Замена свечей накала дастер дизель

Опубликовано: 20.05.2024

Оригинальные свечи накала для Рено Дастер с дизельным 1.5-литровым двигателем К9К имеют номера: 8200490950, 8200682592 и 8200464077. Основное отличие данных моделей в рабочем напряжении. Как правило, устанавливаются они в зависимости от климата, в котором эксплуатируется автомобиль.

Свечи накала для Duster дизель 1.5 dCi – особенности выбора

Также существуют свечи накала для холодного и умеренного климата. Имеют рабочее напряжение 11 вольт. Свечи 8200464077 (они же Beru 0100226504) устаревшие, и практически нигде больше не продаются. Под напряжение 11 вольт устанавливаются Renault 8200490950. Цена — 970 руб. Производитель – Beru, номер 0100226373, или другая кодировка GN018. Цена – 640 руб. Данные свечи маркируются зеленым или черным цветом.

Размеры оригинальной свечи накала Renault 8200682592

Длина	Резьба	Напряжение	Монтажная глубина	Размер ключа
95.5 мм	M10x1	4.4 В	24.5 мм	10

Наиболее популярные аналоги оригинальной свечи накала 8200682592:

0250403012, BOSCH (Германия). Цена — 1000 руб. Свечи стабильно работают даже в самые сильные морозы, и обеспечивают стабильный пуск двигателя. Отзывы – позитивные.

Работа свечей накала на дизельном Дастере обозначена специальным индикатором на приборной панели, в виде спирали. Когда он светится, это значит, что свечи работают. При достижении двигателем определенной температуры (обычно 60 градусов Цельсия) свечи отключаются. На двигателях с экологическими нормами Евро-4 и выше данный индикатор не загорается, и отключен производителем. На данных автомобилях свечи накала работают постоянно. При достижении температуры 85 градусов Цельсия мощность нагрева уменьшается автоматически.

Периодичность замены свечей накала на Дастере

Замена свечей накала отдельно не предусмотрена регламентами ТО Дастера. Он меняются по состоянию, как правило после достижения пробега 100 тыс. км. Верным признаком того, что некоторый свечи (или все) неработоспособны, является подтраивание и неравномерная работа двигателя при его запуске и прогреве. Проверять работоспособность свечей накала лучше при помощи мультитестера. Также можно выкрутить свечи, и проверить их нагрев, замкнув провода на аккумуляторе. Так как напряжение оригинальной свечи составляет 4.4 Вольта, то замыкать нужно по 3 шт., последовательно соединив их проводником. При корректной работе нагрев свечи начинается от кончика, и далее распространяется равномерно по стержню.

При установке новых свечей, резьбу на них лучше всего смазать графитовой смазкой. Момент затяжки составляет от 10 до 15 н*м.

Доброго дня! Пришла зима, на улице минус 13. Утром завел машину с автозапуска минут через 10 к ней подошел, а она не заводилась. Сел, попробовал ключем. Не схватывает. Сразу мысли на свечи накала. Покрутил еще пару раз секунд по 5-6. Начала схватывать. Раз на 7-8 завелась, пошел густой сизый дым, двигатель троил. Через минуту все пришло в норму. Повторные запуски в течении дня, до момента замены свечей без проблем.
Быстренько съездил в гараж, снял корпус фильтра, скинул провода со свечей и начал проверять тестером. 1-4 показали обрыв. 2-3 свеча на холодном двигателе показывала 1.2 Ома, после того как съездил за свечами и мотор прогрелся на все 100 показывала 2 Ом. Одну свечу попробовал выкрутить, для проверки напряжения (говорят что встречаются на 4.4в и на 11). У меня на 4.4, и официалы продают только 4.4.В.
Свеча пошла очень мягко, без усилий. Предварительно колодцы ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно почистить длинной отверткой или проволочкой и продуть компрессором (у меня компрессора не было, пользовался трубочкой которую в макдоналдсе дают для кокаколы, она толстая и можно хорошо продуть. И перед непосредственным откручиванием пшикнул в колодец WD-40, чтобы прибить не убранную пыль.). При закрутке свечи, обязательно протереть посадочную поверхность, чтобы не попала грязь.
Фото частично прилагаю, некоторые нечаянно с телефона удалил.
Также есть видео запуска на следующий день.

ОБНОВЛЕНИЕ
Проблему с сизым дымом решил путем замены двух оставшихся свечей на 2 и 3 цилиндрах.
Купив 2 новые свечи и выкрутив старые, собрал из них цепь, соединив последовательно. Подав на них напряжение 12 в от зарядного устройства, новые свечи прогрелись до красна секунд за 5, старые хоть и показывали нормативное сопротивление как и у новых свечей 1,2 Ом, грелись секунд 35-40, и нагревался не самый кончик, а половина стержня.

Рекомендация:
Менять свечи комплектом. Иметь их в запасе, или хотя бы знать, где их можно купить в городе и находятся в наличии.

Свечи накала для Duster дизель 1.5 dCi – особенности выбора

Свечи накаливания на Дастера под артикулом 8200682592 имеют напряжение в 4.4 вольта. Цена — 840 руб. Отличительной особенностью данной запчасти является маркер красного или желтого цвета, расположенный в верхней части. Как правило, устанавливаются исключительно для холодного климата, так как имеют более высокие температурные режимы. Зачастую данный тип свечей накала поставляется для российского рынка. С завода под оригинальным артикулом 8200682592 устанавливаются свечи от компании Beru (Германия) — 0100266032, они же GE110. Цена – 1150 руб. Сейчас же, под оригинальным номером в продаже поставляются свечи от другого производителя, а именно Borg Еcoterm (Италия). В каталоге производителя имеет номер 566032.Также существуют свечи накала для холодного и умеренного климата. Имеют рабочее напряжение 11 вольт. Свечи 8200464077 (они же Beru 0100226504) устаревшие, и практически нигде больше не продаются. Под напряжение 11 вольт устанавливаются Renault 8200490950. Цена — 970 руб. Производитель – Beru, номер 0100226373, или другая кодировка GN018. Цена – 640 руб. Данные свечи маркируются зеленым или черным цветом.

Наиболее популярные аналоги оригинальной свечи накала 8200682592:

•0250403012, BOSCH (Германия). Цена — 1000 руб. Свечи стабильно работают даже в самые сильные морозы, и обеспечивают стабильный пуск двигателя. Отзывы – позитивные.

Периодичность замены свечей накала на Дастере

Езжу езжу . и все хорошо вроде , но чувствую что с холодами как то заводиться не то чтобы тяжело но долго стал , обычно пару оборотов коленвала и завелся а тут крутишь и как то с трудом схватывает . И на днях так удачно открыл бардачок, а там на борт компе (подключен к диагностич.разъему ) мигает ошибка.

при этом чек ничего не кажет. вот думаю "повезло"

При этом мотор работает ровно , расхода не наблюдаю, рывков или чего то еще тоже нет. Стал читать про свечи накала . оказывается их чуть ли не раз в 60 000 надо менять иначе прикипают намертво и обламывают их при замене и тогда вообще хана - разбирать мотор чтоб все достать из цилиндров. охренел от всей этой "радости" и поехал свечи брать новые. У нас они стоят с рабочим напряжением 4,4 В (подключать их напрямую к аккуму нельзя чтобы проверить как работают - сгорят) Взял те ,что идут по программе как "оригинал " - Бош на 4.4 В. стоят недешево - 1 300 руб за штуку (покупал в Евроавто). Каждая свечка имеет свой номер , и можно просканировать QR код и перекидывает на сайт боша и там дальше по номеру свечи проверитьостальную инфу по ней.

Проверять старые свечи не стал что работает что нет , поскольку их ресурс уже перекрыт с запасом что называется . еще пришлось купить вороток 1/4 и удлинённую головку 1/4 на 10 (обычные головки 1/2 не лезут , очень уж там узко ,все впритирку, видите .

, 3/8 уже не пролезет ) Инструмент который Вам понадобиться при замене это головка , удлинитель , карданчик(обязательно) и возможно еще один удлинитель и вороток, на всяк случай утконосы , не у каждого пальцы пролезут свечу достать

Не буду описывать процесс снятия мешающих патрубков и декоративной крышки (в инете обзорово много ) , по существу .

Свечи менял на ХОЛОДНОМ двигателе , не прогретом , не теплом , а абсолютно холодном - начитался и насмотрелся что на горячем моторе свечу 90 процентов обломаете. Сами свечки ни ВДшкой ни тормозухой не заливал. Единственно что надо точно сделать - это почистить сами свечные углубления - там нереальное кол-во песка , пыли и грязи

. В городе то не догадался баллончик сжатого воздуха купить , пришлось соорудить из компрессора и тех переходничков что в комплекте идут и куска шланга какого старого - дует вполне себе нормально

, старая спица очень хорошо помогает оттуда все выковыривать

Свечи выкрутились . да как обычные свечи , ни сложнее ни легче . И вот в каком состоянии они были , даже не знаю что и сказать(мультиметра нет - не прозванивал еще)

С завода стоят свечи БоргВарнер DE 608H - 2 штуки и другие 2 штуки БоргВорнер DE 607C Все они на 4,4v но почему маркировка разная Х.З . По внешнему виду так все одинаковые .

Новые свечи удобно будет ставить если вы на конец свечи трубку оденете) , пару оборотов и она сама сдернется легко

Вот и все ) поставил свечи и поехал дальше . Ошибка ушла, заводится норм )

несколько страшилок про свечи накаливания

Как не должна работать свеча накаливания (начинает греться не с конца, а от основания)

СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ СРАВНЕНИЕ НОВОЙ И БЫВШЕЙ В УПОТРЕБЛЕНИИ 19 11 2014
здесь можно смотреть с 4:42 . Всю посмотреть тоже можно

здесь скорость просмотра лучше поставить 1.5
ЧАСТЬ 2 Свечи накаливания Проблемы при самостоятельной замене свечей 21 11 12

читать коменты их всего 19

и последняя, с относительно хорошим финалом

вытравить свечку азотной кислотой !, суть в чем что при высокой концентрации она не есть металы, при средней концентрации она кушает железо, но не может есть алюминий т.к тот покрыт оксидной плёнкой.
Начал искать кислоту, и через неделю она была найдена, разбавленна до концентрации порядка 28-30% и начался процесс травления.

лампочка через 3 года в фаре будет тусклее светить в 2 раза,тоже надо менять на ТО.

где-то что-то такое встречал. Что лампу в фарах надо менять через сколько-то часов работы. Но сам такого не далаю. Вожу с собой аварийный запас лампочек, и при перегорании меняю.
Насчет 2х раз не знаю, (у меня глаза не калиброваны), но что при замене в фаре перегоревшей лампы на новую(такую-же), освещенность дороги увеличивается.
Из-за того, что с нити накала испаряется часть металла(оседает на стекле-стекло меньше света пропускает) спираль становится тоньше, меньше берет току, поверхность излучения уменьшается.
В галогеновых лампах часть метала возвращается обратно на спираль(увеличивая срок службы), но они тоже перегорают.

//панику нагоняют// а как без этого. но не совсем на пустом месте. Во всяком случае, лучше запомнится.

Применяю во всех резьбовых соединениях в двигателе керамическую высокотемпературную пасту от Ликви-Моли Keramik-Paste (арт.3418) 16&postcount=9

может быть это и лучше, но к графитке у меня нареканий пока не было (резьба на выпускном коллекторе). Использование свечей накала у меня только в проекте.

так и не понял, что подвигло автора создать тему(но ржавчина зачетная на новом авто)

Смазка дизельных форсунок и свечей накала. Самостоятельно.

__________________

Renault Duster 4x2 1,5 dCi МКП5

Почему-то при пробеге 133тыс на мультике вылезла ошибка 0380 ?

8200682592 110655687R СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ Климатический пояс = Холодный климат, Заводской номер двигателя < 111118; Цвет = Желтый
2 8200490950 СВЕЧА ПОДОГРЕВА ДИ Технические и законодательные требования страны = SANTL или Технические и законодательные требования страны = TLBALK или Технические и законодательные требования страны = TLRUSS или Технические и законодательные требования страны = TLTOME, Климатический пояс = Умеренный климат; Цвет = Синий и Цвет = Зеленый
2 8200682592 СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ Технические и законодательные требования страны = TLUKRA, Климатический пояс = Умеренный климат; Климатический пояс = Холодный климат, Заводской номер двигателя >= 111118; Цвет = Красный

Насколько я понимаю, разница в климатическом поясе. Это выписка с каталога.
По экзит NGK за 755руб или конкретный оригинал за 923руб. 8200682592 выбираю оригинал и желательно с жёлтой маркировкой.
Поправка : на автодок 923р, на экзит 882 руб оригинал 8200682592

Читайте также: