Замена свечей накаливания на мерседес спринтер 906

Опубликовано: 05.07.2024

Всем привет.
Спасибо. что зашли в б\ж МУРЧИКА
Расскажу по порядку с чего началось. Зимой загорелась лампочка после старта, что не работает свеча накала. Путем проверенным как найти ту, что не работает, смотрите ссылку ранее я так делал. на первом своем мерсе МЕЧТА.
Замена свечи накала
/>Опять замена свечи накала первого цилиндра.
/>Тогда я приобрёл себе набор для снятие свечей и на МВ Спринтере МЕЧТА он пригодился, снималось всё легко.

Теперь путем проверки установил, что вышла со строя самая неудобная 5-я Попытался её открутить своим набором, но нетут то было. Она прокрутилась на 180грд. и стала. Я закрутил её обратно и стал мониторить спецов, что по этому поводу нужно и сколько стоит. Позвонил знакомым и они объяснили, чтобы я её не трогал, так как есть на машине автономка и подогрев на 220В. Зиму можно заводится спокойно. Другие мастера сказали, что если не выкрутится надо скидывать движок, а это стоит больших денег.
Вот мои подогреватели смотрите по ссылке:
.Поговорка "Сапожник без сапог" мне уже не подходит, я уже почти с сапогами 8-)). Устанавливаю на Мерседес Спринтер "Мурчик" Eberspacher 12v, 5квт мокрую автономку. ч.4

/>Наконец то закончил установку (СТАРТ-Турбо на 220В) для Мурчика ч.2

Но мне надоела, что горит лампочка свечей накала Начал искать в нете оборудование. Нашёл.
ДЕД МОРОЗ ПОДАРИЛ МНЕ ПОДАРОК ДЛЯ НОВОГО НАПРАВЛЕНИЯ РАБОТЫ: СНЯТИЯ СВЕЧЕЙ НАКАЛА.

Кто постоянно смотрит мои записи тот в курсе.
Вообщем зима прошла, лето прошло и вот я решился на масштабный ремонт, заменить свечи накала и снять и промазать форсунки. Но сейчас о свечах накала. Форсунки позже.

Для полного комфорта из опыта я знаю, что надо снять всасывающий коллектор и доступ увеличивается к свечам накала больше.

Данная тема заезжена до не хочу и не представляет собой никаких проблем для «аксакалов», но для свежеиспечённых «спринтероводов», не желающих делить свои кровно заработанные с т.н. «майстрами» (укр.), они же гаражные шарамыги, простите, гаражные умельцы (рус.), а потому предпочитающими всё делать своими руками, она может быть полезна.

Итак, Господа Присяжные Заседатели, с приближением холодов я начал «слегка» беспокоиться, поскольку в прохладную погоду (где-то ниже +10), «Трудяга» заводился нехотя, с пятой-десятой попытки, а заведясь, глох через пару секунд, что же тогда ожидать, когда начнутся морозы?
Тут как раз в середине сентября случились первые заморозки до -2, утром пробую заводить, двигатель чихает, свистит, пер…, простите, плюётся и с большим трудом, но запустился, благо на ночь я поставил на подзарядку аккумулятор током в пару ампер, а то бы с выездом пришлось бы повременить.

Понятно, что подобное безобразие меня никак не устраивало и я решил заняться диагностикой двигателя, в первую очередь свечами зажигания, простите, свечами накаливания, использовав для этого коллективный опыт «Драйва» и конкурирующих фирм.

Для начала отыскал реле свечей, которое расположилось снизу от аккумулятора, а вот с силовой фишкой пришлось повозиться, т.к. снять её мешала маленькая фишка, которую я снял, нажав на защёлку наверху фишки.

Нижняя (силовая) фишка снялась при одновременном нажатии на две защёлки, расположенные по краям фишки.

Органометрическим методом исследования выяснилось, что следов окислов на разъёмах не наблюдается, что и не удивительно, ибо обе фишки в своё время обильно поливались маслом из плюющегося бачка насоса ГУРа. Левый ряд снизу вверх — 1-я, 3-я, 5-я свечи, правый ряд снизу вверх — 2-я и 4-я свечи.

Далее при помощи самого примитивного пробника проверил исправность всей цепи накала от разъёма до свечей.

Можно было поснимать колпачки со свеч, но в этом случае проверяется лишь исправность самих свеч, а проводка и разъёмы остаются не проверенными.

Оказалось, что исправны первая, четвёртая и что особо порадовало — пятая свечи, поскольку я начитался немало «страшилок» про то, что заменить её без снятия двигателя нереально, а потому замена происходит лишь тогда, когда жареный петух клюнет «счастливого» владельца 2,9 ТДИ в темечко и он вынужден будет вытаскивать двигатель наружу.
Тут я не понимаю логику сумрачного тевтонского гения – неужели нельзя было сделать какой-нибудь лючок для доступа к четвёртому и пятому цилиндру или сделать съёмный капот, как это делали, напр. в «Рафике»?

А вот цепь второй и третьей свеч показала обрыв. На всякий случай снимаю колпачки с них и пробую напрямую, но проверка показала, что всё исправно, за исключением самих свечей, а потому откручиваю их при помощи трещотки, головки с удлинителями и карданчиком.

Несмотря на ограниченный доступ, открутились они довольно-таки легко, причём выяснилось, что вторая свеча была под ключ на «12», а третья – на «13». Она была фирмы "Denso", а «двенадцатка» не несла на себе никаких впп (не путать с ввп и ВВП).

Зная теперь, в чём проблема затруднённого пуска, я отправился строго на запад порядка 1 300 метров, где расположился магазин автозапчастей, обозначенный на схеме буквами «эМ» и «Жо», простите, обозначенный «Автосвіт», где мне предложили на выбор две разновидности свечей – какую-то дешёвку по 120 грн (ок.4, 5 $)
без роду-племени, наподобии вышеупомянутой «двенадцатки» и « Beru» за 160 грн (ок. 6 $).
Понятно, что скупой платит дважды, а «Лох» постоянно, а потому на качестве экономить не стоит и взял я эти « Beru», но присмотревшись дома, понял, что скорее всего лишь лежали около «немца», поскольку на самом деле являлись продукцией турецкой фирмы «A-N».

Возможные неисправности свечей накаливания Mercedes-Benz Sprinter

На автомобиле с двигателем мод. 602 все неисправности контролируются системой самодиагностики. Если есть проблемы с пуском двигателя объемом 2,3 литра, во многих случаях это связано с устройством управления свечами накаливания. Если при пуске не зажигается контрольная лампа, вероятно, в данном устройстве есть неисправность. С помощью обычного "пробника" можно провести некоторые диагностические работы. Для доступа к контактам снять крышку реле устройства предварительного нагрева.

Если контрольная лампа не загорается, а двигатель пускается, проверить лампу и заменить. В противном случае необходимо провести следующую проверку с "пробником":

- отсоединить разъем реле и включить зажигание;

- подсоединить "пробник" к обоим контактам разъема колодки. Если лампа не загорится, проверить подводящую проводку. Лампа "пробника" должна быть заведомо исправна;

- если двигатель не пускается, и не горит контрольная лампа в комбинации приборов, необходимо провести следующие проверки:

1) проверить целость предохранителя;

2) включить зажигание и проверить наличие напряжения на клемме "15". Для этого проверить провод малого штекерного соединения;

3) отсоединить большой штекер провода, идущего к свечам, от реле;

4) один конец "пробника" присоединить к "массе", а другим - по очереди подсоединяя - проверить все контакты реле. Устройство управления свечами накаливания работает после включения зажигания, и на каждом контакте появляется напряжение. Помните, что необходимо время от времени выключать и заново включать зажигание, чтобы поддерживать устройство нагрева в рабочем режиме;

5) при неудовлетворительных результатах проверки заменить реле.

Неисправность свечи накаливания определяется по двигателю, если он пускается, но работают не все цилиндры. Нерабочий цилиндр начинает работать с запаздыванием, поскольку дизельному топливу свойственно самовоспламенение.

Видео про "Возможные неисправности свечей накаливания" для Mercedes-Benz Sprinter

Mercdes Sprinter. Ошибка свечи накала . Решение проблемы . Дизель дымит из-за лопнутого сажевого фильтра. Mercedes Sprinter 313CDI 2.1d OM651 Свечи накала,проблема сгоревшей свечи Мерседес Вито,как найти сгоревшую свечу.

Возможные неисправности свечей накаливания Mercedes-Benz Sprinter

- отсоединить разъем реле и включить зажигание;

1) проверить целость предохранителя;

3) отсоединить большой штекер провода, идущего к свечам, от реле;

5) при неудовлетворительных результатах проверки заменить реле.

Видео про "Возможные неисправности свечей накаливания" для Mercedes-Benz Sprinter

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

Диагностика
Определение неисправности
Выбор метода ремонта
Поиск запчастей
Устранение дефекта
Настройка

Неисправности

Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

не включается
не корректно работает какой-то узел (блок)
периодически (иногда) что-то происходит

О прошивках

Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

Схемы аппаратуры

Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

(запросы) (хранилище) (запросы) (запросы)

Справочники

На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах

Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента

При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя

Краткие сокращения

При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

Сокращение	Краткое описание
LED	Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод)
MOSFET	Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора
EEPROM	Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память
eMMC	embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти
LCD	Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран)
SCL	Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
SDA	Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными
ICSP	In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
IIC, I2C	Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
PCB	Printed Circuit Board - Печатная плата
PWM	Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция
SPI	Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса
USB	Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина
DMA	Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
AC	Alternating Current - Переменный ток
DC	Direct Current - Постоянный ток
FM	Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ)
AFC	Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой

Частые вопросы

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Кто отвечает в форуме на вопросы ?

Ответ в тему Неисправен блок реле свечей накала на Mercedes Sprinter как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Как найти нужную информацию по форуму ?

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

По каким еще маркам можно спросить ?

По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

Полезные ссылки

Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

Читайте также: