Замена ремня генератора вольво фш13
Опубликовано: 05.07.2024
Если сами натяжители без люфта то меняется просто подшипники в роликах, ремень вентилятора вообще дольше ходит чем генераторный,течь лучше убрать,потом будет сильнее и раздует вентилятором по двигателю и генератору+ ремням хана будет
Альберт конечно за видео Лайк но если не трудно артикулы или парт номера с ремней и натяжителей было вооще класс
лайк как всегда .
Реально помог ..спасибо
Да ещё, пытался менять всё это в вольво центре, по роликами и натяжителям разницы нет. Ресурс тот же, в вольвовской упаковки лежит дейко. Один даже по гарантии меняли. Думаю не стоит переплачивать.
Течь масла с жгута лечится , в Вольво центре примерно пятёрка. Два года полёт нормальный. А так что не делал,бесполезно!
Привет.
А не в курсе меняется ли на рулевой верхний сальник.
@Виталий Павелко и у меня тоже, просто не стал заморачиваться вырезать катализатор, отдал мастерам свой а взамен мне поставили новую бочку.
Я вот не пойму почему двигатель д13 а бочка катализатора как на евро4.
Виталий Павелко , компрессором воздушный который ? Сам сухой , а в осушитель Масло попадает
Компресор сухой и разгрузка или чуток сыреет?
Похоже болезнь чтоли эти ролики помпа, И течь масла где жгут.
Все правильно по мануалу,а не сложный.через карлосона колхозники только просовывают ))))
Фишку разбери и клапанную крышку сними.на улицу чопик пластиковый выйдет с проводами почистил обезжирь герметик просохло собирай.
Герметик оригинальный денег конских стоит.обычный вонючий казанский пойдёт
Мне на ори6инал герметик в сэр авто всегда ставят и не дороже денег обходится нех экономить на рабочим коне. Потом как всегда дважды платишь.
Меняю ремни, меняю ролики отдельно, без натяжителя, их просто валом, сам натяжитель почти не изнашивается. При отсутсвии люфта в ролике просто добовляю смазку. дешевле раз в 10, ролик 10 дол, натяжитель 100-150 дол. может кому пригодится, только смазку норм ложите.
стас куз тоже вскрыл заменил подшипник за 6 баксов промазал его и норм второй на запас в машине лежит
я думал еще цены на ремни будут озвучены, для тех кто не знаком с этим двигателем.
эта фирма "дайко" как оригинал у них идет ? интересно было бы еще видео про сам двигатель это наверно самый распространеный двс на тягачах в РФ и про аппаратуру ? Спасибо.
Если сами натяжители без люфта то меняется просто подшипники в роликах, ремень вентилятора вообще дольше ходит чем генераторный,течь лучше убрать,потом будет сильнее и раздует вентилятором по двигателю и генератору+ ремням хана будет
Альберт конечно за видео Лайк но если не трудно артикулы или парт номера с ремней и натяжителей было вооще класс
лайк как всегда .
Реально помог ..спасибо
Да ещё, пытался менять всё это в вольво центре, по роликами и натяжителям разницы нет. Ресурс тот же, в вольвовской упаковки лежит дейко. Один даже по гарантии меняли. Думаю не стоит переплачивать.
Течь масла с жгута лечится , в Вольво центре примерно пятёрка. Два года полёт нормальный. А так что не делал,бесполезно!
Привет.
А не в курсе меняется ли на рулевой верхний сальник.
@Виталий Павелко и у меня тоже, просто не стал заморачиваться вырезать катализатор, отдал мастерам свой а взамен мне поставили новую бочку.
Я вот не пойму почему двигатель д13 а бочка катализатора как на евро4.
Виталий Павелко , компрессором воздушный который ? Сам сухой , а в осушитель Масло попадает
Компресор сухой и разгрузка или чуток сыреет?
Похоже болезнь чтоли эти ролики помпа, И течь масла где жгут.
Все правильно по мануалу,а не сложный.через карлосона колхозники только просовывают ))))
Фишку разбери и клапанную крышку сними.на улицу чопик пластиковый выйдет с проводами почистил обезжирь герметик просохло собирай.
Герметик оригинальный денег конских стоит.обычный вонючий казанский пойдёт
Мне на ори6инал герметик в сэр авто всегда ставят и не дороже денег обходится нех экономить на рабочим коне. Потом как всегда дважды платишь.
Меняю ремни, меняю ролики отдельно, без натяжителя, их просто валом, сам натяжитель почти не изнашивается. При отсутсвии люфта в ролике просто добовляю смазку. дешевле раз в 10, ролик 10 дол, натяжитель 100-150 дол. может кому пригодится, только смазку норм ложите.
стас куз тоже вскрыл заменил подшипник за 6 баксов промазал его и норм второй на запас в машине лежит
я думал еще цены на ремни будут озвучены, для тех кто не знаком с этим двигателем.
эта фирма "дайко" как оригинал у них идет ? интересно было бы еще видео про сам двигатель это наверно самый распространеный двс на тягачах в РФ и про аппаратуру ? Спасибо.
Если сами натяжители без люфта то меняется просто подшипники в роликах, ремень вентилятора вообще дольше ходит чем генераторный,течь лучше убрать,потом будет сильнее и раздует вентилятором по двигателю и генератору+ ремням хана будет
Альберт конечно за видео Лайк но если не трудно артикулы или парт номера с ремней и натяжителей было вооще класс
лайк как всегда .
Реально помог ..спасибо
Да ещё, пытался менять всё это в вольво центре, по роликами и натяжителям разницы нет. Ресурс тот же, в вольвовской упаковки лежит дейко. Один даже по гарантии меняли. Думаю не стоит переплачивать.
Течь масла с жгута лечится , в Вольво центре примерно пятёрка. Два года полёт нормальный. А так что не делал,бесполезно!
Привет.
А не в курсе меняется ли на рулевой верхний сальник.
@Виталий Павелко и у меня тоже, просто не стал заморачиваться вырезать катализатор, отдал мастерам свой а взамен мне поставили новую бочку.
Я вот не пойму почему двигатель д13 а бочка катализатора как на евро4.
Виталий Павелко , компрессором воздушный который ? Сам сухой , а в осушитель Масло попадает
Компресор сухой и разгрузка или чуток сыреет?
Похоже болезнь чтоли эти ролики помпа, И течь масла где жгут.
Все правильно по мануалу,а не сложный.через карлосона колхозники только просовывают ))))
Фишку разбери и клапанную крышку сними.на улицу чопик пластиковый выйдет с проводами почистил обезжирь герметик просохло собирай.
Герметик оригинальный денег конских стоит.обычный вонючий казанский пойдёт
Мне на ори6инал герметик в сэр авто всегда ставят и не дороже денег обходится нех экономить на рабочим коне. Потом как всегда дважды платишь.
Меняю ремни, меняю ролики отдельно, без натяжителя, их просто валом, сам натяжитель почти не изнашивается. При отсутсвии люфта в ролике просто добовляю смазку. дешевле раз в 10, ролик 10 дол, натяжитель 100-150 дол. может кому пригодится, только смазку норм ложите.
стас куз тоже вскрыл заменил подшипник за 6 баксов промазал его и норм второй на запас в машине лежит
я думал еще цены на ремни будут озвучены, для тех кто не знаком с этим двигателем.
эта фирма "дайко" как оригинал у них идет ? интересно было бы еще видео про сам двигатель это наверно самый распространеный двс на тягачах в РФ и про аппаратуру ? Спасибо.
Если сами натяжители без люфта то меняется просто подшипники в роликах, ремень вентилятора вообще дольше ходит чем генераторный,течь лучше убрать,потом будет сильнее и раздует вентилятором по двигателю и генератору+ ремням хана будет
Альберт конечно за видео Лайк но если не трудно артикулы или парт номера с ремней и натяжителей было вооще класс
лайк как всегда .
Реально помог ..спасибо
Да ещё, пытался менять всё это в вольво центре, по роликами и натяжителям разницы нет. Ресурс тот же, в вольвовской упаковки лежит дейко. Один даже по гарантии меняли. Думаю не стоит переплачивать.
Течь масла с жгута лечится , в Вольво центре примерно пятёрка. Два года полёт нормальный. А так что не делал,бесполезно!
Привет.
А не в курсе меняется ли на рулевой верхний сальник.
@Виталий Павелко и у меня тоже, просто не стал заморачиваться вырезать катализатор, отдал мастерам свой а взамен мне поставили новую бочку.
Я вот не пойму почему двигатель д13 а бочка катализатора как на евро4.
Виталий Павелко , компрессором воздушный который ? Сам сухой , а в осушитель Масло попадает
Компресор сухой и разгрузка или чуток сыреет?
Похоже болезнь чтоли эти ролики помпа, И течь масла где жгут.
Все правильно по мануалу,а не сложный.через карлосона колхозники только просовывают ))))
Фишку разбери и клапанную крышку сними.на улицу чопик пластиковый выйдет с проводами почистил обезжирь герметик просохло собирай.
Герметик оригинальный денег конских стоит.обычный вонючий казанский пойдёт
Мне на ори6инал герметик в сэр авто всегда ставят и не дороже денег обходится нех экономить на рабочим коне. Потом как всегда дважды платишь.
Меняю ремни, меняю ролики отдельно, без натяжителя, их просто валом, сам натяжитель почти не изнашивается. При отсутсвии люфта в ролике просто добовляю смазку. дешевле раз в 10, ролик 10 дол, натяжитель 100-150 дол. может кому пригодится, только смазку норм ложите.
стас куз тоже вскрыл заменил подшипник за 6 баксов промазал его и норм второй на запас в машине лежит
я думал еще цены на ремни будут озвучены, для тех кто не знаком с этим двигателем.
эта фирма "дайко" как оригинал у них идет ? интересно было бы еще видео про сам двигатель это наверно самый распространеный двс на тягачах в РФ и про аппаратуру ? Спасибо.
Требуется снять ремень, застопорить вал генератора, и руками повращать шкив муфты. При этом в одну сторону по ходу движения ремня движение должно быть плавное, без цоканья, скрежета, заклинивания, а в другую сторону шкив не должен двигаться. Если есть движение, то есть выработка в храповом механизме муфты.
Замена ремня генератора и вентилятора Volvo FH16, FH12 - смотреть онлайн
Страница Вконтакте: Чтобы это предотвратить, рекомендуется в первую очередь вовремя обслуживать и диагностировать автомобиль, заранее меняя приводные ремни.
Так же существует специальная защита, которая разделяет ремень генератора и грм.
Видео - как снять ремни У меня в раене ременного привода постоянный хрям, хрям, хрям. Проявляется через секунд 20 после запуска двигателя. При включении и выключении кондея ничего не меняется.
Кто может послушать эту болячку и поставить диагнос? Всем привет. На многих volvo стоят моторы серии B, у мня к притеру стоит BT3 turbo, как и у многих машин вольво Так же хочу заметить, что бывает так, что лампа на приборке вашего volvo не горит, а начинают гореть одновременно все остальные лампы на приборке - это значит что аккумулятор уже на исходе заряда и зарядка его так же не осуществляется, НО красная лампа с нарисованной батареей не горит.
Такое может быть, если пропал контакт на генераторе с черным тонким проводом - контролем зарядки. Если включить зажигание, но не заводить авто, и в этот момент на приборке не горит лампа аккумулятора, то необходимо проверить этот контакт на генераторе. Проверка визуального состояния производится поворотом внутренней части ремня на свет. Недопустимы трещины, истирания и расслоения изделия.
При появлении повреждений на небольшом участке ремень считается непригодным к дальнейшей эксплуатации. Элемент протягивается прокруткой коленчатого вала за центральную гайку.
Замена ремня генератора и вентилятора Volvo FH16, FH12
Как снять ролик натяжителя ремня на вольво s Окончательный результат работы можно проверить, заведя машину с открытым капотом и включив максимальное количество электроприборов, тем самым дав нагрузку на привод генератора. Если не возникло проскальзывания ремня, свиста или других различимых шумов, значит, установка и натяжка выполнена правильно.
Если на ремне не хватает участков 2 или более смежных ребер длиной 13 мм или более, ремень следует заменить. Вы можете заметить, что небольшие трещины на петлевых ремнях образуются с тыльной стороны в поперечном направлении. Что делать если по утрам свистит ремень генератора, либо очень часто рвется или слетает? Какие основные Новый неоригинальный приводной ремень может иметь большую на несколько миллиметров длину, чем штатное изделие.
Разница в длине будет компенсирована натяжным устройством. Добрый день, представляем Вашему вниманию актуальный материал для любого автолюбителя на тему: Гидравлическая жидкость является одним из наиболее необходимых элементов правильной работы руля в автомобилях Ниссан. При этом материал является расходным, и со временем его необходимо. За время эксплуатации несколько раз менял сам ролик. Дважды ставил от УАЗа р. Уважаемые коллеги вольвоводы, хочу Вам выразить свое почтение и поделиться впечатления от посещения сервиса Бесплатно проведем диагностику ноутбука, точно определим причину поломки, подберем фирменную деталь, сообщим стоимость восстановительных Лобовое стекло требует замены чаще всего потому, что повреждается камешками, вылетающими из-под колёс машин, Просто как звучит заголовок-теперь при наличии Volvo Dice Вы можете у сами русифицировать панель Установка маслосъемных колпачков своими руками не сложная процедура, но требует внимательности и опыта.
Видео по ремонту автомобилей
Управление этим вентилятором осуществляет ЭБУ двигателя через блок управления вентилятором, расположенный на арматуре вентилятора Камрады, подскажите, купил вольвовский набор по уходу за кожаным салоном, а там нет инструкции Развернуть меню. Еще по теме. Популярное Замена трансмиссионного масла на вольво s Уважаемые коллеги вольвоводы, хочу Вам выразить свое почтение и поделиться впечатления от посещения сервиса Ремонт системы охлаждения вольво Бесплатно проведем диагностику ноутбука, точно определим причину поломки, подберем фирменную деталь, сообщим стоимость восстановительных Замена заднего стекла volvo xc Лобовое стекло требует замены чаще всего потому, что повреждается камешками, вылетающими из-под колёс машин, Как русифицировать панель volvo Просто как звучит заголовок-теперь при наличии Volvo Dice Вы можете у сами русифицировать панель Замена маслосъемных колпачков в двигателе вольво Установка маслосъемных колпачков своими руками не сложная процедура, но требует внимательности и опыта.
Ремонт генератора для вольво хс Наши опытные работники точно определят весь спектр проблем и точно смогут сказать, что будет Ремонт блока управления вентиляторами вольво Управление этим вентилятором осуществляет ЭБУ двигателя через блок управления вентилятором, расположенный на арматуре вентилятора Как ухаживать за кожаным салоном вольво Камрады, подскажите, купил вольвовский набор по уходу за кожаным салоном, а там нет инструкции
Читайте также: