних версий щуп упразднили, поэтому из-под капота масло уже не проверишь. Да и заменить его сложнее. Сперва сливаем отработку через большую пробку в поддоне картера, а затем, ввернув пробку на место, вывертываем другую, маленькую. За ней мерный стаканчик, через верхний срез которого и надо подать свежую порцию в объеме, на пол-литра большем слитого. Для этого понадобится штуцер-переходник с резьбой, как на пробке (и вместо нее вкручиваемый), или хотя бы втулка с контргайкой. Надев на переходник подходящий шланг, подаем масло под давлением. Лучше шприцем, но можно просто вывести другой конец шланга повыше под капот и, надев на него воронку, заливать самотеком. А чтобы лилось веселее, подогреть до 40–50 ºС. Влив порцию, как можно проворней (чтобы потерять минимум масла) меняем переходник на пробку.
Сливная пробка 5‑ступенчатого автомата нового образца показана красной стрелкой, а заливная — зеленой. Крестовины карданных валов без пресс-масленок.
Остается пустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры, перевести рычаг по всем позициям с небольшой задержкой в каждой из них и, оставив в положении Р («паркинг»), вновь спуститься на землю и вывернуть малую пробку. Излишки сольются. Но сомнения в безупречности действий, когда знаешь дилерскую технологию, останутся: как убедиться, что температура масла была при этом 40 ºС, как требует официальный регламент? Мастера проверяют температуру фирменным сканером, а без него надежда лишь на чутье.
С заменой антифриза тоже не все однозначно. На старых версиях в нижнем бачке радиатора была удобная сливная пробка, а после рестайлинга ее не стало. Жидкость предстоит сливать, отсоединив нижний патрубок. Появился риск облиться и отравить землю ядовитым этиленгликолем, вдобавок для доступа к патрубку нужно будет снять силовую защиту моторного отсека и пластиковую накладку «юбки» бампера, вывернув массу крепежа. По совокупности статей и снижаем оценку.
ГЛАЗАМИ СЛЕДОПЫТА
Добраться до фар для замены лампочек сложнее справа — мешает аккумулятор. Его лучше снять, чтобы не ободрать руки. Вот теперь доступ свободен, но не спешите радоваться: если габаритку и поворотник легко замените, то с лампой Н4 ближнего-дальнего света провозитесь — очень уж туга посадка клемм колодки на ответные выводы. Даже специалисты порой до получаса ломают пальцы, пытаясь снять разъем, хотя при этом помогают себе шлицевой отверткой (орудовать ею надо умеючи, дабы не повредить защитный резиновый чехол секции).
И сзади без отвертки не обойтись. А ведь лампочки, влияющие на нашу с вами безопасность, должны заменяться одним движением руки! Однако с фонарями все же проще: нужно вывернуть два самореза и вынуть корпус с направляющих фиксаторов, сместив его назад. Хватка этих фиксаторов вполне умеренная.
В третьем, дополнительном «стопе», как и в повторителях поворотников на зеркалах, применены светодиоды. Учитывая их долговечность, менять, возможно, и не придется.
Самым непродуманным изделием светотехники оказались противотуманные фары. Для замены ламп понадобится вывернуть колесо и, удалив крепеж, отогнуть подкрылок. Конечно, встречались решения и хуже, но что мешало сделать конструкцию более красивой — предусмотреть в подкрылках съемные заглушки или отстегивающиеся клапаны-карманы?
С лампой Н11 противотуманной фары лишь на фото все просто. За кадром снятое колесо и подкрылок, освобожденный от трех точек крепежа и отогнутый в сторону.
Салонный фильтр лучше менять в тепле, поскольку предстоит снять правую боковую накладку панели приборов. А пластик, как известно, на морозе хрупок, есть риск обломить защелки. Вывернув пять саморезов бардачка, вынимаем его из панели, не забыв отсоединить разъем подсветки, после чего снимаем с направляющих блок предохранителей и получаем доступ к лючку отопителя.
С заменой тормозных колодок наверняка управитесь. Главное — не перепутать местами пластины постелей скоб и установить новые колодки в соответствии с фото.
Колодки ручника подводим вращением корончатой гайки через снятую заглушку в диске-барабане. Для компенсации удлинения тросов крутим гайку на секторе рычага ручника. Доступ к ней вызвал восторг — давненько не встречали ничего проще: нужно лишь потянуть вверх секцию подстаканников на туннеле пола. Причем без инструмента, одной лишь хваткой пальцев. Браво, «Следопыт»!
Если сравнивать нашего героя с ценовыми конкурентами из среды вседорожников, ставших в свое время участниками этой рубрики, «Пасфайндер» вполне заслуживает высокой оценки. Даже несмотря на огрехи по части замены ламп, масла в АКП и, пожалуй, неудачный доступ к салонному фильтру.
Читайте также: