Замена блока предохранителей на ваз 2101 на евро

Опубликовано: 05.07.2024

Что необходимо для установки:

Откручиваем здесь (ВАЗ 2106), в ВАЗ 2101 нету нижнего блока, а так все аналогично

После того, как вы открутили блок необходимо его отвести вниз, насколько это позволяют сделать провода. Не надо стаскивать подряд все провода ! Есть вероятность что-то перепутать, и в последствии неполадок не избежать. Вся установка проводится по следующей схеме, на ней обозначена разметка подключения проводов.

Схема подключения ножевых предохранителей в ВАЗ 2106

На этой схеме прекрасно видно, в каких местах устанавливать перемычки, они позволяют уменьшить количество проводов, упростить схему электрооборудования.

Важно. Устанавливать перемычки нужно на те провода, которые идус с напряжением из подкапотного пространства, то есть с провода источника напряжения, устанавливать до предохранителя. Если подключить перемычку после предохранителя, то получится что через один предохранитель проходит ток, который питает два потребителя.

Далее нужно приняться за изготовление перемычек, их длинна около 10см, может варьироваться, все зависит от того, какими вы захотите их сделать.

Выглядят они вот так:

Далее необходимо соединить контакты таких номеров предохранителей этими перемычками, для ВАЗ 2106 порядок соединения:

Спасибо за подписку!

3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13

Для ВАЗ 2103, ВАЗ 2101 и всех остальных без дополнительного блока предохранителей:

3-4, 5-6, 7-8, 9-10

Напомню, что соединять необходимо входящие провода, на которых имеется напряжение цепи, ток с них через предохранитель идет в бортовую сеть.

Ну а дальше дело техники, поочередно снимаем по одному проводу (начиная с 1 предохранителя) со старого блока и переставляем на новый, и так до последнего блока. После перставки всех проводов, нужно проверить правильность подключения, сделать это довольно легко. Например, включаем ближний свет и вытаскиваем предохранитель № 5, соответственно должна погаснуть левая фара, вставляем предохранитель на место, вытаскиваем предохранитель №6, должна погаснуть правая фара. Если это произошло, то эти цепи подключены правильно. По аналогии необходимо протестировать остальные цепи.

Вот небольшой FAQ по установке евроблока предохранителей, как делал это я. Сразу скажу, что по окончании установки у меня все работало и работает до сих пор без малейших проблем.

1. ОТКЛЮЧАЕМ МАССУ. При любой работе с электрикой автомобиля нужно отключить массу, т.к. может так случиться, что работать будет не с чем.

2. Берем ключик на 8 и откручиваем старый блок предохранителей, не выдергивая из него никаких проводов. У вас должно получиться следующее:

3. После этого берем чистый лист бумаги и делаем на нем табличку размером 10х3 (10 столбцов и 3 строки). Объясняю для чего. Если вы сразу повыдергиваете все провода из блока предохранителей - то вероятность того что вы ничего не перепутаете очень мала. Поэтому в этой табличке столбцы - это ваши предохранители, а строки - порядок подключения проводов к старому блоку сверху вниз. Т.к. к каждому предохранителю в блоке есть возможность подключить 3 провода (2 сверху, один снизу), эта табличка поможет вам не запутаться потом. Вот так она выглядела у меня:

4. Когда нарисовали табличку - начинаем выдергивать провода по очереди из каждого предохранителя, предварительно записывая порядок их подключения в табличку. Далее берем бумажный скотч (можно аналоги) и связываем провода каждого предохранителя в отдельности и подписывая их:

5. Когда все провода будут отсоединены, обмотаны и подписаны, а также записаны в табличку у вас должно получиться следующее:

6. Берем старый блок в руку и внимательно его рассматриваем, чтоб понять, что к чему. Вы увидите что у вас перемкнуты 3-4, 5-6, 7-8, 9-10 предохранители СНИЗУ. Вот именно такую же картину нужно будет воссоздать на новом блоке. Фотка старого блока предохранителей:

7. Теперь нам нужно перемкнуть нужные предохранители между собой. Всего необходимо 4 перемычки. Делаются они элементарно. Каждая состоит из маленького кусочка провода и двух мам.

8. Теперь аккуратно, НЕ ПЕРЕПУТАЯ соединяем нужные предохранители перемычками (3-4, 5-6, 7-8, 9-10). Вот что у вас должно получиться:

9. Теперь подошла очередь одевать все провода обратно. Аккуратно, начиная с 1 предохранителя, начинаем подключать провода, обязательно соблюдая последовательность, которая у вас написана на бумажке. Учтите, что на старом блоке верхние два провода на каждом предохранителе соеденены вертикально, а на новом эти два верхние идут горизонтально. ВАЖНО. прежде чем нацепить все быстро и радоваться - ЗАИЗОЛИРУЙТЕ маму каждого провода, т.к. они находятся очень близко друг к другу на новом блоке и возможно замыкание.

10. Когда все провода подключены и вы уверены в правильности своих действий - включите массу и проверьте все цепи защищаемые предохранителями (их можно найти в камасутре по машине).

11. Если все работает - прикручиваем новый блок на место старого (возможно придется немного подогнуть болты) и наслаждаемся новым девайсом, который вы самостоятельно установили в свою машинку!

Всем привет. Эта запись будет не о коробке, как многие думали, а об электрике. Так как на улице разгулялась зима — установить и обкатать кпп пока не представляется возможным.

Как то во время наведения порядка на полке с запчастями я обнаружил у себя блок предохранителей нового образца (далее буду называть его евроблоком). Появился на этой полке он видимо очень давно, поскольку я даже не помню его происхождения.

Евроблок отличается от заводского собственно самими предохранителями, которые уже не пальчиковые, а ножевые (как на всех современных автомобилях). Они более эффективны, так как очень хорошо сидят в своих гнездах, что обеспечивает надежный контакт. Так же они есть множества номиналов, в отличии от пальчиковых, которые если не ошибаюсь есть только на 8, 16 и 25А. По слухам, ходящим по интернету, евроблок исключает/устраняет половину проблем с электрикой в вазовской классике.

У себя проблем с электрооборудованием и проводкой я никогда не имел, но обратно отправлять на полку его не хотелось, поэтому решил установить на автомобиль. Кроме основного блока предохранителей у меня еще есть подвесные предохранители под капотом и теперь все они будут одинаковые.

Перед установкой евроблока нужно сделать 4 перемычки мама-мама и соединить ими 3+4, 5+6, 7+8, 9+10 предохранители нижнего ряда, как этого требует схема и как это сделано на старом блоке. О рядах — если смотреть на евроблок таким образом, чтобы 1й предохранитель был слева — ряд снизу будет нижним, сверху соответственно верхним. Соединять провода с клеммами лучше всего путем обжима спец инструментом (он называется кримпер), так же как это сделано на заводе. Еще нужно все клеммы поместить в термоусадку, так как на евроблоке они находятся очень близко по причине того что размеры блоков почти одинаковые, а предохранителей на евроблоке на 3 больше.

Подготовленный блок к установке имеет следующий вид

Как я уже писал выше, на новом блоке есть 3 дополнительных предохранителя, на которые можно повесить доп. электрооборудование. В зависимости от того, как будет работать это доп. оборудование — запитать их можно от 1го, 2го или 10го предохранителя. Вот таблица в которой я указал на какие контакты приходит напряжение (на блоке без предохранителей) в зависимости от положения ключа в замке зажигания.

У меня это получилось вот так

Исходя из этого 11й предохранитель у меня будет под напряжением в положении "стоянка" и "зажигание", 12й и 13й — во всех положениях.

Далее обязательно выключаем массу (или же снимаем минусовую клемму с АКБ) и можно приступить к установке. Фотографируем на память старый блок в установленном виде и по одной клемме переставляем на новый, предварительно помещая в термоусадку.

После переноса всех клемм на новый блок, останется отключить этот колхоз который видно на заднем плане и подключить его на 12й и 13й предохранитель.

Для тех кто не понял — подсказка

Перед установкой блока включаем массу и проверяем правильность и надежность соединений. Если все нормально — выключаем массу и прикручиваем блок на место. Для этого нужно совсем чуток подогнуть ножки со шпильками которые держат блок. Буквально на миллиметр одну и вторую. Спустя пару минут он на своем месте.

Включаем массу и радуемся полученному результату.

Чуть не забыл, еще в процессе может понадобится схема. Та что в книжке не очень удобная, поэтому я пользовался вот такой цветной схемой 2101/02 найденной в интернете и распечатанной на струйном принтере.

На этом все. Теперь останется правильно подобрать номиналы предохранителей. Как это сделать я расскажу в следующих БЖ.

Система электрооборудования любого автомобиля оснащается специальными защитными элементами — предохранителями. Посредством плавких вставок обеспечивается защита электрической проводки по цепи того или иного потребителя от неисправностей и предотвращается её самовозгорание. Владельцы ВАЗ 2101 должны уметь определять возможные неполадки блока предохранителей и устранять их своими руками, тем более что для этого не требуются специальные инструменты и навыки.

Предохранители ВАЗ 2101

Одним из важных элементов электрического оснащения ВАЗовской «копейки» являются предохранители. Исходя из названия становится понятным, что эти детали защищают электрические цепи и электроприборы от высоких нагрузок, принимая высокий ток на себя и исключая перегорание автомобильной электропроводки. На ВАЗ 2101 установлены керамические предохранители, которые конструктивно имеют перемычку из лёгкого сплава, рассчитанную на определённый ток. Когда проходящий по цепи ток превышает номинал предохранителя, происходит перегорание перемычки с одновременным размыканием ветви электропроводки. Помимо защитной функции, плавкие вставки являются своеобразным элементом контроля неисправностей потребителей транспортного средства.

Неисправности и ремонт блока предохранителей

Электрооборудование ВАЗ 2101 защищается посредством блока предохранителей из десяти элементов, установленных под приборной панелью с левой стороны рулевой колонки. На рассматриваемой модели отсутствует защита цепи заряда АКБ, зажигания и пуска силового агрегата плавкими вставками.

Как определить сгоревший предохранитель

Если на вашей «копейке» перестал функционировать один из электроприборов, например, моторчик печки, фары, дворники, то в первую очередь нужно проверить, в каком состоянии находятся предохранители. Сделать это довольно просто путём осмотра деталей на предмет перегорания. У вышедшего элемента плавкая перемычка будет перегоревшей (разорванной). Если у вас стоит блок предохранителей новой модификации, то определить исправность плавкой вставки можно также путём визуального осмотра.

Кроме этого, можно воспользоваться мультиметром, выбрав предел измерения сопротивлений. Прибор позволит точно определить исправность защитного элемента. У вышедшего из строя предохранителя сопротивление будет бесконечно большим, у рабочего — нулевым. Во время замены плавкой вставки или при проведении ремонтных работ с рассматриваемым блоком нелишним будет проверить предохранители на соответствие номиналу согласно таблице.

Таблица: какой предохранитель за что отвечает

№ предохранителя (номинал)	Защищаемые цепи
1 (16А)	Звуковой сигнал Освещение салона Штепсельная розетка Прикуриватель Стоп-сигнал — задние фонари
2 (8А)	Передние стеклоочистители с реле Отопитель — электродвигатель Омыватель ветрового стекла
3 (8А)	Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар
4 (8 А)	Дальний свет правой фары
5 (8А)	Ближний свет левой фары
6 (8А)	Ближний свет правой фары
7 (8А)	Габаритные огни — левый подфарник, правый задний фонарь, контрольная лампа Освещение багажника Освещение номерного знака Освещение комбинации приборов
8 (8А)	Габаритные огни — правый подфарник и левый задний фонарь Подкапотная лампа Освещение прикуривателя
9 (8А)	Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва Контрольная лампа: давление масла, включение стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости, заряд АКБ Указатели поворота и соответствующие контрольные лампы Фонарь заднего хода Освещение вещевого ящика
10 (8А)	Регулятор напряжения Генератор — обмотка возбуждения

Почему перегорает плавкая вставка

На ВАЗ 2101 установлено не столь мощное электрооснащение. Однако во время эксплуатации автомобиля с электрооборудованием могут возникать различные неисправности. Довольно часто в той или иной цепи происходят поломки, иногда сопровождающиеся коротким замыканием. Кроме этого, есть и другие причины повреждения плавких вставок:

резкое увеличение силы тока в цепи;
выход из строя одного из электроприборов в автомобиле;
неправильный ремонт;
заводской брак.

Замена защитного элемента

При выходе предохранителя из строя, он подлежит только замене. Какие-либо действия по его восстановлению не предусмотрены. Чтобы заменить неисправный элемент, необходимо большим пальцем правой руки нажать на нижний контакт соответствующего предохранителя и левой рукой изъять сгоревшую плавкую вставку. После этого на её место устанавливают новую деталь.

Как заменить блок предохранителей «копейки»

Причины, по которым может потребоваться снятие и замена блока предохранителей, могут быть разными, например, оплавление контактов и корпуса, реже — механические дефекты в результате удара.

Довольно часто предохранительную планку на ВАЗ 2101 снимают для замены на более современный блок, который оснащён ножевыми защитными элементами. Такой узел отличается более высокой надёжностью и удобством при обслуживании. Снятие и замена старого блока выполняется при помощи следующих инструментов и материалов:

рожковый ключ на 8;
плоская отвёртка;
кусок провода для изготовления перемычек;
разъёмы «мама» на 6,6 мм в количестве 8 шт.;
новый блок предохранителей.

Демонтаж и замену производим в таком порядке:

Отключаем массу на аккумуляторе.
Подготавливаем 4 перемычки для соединения.

Видео: замена блока предохранителей на ВАЗовской «классике»

Ремонт блока предохранителей

Если в предохранительном блоке возникают неполадки, нормальная эксплуатация «копейки» становится проблематичной или вовсе невозможной. В этом случае требуется найти причину возникновения неисправностей. Преимуществом ВАЗ 2101 является то, что на этой модели установлена всего одна предохранительная планка. По своей конструкции она состоит из таких элементов:

пластмассовый корпус;
предохранители с держателями;
пластмассовая крышка.

Любые ремонтные работы с рассматриваемым блоком необходимо проводить с соблюдением следующих рекомендаций:

бортовая сеть должна обесточиваться посредством снятия клемм с АКБ;
демонтаж любых пластиковых элементов необходимо проводить аккуратно, поскольку есть вероятность их повреждения;
в процессе замены сгоревших предохранителей нельзя использовать элементы большего или меньшего номинала, а также задействовать вместо них проволоку или монеты.

Если после установки новой плавкой вставки она снова перегорает, то проблема может быть в следующих частях электроцепи:

проводке;
потребителе;
генераторе или АКБ;
в самом блоке предохранителей.

Для рассматриваемого узла классических «Жигулей» характерна такая частая неисправность, как окисление контактов и самих защитных элементов. Проявляется неполадка в виде отказа или перебоев в работе того или иного прибора. Устраняют её путём последовательного снятия предохранителей и зачистки контактов мелкой наждачкой с целью удаления слоя окиси.

Нормальная работа предохранительной планки возможна только при правильном функционировании всех электроприборов и отсутствии любых дефектов в электрической цепи.

После ознакомления с назначением, неисправностями блока предохранителей ВАЗовской «копейки» и их устранением, выполнить ремонт либо замену рассматриваемого узла не составит труда. Главное, своевременно и правильно производить замену вышедших из строя предохранителей на детали с номиналом, соответствующим защищаемой цепи. Только в этом случае система электрооборудования автомобиля будет работать исправно, не доставляя проблем владельцу.

Большое количество питательных цепей электрооборудования автомобиля ВАЗ 2101 защищаются предохранителями. Монтажный блок предохранителей устанавливается внизу, с левой стороны приборной панели.

Предохранители состоят из плавкой алюминиевой фольги. Чем шире фольга – тем больше ампер в предохранителе. Сила тока указана на корпусе. Устанавливаются предохранители под щиток монтажного блока в пружинные держатели.

Схема предохранителей ВАЗ-2101

Схема предохранителей на ВАЗ 2101 практически ничем не отличается от любой другой классической модели.

№ предохранителя	Защищаемые цепи
1. (16A)	Этот предохранитель отвечает за прикуриватель, цепь лампочек освещения салона, розетки для переноски. Также он защищает от перегорания звуковой сигнала и стоп сигнала.
2. (8A)	Защищает электродвигатель дворников, вентилятора, отопление салона, и двигатель стеклоомывателя.
3. (8A)	Отвечает за дальний свет с левой стороны и лампу на приборной панели, которая сигнализирует о включении дальнего света.
4. (8A)	Защищает дальний свет с правой стороны.
5. (8A)	Отвечает за цепь проводки ближнего света с левой стороны.
6. (8A)	Отвечает за цепь проводки ближнего света с правой стороны.
7. (8A)	Защищает от замыкания освещение панели приборов, освещение в багажнике, лампы на номерном знаке с левой стороны. Габариты фар или противотуманных фар с левой стороны, а также контрольную лампу габаритов заднего правого фонаря.
8. (8A)	Отвечает за габариты фар или противотуманных фар с правой стороны, лампы на номерном знаке с правой стороны, контрольную лампу габаритов заднего левого фонаря, освещение под капотом и лампы для освещения прикуривателя.
9. (8A)	Защищает контрольную лампу давления масла, контрольную лампу системы охлаждения двигателя, лампу, указывающую на уровень топлива. Лампу, которая указывает на включение ручного тормоза, на уровень тормозной жидкости, а также на зарядку аккумуляторной батареи. Защищает контрольную лампу заднего хода, указателей поворотов и их контрольное освещение вещевого ящика.
10. (8A)	Защищает обмотку регулятора напряжения и возбуждения генератора.
11 – 16	Для дополнительного электрооборудования.

Дополнительное электрооборудование

На блоке предохранителей есть место, куда можно подсоединить дополнительные электроприборы, такие как: цепь обогрева заднего стекла, подогрева сидений, центрального замка, на стеклоподъемники (электрические).

При установке электрического бензонасоса, в целях безопасности необходимо вести цепь проводки от предохранителей на топливный насос. Цепи, которые проходят на стартер, на зарядку аккумуляторной батареи, на зажигание – не защищены предохранителями.

Причина перегорания предохранителей

При возникновении короткого замыкания, сила тока повышается и может возникнуть возгорание, или выход из строя всего электрооборудования. От этого защищает плавкий предохранитель, у которого обозначения силы тока меньше, чем у самого устройства или у проводов – поэтому предохранитель может сплавиться.

Работа каждого предохранителя заключается в том, что при возникновении проблемы в цепи он перегорает.

Основными причинами перегорания являются:

короткое замыкание;
резкое возрастание силы тока в цепи;
выход из строя какого-либо электроприбора;
износ блока или брак при замене приборов;
некачественный ремонт оборудования;

Самостоятельная замена предохранителя

При возникновении таких проблем необходимо проверить монтажный блок предохранителей. Чтобы получить к нему доступ, нужно разобрать приборную панель, которая находится с левой стороны от руля.

При произведении ремонта необходимо соблюдать обязательные рекомендации:

первым делом нужно отсоединить клеммы от аккумулятора, чтобы обесточить всю электрическую цепь автомобиля;
нужно быть внимательным при работе с пластмассовыми деталями, которые можно легко повредить.
нельзя производить замену предохранителя с несоответствием обозначению силы тока, также запрещено использовать проволоку вместо перегоревшего защитника – это может привести к возгоранию проводки;
после замены очень важно поставить на место щиток, который прикрывает монтажный блок предохранителей.

Если предохранитель перегорает второй раз подряд, необходимо проверить цепь проводов, приборов, самого блока, генератора или аккумуляторную батарею.

Частой причиной выхода из строя предохранителей на ВАЗ 2101 является окисление контактов или самих предохранителей. В этой ситуации приборы начинают отказывать или происходят перебои в их работе. Необходимо снимать каждый предохранитель по очереди и зачищать мелкой наждачной бумагой, пока не будет удалена вся окись.

Замена старого блока на евро-предохранители ВАЗ 2101

Целесообразнее будет поставить блок предохранителей нового образца. Цена его приемлема – составляет около 400 рублей. За эту небольшую стоимость можно улучшить проводку на всем автомобиле.

Работы, которые необходимо произвести, чтобы заменить монтажный блок:

Следует отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи.
Изготовить перемычки из кусков провода 1.5 кв. мм по обеим сторонам разъема типа «мама».

Эти перемычки нужно установить на новом блоке, соединяя разъемы: третий с четвертым, пятый с шестым, седьмой с восьмым и девятый с десятым.
Затем нужно открутить две гайки, которыми крепится монтажный блок, и снять его, не отсоединяя провода.

После этого необходимо снимать провода по одному, чтобы не перепутать и надевать их на новый блок.
После того, как провода будут подсоединены, следует внимательно осмотреть их, чтобы они нигде не прикасались друг к другу, и только лишь после этого подключить питание.

В конце следует сказать, что для того, чтобы проверить работу механизмов, входящих в схему ВАЗ-2101, можно использовать вольтметр или простую лампочку на 12 вольт. Необходимо проверить напряжение на выходе каждого предохранителя. Затем прикрутить две гайки и закрепить пластиковый щиток.

Читайте также: