Замена датчика дождя шкода октавия а7
Опубликовано: 05.07.2024
Установка датчика дождя-света в "active"
Всем, привет!
На драйве 2 видел отчеты об установке датчика дождя и света с заменой зеркала заднего вида на зеркало с автозатемнением.
Блок ВСМ, даже в комплектации «актив» поддерживает эту функцию.
Тем более после установки ПТФ, переключатель света фар у меня был куплен с функцией «авто»
А вот сами и отчеты по установке датчика дождя-света:
Спасибо Вам за отличные отчеты!
Особенно Виктору и Александру!
Подключать буду по схеме Виктора:
Все довольно просто и понятно
Зеркало с автозатемнением с обеими крышками было куплено на драйве 2, как раз зеркало продавалось в моем городе, спасибо тебе Марат)
Номер зеркало: 7N0 857 511 L SMA
Номер крышки: 5E0 857 593
Другой крышки : 7N0 858 548
Тем более многие сейчас продают свои зеркала и ставят без рамочные)
Кстати, зеркала есть разных видов, ставят также от фольксваген поло.
В авито был приобретен сам датчик дождя-света: 5Q0 955 547A
Кронштейн для приклеивания на лобовое стекло (оно кстати пластиковое): 4M0 845 543
Разъем для датчика: 1C0 973 119B
Разъем для зеркала: 8K0 971 833
Пины для разъема зеркала, 5штук: BMW 61138369696
Пины для переключателя света, для ВСМ и разъема датчика, 7 штук: N 907 647 01
Пин в ВСМ, 1штука: A 018 545 8626
Провода сечением 0,35мм и 0,5мм, метров 6.
Также нужно будет гитарная струна, самая тонкая (лучше купить две штуки)
Водостойкая шкурка по одному листу 1000, 1500, 2500, либо такие наждачные круги для дрели или шлифмашинки.
Так же немного оксида церия (грамм 10) для финальной полировки
Для приклеивания кронштейна и имитации заводской шелкографии используем набор teroson, номер для заказа: 329897
В начале снимаем салонное зеркало, повернув его на 90 градусов против часовой стрелке.
После нужно срезать пятачок от зеркала, оно приклеено на очень прочный герметик. Срезаем гитарной струной.
Нужно резать не быстро, но и немедленно, если остановиться хотя бы на секунду, то клей застывает и струна обрывается.
Я пропиливал два раза, после первого пропила пятачок не снялся, пришлось еще раз пропиливать.
После того как срезали пятачок, отдираем остатки герметика со стекла.
И у нас остается на стекле круг из заводской шелкографии.
Намочив из пульверизатора шкурку и участок круга начинаем тереть 1000 шкуркой.
Работа муторная и быстро надоедает. Я стер полностью за три захода, каждый заход, длился наверное по часу)
После как стер шелкографию, начинаем полировать 1500, а после и 2500 шкуркой.
Конечно в этом деле работу облегчит шуруповерт с полировочными насадками, но у меня его не было.
Не пытайтесь оттереть шелкографию ножом либо другим острым предметом, остануться на стекле глубокие, не удаляемые царапины.
Я так сделал себе несколько царапин.
После шкурки остается на стекле матовая поверхность, которая отлично выводится оксидом церия.
Оксид церия продается в Алиэкспрессее, но не хотелось ждать и поэтому было приобретено 100 грамм в
Из 100 грамм израсходовалось грамм 5)
Выводил так же вручную, тряпочкой смазанной оксидом церия.
Результат после 5 минут:
После нужно разметить трафарет для датчика
Трафарет можно скачать здесь
Желательно приготовить их несколько штук, с запасом.
Наклеил двухсторонний скотч
Я в начале примерил и приклеил на клей карандаш, после уже окончательный трафарет клеил на канцелярский двухсторонний скотч.
Обезжирив, нанес праймер. Его нужно наносить тонким слоем, но и чтобы не было видно просветов.
В инструкции сказано что ч/з 15 минут после нанесения праймера можно клеить на герметик сам кронштейн. Я клеил минут ч/з 30.
Кронштейн, после нанесения праймера нужно успеть заклеить в течении часа, иначе адгезионные св-ва ухудшаются.
После того как заклеили желательно не трогать пару суток.
Подключать буду в следующий раз)
Может кому нибудь пригодится, набор teroson клеит к стеклу кронштейн из пластика очень хорошо, после первой неудачной поклейки кронштейна пришлось снимать кронштейн, снял только частично срезав струной и выдрав пассатижами Думал что разобью стекло, но все вышло благополучно.
Остатки прймера убрал острым лезвием канцелярского ножа и оттер губкой для посуды смочив ацетоном.
Ошибки который допустил при первой поклейки:
1) После установки датчика и зеркала, образовалось щель шириной около 1 см м/у заглушкой зеркала и потолком, которая очень бросалась в глаза.
2) Когда наносил герметик на кронштейн переборщил с толщиной, вследствие чего датчик не плотно прилег к лобовому стеклу и образовалось воздушная прослойка в виде пузыря, которая снаружи выглядила не айс и не гарантировала правильную работу датчика.
3) Трафарет нужно клеить из самоклеющей пленки а не из бумаги, иначе грани трафарета после нанесения праймера могут получится рваными и не ровными.
Распечатал трафарет на обычной бумаги на формате А4 и на 3мм увеличил нижнею часть трафарета для того чтобы снаружи не виднелась нижняя часть кожуха зеркала.
Вырезал острыми ножницами трафарет и наклеил на самоклеющеюся пленку "оракал", обвел периметр и обрезал уже оракал:
Наклеил трафарет из оракала на стекло примерив на сколько нужно поднять выше чтобы исключить щель м/у заглушкой зеркалом и потолком.
Клеил трафарет из оракала с помощью специальной пленки.
НО, при наклеивании трафарета выше, часть датчика также окажется под заводской шелкографией
Которая может оказаться на неправильной работе датчика.
Наносим праймер и примерно ч/з 15-20 минут клеим сам кронштейн.
Ка уже говорил герметик наносим тонким слоем (не более 2мм) и по плотнее клеим к стеклу, если этого не сделать то получится воздушная прослойка.
Оставляем сохнуть на двое суток.
В это время можно заняться изготовлением проводки и подключением.
Подключал по приведенной схеме выше.
Провода использовал сечением 0,5мм, только нужно с тонкой изоляцией иначе тяжело будет вставить в разъемы.
Один провод из блока ВСМ, разъем "С" 16й пин на 2й пин переключателя света.
Один провод из блока ВСМ, разъем "С" 28й пин на 3й пин датчика дождя-света.
Один провод из блока ВСМ, разъем "А" 64й пин на 3й пин зеркала. Кстати на 64й пин разъем "А" уже имелся подключенный провод сине/чёрного света от фонаря заднего хода.
Самое сложное это подключиться к предохранителям, в салонном блоке предохранителей. так как к эти предохранителям уже подключены потребители, то пришлось подпаиваться к подключенным проводам.
Предохранитель F8 - на 1й пин датчика дождя-света.
Предохранитель F34 - на 1й пин зеркала.
Также нужно будет подвести минусы на 2й пин датчика дождя-света и 2й пин зеркала.
Минус берем с болта который находится под плафонным освещением салона.
Чтобы зеркало не реагировало при открытии дверей или при ручном включении плафона, 6й пин зеркала подключаем к разъему плафона освещения,также 6й пин.
К плафону зеркала подключаем с помощью пинов от BMW.
Сразу хочу предупредить, вставляются эти пины а разъем ооочень плотно, обязательно в начале смазываем спреем для контактов пины и сам разъем.
После подключения можно заняться и кодирвоанием.
Я кодировал с помощью одиса, посмотрел у Рустема
Можно также и Васей, можно посмотреть у Виктора.
Кодировка одисом:
09 блок:
[LO]_Regen_Lichtsensor: [VO]_LIN_Regen_Licht_Sensor (это мы говорим 09 блоку что подключили датчик дождя/света)
[LO]_LDS_mit_AFL: [VN]_yes (это мы говорим 09 блоку что поменяли переключатель света и теперь он у нас с АВТО режимом)
Больше ничего не кодировал, в магнитоле появились настройки датчика света и включения ближнего при дожде.
Через двое суток устанавливаем датчик, результат получился хорошим
Включаем зажигание, ставим перключатель в режим авто и проверяем работу датчика дождя обрызгивая пульверизатором, датчик работает отлично.
Смотрю и горит ближний, в магнитоле выбираю режим поздний, ближний все ровно не тухнет.
Отключаю зажигание, включаю снова ближний не горит, закрываю рукой, ближний включается
Осталось опробовать работу зеркало с автозатемнением
Результатом очень доволен
Вторая серия про эксперименты со шнурком оказалась лично для меня не такой удачной, как первая. Точнее — не удачной совсем. То ли шнурок предпоследней версии оказался слишком новым для моего ведерка 12-го года, то ли блок управления у меня глючный — в любом случае, деактивировать проклятущий датчик дождя и настроить чувствительность датчика света (это физически одно устройство), мне не удалось. И тем не менее, друзья, я не мог не показать вам алгоритм "кликанья" по просторам VCDS, в надежде, что вам повезет больше, чем мне. Кстати, проблем с отключением именно этого датчика я больше нигде и ни у кого не нашел — даже на инофорумах.
Косвенно о софтверных глюках конкретно моего блока говорит тот факт, что через Максидот часть функций RLS (rain & light sensor) исправно включается/отключается — например, "закрывать в дождь". Вчера в дождь лично в этом убедился. Но даже если снимаешь галку в Максидоте, то в VCDS ровным счетом ничего не меняется. Другими словами — создается впечатление, что программа показывает мне навеки "запечатленный" список настроек RLS, не имеющий отношения к реальному положению настроек этого раздела. Короче — не забивайте голову, а просто попробуйте — уверен, у вас все получится. :) Кстати, в видосе показал, где регулируется (если заодно хочется) чувствительность датчика света. Как по мне, так зажигает он слишком рано, а иногда и вообще в ясный солнечный день.
---
Если при кодировании раздела RLS блока "9" вы столкнетесь с такой же проблемой, как и у меня (" Ошибка 31: вне диапазона "), что практически исключено — есть еще вариант… ))) Выдернуть разъем датчика дождя/света вовсе нафиг. Сделать это очень просто, и в видео тоже показано как. Тогда стеклоочистители возвращаются к фиксированным интервалам взмахов, регулируемым рычажком на подрулевом выключателе — как на любой нормальной машине.
НО . Если у вас стоит адаптивный би-ксенон — то придется выбирать: не будет работать либо подсветка поворотов "Corner", либо сама функция AFS — т.е., линзы не будут "следить" за дорогой и скоростью. Подробности тоже в ролике.
A0A » Вт, 22 янв 2008, 9:47
AnKor » Вт, 22 янв 2008, 10:07
Может я чего не понял -- но если чувствительность повыше поставить?
Я обычно ставлю 2-ю.
Ну, а оставить только прерывистый режим, наверно, нельзя.
Brokly » Вт, 22 янв 2008, 10:11
Легко - заменить реле стеклоочистителя Но как я понимаю вопрос риторический, спросить - спросил, а ведь заниматься этим не будешь, потому и номера релюх не даю, нужно будет сам ищи.
A0A » Вт, 22 янв 2008, 10:22
A0A » Вт, 22 янв 2008, 10:23
Brokly » Вт, 22 янв 2008, 10:30
К компу ваще никакого отношения не имеет. А алгоритм у него адаптивный, посему нечеткий. От скорости не зависит. Если вдрух часто замахает или медленнее чем нужно попробуй его передернуть (вкл-выкл), и все станет по другому.
A0A » Вт, 22 янв 2008, 10:35
AnKor » Вт, 22 янв 2008, 10:56
В смысле?
Как раз таки очень зависит -- пока стоишь на светофоре или в пробке он действительно может очень слабо реагировать на дождь/снег, но в движении работает весьма резво.
Проблема может быть лишь в том, что трогаться вслепую не очень хорошо
Но я в таких случаях либо чувствительность переключаю туда обратно и дворники обычно один раз срабатывает в момент смены настройки. Да и вообще нажать до упора вниз (одиночное срабатывание) меня не ломает.
Так что проблем не вижу.
Mr » Вт, 22 янв 2008, 18:57
Андрей RS » Вт, 22 янв 2008, 19:07
что Вы так паритесь? у меня стоит почти постоянно в положении датчика, в самой левой(слабой) чувствительности. Если есть необходимость переключаю на 1-2 положения правее(чувствительнее).
летом, особенно ночью, были ощущения позднего срабатывания, исправлял словами выше(несколько положений в сторону чувствительности)
есть ощущение связи работы очистителей и скорости автомобиля т.к. при резком наборе скорости скорость работы дворников увеличивается быстрее.(можно объяснить увеличением кол-ва грязи, попадающей на стекло)
Mr » Вт, 22 янв 2008, 21:43
A0A » Вт, 22 янв 2008, 21:57
SergDN » Ср, 23 янв 2008, 2:56
Пообсуждали, а на вопрос не ответили
В компьютере датчик дождя отключается и тогда первое положение переключателя будет прерывистый режим работы, а "колесиком" задается интервал.
A0A » Ср, 23 янв 2008, 9:17
Вчера бегло полазил по компу, что-то не нашел там ничего похожего :(. RainClose (для люка и стекол, как я понимаю) - есть, а что-то похожее на RainSensor (или как оно в компе называется?) - отсутствует. Где это, а?
P.S. А сегодня "вдумчиво" полазил по компу. И не нашел такой опции (отключение датчика дождя). Может речь о васе? :()
SergDN » Ср, 23 янв 2008, 19:52
A0A писал(а): Вчера бегло полазил по компу, что-то не нашел там ничего похожего . RainClose (для люка и стекол, как я понимаю) - есть, а что-то похожее на RainSensor (или как оно в компе называется?) - отсутствует. Где это, а?
Наконец установил разобрался как установить в актив датчик дождя и света. Процедура не очень сложная, требует замены переключателя включения света, доустановки провода в косу и замены датчика влажности на датчик влажности/света/дождя. При этом несколько автосервисов в нашем районе мне отказали в установке т.к. не разобрались как это делать.
При сборе/разборе салона - ни в коем случае не прилагаем силу! Если что-то не снимается - значит вы снимаете неправильно
Требуется:
- провод 000 979 009 E (стоил 250 руб.) (можно взять 2 пина по 20 рублей и самостоятельно обжать их на свой провод)
- датчик 5Q0 955 547 B (заказывал за 1500)
- переключатель - брал на али 5GG 941 431D(стоил около 1000 р.), но можно и оригинал Этот встает не очень ровно, точнее совсем не ровно, повернут примерно на 20 градусов. Но это же все делается чтобы этот переключатель более не трогать, так ведь?
1) установка датчика
Снимаем зеркало. Для этого - разъединяем половинки кожуха зеркала(держатся на 4 защелках), нижнюю половинку тянем вниз. Для разъединения можно воспользоваться пластиковой картой. Половина что на фото слева - повернута, защелки обозначенные стрелками слева и справа.. защелкиваются
Далее снимаем зеркало целиком - его нужно немного прокрутить, прокручиванию мешает маленький стопор. Нужно или нажать на стопор, или чуть наклонить сам кронштейн зеркало - оно легко провернется и снимется.
За ним будет доступ к датчику, из него вынимаем провод. Снимать зеркало с шара я не рекомендую.
С помощью подручных инструментов снимаем железную скобу с датчика, снимаем сам датчик, снимаем гелевую наклейку(ее вполне возможно снять целой, мало ли пригодится). Зачищаем поверхность, крепим новый датчик (уже идет с гелевой пленкой), подключаем.
2) Нужно заменить переключатель света и протянуть провод от переключателя до BCM для положения "авто".
BCM на фото указан оранжевой стрелкой.
Чтобы снять переключатель света - нужно на него нажать и провернуть, в итоге он выйдет из своего крепления. Сам BCM находится над рычагом открытия капота - поэтому нужно снять пластиковую панель за этим рычагом. Инструкция - Карта монтажа - с сайта Старлайн ( Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! ). Не нужно разбирать рулевую колонку и снимать приборную панель, сам рычаг открытия капота снимается немного по-хитрому, инструкция - на форуме. После этого будет доступ к BCM. Перед снятием разъема - рекомендую скинуть клемму с аккумулятора. Требуется снять разъем С, ближний к нам. Для этого нужно нажать на выступ на фишке(по центру возле рычага) и потянуть рычаг - разъем сам освободится. Все делается без усилий!
Следующий шаг - его разобрать. Разрезаем хомут, которым коса крепится к корпусу, в черном корпусе по бокам 2 защелки - их раздвигаем и 2 белые половники выйдут из корпуса. На фото уже разобранный разъем, стрелками указал защелки.
Что интересно - распиновку разъема от кодиака я не нашел. Нашел распиновку от Гольфа, разъемы не совпадают по форме, но похоже что совпадают по нумерации контактов Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! , совпадает все кроме формы разъемов и их нумерации, у нас CBA, а не ABC как на картинке.А вот схема подключения, она хоть и от октавии, цветовая маркировка не совпадает, но номера контактов такие же.
Находим 16 контакт - в него вставляем уже купленный провод, собираем в обратной последовательности. Не перепутайте! Для проверки себя - 15 контакт - у меня бело-черный провод, такой же выходит из переключателя света, контакт номер 1. На фото 16 контакт обозначил фиолетовой точкой, 15 контакт - ниже черно-белый. Провод вместе с основной косой не протянуть, т.к. коса уходит куда-то вглубь, поэтому я пустил его отдельно по короткому пути)
Другой конец провода вставляем в фишку переключателя света, контакт номер 2.
Накидываем клемму на АКБ и. Ошибка ESC, ошибка системы курсовой устойчивости, ошибка auto-hold, Ошибка. В этот момент я испугался) лечится полном проворотом руля в обе стороны. Выставляем часы, осталось закодировать.
3) кодировка
Выставляем следующие адаптации в 9 блоке:
IDE08786-ENG115724-Функции вспомогательного освещения-Lichtsensorempfindlichkeit,нормально ,9 (чувствительность датчика света)
IDE08786-ENG141985-Функции вспомогательного освещения-Regen_Lichtsensor,LIN_REGEN_LICHT_SENSOR ,9 (говорим, что тут датчик дождя, света и влажности)
ENG141656-ENG141992-AuЯenlicht_uebergreifend-LDS_mit_AFL,Да ,18 (включаем положение авто на переключателе)
За адаптации спасибо Shav68!
После адаптации в ГУ появляются настройки срабатывания света(я установил на позднее) и галочка работы в дождь света/дворников.
Свет уже проверил, работает. Дождей еще не было
Лобовое стекло на Шкода Октавия А7 помогает водителю контролировать ситуацию на дороге, оберегает внутреннее пространство автомобиля от атмосферных осадков, ветра, пыли. Эта деталь, находящаяся на самом видном месте, часто получает различные повреждения: сколы, царапины, трещины. Причиной их появления могут быть: камни, вылетающие из-под колёс машин, летящие насекомые, ветки деревьев. Лобовое стекло Skoda Octavia A7 также часто выходит из строя, разрушается в результате аварии.
В нашем обзоре расскажем о размерах «лобовухи» для популярной модели чешского автомобиля, видах стёкол для Шкода А7. Также рассмотрим детально процесс замены лобового на Октавия А7.
Основные сведения
Размеры
На Шкоду Октавия А7 устанавливается стекло размерами: 1442 мм по длине и 973 мм – по ширине. Многослойная структура позволяет обезопасить водителя и пассажиров модели в случае разрушения стеклянного заполнения. Это изделие отличается от бокового, заднего стекла Шкоды Октавия А7, которые выполнены из простого закалённого материала.
При разрушении от механического контакта лобового стекла Шкода А7 материал рассыпается на мельчайшие частицы, которые не способны нанести ущерб здоровью человека. Комплектация автомобиля безопасным стеклом – обязательное требование международной организации по безопасности. Оно записано в Правила для производителей автомобилей всех стран.
Стеклянные слои фиксируются между собой на специальную клеевую основу. Общая толщина изделия: 4,8±0,3 мм.
Замена лобового стекла на Шкода Октавия А7
Маркировки
Для отличия продукции компаний, выпускающих качественные лобовые стекла для Октавия А7 от второсортного товара «левых» фирм-изготовителей, изделие маркируется заводским штампом, расположенным в нижнем левом углу.
Здесь же размещён знак омологации, литера «E», подтверждающая качество детали, её соответствие Правилам ЕЭК ООН 43-00, которое единое для всех стран европейского континента.
Если на стекле Skoda Octavia A7 стоит омологационный знак DOT-24, то это указывает на то, что оно выпущено в США.
По периметру стекло для Октавия А7 покрыто при помощи напыления чёрным керамическим слоем, которое защищает клеящую основу детали от негативного воздействия солнечных лучей. Также эта полоса выполняет декоративную функцию, закрывая не совсем привлекательный вид внутренних сторон кузовных деталей, контактируемых со стеклянным заполнением.
Лобовое стекло на Октавия А7 с маркировкой DOT-24
Разнообразие выбора
Производители выпускают различные виды такой продукции для чешской модели авто. Есть просто зеленоватое стекло, производятся также аналогичные детали, имеющие серую, синюю или зелёную полосу.
У владельцев Skoda Octavia пользуется повышенным спросом лобовое стекло Шкода Октавия А7 с подогревом. При помощи токопроводящих нитей оно прогревается, очищает внешнюю поверхность от ледяной корки, снега, улучшая тем самым обзорность происходящих на дороге событий.
Такое лобовое стекло с обогревом на Шкода Октавия А7 позволяет сэкономить водителю время. Ему не нужно тратить драгоценные минуты на очистку стеклянной поверхности при помощи скребка, собственных пальцев, сподручных средств. Этот способ разрешает сохранить её от возможных повреждений, уберечь от обморожения руки.
Лобовое стекло Guardian Glass
Замена лобового стекла на Шкода Октавия А7
При появлении на поверхности незначительных сколов, трещин хозяин машины должен оперативно провести замену лобового стекла Октавия А7. Откладывание «на потом» подобного ремонта чревато увеличением зоны повреждения, возможным разрушением.
Особой сложности в замене лобового стекла Шкода А7 нет. Наличие определённой сноровки, инструментов и помощника в выполнении работы позволят сделать эту операцию своими силами.
Для замены стекла Октавии А7 потребуются следующие инструменты: леска или острые специальные ножи, необходимые для демонтажа повреждённой стеклянной детали, аппликатор и пистолет для герметика. Также нужно подготовить помимо нового стекла клей-герметик, инструмент для обработки места нанесения клея, растворитель для очистки этого места, активатор и скотч.
Производители, немецкий Volkswagen Group, выпускает оригинальные стёкла на Октавия А7 с артикулом 5E0 845 011 AE NVB / 5E0845011BCNVB. Изделие отличается высоким качеством, обладает идеальной светопропускной способностью, отличается повышенной прочностью. Единственный недостаток, по мнению его покупателей – это высокая стоимость такого товара.
Также концерн VAG рекомендует для замены лобового стекла Шкода Октавия А7 продукцию компаний:
- BEN-SON;
- Sekurit;
- AGC;
- XYG;
- Pikington;
- Guardian Glass;
- KMK-Glass.
Лобовое стекло на Октавия А7 BEN-SON
Детали этих компаний подходят по размерам под оконный проём чешского автомобиля, отличаются высоким качеством. Да и стоимость этой продукции ниже цены оригинального товара. Не рекомендуется использовать автостёкла для Octavia A7 сомнительных производителей. За низкой ценой товара, как правило, скрывается некачественный материал, да и размеры не всегда соответствуют необходимым для этой модели авто габаритам.
При незначительных повреждениях можно провести ремонт стеклянного заполнения. При размере дефекта, превышающим 15,7 см, необходимо провести замену стекла. Иначе будут проблемы при прохождении техосмотра, постановке машины на учёт.
Как заменить лобовое стекло на Skoda Oktavia Tour, узнаете из видео ниже:
Читайте также: