Замена бензонасоса на ниссан пульсар
Опубликовано: 19.05.2024
Замена бензонасоса Ниссан производится по результатам диагностики двигателя, если давление топлива падает при исправном регуляторе и датчике. Со стороны будут заметны утечка топлива при других неповрежденных элементах топливной системы, сбои и посторонние звуки в работе двигателя.
Средний срок службы насоса на Ниссан составляет максимум 200-250 тыс. км пробега. Но он сильно зависит от качества бензина и эксплуатации машины в целом, иногда насос изнашивается уже после 30. Попутно, мы рекомендуем заменить также топливный фильтр, манжеты, клапаны, уплотнительные прокладки.
Стоимость замены:
| Варианты | Стоимость |
|---|---|
| Серез лючок | от 2000 руб. |
| Со снятием бака | от 4000 руб. |
| Замена вставки | от 2500 руб. |
Где поменять бензонасос в Санкт-Петербурге:
Несоблюдение техники безопасности во время самостоятельного ремонта может привести к воспламенению бензина! Настоятельно не рекомендуется выполнят эту работу самостоятельно. Крепление бензнасоса может оказаться нестандартным и потребовать специнструмент. Часто неспециалисты неправильно устанавливают бензонасос, поэтому либо он болтается в бензобаке, либо лопается прижимное кольцо.
Важно также следить за общим состоянием, регулярно чистить сеточку, использовать качественный бензин, пользоваться услугами наших сервисов при промывке двигателя, заправке и ремонте.
Когда необходима произвести замену:
- Машина не заводится либо двигатель работает со сбоем;
- При работе мотора появляется гудение, которое со временем исчезает;
- Появились проблемы с запуском двигателя, а такте при ускорении, подергивания при переключении передач;
- Снижается мощность мотора или он вообще заглох.
Если двигатель внезапно перестал работать, наши сервисы организуют эвакуацию автомобиля для последующего ремонта.
Фото-отчет по замене топливного насоса FNB-15 (4wd)
Добрый день форумчане! вот сегодня дошли руки до замены топливного насоса, на замену подтолкнуло то, что машина как-то вяло разгонялась на высоких оборотах, т.е на низах тянет, а с ростом оборотов тяга не увеличивается, и где-то на том же уровне. При замере давления топливного насоса "напрямую" ( без подключения к рейке) давление было 3,7 атм. а должно быть 5-7.
Потом встал вопрос где-же взять насос такой, новый по экзисту бился в 16 тысяч, причем дублей не было, случайно в магазине наткнулся на масумовский для ниссанов (V 1,5-2л) чета около 3тысяч. Но решил брать бошевский от жигулей, стоит 2т.р.
Ну и сам процесс замены:
1. снимаем заднюю спинку заднего сиденья
2. Откручиваем крышку (лючок)
3. Сдергиваем все шланги (не забываем какой откуда) и разъемы
4. Откручиваем крышку, я вот такой штуковиной ее снимал (фото1)
5. Вытаскиваем все лишнее вместе с топл. фильтром, отсоединяем разъемы которые идут снизу к крышке
6. Ну вот теперь осталось самое главное, сдернуть топл. фильтр с крепления (типа салазок) тянуть нужно в сторону открытой крышки, ну там если фонариком посветить, то все понятно будет куда ее тянуть.
Проблема в том, что стянуть у меня ее не получилось! при очередной попытке сдернуть, у меня отсоединилось само крепление насоса, что в принципе тоже не плохо, вытаскиваем насос.
7. Сравниваем с бошевским от тазика, разницы практически никакой, только железный корпус чуть короче, а остальные габариты все одинаковые. Разъем на удивление подошел, хотя у меня был под руками паяльник и разъем, но оказался не нужным)). Пересаживаем шланг, разъем и фильтр грубой очистки (который на удивление оказался чистым) на новый насос.
8. Ставим насос на место, одеваем крышку (она на защелках) и можно дальше собирать в обратной последовательности от разбора.
Про разницу в динамике напишу чуть позже, еще не успел оценить)
Всем привет. Вот наконец я в полне начитался всяческих постов про замену топливного насоса и понял что созрел для сего действа благо насос от RB 25 DET давно лежит в бардачке. И вот вчера собравшись с мыслями решил все таки провести замену. Итак вскрытие показало что в баке идеальная чистота, лишь топливоприемник где стоит насос был небольшой осадок. машин 99 год пробег 190000. Снял топливоприемник, онр крепится в баке на двух полозьях. Вытащил открыл, аккуратно снял насос. Размеры насосов одинаковые. Единственный головняк, нужно перекинуть сетку так как на турбовом она стоит перпендикулярно. Все промыл, поставил обратно. Заодно поменял уплотнительную резинку на крышке бака так как старая почему то растянулась очень сильно. Имейте ввиду кто не лазил еще в ту степь. Завел. Все работает. кроме.
Вот теперь внимание вопрос. При сборке и проверке обнаружилось что не работает стрелка бензобака. Объясниет почему. Фишки с датчика в баке я снимал. Поплавок вынимал аккуратно. В чем может быть проблема. Может быть поплавок в трубках там запутался. Непонятно. Объясните кто может.
руль - в бардачке. был
diman70
Всем привет. Вот наконец я в полне начитался всяческих постов про замену топливного насоса и понял что созрел для сего действа благо насос от RB 25 DET давно лежит в бардачке. И вот вчера собравшись с мыслями решил все таки провести замену. Итак вскрытие показало что в баке идеальная чистота, лишь топливоприемник где стоит насос был небольшой осадок. машин 99 год пробег 190000. Снял топливоприемник, онр крепится в баке на двух полозьях. Вытащил открыл, аккуратно снял насос. Размеры насосов одинаковые. Единственный головняк, нужно перекинуть сетку так как на турбовом она стоит перпендикулярно. Все промыл, поставил обратно. Заодно поменял уплотнительную резинку на крышке бака так как старая почему то растянулась очень сильно. Имейте ввиду кто не лазил еще в ту степь. Завел. Все работает. кроме.
Вот теперь внимание вопрос. При сборке и проверке обнаружилось что не работает стрелка бензобака. Объясниет почему. Фишки с датчика в баке я снимал. Поплавок вынимал аккуратно. В чем может быть проблема. Может быть поплавок в трубках там запутался. Непонятно. Объясните кто может.
Madman842006
руль - в бардачке. был
Camino
Замена топливного насоса Ниссан Х-Трейл 2007 - 2014
1. Снимите топливный модуль из топливного бака и слейте из него топливо в заранее подготовленную емкость.
Примечание:
Подробно о том, как снять топливный модуль в сборе, можно прочитать в статье
2. Отожмите отверткой 3 фиксатора крепления стакана модуля.
3. Отсоедините стакан от корпуса топливного модуля.
4. Подденьте отверткой топливный фильтр.
5. Отсоедините фильтр от топливного бензонасоса Ниссан Х-Трейл.
6. Плоской отверткой отожмите 3 фиксатора крышки бензонасоса.
7. Отсоедините крышку бензонасоса от корпуса топливного модуля.
8. При необходимости замены насоса на Ниссан Х-Трейл, отсоедините коннектор питания.
9. Нагрейте его шланг строительным феном и отсоедините от штуцера топливного насоса.
10. Извлеките топливный насос из корпуса модуля.
11. Замените топливный насос Ниссан Х-Трейл на рабочий.
12. Установите бензонасос на место в порядке, обратном снятию.
13. Снимите уплотнительное кольцо и замените его на новое.
14. При необходимости, замените топливный фильтр на новый.
15. Установите топливный фильтр на место в порядке, обратном снятию.
16. Проверьте работоспособность клапана стакана. Он должен пропускать жидкость внутрь и удерживать ее в стакане модуля топливного насоса.
17. Замените неисправный клапан или стакан в сборе.
18. Замените уплотнительное кольцо модуля на новое.
19. Установите модуль с замененным топливным насосом Ниссан Х-Трейл обратно в топливный бак в порядке, обратном снятию.
20. Следите за тем, чтобы метка на верхней части топливного модуля совпала с меткой на топливном баке. Прижимное кольцо затяните моментом 70 Н•м.
21. Установите задние сиденья в порядке, обратному снятию.
22. Пустите двигатель, и проверьте герметичность топливопроводов.
Для эффективной работы дозирующего устройства топливо должно находиться под высоким давлением. Перед попаданием в двигатель оно откачивается с бака, проходит через фильтр, подсоединенный к магистрали, а затем распределяется по рампе (рейке). При подобном исполнении невозможно сделать так, чтобы рабочая жидкость распространялась по системе самотеком. Необходимо создать высокое давление и обеспечить стабильную откачку. За это отвечает специальное приспособление – бензонасос. Срок его эксплуатации зависит от качества топлива, которым пользуется водитель. При использовании дорогого горючего с минимальным количеством мусора и вредных присадок, устройство прослужит от 80 до 120 тысяч километров. Поскольку конструкция выполнена в неразборном форм-факторе, ее ремонт не представляется возможным.
Некоторые владельцы пытаются поменять сломанный насос в своем гараже. Но не все понимают, что работа с горючим требует соблюдения правил пожарной безопасности, ведь речь идет о легковоспламеняющемся веществе. Также надо внести корректировки в работу блока управления, выполнив его адаптацию с помощью программного оборудования. Итог – вместе с изношенным экземпляром вскоре придется выбросить новый. Чтобы не допустить подобный исход, рекомендуется отдать машину в сервисный центр.
Калькулятор расчёта замена бензонасоса nissan pulsar
Типичные неисправности
Есть ряд причин, из-за которых проводится замена бензонасоса Nissan Pulsar на территории сервиса.
- Повреждение проводки, питающей электронасос.
- Разрушение крыльчатки, создающей давление внутри системы.
- Выход из строя температурного датчика.
- Разгерметизация поплавка уровня остатка топлива.
- Перегрев корпуса турбины бензонасоса вследствие регулярной езды с минимальным остатком горючего внутри бака.
Чтобы уменьшить периодичность работ по замене, стоит заправляться хорошим топливом на известных заправках.
Особенности замены
Длительность установки нового бензонасоса составляет 2-3 часа. Процедура включает обесточивание системы, отсоединение проводки, снятие высокого давления в магистрали, демонтаж самого устройства и ряд процедур по монтажу нового изделия.
После завершения монтажа проверяется уровень давления в системе, а также работоспособность датчиков (температуры, остатка топлива в баке и так далее).
Читайте также: