Замена щеток генератора дэу нексия 8

Опубликовано: 05.07.2024

Про ремонт генератора получилось три записи, для удобства объеденил в одну.
Пропала зарядка.Завёл, лампочка зарядки тускло светилась, чуть чуть прибавил обороты, всё стало нормально, заглушил, завёл снова и всё зарядки нет.Лампа зарядки не горит при включении зажигания и когда двигатель работает.Если бы не предупреждение бортовика, о низком напряжении, так бы и встал где нибудь на дороге.
Снял генератор, полностью разобрал, сразу стало понятно щётки стёрлись почти в ноль, плюс к этому подшипники шумели, в заднем был небольшой люфт.Прозвонил обмотку, якорь, и диодный мост, всё отлично.Контактные кольца зачистил мелкой шкуркой.

Всё собрал, завёл, на холостом ходу включил ближний, магнитолу, печку на первую скорость, обогрев заднего стекла, зарядка не опускается ниже 14.2 в.Это отлично, фары стали светить ярче.За счёт новых подшипников генератор стало совсем не слышно.

Daewoo Nexia 2010, engine Gasoline 1.6 liter., 109 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 40

заменил вчера себе щетки, брал вазовские, доработал на наждаке, собрал полет нормальный. Гена сдох в сумерках гад прям по среди пути, пришлось ночевать на трассе, утром ехать на тросе до ближайшего сервиса заряжать акб, снова до сервиса повторно заряжать и только потом домой…ска как же заморочено достать гену…пришлось снимать мотор печки и немного откручивать три болта кронштейна генератора чтобы вынуть болт нижний, иначе он упирается в кронштейн дросельного узла…и еще у меня на одном контактном кольце канава, достаточно большая, это не похоже на выработку…там миллиметра полтора глубина…у тебя на фото они ровные…может разные роторы у них…хз, но после замены все ок, цена щеток 30р…

Отчего на контактном кольце такая широкая чёрная, полоса?

Плохой контакт был, щётка искрила.

Прочел, прослезился. Такая же история. По весне буду ревизию проводить.

Не понял немного в итоге щетки от нивы поставил или родные что итдолжны. И такой вопрос у тебя ДВС модели F 16D, вродеб так, я к тому давно думаю на запас подшипники заказать.

Родные поставил.от нивы не подходят они меньше и качество у них не очень.Да, двигатель такой.

Ремонт генератора Дэу Нексия, не дает генератор зарядку

Отсутствие заряда Прекращение
АКБ питания бортовой электроники

Демонтаж генератора производится из-капота под. Чтобы достать проблемный генератор понадобится вам 15-20 минут времени.

Процесс замены Daewoo генератора Nexia

Обязательно откидываем минусовую АКБ от клемму.

Снимаем воздуховод. Нужно ослабить корпусе на хомуты фильтра и дроссельной заслонке, а также на картера продувке и дефлекторе. Просто извлекаем воздуховод.

трубку Отсоединяем топливопровода. Осторожно, из шланга может топливо брызнуть . Чтобы извлечь рукав, необходимо зажать предварительно фиксаторы.

Ослабляем натяг ремня Выкручиваем. генератора крепеж на регулировочной планке и подвигаем сторону в генератор блока цилиндров Дэу Нексия.

проводную Отсоединяем колодку. Предварительно следует выжать Откручиваем.

фиксатор длинную шпильку, которой генератор кронштейну к фиксируется двигателя.

Некоторые мастера предпочитают генератор демонтировать Daewoo Nexia в сборе с кронштейном. В случае таком необходимо из-под машины открутить держится (кронштейн на болтах) и извлечь генератор в сборе с Затем. кронштейном откручиваем крепление, соединяющее генератор с Это. кронштейном альтернативный способ демонтажа генератора.

генератор Извлекаем.
Ставим на место изношенного генератора аналог рабочий (восстановленный или новый).
Проводим узла сбор в обратной последовательности.
Проверяем работу Разбор.

генератора генератора

Перед непосредственным восстановлением Дэу генератора Нексия его необходимо полностью чтобы, разобрать обеспечить доступ к статору, ротору, механизму щеточному, реле и прочим комплектующим.

Вначале нужно генератор как следует почистить. Желательно корпус продуть генератора сжатым воздухом.

Снимаем кожух пластиковый, держится на 4 защелках. Лучше прибегнуть к отвертки помощи с плоским шлицом.
Откручиваем и снимаем регулятором с щеткодержатель напряжения.

Откручиваем и снимаем выпрямительный Откручиваем.

блок 3 шпильки, которыми соединяются нижняя и крышки верхняя.

Все, можно приступать к диагностике и Что.

ремонту было использовано в процессе демонтажа и генератора разборки

Набор ключей
Набор отверток
WD-40
лопатка Монтажная

Как видите, процесс демонтажа и генератора разбора Daewoo Nexia не отличается какой-то сложностью особой. Генератор находится сразу под Все. капотом корпусные элементы и составные части являются генератора съемными, их можно легко подвергнуть обслуживанию и диагностике.

Касательно проведения диагностики, мастеру не без обойтись специального мультиизмерительного инструмента.

Дополнительная неполадках

О информация в работе генератора Daewoo Nexia следующие свидетельствуют признаки:

Горит сигнальная лампочка Engine-Check (нет зарядки АКБ)
Тускнеет фар свет
Некорректно работает панель приборов
и пр.

То изношенный есть генератор перестает питать и бортовую аккумуляторный, и электронику блок. Питание автомобиля полностью аккумулятор на переводится. Езда на одной аккумуляторной батарее хорошего ничего не сулит . Быстро приходит в негодность Может. АКБ случиться такое, что автомобиль заведется не попросту после плановой или экстренной Практика.

остановки показывает, что наиболее часто строя из выходят следующие компоненты генератора:

Щеточный Реле
механизм напряжения
Обмотка статора
Диодный Ротор
мост

Не нужно забывать и про контактные также, а дорожки подшипники. Все эти детали обслуживании в нуждаются.

Если генератор уже отработал ему положенные 150 000 (км) пробега, то лучше просто всего обзавестись новым генератором Дэу Восстанавливать. Нексия старый генератор практически нет Полное. смысла обслуживание генератора выльется в солидную гарантию, а сумму на ремонтный узел все равно даст не никто . Рабочий ресурс восстановленного генератора уступает сильно долговечности полностью нового фирменного Читать.

15.21 Разборка генератора/замена щеток угольных

Разборка генератора/замена угольных Угольные

щеток щетки генератора изнашиваются довольно среднем; в медленно через каждые 120.000 км. заменять Рекомендуется щетки немного раньше, для генератор этого необходимо снять.

Снять генератор.

минут корпус подшипника не нагреть, подшипник будет нельзя вынуть, так как задний заднее и подшипник крепление очень крепко соединены другом с друг.

Отвинтить и вынуть 3 сквозных болта. отвертку Вставить с плоским лезвием между статором и креплением передним и разделить обе детали.

Не вставлять слишком отвертку глубоко, иначе статор может поцарапан быть. При отделении деталей следить, области в чтобы заднего подшипника не выскочила сжатая Осторожно.

пружина зажать ротор в тисках и отвинтить болт центральный ременного шкива. Снять ременный крыльчаткой с шкив и дистанционной втулкой.
Отвинтить от задней генератора крышки выпрямитель.
Отделить заднее крепление и друг статор от друга.

Отпаять кабель обмотки держателя от статора выпрямителя, при этом держать плоскогубцами клемму, чтобы отводить тепло от выпрямителя. Не паяльник держать дольше 5 секунд.

Заменить угольные если, щетки достигнута граница износа (длина 8 мм и Для). меньше этого выпаять контакты.

Проверить контактных износ колец на роторе, при необходимости Проверить.
заменить легкость хода обоих подшипников при. ротора необходимости заменить. Задний подшипник для, запрессован замены необходим пресс.

Из-за выступающих контакты бугорков становятся жесткими и щетки становятся употреблению к непригодными.

После установки проверить легкость новых хода щеток в держателях.
Спаять кабель платой с статора выпрямителя, выпрямитель при этом не Установить.
перегревать на ротор задний корпус и подключить.
передний Установить подшипниковый щит с дистанционной втулкой и буртиком с втулкой.

Установить крыльчатку с ременным шкивом и шайбой пружинной и затянуть гайку с усилием 60 Нм.

Вложить пружину упорную в эксцентриковый паз заднего подшипника. часть Выступающая пружины должна при этом самую в войти глубокую часть паза. Край самом в паза глубоком месте имеет фаску.

следить Обязательно за правильным положением упорной пружины, как так из-за этого уменьшается выступание пружины паза относительно, что облегчает сборку. Кроме пружина, того не так сильно нагружается и благодаря увеличивается этому упорное воздействие.

Вынуть проволоку, удерживающую щетки, из позади отверстия генератора.

7.5.7 Проверка и замена щеток регулятора/ генератора напряжения

Проверка и замена щеток регулятора/ генератора напряжения

1 Отсоедините отрицательный кабель (-) батареи аккумуляторной при выключенном зажигании. Батарея багажном в находится отсеке позади крышки с правой автомобилей. У стороны BMW 316i, 318i батарея двигательном в располагается отсеке.

В результате отключения батареи аккумуляторной стираются данные из памяти неисправностей приборов некоторых управления. При необходимости перед батареи отключением следует считать данные памяти Обратитесь. неисправностей к Разделу Диагностика неисправностей. Работу проводить желательно в условиях СТО.

2 Снимите клиновой генератор -1- и ремень -2-, обратитесь к соответствующему разделу.

3 Отверните винта три крепления -6- и снимите защитную крышку -5-.
4 два Отверните винта крепления -4- регулятора напряжения -3- на крышке задней генератора и осторожно выньте его.

5 регуляторе на Замените напряжения -1- щетки -2-, если их длина менее 5 мм и составляет. Для этого отпаяйте тросики.

6 износ Проверьте контактных колец. При необходимости отполируйте их и обработайте.
7 Очистите контактные поверхности и проверьте контактных жесткость пружин, при необходимости замените их.

8 щетки Вставьте -А- и пружины -В- в щеткодержатель -С-. Припаяйте тросики.

9 исключить Чтобы попадание припоя на тросики щеток, тросики удерживайте плоскогубцами.

В результате попадания припоя на последние тросики становятся недопустимо жесткими и непригодными установки для.

10 Рядом с местом пайки тросика закрепляться должна изоляционная трубка.
11 После установки щеток новых необходимо проверить легкость их хода в Закрепите.

Щетки генератора: неисправностей определение

Признаки, говорящие, что пора щетки менять генератора:

Электроприборы автомобиля неожиданно даже (отключаются в процессе движения);
Фары, габариты и подсветка даже салона тускнеет и мигает;
Резкое напряжения снижение бортовой сети автомобиля ;
Резкая аккумулятора разрядка, который в дальнейшем будет очень перезарядить сложно.

Каждый из данных пунктов может износ на указывать щёток генератора, которые располагаются этого внутри узла. Многие задаются вопросом, проверить как щётки. Для того чтобы какова, проверить остаточная длина щеток генератора, отключить достаточно генератор от АКБ и снять регулятор После. напряжения этой процедуры можно на глаз насколько, определить стёрлась любая из щёток генератора. длина Если будет менее 0, 5 сантиметра, менять нужно щётки однозначно. Проверка щеток должна при проводиться плановом осмотре генератора.

Где щётки находятся генератора

Менять щётки генератора не Они. сложно находятся в задней половине устройства и счёт за держатся одного болта. Сам щёточный находится узел рядом с контактными кольцами и подключён к напряжения регулятору. Рядом с кольцами щётки удерживаются Зная. пружинами схему устройства генератора, несложно щётки найти. Для замены понадобится стандартный инструментов набор:

Несколько гаечных ключей;
Пара Новые;
отвёрток щётки;
Жидкость WD-40 (для того, сорвать не чтобы резьбу болтов).

Щётки можно двумя заменить способами, сняв генератор или не его снимая. Каким способом лучше воспользоваться конструкция подскажет автомобиля, а точнее место в подкапотном При. пространстве наличии свободного места ремонт генератора щеток не сложно провести без снятия если, а узла двигатель занимает всё подкапотное без, пространство снятия генератора не обойтись.

заменить Как щетки на снятом генераторе

При генераторе снятом работы по замене щёток пройдут легче заметно. Имея доступ со всех сторон, рассмотреть легко износ щёток и провести их замену. проблемой Главной в этом варианте станет снятие автомобиля с генератора. Нужно открутить крепёжный болт ослабив, генератора натяжение ремня, снять его и крепёжные открутить болты, соединяющие генератор с корпусом Если. двигателя генератор получится достать сверху, что, считайте вам повезло. Нередки случаи, для когда снятия генератора приходится снимать не воздушный только фильтр и патрубки, но даже снимать первую.

В радиатор очередь нужно очистить крепёжное щёткодержателя место от грязи и пыли. Можно протереть растворителем его и потом продуть сжатым воздухом. этого После нужно снять щётки, для нужно их этого отпаять. Оставив генератор без обязательно, щеток зачистите все контакты и проверьте упругость на пружины. Желательно после этого отполировать кольцо контактное.

Сама замена заключается в отпаивании проводов старых от выработанных щёток и припаивании их к новому При. комплекту проведении данной операции нужно осторожность соблюдать, так как материал щёток хрупкий очень. После установки щёток на посадочное следует место убедиться в их свободном ходу.

роликах так, что компьютер в автомобиле показывать начинает неисправность генератора сразу после щёток замены. Это происходит из-за недостаточной притирки деталей новых. В процессе эксплуатации они притрутся, и пропадёт ошибка. Если ошибка не исчезает, причина в корпуса залипании из-за избыточного количества грязи. Эта легко проблема устраняется продуванием деталей сжатым Перед. воздухом тем как проверить работу обязательно генератора осмотрите щётки на предмет наличия трещин и сколов. Часто на новых деталях имеются дефекты производственные.

Бывает так, что щётки сборе в меняются с реле регулятором генератора. В этом процесс случае замены проходит следующим образом:

От отсоединяется АКБ минусовая клемма;
С плюсового провода снять нужно резиновый наконечник;
Производится демонтаж при (генератора необходимости нужно снять корпус фильтра воздушного);
Достаётся блок щёток с регулятором Извлекаются;
реле фиксирующие пружины;
Откручиваются щётки;
вся Отсоединяется связанная с ними проводка;
Устанавливается блок новый.

Подключение генератора происходит только проверки после отсутствия дефектов на новых щётках. сборки После ставим генератор на место, натягиваем подключаем, ремень аккумулятор и заводим автомобиль.

Как щетки снять с генератора, находящегося на автомобиле

Если владелец прежний поставил в генератор блок щёток с регулятором реле, то вопрос как поменять щетки на без генераторе снятия его с автомобиля решается проще намного, чем замена отдельных щёток. достаточном При месте в подкапотном пространстве, возможна и отдельно замена щёток, не прибегая к снятию генератора.

работы Все с электрооборудованием автомобиля следует начинать с аккумулятора отключения.

Снимается регулятор напряжения;
Меряется щёток выработка;
Отпаиваются старые щётки;
Зачищаются Припаиваются;
контакты новые щётки;
Проверяется свободное щёток движение генератора;
Устанавливается на место регулятор;
аккумулятор Подключаем и заводим машину.

Если всё без прошло ошибок, вам ещё долго не мучиться придётся с вопросом, как проверить щётки Теперь. генератора, зная в совершенстве устройство генератора его после разборки, вам не составит труда другую и починить неисправность генератора своими руками.

Срок службы генератора Daewoo Nexia составляет около 150 000 (км) пробега. На этой отметке начинают проявляться основные "болячки" генератора, главными из которых являются:

Отсутствие заряда АКБ
Прекращение питания бортовой электроники

Генератор Дэу Нексия хоть и является обслуживаемым, но регламент ТО предусматривает ремонт данного узла путем замены на новый аналог. Восстановление генератора рационально производить только в том случае, когда его пробег составляет менее или около 100 000 - 120 000 (км) пробега . Во всех остальных случаях лучше всего устранить поломку генератора заменой узла на новый аналог. Стоимость нового генератора Daewoo Nexia составляет $ 60-80.

Демонтаж генератора производится из-под капота. Чтобы достать проблемный генератор вам понадобится 15-20 минут времени.

Процесс замены генератора Daewoo Nexia

Обязательно откидываем минусовую клемму от АКБ.

Снимаем воздуховод. Нужно ослабить хомуты на корпусе фильтра и дроссельной заслонке, а также на продувке картера и дефлекторе. Просто извлекаем воздуховод.

Отсоединяем трубку топливопровода. Осторожно, из шланга может брызнуть топливо . Чтобы извлечь рукав, необходимо предварительно зажать фиксаторы.

Ослабляем натяг ремня генератора. Выкручиваем крепеж на регулировочной планке и подвигаем генератор в сторону блока цилиндров Дэу Нексия.

Скидываем ремень генератора со шкива.

Отсоединяем проводную колодку. Предварительно следует выжать фиксатор.

Откручиваем гайку и снимаем провод.

Откручиваем длинную шпильку, которой генератор фиксируется к кронштейну двигателя.

Некоторые мастера предпочитают демонтировать генератор Daewoo Nexia в сборе с кронштейном. В таком случае необходимо из-под машины открутить кронштейн (держится на болтах) и извлечь генератор в сборе с кронштейном. Затем откручиваем крепление, соединяющее генератор с кронштейном. Это альтернативный способ демонтажа генератора.

Извлекаем генератор.
Ставим на место изношенного генератора рабочий аналог (восстановленный или новый).
Проводим сбор узла в обратной последовательности.
Проверяем работу генератора.

Разбор генератора

Перед непосредственным восстановлением генератора Дэу Нексия его необходимо полностью разобрать, чтобы обеспечить доступ к статору, ротору, щеточному механизму, реле и прочим комплектующим.

Вначале генератор нужно как следует почистить. Желательно продуть корпус генератора сжатым воздухом.

Снимаем пластиковый кожух, держится на 4 защелках. Лучше прибегнуть к помощи отвертки с плоским шлицом.
Откручиваем и снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения.

Откручиваем и снимаем выпрямительный блок.

Откручиваем 3 шпильки, которыми соединяются нижняя и верхняя крышки.

Разъединяем корпус.

Все, можно приступать к диагностике и ремонту.

Что было использовано в процессе демонтажа и разборки генератора

Набор ключей
Набор отверток
WD-40
Монтажная лопатка

Как видите, процесс демонтажа и разбора генератора Daewoo Nexia не отличается какой-то особой сложностью. Генератор находится сразу под капотом. Все корпусные элементы и составные части генератора являются съемными, их можно легко подвергнуть диагностике и обслуживанию.

Касательно проведения диагностики, мастеру не обойтись без специального мультиизмерительного инструмента.

Дополнительная информация

О неполадках в работе генератора Daewoo Nexia свидетельствуют следующие признаки:

Горит сигнальная лампочка Check-Engine (нет зарядки АКБ)
Тускнеет свет фар
Некорректно работает панель приборов
и пр.

То есть изношенный генератор перестает питать и бортовую электронику, и аккумуляторный блок. Питание автомобиля полностью переводится на аккумулятор. Езда на одной аккумуляторной батарее ничего хорошего не сулит . Быстро приходит в негодность АКБ. Может случиться такое, что автомобиль попросту не заведется после плановой или экстренной остановки.

Практика показывает, что наиболее часто выходят из строя следующие компоненты генератора:

Щеточный механизм
Реле напряжения
Обмотка статора
Диодный мост
Ротор

Не нужно забывать и про контактные дорожки, а также подшипники. Все эти детали нуждаются в обслуживании.

Если генератор уже отработал положенные ему 150 000 (км) пробега, то лучше всего просто обзавестись новым генератором Дэу Нексия. Восстанавливать старый генератор практически нет смысла. Полное обслуживание генератора выльется в солидную сумму, а гарантию на ремонтный узел все равно никто не даст . Рабочий ресурс восстановленного генератора сильно уступает долговечности полностью нового фирменного аналога.

Благодаря советам, все таки решил, что смысла покупать новый реле регулятор нет смысла (стоит оригинал 2500), и нужно заменить просто щетки, благо тазовские везде есть и стоят копейки.

Съездил в магазин, взял щетки от копейки что-ли за 30Р пара, купил себе паяльник за 300Р 65Вт, канифоль, припой, шкурку (для обтирки щеток).

Подогнал щетки — были чуть шире, впихнул, чуть не забыл поставить пружинки на место)
Скотчем все закрепил на время пайки, чтобы проводки ровно подошли к местам припоя, запаял, и все! Вуаля — почти как новый)))

Все, сейчас пойду все собирать на место, о результатах — отчитаюсь!
Всем спасибо за советы!

ПС))) Вчера немного злоупотребили пивком с друзьями, и вон какой чипсик нашли в пачке)))

Отсутствие заряда АКБ
Прекращение питания бортовой электроники

Генератор Дэу Нексия хоть и является обслуживаемым, но регламент ТО предусматривает ремонт данного узла путем замены на новый аналог. Восстановление генератора рационально производить только в том случае, когда его пробег составляет менее или около 100 000 — 120 000 (км) пробега . Во всех остальных случаях лучше всего устранить поломку генератора заменой узла на новый аналог. Стоимость нового генератора Daewoo Nexia составляет $ 60-80.

Процесс замены генератора Daewoo Nexia

Обязательно откидываем минусовую клемму от АКБ.

Снимаем воздуховод. Нужно ослабить хомуты на корпусе фильтра и дроссельной заслонке, а также на продувке картера и дефлекторе. Просто извлекаем воздуховод.

Отсоединяем трубку топливопровода. Осторожно, из шланга может брызнуть топливо . Чтобы извлечь рукав, необходимо предварительно зажать фиксаторы.

Ослабляем натяг ремня генератора. Выкручиваем крепеж на регулировочной планке и подвигаем генератор в сторону блока цилиндров Дэу Нексия.

Отсоединяем проводную колодку. Предварительно следует выжать фиксатор.

Откручиваем длинную шпильку, которой генератор фиксируется к кронштейну двигателя.

Извлекаем генератор.
Ставим на место изношенного генератора рабочий аналог (восстановленный или новый).
Проводим сбор узла в обратной последовательности.
Проверяем работу генератора.

Разбор генератора

Вначале генератор нужно как следует почистить. Желательно продуть корпус генератора сжатым воздухом.

Снимаем пластиковый кожух, держится на 4 защелках. Лучше прибегнуть к помощи отвертки с плоским шлицом.
Откручиваем и снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения.

Откручиваем и снимаем выпрямительный блок.

Откручиваем 3 шпильки, которыми соединяются нижняя и верхняя крышки.

Все, можно приступать к диагностике и ремонту.

Что было использовано в процессе демонтажа и разборки генератора

Набор ключей
Набор отверток
WD-40
Монтажная лопатка

Касательно проведения диагностики, мастеру не обойтись без специального мультиизмерительного инструмента.

Дополнительная информация

О неполадках в работе генератора Daewoo Nexia свидетельствуют следующие признаки:

Горит сигнальная лампочка Check-Engine (нет зарядки АКБ)
Тускнеет свет фар
Некорректно работает панель приборов
и пр.

Практика показывает, что наиболее часто выходят из строя следующие компоненты генератора:

Щеточный механизм
Реле напряжения
Обмотка статора
Диодный мост
Ротор

Не нужно забывать и про контактные дорожки, а также подшипники. Все эти детали нуждаются в обслуживании.

Щёточный узел генератора. Производитель GM (Оригинал). Артикул 93742272.

Написать отзыв

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

На большинстве моделей концерна Daewoo, включая Дэу Нексия, устанавливаются генераторы типа CS130 и CS121, которые взаимозаменяемы друг с другом и отличаются, по большому счету, только размером статора. В результате такой унификации, при замене более редкого CS121 на «130» приходится, всего лишь, менять ремень совместно с натяжителем. Что касается ремонта таких генераторов, то для его выполнения требуется наличие определенных знаний и навыков практической работы, однако учитывая далеко не маленькую цену этих агрегатов, подобная работа явно себя оправдывает.

Снятие генератора Нексия

Снятие генератора Дэу Нексия выполняется в следующей последовательности:

От аккумуляторной батареи отключаем минусовую клемму;
При помощи ключа на «12» откручиваем гайку крепления и снимаем верхний кронштейн генератора;
С задней крышки генератора отключаем разъем реле зарядки;
Слегка подвинув генератор, снимаем ремень;
Используя два ключа на «12» откручиваем болты крепления генератора к нижнему кронштейну;
Развернув генератор, отсоединяем плюсовой провод, после чего вытаскиваем генератор (придется потрудиться, выполняя несколько последовательных наклонов).

Возможные неисправности генератора их причины

В общем-то, статор и ротор генераторов CS121 и CS130 отличаются достаточно высокой надежностью и их выход из строя, как правило, является следствием механических повреждений. Так, в частотности, достаточно часто происходит разрушение подшипника задней крышки, в результате чего на ротор и статор воздействуют сильные ударные нагрузки. Кроме, того такая неисправность способна привести к замыканию «плюса» щеток на «массу» (с последующим перегоранием реле-регулятора), а также замыкание обмоток статора на «корпус» и выход из строя диодного моста.

К перегоранию диодного моста нередко приводит непрофессиональная мойка двигателя, попадание на корпус генератора (а впоследствии и внутрь его) технических жидкостей и масел, забивание радиатора задней крышки генератора тополиным пухом и прочим мусором.

Разумеется, нельзя исключать и того, что сбои в работе генератора объясняются естественными эксплуатационными причинами (выработкой щеток, подгаром рабочей поверхности ротора и пр.).

Разборка, дефектация и ремонт генератора Нексия

При помощи подходящего накидного ключа (обычно с головкой на «7») отворачиваем три стяжки;
Установив генератор на устойчивую поверхность, и используя плоскую отвертку, отсоединяем от статора переднюю крышку;
Через монтажные щели в задней крышке, отверткой выдавливаем пластиковые стержни из защелок и снимаем наружную крышку;
Паяльником отпаиваем выводы статора и аккуратно отгибаем пластины диодного моста обжимающие статорные выводы;

Плоской отверткой отжимаем фиксирующие стержни из защелок внутренней крышки;
Снимаем статор;
Контролируем отсутствие замыкания обмоток статора на общую «массу». При выявлении такой неисправности (как указано выше, случившейся при разрушении подшипника задней крышке), отчаиваться не стоит и можно попытаться статор восстановить. С этой целью, используя отвертку и молоток, аккуратными ударами пластины статора задавливаются на свое прежне место. Если замыкания исчезло – проливаем обмотки дополнительным слоем электротехнического лака или эпоксидного лака и дожидаемся его полного высыхания;

Отворачиваем винты крепления диодного моста, щеточного узла и реле-регулятора (понадобиться накидные ключи на 5,8 и 10) и вытаскиваем все указанное из крышки;

При проверке прозваниваем диоды в оба направления. При одной полярности должно индицироваться практически одинаковое, для всех диодов, сопротивление, при обратной полярности – стремится к бесконечности.
Проверить плавность хода и срабатывание щеток – длина щеток должна быть не менее 8 мм, в противном случае их меняют;
Пластины статора и ротора очищаем наждачной шкуркой с мелким зерном от подгара и видимых заусенец;
Если при проверке статора диодного моста и щеток неполадок не выявлено, имеет смысл заменить реле-регулятор.

Сборка генератора производится в обратной последовательности.

Прежде чем приступать к ремонту генератора Нексия следует учитывать то, что из запасных деталей в продаже можно отыскать лишь реле-регулятор, диодный мост, а также подшипники задней и передней крышки. Подшипник задней крышки меняется без особых проблем, а вот передний менять сложно и для этой процедуры понадобятся особые приспособления.

Диагностика и ремонт генератора нексии

Теперь выпаиваем обмотку, греем паяльников 3 контакта (указаны стрелками) и разжимаем. Обычно обмотка плотно сидит в корпусе, поэтому достать ее можно слегка ударяя молотком по корпусу обмотки

Щетки плотно держаться в крышке, по этому чтобы их достать нужно с обратной стороны аккуратно ударять плоской отверткой, таким образом выбивая их

Реле зарядки в домашних условиях не проверить. По этому если щетки, диодный мост, якорь и обмотка целые, то меняйте реле зарядки

Предварительно выводы на обмотку нужно хорошенько залудить, также обработать паяльником выводы обмотки. Хорошенько припаяйте обмотку к выводам диодного моста.

Чтобы вставить якорь не сломав щеток, нужно в отверстие корпуса щеток просунуть проволочку, предварительно затолкав графитовые щетки внутрь.

После сборки подключаем аккумулятор, заводим машину и проверяем напряжение на АКБ. Рабочий генератор при включенном свете фар и вентиляторе печке в максимальном режиме должен давать напряжение на АКБ менее 13.5-14.8 В, но еще лучше если напряжение лежит в промежутке 13.8-14.4 В

Метки: ремонт нексии, диагностика генератора нексии, ремонт генератора нексии, ремонт daewoo nexia

Разборка генератора на автомобиле Daewoo Nexia 2008

Разбираем генератор для проверки и замены регулятора напряжения и выпрямительного блока. Отверткой отжимаем по очереди четыре защелки……и снимаем пластмассовый кожух. Крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления щеткодержателя и регулятора напряжения. Снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения. Снимаем защитный кожух щеток. Крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления выпрямительного блока. Отпаиваем выводы обмотки статора от выводов выпрямительного блока… …и снимаем его.Для проверки обмотки ротора на обрыв и короткое замыкание… …подсоединяем щупы омметра к контактным кольцам.Измеряем сопротивление обмотки ротора, которое должно находиться в пределах 1,7—2,3 Ом. Если сопротивление меньше указанного, значит часть витков обмотки ротора замкнута между собой, если сопротивление очень большое (стремится к бесконечности), значит, в обмотках ротора обрыв. В обоих случаях ротор генератора необходимо заменить.Чтобы проверить, не замыкают ли обмотки ротора на «массу»… …подсоединяем щупы омметра к крышке и контактным кольцам.Измеренное сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности). Если омметр показывает небольшое сопротивление, значит, обмотки ротора замкнуты на «массу». В этом случае ротор генератора необходимо заменить.Для проверки обмоток статора на обрыв…

…омметром поочередно измеряем сопротивление между всеми выводами обмоток.Если измеренное сопротивление стремится к бесконечности, значит, в обмотках статора обрыв и статор генератора необходимо заменить.Чтобы проверить, не замыкают ли обмотки статора на «массу»… …подсоединяем щупы омметра к корпусу генератора и поочередно к каждому выводу обмоток.Измеренное сопротивление должно быть очень большим (стремится к бесконечности). Если омметр показывает небольшое сопротивление, значит, обмотки статора замкнуты на «массу». В этом случае статор генератора необходимо заменить.Для проверки «положительных» диодов выпрямительного блока… …подсоединяем красный щуп («плюс») омметра к «положительной» пластине блока, а черный («минус») — к выводу «положительного» диода.Измеряем сопротивление. Затем меняем щупы омметра местами и снова измеряем сопротивление. Если сопротивление в обоих случаях одинаковое, значит, диод неисправен и выпрямительный блок нужно заменить.Аналогично проверяем две другие диодные цепи выпрямителя.Для проверки «отрицательных» диодов выпрямительного блока… …подсоединяем красный щуп («плюс») омметра к «отрицательной» пластине блока, а черный («минус») — к выводу «отрицательного» диода.Измеряем сопротивление. Меняем щупы омметра местами и снова измеряем сопротивление. Если показания омметра в обоих случаях одинаковы, значит, диод неисправен и выпрямительный блок нужно заменить. Аналогично проверяем две другие диодные цепи выпрямителя.Для проверки регулятора напряжения подсоединяем контрольную лампу (1-5 Вт, 12 В) между щетками. Подаем напряжение 12 В от источника постоянного тока: «+» на вывод «+» регулятора напряжения и «-» — на вывод «-» регулятора напряжения. Лампа должна загореться. При подаче напряжения 15-16 В лампа должна погаснуть. Если лампа горит в обоих случаях, значит, регулятор поврежден; если не горит, в цепи обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора. В обоих случаях регулятор следует заменить. Схема проверки регулятора напряженияСобираем генератор в обратной последовательности, при этом… …устанавливаем щеткодержатель с регулятором напряжения на генератор, крепим его винтами, после чего вставляем в направляющие защитный кожух.

Daewoo Nexia | Разборка генератора/замена угольных щеток

Читайте также: