Замена механизма стеклоподъемника гольф 4
Опубликовано: 05.07.2024
Ну вот дошли руки до замены рем.комплекта стеклоподъемника.
Решил начать фотоотчет с самого начала, т.е. со снятия обивки, для самых неопытных.
Аккуратно поддеваем плоской отверткой снизу наружнюю часть ручки и снимаем ее.
Откручиваем 2 винта ручки двери.
Откручиваем 1 саморез с переднего торца двери.
Откручиваем 3 самореза внизу панели.
Поддеваем панель двери снизу или сбоку руками или плоским предметом, аккуратно, не царапая краску и сдергиваем с клипс.
Далее, удерживая нижнюю часть в отведенном от двери положении поднимаем панель вверх и снимаем ее.
После снятия панели отстегиваем 2 разъема: стеклоподъемника и подсветки.
А также трос открывания двери, который снимается приподняв усики и отодвинув трос в сторону от крючка.
И видим такой сюжет:
Далее отстегиваем клипсы всей электропроводки, которая будет мешать демонтажу панели ЭСП. И откручиваем 10 винтов крепления панели
С торца двери вытаскиваем заглушку и наблюдаем в глубине винт под "звездочку", такую же, как для нижних винтов панели двери.
акууратно откручиваем этот винт, НО НЕ выкручиваем до конца, а, пробуя рукой наружнюю часть личинки замка, выкручиваем до момента когда личинка свободно выйдет из двери, при этом надо слегка потянуть наружнюю ручку двери, как бы приоткрывая дверь.
В результате видим тросик привода замка, который нужно освободить легким двежением тонкой отвертки
далее откручиваем 2 винта замка двери на её торце. и.
снимаем панель ЭСП, при этом сняв проводку с замка двери и панели.
При внимательном осмотре и ощупывании видно, что задняя направляющая (на фото слева) практически без смазки, верхний ролик крутится туго из-за его перекоса на оси и как следствие-полное отсутствие направляющей клипсы стекла ввиду ее полного разрушения
Откручиваем 3 самореза крепления механизма к двигателю и снимаем его.
Сняв старый механизм, очищаем направляющие полозья от пыли, грязной смазки, проверяем легкость вращения роликов.
Перекос ролика выровнял аккуратно подогнув плоской отверткой со стороны мЕньшего зазора относительно основания. Легкость вращения восстановлена полностью.
После очистки все смазываем, включая оси роликов.
И приступаем к сборке, сначала просто пробуя как надевается клипса стекла-вот так:
А вот так это выглядит с изнанки с тросиками
вырезы в роликах служат для заправки троса в местах близлежащих к панели
Собрав всю конструкцию (без двигателя), проверяем легкость хода ползунков по направляющим и движения тросиков.
В моем случае не понравились следы интенсивного трения тросика об панель
Плоскогубцами эта неприятность была быстро устраненена отгибанием отбортовки панели от троса И промазыванием всех мест движения троса вдоль панели
Всё собрано . неправильно
А вот теперь правильно
Кстате, при натягивании троса пришлось приложить немаленькое усилие (неудивительно что 1 из роликов был перекошен именно внутрь) и пойти на хитрость. т.к. не удавалось дотянуть трос буквально 5 мм до того момента чтоб втулка троса вошла в направляющую, слегка её отгибаем для захода втулки троса (голубого цвета на фото) и, после вставки втулки, зажимаем обратно.
Все вышеперечисленные действия с новым механизмом необходимо производить не выводя его из транспортно-установочного положения! (а если по-русски, то барабан с тросом и пружины троса затянуты пластиковым хомутом, так вот его снимать НЕ надо! )
После проверки работы механизма вручную и остановку его в установочном положении "ползунки напротив отверстий с заглушками" стыкуем его с двигателем, удаляем транспортировочные хомуты и прикручиваем двигатель.
При желании можно подключить разъем к двигателю и проверить работспособность "на коленке", воспользовавшись кнопкой на водительской двери, чтоб потом меньше работы было, если что. . у меня такое желание возникло конечно и все было проверено перед установкой.
Перед установокой панели на место протягиваем провод замка и проверяем положение ползунков.
Вставляем стекло в ползунки, зажимаем винты, проверяем водительской кнопкой и продолжаем сборку в обратной последовательности.
Особое внимание уделите установке ручки двери и личинки замка, не закрывайте дверь пока не убедитесь в работоспособности ручки в открытом положении двери.
ЗЫ:Немного лирики:
Исходя из всего вышеописанного и кем-то написанного, что в сервисе меняют механизм за 15 мин. (при разобранной двери). видимо именно после таких сервисов ЭСП долго не живут. т.е. старый выкинули-новый воткнули-свободен-следующий!
Я не спеша провозился не более 2-часов со всеми разборками, протирками,подгонками, перекурами. вообще не о чем. если учесть что ЭТА работа сделана если не навсегда, то очень-очень надолго
Всем спасибо за внимание.
ten70 спасибо за ссылку по ремонту, кое в чем помогла
ЗЫ: Учитывая многочисленные просьбы :
ОЕ номер р/к правый 1JM898462
левый 1JM898461
Покупал в магазине ул. Селезневская,д.21 (м.Новослободская) тел. 681-16-26,755-71-11
цена 1250 руб.
Видим Далее отстегиваем клипсы всей электропроводки, которая будет мешать демонтажу панели ЭСП.
И приступаем к сборке, сначала просто пробуя как надевается клипса стекла-вот так: При внимательном осмотре и ощупывании видно, что задняя направляющая на фото слева практически без смазки, верхний ролик крутится туго из-за его перекоса на оси и как следствие-полное отсутствие направляющей клипсы стекла ввиду ее полного разрушения Откручиваем 3 самореза крепления механизма к двигателю и снимаем .
Поддеваем панель двери снизу или сбоку руками или плоским предметом, аккуратно, не царапая краску и сдергиваем с клипс.
Далее, удерживая нижнюю часть в отведенном от двери положении поднимаем панель вверх и снимаем ее. После снятия панели отстегиваем 2 разъема: А также трос открывания двери, который снимается приподняв усики и отодвинув трос в сторону от крючка. Видим Далее отстегиваем клипсы всей электропроводки, которая будет мешать демонтажу панели ЭСП.
Замена механизма электростеклоподъемника передней правой двери Volkswagen Passat B5 снятие обшивки
Сняв старый механизм, очищаем направляющие полозья от пыли, грязной смазки, проверяем легкость вращения роликов. Перекос ролика выровнял аккуратно подогнув плоской отверткой со стороны мЕньшего зазора относительно основания.
Легкость вращения восстановлена полностью. После очистки все смазываем, включая оси роликов.
И приступаем к сборке, сначала просто пробуя как надевается клипса стекла-вот так: А вот так это выглядит с изнанки с тросиками вырезы в роликах служат для заправки троса в местах близлежащих к панели Собрав всю конструкцию без двигателя , проверяем легкость хода ползунков по направляющим и движения тросиков. При внимательном осмотре и ощупывании видно, что задняя направляющая на фото слева практически без смазки, верхний ролик крутится туго из-за его перекоса на оси и как следствие-полное отсутствие направляющей клипсы стекла ввиду ее полного разрушения Откручиваем 3 самореза крепления механизма к двигателю и снимаем его.
Сняв старый механизм, очищаем направляющие полозья от пыли, грязной смазки, проверяем легкость вращения роликов. Перекос ролика выровнял аккуратно подогнув плоской отверткой со стороны мЕньшего зазора относительно основания.
Легкость вращения восстановлена полностью. После очистки все смазываем, включая оси роликов. И приступаем к сборке, сначала просто пробуя как надевается клипса стекла-вот так: А вот так это выглядит с изнанки с тросиками вырезы в роликах служат для заправки троса в местах близлежащих к панели Собрав всю конструкцию без двигателя , проверяем легкость хода ползунков по направляющим и движения тросиков.
В моем случае не понравились следы интенсивного трения тросика об панель Плоскогубцами эта неприятность была быстро устраненена отгибанием отбортовки панели от троса И промазыванием всех мест движения троса вдоль панели Всё собрано Все вышеперечисленные действия с новым механизмом необходимо производить не выводя его из транспортно-установочного положения!
Поиск по этому блогу
Вставляем стекло в ползунки, зажимаем винты, проверяем водительской кнопкой и продолжаем сборку в обратной последовательности. Особое внимание уделите установке ручки двери и личинки замка, не закрывайте дверь пока не убедитесь в работоспособности ручки в открытом положении двери. Исходя из всего вышеописанного и кем-то написанного, что в сервисе меняют механизм за 15 мин.
Быстрое? оформление и отправление заказа, полная и точная информация о заказе.
Осипов Алексей
сразу-же перезвонили ,уточнили заказ.Заказ пришёл раньше срока.
Молодцы. Оперативно работаете. И самое главное цены приемлемые .так держать!!
Достоинства: Хорошая скорость обработки заказов.Приятное общение у сотрудников.
Недостатки: нет.
Я очень доволен работой магазина, всё без обмана и быстрая доставка. Так держать!
Магазин безусловно рекомендую. Очень быстро и чётко. Другим интенет-магазинам получится бы.
сухоловский виталий
Достоинства: Все понравилось
Недостатки: нет
Комментарий: Заказ пришол вовремя все устраивает спасибо вам.
Заказал в воскресенье, отзвонились через 10 секунд. Отправили в понедельник. Молниеносные товарищи! Молодцы!
Достоинства: отличный магазин
Недостатки: нет
Комментарий: быстро,дешевле чем в других магазинах,качественно.
Королев Александр
Очень отзывчивые продавцы, после оформления сразу же перезвонили и обговорили заказ, на следующий день выслали.
Сулин Владимир
Отличный магазин,четко приняли заказ,быстро отправили,получил раньше чем ожидал.Товар соответствует заказу. Молодцы!
Достоинства: Все супер, быстро и качественно.
Недостатки: Нет
Комментарий: Спасибо, молодцы все качественно и быстро.
Бобровский Игорь
Достоинства: удобно, быстро, без проблем
Недостатки: нет
Комментарий: Работают оперативно, отправляют быстро. Спасибо!
Достоинства: Быстрая реакция на заказ, вежливая тех поддержка,оперативная помощь в возникших вопросах
Недостатки: Не выявлено
В целом только положительные впечатления. Рекомендую этот магазин. Цены могут оказаться даже дешевле, чем в розничных магазинах.
арбузов валерий
Отличный магазин, быстро приняли и обработали заказ. Качественно вели посылку до пункта назначения. Успехов вам ребята. Всех благ.
Достоинства: Быстрая доставка, качество
Недостатки: Нет недостатков
Комментарий: Отправили быстро, ЭСП шикарны в установке и эксплуатации
gilmanov sergey
Понравилось оперативность, отлата при получении товара, широкий выбор с доставкой товара, ну и конечно качество самого тавра не высоте.
Читайте в блоге
Vigilant: Распаковка универсальных электростеклоподъемники ACM-002
ГРАНАТ: Стеклоподъемники в передние двери ВАЗ-2110 и LADA Priora. Распаковка
Видеоотчет о замене левого переднего стеклоподъемника на Mitsubishi Outlander I
2) Откручиваем все мешающие болты и просто вытаскиваем ее в направлении вниз и влево, влево зачем что бы вытащить пластиковый удерживающий штырек в районе замка двери.
3) Снимаем штекер ведущий к замку.
4) Приносим жертвоприношение кровью и матами что бы работа складывалась хорошо.
5) Ремонтируем палец путем бинтика и изоленты, и продолжаем работу.
6) В такое положение ставим корыто.
7) Вот они наши сломанные пластиковые фиксаторы.
8) Вычищаем всю грязь с двери.
9) Одеваем новые пластиковые фиксаторы на держатель стекла.
10) Смазываем пастмасик солидолом что бы дольше служили и не издавали противных звуком, и легче ходили.
11) Так теперь объясняю тем кто ни разу не сталкивался с подомным ассортиментом деталек в это ремкомплекте.
Металлическую хрень из этого пакета одеваем вот в это место что бы зафиксировать трос, что бы у нас держатели стекла не были сикось накось.
12) После, берем один из предложенных пластиковых ключей из пакета, и при помощи него снимаем тросик что бы вдеть новые фиксаторы. забыл сфотать как там вставляются тросики, но когда вы разберете то сами поймете там нет ничего сложного, я сам все разбирал несмотрев на схему разбора.
13) Приклеиваем стеклину на скотч, изоленту и прочее ( в моем случае на бумажный скотч) что бы не упало стекло.
14) Ставим корыто, с установленными фиксаторами назад, прикручиваем, и после этого начинаем опускать стекло в металлические фиксаторы, затягиваем все это дело и проверяем на работоспособность))
У меня все заработало, моей радости не было предела))
Я этим подъемником баловался с пол часа наверное и не мог поверить что я его наконец таки сделал)))
15) Собираем все в изначальный вид;)
Ну вот как то так, надеюсь кому-нибудь пригодиться эта запись:)
Информация по ремкомплектам:
Полный ремкомплет стеклоподъемника WAGский стоит 4500р у официалов вот номерок кому надо не помню что в него входит но деталей там дофига: 1JM 898 462 правый, 1JM 898 461 левый.
А вот номер тех пластмасок которые сломались у меня: Ремкомплект переднего стеклоподъёмника (Jp Group) — 1188150510. За него я отдал экзисту 330р. Этот комплект на обе стороны, подходит как на левую дверь так и на правую)
Всем спасибо за внимание;)
Volkswagen Golf 2000, двигатель бензиновый 1.6 л., 101 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Volkswagen Golf, 2001
Volkswagen Golf, 2000
Volkswagen Golf, 2000
Volkswagen Golf, 1999
Комментарии 34
А можете подсказать куда смотреть если при закрытии стекла (передняя пассажирская) остается зазор сверху со стороны центральной стойки. Буду разбирать на днях. Стекло немного гуляет, если его пошатать. Может такое быть, что плохо поднимается потому что крепление слабо затянуто, или дело в самом механизме (год назад уже меняли)
Если еще актуально: Если зазор остается сверху то, стекло не ровно стоит по креплениям, либо одного крепления не хватает. В любом случае нужно разбирать дверь и смотреть.
во 2 креплении было плохо закреплено, подкрутил, вроде ок) Разбирался по вашему посту, так что спасибо)
Спасибо)) приятно, что пригодился пост)
Заказал на днях этот комплект, так вот на левую сторону он, а для того что бы он подошол на правую сторону придется поработать напильником, я этого сразу не увидел и при затяжке разлетелось на куски стекло, так что будте окуратны…
А я вот рад за тебя и расстроен за себя. Поторопился и купил весь этот механизм за 1100 рублей когда мог обойтись малой кровью. Теперь придется полностью снимать старый механизм, а он как на зло там на огромных клепках, которые нужно высверливать.
А, так вот зачем эта железка в ремкомплекте…
Я сегодня тоже менял эта направляющие, используя этот же ремкомплект. Взял я эту железку, покрутил, и отложил в сторону. Собрал всё без неё.
Но я снимал мотор стеклоподъемника, без него можно вручную двигать направляющие вверх-вниз, и я как раз сначала менял направляющие, а потом вставлял в них стальные зажимы/кронштейны, которые зажимают стекло. Не сильно удобно, но всё получилось.
Я по началу тоже не допер зачем она))
А, так вот зачем эта железка в ремкомплекте…
Я сегодня тоже менял эта направляющие, используя этот же ремкомплект. Взял я эту железку, покрутил, и отложил в сторону. Собрал всё без неё.
Но я снимал мотор стеклоподъемника, без него можно вручную двигать направляющие вверх-вниз, и я как раз сначала менял направляющие, а потом вставлял в них стальные зажимы/кронштейны, которые зажимают стекло. Не сильно удобно, но всё получилось.
Так можно без нее, если снять моторчик? Думаю, заказывать ремкомплект за 400 со скобой и ключами для роликов или купить только пластмасску за 40.
Да, можно без нее
А без пластиковых ключей можно легко обойтись?
С ними конечно удобней, но думаю, что можно и без них. Просто нужно будет чем-то крутить ролики, это могут быть и плоскогубцы с тонкими носиками, и обычная шлицевая отвёртка. Только аккуратно, ролики пластиковые
Скобу ничем не нужно заменять? Просто не надевать и всё? Ни разу этого не делал
Я не понял зачем она лежит в комплекте и просто не использовал ее. Нафиг она не нужна, как мне кажется
Спасибо, буду пробовать)
Пожалуйста, рад что запись приносит пользу))
Доброго времени суток! Спасибо за подробный показ ремонта. Он запоздал на 2 года, но попал ко мне вовремя. Как оказалось у меня снова сошел трос. В связи с отъездом супруга пришлось ремонтом машины заниматься мне. Не ездить же мне с открытой форточкой, холодно ужо. А ваш фотоотчет ну прямо в тему. Совсем уж "ездуном" в глазах мастера, после прочтения оного я не была. Знала, что меня ждет.
Я сделала так-с мастером купили ""корыто с системой тросов", отдельно тросов на мою модель не было, правда в магазине продавцы искали именно на дверь водителя.
Он подготовил "корыто" к установке, отвинтил и отсоединил все от двери, поставил на место корыто, поднял и закрепил стекло, привинтил и подсоединил все на место. И… забыл замок подсоединить, дверь изнутри не открывалась, пришлось заново откручивать кожанную обивку… Работу стеклоподъемников на всех дверях проверили( после я еще проверила, потом еще и неоднократно). Всё.
P. S. Пассажирскую переднюю дверь (2 года назад) ремонтировал супруг, а тут в отъезде и бамц-письмо на почту, а там ваш ответ и вот с ним я была уверена, что все как надо. Благодаря вам поняла, что все хорошо, за что и благодарна.
Пы. Сы. Палец жалко, мастер тоже чудом уберег палец в этом месте. Зажило? … надеюсь да.
Еще раз спасибо, вам и своевременнополученному ответу на мой вопрос.
Как вы поняли что нужно ремонтировать таким образом? Заедали стеклоподьемники?
На выходных тоже таким ремонтом занимался, но мне кажется проще снимать щит с замком, там нужно всего-то открутить 2 болта двенадцатигранных и снять тросик с внешней ручки.
Всем привет. Потихонечку теплеет и зама отходит. А все это ведет к тому, что опять появляется желание поковыряться с машиной. На этот раз я решил починить свой стеклоподъемник на правой передней двери.
Сломался он еще в прошлом году в апреле месяце. Сначала я на него забил, потом стал потихонечку изучать этот вопрос. Выяснилось, что виноваты во всем инженеры Vaga, решив сэкономить, сделали они это крайне не удачно. Эта проблема со стеклоподъемниками присутствует на всех VW Golf до 2001 года. Больное место всех VW
И так, причина поломки. Пластмассовый ползунок, который крепиться к рельсе и держит стекло. С годами пластмасса теряет свои свойства и просто трескается. И стекло подает в низ =)
В продаже существует Ремкомплект.
Но и тут есть подвох.
В ремкомплект кроме нужных ушек входит тросик, рубашки и барабан. В общем половина того чего не нужно. Стоит это удовольствие 40€. Отдавать 40 евро за кусочек пластмассы не хотелось. В итоге эту затею я отложил в долгий ящик.
Примерно полгода назад, ползая по Ebay, я наткнулся на продавца который продавал нужные мне ушки без всего остального и за очень хорошую цену в 12€ с доставкой.
Не раздумывая заказал и через две недели получил конверт в котором лежали нужные крепления. Кстати, конверт прилетел из Турции =)
Повертев новые крепежи в руках, забросил их в ящик, где они пролежали около 4 месяцев. Зимой в морозы очень не хотелось ковыряться на улице, поэтому оставил это дело до потепления.
В пятницу выдался выходной, и было решено заняться правой дверью.
В первую очередь нужно было вытащить весь механизм из двери. Поэтому пришлось поехать в теплый подземный паркинг торгового центра.
Не раз он спасал за эту зиму =)
И так снимаем обшивку
Откручиваем металлический лист, на котором закреплен стеклоподъемник.
А вот валяется сломанное крепление =)
Стекло держалось на одном оставшемся крепеже, которое тоже было все в трещинах. Так что рано или поздно стекло могло просто провалиться в низ.
Заполучив металлическую карту двери, нужно было придумать как временно закрепить стекло в двери. Для этого я захватил собой две реечки =)
Отпиливаем по нужному размеру
Вауля =) стекло больше никуда не денется =)
Одеваем пластиковую обшивку обратно, временно закрепляем ее и едем домой ковыряться со стекло подъемником.
И так приехав домой и, разложив все на столе, становится понятно, что инженеры вага достаточно сильно облажались.
На половину живой крепеж.
зачем в месте крепления нужно было использовать пластмассу?
А вот и в торой, который развалился, если бы не пластмасса все было бы ок.
С лево старый, с права новый.
Как видно на фотке, новый крепеж модернизировали, теперь он полностью металлический, такие же ушки стали ставить на VW после 2001 года выпуска. Так сказать устранили болячку.
Что бы поменять крепежи пришлось немножко помучиться, но ничего сложного там нету, 20 мин и готово.
Вылезла одна проблемка, новое ушко шире старого и из-за этого оно задевает металлическую рельсу.
Читайте также: