Замена стартера мерседес b200
Опубликовано: 27.04.2024
Да, вся процедура снятия, чистки и установки занимает около 4 часов, плюс развал-схождение( в каждом сервисе на это уходит разное время работы-от 1 до 2-х часов, многие вообще не могут сделать развал).
Доброго дня! На 140 тыс. при нагреве ДВС(бензин, В200) стартер стал барахлить. Втягивающее щелкает и все! Иногда при непрерывном включении заводится, иногда нет. При остывании- все Ок! Решил заказать втягивающее реле и щетки на Екзист. Втягивающее привезли, щетки-отказ поставщика. Поискал на сайтах-нигде нет. Заехал в Кунцево-ТЦ(в нем как раз отделение Екзист), успокоили, привози снятый стартер, сделаем, работа с заменой щеток-1тр.и час работы.
Но когда в сервисе сняли стартер(недорогое удовольствие в нашем авто, хотя в БМВ нужно ДВС снимать, успокоили сервисмены). При разборке стартера оказалось, что и втягивающее и щетки в нормальном рабочем состоянии, при этом статор стартера забит всяким гов.м. Еле выдули компрессором. Собрали, поставили-Ок!
Прошу иметь в виду. За снятие стартера в Москве запрашивают в среднем-15-30тр! Нашел за 7тр., плюс необходимо еще развал-схождение делать после.
как всегда видео и фото не свое((( уффффффф…
и что?они могут быть полезны для тех, кто ищет эту тему, вот например как для меня второе.
и такое возможно в наше время
Товарыщщ Нафлудил Вы мне расхолаживаете аудиторию, Вы Батенька Провокатор . Вот такой вот будет мой ответ Вам Шарапов.)))))
и что?они могут быть полезны для тех, кто ищет эту тему, вот например как для меня второе.
Ромка, за завтраком, сидишь и смотришь, Видео оно точно не навредит не пищеварению не в понимании, что и как надо делать . Тоже ещё один Деловойй )))))
Пардом всем чьи чувства я затронул до той злополучной нотки, которая не выдержала мое краткое предложение… но сием я имел ввиду что денег нет)) и… надо как-то самому это чудо немецкой инженерии…уж очень как-то хотелось бы видеть 3 главу диссертации по экспериментальной части, где все опробовано собственнолично и есть ПРОТОКОЛЫ с синей печатью.)))))
Отказ стартера может быть вызван несколькими причинами, например, заеданием или износом тягового реле или щеток, износом подшипников. От ремонта неисправного стартера лучше отказаться. Как правило, его необходимо заменить.
1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
При отсоединении аккумуляторной батареи стирается память (например, код радио) всех электронно-запоминающих устройств.
2. Снятие лучше проводить снизу автомобиля, для чего поднимите и зафиксируйте автомобиль.
3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
4. Отверните от стартера подключенные провода.
5. Отсоедините держатели и зажимы проводов.
6. Отверните болты крепления стартера (момент затяжки при сборке 42 Н·м).
Рис. 9.13. Стартер: 1 – тяговое реле; 2 – электрические контакты от батареи (контакт «30») и выключателя зажигания (контакт «50»); 3 – корпус стартера с обмоткой и якорем; 4 – шестерня; 5 – провод подключения
7. Выньте стартер (рис. 9.13) вниз.
8. При сборке обратите внимание на правильное расположение и крепление подведенных к стартеру проводов.
1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
При отсоединении аккумуляторной батареи стирается память (например, код радио) всех электронно-запоминающих устройств.
2. Снятие лучше проводить снизу автомобиля, для чего поднимите и зафиксируйте автомобиль.
3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
4. Отверните крепление защитного экрана карданного вала в зоне стартера.
Двигатель V8 выпуска до 08.1997 г.
5. Отверните два болта и снимите экран около стартера.
6. Снимите приемную трубу системы выпуска вместе с каталитическим нейтрализатором.
7. Снимите только первую переднюю трубу вместе с каталитическим нейтрализатором.
Двигатель V8 выпуска до 08.1997 г.
8. Снизу отверните болты крепления и снимите правую опору двигателя.
Рис. 9.14. Снятие стартера (бензиновый рядный двигатель): 1 – провод контакта «30»; 2 – провод контакта «50»; 3 – болты; 4 – кронштейн
9. Отсоедините провод 1 (рис. 9.14) контакта «30» и провод 2 контакта «50».
10. Отверните болты крепления и снимите кронштейн 4 проводов.
11. Отверните болты 3 крепления фланца стартера.
На двигателях V6 и V8 между стартером и блоком цилиндров находится одна или несколько шайб. В этом же месте расположен грязезащитный щиток. Для облегчения последующей сборки запишите количество шайб и их расположение.
12. Снимите стартер движением вниз.
13. Установите стартер на двигатель. На двигателях V6 и V8 установите шайбы между стартером и блоком цилиндров, а также грязезащитный экран.
14. Вверните болты крепления стартера моментом 40 Н·м.
15. Подсоедините к стартеру провод 1 контакта «30», затянув крепление моментом 15 Н·м, и провод 2 клеммы «50», затянув крепление моментом 5 Н·м.
Для того, чтобы понять, что вышло из строя, нужно определить модификацию вашего автомобиля, год выпуска и тип двигателя, поскольку на различных моделях управление стартером реализовано по-разному. В этой статье мы опишем общие моменты, единые для всех систем и дадим более конкретные рекомендации для определения дефекта.
На фото: Устройство стартера современного автомобиля.
На большинстве автомобилей, не считая гибридных моделей, стартер управляется через реле управления стартером, а управление этим реле осуществляется из блока управления двигателем, через блок предохранителей. Если на Мерседес не заводится стартер и не крутит, причин этому могут быть разные: электрические (обрыв провода, неисправность элементов управления, окисление контактов); механические (заклинили элементы системы стартера); электронные (нет разрешения на включение стартера от какого-либо блока).
Электрические проблемы
Если у вас на машине были предпосылки к возникновению электрических проблем, то искать дефект нужно в блоках управления, либо проводке, либо в самом реле управления. Для поиска проблем с электрикой требуется найти документацию на ваш автомобиль - инструкцию по ремонту, либо электросхему. По ним требуется «прозвонить» все необходимые цепи: проводку, разъёмы, реле стартера. Если реле стартера не срабатывает, можно его заменить, либо попробовать включить напрямую, а также - проверить наличие питания и управляющего сигнала на нём.
Механические проблемы
Если Мерседес не крутит стартер, возможны механические проблемы, которые могут быть связаны с заклиниванием каких-либо элементов системы стартера, например, втягивающего реле, поломкой приводных шестерён или заклиниванием самого ДВС. Стартер достаточно простой элемент системы, на него можно принудительно подать питание и проверить, срабатывает он или нет. Если не срабатывает стартер, требуется его демонтаж и осмотр механических частей.
Электронные проблемы
Эти проблемы являются одними из самых сложных и трудно определяемых на автомобилях. Чем новее ваш Мерседес, тем больше блоков системы должно дать разрешение на запуск стартера. Чтобы автомобиль начал крутить стартер, необходимо выполнение нескольких условий.
Например, ключ должен быть распознан и замок зажигания, или иммобилайзер обязаны передать статус «запуск разрешён», а блок управления двигателем должен распознать данный сигнал, оценить состояние системы и, также – установить статус «запуск разрешён». Блок управления селектором должен отследить положение селектора, то, что коробка находится в паркинге, машина не сдвинется с места при запуске двигателя и тоже дать разрешение на запуск. Блок управления, установленный внутри коробки передач оценивает состояние системы санкционирования доступа, он определяет: ключ распознан, зажигание включено, защитный код системы верный и совпадает с кодом автомобиля. Только тогда ЭБУ КПП даёт разрешение на запуск. Другие блоки системы не препятствуют запуску автомобиля, блок отстрела клемм аккумулятора и блок SRS подушки безопасности «не видят» состояния аварии и не запрещают пуск. Также не активирована функция component protection защиты от кражи и т.д.
Если не заводится стартер на Мерседес, для того, чтобы определить какой блок управления не даёт разрешения на старт, желательно использовать оригинальную дилерскую диагностику и соответствующую процедуру поиска. Дешёвые мультимарочные сканеры, типа launch, autocom, китайские копии диагностик не всегда дают полное представление о состоянии системы и могут вводить в заблуждение.
На фото - диагностика стартера Мерседес.
На грузовых автомобилях Мерседес или модификациях типа Спринтер, с железным ключом зажигания, в системе участвует гораздо меньше блоков, но они хуже поддаются диагностике. Как правило, если запуска нет, в системе присутствует одна-две ошибки по распознаванию и активный статус 50-й клеммы стартера о том, что запуск разрешён.
В системах с микропроцессорным ключом часто выходят из строя замки зажигания, ключи, блоки управления коробкой или двигателем, которые не могут выдать разрешение на старт по причине программного, либо электрического дефекта.
Ваша задача – правильно определить неисправность, какой именно из блоков препятствует запуску двигателя. Главное при этом – не вмешиваться в систему, пытаясь перекодировать что-нибудь китайским оборудованием или пытаться выполнить ремонт сложной электроники по советам с форума, потому что проблем только прибавится и возрастёт стоимость устранения неисправности.
Если у вас есть какие-либо сомнения по работе системы, специалисты из нашей лаборатории Бенсер проконсультируют вас удалённо и подскажут, как лучше поступить в данной ситуации.
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
холодно замерзаем , 21 век на дворе , костер разожги под машиной
вопрос научитесь задавать нормально , корыто озвучте правильно
Вилли. чот ты такой Злой то ? Вот какая разница то .Мерседес А класс Мерседес Б класс, вот одна там херь ,что там что там . Всё одинаково ,вот чё то понты то гонять ? Знаешь скажи, не знаешь всё равно скажи . Вообще Валдос нервным стал ! Болты сняли подрамника вернее подвесили на длинные болты ,но весит на сошке рулевой колонки .Дайте Еп алгоритм действий . После этого он шиш скажет .млин обиженный !
Бляхопрядильный комбинат,прежде чем стартер снимать на бешке инфу соберите,кулибины недоделанные.Гараж найдите отопляемый с ямой.Инструмет специальный закупите.
На бешке стекло заменить и откалибровать на каждый спец может,а вы тупо пытаетесь стартер снять,у вас не х@я не получается. а в этом виновата вся планета.
Холодно им,ждите лето :)
P.S.ИНЕТ ВАМ В ПОМОЩЬ, нашел за 2 сек.
Mercedes-Benz B-class Веригуд › Бортжурнал › Замена стартера на В классе
снятия стртера и опускания двигателя:
Последовательность действий такова:
1 Подготовь четыре болта 12*1,5 60мм и два болта 12*1,5 100мм.
2 Сливаешь антифриз
3 Выкручиваешь штатные болты, крепящие подрамник(их всего восем), а вместо них заворачиваешь впереди два 60мм, посередине ещё два 60мм, а на место задней пары штатных болтов ставишь 100милиметровые. Задняя пара болтов, что стоят не в общем строю, как бы по бокам подрамника, просто снимаются.
4 Снимаешь корпус воздухоприёмника (не корпус воздухана, а ту хрень, что после него стоит по потоку воздуха).
5 снять бачок омывателя.
6 снять шланги, ведущие к печке и ту штуку от которой они отходят.
7 Дальше отпуская равномерно болты, опускаешь подрамник вместе с двигателем и коробкой. ВНИМАНИЕ, Не рекомендуется опускать больше чем на 80мм (риск оборвать какие либо провода-шланги)
8 После того как приспустишь перед подрамника мм на 50, а зад мм на 70, получишь доступ для снятия стартера.
Кабеля можно сначала отсоеденить, а потом стартер снимать, ставить в обратной последовательности. Да, самое главное чуть не забыл; в самом начале всех манипуляций не забудь ОТКЛЮЧИТЬ КЛЕМУ АКУМУЛЯТОРА!
Поверь, на снятие при наличии необходимого инструмента, уходит час-полтора.
А вы ,уважаемый,даже поленились vin написать.
какая злость и обиды , почитай мои темы , если вопрос задан адекватно , всегда получается адекватный ответ
а вы не хотите написать о какой машине речь 168 , 169 , 245 , я не говорю о вин коде уже
костолом все написал , удачи вам
Да,, Млин и Гараж есть и инструменты есть и тепло подкатили . А то ,что здесь вывесили последовательность я с ней знаком этот мануал писал Барс . Вот только один Барс и объяснял как и что надо делать но мне хотелось услышать другое мнение просто другого человека . У нас всё пошло ни так ,болт на стартере грани сорваны а значит надо снимать и ранять движок на землю ,надо снимать и уже сняли полностью передок .радиатор итд .Сейчас стоит вопрос так , как снять движок и поверьте снимем .просто хотели до кучи узнать мнение других спецов . Не просто говорят худший мент с лычками ,бравада и понты противны . Можете, говорите ,чё понты то гонять ?! Чё не спросишь гонору не оберешься . В этом мерсе практически нет ничего такого чего делать нельзя ,просто неудобный в ремонте .Ладно давайте ,разозлил ты меня Шарапов ох Разозли.
Надо срочно менять бендикс на стертере, заодно втягивающее проверить. Мотор 103 Мерс Е260 w124 92г.в. Залез сегодня под него, посмотреть где стартер находится. Нашел. Но вот незадача, не пойму как его открутить оттуда. Может у кого есть фотографии, как это надо корректно делать? Хочу сам это все сделать, т.к. нету денег платить сервису за снятие стартера.
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
- Город: Екатеринбург
- Автомобиль:
W124 E280 АКП 95 год
Стартёр снимается с низу со стороны коробки откручиваеш два болта и всё стартёр вытаскиваш отцепляеш провода и он у тебя в руках ничаго сложного
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
Купа Купыч Гениальный
- Город: Царицын-Сталинград-Волгоград
- Автомобиль:
w124
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
- Город: Ростов на Дону, Таганрог
скорее всего доступа к верхнему болту напрямую нет, нужно использовать карданчик типа такого и удлинители (сколько нужно) , ну и соответственно вороток, либо трещётку. Такие дела. Не хочеш платить, нужно иметь инструмент.
- Город: г. Харьков
Снимал сам, правда в 126-м кузове. Ключ обычный, с одной стороны рожковый с другой накидной. С верхним болтом помучался, перекидывал каждый раз. Снимал правда не на земле а на яме. На 110-м моторе стартер крепился болтами под внутренний 6-и гранник. Перед съемом не забудь отключить массу.
- Город: Екатеринбург
скорее всего доступа к верхнему болту напрямую нет, нужно использовать карданчик и удлинители (сколько нужно) , ну и соответственно вороток, либо трещётку. Такие дела. Не хочеш платить, нужно иметь инструмент.
+1
на 103м моторе оба болта за 10 минут откручиваются 17й головкой с помощью такого карданчика, короткого (для нижнего болта) и длинного (для верхнего) удлиннителей и трещетки.
гораздо больше времени у меня ушло, чтобы сорвать гайку крепления плюса с стартеру (способ такой: 13 головка на гайку, в нее короткий удлиннитель, который я вращал ключом на 11, т.к. трещеткой было не подлезть)
Запчасти и ремонт.
- Город: Москва
- Автомобиль:
Mercedes-Benz
прежде всего снимаем клемму с аккумулятора любую
и как сказано выше без инструмента не снимешь
W124- 200D OМ601 -1992 был первым.
W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.
W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти - телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО
- Город: г.Уральск Казахстан
- Автомобиль:
W201,1988
Подскажите кто нибудь, у меня сейчас, на 103 движке, стоит не родной но мерсовский стартер- слабее родного , а его родной мне хотелось бы поставить особенно в зиму, он явно мощнее, крутит движок легко даже в сильные морозы. После покупки мерса первым делом у меня развалился бендикс на стартере, я снял стартер(гемор однозначно, особенно с вехним болтом крепления), разобрал там оказался бендикс уже ремонтированный (на коленках), я купил такой же новый и поставил - через месяца четыре и этот бендикс стал так же прокручивать в холостую, я еще сменил пару раз бендиксы, а потом по случаю купил другой стартер.
Вопрос? сколько зубьев на бендиксе у стартера 103 движка, возможно я совсем не в тему ставил ему бендикс с 9 зубьями, а надо 10, поэтому он мне и разбивал бендиксы. Я перебирал стартер не один раз, менял фтулки и т.д. вроде все в идеале, видел и похуже рабочие стартера, но почему он разбивает бендиксы непойму, притом даже при свежем бендиксе звук при заводке отвратительный, как будто зубья шестерен не сходятся, а на неродном стартере у бендикса 9 зубьев и звук при заводке движка приемлимый.
- Город: г.Уральск Казахстан
- Автомобиль:
W201,1988
Подскажите кто нибудь, у меня сейчас, на 103 движке, стоит не родной но мерсовский стартер- слабее родного , а его родной мне хотелось бы поставить особенно в зиму, он явно мощнее, крутит движок легко даже в сильные морозы. После покупки мерса первым делом у меня развалился бендикс на стартере, я снял стартер(гемор однозначно, особенно с вехним болтом крепления), разобрал там оказался бендикс уже ремонтированный (на коленках), я купил такой же новый и поставил - через месяца четыре и этот бендикс стал так же прокручивать в холостую, я еще сменил пару раз бендиксы, а потом по случаю купил другой стартер.
Вопрос? сколько зубьев на бендиксе у стартера 103 движка, возможно я совсем не в тему ставил ему бендикс с 9 зубьями, а надо 10, поэтому он мне и разбивал бендиксы. Я перебирал стартер не один раз, менял фтулки и т.д. вроде все в идеале, видел и похуже рабочие стартера, но почему он разбивает бендиксы непойму, притом даже при свежем бендиксе звук при заводке отвратительный, как будто зубья шестерен не сходятся, а на неродном стартере у бендикса 9 зубьев и звук при заводке движка приемлимый.
Вопрос снимаю, сегодня поставил старый стартер с бендиксом на 10 зубьев, работает тихо и быстро.
Вывод напрашивается сам, настырный тупизм - приоритетная черта человеческой натуры, молча менял бендиксы на такие же какой стоял изначально, не придавая значения, что он уже ремонтированный.
- Город: М.О. Ленинский р-он
- Автомобиль:
w124
Народ подскажите, снимал стартер. В косе проводки идет 3 провода
Клемма на стартер+
Датчик уровня масла
Маленькая клейма- вот не огу вспомнить куда ее крепить?
W124 300Е 86Г. 103 2,6л АКПП
W203 C200 01г. М111 2л АКПП
- Город: курган
- Автомобиль:
w124,e230,1989
Народ подскажите, снимал стартер. В косе проводки идет 3 провода
Клемма на стартер+
Датчик уровня масла
Маленькая клейма- вот не огу вспомнить куда ее крепить?
Читайте также: