Замена датчика стоп сигнала ауди а6 с6

Опубликовано: 05.07.2024

сегодня загорелась "гирлянда", доехал до гаража, включил ваг-ком. в блоке абс ошибка 00526 - Выключатель стоп-сигнала-F 27-00 - недостоверный сигнал.

диагноз-лягушка, жму тормоз стопаки не горят, но на АКПП лампочка с ногой гаснет и передачи переключаются.

ну думаю до дома потихоньку доеду, доехал аккуратно, во дворе стал парковаться и преодолевая небольшой ров (проталина от теплотрассы) получилось так сказать диагональное вывешивание, машина отказалась заезжать, задергалась, коробка встала в аварию, , сразу же не глуша машину подключил комп. вот такие ошибки

Контроллер 02: АКПП Описания: 01V-927-156.clb
Номер детали контроллера: 4Z7 927 156 L
Компонент и/или Версия: AG5 01V 2.7l5VT RdW 2122
Код ПО: 00001
Код СТО: WSC 00000
VCID: 4FA7644C8D6B82665D9-515A
2 ошибок найдено:

17087 - Выключатель стоп-сигнала-F
P0703 - 35-00 - сбой в электрической цепи
17114 - Контроль передачи и передаточного отношения
P0730 - 35-00 - неправильное передаточное отношение

заглушил завел, коробка в норм. режиме, проехал.

подключил комп. запустил полную проверку

Контроллер 01: Двигатель Описания: 078-907-551-AZA.clb
Номер детали: 4Z7 907 551 P
Компонент:: 2.7L V6/5VT 0003
Кодировка: 26755
Код сервиса:: WSC 02325
VCID: 50A5673090559D9E443-5178
WAUZZZ4B33N014072 AUZ7Z0B2144318

2 ошибок найдено:
16955 - Включатель стоп-сигнала-F
P0571 - 35-00 - недостоверный сигнал
16541 - Ряд 2-зонд 2
P0157 - 35-10 - слишком низкое напряжение - Периодически
Готовность: 0000 0000

Контроллер 02: АКПП Описания: 01V-927-156.clb
Номер детали: 4Z7 927 156 L
Компонент:: AG5 01V 2.7l5VT RdW 2122
Кодировка: 00001
Код сервиса:: WSC 00000
VCID: 4FA7644C8D6B82665D9-515A

1 Ошибка найдена:
17087 - Выключатель стоп-сигнала-F
P0703 - 35-00 - сбой в электрической цепи

Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 8D0-907-389.clb
Номер детали: 4Z7 907 389 A
Компонент:: ABS/ESP allrad D55
Кодировка: 06497
Код сервиса:: WSC 07397
VCID: 4A9175587609A74E0A7-5178

1 Ошибка найдена:
00526 - Выключатель стоп-сигнала-F
27-00 - недостоверный сигнал

пока диагностика шла - я и не заметил как погасли лампы. нажал на тормоз стопаки горят.

вопрос 1: могла ли коробка встать в аварию и выдать такую ошибку из-за лягухи? (очень на это надеюсь)

вопрос 2: по одному блоку пишет сбой в электрической цепи, по другому недостоверный сигнал. что все-таки случилось? сам датчик или проводка где-то хулиганит?

Очень странная и неприятная поломка, причём как оказалось ещё и проявлялась совсем нестандартно. Началось все с того, что пару дней назад случился неоднократный конфуз по дороге, машина переставала реагировать на педаль газа на пару секунд и замедлялась, а далее все было нормально, и такое на протяжении примерно 50км повторялось раз 6. Сразу я даже не мог понять что происходит, ошибок на панели никаких, по приезду домой подкинул компьютер и тоже все чисто. Ну думаю выжду денёк, а там буду смотреть симптомы, и уже утром я начал понимать что к чему. Завёл утром машину для прогрева и слышу соленоид в АКПП щёлкает сам по себе (два раза щелкнул и больше не слышно), потом выезжая уже со двора я заметил в заднее зеркало что тормоз я отпустил, а вот стопы тухнут только через 1-2 сек. В итоге я примерно начал понимать куда копать, а именно за соленоид снятия блокировки АКПП и стоп-сигналы отвечает — выключатель на педали тормоза. Почитав форумы и т.д. я вычитал все что может встретиться в таком случае, и в 99% случаев у людей загорается с такой неисправностью ошибка на панели по ESP и ABS, точно такого случая как у меня я не встретил. Самые интересные моменты в таких случаях кроме ошибок на панели:
— постоянно горят стоп-сигналы
— странно ведёт себя АКПП(вплоть до того что люди иногда думали что проблема в самой коробке)
— в некоторых авто, типо ВАЗ, неправильная работа лягушки может быть вызвана даже перегоревшей лампой в задних стоп-сигналах, у некоторых даже вырастал расход топлива
Т.к. ошибок у меня нет, то 100% быть уверенным в выключателе стоп-сигналов я не мог, но все же побочные симптомы вполне на это намекали. Решил купить новый выключатель, т.к. б.у. тоже сомнительный вариант — 1K2 945 511 RDW VAG свежей ревизии.

В Эльзе посмотрел информацию о замене, мало ли какие тонкости.
В кратце если то:
1. Отсоединить разъём от выключателя
2. Повернуть его на 45 градусов против часовой стрелки и вынуть
3. Вставить новый выключатель в пазы, не выжимая педаль тормоза, затем немного нажать на педаль и повернуть выключатель на 45 градусов по часовой стрелке и вставить разъём.
После замены все стало работать четко, без лишних срабатываний и зависаний. Два дня катаюсь полёт нормальный.

Ради спортивного интереса в чем же суть проблемы и устройство выключателя — пустил его в разбор.

Криминала вообще не увидел, у кого-то подгорали контакты внутри, у кого-то помогала чистка, но вот ремонт не помогал никому, либо ненадолго. Случай конечно какой-то совсем нестандартный, ни разу не прочитал таких поломок по выключателю. Так что думаю возможно запись кому-то поможет.

Тревогу я забил как на приборке стали загораться ошибки ABS и ESP. Сначала загорались редко, потом начали сразу после первого торможения. Чуть позже я заметил что еще и Круиз-контроль не работает. Времени не было искать причину сразу, да и не зима думаю так и катался неделю. Вчера подключаю VAG-COM и по АБС выдает ошибку: ругается на датчик F — включения\выключения стоп сигналов. Тут у меня сразу в голове, у меня что не горят стопники? Смотрю — не горят. Волосы зашевелились на голове как осознал что я так неделю ездил, и вот она причина чего мне пару раз чуть не въехали в Опу. Блин думаю и не сказал никто даже :((

В общем под замену этот датчик, по нашему "лягушку". Снимаем полку над ногами водителя, всего 5 болтов, два снизу, два под кожухом над рулевой колонкой (кожух просто вытаскивается на клипсах), и один болт за крышкой блоков предохранителей.

Снятие
– Отсоединить разъем.
– Снять выключатель сигнала торможения поворотом влево
на 45°.

Установка
Установка происходит в обратном порядке, при этом
необходимо обратить внимание на следующие пункты:
– Полностью извлечь толкатель
выключателя сигнала торможения —
стрелка-.
– Вставить выключатель фиксирующими
выступами -1- и -2- в предусмотренные.
для этого выемки в монтажное
отверстие.

Инструкция
— При установке приведение в действие
педали тормоза не допускается.
— Во время ввода тормозного
переключателя регулировка
толкателя выполняется
автоматически.

– Ввести включатель в монтажное
отверстие, и
закрепить поворотом вправо на 45°.

После настройки включателя стоп-
сигнала проверить, упирается ли педаль
тормоза в концевой упор (свободное
положение).

Как купил датчик советовали обратится к СТОшникам, я подумал что за бред.
Скажу сразу если когда купили лягушку и шток выведен у него полностью (т.е скажем он уже заряжен) и вы случайно нажали на него, он утопился и обратно не выходит (так вышло у меня когда пока ехал в автобусе крутил вертел его, нажал и прдц, думал сломал надо было точно в СТОшку ехать:) ничего страшного, смело беремся за шток и вытаскиваем его, НО если ушки датчика в этом положении фото ниже.

Если же ушки в этом положении, то шток уже зафиксирован и он не вытащится. В таком положении он находится когда установлен над педалью. В общем во время установки там ясно станет. Менять положение ушек можно вращением за цилиндрическое основание. Хотя в продаже с новья они уже в нужном положении.

Вот мой родной коричневый — разряжен. И новый черный — заряжен. Номер родной лягушки: 3B0 945 511

Во время поисках по магазинам мне предлагали такой, я не взял, как выяснилось позже он тоже подходит.

Кстати позже как оказалось мой родной датчик был рабочим, просто у него почему то утопился шток, и за счет этого шток не упирался в педаль. Я его снова как бы сказать зарядил и поставил — он работал, но не стал его оставлять, раз уж такое произошло то думаю повторится.

В результате: стопники загорались, ошибки на приборке пропали, круиз заработал и я счастлив!

Выключатель стоп-сигнала находится в опоре педали. При нажатии педали тормоза посредством выключателя загорается стоп-сигнал. Кроме того, выключатель стоп-сигнала служит датчиком для блока управления ABS/EDS. Поэтому особое значение имеет правильная работа и регулировка выключателя стоп-сигнала.

Выключатель стоп-сигнала может устанавливаться только один раз. После снятия его необходимо заменять.

1. Снимите с помощью отвертки боковую панель предохранителей (1).

Снятие боковой панели предохранителей

Схема расположения крепежей крышки в пространстве для ног водителя

2. Открутите болты (2) и (3) крышки.

3. Потяните назад карман (4) вверху у панели приборов и снимите его.

4. Отсоедините колодку проводов диагностического разъема и отложите крышку в сторону.

5. Снимите разъем с выключателя сигнала торможения.

Схема выключателей на кроштейне педалей

6. Куском проволоки перемкните контакты в разъеме. Если после этого, сигналы торможения загораются, то значит выключатель (2) неисправен и его необходимо заменить.

7. Поверните выключатель стоп-сигнала на 45° влево и тем самым освободите его. Выньте выключатель стоп-сигнала.

8. Для выполнения установки у нового выключателя стоп-сигнала полностью выньте толкатель (стрелка на сопроводительной иллюстрации).

Схема выключателя стоп-сигнала

Предупреждение:

Во время установки не нажимайте на педаль тормоза.

5. Вставьте выключатель его стопорными планками (1) и (2) в пазы опоры педали и зафиксируйте, повернув вправо на 45°. Положение выключателя должно быть надежным. При установке выключателя толкатель сам занимает правильное положение.

6. Зафиксируйте штекер выключателя стоп-сигнала, проверьте работу выключателя.

Отказ датчика АБС — достаточно распространенная проблема Ауди А6 (да и других ВАГов), которая быстро «лечится» заменой неисправной детали. По нашему опыту, поломка чаще всего появляется после мойки, езды по грязи или мокрому снегу.

Симптомы и причины неисправности

При отказе одного из колесных датчиков, антиблокировочная система перестает работать, а на панели приборов Ауди А6 включится целая «гирлянда» сигналов:

появятся ошибки ABC и ESP (восклицательный знак в желтом треугольнике);
к ним могут добавиться сообщения о неполадках в системах стабилизации ESC, давления в шинах (TPMS), стояночного тормоза.

Иногда симптомы проявляются только при повороте колес, либо на скорости более 8 км/ч.

Порядок работ

Перед началом ремонта подключаем к компьютеру А6 диагностический сканер, берем ему в помощь мультиметр, и выясняем:

какой именно датчик (правый/левый, передний/задний) не работает,
нет ли обрывов в цепи или плохого контакта в разъемах,
исправен ли блок АБС.

поднимаем автомобиль,
снимаем колесо,
отсоединяем штекер,
очищаем место крепления,
откручиваем 2 болта и меняем датчик,
проверяем, не мешает ли проводка полному вывороту колес,
прикручиваем колесо,
снимаем авто с подъемника.

Попытки неквалифицированного вмешательства могут закончиться замыканием проводов, повреждением ротора в ступице или выходом из строя блока АБС. Лучше не испытывайте удачу, а сразу обратитесь в ближайший автосервис нашей сети. Опытные автоэлектрики отремонтируют вашу Ауди А6 быстро и с гарантией качества.

Цены на замену датчика АБС Ауди А6 С6, С7, С8

Запчасти в наличии

83% запчастей на складе либо доставка в течение часа.

Гарантия до 1 года

Не боимся давать длительную годовую гарантию на работу и запчасти.

Читайте также: