Замена датчика уровня масла порше кайен

Опубликовано: 14.05.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Porsche Cayenne Turbo S , регулировка клапанов Porsche Cayenne Turbo S , не заводится Porsche Cayenne Turbo S , бензиновый двигатель Porsche Cayenne S , регулировка клапанов Porsche Cayenne S , не заводится Porsche Cayenne S , бензиновый двигатель Porsche Cayenne , регулировка клапанов Porsche Cayenne , не заводится Porsche Cayenne

2. Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,2 л

Направляющая трубка маслоизмерительного щупа

Замена направляющей трубки маслоизмерительного щупа

1. Снять крышку корпуса дроссельной заслонки. Потянуть крышку вертикально вверх.

2. Снять Y-образную впускную трубку.

3. Вывернуть два крепежных болта (указано стрелками)

4. Извлечь маслоизмерительный щуп.

5. Извлечь направляющую трубку маслоизмерительного щупа из масляного поддона.

6. Заменить уплотнительное кольцо.

7. Поместить направляющую трубку маслоизмерительного щупа внутрь масляного поддона.

8. Затянуть два крепежных болта. Затянуть верхний крепежный болт, а затем затянуть нижний крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки 10 Н·м.

9. Установить Y-образную впускную трубку.

10. Установить крышку корпуса дроссельной заслонки.

Датчик уровня моторного масла

Снятие датчика уровня моторного масла

Внимание:
- Моторное масло очень токсично.
- Не принимать пищу и не пить жидкость во время работы с моторным маслом, так как существует возможность отравления.
- Изучить предупреждающую информацию на этикетке канистры с моторным маслом, при необходимости обратится к врачу, и показать ему данную этикетку.
- Не проводить работы при высокой температуре двигателя, подождать пока двигатель остынет.
- Избегать попадания моторного масла на кожу и в глаза.
- Надевать защитную одежду и непроницаемые перчатки в процессе работы.
- Соблюдать осторожность, чтобы не пролить моторное масло на очень горячие компоненты.
- В случае возникновения пожара, незамедлительно воспользоваться огнетушителем.

1. Снять защиту картера двигателя.

2. Слить моторное масло.

3. Отсоединить электрический разъем датчика уровня масла. При необходимости использовать специальное приспособление Т10118.

4. Вывернуть крепежные болты и извлечь датчик уровня моторного масла из масляного поддона.

5. Снять уплотнительное кольцо датчика уровня моторного масла.

Установка датчика уровня моторного масла

1. Установить новое уплотнительное кольцо датчика уровня моторного масла.

2. Установить датчик уровня моторного масла. Затянуть три крепежных болта рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

3. Подсоединить электрический разъем датчика уровня моторного масла.

4. Установить защиту картера двигателя.

5. Залить моторное масло.

Масляный поддон

Примечание:
Операции по снятию и установке масляного поддона описаны в соответствующем разделе главы 6А – «Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,2 л».

Датчик давления моторного масла

Снятие датчика давления моторного масла

1. Снять защиту картера двигателя.

Внимание:
- Моторное масло очень токсично.
- Не принимать пищу и не пить жидкость во время работы с моторным маслом, так как существует возможность отравления.
- Изучить предупреждающую информацию на этикетке канистры с моторным маслом, при необходимости обратится к врачу, и показать ему данную этикетку.
- Не проводить работы при высокой температуре двигателя, подождать пока двигатель остынет.
- Избегать попадания моторного масла на кожу и в глаза.
- Надевать защитную одежду и непроницаемые перчатки в процессе работы.
- Соблюдать осторожность, чтобы не пролить моторное масло на очень горячие компоненты.<
- В случае возникновения пожара, незамедлительно воспользоваться огнетушителем.

Примечание:
Давление моторного масла может быть низким по следующим причинам:
- Моторное масло загрязнено;
- Масляный насос вышел из строя;
- Слишком большой зазор подшипников;
- Слишком низкий уровень моторного масла;
- Клапан регулировки давления моторного масла вышел из строя;
- В систему залито неподходящее моторное масло.

Примечание:
Датчик давления моторного масла расположен на корпусе масляного фильтра.

Примечание:
После снятия датчика давления моторного масла, из системы выльется около 0,3 л моторного масла.

2. Отсоединить разъем датчика давления моторного масла.

Установка датчика давления моторного масла

Примечание:
Всегда использовать новое уплотнительное кольцо датчика давления моторного масла.

1. Установить датчик давления масла с новым уплотнительным кольцом.

Момент затяжки: 20 Н·м.

2. Подсоединить электрический разъем к датчику давления моторного масла. При подсоединении электрического разъема датчика давления моторного масла должен раздаться характерный щелчок.

3. Установить защиту картера двигателя.

4. Проверить уровень моторного масла.

5. Долить моторное масло, при необходимости.

Масляный насос

Снятие масляного насоса

1. Снять масляный поддон.

2. Вывернуть натяжитель цепи привода ГРМ.

3. Вывернуть четыре крепежных болта М6 × 25 крепления всасывающей масляной трубки к нижней части картера двигателя.

4. Вывернуть крепежный болт возвратной масляной магистрали масляного насоса.

5. Снять крышку цепи привода масляного насоса. Для этого, вывернуть два крепежных болта М5 × 25.

6. Вывернуть три крепежных болта М8 × 50.

7. Наклонить масляный насос вперед.

8. Отодвинуть в сторону натяжную планку цепи привода масляного насоса при помощи пальца руки. Одновременно приподнять масляный поддон и наклонить его вперед.

9. Снять цепь привода масляного насоса со звездочки масляного насоса и снять масляный насос.

10. Вывернуть всасывающую трубку из масляного насоса.

Установка масляного насоса

1. Расположить масляный насос в нижней части картера двигателя. Одновременно поместить цепь привода масляного насоса на звездочку привода масляного насоса.

2. Затянуть три крепежных болта (М8 × 25) рекомендуемым моментом затяжки 23 Н·м.

3. Убедиться, что натяжная планка расположена должным образом. Для этого, отодвинуть в сторону натяжную планку при помощи пальца руки. При этом, натяжная планка должна натягивать приводную цепь.

4. Установить пластиковую крышку звездочки цепи привода масляного насоса. Затянуть два крепежных болта М5 × 25 рекомендуемым моментом затяжки 5,7 Н·м.

5. Зафиксировать возвратную масляную магистраль. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки 10 Н·м.

6. Установить очищенный масляный поддон.

Маслоохладитель

Снятие маслоохладителя

1. Поднять транспортное средство на подъемнике.

2. Открыть капот.

3. Открыть сервисную крышку.

Внимание:
- Не снимать крышку расширительного бачка при высокой температуре охлаждающей жидкости, это может привести к травмам, так как охлаждающая жидкость в этом случае находиться под давлением.
- Подождать пока двигатель остынет.

4. Осторожно открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения. Для этого, необходимо повернуть крышку против часовой стрелки.

5. Снять крышку расширительного бачка.

6. Снять защиту картера двигателя.

7. Снять передний бампер.

8. Снять металлическую распорку под радиатором охлаждения. Для этого, вывернуть четыре крепежных болта.

10. Вкрутить новую сливную пробку радиатора и затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки.

11. Установить металлическую распорку под радиатором. Затянуть четыре крепежных болта рекомендуемым моментом затяжки 23 Н·м.

12. Отсоединить магистрали охлаждения от маслоохладителя. Для этого, ослабить два пружинных хомута и отсоединить магистрали движением вверх.

Установка маслоохладителя

1. Заменить два уплотнительных кольца. Поместить маслоохладитель в его крепежный кронштейн и затянуть четыре крепежных болта рекомендуемым моментом затяжки 10 Н·м.

2. Надвинуть магистрали охлаждения на соединительные фланцы и зафиксировать при помощи пружинных хомутов.

3. Залить охлаждающую жидкость и прокачать систему охлаждения. Проверить герметичность системы охлаждения.

4. Установить крышку расширительного бачка.

5. Закрыть сервисную крышку.

6. Установить защиту картера двигателя.

7. Проверить уровень моторного масла и долить моторное масло при необходимости.

2 года ago AutoTime 0

Что означает ошибка P0521?

Ошибка P0521 Porsche - Неправильный показатель датчик давления масла двигателя.

Каждый современный автомобиль Porsche оснащен блоком управления двигателя (EMC). Этот блок управляет работой двигателя на основании информации получаемой от датчиков, установленных в автомобиле. Одним из таких датчиков является датчик давления масла, который определяет, какое механическое давление масла присутствует в двигателе. Эту информацию он передает блоку управления в виде значения напряжения.

Блок управления двигателем предоставляет информацию о давлении масла в моторе водителю одним из двух способов. В некоторых автомобилях на приборной панели установлен стрелочный указатель, который показывает, какое именно давление масла существует в моторе. В других автомобилях манометр отсутствует, но при возникновении проблем с давлением масла загорается предупреждающая лампочка или на жидкокристаллическом табло выводится эмуляция манометра давления масла.

Если EMC зафиксирует значение давления масла в двигателе больше/меньше допустимого диапазона или оно не изменяется когда оно должно колебаться, то в блоке управления Porsche сохранится код ошибки P0521.

Причины возникновения ошибки P0521

Обрыв или короткое замыкание проводки в цепи датчика давления масла
Механическая поломка двигателя Porsche
Неисправность в системе подачи масла

Наиболее распространенная причина ошибки P0521 - не полное или не регулярное сервисное обслуживание. Отсутствие регулярной замены и контроля уровня масла может привести к критическому снижению давления масла двигателе. Угар масла, в большинстве моторов составляет около 800-900 грамм масла на 5000 км.

Симптомы ошибки P0521 Porsche

Как было сказано выше, о наличии проблем с давлением масла в двигателе автомобиль предупреждает на панели прибором индикатором. Кроме ошибки P0521 в мы уже упоминали выше, эта проблема обычно сопровождается предупреждением с панели памяти блока управления могут хранится связанные коды ошибок - P0520, P0522, P0523, P0524.

Уровень масла в двигателе автомобиля может быть слишком низкий, при этом водитель не будет знать об этом, потому что он не имеет точных показаний. Еще одним симптомом может быть громкий звук при работе мотора. Если не долить масло двигатель может выйти из строя.

Диагностика ошибки P0521 Porsche

Диагностика ошибки P0521 начинается с того, что сканером OBD-II читаются все коды ошибки хранящиеся в блоке управления. Если на щитке приборов горит индикатор аварийного давления масла — это также может помочь разобраться в проблеме.

После этого необходимо проверить уровень масла в двигателе, если уровень в норме, то необходимо стереть все коды ошибок и завести двигатель.

Если после этого при нормальном уровне масла снова появляется эта ошибка, то причина находится в проводке, датчике давления масла или блоке управления.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0521

Насколько серьезна ошибка P0521 Porsche?

При своевременном обращении к специалистам ошибка P0521 не причинит особого беспокойства. Тем не менее, если откладывать поездку в сервис и продолжать ездить на автомобиле с этой ошибкой - это может привести к серьезным повреждениям двигателя Porsche. По крайней мере, это будет стоить дорого.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0521

Спасибо. Очень полезное видео. Датчик положения коленвала менять обязательно в комплекте? Есть смыла на него?

Я Вам так скажу. Свое мнение. Посмотрел. Меня чуть не развели на снятие двигателя! Тут конечно мастер спец по данным вопросам.

@Sergey Koksharov Пожалуйста

Та ошибка что Вы спрашивали в конце этого видео (по приборке) clip-share />Это конкретно ошибка по датчику уровня и температуры масла.
Если есть желание и время лучше сразу поменяйте оба датчика. Так как ошибку по датчику частоты первоначально сложно поймать, но машина проедет пару тыс без проблем. Потом в один момент встанет. Да и чека по датчику частоты не будет😉 Скупой заплатит дважды. Я только по этой причине не стал делить видео.

Спасибо . А я все время снимаю Филип и думаю почему фильтр тонкой завёрнутый . Это опасно?

By ItSelf . Но после 3-5 секунд . Ошибка уходит. И я заметил это происходит только при разогретом двигателе. И в городском движении. В прохладную погоду или зимой этого нет.

@Sergey Koksharov в том числе когда фильтр завернут, а так же когда масло не подходит к двигателю. Одно из двух😉

У меня появляется переодически ошибка на прогретом двигателе летом. Красная масленка это по этой причине?

Пожалуйста. Будет соответствующая ошибка по давлению масла периодически появляться на приборной панели и пропадать. Вот к примеру. Если загорится и не погаснет. Едем дальше на эвакуаторе. Разбираемся в причинах появления ошибки. В итоге дешевле будет😉

Спасибо за полезное видео, очень пригодилось! я сам в шоке, сколько работы!

По факту очень много работы. Я показал всё необходимое на видео. Достаточно просто и понятным языком😁

Сколько гемора. Ужас

Посмотрел. Я Вас поддерживаю. Меня чуть не развели на снятие двигателя! Тут конечно мастер спец по данным вопросам.

Да. Есть такое😊но это самый быстрый вариант замены. В противном случае будут "ездить по ушам" а давайте подрамник снимем и тд пп😉 Время - деньги😁

Датчик температуры и уровня масла. Для AUDI PORSCHE VW VOLKSWAGEN 1J0907660C 1J0 907 660 C 1J0 907 660C
a.aliexpress />a.aliexpress

Спасибо за столь полезное видео. Сейчас столкнулся с такой проблемой, хоть буду знать куда копать.

Посмотрел. Скажу следующее. Меня чуть не развели на снятие двигателя! Тут конечно мастер спец по данным вопросам.

Пожалуйста. Мы разговариваем и решаем проблемы быстро в беседах сообщества.
Я ради интереса сегодня прошелся по комментариям (мне подсказал подписчик). У меня ваш комментарии на ютуб не высветился. Ответ по теме видео, только сейчас.

Спасибо за подробную информацию! Я в шоке проделать такую работу , да и ещё снимать всё равно а видео ! Я тоже менял датчик коленвала двигателя, симптомы были одни и те же как нагреваеться глох, колбасидо движок , я думал всё кердык цепь растянулась , ошибка не соответствие распредвала и коленвала. Только я не спог как вы снять , снимал всю опору 4 болта кажется , единственное антифриз надо сливать , и поддонкрачивать сам двигатель чтоб в момент снятия опоры его не сместило! До сих пор не могу поверить что его можно было так снять , я с низу пытался даже болтик открутил но как его провернуть и тем более вытащить не смог. Ещё незнаю правда или нет, но меня отговорили ставить новый датчик , сказали что не работают они новые ! (Много подделок) Купил на разборке сразу 2 шт, от 3,6 подходят на 3,2 ! Проверено ! А Вот датчик температуры не уверен.

Бывшие в употреблении датчики не покупайте. В этом видео идёт речь про датчик частоты вращения (коленчатого вала) и датчик уровня (температуры масла). Эти датчики ходят (срок их службы в районе 250 - 300 тысяч километров и всё. 300 тысяч километров это максимум). Болт можно открутить так как показано на видео. Поставить телефон на шланги рулевой рейки с включенной камерой и только так смотреть в камеру и соответственно осуществлять демонтаж и монтаж датчика положения коленвала:)

По поводу подделок. Смените автосервис или типо "консультантов", которые, что то Вам говорили и/или пытались заработать на Вас деньги. Смотрите фирму (то что установлено на поддоне) и номер датчика. К примеру в оригинале датчик температуры масла Hella (если на нём стерты надписи VW и Ауди - это тоже оригинал) так как разница: оригинал со всеми надписями (VW и Ауди (Надписи на нём Порше нет!) стоит 200$, а оригинальная фирма производитель Hella (с затертой надписью VW и Ауди на датчике) стоит 50$)
Замена датчиков, замена масла и замена масленого фильтра производилась без подъёмника и/или ямы;)
Спасибо за комментарий!

@Sergey Koksharov Пожалуйста

Та ошибка что Вы спрашивали в конце этого видео (по приборке) thexvid />Это конкретно ошибка по датчику уровня и температуры масла.
Если есть желание и время лучше сразу поменяйте оба датчика. Так как ошибку по датчику частоты первоначально сложно поймать, но машина проедет пару тыс без проблем. Потом в один момент встанет. Да и чека по датчику частоты не будет😉 Скупой заплатит дважды. Я только по этой причине не стал делить видео.

Спасибо . А я все время снимаю Филип и думаю почему фильтр тонкой завёрнутый . Это опасно?

@Sergey Koksharov в том числе когда фильтр завернут, а так же когда масло не подходит к двигателю. Одно из двух😉

У меня появляется переодически ошибка на прогретом двигателе летом. Красная масленка это по этой причине?

Спасибо за полезное видео, очень пригодилось! я сам в шоке, сколько работы!

По факту очень много работы. Я показал всё необходимое на видео. Достаточно просто и понятным языком😁

Сколько гемора. Ужас

Датчик температуры и уровня масла. Для AUDI PORSCHE VW VOLKSWAGEN 1J0907660C 1J0 907 660 C 1J0 907 660C
a.aliexpress />a.aliexpress

Спасибо за столь полезное видео. Сейчас столкнулся с такой проблемой, хоть буду знать куда копать.

На Porsche ездить приятно, пока вас не встретит сообщение об ошибке Check Engine Visit workshop .

Porsche проверить лампочку двигателя может появиться из-за чего-то такого же простого, как крышка бензобака, но это также может указывать на проблему с двигателем, проблему трансмиссии, утечку EVAP или неисправный каталитический нейтрализатор.

Porsche Check Engine Light

Может быть трудно определить источник проблемы без сканера OBD-II, так как целый ряд неисправностей может вызвать этот свет.

1 симптомы
2 Предупреждающие сообщения
3 Порш проверить двигатель мигает лампочка
4 Общие причины
- 4.1 Свечи зажигания
- 4.2 Вторичный воздушный насос
- 4.3 Датчик массового расхода воздуха
- 4.4 EVAP Утечки
- 4.5 Топливный насос высокого давления
- 4.6 Датчик положения распределительного вала
- 5.1 Как читать коды
симптомы

Вот несколько симптомов, которые вы можете заметить, когда загорится индикатор двигателя Porsche.
- Двигатель работает неровно
- Пропуск двигателя
- Отсутствие власти
- Плохая реакция дроссельной заслонки
- Необычные звуки
- Дым от выхлопа
- Автомобиль переходит в бездействующий режим
Предупреждающие сообщения

В зависимости от модели одно из этих сообщений будет отображаться на комбинации приборов:

Порш проверить двигатель мигает лампочка

Хотя постоянный индикатор «проверки двигателя» может быть вызван целым рядом проблем, если индикатор проверки двигателя Porsche мигает, это всегда означает, что двигатель не работает.

Каталитический нейтрализатор и датчик кислорода

Если контрольная лампа двигателя мигает, один или несколько цилиндров не работают. Двигатель трясется и может даже перегреться.

Эксплуатация автомобиля с мигающим индикатором проверки двигателя может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.

Не рекомендуется водить Porsche, когда мигает индикатор проверки двигателя

Общие причины

Porsche Engine

Свечи зажигания

Нередко случается осечка, особенно на двигателях V8 с прямым впрыском топлива. Если это происходит периодически и без каких-либо явных изменений, скорее всего, это связано с грязными свечами зажигания.

Кроме того, так как это может привести к плохому качеству топлива, используйте только топливо премиум-класса.

Коды: P0300 до P0308

Вторичный воздушный насос

У старых cayennes есть насосы вторичного воздуха, которые впрыскивают свежий воздух в выпускные коллекторы, чтобы уменьшить выбросы.

Однако эта система может вызвать несколько проблем. Со временем воздушные шланги могут стать очень хрупкими и сломаться при вибрации.

Коды: P0491 или P0492

Датчик массового расхода воздуха

Боксерские двигатели, по-видимому, склонны к проблемам с наклоном, что вызывает грубые холостые и колебания при ускорении. Во многих случаях это вызвано загрязнением датчика MAF и может быть решено с помощью небольшого количества очистителя MAF.

Также возможно, что вышестоящие датчики O2 неисправны и дают неправильные показания, и в этом случае замена является единственным решением.

Наконец, проверьте впускные шланги и коллектор на наличие утечек вакуума.

Коды: P1128 или P1230

EVAP Утечки

В дополнение к возможным трещинам линий и шлангов, продувочный клапан может протекать.

Наконец, двигатели V8 имеют вакуумный насос, расположенный в задней части двигателя. Он обеспечивает вакуум для всего двигателя, включая систему EVAP.

Топливный насос высокого давления

Двигатели с прямым впрыском могут страдать от проблем с системой высокого давления топлива. Обычно это вызвано неисправностью насоса высокого давления или датчика давления.

Это приведет к различным, в основном случайным проблемам с запуском, от плохого холостого хода до остановки на высоких оборотах двигателя.

В любом случае неисправную деталь необходимо будет заменить.

Датчик положения распределительного вала

Все двигатели V8 имеют переменную синхронизацию клапанов и могут страдать от проблем, связанных с датчиком положения распределительного вала.

Это может привести к очень грубому холостому ходу в сочетании с остановкой при нормальной работе на высоких оборотах.

Датчики расположены на задней стороне двигателя.

Диагностика двигателя Porsche Check Light

Хотя есть некоторые шаги, которые вы можете попробовать, например, проверить крышку бензобака или найти что-нибудь незакрепленное под капотом, вы, как правило, будете в темноте без сканера OBD-II.

Рекомендуется использовать сканер, предназначенный для автомобилей Porsche, вместо обычного сканера, если вы хотите получить все возможные коды неисправностей.
- iCarsoft для Porsche
- Foxwell NT520 Pro для Porsche
- Autel MaxiDAS Полный системный сканер
- Работа на все делает
- Диагностика уровня дилера
Как читать коды
1. Найдите порт OBD-2 под приборной панелью и подключите сканер.
Читайте также:

Замена датчика уровня масла порше кайен

2. Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,2 л

Направляющая трубка маслоизмерительного щупа

Замена направляющей трубки маслоизмерительного щупа

Датчик уровня моторного масла

Снятие датчика уровня моторного масла

Установка датчика уровня моторного масла

Масляный поддон

Датчик давления моторного масла

Снятие датчика давления моторного масла

Установка датчика давления моторного масла

Масляный насос

Снятие масляного насоса

Установка масляного насоса

Маслоохладитель

Снятие маслоохладителя

Установка маслоохладителя

2 года ago AutoTime 0

симптомы

Предупреждающие сообщения

Порш проверить двигатель мигает лампочка

Общие причины

Свечи зажигания

Вторичный воздушный насос

Датчик массового расхода воздуха

EVAP Утечки

Топливный насос высокого давления

Датчик положения распределительного вала

Диагностика двигателя Porsche Check Light

Как читать коды