Замена ремня генератора форд торнео кастом

Опубликовано: 05.07.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Ford Transit , двигатель Ford Transit , ремонт Ford Transit , ремонт двигателя Ford Transit , характеристики Ford Transit , регулировка клапанов Ford Transit , система впуска Ford Transit , система выпуска Ford Transit , система питания Ford Transit , не заводится Ford Tourneo Custom , двигатель Ford Tourneo Custom , ремонт Ford Tourneo Custom , ремонт двигателя Ford Tourneo Custom , характеристики Ford Tourneo Custom , регулировка клапанов Ford Tourneo Custom , система впуска Ford Tourneo Custom , система выпуска Ford Tourneo Custom , система питания Ford Tourneo Custom

7. Вспомогательные агрегаты

Снятие/установка ремня привода аксессуаров

Снятие

Примечание: Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Выкрутите болты (стрелка).

3. Разрежьте приводной ремень.

4. Используя рычаг (1) квадратного сечения, размером 1/2дюйма, Ослабьте натяжение натяжного ролика и установите штифт (2)

5. Снимите ремень привода аксессуаров.

Установка

1. Выполните установку в последовательности, обратной снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Замена приводных ремней. ⇐ Transit. Двигатель

Перейти на страницу:

kamazik Менял ремень ГУР. Откручивал шкив насоса ГУР (на Вашем фото с него слетел ремень),одевал ремень сначала на шкив коленвала, потом на открученный шкив ГУР, шкив одевал на насос ГУР, мощной отвёрткой упираясь в корпус насоса ГУР через отверстие в шкиве натягивал и закручивал болты. Если с ямы работать ничего сложного нет.

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
С такими сугробами лично я поставил бы защиту.

чет мне не верится ,что только таким образом меняется ремень.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
акб заряжался ,а вот тормоза пропали. но мне до дому 2 км оставалось . загнал и бросил.

Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.

Всем удачи. Андрей.

berk, Поменять ремень ГУР можно специальными приспособами но, у меня их нет и, я делал следующее: Правда я старый не снимал он у меня порвался ну думаю со снятием проблем нет (можно разрезать), а вот поставить -делаем так:
Берем новый ремень, головку торцевую точно не помню но помоему на 13 главное чтобы головка входила в отверстие шкива ГУР, надеваем ремень на шкив коленвала, а потом на шкив ГУР в верхней его части и придерживая сверху ремень одной второй вращаем шкив ГУР по часовой стрелке пока головка вставленная в отверстие не подтянет ремень. Полностью чтобы встал ремень на место надо провернуть коленвал также по часовой стрелке (я к примеру прокрутил стартером включил зажигание и как только стартер закрутил сразу выключил зажигание на всякий случай, ведь там в отверстии шкива головка стоит), все вынимаем головку и поехали.

Вот и заканчивается год 2017. Т.к замену цепи ГРМ рекомендуют делать в 200 тыс. км, а на одометре уже 198 набежало, записался на замену в Автономию, где ранее заказал запчасти и думал куда заехать для этой операции. Приехал как и записывался к 9.00, немного беседы с уточнением и машина встала на место ремонта.

Отдыхая в зоне ожидания подождал пока откроют мотор и начнут снимать цепь, пошёл к механику. Поговорили за тех.состояние машины- без замечаний, кроме просевшей правой опоры двигателя и уже умирающей нижней. По ходу дела сказал что у меня педаль сцепления не возвращается при выжиме на место. Обьяснили что это болячка бусов и это нормально с таким пробегом. Лечиться заменой цилиндра сцепления и больше ничем. В наличии на складе он был в наличии и его принесли для установки!

После снятия проверил все ролики, все кроме с натяжителем уже начинали шелестеть и недолго им оставалось работать. Ремни были ещё в нормальном состоянии, но уже мелкие трещинки стали появляться на дорожках внутри.

При обратной сборке показали что снятый шкив с коленвала уже начал "уставать" т.к он демпферирующий и со временем может просто развалиться. В пример был вынут с утиля из ранее снятых шкив с более выраженным шумом. Запросили есть ли на складе такая запчасть, она была, правда от Ситро-Пежо. Когда вскрыли коробку, то первым на ней стоял значок Форда! и далее французов.

Далее всё собралось без вопросов, установив новый фильтр, залили новое масло, заменили цилиндр сцепления и прокачали, завели, проверили работу движка и сцепления. В довершение замени крышку с заливного отверстия под масло- сочилось масло и портило чистоту под капотом.
В итоге получил данный счёт на ремонт.

Приятный коллектив в компании, удобная зона ожидания, большая и чистая зона ремонта. Возможность присутствия во время ремонта у авто и выяснить какие либо имеющиеся вопросы. Большой свой склад запчастей под боком и оперативное решение в случае необходимости замены сразу выписать и установить.

Ford Tourneo Custom 2013, engine Diesel 2.2 liter., 125 h. p., Front drive, Manual — scheduled maintenance

Comments 10

Здравствуйте! Подскажите, по поводу запчастей.
Я так понимаю ситроен\пежо, форд оно все взаимозаменяемое, так как двигатель один и тот же. А вот по цене совсем не одно и тоже. Я сейчас собираю комплект на замену цепи. Пробег 275тыс так вот Форд в 2 раза дороже от ситроен/пежо, стоит ли заморачиватся по поводу качества деталей?
И еще вопрос по замене цепи, доступ к цепи без снятия навесного? Как происходил процесс?
Может вопросы глупые) прошу изменить)
Я недавно его приобрел теперь устраняю все недуги)

Доброго дня! Коробочки у з/частей разные, а внутри одно и тоже только за разные деньги получается. Смысла не вижу заморачиваться, мотор что у французов у форда один, на з/частях стоят знаки всех трёх производителей.
По поводу доступа сейчас уже не помню, пришёл в ремзону когда уже было всё разобрано. Правая опора была снята и движок опущен на подставку. Из навесного вроде ничего не снимали, только ремни с роликами что ушли под замену.

Грязные машины в рем зоне? У меня дилер даже не спрашивает, но 100 р тех мойка обязательна. Правда после их технической мойки авто выглядит лучше, чем если в дворовой мойке помыть за 400 р.

В Автономии нет своей мойки. Но, на мой взгляд, не важно как выглядит авто в ремзоне… главное чтобы работы были выполнены правильно.

lenzEwgenii

Про мойку я спросил, сказали что на зимний период они отключили воду. Интересовался правда по поводу помыть радиаторы.

Новый шкиф не демпфирующий? Там резинка по такому же принципу соединяет 2 метал.элемента.Только она совсем тонкая, ставилась на транзиты 85/110л/с.На остальных, как ваш б/у

Есть резинка, значит демпферующий :) Эти шкивы идут также на Джамперах 120-130 л.с. Покатаюсь, посмотрю как будет себя вести, цена по сравнению с оригиналом х 2.

Приветствую. Кто Вам посоветовал менять цепь на этом пробеге? Были какие-то предпосылки к замене? Просто на этих двигателях цепи ходят и 400 и 500 тыс. км, и более. На Микробе полно владельцев, и Транзитов, и Боксеров с такими пробегами. В редких случаях, когда появляется шум, тогда цепь и меняют. Мастер не сказал, насколько вытянулась снятая цепь? Интересуюсь не просто так, на Боксере пробег 202 тыс. км., но менять все же, думаю, рановато. Вот VAG-другая тема, там владельцы на сотке меняют уже. А шкив коленвала я поменял еще на 122 тыс. км. Поставил такой же, как на фото, с тонкой резинкой.

Доброго дня! Посоветовали в Форд Транзит на Озёрной, т.к машину брал не на один год, то решил не экономить и для своего спокойствия поменять. По растяжке цепи не спросил, как то упустил этот момент, на успокоителях были дорожки небольшие нарезаны, это я видел.

Изношенный ремень ГРМ может вызвать проблемы без предупреждения. Часто нет никаких предпосылок необходимости его замены. Если транспортное средство передвигалось нормально, а двигатель неожиданно заглох, скорее всего, причина в обрыве ремня ГРМ.

Синхронизация между коленчатым и распределительным валами должна быть идеальной. В противном случае поршни и клапаны могут встретиться, в результате чего потребуется дорогостоящий ремонт силового агрегата. Чтобы не допустить такой ситуации, за ремнем ГРМ необходимо следить.

Когда менять?

Менять ремень ГРМ на Форде Торнео Коннект необходимо один раз в 50-70 тысяч километров пробега или в зависимости от условий, в которых эксплуатируется транспортное средство. Помимо рекомендованного производителем пробега требуется периодически (раз в 10-15 тысяч км) проводить визуальный осмотр.

Основные признаки необходимости замены:

При визуальном осмотре обнаружено провисание. Незначительное ослабление свидетельствует о необходимости замены ремня газораспределительного механизма;
Срок эксплуатации, предусмотренный производителем. При его окончании даже в том случае, если ремень выглядит прилично, его необходимо заменить;
При покупке подержаного транспортного средства ремень и ролики газораспределительного механизма требуется заменить в обязательном порядке. Даже если предыдущий владелец говорит о том, что до продажи машины комплект был заменен, пробег на панели приборов может быть скручен;
Стерлись насечки с внутренней стороны расходника. Они могут проскальзывать. В результате поршни могут столкнуться с клапанами;
Следы масла или охлаждающей жидкости на ремне ГРМ. Вывести эти вещества из резины до конца не представляется возможным, поэтому требуется незамедлительная замена ремня газораспределительного механизма. Ведь если этого не сделать, появляется большая вероятность соскальзывания ремня со шкива;
Присутствие трещин, надрывов, углублений, отслоения нитей или иных дефектов при визуальном осмотре. При передаче максимальной нагрузки на двигатель даже незначительный дефект становится настоящей проблемой.

Косвенные признаки необходимости замены:

Силовой агрегат прекратил свою работу без видимой на то причины;
Оттенок выхлопа изменился с прозрачного на черный;
Посторонние шумы, вибрации, стуки в области двигателя;
Сложность в процессе запуска силового агрегата, потеря мощности и рывки;
Износ водяного насоса, роликов ремня или натяжителя. При недостаточном натяжении вероятность разрыва ремня увеличивается.

Выбор нового ремня

Производители рекомендуют приобретать оригинальные комплектующие и расходные материалы. Несмотря на довольно затратный выбор, он является наиболее безопасным. Покупка осуществляется в официальном представительстве.

Но если автовладелец не желает переплачивать за оригинальную деталь у официального дилера и ждать ее несколько недель, на рынках существуют качественные аналоги, среди которых:

Gates;
Contitech;
Dayco;
Bosch.

Это надежные комплектующие, которые зарекомендовали себя на протяжении многих лет. Некоторые из перечисленных выше поставляются прямо на заводы автогигантов в период сбора новых автомобилей. Это говорит о безупречном качестве и высокой репутации компании.

После выбора ремня можно перейти непосредственно к процедуре замены.

Пошаговая инструкция самостоятельной замены ремня ГРМ на Форде Торнео Коннект

Замена ремня ГРМ на Форде Торнео Коннект 1.8 дизель осуществляется только после подготовки к этому процессу.

Необходимые инструменты для замены ремня газораспределительного механизма:

Набор рожковых ключей;
Набор головок;
Молоток;
Зубило;
Фиксатор маховика;
Новый ремень;
Чистая ветошь;
Отвертки (шлицевая и крестообразная).

Правила техники безопасности:

Автомобиль следует установить на ровную поверхность. Желательно воспользоваться смотровой ямой, эстакадой или подъемником.
Установить на стояночный тормоз, рычаг переключения передач поставить в нейтральное положение.
Под колеса поставить противооткатные башмаки.
Отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи.

После сбора необходимых инструментов и изучения правил техники безопасности, можно приступить непосредственно к замене.

Пошаговая инструкция замены ремня ГРМ своими руками на Ford Tourneo Connect:

Открыть капот и демонтировать декоративную крышку двигателя.
Вытащить заглушку из технологического отверстия. Находится в блоке двигателя. Установить туда фиксатор.
Медленно вращать коленчатый вал по часовой стрелке до момента остановки. Обратите внимание: больших усилий прилагать не стоит, так как можно сломать фиксатор.
Перейти к маховику. Его потребуется зафиксировать специальным фиксатором.
Поставить установочную планку в слот распределительного вала. При этом двигатель вращать не стоит. Можно ослабить натяжитель и снять ролик и ремень.
Установить фиксатор для шкива. Затем можно открутить болт крепления. Необходимо использовать этот инструмент, так как планка не является фиксатором. При отсутствии подобного фиксатора, распределительный вал может быть поврежден. Несмотря на то, что повреждения могут быть незаметны, в дальнейшем это приведет к дорогому ремонту.
Демонтировать шкив при помощи съемника.
Установить новый шкив. Гайку необходимо завернуть вручную.
Установить новый ремень сначала на шкив, а затем на систему ТНВД и только после этого на ролик. Последний должен быть в позиции на три часа.
Вращать натяжитель ремня по направлению стрелки. Завернуть гайку ролика. Усилие должно быть в 50 Нм. Обратите внимание: ТНВД вращаться не должен.
Вращать механизмы силового агрегата. Посмотреть на совпадение меток.
Собрать все в обратной последовательности.

Время идет, бусик стоит и новее от этого не становится. Пробег на данный момент 101000км и на холодную появились характерные звуки от приводного ремня, которые стихали при прогреве. На ТО были обнаружены трещинки на ремнях, которые шептали- замени уже решки пожалуйста!)))) Но я же не ищу простых путей! В автобусе уже столько дополнительного оборудования, что зимой, при включении почти всех потребителей (догреватель, мониторы, обогревы стекол и зеркал, обогрев сидения, вентилятор климата на полную катушку), генератор явно не справлялся, а АКБ хронически не заряжались. Поэтому- встречаем новый оригинальный генератор на 210А.

Производитель генератора- БОШ. Его номер 0125811084. Однако, ценник по неоригиналу выше, чем на оригинал.

Ну и роликов фордовцы наделали!)))) я даже удивился. Были использованы только качественные неоригиналы и частично оригинал.

Матчасть по кодам запчастей.

1771401 Ремень приводной Tr'14- Duratorq 2.2
534030810 Натяжитель ремня
VKM34701 Ролик приводного ремня Tr'07-
VKM 34030 Ролик промежуточный
1774527 Ролик натяжителя приводного ремня Duratorq 2,2
4PK922SF Ремень ГУР-а
1874991 Генератор 210а
1372740 Шкив ГУР-а (одноразовый)

Генераторы оказались близнецами, отличие было только в фишке (форма та же, но на один пин меньше).

В итоге автомобиль работает нормально, зарядка стабильная даже при включении всех потребителей.

Всем удачи на дорогах!

Машины в продаже

Ford Tourneo Custom, 2012

Ford Tourneo Custom, 2008

Ford Focus, 2011

Комментарии 48

INA/LUK 534030810 (1420513) — это его ролик указан же 1774527, то есть у вас ролик один остался не установлен?

Дело было давно, если я писал, что установил эти запчасти и не было поправок, значит установил. Остатков точно не было) ЗЫ Каталога сейчас нет под рукой, но по моей инструкции уже многие закупали данные запчасти и за 3,5 года Вы первый с таким вопросом.

я к то что, натяжителе 534030810 уже стоит ролик 1774527

постараюсь перепроверить завтра в каталоге

zolotov1987

Все правильно по перечню запчастей. Три обводных ролика и один ролик-натяжитель.

ОгО, у нас разная компоновка, а номера такие же ))))

Приветствую! Подскажите натяжитель ремня 534030810 который Вы установили как себя ведет? натяжитель мой который оригинал прошел 78тыс и кричит SOS
Начал выбирать, оригинал больше не хочу, вариантов куча, разных, вплоть до сменных подшипников.

Без проблем себя ведет, можете смело ставить.

Здравствуйте Дмитрий. Пробег на моем Кастоме 166000. Нужно менять ремни, ролики, натяжитель… На последнем ТО (160000), мастер посоветовал вместе с комплектом по замене ремней, поменять "демпферный" шкив привода ремней (на коленвале). Сначала удивился, но потом он подвел к подъемнику и показал легким нажатием отвертки как шкив болтается в осевом направлении. Сказал что проходит недолго. И, о чудо, сегодня утром с правой стороны на холодном двигателе начался слышен глухой стук. После прогрева стало тише, но стук остался. Подозреваю что это может стучать шкив о переднюю крышку. А указан ли где-нибудь в регламенте замены это шкив? Или это как кому повезет? По его истории — у аналогичного автомобиля пробег около 400 000 км и мастер ему поменял уже второй или третий шкив (точно не помню), причем кода разлетелся родной шкив, он серьезно повредил переднюю крышку, пришлось её менять. Вы с таким не сталкивались? Шкив коленвала не меняли? Что посоветуете?

Приветствую. Посоветую менять, тем более, если Вы видели проблему своими глазами. У меня он к 120 000км пока живой и регламентной замены для этого узла нет.

Вот только дороговат этот шкив, на EXISTe стоит около 12000-14000 р., нашел Питерский сайт там почему-то 6980 р (цена конца 2018г. правильная, уточнял в чате), но вроде должен подходить, вот ссылка: ford-transit.spb . А может Вы в курсе, на старые транзиты есть аналоги без демпфера, т.е. цельнометаллический шкив. А на Кастом как найти такой? На том же сайте есть аналог: ford-transit.spb — цельнометаллический, но точно непонятно подойдет или нет, хотя эти продавцы пишут что подходит на Кастом. Наши официалы сказали что для Кастома таких шкивов пока нет. Просто изначально непонятно зачем ФОРД применяет эту недолго служащую деталь, а запчасть, даже оригинальная, может не дослужить и 160 000 км… Обращаюсь к Вам как к опытному юзеру FORD TOURNEO CUSTOM, помогите чем-нибудь в выборе данной запчасти, цены разнятся на сегодняшний день впополам, (конечно непонятно происхождение детали). Существуют ли на наши авто шкивы без демпфера? Нужен ли демпфер на шкиве там вообще? Может сталкивались с вышеуказанным продавцом, стоит ли ему доверять?

Проблема в том, что я опытный на столько, на сколько глубоко залезли мои руки или руки моих слесарей, поэтому пытаюсь увековечить свой опыт здесь, чтобы остальным было проще. Касаемо шкива не скажу, т.к. у меня он живой. Более того, обслуживаю у себя 5-ть кастомов, у которых пробеги уже 200-300К и шкивы на всех пока здравствуют.

196 тыс. пробег, менял только аккумуляторы. Генератор, ремни, ролики — всё родное пока.

Читайте также: