Замена сетки бензонасоса хендай солярис

Опубликовано: 05.07.2024

Каждый автолюбитель периодически сталкивается с необходимостью ремонта и технического обслуживания своей машины. Устранение большинства неисправностей и проведение регламентных работ чаще всего проводится на станциях технического обслуживания. К тому же, если машина куплена новой, для неё предусмотрен гарантийный срок, во время которого всё необходимое выполняется в авторизованных сервисных центрах. Тем не менее, необходимость ремонта или обслуживания самим владельцем возникает с завидным постоянством. Например, замена топливного фильтра на Хёндай Солярис. Эта деталь, по сути своей, считается расходным материалом. Однако срок её службы немалый. А некоторые автомобилисты вообще, ездят не производя замены и не жалуются на работу двигателя.

Где расположен топливный фильтр на Хёндай Солярис

Топливный фильтр — небольшая, но важная деталь автомобиля. Дело в том, что какое бы топливо ни было залито в машину, оно далеко не всегда отличается чистотой. И бензин, и солярка проделывают довольно долгий путь в цистернах, а потом стоит в бункерах на заправках. Сетчатые прокладки могут спасти только от крупного мусора. Тут-то и приходит на помощь фильтр тонкой очистки.

Впрочем, эта цифра является ориентировочной. Стоит учитывать, что если езда производится в тяжёлых дорожных условиях, а заправляться часто приходится в незнакомом месте, то срок замены неуклонно уменьшается и составляет порядка 30 тыс. км. И наоборот, при аккуратной езде и использовании проверенного бензина можно оставить этот узел без замены, если нет никаких тревожных симптомов.

Топливный фильтр на Солярисе сблокирован с бензонасосом. Чтобы добраться до последнего, потребуется демонтировать заднее сиденье. Именно там, под специальной крышкой находится бензонасос, из блока которого извлекается топливный фильтр.

Когда нужно менять

Вне зависимости от пробега замена топливного фильтра может понадобиться в следующих случаях:

Автомобиль теряет динамику, педаль газа «проваливается», не вызывая ощутимого прироста в тяге.
Проработав на холостых оборотах, двигатель может заглохнуть.
Чем выше обороты, тем нестабильнее работа мотора. Могут возникать провалы мощности, особенно когда стрелка тахометра переваливает за середину шкалы.
При повороте ключа в замке зажигания меняется звук работы бензонасоса. Имеются проблемы в запуске двигателя.
Необъяснимо растёт расход топлива при сохранении обычного режима езды.

Можно ли не менять вообще

Мнения о том, как часто нужно менять топливный фильтр, расходятся среди автовладельцев. Если одни сокращают интервал покупки новой детали, то другие преспокойно наезжают сотни тысяч километров, ни на что не жалуясь. Однако рано или поздно засорение элементов даст себя знать.

В автомобиле очень много узлов и агрегатов, и при определённого рода поведении машины довольно сложно вычислить, где же именно кроется неисправность. Когда машина плохо заводится либо глохнет внезапно при переходе на «нейтралку» (а ведь это может быть прямо посреди улицы), первым делом стоит грешить на засорённый топливный фильтр.

Критическое падение разгонных качеств автомобиля говорит о том, что двигателю не под силу тянуть при увеличенном расходе топлива. Придётся лезть под заднее сиденье. И хотя критических поломок при игнорировании регламентной замены произойти не должно, но сам топливный насос рано или поздно выйдет из строя.

Чистка старого или замена

Топливный фильтр — одноразовая деталь, относящаяся к категории расходников. В его конструкции есть пористая мембрана, которая задерживает мусор, смолы, парафин. Вымыть её невозможно. Более того, корпус фильтров неразборной, поэтому попытка почистить и поставить обратно обернётся головной болью.

А вот фильтр-сеточку грубой очистки, которая стоит на выходе из бензобака, допускается промывать — лучше всего в ацетоне, а затем продувать струёй воздуха из компрессора.

Инструкция по замене

Решившись на замену топливного фильтра самостоятельно, нужно вооружиться следующими инструментами:

набором ключей, где обязательно должен быть накидной или головка на 12;

пассатижами и длинногубцами.

Выбирая фильтр на замену, лучше всего приобрести оригинальную деталь. Она одинаковая для всех модификаций с двигателями 1,4 и 1,6 литра. Каталожный номер фильтра тонкой очистки 311121R000. Если разбирать топливный насос, то сразу можно прикупить и сеточку для грубой очистки 311841R000. Фирменные запчасти стоят немало, отчасти это беспощадный маркетинг, но слишком дешёвым аналогам лучше не доверять.

Далее, стоит придерживаться такой последовательности действий.

Снять сиденье заднего дивана. Оно держится на пластиковых защёлках и фиксируется болтом на 12 по центру под спинкой.
Аккуратной поддеть отвёрткой крышку отсека бензонасоса. Он посажен на герметик. Очистить открывшееся пространство от пыли, чтобы последняя не попала в бензобак.
Отсоединить «фишку» проводки и запустить двигатель, чтобы сбросить давление в системе. После этого открыть клапан горловины бензобака, чтобы наверняка не быть облитым бензином.
Выкрутить болты, отсоединить шланги, вытащить топливный модуль, придерживая рукой.
Отсоединить клеммы питания, вытащить защёлки так, чтобы модуль разобрался на части. Быть внимательным, чтобы не потерять мелкие уплотнительные кольца и крепёж.
Вынуть насос из корпуса фильтра, отогнув пластиковые защёлки.
Заменив фильтр, произвести сборку в обратной последовательности, не забывая об уплотнителях и шлангах.

Во время разборки лучше делать фото перед тем, как снять очередную деталь или разъединить соединение. Это поможет избежать «лишних» элементов, отсутствие которых скажется впоследствии.

Как показывает практика, в самостоятельной замене топливного фильтра на Хёндай Солярис нет ничего сложного. Более того, сделанное своими руками работа может быть более качественной. Известны случаи, когда в автосервисе «забывали» поставить уплотнительные колечки, которые оставались в старом фильтре. Вывод: работу, не требующую серьёзной квалификации, лучше производить самому.

Кореш DrEner (который, кстати, держит заряд до двух раз дольше) охотно решил составить мне компанию и очень помог в процессе.
Мы отправились на ближайшую тёплую крытую парковку и уютно там расположились :)
А что ещё нам было делать в настолько мужской день? — Только не менее мужские дела!

Процесс снятия и чистки этой заслонки очень круто и подробно описан у DIREN-88, поэтому мне остаётся только поблагодарить его за хороший пост, который многим будет полезен.

Мне не пришлось снимать дроссельную заслонку целиком, т.к. к моему удивлению она была очень даже чистая.
Мы просто промыли её корбиком снаружи, потом погазовали немного и промыли изнутри.
Она заблестела как новая, а машинка стала ехать бодрее и живее, да и расход упал на 0.7л/100км, что тоже очень радует! На педаль газа Солик стал отзываться ещё охотнее :)
Я много читал о том, что после чистки заслонки необходимо сбросить её адаптацию, но у меня никаких проблем с оборотами (да и вообще никаких проблем) не возникло, поэтому я оставил заслонку наедине с её адаптацией и трогать не стал :)

Далее началось самое интересное — замена сетки бензонасоса.
Не могу сказать что я испытывал какие-то проблемы, но менять эту сеточку рекомендуют раз в 60000км + легенда гласит, что машина после такого должна ехать резвее и расход, вроде как, тоже должен немного упасть (если старая сетка была сильно засрана).
Топливный фильтр я поменял ещё при покупке Солика, а вот почему и сетку сразу не заменил — не могу ответить, сам не знаю :)

Я думаю фото процесса не сильно помогут в этом вопросе, поэтому рекомендую посмотреть видео:

Там достаточно подробно описан процесс замены сетки и фильтра, но не соглашусь с тем, что при замене одной только сетки может умереть бензонасос (только если он изначально уставший был), мне кажется это просто совпадение было у ребят.
А ещё сидушка у нас не снялась настолько легко и просто, как у парней на видео, но немного повозившись мы всё же сняли её :)

Заменили сеточку (оригинальная: HYUNDAI/KIA 31184-1R000), собрали всё в обратном порядке.

Особой разницы в динамике до и после я, увы, не почувствовал, а вот расход и правда упал — на 0.4л/100км примерно.

421 626

Расходы на обслуживание Hyundai Solaris можно уменьшить, если выполнять несложные регламентные процедуры своими силами.

Номер топливного фильтра: Текст скрыт

Замена топливного фильтра

Добраться до топливного фильтра тонкой очистки Solaris не так-то просто – придется демонтировать топливный модуль. Через сходную процедуру надо пройти, чтобы очистить сетчатый фильтр топливного насоса, заменить датчик указателя уровня топлива, топливного насоса или топливный модуль в сборе.

Головкой на 12 с удлинителем отворачиваем болт заднего крепления подушки заднего сиденья. Доступ к болту – через зазор между подушкой и спинкой заднего сиденья.

Приподнимая переднюю часть подушки, выводим две скобы ее переднего крепления из держателей и снимаем подушку.

Ножом подрезаем герметик по периметру крышки лючка топливного модуля и отводим крышку лючка. При выключенном зажигании сжимаем фиксаторы колодки жгута проводов…

…и отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля.

Сжав пассатижами концы хомута крепления шланга подвода паров топлива к адсорберу, сдвигаем хомут по шлангу и снимаем шланг со штуцера крышки топливного модуля.

Нажав фиксаторы наконечника трубки подачи топлива к рампе, снимаем наконечник со штуцера крышки модуля.

Выводим держатель трубки подвода паров топлива к электромагнитному клапану продувки адсорбера из отверстия в кронштейне крышки модуля.

Головкой на 8 отворачиваем восемь болтов крепления прижимной пластины крышки модуля и снимаем пластину.

Аккуратно, чтобы не зацепиться поплавком датчика указателя уровня топлива, извлекаем топливный модуль из отверстия топливного бака.

Перед началом демонтажа топливного модуля необходимо сбросить давление топлива в трубопроводах системы. Для этого при выключенном зажигании вынимаем из монтажного блока предохранителей и реле (в моторном отсеке) предохранитель топливного насоса. Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе. Затем включаем стартер на 2–3 с. При этом давление в трубопроводах системы питания будет сброшено, и трубопроводы можно разъединять.

Вынимаем резиновое уплотнительное кольцо, герметизирующее соединение крышки модуля и фланца отверстия бака.

Нажав фиксатор колодки проводов датчика указателя уровня топлива, отсоединяем колодку от разъема крышки модуля. Выводим провода датчика указателя уровня топлива из держателей на крышке…

…и стакане топливного модуля.

Поддев шлицевой отверткой фиксатор датчика указателя уровня топлива, сдвигаем датчик по направляющим стакана модуля и снимаем датчик с проводами.

Нажав фиксатор колодки проводов топливного насоса, отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля.

Поддев отверткой пружинный фиксатор наконечника трубки подвода топлива от фильтра к крышке модуля, извлекаем фиксатор.

Снимаем наконечник трубки с выходного штуцера топливного фильтра и вынимаем уплотняющее соединение резиновое кольцо.

Аналогично с входного штуцера фильтра снимаем наконечник трубки топливного насоса.

Отжав шлицевой отверткой на корпусе стакана фиксаторы двух направляющих стержней крышки топливного модуля…

…разъединяем крышку и стакан топливного модуля. Отсоединяем от топливного насоса колодку проводов.

Поддев шлицевой отверткой два фиксатора на корпусе стакана модуля…

…извлекаем из стакана топливный фильтр в сборе с насосом, сетчатым фильтром и регулятором давления топлива.

В отверстии днища стакана топливного модуля расположен резиновый клапан, препятствующий вытеканию топлива из стакана.

Освободив отверткой два фиксатора, вынимаем топливный насос с трубкой из гнезда в корпусе фильтра.

Поддев шлицевой отверткой стопорную шайбу…

…снимаем сетчатый фильтр с патрубка насоса. Вынимаем из щели корпуса сетчатого фильтра стопорную шайбу.

Для снятия пластмассовой гофрированной трубки с патрубка насоса можно полить на нее горячую воду.

Снимаем с наконечника трубки слива топлива резиновое уплотнительное кольцо и отсоединяем наконечник массового провода от вывода корпуса топливного фильтра.

Поддев шлицевой отверткой два ушка фиксатора регулятора давления топлива и трубки слива топлива, снимаем фиксатор.

Вынимаем регулятор давления топлива из гнезда корпуса топливного фильтра.

Отсоединяем от корпуса топливного фильтра трубку слива топлива.

Поддев отверткой, вынимаем из гнезда корпуса топливного фильтра резиновое уплотнительное кольцо наконечника регулятора давления топлива.

Топливный фильтр с уплотнительными кольцами на входном и выходном штуцерах. Заменив вышедшие из строя детали топливного модуля, сборку и установку модуля проводим в обратной последовательности. Перед монтажом сетчатого фильтра его необходимо промыть. Деформированную стопорную шайбу сетчатого фильтра выправляем или заменяем новой. После установки топливного модуля в бак проверьте герметичность соединений, включив зажигание.

Топливный фильтр Хендай Солярис устанавливается в баке вместе с бензонасосом в один топливный модуль. На автомобилях Solaris выпускаемых с 2011 года и по сегодняшний день, фильтра тонкой и грубой очистки (фильтр-сетка крепится на топливный насос) устанавливаются одинаковые, не зависимо от того какой стоит двигатель – 1.4 или 1.6 литра.

Если до ныне вам не нужно было знать где находится топливный фильтр на Солярисе, то знайте, что вся конструкция модуля с фильтрами помещена в бак с топливом, под задним сидением. Меняются оба фильтра обычно вместе. Для замены понадобится плоская отвертка, плоскогубцы, ключ и головка на 8.

Топливный фильтр Хендай Солярис 1.4 и 1.6

Оригинальный фильтр тонкой очистки на Хендай Солярис имеет каталожный номер 311121R000. Цена – от 950 руб. Производитель — Hyundai/Kia/Mobis. Оригинальная запчасть оснащена качественным фильтрующим элементом. Согласно опыту многих водителей, оригинал способен без проблем отхаживать больше заявленного ресурса работы. Также на рынке присутствует оригинальный топливный фильтр с артикулом S311121R000. Стоимость — 940 руб. Обычно используется для постгарантийного ремонта. Отличий между двумя моделями запчастей нет.

Поскольку, цена на оригинальные фильтра топлива Hyundai Solaris немного завышена, то, для владельцев данного авто будут актуальны заменители.

Наиболее популярные аналоги фильтра тонкой очистки топлива:

AMD.FF45 Средняя цена — 700 руб. Производитель – корейская компания AMD. Качество самой фильтрующей бумаги немного ниже, чем у оригинала. Но этот недостаток компенсируется ее плотностью. В целом же, конструкция детали довольно надежна;

Nipparts N1330330 Цена – 570 руб. Производитель – компания NIPPARTS , Нидерланды. Деталь хорошо себя зарекомендовала. Имеет только позитивные отзывы, и в среднем дешевле в 2 раза, чем оригинал;

Finwhale PF731 Средняя цена — 620 руб. Производитель – корпорация Finwhale, Швейцария. Имеет разные отзывы. Из слабых сторон данной модели – плохо пропускает топливо через фильтрующий элемент.

Фильтр грубой очистки топлива Солярис

На бензонасос Hyundai Solaris с завода устанавливается фильтр-сетка под каталожным номером 311841R000. Цена — 360 руб. Производитель — Hyundai/Kia/Mobis. Нареканий на работу детали у покупателей нет, и отзывы, как правило, позитивные. Заменителем фильтра грубой очистки топлива является Kross KM7901114. Производитель – корейская компания Kross. Цена – от 300 руб. По характеристикам практически не отличается от оригинала, но стоимость немного меньше.

Когда делать замену фильтра топлива на Солярисе

Согласно регламентным ТО Хендай Солярис, его замена должна происходить через каждые 60 тыс. км пробега. Как показывает практика, топливный фильтр обычно выхаживает дольше (до 70 – 80 тыс. км.). Во многом это зависит от качества топлива. Верными признаками того, что нужно проводить ТО по замене топливного фильтра является снижение мощности двигателя и повышение шумности в работе бензонасоса.

Согласно нормам разработчика, замена топливного фильтра Хендай Солярис должна проводиться через 60 тыс. км пробега. Корейский производитель рекомендует ставить оригинальные изделия, что гарантирует долгую работу элементов и качественную очистку бензина от примесей.

Как часто нужно менять?

Очевидно, что установленный производителем срок замены не вяжется с российскими условиями езды. Низкое качество топлива, плохие дороги и другие моменты отрицательно сказываются на ресурсе запчастей. На Hyundai Solaris фильтр не является отдельной деталью, он монтирован в универсальный модуль, состоящий из нескольких компонентов. Поэтому каждый раз снимать и проверять топливный элемент нерационально.

На самом деле признаки засорённого фильтра заметны невооружённым глазом, определить их не составит особого труда:

увеличивается расход топлива;
резко падает тяга двигателя;
в холостом режиме мотор работает нестабильно, на повышенных оборотах наблюдаются провалы;
движок плохо запускается утром, «на холодную»;
машина дёргается при езде, самопроизвольно подтормаживает.

Эти симптомы могут указывать на поломки других узлов автомобиля, но чаще всего проблема именно в забитом фильтре. Его нужно заменять, предварительно удалив из модуля, который находится в баке машины. Как правило, элемент очистки топлива загрязняется, когда пробег машины - 20-30 тыс. километров.

Какой фильтр лучше поставить на Hyundai Solaris?

На автомобили Солярис ставят 2 фильтра: тонкой и грубой очистки. Оба находятся в едином топливном модуле, помещённом в баке. Производитель советует ставить оригинальные изделия, оснащённые качественными фильтрующими элементами:

для тонкой очистки горючего детали с каталожным номером 311121R000 или S311121R000 (примерная стоимость - 900 рублей);
для грубой очистки сетка под номером 311841R000 (цена - 350 рублей).

Также подходят изделия следующих производителей:

корейского AMD;
голландского Nipparts;
швейцарского Finwhale;
южнокорейского Kross.

Как поменять топливный фильтр: пошаговая инструкция

Замена топливного фильтра Солярис должна проводиться строго по инструкции. Нужно подготовить такие инструменты:

комплект гаечных ключей и головок;
плоскогубцы;
набор отвёрток;
канцелярский нож;
пустая чистая ёмкость для слива бензина.

Теперь непосредственно по замене:

Головкой на «12» отвернуть фиксатор, держащий задний диван в салоне Solaris, просунув инструмент в зазор между подушкой и спинкой. Далее вытащить подушку, открепив её от спинки.
Найти люк топливного модуля. Используя канцелярский нож, подрезать герметик вокруг крышки лючка. Откинуть её, обеспечив доступ к модулю.

Теперь надо разобрать блок насоса, чтобы вытащить и заменить фильтры. Делать нужно следующее:

Отсоединить колодку проводки датчика давления, сдвинуть элемент по направляющим стакана модуля, снять вместе с поплавком и отложить в сторону.
Нажав на фиксаторы, отсоединить другую колодку с проводами от крышки единого блока. Скинуть трубку с выходного штуцера, вытащить резиновый уплотняющий сальник. Аналогично поступить со шлангом входного штуцера.
Используя отвёртку с плоским жалом, отжать пружинные фиксаторы обеих направляющих на корпусе модуля. Располовинить блок — отделить верхнюю часть от стакана топливного модуля.

Сетчатый фильтр можно не менять, если он не порван. Технический регламент вообще указывает, что он не требует замены в принципе. На Солярисе этот элемент прочный, с крупными отверстиями, легко очищается от грязи. Достаточно промыть его, используя средство для очистки карбюратора и мягкую щётку. На завершающем этапе очищенная сеточка помещается на короткое время в бензин.

После установки вновь собранного топливного модуля рекомендуется тщательно проверить все соединения на герметичность. Для этого надо включить зажигание, дать поработать мотору некоторое время и проконтролировать утечки.

Читайте также: