Замена датчика педали газа на хонде аккорд 7

Опубликовано: 05.07.2024

Привет всем музыкантам. У меня дизельный акордион но проблемы те-же. По баму авто просто зверюга с 250000 км как молодая антилопа бегает,а вот по городу как старый хромой олень. Дергается на малых оборотах,ползеш в пробке медленно а когда плавно газуеш,сперва стопор-а потом прорыв. Короче ездить медленно сплошная мука. Ни на одной машине такого не было. Я уже почистил клапан ЕГР,поменял фильтра,отрегулирывал педаль сцепы а то с похолодание начала пробуксовывать,всеравно дергается. Сегодня прожигал катализатор-выехал на бам,воткнул 3 передачу, и ехал со скоростью 140 км/час при 3000-3500 оборотах 20 минут,мой друг электрик на boss говорит что так надо делать раз в месяц и с каталиком все тип-топ будет. Но ничего не помогло,дергает ся уже достало.Короче кинули на диагностику и выдало ошибку-P2138 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1/2 (Throttle Position Sensor D/E) Incorrect Voltage,я подозревал что собака зарыта где то в педали газа,она-же электрическая.

dimnik

New member

samuraj

New member

Alexlioyn

New member

Извените за резкость но "наждачкой по дорожкам-это все равно что по голой заднице"! Если хотите знать,что будет-сходите в туалет и попробуйте подтередца наждачкой,думаю эфект не заставит себя долго ждать.

Дома посмотрел цену у нас Минске, датчик 400 у.е, думаю ну приехали. Грустно как-то стало. Посмотрел в Москве 200 , еще жить можно. Покопался у нас и нашел тож за 200.

Сначала решил начать с простых советов форумчан (accord-russia ). Почистил дроссельную заслонку, залил бензин другой, ни фига не помогло.
А тут как специально, надо ехать в Смоленск на Д.Р к родственнику.320 км туда и потом еще обратно. Вообще поездка для меня была мягко говоря нервная. Слава богу, что на круизе глюков не выкидывало.

После поездки, думаю все пошло все …, покупаю датчик. И случайно вычитываю на каком-то форуме, что вроде как окисляются контакты.

В итоге одним воскресным днем решил попробовать починить датчик.

Идея была такова. Просверлить в датчике дырку и залить туда WD-40. Дать немного постоять, потом просушить датчик и герметикам замазать дырку.

Снял датчик. Снимается просто, откручиваешь пластиковую защиту. Снимаешь тросик. Выкручиваешь датчик вместе с креплением к кузову (3 винта) и аккуратно его достаешь.

Потом на мой взгляд самое сложное. Это просверлить корпус, случайно не задев плату, так как неизвестно на каком расстоянии от корпуса она находится. Мне было легче так как у меня есть стационарный сверлильный ручной станок. Взял сверло 3 мм и потихоньку начал рассверливать.
!
! В итоге плата находится в 2-3 мм от корпуса, так что если кто-то будет делать дрелью, то аккуратно !

Корпус был просверлен, в дырку залил WD-40 (залил так, чтобы датчик внутри был полностью заполнен WD) и пошел обедать. Через минуток 20-30 вернулся обратно и начал сливать WD c датчика. Слить WD не так уж легко (все из-за маленькой дырочки в 3мм). Вроде все вылилось, но при встряхивании датчика все равно на корпусе появлялась WD. После долгих мучений (вроде все вытряхнул), положил датчик все же подсохнуть (точнее оставил на ночь).
С утра встал промазал герметикам аккуратно. Через часик подсох герметик. И датчик был установлен обратно.

В итоге : откатался больше двух месяцев, все в порядке. Ошибки нет, динамика по ощущениям не изменилась. + Сэкономленные деньги

P.S Как я писал ошибка была P2138 . Прокатит ли такой метод ремонта датчика, с другими ошибками его касающегося, не знаю. Так что на свой страх и риск.

Если не уверены в датчике, лучше его проверить сначала - цепляем на выводы осцилограв и измеряем напряжение на выходе - должно меняться без пульсаций и шума во всем диапазоне.

Педаль акселератора на автомобиле Хонда Аккорд 7 представлена в классической форме: механическая часть, блок контроля и управления, металлический трос. Конструкция установлена в разных частях транспортного средства: педаль в салоне, а блок в моторном отсеке.

Принцип работы следующий: водитель нажимает на рычаг акселератора, металлический трос натягивается, блок управления преобразовывает давление в электронный импульс, данные передаются по цепи электронному блоку управления. Далее «компьютер» принимает решение в соответствии с предустановленной программой.

В процессе систематической работы детали изнашиваются, некорректно преобразовывают показания, требуется замена новыми.

Оригинальные артикулы и стоимость

датчик педали газа Хонда Аккорд 7: 37971-RBB-003, цена от 11 000 руб.,
педаль газа Honda Accord 7: 17800SEA003, 20810325, 000041356, 19982001, цена от 400 руб., 000046504, 20022005, 000039483, 19982002, цена от 650 руб., CF4 1998 F20B, S0400-503, CH9 2001 H23A, S0358-503, CF4 1999 F20B, CL9 2002 K24A, CL9 2003 K24A, цена от 800 руб.

Каталожные номера тормоза и сцепления

датчик (лягушка) на педаль тормоза: 36750S5AJ01 CL9, 35350SMA013, SBL136, 6DD008622831,
педаль сцепления Honda Accord 7: 31883, 51573, 71178, V26730002, BS

Признаки неисправности педали газа

акселератор стал менее информативным,
на центральной консоли приборов индикатор сигнализирует о наличии неисправности в работе системы зажигания,
двигатель неравномерно набирает обороты при нажатии на акселератор,
динамика разгона пассивная.

Замена педали газа на Хонда Аккорд 7

Перед началом проведения работ по замене, профилактике, проводим диагностику. Главная цель идентификация поломок, проверка общего технического состояния автомобиля, расшифровка ошибок бортового компьютера при помощи портативного сканера. Часто случается, так что акселератор полностью исправен, работает стабильно, а причина кроется в топливной аппаратуре или очистительных элементах. При отсутствии надлежащего опыта в диагностике, можно пойти по ложному пути.

Основные моменты при замене:

автомобиль находится в транспортном положении. Вывешивать подъёмником не нужно, так как все работы будут проводиться в салоне машины и частично в моторном отсеке,
сбрасываем минусовую клемму аккумулятора во избежание короткого замыкания в сети при ремонте. Отвинчивать две клеммы вовсе не обязательно,
в салоне машины извлекаем полик, шумоизоляцию, снимаем шплинт, отвинчиваем крепление рычага к кузову автомобиля, снимаем трос,
перед тем, как устанавливать новый акселератор осматриваем состояние тросика, датчика педали газа. Часто из-за попадания влаги, мусора, контакты окисляются, защитный резиновый чехол повреждается, металлический трос перетирается,
в моторном отсеке отвинчиваем датчик положения акселератора, снимаем пыльник, проверяем общее состояние. При необходимости замеряем сопротивление в электрической цепи мультиметром. Если стрелка прибора укажет на «бесконечность» заменяем новым, так как имеется повреждение платы, контактов.

Ввиду дороговизны датчика, рационально проводить его профилактику, нежели полную замену. При соблюдении основных правил эксплуатации, его ресурс превышает 200 000 км пробега.

после проведения профилактики датчика устанавливаем его на штатное место, предварительно очистив жидкостью типа WD-40, и заменив пыльник,
устанавливаем новый рычаг акселератора, шплинтуем, проверяем степень натяжения. Нельзя допускать слишком слабое или сильное, так как в обоих случаях это негативно отобразится на функциональности рычага,
педаль газа установлена, запускаем двигатель, тестируем на пригодность.

Рекомендации по обслуживанию

Желательно промывать трос керосином, смазывать, что позволит предотвратить его заклинивание в процессе работы, перетиранию в связи с отсутствием смазывающего вещества. После мойки двигателя в обязательном порядке просушивать педали газа, так как влага приводит к окислению контактов, короткому замыканию. Трещины на пыльнике служат сигналом о необходимости его замены новым.

Сервисное обслуживание и эксплуатация Руководства Honda Accord (Хонда Аккорд) Снятие и установка педали акселератора Бензиновые модели

В салоне автомобиля, с целью обеспечения доступа к педальной сборке, отпустите крепеж и снимите левую (водительскую) нижнюю секцию отделки панели приборов.
Высвободите наконечник троса газа из педали акселератора.

Отдайте три крепежных гайки и снимите педальную сборку с перегородки двигательного отсека.

Проверьте компоненты педальной сборки на наличие признаков износа и механических повреждений, замените вышедшие из строя элементы. Для разборки педального узла, отцепите пружину, сдвиньте фиксатор и снимите педаль, опорный кронштейн, возвратную пружину и осевые втулки, – перед установкой смажьте втулки и ось педали универсальной смазкой.
Установите на кронштейн втулки и возвратную пружину, продев сквозь пружину, установите педаль. Закрепите педаль фиксатором и подцепите к ней пружину.
Установите педальную сборку на штатное место и затяните крепежные гайки с требуемым усилием.
Подсоедините к педали трос газа, проверьте надежность посадки проходной втулки, затем установите на место отделочную секцию панели приборов.
В заключение произведите регулировку троса газа (см. Снятие, установка и регулировка троса газа – бензиновые модели).

В салоне автомобиля, с целью обеспечения доступа к педальной сборке, отпустите крепеж и снимите левую (водительскую) нижнюю секцию отделки панели приборов.

Отдайте крепежные гайки и снимите педальную сборку с перегородки двигательного отсека.

Сдвинув запорный элемент на разъеме, отсоедините электропроводку от датчика положения педали акселератора,.
На момент составления настоящего Руководства педальный узел изготавливался неразборным. В случае выхода педали из строя узел подлежит замене в сборе.
Установите педальную сборку и затяните гайки ее крепления с требуемым усилием.
Подсоедините электропроводку к датчику положения педали и установите на место нижнюю секцию отделки панели приборов.

SOS, Серег, Олег на моем попробовал, а я на его, так что тут не в манере дело. Мой баян реально резче отзывается, хотя я вообще ничего с ним не делал. .

. Надо было еще с твоим сравнить. SOS, форунки да, буду скоро чистить, однозначно, но поможет ли.

п. с: сегодня залил АИ98. .

в плане тяги. баян можно кормить регулярно 98м? ?

Всем привет. На просторах драйва можно встретить множество схожих статей про эту проблему, но я все равно решила поделиться и своей). Все началось со смены аккумулятора после прежних хозяев, в силу того, что машина без движения стояла около 4-6 месяцев, ее аккумулятор уже не хотел заводить спустя 7-10 часов простоя, было принято решение его поменять.

Чтобы избежать всяких не понятных ситуаций я купила на нее точно такой же аккум. Поменяли и не могла нарадоваться ровно 6 часов)Остановилась на светофоре, отличное настроение, отличная погода, закат. И вот оно, зеленый свет, жму на педаль, и тут загорается гирлянда — и VSA, и Check и ABS.

Я, мягко говоря, была в шоке. Остановилась, заглушила, VSA пропала, но не надолго. На следующий день поехала на компьютерную диагностику — вердикт P2138 (Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора).

Ошибку сняли, прошло 2 дня — тоже самое. Так снимали несколько раз, где то вычитала, что кому то помогло, последнего снятия хватило на 2 недели. Снова тоже самое, но что удивительно — начала пропадать сама, появиться — пропадет.

Снимаем наш датчик предварительно обесточив авто

Далее сверлим в нем две дырочки, очень аккуратно, чтобы не задеть схему внутри. Брали сверло 2 мм. И заливаем внутрь WD-40 и оставляем минут на 30.

Пока вд-шка делала свое дело, заодно поменяли резинку глушителя, которая уже с одной стороны порвалась

Спустя пол часа — через эти, довольно маленькие, отверстия всю wd пришлось выливать. Трясли, продували насосом, немного помучились и все готово! Замазывали черным герметиком и оставили сохнуть не надолго.

Как только герметик подсох, собираем все назад. Еще немного подтянули тросик педали, теперь реагирует на нажатие сразу, а раньше схватывало только где то в середине.

И вот он момент истины)Возвращаем клеммы на место — заводим. Ошибок нет, полет хороший))! Спасибо золотым рукам моего молодого человека, без него бы я никогда не справилась!

)На утро тоже все хорошо. Дата замены датчика 30. 06.

Спасибо за внимание!Может кому-нибудь пригодится данная запись) Цена вопроса: $4 Пробег: 114 000 км

нарисовалась проблемка, точнее она была с покупки баяна, но сейчас пришло время с ней разобраться и я прошу помощи и совета.

когда мне, во время езды, нужно ускорится, я нажимаю, притапливаю педаль газа, но не получаю плавного и резкого ускорения. вместо этого, машина набирает обороты, еле еле ускоряясь, и немного подумав переключает на ступень ниже, где я и получаю ускорение.

в результате, мои ускорения, так сказать с "рывками", то очень напрягает((((

сразу скажу, что меня оба фильтра на бензонасосе, воздушник тоже еще нормальный. неделю назад почищен, со снятием, дроссель. к слову, последнее существенно преобразило машину! но не до конца

заранее спасибо за советы, если они не будут типа "езжай в сервис, там все сделают", т.к если бы хотел поехать в сервис, не создовал бы тему) люблю я сам покапаться, покумекать

Добавлено через 1 минуту 15 секунд
в ближ время буду чистить клапана и форсунки, но думаю это врятли с ними связанно.

п.с: свечи новые. ирридий, оригинал, пробге 7 тыс

Организатор Клуба

Это связано с топливно воздушной смесью, форсунки тоже надо странить, но и манера вождения.

При разгоне немного притапливаем, и далее дожимаем педаль, сразу в пол ненадо.

Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку - а поймать белочку.
Автосервис
"Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной." - Шигеру Уэхара - главный конструктор, S2000 - 12 апреля 2009, Трентино, Италия
"S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!" - Г-н Аоки - Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

Оригинальные артикулы и стоимость

датчик педали газа Хонда Аккорд 7: 37971-RBB-003, цена от 11 000 руб.;
педаль газа Honda Accord 7: 17800SEA003, 20810325, 000041356, 19982001, цена от 400 руб., 000046504, 20022005, 000039483, 19982002, цена от 650 руб., CF4 1998 F20B, S0400-503, CH9 2001 H23A, S0358-503, CF4 1999 F20B, CL9 2002 K24A, CL9 2003 K24A, цена от 800 руб.

Каталожные номера тормоза и сцепления

датчик (лягушка) на педаль тормоза: 36750S5AJ01 CL9, 35350SMA013, SBL136, 6DD008622831;
педаль сцепления Honda Accord 7: 31883, 51573, 71178, V26730002, BS

Признаки неисправности педали газа

акселератор стал менее информативным;
на центральной консоли приборов индикатор сигнализирует о наличии неисправности в работе системы зажигания;
двигатель неравномерно набирает обороты при нажатии на акселератор;
динамика разгона пассивная.

Замена педали газа на Хонда Аккорд 7

Часто случается, так что акселератор полностью исправен, работает стабильно, а причина кроется в топливной аппаратуре или очистительных элементах. При отсутствии надлежащего опыта в диагностике, можно пойти по ложному пути.

Основные моменты при замене:

автомобиль находится в транспортном положении. Вывешивать подъёмником не нужно, так как все работы будут проводиться в салоне машины и частично в моторном отсеке;
сбрасываем минусовую клемму аккумулятора во избежание короткого замыкания в сети при ремонте. Отвинчивать две клеммы вовсе не обязательно;
в салоне машины извлекаем полик, шумоизоляцию, снимаем шплинт, отвинчиваем крепление рычага к кузову автомобиля, снимаем трос;
перед тем, как устанавливать новый акселератор осматриваем состояние тросика, датчика педали газа. Часто из-за попадания влаги, мусора, контакты окисляются, защитный резиновый чехол повреждается, металлический трос перетирается;
в моторном отсеке отвинчиваем датчик положения акселератора, снимаем пыльник, проверяем общее состояние. При необходимости замеряем сопротивление в электрической цепи мультиметром. Если стрелка прибора укажет на «бесконечность» заменяем новым, так как имеется повреждение платы, контактов.

после проведения профилактики датчика устанавливаем его на штатное место, предварительно очистив жидкостью типа WD-40, и заменив пыльник;
устанавливаем новый рычаг акселератора, шплинтуем, проверяем степень натяжения. Нельзя допускать слишком слабое или сильное, так как в обоих случаях это негативно отобразится на функциональности рычага;
педаль газа установлена, запускаем двигатель, тестируем на пригодность.