Замена датчика уровня масла на опель зафира а

Опубликовано: 15.05.2024

Датчик уровня масла установлен внутри поддона картера двигателя, с передней его стороны.

Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера двигателя.
Слейте двигательное масло в чистую емкость, вверните на место сливную пробку и затяните ее с требуемым усилием (см. Главу Текущее обслуживание).
Отсоедините от датчика электропроводку.

Выверните крепежные болты и снимите датчик в сборе с уплотнительным кольцом, - кольцо подлежит замене в обязательном порядке.

Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью укладывания электропроводки. В заключение залейте в двигатель масло (см. Главу Текущее обслуживание).

Датчик (если предусмотрен) установлен внутри поддона картера двигателя.

Снимите нижнюю секцию поддона (см. Главу Двигатель).
Выверните крепежные болты и снимите датчик, - постарайтесь запомнить маршрут прокладки электропроводки. Проверьте состояние уплотнительного элемента, - в случае необходимости произведите его замену.
Перед установкой тщательно прочистите резьбу крепежных болтов, полностью удалив их нее все следы старого герметика. Нанесите свежий герметик. Смажьте уплотнительный элемент двигательным маслом.
Установите датчик (проследите за правильностью прокладки электропроводки) и затяните болты его крепления с требуемым усилием. Проденьте контактный разъем через поддон, - постарайтесь не повредить уплотнительный элемент. Защелкните стопорный фиксатор.
Удостоверьтесь в правильности посадки датчика, затем установите на место нижнюю секцию поддона (см. Главу Двигатель).

Датчик уровня масла (если установлен) установлен внутри поддона.

Снимите поддон (см. Главу Двигатель).
Снимите стопорное кольцо и протолкните контактный разъем электропроводки датчика внутрь поддона.
Выверните крепежные болты и снимите датчик.
Установите датчик на свое штатное место, вверните и затяните с требуемым усилием крепежные болты.

Установите новое уплотнительное кольцо, посадите разъем электропроводки в отверстие в поддоне и закрепите его стопорным кольцом (1).

Установите поддон (см. Главу Двигатель).

Замена масла в коробке «Опель Зафира» может быть проведена даже в собственном гараже. Эта процедура требует средних навыков по работе с автомобилем, а также несколько специальных инструментов. Если делать все по инструкции, то сложностей с этим процессом не возникнет.

Пошаговая инструкция по замене масла в АКПП

Начать замену масла в автоматической коробке передач автомобиля «Опель Зафира» следует с подготовки машины. Её нужно поставить на ровной поверхности, а двигатель полностью заглушить. Рычаг при этом должен стоять в положении «Р». Далее необходимо точно следовать пошаговой инструкции.

При проведении этой процедуры вам понадобится диагностический сканер TECH 2. Его нужно сразу подключить к вашему «Опель Зафира».
Открутите масляную пробку.
Выкрутите пробку контроля уровня из напорной трубы. При этом саму напорную трубу нельзя выкручивать до полного опустошения АКПП. Также стоит учитывать, что каждый раз после откручивания пробки необходима замена уплотнительного кольца.
Начинайте заливку трансмиссионной жидкости и продолжайте до тех пор, пока она не начнет активно вытекать из напорной трубы.
Закрутите масляную контрольную пробку с усилием 8 Нм.
Добавьте трансмиссионной жидкости.
Проведите проверку уровня масла. Для этого нужно нагреть его до 70-80 градусов, а это возможно только при заведенном двигателе.
Заведите двигатель вашего «Опель Зафира».
Переключите все передачи начиная с «Р» до «D». Сделать это нужно дважды, удерживая нажатой педаль тормоза и останавливаясь на каждой из них около 2 секунд.
Проверьте температуру жидкости, используя TECH 2.
Еще раз спустите жидкость в коробке, до тех пор, пока она не будет капать и затяните контрольную пробку. Также должна быть еще раз произведена замена уплотнительного кольца.
Затяните заправочную пробку, прилагая усилие в 40 Нм. На этом замена трансмиссионной жидкости в АКПП вашего автомобиля будет завершена.

Видео «Как часто нужно менять масло в АКПП»

Советы, которые помогут узнать, в каких случая возникает необходимость замены трансмиссионного масла

А как часто вы меняете жидкость в АКПП?

Как расшифровать коды ошибок на Опель Зафира?
Процесс замены топливного фильтра на Опель Зафира
Расположение и как заменить предохранители на Опель Зафире

Хотите купить датчик уровня масла Опель Зафира? По принципу работы датчик уровня масла Opel Zafira бывает поплавкового типа (рабочие механизм – магнит-контакт), тепловой (действует нагреваемая проволока и датчик температуры), ультразвуковой (импульсы, отражающиеся от поверхности масла). Последний тип датчика уровня масла используется на автомобилях с ЭБУ и может показывать графическую индикацию масла.

Располагается датчик уровня масла Opel Zafira либо в поддоне картера, либо с левой стороны от двигателя. Датчик уровня масла пришел на замену щупу в современных автомобилях. Он сообщает информацию об уровне масла на ЭБУ. Вовремя заметить недостаточный уровень масла очень важно для работы двигателя. Жаль только, что электронный датчик уровня масла входит в топ устройств в современном автомире.

Стоимость датчика уровня масла :

Варианты:	Цена
Датчик уровня масла Опель Зафира	от 750 руб.
Датчик уровня масла Опель Зафира с проводкой	от 1150 руб.

Купить датчик уровня масла:

Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу
Доставка в регионы от 2-х дней.

Цена датчика уровня масла зависит от того, новый он или б/у, состояния б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Среди поломок датчиков в картере наиболее часто встречающаяся – обрыв контакта в завальцованном кольце кольце от вибрации. Давление масла выдавливает прокладку датчика, и масло начинает протекать через датчик. Такой датчик уровня масла нужно поменять. Необходимо исключить обрыв провода и плохой контакт в цепи при диагностике. Но точнее всего вам скажут о неисправности датчика уровня масла на СТО. Подобрать новый датчик лучше всего по вин-коду.

Opel Zafira – среднеразмерный семейный автомобиль, позиционируемый в качестве флагманского минивэна Zafira. К тому же, именно «Зафира» образца 1999 года является первым в Европе минивэном с семиместным салоном. Надо признать, что этой важной семейной опцией поначалу не обладал даже Renault Scenic – самый первый европейский минивэн. Опель Зафира первого поколения имела обширные возможности трансформации салона, множество потайных и вещевых отделений – впрочем, как и подобает практичной семейной машине. Модель первой генерации была доступна с бензиновыми ДВС объемом 1,6, 1,8 и 2,2 литра, с мощностью 100-147 л. с. Кроме того, еще автомобиль получил дизельные моторы 2,0 и 2,2 литра, с мощностью 82-125 л. с. Более того, на базе двухлитрового ДВС немецкие инженеры создали высокофорсированную до 200 л. с. модификацию Opel Zafira OPC. А в 2002 году «Зафира» первого поколения появилась в России. Машину продолжали выпускать, пока не вышло второе поколение – Opel Zafira II образца 2005 года.

Новинка того времени незначительно изменилась в плане дизайна, но зато существенно преобразился салон и появились более мощные моторы. Например, одна из топовых версий получила 200-сильный турбомотор объемом 2,0 литра, в то время как «заряженная» модификация OPC развивала всего на 40 л. с. больше. В 2007 году Opel Zafira получила рестайлинг передней части кузова, а в 2009-м появилось производство «Зафиры» в Калининграде. Примечательно, что машину российской сборки выпускали до 2014 года, несмотря на то, что в 2011 в Германии уже собирали четвертое поколение Opel Zafira. Речь идет о машине с совершенно новым дизайном экстерьера и интерьера, а также новыми экологичными моторами. Новинка поступила на российский рынок спустя год. Opel Zafira IV была актуальна для РФ до 2015 года – к тому времени из российского рынка исчез весь модельный ряд Opel. Напомним, что на момент начала продаж базовая комплектация Opel Zafira IV стоила 800 тыс. рублей за вариант с мотором 1.4 литра (120 л. с.).

Объем масла в двигателе Opel Zafira

Двигатель			л.с.	Год выпуска (начало-конец)		Объем масла в двигателе, л
1.4 Turbo	B	120/140	2012	–>	4.00
1.6i 16V	B	X16XE/L	100	1999	2005	3.50
1.6i 16V	B	Z16XEP	105	2005	–>	3.50
1.8i 16V	B	X18XE1	116	1999	2000	4.25
1.8i 16V	B	X18XE1	125	2000	2005	4.25
1.8i 16V	B	Z18XER	140	2005	–>	4.25
1.8	B	115/140	2012	–>	4.50
1.9 CDTi	D	Z19DT/J	100	2005	–>	4.30
1.9 CDTi	D	Z19OT	120	2005	–>	4.30
1.9 CDTi	D	Z19DTH	150	2005	–>	4.30
2.0 DI	D	X20DTL	82	1999	2005	5.50
2.0i OPC Turbo	D	Z20LER	192	2001	2005	4.25
2.0i Turbo	B	Z20LER	200	2005	–>	4.25
2.0i Turbo OPC	B	Z20LEX	240	2005	–>	5.00
2.2i 16V	B	Z22XE	147	2000	2005	5.00
2.2i 16V	B	Z22YH	150	2005	–>	5.00
2.2 DTI	D	Y22DTR	125	2002	2005	5.50

Популярные двигатели в РФ: 1.8 л.

Инструкция

Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Холодное масло имеет низкую вязкость (текучесть). Чем теплее жидкость тем она быстрее стекает. Наша задача сточить как можно больше грязной, отработанной жидкости.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Вывод

Выбирая моторное масло для Opel Zafira с 1,8-литровым мотором, обратим внимание на такие ключевые параметры, как вязкостные характеристики SAE, а также качество масло API. Выбирать производителя можно на свое усмотрение. Так, в виде примера рассмотрим вариант моторного масла для Opel Zafira 1999 модельного года, с 1.8-литровым мотором. Для такого автомобиля подойдет всесезонная полусинтетика 10W-30 SJ. Для машины 2005 года выпуска можно использовать полусинтетическую смесь 0W-30 SL.

Напоследок назовем несколько моторных масел, которые, по мнению владельцев, считаются лучшими маслами среди аналогов:

Лукойл Генезис 5W-40
Кастрол Эдж 5W-40
Мобил 5W-40
Liqui Molly 5W-30 LL.

Протечки и проблемы

Чем больше становится пробег Опель Зафира, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает небольшой расход.

На моторах EcoTec не редки случаи подтекания крышки маслозаливной горловины. Все дело в износе прокладки, а именно резинового колечка. Для устранения течи, заказываем его по артикулу GM 55582541 и меняем.

Течь масла под капотом также может быть связана с вышедшим из строя сигнальным датчиком аварийного падения давления. Деталь копеечная GM 55354325, но может причинить много неудобств. По статистике, выходит из строя довольно часто.

А с наступлением холодов, владельцы Опель Зафира иногда сталкиваются с проблемой выдавливания масла через щуп. Причем в некоторых случаях может быть залит весь моторный отсек. Это происходит из-за забитого сепаратора картерных газов или просто сапуна. Конденсат, скапливаемый в нем, замерзает и избыточное давление выходит через щуп.

Все это общая информация, которая на каждом конкретном автомобиле может проявляться по-разному, так как режимы эксплуатации у всех разные. Тоже касается и мест протечек, невозможно выявить причину на расстоянии.

Смотрите также

Комментарии 22

Использую масло GT Extra Synt SAE 5W-40 корея, недорогое, качество на уровне. Замена через 6-7ткм В тестах на ойл-клабе показывает себя середнячком. Не вижу смысла переплачивать за бренд -тем более что бренд часто подделывают.

На такое, от которого лака под клапанной не будет!

Также лью GM 5w30

Хорошо, если бы цены подписали к своим маслам. Лью GM, мне привозят по 1300-1400р за 5л. канистру. Меняю через 10 тыс.

Лью Мотюль, только по одной причине, потому что покупаю на прямую у официального дилера, хоть какая-то гарантия, что масло не палёное. У них есть Спецификация dexos 2, привозят прямо в квартиру, можно сразу заказать все фильтра, что весьма удобно. В Тойоту лил мотюль, в Опель лью тоже, угара нет, мотор не лакирует, куплю Феррари и в него залью мотюль)))

Опять же переплата за бренд!

Мне кажется что масло должно где-то так и стоить. Ну 60$- разве это дорого?

Но мало gm делает лукоил в России!

ни gm ни лукойл я лить не стану

Раньше у меня весь выбор сводился к мнению окружающих, толщине моего кошелька. Проводит опросы на работе и среди друзей, итог был такой, сколько людей, столько и мнений, а на единственный мой вопрос : ” почему именно это масло?” Было только два ответа -я залили мне понравилось! -я лью потому что мне “д.Вася” посоветовал Ну не считая тех кто это делает на сервисе по регламенту ТО пока машина новая. Этот ответ меня не устраивал и когда у меня наконец то нашлось время, я открыл интернет, сервисную книжку и начал изучать этот вопрос. Каков итог? Для себя я выбрал mannol 7711 вязкость температурная подходит, допуски от GM тоже присутствуют ну и так далее. Я не говорю что все заливают ерунду, только я делаю правильно, я говорю о том что надо один раз изучить и понять что нужно Вам.

Масло должно быть хорошее! Я перешел на LIQUI MOLY TOP TECH 4600 SM CF; C3 5W30

В Астру лил, в Зафиру лью ГМ, меняю часто, 2 раза в год. После зимы (обычно 5-6 тыс. км наезжаю), и перед зимой (7-9 тыс.) В этом году получилось за месяц 10 т.км. наездить на одном масле, но это по трассе, поэтому затянул замену.

Хммм… Всё зависит от ширины кармана = на вкус и цвет… Если подходить к вопросу “что лучше” = любое масло с пробегом не более 250 моточасов… Именно моточасов и не “тыЩ-тыдыЩ” километров… Под этот критерий подойдёт любое масло = включая GM (если его менять раз 5-6тык, то это будет лучше нежели брендованное раз в 12-15тык)…

Сам лил Мобил1 х1 = по ездовым качествам нормально, НО… с пробегами больше 10тык до замены = сильно “лакирует” мотор… перешёл на ЛиквиМоль “с плюшечками” = посмотрим…

Подтверждаю, каждый решает сам, самое главное, многие уверены что именно их масло, самое масляное и соответственно нужно покупать его . Я своё выбрал, навязывать никому не собираюсь. Есть группа на драйве специализируется именно на маслах и всё что с ними связано.

Не многие-а каждый уверен что его масло самое лучшее! …но, это не так.

Вопрос реально оооочень сложный ) Тут кому-как. Кто-то Mobil1 льет, кто-то GM. Кто вообще разные японско-китайские масла берет. Это как спрашивать: “какую одежду носить?”

Это как спрашивать: “какую одежду носить?” Ответ на этот вопрос не сложный-ту, в которой тебе удобно! В принципе с маслом, да и вообще со многими вещами так же…

Какое масло выбрать?

На сегодняшний день выделяют три основных вида масла для ДВС механизма — минеральное, полусинтетическое и синтетическое. Наиболее предпочтительный класс — Dexton II и III. При покупке жидкости также требуется руководствоваться рекомендациями от производителя. Предпочтительнее всего закупать оригинальную смесь от фирмы Opel. Однако ни в коем случае не следует смешивать жидкости от разных производителей, так как эти вещества могут иметь в себе разный состав, который, при взаимодействии друг с другом будет нейтрализовать раствор. Такая жидкость в скором времени утратит свои функции и не сможет обеспечивать нормальную работу двигателя. Как следствие, механизм выйдет из строя и его необходимо будет заменить.

Наиболее рекомендованная жидкость для ТС Опель Зафира — синтетический раствор Mobil 1 FS 0W-40.

Последствия несвоевременной замены

Несвоевременная замена масла в ДВС чревата последствиями. В первую очередь механизм будет работать на сухую, что приведет к трению, перегреву и износу основных резиновых деталей, проворота шатунных вкладышей. Загрязненное моторное масло плохо влияет на систему смазки и рабочие механизмы. В результате происходит засорение масляного канала. Чем больше грязного раствора скопилось внутри ДВС, тем большим нагрузкам подвергаются шатунные вкладыши. Со временем также выйдет из строя турбокомпрессор и подшипники.

Капитальный ремонт двигателя внутреннего сгорания обойдется водителю значительно дороже своевременной замены масла. Поэтому не рекомендуется пренебрегать правилами по эксплуатации транспортных средств Опель Зефира.

Пришло время замены масла, вместе с маслом я решил поменять правильную манжету привода и прокладку датчика уровня масла. Я прогнал более 10 тонн масла, увеличил переход к ужасу. Наполнен LIQUI MOLY Molygen нового поколения 5W / 40 номер: 9055, 5л. взял за 2 720 долларов, на данный момент он стоит 3400 долларов и поменял сливной поддон сковороды. General Motors 90 528 145 32.

Сальник правого привода очень плотный, я нашел его, когда менял масло в коробке, но почему-то сразу не понял. Я взял оригинальный General Motors 0374 197 за 475 долларов. Я думал, что изменение произойдет с удалением коробки с поддоном и сливом, но я был ошибочно проинформирован. там все меняется без замены масла в коробке. Поэтому он засмеялся и взял литр масла в коробке и прокладке (Прокладка. General Motors 0370 034 330 руб., Масло. General Motors 1940 182 984 руб.) Поэтому, если кому-то нужно отдать масло за рубль с прокладкой.

Датчик уровня масла имеет давнюю историю. Летом лампочка уровня масла начала светиться, и все это в норме. Сначала он загорелся, путешествуя на большие расстояния, а затем начал загораться в городе. Датчик стоит 5000 рублей. Больше масла вытекло из-под него. Я решил начать менять прокладку (кольцо) и помыть ее, тогда посмотрим. Этот датчик расположен в масляном поддоне и изменяется с внутренней стороны, т.е. поддон пришлось снять. Сняли и вымыли его и датчик. Кстати, на поддоне нет прокладки, есть герметик с завода. Сенсорное кольцо. General Motors 1238 719 220

У меня все еще есть проблема с печью, точнее с запахом. Когда двигатель нагревается от печи, он смазывается маслом. Он спросил мастеров, они пожали плечами, сказав, что надо смотреть на все. Кто думает, почему может пахнуть?

Стоимость производства: 2400 Пробег: 90000 км

Opel Astra H (семейный) / инструкция

Лампа датчика отсутствующего уровня масла в Opel Astra установлена внутри масляного поддона, а блок адаптера его проводки расположен в стенке масляного поддона. Датчик можно снять только после снятия масляного картера.

Вам понадобятся: все инструменты, необходимые для снятия масляного поддона (см. Замена уплотнения масляного поддона), а также головка с головкой TORX E10, ключ TORX T20 и отвертка с плоским жалом.

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора.

2. Снимите навесной замок жгута проводов.

3. и отсоедините разъем от адаптера адаптера.

4. Снимите масляный поддон (см. «Замена герметика»).

5. Снимите два крепежных болта приемника.

Болты расположены в клапанах масляного демпфера и поэтому не видны на фотографии.

7. С помощью отвертки удалить стопорное кольцо блока адаптера адаптера.

9. и вытащите блок адаптера из отверстия на стенке масляного картера.

10. Выверните два болта крепления лампы датчика уровня масла.

11. и снимите датчик.

12. С помощью отвертки ослабьте резиновое уплотнительное кольцо блока адаптера адаптера.

При каждом удалении соединения заменяйте уплотнительное кольцо переходника адаптера датчика уровня масла новым.

14. Установите датчик контрольной лампы об отсутствии уровня масла и все снятые детали в обратном порядке.

Opel Astra H. Низкая индикация масла. DRIVE2

Привет всем, дорогой!)

Нужен совет, особенно от астронома. Столкнувшись здесь с неясной ситуацией. при перерывах свыше 100 км индикатор уровня масла на приборной панели Opel Astra H (Z16XER, механическая коробка передач) иногда загорается. Я замерз на прохладном уровне зонда до стандартов. И самое интересное. после 2 часов активной езды. Если вас рвет в трубе четыре часа. она не загорится (проверена), но с силой скорости! Остановитесь, выключите автомобиль и через 20 секунд ожидания проблема исчезнет. Я также заметил с интересной точки зрения, что при прохождении 5-8 градусов загорается индикатор, как будто объем масла из поддона движется, а датчик жалуется на БК. неприятности. Я смотрю машину и каждые 7500 км плановое техническое обслуживание проводится с заменой масла, фильтров и свечей. Масло не кушает, выбросы нормальные, расход топлива есть. Пробег 73 000 км. Он решил помахать смазкой фильтра, когда пробег приближался к 8000 км.

Таким образом, ваш совет необходим в свете сегодняшних событий: кто испытал явное недостаточное заполнение 100-200 мл масла, датчик уровня масла обманывает или что-то еще? Благодарность!

Опель Астра J

Датчик сигнальной лампы отсутствия уровня масла установлен внутри масляного поддона, а в стенке масляного поддона имеется переходной блок его проводки. Датчик можно снять только после снятия масляного картера.

Для вас: головка торцовой головки TORX E10, гаечный ключ TORX T20, отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора.

2. Снимите замок накладки жгута проводов.

3. и отсоедините разъем от блока адаптера адаптера.

4. Снимите масляный поддон (см. Замена уплотнения масляного поддона).

5. Открутите два винта, которые крепят масляный демпфер.

7. С помощью отвертки снимите адаптер держателя блока адаптера.