Замена аккумулятора на тойота версо

Опубликовано: 05.07.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota Verso , неисправности Toyota Verso , мануал Toyota Verso , manual Toyota Verso , схема Toyota Verso , характеристики Toyota Verso , устройство Toyota Verso , ремонт Toyota Verso , аккумулятор Toyota Verso

15. Замена элемента питания в ключе

Если элемент питания ключа разряжен, могут проявиться следующие симптомы:

интеллектуальна система доступа без ключа (если имеется) и функция дистанционного управления стали работать хуже;
снизилась дальность работы устройства.

Используйте следующие типы литиевых элементов питания:

автомобили без интеллектуальной системы доступа без ключа — CR2016;
автомобили с интеллектуальной системой доступа без ключа — CR1632.

Элементы питания можно приобрести у дилера Toyota, в радиомагазинах и магазинах, торгующих фотокамерами.
Заменяйте элемент питания только элементом того же типа или аналогичным, рекомендованным дилером Toyota.
Утилизируйте использованные элементы питания в соответствии с местным законодательством.

Использованный элемент питания и другие детали имеют небольшие размеры, и, если дети их проглотят, они могут задохнуться. Не давайте подобные детали детям, чтобы это не привело к смерти или тяжелым травмам.

ПРИ ЗАМЕНЕ ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ НА ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ НЕСООТВЕТСТВУЮЩЕГО ТИПА ВОЗНИКАЕТ ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА. УТИЛИЗИРУЙТЕ ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ПИТАНИЯ ВСООТВЕТСТВИИ С ИНСТРУКЦИЯМИ!

Для нормальной работы пульта дистанционного управления после замены элемента питания и во избежание несчастных случаев соблюдайте следующие меры предосторожности.

Во время работы руки всегда должны быть сухими. Влага может вызвать коррозию элемента питания.
Не трогайте и не удаляйте другие детали, расположенные внутри пульта дистанционного управления.
Не сгибайте клеммы элементов питания.

Для замены элемента питания вам понадобятся следующие инструменты:

плоская отвертка (чтобы не повредить ключ, закройте конец отвертки лоскутом ткани),
маленькая крестовая отвертка.

Замена элемента питания (автомобили без интеллектуальной системы доступа без ключа)

1. Поднимите крышку. Вставьте отвертку в отверстие и надавите.

2. Вставьте отвертку в нижнюю часть ключа и надавите, чтобы снять крышку.

3. Выньте разряженный элемент питания. Вставьте новый элемент питания так, чтобы вывод «+» оказался сверху.

Замена элемента питания (автомобили синтеллектуальной системой доступа без ключа)

1. Извлеките механический ключ.

2. Снимите крышку.

3. Извлеките разряженный элемент питания. Вставьте новый элемент питания так, чтобы вывод «+» оказался сверху.

C-HR

Проблемы при снятии аккумулятора

В кроссовере C-HR японского автоконцерна Тойота аккумулятор расположен под капотом, как у большинства моделей этого производителя. Если смотреть на подкапотное пространство со стороны фар, то аккумулятор будет установлен справа.

Как правило, в комплекте с завода машина идёт с оригинальной аккумуляторной батарей на 80 Ач.

Для тех, кто решил снять этот электрический элемент своими руками, проблема может возникнуть с извлечением источника питания из посадочного места. Над самим элементом расположено ещё несколько коммуникаций, которые осложняют подход к нему.

Перед тем как пытаться извлечь батарею, надо освободить АКБ от всех мешающих проводов и пластмассовых деталей. Для этого достаточно отвернуть крепления к кожуху и откинуть в сторону. Не нужно разбирать всё до винтика.

Снятие АКБ

Открытый доступ к аккумулятору ещё не означает, что можно отключать провода. Сначала следует отсоединить элементы крепления, которые держат АКБ на одном месте при движении. Сам аккумулятор стоит на пластмассовой платформе, в которую болтами вкручиваются специальные планки. Именно они фиксируют тяжёлый элемент в неподвижном состоянии.

После отключения кабелей надо извлечь аккумулятор из подкапотного пространства. Лучше это делать двумя руками, так как АКБ очень тяжёлый. Одной рукой источник питания можно попросту не удержать и случайно уронить, получив при этом травму или повредив машину.

Установка АКБ

Монтаж аккумуляторной батареи производится в обратной последовательности. Порядок следующий:

Заключение

Разработанный японским разработчиком в первые годы 21-го века универсал Toyota Verso ожидала большая популярность. Первый рейсталинг был представлен в 2012 году. Находящиеся на рынке России 5- или 7-местная модификации Тойота Версо оборудываются бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 1,8 л. с 6-ти ступенчатой коробкой автомат. Для двигателя 1,8 л. также представлен бесступенчатый вариатор. 4 комплектации Elegance, Comfort Plus, Comfort, Prestige объединяют впечатляющие технические возможности, привлекательные показатели комфорта, надежность, маневренность и элегантный дизайн.

Почему ремонт машины следует проводить в нашей СТО?

Убеждённые в качестве производимых работ, мы выдаём гарантию на ремонт и запчасти от 1 года! Запишитесь на ремонт и наглядно убедитесь в том, что наш сервис не делает несбыточных заявлений.

В каком случае нужна замена дисков Toyota Verso (Тойота Версо):

Профессиональная деятельность показывает, что зачастую при неполадке тормозных дисков устанавливается их естественный износ. Во многом на состояние их влияет и функциональность тормозных колодок. При износе колодок и усадке колодки на сломанный диск, также выполняется их замена.

Признаки поломки проявляются очень быстро:

увеличивается тормозной путь;
отмечается провал педали тормоза;
протекает тормозная жидкость;
авто ведет в сторону при нажатии на педаль тормоза.

Замена дисков Toyota Verso (Тойота Версо) также является прекрасным способом улучшения дизайна машины и развития характеристик тормозной системы. В техцентре «Racing Service» выполняется квалитативная замена дисков Toyota Verso (Тойота Версо) в СПб!

Наши сотрудники обладают с внушительным опытом. В технические процессы, как и операцию замена дисков, мы осуществляем на компьютерном оборудовании. Используя особую методику работы, мы завершаем все манипуляции в установленный отрезок времени.

Замена тормозных дисков осуществляется также с применением качественных запасных частей. Высочайшие показатели выносливости комплектующих обеспечивают долгое сохранение результата ремонта. Смена тормозных дисков Toyota Verso (Тойота Версо) в Санкт-Петербурге, проводимая в «Racing Service», позволяет увеличить показатели тормозов и придать транспортному средству уникальный внешний вид машины!

В одно прекрасное утро вы нажмете на кнопку ключа, но автомобиль никак не отреагирует. Не стоит беспокоиться. Скорее всего, просто села батарейка. В этом случае произвести какие-либо манипуляции вам не удастся. Рекомендуется сразу, не теряя времени, выполнить замену.

Срок эксплуатации батарейки индивидуален, поскольку зависит от частоты использования. Автовладельцы рекомендуют использовать ключ только в непосредственной близости авто, где сигнал максимально сильный. В этом случае тратится меньший заряд батареи, что продлевает срок эксплуатации.

Надо найти небольшую выемку на корпусе ключа и использовать отвертку как рычажок, чтобы приподнять заднюю крышку. Снять крышку и вытащить пульт дистанционного управления.

На пульте есть надпись, которая призывает использовать отвертку, чтобы вытащить полупрозрачный пластиковый блок
. Сняв с него крышечку и перевернув блок, можно увидеть батарейку.

Ее следует осторожно отсоединить от контактов посадочного места. Затем установить новую батарейку ( вверх) и проверить ее работоспособность, нажав на кнопку пульта. Загоревшийся красный диод просигнализирует
, что батарейка работает должным образом.

Замену батарейки в ключе Тойота Королла можно считать завершенной, остается только собрать все в обратном порядке.

Ключ от автомобиля Тойота Королла – небольшое устройство, которое управляет противоугонной системой и может иметь встроенный транспондер.

Корпус бывает в трёх исполнениях:

в виде прямоугольного электронного устройства с выдвижным ключом от замка зажигания;
в виде прямоугольного электронного пульта с отдельным ключом от замка зажигания с чипом;
в виде обычного ключа от замка зажигания, в головку которого встроен электронный чип с кнопками.

Это самые распространённые формы, которые можно встретить в массовой продаже. В зависимости от фантазии производителей, возможны другие вариации, у которых будет различный размер, форма и вес, а также внешний вид и стилизация.

Какие бывают

в виде прямоугольного электрического устройства с выдвижным ключом от замка зажигания ;
в виде прямоугольного электронного пульта с отдельным ключом от замка зажигания с чипом;
в виде обычного ключа от замка зажигания , в головку которого встроен электронный чип с кнопками.

Процесс замены

С первого взгляда кажется, что конструкция неразборная. Многие водители спрашивают, как поменять батарейку в ключе «Тойота-Королла». Сделать это сможет каждый автовладелец самостоятельно всего за несколько минут. Предварительно необходимо подготовить обычную плоскую отвертку.

Если вас интересует вопрос, как заменить батарейку в ключе «Тойота-Королла», тогда следуйте этой инструкции:

Корпус состоит из двух пластиковых половинок. На месте крепления шнурка имеется небольшой проем. Вставьте туда шлиц отвертки, а затем осторожно подденьте половинку корпуса.
Снимите часть корпуса с эмблемой автомобиля.
Достаньте пластиковый контейнер со схемой.
Подденьте сбоку отверткой прозрачный пластиковый щиток, а затем снимите его.
Снимите вторую часть контейнера, и вы увидите батарейку.
Достаньте ее при помощи отвертки. Вставьте новую плюсом вверх.
Соберите контейнер обратно. Если все сделано правильно, на нем будет мигать красный светодиод.
Соберите корпус ключа.

После этого вы можете протестировать работоспособность ключа зажигания. Будьте осторожны, так как установить на место новую батарейку необходимо в течение 20 секунд после демонтажа старой. Это связано с тем, что память может «обнулиться», тогда вам придется ехать в сервисный центр, чтобы обратно «приучить» ключ конкретно к вашей иномарке.

Процесс замены очень прост. Он не отнимет у вас много времени. Всегда своевременно меняйте батарейку в брелоке, чтобы его память не сбросилась, соответственно, не пришлось заново его перепрошивать. Заменив элемент питания, можно без проблем пользоваться машиной, ставить ее на сигнализацию или открывать багажник.

Устройство и внешний вид

Корпуса и головки изготавливаются из твёрдой пластмассы, которая выдерживает механические нагрузки. К сожалению, лишь немногие корпуса выдерживают пребывание в воде, и лучше всего при покупке заранее узнать эту информацию у производителя. Если вы возьмёте его в руки, вы увидите на нём следующее:

в первую очередь заметно ушко для брелка. У всех исполнений оно достаточно большое, и позволяет цеплять за толстое кольцо брелка или связки;
далее, вы заметите кнопки управления. Минимум одна кнопка – кнопка иммобилайзера. Обычно иммобилайзер имеет две кнопки – «закрыть» и «открыть». Также здесь есть кнопки управления дверьми. Обычно их две – двери слева, двери справа. При нажатии любой из этих кнопок открывается багажник. На багажник может быть отдельная кнопка;
если это электронный пульт с выдвижным ключом от замка – имеется рычажок. Если за него потянуть, он вытащится, и им можно завести машину. На корпусе без выдвижного ключа этого рычажка нет, от замка зажигания с чипом носится отдельно на связке. Часто выдвижной ключ сопряжён с ушком для брелка, и для его вынимания нужно нажать на небольшую кнопку на корпусе;
при дальнейшем осмотре на любом корпусе мы заметим небольшую прорезь. Она-то нам и нужна для того, чтобы вставить элемент.

В зависимости от пожеланий владельца, автомобиль может комплектоваться дополнительно сигнализацией, могут быть установлены дополнительные противоугонные устройства и блокираторы. Они могут управляться с отдельного пульта. Но можно перепрограммировать свой электронный чип при установке сигнализации, чтобы иммобилайзер также отключал сигналку и дополнительные противоугонные устройства.

Корпуса и головки изготавливаются из твёрдой пластмассы, которая выдерживает механические нагрузки. К сожалению, лишь немногие корпуса выдерживают пребывание в воде, и лучше всего при покупке заранее узнать эту информацию у производителя. Подробная видеоинструкция которая поможет вам разобраться как делается замена батарейки в ключе volkswagen passat b6. Если вы возьмёте его в руки, вы увидите на нём следующее:

в первую очередь заметно ушко для брелка. Замена батарейки в ключе автомобиля тойота королла. Инструкция по разборке и сборке ключа автомобиля. У всех исполнений оно достаточно большое, и позволяет цеплять за толстое кольцо брелка или связки;
далее, вы заметите кнопки управления. Минимум одна кнопка – кнопка иммобилайзера. Обычно иммобилайзер имеет две кнопки – «закрыть» и «открыть». Также здесь есть кнопки управления дверьми. Замена жиклеров для балонного газа на плите дарина. В плите поменять как правило. Обычно их две – двери слева, двери справа. Форум тойота королла. Звенит как металл. Зеркало в комплекте в экзисте 16-18крэ в. При нажатии любой из этих кнопок открывается багажник. На багажник может быть отдельная кнопка;
если это электронный пульт с выдвижным ключом от замка – имеется рычажок. Если за него потянуть, он вытащится, и им можно завести машину . На корпусе без выдвижного ключа этого рычажка нет, от замка зажигания с чипом носится отдельно на связке. Видео по снятию и замене батарейки в ключе mercedes w210 — как сделать ремонт автомобилей своими руками — видео. Часто выдвижной ключ сопряжён с ушком для брелка, и для его вынимания нужно нажать на небольшую кнопку на корпусе;
при дальнейшем осмотре на любом корпусе мы заметим небольшую прорезь. Она-то нам и нужна для того, чтобы вставить элемент.

Замена элемента питания (батарейки CR2016) в ключе Toyota

Быстрая замена элемента питания,подручными инструментами.

Замена батарейки в ключе

Как заменить батарейку в ключе ТОЙОТА Авенсис версо, Селика, Королла , Ярис, РАВ4, Лэнд Крузер Замена батарейк.

Как поменять батарейку в ключе Королла

Если вы решились своими руками заменить батарейку в ключе в автомобиль TOYOTA COROLLA VERSO, то лучше сделать все в такой последовательности:

Снимаем скрытый ключ, находящийся прямо в брелке.
Осторожно отодвигаем крышку, которая находится сзади.
Выкручиваем четыре маленьких болтика и снимаем ее.
Заменяем батарейку в брелке.

Для того, чтобы яснее понять все этапы ремонта, посмотрите нашу видео-инструкцию, — чтобы самостоятельно выполнить ремонт батарейки в ключе в Тойота Королла Версо.

Тойота Версо — это компактвэн, который выпускался в 5 и 7-местном исполнении. Эта машина пользовалась отличной популярностью у покупателей, что объяснялось ее доступной стоимостью, высокой технологичностью и надежностью. Покупателям предлагали вариант с бесступенчатой трансмиссией, которая позволяет существенно упростить управление этим автомобилем. Ремонт вариатора Тойота Версо выполнялся на больших пробегах, такие работы осуществлялись с использованием оригинальных ремкомплектов, продлевая срок службы трансмиссии.

На Тойота Версо устанавливали новую модификацию вариатора К310, который представлял собой модернизированную версию трансмиссии от Айсин. Эта коробка имела полностью компьютерное управление, она получила усиленное железо и конусы со специальным напылением, которые отличались улучшенной надежностью, позволяя избавить автовладельца от необходимости частых ремонтов вариатора.

* Указана цена ремонта вариатора под ключ.

* Включено: фрикционные диски, сальники, прокладки, поршни, фильтр, ремонт гидротрансформатора.

Диагностика вариатора;
Снятие и установка вариатора;
Замена масла в вариаторе;
Ремонт гидротрансформатора;
Ремонт Вариатора;
Тест драйв.

Характерные поломки

На больших пробегах выполняли капитальный ремонт вариаторов Тойота Версо, меняли расходники гидротрансформатора, прокладки и сальники, промывали теплообменник и перебирали железо.

Если автомобиль эксплуатировался с повышенными нагрузками, требовалось восстановление автоматики, у которой от частых перегревов выходили из строя различные датчики.

Масляный сервис

Одновременно с заменой масла меняли также фильтр гидроблока, который задерживал мелкую пыль, предупреждая загрязнение плиты при существенном износе трансмиссии.

Инструкция по замене масла в вариаторе на Тойоте Филдере

Как правило, процедура замены масла в вариаторе занимает не больше 20 минут рабочего времени. На самом деле здесь все очень просто.

Для совершения этой несложной, однако, важной процедуры нам потребуются перчатки, ведро или любая другая емкость под отработанное масло, новое масло, новые фильтра, новая прокладка, помимо этого нам потребуется яма и две руки.

Начнем, пожалуй, с ямы. Яма нужна не особо глубокая, но желательно что бы человек поместился во весь рост. Ее необходимо оборудовать поперечиной, на которой будет держаться емкость. В эту емкость мы сольем все масло.

Во-вторых, масло. Масло необходимо брать как минимум наполовину синтетическое, здесь не стоит скупиться, так как потом ремонт вариатора вам обойдется намного дороже. Цена всего вопроса вместе с заменой фильтра, обойдется вам примерно в 7000 рублей, но это притом условии, что масло будет достаточно хорошего качества. Всего нам потребуется 6,5 литров нового масла.

Итак, приступим к разбору поэтапной инструкции.

На первом этапе нам необходимо дать машине отстояться, чтобы все масло стекло в нижний поддон вариатора. После того как автомобиль отстоял примерно 4-5 часов можно приступить к сливу масла. Для этого нам в первую очередь необходимо выкрутить сливную пробку. Выкрутив, сильно не удивляйтесь, что масла вытекло очень мало.

Дождавшись когда из открученной пробки все стечет, можно выкрутить и мерную трубку при этом не стоит убирать емкость для старой жидкости от выходного отверстия, так как после того как вы вытащите трубку оно потечет рекой.

По окончанию, количество отработанной жидкости должно быть примерно 4,7-4,8 литра. Дождавшись, когда масло практически перестанет течь, можно начинать откручивать поддон вариатора. Это необходимо нам для того, что бы удалить грязь (если имеется) и заменить фильтра с прокладкой для поддона. Итак, сняв поддон нам необходимо его отчистить от масла и грязи.

Почистив поддон нам необходимо снять первый большой фильтр, обязательно следует снять имеющийся налет на магнитах. На фото ниже представлен первый фильтр.

После снятия фильтра и отчистки магнитов, нам необходимо снять гидроблок. Для этого необходимо отключить соленоиды и выкрутить 14 длинных болтов, среди которых 2 имеют меньшую длину. Поэтому очень важно установить каждый болт именно на свое место.

Но если вдруг случилось так, что болты перепутались местами на фото ниже отверткой указаны отверстия, в которые эти два коротких болта должны вкручиваться.

Итак, закончим с отступлениями. Сняв гидроблок, помещаем его в отдельную емкость, в которой дальше и совершаем все операции. Это необходимо для того, что бы все детали остались у нас на виду. Мы решили поместить его в большой таз.

На фото ниже представлен вариатор после снятия гидроблока. Красным овалом выделен шкив – или переключатель положения (P-R-N-D-S-B) который зависит от рычага в салоне Филдера. Очень важно что бы при сборке он абсолютно точно попал в поршень который расположен на гидроблоке, кстати, он тоже выделен красным овалом, в общем разберетесь, тут нечего сложного.

Далее приступаем к разбору самого гидроблока, в котором находится второй цилиндрический фильтр. Для того чтобы нам его разобрать необходимо выкрутить 10длинных болтов, после этого гидроблок распадется на две части. Особенное внимание обратите на то, что обе части лучше не переворачивать, что бы все пружины остались на своих местах.

После того как части были отсоединены друг от друга, нам нужно вытащить старый цилиндрический фильтр, на место которого встанет новый купленный.

После того как фильтр был поменян. Можно приступать к обратной сборке вариатора. Стоит заметить, что при разборке должно стечь еще примерно 1,7-1,8 литра отработанной синтетики. После того как была заменена прокладка поддона, установлен внешний фильтр и поддон, необходимо проверить правильно ли шкив вариатора попал в цилиндр гидроблока, поверить это можно переключая передачи из салона автомобиля. Если все в порядке можно приступить к заливке нового масла. Отверстие для заливки масла можно найти, открутив и сняв левое переднее колесо. Залить масла нужно ровно столько, сколько у вас стекло ни больше, ни меньше. Приятного пользования инструкцией.

Эксплуатационный ресурс

Автовладельцу следовало на установленных производителем пробегах выполнять плановые восстановления, меняя все расходники и прокладки с маслом.

Как Поменять Масло В Вариаторе Тойота Филдер

Как поменять масло в Toyota

Как поменять масло в вариатор Тойота

? Многие российские автолюбители задают этот вопрос. Вариатор. это устройство, которое передает крутящий момент на двигатель.

Это также обеспечивает мягкость и плавность изменения передаточного числа в диапазоне. Замена масла, например, в Toyota Fielder, должна производиться каждые семьдесят тысяч километров.

Общая информация

Многие современные автомобили оснащены аналогичным устройством. Особое внимание следует уделитьТойота Королла Филдер», Которая начала свою работу в 2013 году. Посетите наш сайт, и вы найдете много полезной информации, в том числе статью о том, как заменить моторное масло на ВАЗ. Как добавить масло в автоматическую коробку передач? Как и любой автомобиль, иногда его нужно обслуживать, заменять смазкой, масляными фильтрами. Это увеличит срок эксплуатации.

Смена ПЭТ на первый взгляд кажется простой. Зачастую сложная конструкция вариатора усложняет процедуру. Конечно, вы всегда можете обратиться в специализированную службу, но тогда вам придется заплатить много. Гораздо лучше попытаться понять, как работает вариатор, каков алгоритм замены масла в нем.

Зачем менять масло на разных скоростях

Так получилось, что машина выходит из строя в самый неподходящий момент. В этой ситуации я не хочу быть единственным водителем. Чтобы этого избежать, нужно следить за техническим состоянием автомобиля. 100 тысяч нужно менять масло, как менять масло в автоматической коробке передач Oil-club > KVT Passat B6 Масло для механической коробки передач В частности, вы должны контролировать силовой агрегат, коробка передач.

Toyota Corolla Fielder 1.5 2008 Полная замена масла с дополнительными фильтрами.

Здравствуйте . Друзья хотели бы поделиться своими знаниями и мыслями о японском автопроме, буду рад услышать.

Секреты замены масла в вариаторах

замена масло

в
вариатор
у кого нет зонда. Как установить уровень
масло
В коробке.

Игнорирование функций Тойота Филдер может привести к его быстрому разрыву. Поэтому покупайте смазочные материалы, рекомендованные производителем.

Процедура замены

Замена масла с переменной скоростью занимает около тридцати минут. Как только вы поймете, как это делается, у вас появится возможность не связываться с автосалоном и платить деньги.

Не включайте вариатор сразу после выключения двигателя. Хочу поменять масло в АКПП, только у Subaru subaru какое-то полностью оставшееся масло. Подождите шесть-семь часов. Тойота Филдер также имеет фильтр, который необходимо заменить. Вам понадобятся перчатки, таз для отработанных нефтепродуктов. Алгоритм замены выглядит следующим образом:

Поставьте автомобиль на кювет / козел, чтобы автомобилист полностью встал. Под сток положите доску поперек, на которую положите тазик для отработанного моторного масла.
Сделайте свежую синтетику. Вам понадобится шесть с половиной литров масла.
Открутите сливную пробку.
Когда масло перестанет разливаться, открутите измерительную трубку рядом со сливом. Как заменить масло в Passat B6? коробка передач должна поменять режим замены масла c. Бассейн должен оставаться слитым, когда жир снова начнет вытекать из отверстия.
Открутите установленный лоток CVT. Трансмиссионная жидкость для Nissan Qashqai А также. Это необходимо для очистки, для устранения продуктов износа и загрязнения, для замены масляного фильтра с накладкой.
После очистки поддона удалите загрязнения с магнитных элементов.
Снять корпус клапана. Для этого откручиваем расположенные там соленоиды, откручиваем четырнадцать болтов. Помните, как расположены болты.
Снимите десять болтов корпуса клапана. Он будет разделен на две части. Как узнать, какое масло использовать в автоматической коробке передач? Не переворачивайте их, чтобы удерживать пружины на месте. В противном случае вам придется собирать и устанавливать их в течение длительного времени.
Снимите старый фильтр, замените его новым.
Соберите вариатор и установите его обратно.
При замене масляного поддона установите новый масляный фильтр, убедившись, что шкив вариатора точно входит в цилиндр гидравлического блока. Для этого переключите режимы передачи, находясь в автомобиле. Если все хорошо, вы можете начать заполнять вариатор свежим маслом.
Шейку масляного наполнителя можно обнаружить, отвинтив и сняв левую часть переднее колесо автомобиля. Налейте столько жира, сколько вы слили.

Замена масла в вариаторе

Замена масла в вариаторе происходит согласно рекомендаций производителя, и сопровождается параллельной заменой масляного фильтра. Процесс замены масла не является трудным, но требует наличие эстакады или ямы и немного усилий. Для замены масла в вариаторе Toyota Corolla Fielder необходимо заранее подготовить следующие запчасти и расходные материалы: — масляный фильтр; — колечко фильтра; — прокладка для поддона АКПП; — уплотнительная шайба пробки; Фото: — новое масло для автоматической коробки передач. На масле лучше не экономить и приобрести рекомендуемое Toyota Automatic Transmission Fluid (ATR) Type T-4; Фото: Из дополнительных материалов понадобится воронка с тонким носиком для залива масла, около метра прозрачного шланга, ветошь, жидкость для мытья (ацетон или подобное), емкость для слива отработанного масла и инструмент. Порядок выполнения работ: 1. Сливаем отработанное масло через сливное отверстие в корпусе поддона коробки передач. Фото: Фото: Фото: 2. Откручиваем и снимаем поддон АКПП. Необходимо быть осторожным, так как в поддоне еще остались остатки масла. Фото: 3. Далее снимается масляный фильтр, в котором также есть отработанное масло. Фото: Фото: Фото: 4. Отработанные детали уже не используются при дальнейшей замене и их можно выбрасывать. Фото: 5. После снятия фильтра протираем чистой тряпкой доступные детали коробки и устанавливаем новый фильтр. Перед установкой колечко фильтра необходимо смазать новым маслом. Фото: 6. С особой тщательностью очищается поддон от остатков отработанного масла и устанавливается новая прокладка. Фото: 7. Вымытый поддон устанавливается обратно на место.

Далее необходимо слить жидкость из радиатора АКПП. Для этого находим шланг соединяющий коробку и радиатор, отсоединяем его и сливаем остатки масла из радиатора.

По прозрачному шлангу хорошо заметно изменение цвета масла. Заводим двигатель и ждем, пока наберется примерно литр старого масла, после чего заглушаем. Через отверстие щупа заливается 1 литр нового масла. Процесс повторяется до момента, пока по шлангу не потечет новое масло малинового цвета. После чего шланг ставится на место, по щупу доливается масло, заводится и прогревается коробка. Параллельно необходимо следить за наличием протечек и по необходимости доливать масло.

Читайте также: