Замена датчика скорости тагаз тагер

Опубликовано: 05.07.2024

В один прекрасный день поставил машинку на заднем дворе прям в самом песке среди пузотеров и без задней мысли ушел. Вернувшись ничего не предвещало беды, как всегда задняя и газ в пол, ну я то в песке стоял, зад начал мгновенно зарываться, думаю фигня, D и снова газ в пол, а не тут то было, продолжаем зарываться. После пары минут дергания туда сюда надоело сие действие, и это на фоне наблюдающих соседей из окон, ну я думаю ща козырну, вышел включил хабы, прыгнул обратно в машину, переключаю кнопочку на 4х4 а оно ноль эмоций. Дрыкал дрыкал переключатель позывов ноль, че делать, пытаться выезжать так и как назло подъехал смеящийся пузотер типа может помочь, но я то гордый, не говорю, сам справлюсь. Не долго думаю по старой схеме втыкаю заднюю и газ в пол, к тому времени задние колеса уже почти наполовину зарылись в песок, благо еще всетаки оставалась колея для раскачки вперед назад. До упора что есть мочи сдал назад, потом воткнул 1ую, чтоб не переключилась и снова газ в пол пока снова не уперся в колею. Ну и снова задняя и газ в пол, и о чудо, пробил еще колею и зацепившись за более твердую поверхность я вылез задом. Отдать должное ЛСД, без нее бы не выбрался.
ИТОГ
По ходу навернулся датчик скорости в раздатке, сначала попробую воткнуть резистор проверить работает ли моторчик раздатки
ПыСы:
Насколько я знаю можно туда воткнуть вместо оригинала датчик ДПКВ от наших переднеприводных тазов. У них сопротивление приблизительно одинаковое 330 Ом.Есть умельцы которые сразу в плату упраления в салоне впаивают резистор, но я бы не советовал этого делать, т.к. этот датчик отвечает за подключение ПП на ходу, а именно при его наличии раздатка не включит понижайку на скорости. Стоимость ДПКВ ВАЗ в районе 250 руб. Снимать его не проблема. Главное отсоединить аккуратно от фишки, т.к. там еще есть провод к электромагниту синхронизатора, он впаен намертво и вынимать его нельзя.
Ниже фотка того самого датчика(красненьким) и того самого проводка(зелененьким)

Продолжение эпопеи
Не стал я покупать резистор, купил ДПКВ с ВАЗа, все собрал, поставил а ПП так и не включается
Теперь попробую воткнуть резистор, если не поможет будем дальше искать причину. Питание точно есть, будем копать дальше
Повторное продолжение
Были куплены 2 резистора на 330 ом и 300ом. Установка обоих никакого эффекта не дала. Снял блок управления раздаткой, все сухо. Подергал все провода и судя по загоревшимся лампам ПП питание явно есть. Осталось подозрение на сам моторчик раздатки, но с.ка не удобно пиндец как его откручивать лежа под машиной, нужна хотя бы яма. Теперь нужно собраться с мыслями и финансами и ехать в сервис снимать моторчик, смотреть контакты и т.д. В общем продолжаем…

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 3
Общие сведения 3
Технические данные 3
Идентификационные данные автомобиля 3
Технические данные и заправочные объемы рабочих жидкостей 4
Самостоятельное обслуживание автомобиля 7
Подъем автомобиля 7
Периодичность самостоятельного обслуживания 8
Капот 8
Топливная система 8
Заправка автомобиля топливом 9
Моторное масло 9
Охлаждающая жидкость 10
Жидкость для стеклоомывателей 11
Жидкость гидропривода тормозов и сцепления 11
Жидкость гидропривода рулевого управления 12
Жидкость для автоматической трансмиссии 12
Жидкость для механической трансмиссии 12
Масло для раздаточной коробки 12
Свечи зажигания 12
Приводной ремень 13
Воздушный фильтр 13
Стеклоочистители ветрового стекла 13
Аккумулятор 13
Замена аккумулятора 14
Запуск двигателя с помощью дополнительной аккумуляторной батареи 14
Предохранители 14
Замена ламп 15
Проверка турбокомпрессора 18
Проверка хода педали тормоза 19
Проверка хода педали сцепления 19
Проверка стояночного тормоза 19
Колеса и шины 19
Запасное колесо, инструменты и возимый домкрат 20
Замена колеса 20
Двери, замки и сигнализация 21
Противоугонная система 21
Отпирание дверей с помощью ключей 22
Центральная блокировка дверей 22
Дверь задка 23
Стеклоподъемники 23
Регулируемая рулевая колонка 23
Зеркала заднего вида 23
Приборы и органы управления 24
Управление освещением 31
Освещение салона 32
Стеклоочистители и омыватели 32
Аварийная световая сигнализация 33
Выключатель обогревателя заднего стекла 33
Выключатель задних противотуманных фонарей (дополнительное оборудование) 33
Выключатель режимов полного привода 33
Выключатель корректора фар 34
Прикуриватель и пепельница 34
Звуковой сигнал 34
Подстаканники 34
Дополнительные ручки 34
Карман для карт 34
Солнцезащитные козырьки 34
Перчаточный ящик 35
Консоль на центральном подлокотнике 35
Багажные крючья 35
Система отопления и кондиционирования 35
Кондиционер с автоматическим управлением 36
Сиденья 37
Задние сиденья 38
Трехточечный ремень безопасности 38
Люк крыши 39
Пуск двигателя и вождение автомобиля 39
Стояночный тормоз 40
Механическая коробка передач 40
Автоматическая коробка передач 40
Полный привод 41
Переключение режима работы трансмиссии 41
Буксировка и эвакуация автомобиля 42
Антикоррозионная защита кузова 43
ДВИГАТЕЛЬ И СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 44
Общая оценка технического состояния цилиндро-поршневой группы двигателя 44
Периодичность технического обслуживания автомобиля 46
Плановое обслуживание дизельных двигателей 46
Плановое обслуживание систем автомобиля 47
Плановое обслуживание шасси и кузова 47
Технические характеристики двигателей 48
Технические характеристики дизельных двигателей 48
Измерение компрессии 49
Моменты затяжки резьбовых соединений 49
Проверка ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя 50
Ремонт бензиновых двигателей 51
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя 51
Проверка герметичности системы охлаждения 52
Слив и заполнение охлаждающей жидкости 52
Замена моторного масла и фильтрующего элемента масляного фильтра 53
Система изменения фаз газораспределения 53
Снятие и установка клапанной крышки (бензиновый двигатель 2,3 л) 55
Снятие и установка переднего кожуха ГРМ (бензиновый двигатель 2,3 л) 55
Снятие и установка клапанной крышки (бензиновый двигатель 3,2 л) 56
Снятие и установка переднего кожуха ГРМ (бензиновый двигатель 3,2 л) 56
Снятие и установка нижнего кожуха ГРМ (все двигатели) 57
Снятие и установка кронштейна генератора (все двигатели) 58
Замена цепи ГРМ (все двигатели) 58
Снятие и установка звездочки масляного насоса (все двигатели) 60
Замена распределительных валов (все двигатели) 61
Снятие и установка ГБЦ на автомобиле 64
Клапанный механизм 65
Масляный картер 66
Замена шкива и демпфера крутильных колебаний (все двигатели) 67
Замена зубчатого венца и приводной пластины маховика (все двигатели) 67
Замена переднего сальника коленчатого вала 68
Замена корпуса и заднего сальника коленчатого вала (автомобили с АКП) 68
Замена заднего сальника коленчатого вала (автомобили с МКП) 68
Анализ состояния цилиндров 69
Ремонт блока цилиндров 70
Снятие и установка коленчатого вала 71
Снятие и установка поршня (все двигатели) 74
Замена поршневых колец (все двигатели) 75
Проверка шатуна (все двигатели) 75
Снятие и установка двигателя 76
Система охлаждения 78
Узел электрического вентилятора 78
Замена радиатора 79
Замена соединительного патрубка охлаждающей жидкости 80
Замена охлаждающего трубопровода 80
Замена насоса ОЖ 81
Система смазки 82
Замена масляного насоса 82
Замена редукционного клапана масляного насоса 82
Замена невозвратного масляного клапана 83
Система зажигания 83
Свечи зажигания 83
Замена свечей зажигания 84
Замена проводов свечей зажигания 84
Датчик положения коленчатого вала 85
Датчик положения распределительного вала 86
Датчик детонации 87
Система управления бензинового двигателя 87
ЭБУ двигателя 104
Снятие и установка топливного коллектора 104
Замена топливного фильтра 105
Замена регулятора давления топлива 105
Снятие и установка топливного бака 105
Замена топливного насоса 105
Замена датчика массового расхода воздуха 106
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости 106
Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки 106
Замена клапана продувки адсорбера 106
Замена кислородного датчика 106
Замена датчика положения педали акселератора 107
Снятие и установка патрубка и воздушного фильтра 107
Снятие и установка верхнего и нижнего впускных коллекторов 108
Впускной коллектор с изменяемой геометрией 108
Снятие и установка выпускного коллектора 109
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов 110
Ремонт дизельных двигателей 110
Проверка вакуумного насоса 112
Замена вакуумного насоса 112
Проверка герметичности системы охлаждения 113
Слив и заполнение охлаждающей жидкости 113
Замена моторного масла и фильтрующего элемента масляного фильтра 113
Снятие и установка крышки ГБЦ и проверка клапанного зазора 114
Проверка фаз газораспределения 114
Замена цепи ГРМ 115
Снятие и установка звездочки и цепи масляного насоса 117
Замена распределительного вала 118
Снятие и установка крышки корпуса ГРМ 120
Замена форкамеры 123
Головка блока цилиндров 124
Ремонт ГБЦ 126
Масляный картер 133
Замена демпфера крутильных колебаний и ступицы 133
Замена переднего сальника коленвала 135
Замена маховика 135
Ремонт маховика 136
Замена заднего сальника коленвала 137
Анализ состояния цилиндров 137
Ремонт блока цилиндров 138
Замена коленчатого вала 140
Снятие и установка поршня 144
Снятие и установка двигателя 146
Система охлаждения 148
Узел вентилятора системы охлаждения 148
Замена радиатора 149
Замена насоса ОЖ 150
Замена корпуса насоса ОЖ 150
Замена термостата 151
Система смазки 151
Замена масляного насоса 151
Система предпускового подогрева 152
Замена свечей накаливания 154
Система управления дизельного двигателя 154
Регулировка холостого хода 154
Проверка давления топлива 155
Проверка топливных форсунок 157
Снятие и установка топливных форсунок 158
Ремонт топливной форсунки 158
Снятие и установка муфты опережения впрыска 159
Разборка и сборка муфты опережения впрыска 161
Проверка момента начала впрыска (метод RIV) 161
Проверка момента начала впрыска (диагностический прибор) 162
Снятие и установка топливного насоса 163
ТРАНСМИССИЯ 165
Сцепление 165
Прокачка гидропривода сцепления 165
Технические характеристики сцепления 166
Проверка и регулировка положения педали сцепления 168
Снятие и установка главного цилиндра сцепления 169
Замена ведомого диска сцепления 170
Механическая коробка передач 171
Технические характеристики МКП TAGER 172
Технические характеристики МКП KORANDO 172
Механизм выбора и переключения передач (KORANDO модели с 2000 года выпуска) 173
Снятие, разборка, сборка и установка МКП 173
Диагностика механических элементов МКП 175
Разборка и сборка компонентов МКП 180
Автоматическая коробка передач 186
Меры предосторожности при проведении работ с АКП 186
с Общая информация 187
Диагностика АКПП 187
Проверка рабочей жидкости АКП 188
Блок управления АКП 189
Проверка блока управления АКП 191
Измерение и регулировка модулирующего и рабочего давлений АКП 194
Снятие и регулировка селектора АКП 196
Выключатель повышающей передачи (Kick-Down) 196
Снятие и установка АКП в сборе 196
Снятие и установка гидротрансформатора 197
Раздаточная коробка 198
Раздаточная коробка (постоянный полный привод (TOD)) 198
Снятие и установка раздаточной коробки 198
Снятие и установка механизма переключения режимов раздаточной коробки 200
Снятие и установка датчиков скорости переднего и заднего карданных валов 200
Замена ЭБУ раздаточной коробки 201
Кодировка ЭБУ раздаточной коробкой 201
Раздаточная коробка (подключаемый полный привод (Part Time)) 201
Снятие и установка раздаточной коробки 201
Замена ЭБУ раздаточной коробки 204
Система управления полным приводом 204
Диагностика системы управления полным приводом Part Time 204
Карданный вал 207
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 209
Общие сведения 209
Колеса и шины 210
Регулировка углов установки колес 212
Ремонт передней подвески 213
Ступица и подшипник 213
Передний стабилизатор 214
Передний торсион 215
Нижний и верхний рычаги передней подвески 215
Поворотный кулак и передний вал 216
Картер переднего моста 217
Ремонт дифференциала переднего моста 218
Ремонт задней подвески 220
Задний амортизатор 221
Нижний рычаг подвески 221
Верхний рычаг подвески 221
Задняя цилиндрическая пружина 221
Поперечная тяга 221
Задняя полуось 222
Картер задней полуоси 223
Ремонт дифференциала заднего моста 223
Рулевое управление 225
Эксплуатационные характеристики 226
Ремонт системы ГУР 228
Шланги и трубки ГУР 228
Замена рулевого колеса 228
Рулевая колонка 228
Ремонт зубчатой рейки механизма ГУР 229
Замена насоса ГУР 232
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 233
Общие сведения 233
Прокачка тормозной системы 233
Эксплуатационные характеристики 233
Проверка вакуумного усилителя 234
Поиск неисправностей, их причины и способы устранения 235
Проверка хода педали тормоза 236
Регулятор давления в тормозной системе (автомобили без системы ABS) 236
Проверка биения тормозного диска 237
Замена тормозных шлангов 237
Замена выключателя стоп-сигналов 238
Педаль тормоза 238
Ремонт тормозной системы 238
Вакуумный усилитель 239
Передний тормозной механизм 240
Задний тормозной механизм (дисковый) 242
Задний тормозной механизм (барабанный) 243
Стояночный тормоз 244
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ 246
Общие сведения 246
Основные компоненты системы ABS 246
Эксплуатационные характеристики 246
Проверка системы 247
Снятие и установка гидравлического модулятора и блока управления ABS 248
Датчики частоты вращения колеса 249
Диагностика системы ABS и ABD (TCS) 249
СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 253
Общие сведения 253
Эксплуатационные характеристики 254
Модуль подушки безопасности 254
Контактная катушка подушки безопасности водителя 254
Диагностика 254
Ремонт компонентов 260
Снятие и установка контактной катушки 260
Снятие и установка ЭБУ 261
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ 262
Общие сведения 262
Меры безопасности при работе с контуром климатической установки 263
Ремонт системы кондиционирования 263
Диагностика неисправностей 264
Панель управления отопителем и кондиционером 267
Салонный фильтр 267
Конденсатор 268
Ресивер-осушитель 268
Компрессор 269
Техническое обслуживание отопителя 269
Подсветка регулятора управления 270
Привод заслонки поступающего воздуха 270
Привод заслонки режимов температуры 270
Таблица проверок двигателя отопителя 270
Сборка корпуса обогревателя / распределителя воздуха 271
Двигатель вентилятора обдува 271
Резистор вентилятора 271
Блок вентилятора обдува 271
Впускной шланг обогревателя 271
Выпускной шланг обогревателя 272
Радиатор обогревателя 272
СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ 273
Система зарядки 273
Проверка уровня электролита 273
Методы проверки 273
Зарядка аккумулятора 274
Отсоединение аккумуляторной батареи 274
Снятие аккумуляторной батареи 275
Проверка системы электроснабжения и потребителей электроэнергии 275
Генератор 276
Ремень привода вспомогательных агрегатов 276
Проверка креплений генератора 276
Замена шкива генератора 276
Замена регулятора напряжения 277
Снятие и установка генератора (бензиновые двигатели) 277
Снятие и установка генератора (дизельный двигатель) 277
Ремонт генератора 278
Проверки после разборки 278
Система запуска 279
Проверка стартера 279
Снятие и установка стартера 279
Управление акселератором 280
Снятие и установка датчика педали акселератора 281
БОРТОВОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 282
Общие сведения 282
Работа со вспомогательным оборудованием 282
Система освещения 284
Диагностика системы освещения 285
Регулировка противотуманной фары 291
Замена фары 291
Стеклоочистители и стеклоомыватели 291
Замена электродвигателя стеклоочистителя ветрового стекла 292
Замена щетки стеклоочистителя ветрового стекла 292
Замена бачка стеклоомывателя ветрового стекла 292
Замена насоса стеклоомывателя ветрового стекла 292
Замена жиклеров стеклоомывателя ветрового стекла 294
Замена шлангов стеклоомывателя ветрового стекла 294
Замена рычага стеклоочистителя заднего стекла 294
Замена двигателя стеклоочистителя заднего стекла 294
Замена бачка стеклоочистителя заднего стекла 294
Передняя панель и комбинация приборов 294
Диагностика компонентов 296
Проверка инструментального блока комбинации приборов 299
Аудиосистема 302
Система контроля внутренней связи (STICS) 303
Снятие блока системы дистанционного управления замками и антенны 303
Снятие блока STICS 304
Иммобилайзер 304
Замена антенны иммобилайзера 304
Замена ретранслятора ключа 304
КУЗОВ 306
Общие сведения 306
Защита двигателя 306
Нарушение герметичности 306
Диагностика герметичности 307
Восстановление герметичности 308
Нарушения шумоизоляции 308
Диагностика шумов и скрипов 309
Навесное оборудование 310
Бамперы и накладки 311
Открывающиеся элементы кузова 313
Снятие и установка передней двери 314
Снятие и установка двери задка 316
Снятие и установка капота 317
Регулировка положения капота 318
Лючок горловины топливного бака 318
Снятие и установка люка крыши 318
Зеркала 320
Наружное зеркало заднего вида 320
Оборудование салона 320
Оборудование салона и центральная консоль 320
Сиденья 323
Остекление кузова 325
Стекло заднего окна 326
Ремонт подводящего провода в оплетке обогревателя заднего стекла 326
Ремонт линии сетки обогревателя заднего стекла 326
Стекло передней двери 327
Неподвижное стекло 327
Кузовные размеры 327
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 331
Расположение блоков управления, разъемов и блоков реле и предохранителей 331
Блоки реле и предохранителей 334

Вопрос спорный: как мы знаем, у современных Wrangler до сих пор неразрезные мосты и спереди, и сзади, а у Korando и его лицензионной версии, Tagaz Tager, спереди – независимая торсионная подвеска на поперечных рычагах. В остальном же все и правда по-армейски брутально: есть и полноценная рама, и задний неразрезной мост на пружинах и тягах.

Как ни странно, Tager может быть и моноприводным, так что будьте внимательны при осмотре. Версии же с колесной формулой 4х4 имеют раздаточную коробку с понижающей передачей и подключаемым передним мостом. Кстати, задействовать его можно на скорости до 70 км/ч! Для повышения проходимости редуктор заднего моста комплектуют дифференциалом повышенного трения. В передних колесах установлены хабы с вакуумным приводом, раздаточная коробка переключается электроприводом. То есть рычагов смены режимов трансмиссии в салоне нет – только «крутилка» на приборной панели.

В свое время исходник – SsangYong Korando – был построен с применением лицензионных «мерседесовских» агрегатов. Их же, разумеется, получил и «таганрожец». Под агрегатами понимаются два бензиновых мотора – старых добрых рядных М161 рабочим объемом 2.3 литра и M162 рабочим объемом 3.2 литра, а также пара дизелей – 2.6-литровый ОМ 661 и 2.9-литровый OM 662. Все моторы хорошо знакомы поклонникам Gelandewagen и прочих «мерседесовских» раритетов. Они гарантируют бесхлопотную эксплуатацию в течение долгих лет и отсутствие каких-либо врожденных болезней. Как и для Mercedes-Benz в свое время, важно использовать моторные масла надлежащего качества и соблюдать периодичность прохождения ТО. Однако некоторые привнесенные «усовершенствования» порой выходят боком. Так, бензиновый мотор рабочим объемом 2.3 литра может подкинуть сюрприз в виде потекшей и даже заклинившей помпы. Новая помпа стоит около 2000 руб., ее замена обойдется в 5000 руб. вместе с промывкой системы. Так как поломка помпы часто происходит в период между 20 000 и 30 000 км пробега, большинство «трехлеток» уже прошли через эту процедуру. Поклонники Tager советуют сразу установить «мерседесовский» аналог, цена которого немного больше – 3500 руб.

Дизели более требовательны к применяемым маслам и к топливу, но в силу предельно отработанной конструкции – никаких common rail, только классический ТНВД – и не слишком высоких применяемых технологий (соответствие стандарту Евро-3 достигается только благодаря катализатору) за Tager, как и за его предшественниками, закрепилась слава «всеядных» машин, не особо боящихся провинциальных заправок. Наиболее надежным считается 2.9-литровый дизель – это чисто немецкая конструкция, которой не коснулась рука корейского, а затем и таганрогского технолога. Вопреки распространенному заблуждению, на этом «мерседесовская» начинка Tager заканчивается и начинаются трансмиссионные вариации, лучше или хуже воспроизводящие разнообразные прототипы.

В качестве трансмиссий предлагают 4-ступенчатый «автомат» и 5-ступенчатую МКПП. И если «автоматы» не вызывают нареканий вплоть до 100 000 км пробега, то «механика» с двигателем 2.3 л создает регулярные проблемы, вызванные неправильным подбором материала вилок переключения передач и синхронизаторов. Заводской брак! Это самая частая поломка Tager, причем выполненная переборка не гарантирует отсутствия рецидивов. В свое время ТагАЗ вынужден был организовать на своем предприятии специальный цех по гарантийному ремонту коробок, и все равно они часто переключаются с хрустом. Стоимость комплекта синхронизаторов на одну передачу – около 2500 руб., работа по его замене – порядка 25 000 руб. у «официалов» и почти вдвое меньше на непрофильном сервисе. При ремонте коробки могут потребоваться подшипники валов (около 1500 руб. за штуку) и прокладки с маслом – еще тысяч на пять.

На машинах с дизельными двигателями механические КПП еще и гремят внутренностями из-за больших крутильных колебаний коленвала, изнашиваются еще сильнее и по большому счету вообще не годятся дизелю в пару.

Винить сам ТагАЗ в этом не совсем справедливо – маркетологи SsangYong утаили от наших инженеров истинные масштабы проблемы. Корень ее кроется в крайне низком качестве производства большинства деталей коробки передач, которую корейские партнеры ТагАЗа, похоже, производили на безымянных китайских заводах. Кроме того, даже после неоднократной переборки из-за несоосности половинок корпуса коробки могут «умереть» подшипники валов, попортив при этом и сам корпус. Тут приговор прост и ясен – замена КПП.

Наиболее продвинутые обладатели Tager 2.3 научились устанавливать восстановленные коробки Т5 от Korando или гораздо более современные TSM54 от Rexton. С минимальными переделками их можно считать взаимозаменяемыми, но цена вопроса от 50 000 до 100 000 руб. только за «контрактный» агрегат уже не выглядит демократичной. Кардинально устранить все проблемы с «родной» КПП удается, лишь подвергнув все ее части, вплоть до корпуса, точной подгонке с расточкой и установкой новых опорных поверхностей подшипников, что можно приравнять к эксклюзивному инженерному тюнингу – как вы понимаете, весьма недешевому. Подобная процедура не каждому по зубам, поэтому большинству обладателей тагазовских вездеходов остается мириться с треском или осваивать архаичную технологию переключения с двойным выжимом сцепления.

Кстати, о сцеплении. Вторая по распространенности неисправность у самой частой комплектации 2.3 литра, «бензин» с МКПП, – поломка вилки выжимного механизма (банальное «протыкание» ее опорным пальцем). Стоимость детали – 900 руб., работа по замене – 12 000 руб. у «официалов» и примерно 5000–6000 руб. в неофициальном автосервисе. «Рекстоновская» КПП TSM54 имеет принципиально иной механизм выжима сцепления без вилки и с этой точки зрения также надежнее.

Тормоза на бездорожье работают достаточно адекватно, но на высоких скоростях они не слишком информативны, что вкупе с валкостью в виражах приучает владельцев к «бюргерской» вальяжной езде без лишних напряжений и экстремизма на асфальте.

Таганрожско-корейский внедорожник хорошо заводится даже в 30-градусный мороз, но его полноприводные атрибуты могут спасовать на зимней дороге. Вакуумные механизмы подключения передних колес зимой зачастую становятся совершенно беспомощными. Все, кто предпочитает иметь полноценный вездеход круглый год, меняют продвинутую, но капризную систему на надежные механические хабы. Да, придется выходить из теплого салона и крутить вручную «флажки», но зато полный привод гарантирован. Стоимость комплекта механических муфт подключения колеблется от 10 000 до 15 000 руб. С их заменой даже начинающий автолюбитель самостоятельно справится без проблем. Электромоторчик переключения раздаточной коробки обычно проблем не вызывает, как и сама раздатка.

Более-менее надежна и электроника, которой в Tager, впрочем, не так много. Среди чемпионов по отказам – блок регулировки температуры (3200 руб. + замена 2000 руб.). Достаточно крепкий кузов не издает скрипов даже после серьезного пробега – вот они, достоинства рамной конструкции. Досаждают лишь туго закрывающиеся двери, требующие увесистого хлопка.

Особое внимание обладателям Tager нужно уделить крестовинам кардана. Они нуждаются в регулярном шприцевании, чего не делали некоторые официальные дилеры ввиду отсутствия такого пункта в перечне работ ТО.

Подвеска весьма энергоемка и охотно «глотает» большие колдобины. Управляемость от этого, конечно, страдает – машина «валится» из стороны в сторону, не резко реагирует на движения рулем. Но для автомобиля, ведущего род от армейских вездеходов, это вполне простительно. По крайней мере, 120 км/ч по трассе на нем поддерживать можно, благо шумоизоляция на высоте и вибраций минимум.

Единственное, что может огорчить в подвеске, – быстро «устающие» пружины сзади, которые обычно меняют на усиленные (комплект пружин – 5000–6000 руб.), и амортизаторы, которые лучше сразу заменить на Kayaba (около 2000 руб. за один). Торсионы можно просто подкрутить, подняв таким образом кузов на 4–5 см и избавив Tager от еще одного врожденного недоразумения – способности черпать передним спойлером дорожную грязь на серьезных ухабах. Помимо самого спойлера под бампером расположены противотуманные фары, продолжительность жизни которых на внедорожном участке стремится к нулю.

А бездорожье Tager любит, благо сочетание моста сзади с торсионной передней подвеской позволяет очень многое. Добавив к этому знаменитую тяговитость «мерседесовских» двигателей, получим отменную способность лазать по лесам и горам даже на штатной резине. Ну и как основа для офф-роудного тюнингового проекта Tagaz Tager имеет право на жизнь.

Для рядового же пользователя эксплуатация, особенно напряженная, подобного автомобиля неизбежно выльется в обширные знания врожденных болячек, в поиск подходящих неоригинальных и взаимозаменяемых узлов и деталей, доступных сервисов и соблюдение технических ограничений. Пользоваться услугами официальных дилеров довольно накладно. Судите сами: стоимость стандартного ТО с заменой масла в моторе и всех фильтров на сертифицированном сервисе составит примерно 10 000–15 000 руб. Раз в 40 000 км регламентировано большое ТО, при котором к стандартному объему добавится замена масла в КПП, раздаточной коробке, редукторах, шприцевание кардана. Такой объем работ в зависимости от комплектации автомобиля потребует 17 000–28 000 руб. Цены, может, и нормальные – но только для дорогих импортных внедорожников.

С другой стороны, Tager устроен довольно просто и с его ремонтом справится любой нормальный сервис. Однако главный вопрос – поиск качественных и доступных по цене запчастей – ограничивает область применения этих внедорожников вдалеке от крупных мегаполисов, в то время как именно глубинка с традиционным бездорожьем – его стихия. Привлекательный по цене, Tager в большинстве случаев «вещь в себе» с довольно обширным списком заводских и дилерских недоработок. Он доступен по цене, но в эксплуатации требует внимания, погружения в тему и, увы, расходов.

Мнение владельца: Сергей, Tagaz Tager T2, 2.3 л, 2009 г. в.
В свое время Korando привлек «мерседесовской» начинкой и доступной ценой. Когда брал Tagaz Tager в 2009 году, другого полноценного вездехода ценой до миллиона рублей за новый не было. Конечно, в сравнении с «Нивами» и «УАЗами» «тигренок» казался комфортным, хотя коробка отказалась переключаться вниз с пятой передачи сразу по выезду из салона, и через пару недель захрустела еще и третья. КПП дважды меняли по гарантии, потом гарантия кончилась и больше я к «официалам» не ездил. Мне в профессиональном сервисе по ремонту коробок «откапиталили» ее как следует – два года не хрустела, сейчас опять «подает голос».

Обслуживаю машину исключительно сам, благо есть условия и знания. Амортизаторы текли, все пришлось поменять. Под пружины установил проставки, отрегулировал торсионы. Заменил передний бампер на силовой. Добавил пару прожекторов дальнего света вместе с бампером и кенгурином. Муфты передних колес сразу снял и поставил механические. Вот и все дополнительное оборудование.

Пробег – 86 000 км. К мотору претензий нет – лишь поменял генераторный ремень. Если не гнать выше 90, едет спокойно. На скорости повыше управляется лениво и расход под 20 литров. А по городу 15 – обычное дело, опять же, если ехать спокойно.

1. Приборная панель
2. Выключатель света, выключатель
указателей поворота, выключатель пе-
редних противотуманных фонарей*
3. Выключатель стеклоомывателей и
стеклоочистителей лобового стекла
4. Рулевое колесо
5. Переключатель положения наруж-
ного зеркала заднего вида
6. Выключатель стеклоомывателей и
стеклоочистителей заднего окна
7. Выключатель аварийного сигнала
8. Выключатель полного привода
9. Регулятор положения рулевой колонки
10. Рукоятка открывания крышки капота
11. Левое вентиляционное отверстие
12. Центральное вентиляционное отверстие
13. Правое вентиляционное отверстие
14. Аудиосистема
15. Выключатель отпотевателей
16. Выключатель задних противотуманных фонарей*
17. Резерв
18. Коробка предохранителей

19. Панель управления обогревателем
и системой кондиционирования
20. Выключатель стеклоподъем-
ника пассажирского окна
21. Пепельница и подставка для стаканов (передняя)
22. Рычаг открытия дверцы заливной
горловины топливного бака
23. Дополнительная ручка*
24. Перчаточный ящик
25. Кармашек для билетов
26. Рычаг переключения передач (МКПП)
27. Рычаг переключения передач (АКПП)
28. Пепельница и подставка для
стаканов (центральная)
29. Рычаг стояночного тормоза
30. Педаль сцепления (МКПП)
31. Педаль тормоза
32. Педаль акселератора
33. Ящик на центральном подлокотнике
34. Выключатель стеклоподъемника окна водителя
35. Рычаг системы курсовой устой-
чивости (круиз-контроля)*
36. Прикуриватель
37. Выключатель подогрева сидений*

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

ПРИБОРЫ
Дизельный двигатель

2. Одометр и счетчик

4. Датчик температуры двигателя

5. Датчик уровня топлива

6. Сигнальный индикатор

низкого уровня топлива

7. Индикатор указателя

8. Индикатор указателя

9. Индикатор отпотевателя

10. Кнопка сброса счетчика

11. Индикатор включенной

12. Сигнальный индикатор

14. Сигнальный индикатор

15. Сигнальный индикатор

давления моторного масла

16. Сигнальный индикатор

17. Индикатор предпускового

18. Сигнальная лампа

19. Индикатор непристегнутого

20. Сигнальная лампа АБС*

21. Сигнальная лампа

22. Индикатор фар

23. Сигнальная лампа

24. Сигнальная лампа

25. Сигнальная лампа

26. Индикатор зимнего

27. Индикатор режима

повышенной мощности (АКПП)*

28. Индикатор дальнего света

29. Аварийный сигнал*

30. Индикатор передних

31. Кнопка установки часов

32. Цифровые часы

33. Индикатор задних

Приборы и индикаторы 3 - 54 бензиновый двигатель

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

Бензиновый двигатель

2. Одометр и счетчик

4. Датчик температуры двигателя

5. Датчик уровня топлива

6. Сигнальный индикатор

низкого уровня топлива

7. Индикатор указателя

8. Индикатор указателя

9. Индикатор отпотевателя

10. Кнопка сброса счетчика

11. Индикатор включенной

12. Сигнальный индикатор

13. Индикатор противобуксо-

вочной тормозной системы*

14. Сигнальный индикатор

15. Сигнальный индикатор

давления моторного масла

16. Сигнальный индикатор

стояночного тормоза и неис-

правности тормозной системы

17. Сигнальная лампа

18. Сигнальная лампа

19. Сигнал непристегнутого

20. Сигнальная лампа АБС*

21. Сигнальная лампа элект-

ронной системы распределения

тормозного усилия (EBD)*

22. Индикатор фар дневного света*

23. Сигнальная лампа

24. Сигнальная лампа повышаю-

щей передачи полного привода

25. Сигнальная лампа понижаю-

щей передачи полного привода

26. Индикатор зимнего

27. Индикатор режима повы-

шенной мощности (АКПП)*

28. Индикатор дальнего света

29. Аварийный сигнал*

30. Индикатор передних

31. Кнопка установки часов

32. Цифровые часы

33. Индикатор задних

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

Слишком высокая скорость мо-
жет привести к поломке двига-
теля. Не развивайте скорость
выше предельно допустимой
(стрелка не должна заходить в
красную зону).

ОДОМЕТР И СЧЕТЧИК
ЕЖЕДНЕВНОГО ПРОБЕГА

Нажав на кнопку сброса показате-
лей счетчика (см. рисунок), можно
выбрать нужный режим работы:

Изменение режимов

При нажатии на кнопку сброса пока-
зателей счетчиков, расположенную
справа внизу под одометром, на
экране счетчика высветится первое
пройденное расстояние (TRIP A).
При повторном нажатии на кнопку
высветится второе пройденное рас-
стояние (TRIP B). Нажав на кнопку
в третий раз, можно увидеть общее
пройденное расстояние (ODO).
− Счетчик ежедневного пробега:
пройденное расстояние (от 0,1 до
999,9 км).
− Одометр: общее пройденное
расстояние (от 1,0 до 999999 км).

Спидометр указывает скорость
движения автомобиля в километ-
рах в час (км/ч).

Тахометр указывает скорость вра-
щения двигателя в оборотах в ми-
нуту (об./мин.)

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

Сброс показаний счетчика

ежедневного пробега

Чтобы сбросить показания счет-
чика, нажмите на кнопку и удержи-
вайте ее в прижатом состоянии 3-4
секунды.

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ

При включенном зажигании датчик
показывает температуру охлажда-
ющей жидкости двигателя.
− Н: высокая температура
− С: низкая температура

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Двигатель может перегре-
ваться. Если стрелка заходит
в красную зону, остановите (за-
глушите) двигатель. Подожди-
те, пока двигатель остынет.

ТОПЛИВНЫЙ ДАТЧИК

Датчик показывает уровень топли-
ва в топливном баке.
Датчик продолжает показывать уро-
вень топлива даже после выключе-
ния зажигания. Если в бак было до-
бавлено топливо, после включения
зажигания датчик постепенно изме-
няет показания на новые, соответ-

ствующие текущему уровню топ-
лива в баке. Во время торможения,
ускорения и на поворотах стрелка
датчика двигается. Это связано с
движением топлива в баке.
− F: полный бак (вместимость бака
составляет 70 литров).
− E: пустой бак.

СИГНАЛЬНЫЙ ИНДИКА-
ТОР НИЗКОГО УРОВНЯ
ТОПЛИВА

Индикатор указывает на чрезвы-
чайно низкий уровень топлива
в баке. Если данный индикатор
включается, следует как можно
быстрее заполнить бак.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Движение автомобиля при низ-
ком уровне топлива в баке мо-
жет привести к повреждению
каталитического конвертера.

СИГНАЛЬНЫЙ ИНДИКА-
ТОР ДАВЛЕНИЯ МОТОР-
НОГО МАСЛА

Индикатор загорается при включе-
нии зажигания (проверка состояния
индикатора) и отключается после
запуска двигателя. Если во время
движения индикатор продолжает
гореть, это значит, что давление
моторного масла значительно ниже
нормы. Немедленно остановите

(заглушите) двигатель и проверь-
те уровень моторного масла. Если
уровень масла низкий, долейте ре-
комендованное компанией масло.
Если уровень масла соответ-
ствует норме, проверьте систему
смазки на СТО Вашего дилера.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если загорается сигнальный
индикатор давления моторного
масла, остановите (заглушите)
двигатель и проверьте уровень
масла. В случае необходимости
долейте масло. Если уровень
масла в норме, но индикатор
продолжает гореть, проверьте
автомобиль на СТО у дилера.
Помните, что движение с низ-
ким уровнем масла может при-
вести к поломке двигателя.

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА
ДВИГАТЕЛЯ

Сигнальная лампа загорается на
короткое время при включении за-
жигания и отключается после за-

пуска двигателя (проводится про-
верка состояния лампы).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Включение сигнальной лампы
при работающем двигателе
указывает на наличие неис-
правности, которую надо уст-
ранить. Движение с включен-
ной сигнальной лампой может
привести к повреждениям сис-
темы понижения токсичности
выхлопа, повышенному расходу
топлива и сокращению срока
службы автомобиля. Как можно
быстрее обратитесь в мас-
терскую Вашего дилера и уст-
раните неисправность.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

ван в соответствии с требованиями
по системе европейской бортовой
диагностики (EOBD), сформулиро-
ванными в директиве ЕС. Сигналь-
ная лампа неисправности (MIL) за-
горается в случае неисправности
в системе понижения токсичности
выхлопных газов. В случае частых
пропусков зажигания автомати-
чески производится ограничение
подачи топлива, что позволяет
избежать повреждения каталити-
ческого конвертера. Электрическое
оборудование при этом переходит в
аварийный режим работы, что поз-
воляет водителю продолжить дви-
жение. Рекомендуется как можно
быстрее посетить СТО дилера и про-
вести осмотр и ремонт автомобиля.
См. также «Переключение передач в
экстренных случаях (АКПП)».

СИГНАЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Данный индикатор загорается при
постановке автомобиля на стоя-
ночный тормоз (зажигание должно

быть включено) и отключается при
снятии автомобиля со стояночного
тормоза. На автомобилях, осна-
щенных АБС, индикатор загорает-
ся каждый раз после включения
зажигания и отключается через 3
секунды (если автомобиль стоит
на стояночном тормозе, индикатор
отключится только после снятия
стояночного тормоза).
Перед началом движения убеди-
тесь, что автомобиль полностью
снят со стояночного тормоза.
Если индикатор продолжает гореть
при отключении стояночного тор-
моза, это может указывать на низ-
кий уровень тормозной жидкости в
бачке. В этом случае:
− Сверните на обочину и останови-

те автомобиль.
− Проверьте уровень тормозной жид-
кости и долейте рекомендованную
жидкость в бачок до отметки MAX.
− Если тормозная система работает
нормально и Вы считаете, что она
не выйдет из строя, на безопасной
скорости отправляйтесь к ближай-
шей сервисной станции дилера.
− В том случае, если в системе об-
наружены утечки, продолжает го-
реть сигнальный индикатор или же
возникли сбои в работе тормозной
системы, проследите за тем, чтобы
Ваш автомобиль был доставлен на
СТО дилера.

Опасно продолжать движение,
если включается сигнальный
индикатор тормозной системы.
Немедленно проверьте тормоз-
ную систему у Вашего дилера.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если при включении зажигания
автомобиль стоит на стоя-
ночном тормозе, но индикатор
тормозной системы не заго-
рается, проверьте состояние
лампочки

лампочка в порядке, проверьте
тормозную систему.

Низкий уровень тормозной жид-
кости может привести к увеличе-
нию тормозного пути, увеличению
усилия нажатия на тормозную пе-
даль и хода педали.

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС*

Сигнальная лампа загорается при
включении зажигания и отключа-
ется через 2 секунды после этого.
Если при включении зажигания
лампа не загорается или не отклю-
чается через положенное время,
свяжитесь с сервисным центром

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА
ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТОР-
МОЗНОГО УСИЛИЯ (EBD)*

Сигнальная лампа загорается при
включении зажигания и отключа-
ется через 2 секунды после этого.
Если сигнальная лампа EBD не от-
ключается, это указывает на неис-
правность АБС. АБС отключается.
Проверьте систему на станции у
дилера.

Вашего дилера. Если лампа заго-
рается во время движения авто-
мобиля, возможна неисправность
АБС. В этом случае тормозная сис-
тема работает в обычном режиме,
но функция АБС не включается.
Как можно быстрее обратитесь к
Вашему дилеру и проведите про-
верку и ремонт системы.

Если сигнальный индикатор тор-
мозной системы и сигнальная лам-
па АБС загораются одновременно
во время движения автомобиля,
это указывает на неисправность
основной тормозной системы
из-за поломки АБС. Остановите
автомобиль и свяжитесь с сервис-
ным центром дилера. Проведите
проверку и ремонт системы на
станции у дилера.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

СИГНАЛЬНЫЙ ИНДИКА-
ТОР ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ

Индикатор загорается, если дверца
автомобиля открыта или неплотно
закрыта.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед тем, как тронуться с
места, проверьте, закрыты ли
двери. Убедитесь, что инди-
катор положения двери погас.
Помните, что движение с неза-
крытой дверью может привес-
ти к травмам.

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЗА-
РЯДКИ АККУМУЛЯТОРА

Сигнальная лампа указывает на
то, что аккумулятор не заряжается.
При включении зажигания лампа
загорается, затем, после запус-
ка двигателя, отключается. Если
лампа продолжает гореть во вре-
мя движения:
− Сверните на обочину и останови-
те автомобиль.
− Проверьте состояние и натяже-
ние приводного ремня генератора
переменного тока.
− Если ремень в порядке, неис-
правность может быть вызвана
поломкой системы зарядки. Об-
ратитесь на станцию и проверьте
систему зарядки.

Нельзя продолжать движение,
если ремень не в порядке. Это
может привести к перегреву и
поломке двигателя.

СИГНАЛ РЕМНЕЙ БЕЗО-
ПАСНОСТИ

Сигнал ремней безопасности за-
горается в том случае, если после
включения зажигания водитель-
ский ремень безопасности не при-
стегнут. Одновременно с включе-
нием сигнала раздается звуковой
сигнал «колокольчики» (звучит
приблизительно 6 секунд). Следи-
те за тем, чтобы ремни безопаснос-
ти были правильно пристегнуты до
начала движения автомобиля.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПО-
ДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ*

При включении зажигания сигналь-
ная лампа подушек безопасности
загорается приблизительно на 6
секунд, затем отключается (произ-
водится проверка системы подушек
безопасности). Если лампа не заго-
рается при включении зажигания,
не гаснет через определенный про-
межуток времени, мигает или пос-
тоянно горит во время движения,
это указывает на неисправность
системы. В случае аварии подушки
безопасности могут не раскрыться.
Проверьте систему на станции у
Вашего дилера. См. также инфор-
мацию по подушкам безопасности.

ИНДИКАТОР УКАЗАТЕЛЯ
ПОВОРОТОВ / АВАРИЙ-
НЫЙ СИГНАЛ

При переведении выключателя ука-
зателей поворотов в положение ВКЛ
индикатор мигает, показывая, что на-
ружные указатели поворота работа-
ют нормально. Частые вспышки ука-
зывают на неисправность лампочки
указателя поворота. При включении
аварийного сигнала мигают левый и
правый индикаторы поворотов.

Немедленно замените перегорев-

шую лампочку, чтобы избежать

возможных аварий. Если индика-

тор не загорается при включении

сигналов поворота, проверьте

предохранитель и лампочки указа-

телей поворота.

ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО
СВЕТА

Индикатор загорается при включе-
нии фар дальнего света.

ИНДИКАТОРЫ ПРОТИВО-
ТУМАННЫХ ФОНАРЕЙ
(ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ)*

Читайте также: