Замена подшипника генератора рено логан
Опубликовано: 30.06.2024
Под капотом стало что-то не сильно пищать, определить что конкретно нелегко. Воспользовавшись простым приспособлением из пустой консервной банки и воротка из набора инструментов, послушал все узлы(гидроусилитель, компрессор кондиционера, генератор)в последнем звуки были самые страшные и жуткие. Решено было поменять подшипники. Купил такие
Далее генератор надо снять, для этого у меня надо снимать бампер, компрессор кондиционера и насос гидроусилителя. Возни минут 40-50. И вот гена у нас в руках. Будем его разбирать. Для этого понадобится один ключик который можно купить а можно изготовить самому из гайки на 30 обточив ее наполовину до 28.
Есть несколько способов разборки с отпаиванием диодного моста в том числе, в наше случае это не нужно. Начинаем разбирать: отвинчиваем заднюю крышку, реле -регулятор и болты стягивающие корпус,
предварительно пометив взаимное расположение крышек и корпуса
Далее съемником снимаем задний подшипник, упор съемника толще отверстия в контактных кольцах. Чтобы их не повредить используем головку из набора(подошла Е4).
сошел легко. Далее многие сталкиваются с трудностью отвинчивания шкива, для этого нужна гайка, показанная ранее и тиски. Зажимаем ротор в тиски прямо за пластины, не бойтесь, ничего с ними не случится, так делал уже не один раз и не только я, и откручиваем шкив.
Болтики крепящие пластину лучше отвинчивать ударной отверткой, они затянуты очень сильно. Если отвертки нет можно высверлить шляпки и выкрутить потом пеньки из нижней пластины. Болтики заменит подходящими. У меня они уже заменены поэтому откручиваются отверткой.
Выбиваем подшипник вместе с валом из корпуса. Обязательно использовать медную или алюминиевую выколотку ну или палку на крайняк. Кончик вала пустотелый и мнется на раз.
Шайбу снимаем отверткой, она сидит не очень плотно.
Специального съемника с тонкими лапками у меня пока нет, поэтому воспользуемся болгаркой и аккуратно спилим подшипник с вала. Наружную обойму можно пилить как угодно, а с внутренней отпилил кусочек не доходя до вала 2мм примерно и остаток снял отверткой.
Напрессовываем передний подшипники на вал, опять используется головка Е4 чтобы не повредить кольца.
Ставим задний подшипник там никаких сложностей нет
Далее привинчиваем переднюю крышку на 4 болтика и опять зажав ротор в тиски привинчиваем шкив обратно. Передняя часть собрана. Собираем корпус в соответствии с метками поставленными ранее. Стягиваем все болтами, ставим реле -регулятор и крышку. Генератор устанавливается на место и забываем про подшипники на какое-то время, кому как повезет. В любом случае как менять их уже известно и не долго. Время ушло 3 часа на все.
Замена подшипника генератора Рено Логан — работа, которую многие автовладельцы доверяют только специалистам. На самом деле при наличии подробной инструкции и комплектующих деталей выполнить все манипуляции самостоятельно не составляет труда. Чтобы упростить себе задачу, можно посмотреть видео, где подробно и наглядно изложена последовательность замены.
Что нужно знать?
Перед началом работ разберитесь в конструктивных особенностях и принципах работы подшипника генератора. Это устройство, обеспечивающее фиксацию и вращение роторной части источника питания. Его повреждение приводит к появлению посторонних шумов, а впоследствии к выходу из строя дорогостоящего оборудования. Вот почему стоит своевременно выявлять неисправность и производить замену подшипника. Это правило актуально не только для Рено Логан, но и для других авто.
Конструкция рассматриваемых деталей во многом зависит от вида генератора. На Рено Логан, как правило, используется несколько типов источников питания с различной мощностью. Чем больше оборудования предусмотрено в автомобиле, тем выше требования. Выбор осуществляется с учетом нагрузки, о которой также зависит от местоположения устройства. Генератор стоит перед мотором или за ним. Какой бы ни была позиция, устройство выполняется в трехфазном исполнении, оборудуется регулирующим и выпрямительным элементом.
В роли привода, обеспечивающего работу источника питания и вращение его подшипников, выступает коленвал, объединенный ремнем с генераторным шкивом. При правильной эксплуатации автомобиля и своевременном обслуживании подшипник генератора Рено Логан может проработать много лет. И наоборот, отсутствие нормальной эксплуатации приводит к преждевременному выходу детали из строя и необходимости ее замены.
Как диагностировать поломку?
Специалисты на СТО отмечают, что неисправности генератора выявляются в комплексе, после чего требуется демонтаж устройства и его детальная диагностика. Принцип снятия источника питания и ремонта его комплектующих деталей можно посмотреть на видео. Чтобы избежать необходимости сложных работ, достаточно своевременно диагностировать проблемы и устранять их сразу после появления. Основные рекомендации:
- Периодически осматривайте генератор. Появление на устройстве воды или грязи недопустимо. Рядом с источником питания находится приводной ремень, который также должен быть чистым. Влага может привести к КЗ и отказу устройства.
- Обращайте внимание на звук работы. Появление скрипов, писков и других подозрительных шумов может свидетельствовать о повреждении подшипника.
- Помните, что на устройстве не должно быть следов масла. В ином случае высок риск проскальзывания ремня, падения мощности и снижения напряжения бортовой сети.
- Подшипники генератора получают наибольшую нагрузку, из-за чего они чаще всего повреждаются и перестают выполнять свои функции. При появлении первых подозрений на неисправность детали, стоит менять поврежденный узел.
Замена подшипника генератора Рено Логан: шаг за шагом
Первым действием отбросьте «минус» от АКБ машины, чтобы избежать случайного КЗ. После отключите провода, которые идут к генератору и сделайте пометки. Подобная предусмотрительность позволит избежать ошибок в процессе сборки устройства. Как вариант, используйте специальные бирки, на которые можно нанести надписи и закрепить каждую из них на «своем» проводе.
Теперь демонтируйте генератор с Логана (устройство крепится в трех местах). После выкрутите крепеж натяжителя и демонтируйте ремень. Чтобы облегчить доступ к узлу, можно заблаговременно снять колесо и подкрылок, после чего приступать к демонтажу источника питания.
Чтобы поменять поврежденный подшипник, требуется разобрать генератор. Для этого отбросьте держатель щеток, выкрутите длинные болты и демонтируйте заднюю крышку одновременно с интересующей деталью. После этого снимите статор, выкрутите шкивную гайку и демонтируйте передний кожух. Для решения этой задачи может потребоваться пресс.
Подшипник в передней части демонтируйте вместе с корпусом генератора или отдельно от него. Здесь стоит брать во внимание конструктивные особенности источника питания.
Процесс установки новой детали на генератор Логана осуществляется так:
- Готовьте пресс и возвращайте подшипник на место. Использовать молоток запрещено, ведь в этом случае высок риск деформации детали и ее повреждения.
- Убедитесь, что узел плотно «сидит» на своем месте.
- Ставьте на место шкив и крыльчатку.
- Монтируйте крышку с закрепленным на ней задним подшипником. Как и в прошлом случае, все действия осуществляйте с применением специального пресса.
- Возвращайте детали на место по обратному алгоритму.
- Проверьте работоспособность устройства.
Если после включения зажигания напряжение в бортовой сети слишком низкое, и имеют место проблемы с электроприборами (мигание ламп головного света или тусклое свечение), стоит проверить натяжение генераторного ремня.
Чтобы убедиться в правильности выполненных работ, сделайте следующее. Заведите мотор, нагрузите бортовую сеть Рено Логан на максимум и прислушайтесь к звукам из подкапотного пространства. Если при повышенной загрузке генераторный ремень шумит или раздается свист, а все приборы работают без нареканий, монтаж верен. Сильно натягивать ремень также не нужно, ведь это может привести к снижению срока службы подшипников. Подробно процесс замены можно посмотреть на видео.
Возможны ситуации, когда замена не дала результатов. В этом случае единственный путь — обращение на СТО.
Каким деталям отдать предпочтение?
При выборе нового узла для генератора Логан помните, что конструкция источника питания может иметь небольшие различия. Следовательно, к процессу покупки стоит подходить индивидуально. Сегодня существуют следующие варианты:
Со временем можно заметить шум, который появляется при работающем двигателе. Иногда он может быть вызван износом ролика ГРМ. Так же может выйти из строя подшипник компрессора кондиционера. Но в некоторых случаях замена деталей не дает ничего. И тогда следует проверить состояние генератора. Зачастую выходит из строя его шкив. Он является многокомпонентным и при неправильной установки ремней он может разбиваться под воздействием вибрации.
На Рено Логан генератор снять довольно проблематично, особенно на машине с кондиционером. Несмотря на то, что для крепления используется всего 3 болта.
Для этого необходимо приподнять правое колесо автомобиля при помощи домкрата. Затем снимается пластиковая защита. На Рено Логан ремень генератора удерживается специальным натяжным роликом. Чтобы снять его необходимо установить в специальное отверстие штырь и затем потянуть его ключом на 13.
Откручиваются три болта, которые удерживают Гур. Два из них расположены с внешней стороны шкива и один изнутри. Затем нужно его отодвинуть в сторону, чтобы не зацепить при дальнейшей работе. Не стоит отключать шланги, потому что иначе потребуется потратить немало времени на заправку ГУРа.
Затем откручиваются болты крепления генератора. Стоит потратить немало времени, чтобы получить к ним доступ, поскольку расположены они неудобно. Лучше не использовать накидной ключ, а применить обычный рожковый. Но даже после этого потребуется некоторое время, чтобы вытащить его. Подкапотное пространство автомобиля довольно маленькое и потребуется немало терпения, чтобы достать генератор.
Откручивается регулятор напряжения. Для этого лучше использовать длинную биту M10.
Внутри шкива можно проложить шайбы, так чтобы они заполнили пространство и вставить внутрь биту.
После этого накидываем на гайки ключ на 27 и вставляем биту в вороток.
При этом лучше воспользоваться накинутой на ключ трубой, чтобы как рычагом увеличить усилие. Открутить руками без использования дополнительных приспособлений скорее всего не получиться. После этого следует открутить винты, которые удерживают подшипник. Для последующих действий понадобиться универсальный съемник.
Так же потребуется комплект новых подшипников для замены.
После установки подшипников и нового вала производиться сборка в обратном порядке.
Как заменить подшипники у генератора Рено Логан 1.4-1.6 2008-2014 г (с ГУР и без ГУР)
- Признаки поломки подшипников генератора на Рено Логан
- Устройство генератора и его крепление на авто с ГУР и без
- Снятие генератора у Renault Logan 2008-2014 С ГУР и без
- Разборка генератора BOSCH и демонтаж подшипников
- Установка новых шарикоподшипников и сборка генератора
- Подшипники для генератора BOSCH — артикулы и цены
- Полезные видео по ремонту генераторов у Рено Логан
Замена подшипников генератора на Рено Логан (Renault Logan) проводится при признаках износа или регулярном профилактическом ремонте. Сервисные мероприятия могут понадобиться, когда наблюдаются сбои электропитания или посторонние шумы во время работы.
Подшипники генератора Рено Логан 1.4-1.6 меняются комплектом, так как в узле располагаются малый и большой шарикоподшипник. При выборе запчастей необходимо учитывать, что в новых моделях установлены автогенераторы Bosch с мощностью от 98 А, до 2010 года автомобили без гидроусилителя руля комплектовались на 75 А (как на некоторых моделях Mitsubish).
Как меняются подшипники генератора Рено Логан 1.6 фирмы Bosch подробно изложено в пошаговой инструкции. Но сначала начнем с необходимой диагностики.
Определить неисправность можно по постороннему шуму, который издает генератор. Из-за старых деталей появляются люфта, посторонние звуки, шум. Новые шарикоподшипники со свежей смазкой, обеспечат плавное вращение, а шум исчезнет.
Разборка генератора, снятие и замена подшипников
После демонтажа производиться разборка и замена подшипника генератора Рено Логан 1.6. Обычно этот процесс занимает 30-40 минут, у опытных водителей 15-20 минут.
- Открутите крепежные болты защитной пластиковой крышки автогенератора, а затем щеткодержателя.
- Снимите щеткодержатель и реле регулятора. При квалифицированном ремонте одновременно проводится профилактика и проверка работоспособности реле. Так же осмотрите щеткодержатель на предмет неисправностей, состояние щеток.
- Чтобы разобрать корпус на две части, откручиваются три болта. Тут потребуется крестовая отвертка. Далее используем зубило с молотком, чтобы «располовинить» корпус.
При демонтаже не прикладывайте чрезмерных усилий, так как крепления могут быть закоксованы, да и сам корпус сделан из хрупкого дюраль алюминия.
- Надежный и проверенный способ снятия шкива (подходит для BOSCH) – это использование гайки М18 и М10 обрезанного шестигранника.
Рекомендуем: Как установить подлокотник на рено дастер видео: освещаем подробно
• Внутрь шкива ставим несколько шайб, а сверху гайку М18 под ключ на 27; • Вставляем шестигранник М10 или биту; • Головкой на 10 стопорим шкив; • Воротком с накидным ключом 27 ослабляем крепление шкива; • Предварительно рекомендуется обработать соединение WD-40.
Снятие старых шарикоподшипников и установка новых
- Сняв шкив, выбиваем вал ротора из посадочного отверстия шарикоподшипника. Этот способ не безопасен, так как можно повредить сам вал.
- Более действенный метод (показан на четырех фото ниже):
• Снятие крышки шарикоподшипника; • Зажим наружной обоймы в тисках до разрушения; • Спрессовка внутренней обоймы с ротора.
- Теперь можно снимать передний п/ш. Выпрессовываем его из корпуса с обратной стороны. Используем захватный съемник.
- Способ снятия заднего шарикоподшипника без съемника продемонстрирован ниже. Одним или двумя рожковыми ключами прикладываем усилие к торцу снизу, как показано на втором фото.
- Сразу монтируем новый ш арикоподшипник в крышку, закручиваем четыре винта. Затем вставляем в отверстие вал ротора, забиваем через деревянную приставку или сильно нажимаем руками.
Перед установкой новых деталей вскройте резиновые уплотнения, чтобы проверить количество смазки. Если объем не достаточен (как на фото), добавьте подшипниковой смазки внутрь.
- Монтируем передний п/ш на вал. Для этого смазываем посадочные поверхности, насаживаем деталь.
- Затем используя накидную головку с диаметром, подходящим под внутреннее кольцо, запрессовываем шарикоподшипник на место.
- Приступаем к обратной сборке электрогенератора Рено Логан.
Важные рекомендации по замене
- Усилие при запрессовке должно приходиться только на внутреннюю обойму.
- Учитывайте, что вставка заднего подшипника генератора Рено Логан из нового ремкомплекта потребует аккуратности, в противном случае будет люфт ил перекос.
- Сборку и установку производим в обратной последовательности. Полный процесс показан на видео в конце статьи.
Как Снять Генератор На Рено Логан Видео
Генератор Меняется Рено Логан, сняв ремень генератора
Замена генератора Renault Logan который может пригодиться, для которого неисправность конструкции этого устройства является простой операцией. Тем не менее, удаление генератора Renault Логану придется выступать очень плотно. При всем этом нам сначала нужно взлетать
ремень генератора
логан, Для этого вам необходимо определить, какая из двух схем приводного ремня используется на вашем автомобиле.
В самой обычной версии Renault Logan без кондиционера используется следующая схема приводного ремня генератора, см. Фото ниже.
- 1. приводной шкив вспомогательных агрегатов
- 2. натяжной ролик с рукой
- 3. регулировочный болт
- 4. болт крепления руки натяжного ролика
- 5. шкив генератора
- 6. насос насоса гидроусилителя руля
- 7. ремень
Для того, чтобы взлетать
Ремня генератора Logan в этой конфигурации достаточно, чтобы ослабить болты натяжителя ролика (4) и выкрутить регулировочный болт (4). Этот натяжной ролик не будет давить на ремень, он ослабнет, и вы просто снимите его руками. В обратном порядке поверните ремень назад и потяните его с помощью регулировочного винта (3). За Проверка большим пальцем вытяните ремень генератора со дна машины, нажмите ремень в центре между шкивами
усилитель руля
руль и коленвал. При давлении 10 кгс прогиб ремня должен составлять 6. 8 мм.Если ваш Renault Logan оснащен кондиционером, то схема приводного ремня такая, как показано на фото ниже.
Замена генератора Рено Логан Фаза 2 2012 года! Короче и кстати.
Уважаемые зрители и подписчики, пожалуйста, присоединяйтесь к группе вконтакте и спрашивайте.
Замена генератора Рено Логан до 2008 года с кондиционером
Снятие генератора
, Разобрав генератор, по пути слегка повернул ролики многолопастного ремня.
- 1. приводной шкив вспомогательных агрегатов
- 4.5. натяжной ролик
- 3. шкив усилитель руля управление дирекции
- 4. шкив генератора
- 5. шкив компрессора кондиционера
- 6. поддерживающий ролик
- 7. ремень
Здесь, чтобы ослабить ремень генератора и его последующее снятие, ослабьте болт крепления болта с помощью ключа 13 и поверните рычаг ролика по часовой стрелке, преодолев натяжение пружины натяжного устройства, пока не появятся отверстия в кронштейне ролика и не углубятся в корпус , Затем закрепите роликовый кронштейн, вставив в него шестигранное гнездо 6 или шток диаметром 6 мм и углубление в корпусе натяжителя (например, вы можете прикрепить отвертку). Как показано на фото ниже.
Затем снимаем ослабленный ремень генератора. Затем вы можете приступить к снятию и замене генератора Renault Logan. Для этого мы отсоединяем проводную клемму от «отрицательного» выхода батареи. Отсоедините блок провода возбуждения от разъема генератора, нажав на зажим с помощью отвертки. Затем с помощью ключа 13 откручиваем гайку, которая соединяет положительный конец В2 с генератором, и снимаем провод. Смотрим на фото.
С 13 головками открутите крепежный болт трубки линии контроля давления гидроусилителя руля к кронштейну двигателя.
Снять крепежные болты усилитель руля
управление кронштейном двигателя и, даже не отсоединяя трубку и шланг от насоса, мы откладываем в сторону. Затем, используя кольцевой ключ, другими словами, с головкой с 13 головками, мы откручиваем два нижних крепежных болта генератора к кронштейну двигателя и верхний крепежный болт.
Нам все еще нужно сделать три болта генератора, которые удерживают блок, как показано на фото.
Замена щеток
Другой причиной выхода из строя генератора является поломка щеточного узла. Данная проблема сопровождается падением напряжения в бортовой сети, загорается контрольная лампа заряда аккумулятора, в зимнее время появляются проблемы с запуском. В этом случае ремонт генератора Рено Логан не потребует снятия детали, поскольку как написано выше эта процедура довольно сложная и потребует значительных временных и трудозатрат.
Рекомендуем: Как заменить лампочку подсветки номера на Рено Логан
Можно установить щетки на генератор отдельно, есть возможность поменять весь узел в сборе, вместе с реле=регулятором. Этот способ наиболее предпочтителен, поскольку данный узел содержит все основные компоненты, которые могут выйти из строя, поэтому замена надолго избавит от проблем. Выбирать необходимо в зависимости от модели генератора, для владельцев Рено Логан с генератором Bosch может быть выбран узел HUCO 130606
Перед началом работ необходимо снять клемму с аккумулятора. Затем открутить крышку с генератора. Для этого откручиваем гайку на 15(1), затем гайку на 13(2).
После этого откручиваем болт крестовой отверткой. Важно не слизать грани, иначе дальнейшая работа станет проблематичной.
Так же важно не забыть снять контрольный провод зарядки. После этого можно снимать крышку генератора. Для этого ее надо не тянуть, а немного наклонять из стороны в сторону.
После установки реле производиться сборка компонентов в обратном порядке.
Замена щеток генератора Рено Логан: алгоритм действий
Обслуживание генератора и замена щеток, как правило, не вызывает сложностей у автовладельца. Действуйте следующим образом:
- Открутите винт, который удерживает заднюю крышку генератора Логана.
- Выкрутите парку гаек и демонтируйте задний кожух источника питания.
- Снимите регулятор напряжения.
- Убедитесь, насколько легко щетки перемещаются в держателе, и обратите внимание на высоту их выступания над поверхностью. Если этот показатель меньше пяти миллиметров (как отмечалось выше), регулятор требуется заменить вместе с держателем щетки.
- Берите омметр (мультиметр), и с его помощью измерьте сопротивление роторной обмотки. Для этого подсоедините щупы к контактным кольцам. Если на приборе отражается бесконечность, это свидетельствует о наличие обрыва. В такой ситуации требуется замена ротора.
- Оцените состояние диодов, которые осуществляют выпрямление тока. Для этого подключите один провод к металлической части выпрямительного блока, а другой — к выводной части диода. После этого перекрутите положение проводов. Исправный диод пропускает ток в одном направлении. В ином случае он требует замены. Чтобы поменять блок выпрямления, отожмите с помощью отвертки 12 контактов, после чего открутите пару крепежных винтов и достаньте блок.
Если целью работ является просто замена щеток на Логане, демонтировать генератор нет необходимости. Для этого достаточно снять задний кожух и держатель щеток в комплексе. Отпаяйте старые детали и выбросьте их.
На Логане лучше использовать оригинальные щетки, но при их отсутствии допускается применение узлов из генератора ВАЗ -2110.
При выпаивании будьте внимательны, ведь провода щеток имеют небольшую длину. Ее необходимо увеличить с помощью медного провода. Пайку осуществляете возле щетки, чтобы исключить проблемы с продеванием изделия в проем щеткодержателя. Ставьте изделия на требуемую высоту и осуществляйте пайки.
Точку спаивания стоит обработать силиконовым герметиком, который защитит от попадания влаги и грязи.
Чтобы более точно разобраться в процессе замены, можно посмотреть видео.
Замена щеток
Другой причиной выхода из строя генератора является поломка щеточного узла. Данная проблема сопровождается падением напряжения в бортовой сети, загорается контрольная лампа заряда аккумулятора, в зимнее время появляются проблемы с запуском. В этом случае ремонт генератора Рено Логан не потребует снятия детали, поскольку как написано выше эта процедура довольно сложная и потребует значительных временных и трудозатрат.
Можно установить щетки на генератор отдельно, есть возможность поменять весь узел в сборе, вместе с реле=регулятором. Этот способ наиболее предпочтителен, поскольку данный узел содержит все основные компоненты, которые могут выйти из строя, поэтому замена надолго избавит от проблем. Выбирать необходимо в зависимости от модели генератора, для владельцев Рено Логан с генератором Bosch может быть выбран узел HUCO 130606
Перед началом работ необходимо снять клемму с аккумулятора. Затем открутить крышку с генератора. Для этого откручиваем гайку на 15(1), затем гайку на 13(2).
После этого откручиваем болт крестовой отверткой. Важно не слизать грани, иначе дальнейшая работа станет проблематичной.
Так же важно не забыть снять контрольный провод зарядки. После этого можно снимать крышку генератора. Для этого ее надо не тянуть, а немного наклонять из стороны в сторону.
После установки реле производиться сборка компонентов в обратном порядке.
Причины поломки
Причины, которые могут привести к поломке генератора, бывают разными. Наиболее популярные из них:
Замена подшипника генератора Рено Логан — работа, которую многие автовладельцы доверяют только специалистам. На самом деле при наличии подробной инструкции и комплектующих деталей выполнить все манипуляции самостоятельно не составляет труда. Чтобы упростить себе задачу, можно посмотреть видео, где подробно и наглядно изложена последовательность замены.
Что нужно знать?
Перед началом работ разберитесь в конструктивных особенностях и принципах работы подшипника генератора. Это устройство, обеспечивающее фиксацию и вращение роторной части источника питания. Его повреждение приводит к появлению посторонних шумов, а впоследствии к выходу из строя дорогостоящего оборудования. Вот почему стоит своевременно выявлять неисправность и производить замену подшипника. Это правило актуально не только для Рено Логан, но и для других авто.
Конструкция рассматриваемых деталей во многом зависит от вида генератора. На Рено Логан, как правило, используется несколько типов источников питания с различной мощностью. Чем больше оборудования предусмотрено в автомобиле, тем выше требования. Выбор осуществляется с учетом нагрузки, о которой также зависит от местоположения устройства. Генератор стоит перед мотором или за ним. Какой бы ни была позиция, устройство выполняется в трехфазном исполнении, оборудуется регулирующим и выпрямительным элементом.
В роли привода, обеспечивающего работу источника питания и вращение его подшипников, выступает коленвал, объединенный ремнем с генераторным шкивом. При правильной эксплуатации автомобиля и своевременном обслуживании подшипник генератора Рено Логан может проработать много лет. И наоборот, отсутствие нормальной эксплуатации приводит к преждевременному выходу детали из строя и необходимости ее замены.
Как диагностировать поломку?
Специалисты на СТО отмечают, что неисправности генератора выявляются в комплексе, после чего требуется демонтаж устройства и его детальная диагностика. Принцип снятия источника питания и ремонта его комплектующих деталей можно посмотреть на видео. Чтобы избежать необходимости сложных работ, достаточно своевременно диагностировать проблемы и устранять их сразу после появления. Основные рекомендации:
- Периодически осматривайте генератор. Появление на устройстве воды или грязи недопустимо. Рядом с источником питания находится приводной ремень, который также должен быть чистым. Влага может привести к КЗ и отказу устройства.
- Обращайте внимание на звук работы. Появление скрипов, писков и других подозрительных шумов может свидетельствовать о повреждении подшипника.
- Помните, что на устройстве не должно быть следов масла. В ином случае высок риск проскальзывания ремня, падения мощности и снижения напряжения бортовой сети.
- Подшипники генератора получают наибольшую нагрузку, из-за чего они чаще всего повреждаются и перестают выполнять свои функции. При появлении первых подозрений на неисправность детали, стоит менять поврежденный узел.
Замена подшипника генератора Рено Логан: шаг за шагом
Первым действием отбросьте «минус» от АКБ машины, чтобы избежать случайного КЗ. После отключите провода, которые идут к генератору и сделайте пометки. Подобная предусмотрительность позволит избежать ошибок в процессе сборки устройства. Как вариант, используйте специальные бирки, на которые можно нанести надписи и закрепить каждую из них на «своем» проводе.
Теперь демонтируйте генератор с Логана (устройство крепится в трех местах). После выкрутите крепеж натяжителя и демонтируйте ремень. Чтобы облегчить доступ к узлу, можно заблаговременно снять колесо и подкрылок, после чего приступать к демонтажу источника питания.
Чтобы поменять поврежденный подшипник, требуется разобрать генератор. Для этого отбросьте держатель щеток, выкрутите длинные болты и демонтируйте заднюю крышку одновременно с интересующей деталью. После этого снимите статор, выкрутите шкивную гайку и демонтируйте передний кожух. Для решения этой задачи может потребоваться пресс.
Подшипник в передней части демонтируйте вместе с корпусом генератора или отдельно от него. Здесь стоит брать во внимание конструктивные особенности источника питания.
Процесс установки новой детали на генератор Логана осуществляется так:
- Готовьте пресс и возвращайте подшипник на место. Использовать молоток запрещено, ведь в этом случае высок риск деформации детали и ее повреждения.
- Убедитесь, что узел плотно «сидит» на своем месте.
- Ставьте на место шкив и крыльчатку.
- Монтируйте крышку с закрепленным на ней задним подшипником. Как и в прошлом случае, все действия осуществляйте с применением специального пресса.
- Возвращайте детали на место по обратному алгоритму.
- Проверьте работоспособность устройства.
Если после включения зажигания напряжение в бортовой сети слишком низкое, и имеют место проблемы с электроприборами (мигание ламп головного света или тусклое свечение), стоит проверить натяжение генераторного ремня.
Чтобы убедиться в правильности выполненных работ, сделайте следующее. Заведите мотор, нагрузите бортовую сеть Рено Логан на максимум и прислушайтесь к звукам из подкапотного пространства. Если при повышенной загрузке генераторный ремень шумит или раздается свист, а все приборы работают без нареканий, монтаж верен. Сильно натягивать ремень также не нужно, ведь это может привести к снижению срока службы подшипников. Подробно процесс замены можно посмотреть на видео.
Возможны ситуации, когда замена не дала результатов. В этом случае единственный путь — обращение на СТО.
Каким деталям отдать предпочтение?
При выборе нового узла для генератора Логан помните, что конструкция источника питания может иметь небольшие различия. Следовательно, к процессу покупки стоит подходить индивидуально. Сегодня существуют следующие варианты:
Logan 1
Мощность механизма составляет порядка одного киловатта.
Признаки поломки
К характерным признакам поломки генератора Рено Логан относятся:
- механическое разрушение ЩКА, вызванное износом коллектора или графитовых щеток;
- выход из строя диодного моста или регулятора напряжения;
- короткое замыкание в обмотке статора;
- постепенное снижение ресурса или разрушение шкива и подшипника;
- обрыв проводки или плохой контакт в разъёмных соединениях.
При обнаружении признаков поломки генератора Renault Logan, следует выполнить ремонт как можно быстрее. Это позволит избежать более серьезных проблем.
Генераторы устанавливаемые на Logan 1
Силовые агрегаты Рено Логан модификации K7J 710 и К7М 710 оснащаются следующими типами генераторов в зависимости от комплектации:
- MELCO: A001TA3792 (70А) – на моделях без усилителя рулевого колеса;
- VALEO: SG7S013 (75A) – с усилителем руля;
- MELCO: A002TC0391 (110 А) – с системой кондиционирования и усилителем руля;
- BOSCH: 0124415014 (100 А) – с усилителем рулевого колеса и кондиционером.
Как снять генератор Рено Логан
Не удивительно, что снятие источника напряжения зависит от его вида и комплектации седана. Далее детально рассмотрим каждый отдельный вариант комплектации. При этом во всех случаях установка выполняется в обратном порядке.
Снятие на Логанах без усилителя руля
Снятие генератора Renault Logan:
- Демонтируется ремень навесного оборудования.
- Откручивается и отводится в сторону защитный кожух нижней части мотора.
- Отключаются провода от источника напряжения.
- Выкручиваются два фиксирующих болта (снизу и сверху), устройство извлекается.
С усилителем руля
Теперь разберемся, как снять генератор на комплектациях Рено Логан 1 поколения с усилителем рулевого колеса:
- Скинуть ремень навесного оборудования.
- Выкручивается опорный болт насоса ГУР с тыльной стороны и два с лицевой – непосредственно через технологические отверстия в шкиве.
- Насос ГУР отсоединяется от специализированного кронштейна Renault Logan 1.
- От узла отключается проводка – один шлейф зафиксирован гайкой, а второй контактным разъемом.
- Выкручиваются крепёжные болты источника питания в количестве трёх штук. После этого останется демонтировать электрическую машину. В процессе обратной установки затяжка болтов должна вестись с усилием 21 Н*м.
Снятие у Renault Logan 1 с кондиционером, но без усилителя
Снятие генератора Рено Логан в данном случае выполняется в следующем порядке:
- Предварительно демонтируется передний бампер и ремень навесного оборудования.
- Отключается питающая фишка с датчика давления гидравлического контура рулевого колеса.
- Выкручивается опорный болт насоса ГУР с тыльной стороны и два с лицевой – непосредственно через технологические отверстия в шкиве;
- Насос ГУР отсоединяется от кронштейна и фиксируется сбоку.
- Скручивается гайка с тыльной стороны источника энергии для отключения проводки, а также снимается контактный разъем.
- На следующем этапе выкручиваются фиксирующие элементы компрессора системы кондиционирования. После чего он выводится из кронштейна, и фиксируется на подрамнике.
- Остаётся открутить три болта крепления генератора, чтобы извлечь его. При обратном монтаже крепеж источника напряжения затягивается с силой 21 Н*м.
Замена подшипников генератора
При выходе из строя подшипников на узле BOSH Рено Логан, предварительно стоит приобрести запасные части. В процессе работ рекомендуется сразу оценить состояние шкива. Артикулы подшипников: SKF-6003-2RSH SKF-6303-2RSH. Для смены шкива можно использовать артикул – Asam 30606. Также понадобится запастись следующим инструментом:
- бита Spline M10;
- гайка М8;
- съёмник подшипников;
- отвёртки;
- ключ на двадцать семь;
- вороток с головкой на десять.
Ремонт генератора Renault Logan, обусловленный неисправностью подшипников, выполняется в следующем порядке:
- Первоначально снимается регулятор напряжения.
- Установив узел на торец, следует уложить во внутреннюю полость шкива несколько шайб. Поверх укладывается гайка М8 таким образом, чтобы половина ее ширины была внутри шкива, а другая часть снаружи. После этого в центр вставляется бита.
- Используя ключ на двадцать семь и вороток с головкой на десять, откручивается шкив. Иногда может потребоваться дополнительный рычаг в виде труб.
- Далее откручиваются стягивающие винты генератора, демонтируется задняя крышка.
- Снятие передней крышки осуществляется после выкручивания ещё четырех винтов.
- Заключительным этапом станет снятие подшипников с последующим монтажом новых элементов.
Замена щеток
Рассмотрим, как заменить щетки генератора Рено Логан 1 поколения, не покупая щёточный узел. Для этого предварительно понадобится приобрести токосъемные щетки. Для Renault Logan 1 подойдут и от отечественных марок автомобиля с доведением до размера напильником. Порядок замены:
Читайте также:
