Замена свечей зажигания bmw 320i

Опубликовано: 05.07.2024

В этом руководстве вы найдете пошаговые инструкции по замене свечей зажигания BMW. Это руководство было написано для шестицилиндрового BMW 5-й серии. Владельцы BMW 1 3 5 6 7 X1 X3 X5 серии должны найти эту информацию полезной, поскольку BMW использует один и тот же двигатель во многих моделях.

1 Что вам нужно
2 инструкции
3 Советы
4 Симптомы плохой свечи зажигания
5 Интервал замены свечи зажигания (график)
6 Размер гнезда свечи зажигания
7 Момент затяжки
8 Стоимость замены свечи зажигания BMW
9 Часто задаваемые вопросы

Что вам нужно

Набор новых свечей зажигания BMW

Лазер NGK OEM3199 является популярным выбором наряду с Bosch OEM 158253 FR7NP.

инструкции

Выключить зажигание и открыть капот.

Советы

Симптомы плохой свечи зажигания

Что вы можете заметить, если ваши свечи зажигания BMW изношены или не заменены с рекомендуемым интервалом.

Грубый холостой
Жесткий старт
Двигатель судорога (осечка)
Потеря мощности
Индикатор «Проверьте двигатель»
Высокий расход топлива

Нет необходимости менять катушки зажигания при каждой замене свечей зажигания. Визуально проверьте корпус, разъем и изоляцию на наличие трещин и следов загрязнения. В случае каких-либо сомнений лучше заменить их на новый. Они могут потерпеть неудачу без каких-либо предварительных предупреждающих знаков. И они не слишком дороги.

Замена свечей зажигания и катушек зажигания на большинстве двигателей BMW довольно проста и понятна. Все, что вам нужно, это базовый набор инструментов и немного смазки для локтя. Это отличная работа для начинающего DIY, который хочет получить некоторый опыт.

Интервал замены свечи зажигания (график)

Свечи зажигания и катушки зажигания являются одним из ключевых компонентов двигателя вашего BMW. Поэтому вам действительно нужно убедиться, что они в хорошей форме.

Обычные интервалы для замены свечи зажигания и катушки зажигания:

60 000 миль для безнаддувных двигателей до 1999 года
100 000 миль для новых безнаддувных двигателей
40 000 миль для всех двигателей с турбонаддувом

Тем не менее, могут возникнуть проблемы со свечами зажигания, прежде чем вы достигнете этого интервала. Это может быть вызвано некачественным топливом, высоким расходом масла или проблемами, связанными с системой впрыска топлива. Кроме того, катушки зажигания могут выйти из строя в результате повреждения или износа.

Размер гнезда свечи зажигания

На большинстве двигателей BMW вы можете использовать шестигранное гнездо глубиной 14 мм или гнездо глубиной 5/8. Это часть любого хорошего набора инструментов.
Однако, если у вас есть двигатель с непосредственным впрыском, вам понадобится двухстороннее гнездо с тонкими стенками и функцией качания.

Момент затяжки

Большинство двигателей BMW используют свечи зажигания с резьбой M14 x 1,25. Типичный момент затяжки для них составляет 30 Нм.

Всегда проверяйте правильный крутящий момент свечи зажигания для вашего двигателя BMW, позвонив местному дилеру. Ваш дилер может найти правильный крутящий момент, если вы можете предоставить номер VIN.

Стоимость замены свечи зажигания BMW

Ориентир цены на детали для каждого цилиндра:

Свеча зажигания (одна часть): от 5 до 20 долларов
Катушка зажигания (одна деталь): от 20 до 50 долларов
Резиновый сапог (одна часть): от 5 до 15 долларов

Цена указана за одну свечу зажигания или катушку зажигания. Вам понадобится столько свечей зажигания или катушек зажигания, сколько цилиндров в вашем BMW. Обычно четыре, шесть или восемь.

Часто задаваемые вопросы

BMW не заводится после замены свечи?

Если ваш BMW проворачивается и не запускается, возможно, что катушки или разъемы ослаблены. Свечи зажигания, которые недостаточно затянуты, также могут быть причиной этого. Кроме того, неправильные штекеры могут быть причиной, так что дважды проверьте это.
Если ваш BMW не проворачивается, возможно, у вас слабый аккумулятор.
Кроме того, используйте сканер, чтобы проверить, есть ли какие-либо ошибки, сохраненные.

Каков средний срок службы свечей зажигания BMW?

Он варьируется от 60 000 миль для двигателей более старых поколений до 100 000 миль для двигателей более новых поколений. Однако на новых двигателях с турбонаддувом свечи зажигания следует менять каждые 40 000 миль. Низкое качество топлива, расход масла или проблемы с системой впрыска топлива могут сократить срок службы свечи зажигания.

Рекомендуемый зазор зажигания BMW?

Свечи зажигания для вашего BMW поставляются с заданным зазором. Таким образом, нет необходимости регулировать разрыв. Это касается того, покупаете ли вы свечи зажигания у своего дилера BMW или послепродажного обслуживания.

Какой марки свечи зажигания BMW?

И проблема здесь с доступом к 4-му цилиндру.
Не знаю, что за ловкость рук у тех, кто умудряется провернуть это без разборки подкапотки, я никуда не торопился, времени целый вечер, поэтому спокойно все разбираем.

Но сперва — сбросить клемму в багажнике

Далее снимаются пластиковые накладки слева и справа, головкой на 10, буквально немного повернуть, чтобы защелка вышла из пазов

После снятия — можно все хорошо протереть, чтобы глаз радовался

Аналогично с правой.

Далее цель — снять центральную пластиковую планку, которая как раз таки закрывает доступ к 4-му цилиндру.
У нее — 7 болтов, головка также на 10. 3 слева и 4 справа

Далее выдергиваем шнур, проходящий внутри большой уплотнительной резинки

и снимаем с распорки саму резинку

Далее снять планку будет мешать распорка.
Она крепится на 4-х болтах: по одному с каждой стороны, плюс 2 по центру. Легче было бы их совсем снять, но проблема в том, что центральные — под длинной уплотнительной резинкой лобового стекла, которую снимать ну совсем не охота.
Поэтому можно просто ослабить 2 болта по бокам, приподнять и вытащить пластиковую деталь, в статье так и рекомендуется.

Проблема еще в том, что там болт E18, но закручен он не очень сильно, и его спокойно берет головка на 15

Далее немножко поднатужившись, вытаскиваю большую центральную накладку

Ну и собственно можно отщелкивать разъемы, выдергивать катушки.
Очень понравилось их устройство, великолепно и грамотно сделано. Просто поднимаешь защелку вверх — разъем сам выходит, и в защелке проушина, за которую легко тянуть. Засовываешь разъем назад — защелка начинает закрываться, все просто и невозможно сделать что-то "не так"

Далее ключем выкручиваю свечки.
Ключ тоже очень понравился, хорошо фиксирует свечку. Довольно специфичный и тонкий, мне кажется, обычные ключи все которые видел — толще и туда не подойдут

Собственно вот старая свечка: походившая и в нагаре. Я надеюсь, их хоть вообще меняли до меня 🙈

1 — Свечная головка, имеющая эластичный вкладыш, который предотвращает повреждения фарфорового изолятора.

2 — Динамометрический ключ, поволяющий гарантировать правильную силу при выкручивании свечи.

3 — В комплекте с динамометрическим ключом и свечной головкой так- же используется храповой привод.

4 — В зависимости от модели и комплектации доступ к свечам может быть ограничен. Для более- менее свободного доступа рекомендуем Вам использовать удлинители и конструкции, которые позволяют вам более легко совершать всю процедуру.

5 — Инструмент, позволяющий измерять и корректировать межэлектродные зазоры в свечях зажигания. Имеется несколько типов инструментов такого вида. Обязательно проверьте, чтобы в комплекте поставки с последним имелся щуп, подходящий размером к зазорам свечей Вашей машины.

1. Подготовьте все необходимые инструменты перед тем, как начать ремонт. Не забудте так- же сменные головки свечного ключа и лезвия для щупа. У некоторых производителей свечей так- же изготавливают собственные модели инструментов для измерения зазоров свечей.

2. Наилучшим шагом в замене свечей будет первоначальная покупка новых свечей, регулировка зазоров и замена каждой свечи поочерёдно. Важным пунктом является то, что необходимо выбрать именно те свечи, которые подходят к двигателю Вашего

автомобиля. Более подробно узнать об этом можно в спецификациях.

3. Перед началом снятия старых свечей обязательно дайте двигателю остынуть. Время, которое это займёт можно провести в полном осмотре новых свечей и выявление различных дефектов в них, если таковые конечно имеются.

4. Вставьте измеритель нужного размера между электродами свечи для проверки свечного зазора. Следите за тем, чтобы размер зазора не отличался от указанного в спецификациях. Провокла должна касаться каждого электрода. Если зазор не соответствует стандарту, немного подогните изогнутую часть у электрода с помощью регулятора.

Регулируя зазор новой свечи, подгибайте исключительно основание электрода массы, не дотрагиваясь до его концов. Если окажется, что электрод массы вмещен по отношению к центральному электроду, регулятором с насечками выровняйте его. Обязательно проверьте фарфоровый изолятор на возможные трещины. Если таковые имеются, знайте - свечу требуется заменить.

Замена свеч проводится исключительно на охлаждённом, либо слегка тепловатом двигателе. В противном случае может быть повреждена резьба у отверстий головки цилиндра, которая выполнена из непрочного лёгкого металла.

5. Включаем зажигание

6. У двигателей 316 i и 318 i расстыкуйте разъёмы свечи в вертикальном направлении. Стоит учитывать, что тянуть их нужно не за штекер, а за кабель.

Двигатели 320i, 323i, 328i

7. Снимаем элемент фильтра воздуха вентиляции салона, системы отопления и кондиционера.

8. У нижней части корпуса фильтра отсоедините кабельный канал. Для этого раскройте зажимы и вытащите кабель.

9. Достаньте пробку отверстия для наполнения маслом.

10. Поддев отвёрткой крышку болтов креплений, снимите её. Под ней находится два болта, которые необходимо вывернуть.

У каждой катушки зажигания расстыкуйте разъём. Для этого за штекеры потяните их вверх.

11. Отвернув болты крепления катушек, осторожно выньте каждую из них.

Стоит обратить внимание на ленты заземления крышки головок цилиндров под номерами 1 и 6. Они обязательно должны быть установлены обратно после сборки.

12. Продуйте сжатым воздухом ниши свечей, если таковая возможность имеется. Это поможет избежать попадания грязи в отверстия цилиндров.

13. Свечным ключом нужного диаметра выверните свечи. Следите за тем, чтобы ключ шёл ровно, не отклоняясь, чтобы избежать повреждения керамической изоляции.

Проверка

14. Обязательно проверьте состояние свечей. Если свеча замаслена, знайте- имеются некоторые перебои в её работе, либо плохо уплотнены поршневые кольца. С помощью компрессометра проверьте наличие механических дефектов на свече зажигания.

Установка

15. Ввинтите свечи с помощью ключа для свечей до того момента, пока она не будет прилегать к головке цилиндров. Следите за тем, чтобы не было отклонений во время закручивания.

16. Затяните свечи моментом 25 Н•м.

Ни в коем случае не допускайте смещения ключа, иначе Вы рискуете повредить керамический изолятор.

Если у вас не имеется динамометрического ключа, оптимальным углом для закручивания будет угол в 90°. Свечи, которые уже использовались, следует довернуть на угол около 15°.

17. Двигатели 316i, 318i

На каждую свечу наденьте штекер, отчётливо зафиксировав его. Для предотвращения путаницы в штекерах, каждый из них пронумерован.

Двигатели 320i, 323i, 328i

18. Надев катушки на свечи, закрепите их. Скобами зафиксируйте штекеры на катушках. Ленты заземления закрепите на катушках зажигания цилиндров 1,6.

19. Прикрепите шину массы соединительной пластинки катушек к переднему болту катушки. Соедините шину массы кабельной шахты и соединительную пластину свечей зажигания.

20. Болтами закрутите крышку двигателя

21. Верните на место крышку для заливки масла

22. Установите нижнюю часть коробки воздухосбора

23. В кабельный канал у нижней части воздухосборной коробки уложите кабель.

Верните на место фильтры воздуха систем кондиционирования и отопления.

Восстановление резьбы свечей зажигания

При обнаружении повреждений резьбы необходимо её восстановить. Для восстановления резьбы существуют специальные инструменты, в пример можно взять продукцию кампании BERU . Старая резьба высверливается специальным сверлом. При этом нет необходимости снимать головку цилиндра. Далее на головке нарезается новая резьба, вворачивается свеча.

Существует широкий спектр моделей и лет. Которые поставляются с двигателем N55. Этот DIY будет применяться ко всем из них.

2008-2017 BMW X6

2011-2017 BMW 535i GT

2010-2012 BMW 550i GT

2011-2017 BMW X3

2009-2012 BMW 750i

2012 BMW 650i

2009-2012 BMW 750Li

2012-2018 BMW 640i

2010-2012 BMW 750i xDrive

2012 BMW 650i xDrive

2010-2012 BMW 750Li xDrive

2013-2018 BMW 640i Gran Coupe

2010-2012 BMW 550i GT

2013-2015 BMW X1

2010-2017 BMW X5

2013 BMW 135is

2013-2015 BMW 740Li

2013-2015 BMW 740i

2011-2015 BMW 335i

2012-2016 BMW ActiveHybrid 5

2011-2015 BMW 335i xDrive

2013-2015 BMW ActiveHybrid 3

2011-2016 BMW 535i

2013-2015 BMW ActiveHybrid 7

2015-2018 BMW 640i xDrive

2011-2013 BMW 550i

2011-2017 BMW 535i GT

2014-2016 BMW 435i

2011-2012 BMW Alpina B7

2014-2016 BMW 435i xDrive

2011-2012 BMW Alpina B7L

2014-2016 BMW 335i GT xDrive

2011-2013 BMW 135i

2014-2016 BMW M235i

2015-2016 BMW 435i Gran Coupe

2011-2012 BMW Alpina B7L xDrive

2015-2016 BMW 435i xDrive Gran Coupe

2011-2016 BMW 535i xDrive

2015-2016 BMW M235i xDrive

2015-2018 BMW X4

2011-2013 BMW 550i xDrive

2016-2018 BMW M2

Каковы симптомы плохих свечей зажигания на BMW N55?

Когда свечи зажигания начинают выходить из строя. Они не могут должным образом воспламенить топливо в ваших цилиндрах должным образом.

Из-за этого он может вызвать множество симптомов.

Грубый Холостой Ход
- Здоровый двигатель должен работать на холостом ходу с постоянной частотой вращения. Если вы начинаете замечать резкие вибрации, скачки или падения оборотов, это хороший признак того. Что одна или несколько ваших свечей зажигания выходят из строя. Это происходит из-за того. Что ЭБУ пытается компенсировать отсутствие искры.
- Ваша машина чувствует себя медленнее, чем когда-то? Все сводится к тому, насколько хорошо он сжигает топливо. Если он не сжигается так эффективно, ваш автомобиль не будет ускоряться так быстро.
- Это напрямую связано с теми, что были выше. Если топливо не сжигается, оно выходит из камеры сгорания и оседает в выхлопной системе. Там он нагревается и сильно пахнет.
- Один из самых трудных моментов для вашего автомобиля. Чтобы получить его топливо и искру правильно во время запуска. Поскольку свечи зажигания обычно не выходят из строя одновременно. Ваш автомобиль должен изо всех сил пытаться завестись. Но в конце концов завестись.
- Поскольку топливо не воспламеняется, есть хороший шанс. Что у вас не будет горения в цилиндре с плохой свечой зажигания. Если это так, вы почувствуете и услышите спотыкание двигателя. Это обычно сопровождается проверкой света двигателя/кода.
Я бы не стал игнорировать признаки неисправных свечей зажигания. Есть вероятность, что это что-то более серьезное, чем просто ваши пробки. Проверка ваших штекеров-хороший первый шаг, чтобы определить, не является ли это чем-то худшим. Что требует немедленного решения.

BMW имеет регулярный интервал обслуживания в 60 000 миль для OEM-свечей зажигания. Они могут потерпеть неудачу задолго до этого или даже позже, так что стоит проверить. Кроме того, осмотр ваших свечей зажигания дает представление о состоянии вашего двигателя.

Сколько времени займет замена свечей зажигания BMW N55?

На многих автомобилях и двигателях замена искры занимает всего несколько минут, так как для того, чтобы добраться до свечей зажигания на N55, требуется так много времени. Что вы можете ожидать. Что вам потребуется около 2 часов. Чтобы завершить эту работу.

Сколько стоит замена свечей зажигания BMW N55?

Если вы планируете отвезти свой автомобиль к дилеру, чтобы выполнить эту работу, вы можете ожидать. Что это будет стоить от 300 до 500 долларов. Приобретая детали через нас и выполняя эту работу самостоятельно, вы платите только часть стоимости. Кроме того, когда вам нужно будет заменить их снова, вы можете воспользоваться нашей пожизненной гарантией замены.

Инструменты, необходимые для замены свечей зажигания BMW N55:

Детали, необходимые для замены свечей зажигания BMW N55:

Шаги, необходимые для замены свечей зажигания BMW N55:

Шаг 1: Снимите крышку двигателя и впускной канал

Начните с снятия крышки двигателя и воздухозаборника. На этой машине установлен вторичный воздухозаборник. Однако удаление запасного воздушного ящика очень просто.

Вам понадобится плоская отвертка, чтобы снять хомуты для шлангов, и, возможно, инструмент для выбора. Чтобы помочь удалить электрический разъем.

Шаг 2: Снимите впускную трубу

Будьте осторожны при снятии всех этих зажимов. Некоторые трубы и сами зажимы со временем становятся хрупкими и могут очень легко сломаться.

Есть только один крепежный элемент, удерживающий входную трубу, и это 10 мм. Как только он будет удален, вы можете просто вытащить всю входную трубу сразу. Впускная труба со временем может стать хрупкой, поэтому будьте осторожны. Чтобы не треснуть/не сломать ее при снятии.

Шаг 3: Снимите катушки зажигания

Теперь, когда входная труба снята, у вас есть доступ к катушкам зажигания. Первый шаг-это удаление разъемов. Все, что вам нужно сделать, это перевернуть разъем, и он должен вытащить себя прямо оттуда.

Как только разъем уберется с дороги, вы можете вытащить катушку зажигания прямо оттуда. Полезно использовать инструмент, такой как Кирка или отвертка, через отверстие в верхней части катушки. Чтобы иметь немного больше. Чтобы ухватиться.

Шаг 4: Снимите свечи зажигания

Снять свечи зажигания с Вашего N55 так же просто, как и с любого другого автомобиля. Однако для этой задачи вам понадобится специальная 14-миллиметровая 12-точечная тонкостенная розетка. Колодец свечи зажигания на N55 чрезвычайно узок. Поэтому ваши типичные хромированные розетки для свечей зажигания не подойдут. Вам также понадобится расширение, чтобы дотянуться до этого места.

Шаг 5: обратные шаги и переустановка

Как только вы вытащите свечи зажигания, самое время взглянуть на их состояние. Это дает полезную информацию о том, как работает ваш двигатель —будь то слишком скудный. Слишком богатый или если масло пробивается на ваши пробки.

После того, как вы проверили их все, вы можете начать переустановку. Мы рекомендуем использовать динамометрический ключ для установки ваших новых штекеров. А спецификация крутящего момента для них составляет 23 нм. Здесь нет необходимости использовать антизахват, так как новые заглушки покрыты металлом и не заедают в голову.

Когда вы приступите к переустановке своих пакетов катушек, вы заметите. Что в отливке на головке цилиндра есть углубление; это необходимо для правильного выравнивания пакета катушек. Как только он выровняется, все, что вам нужно сделать, это надавить на него.

Для оставшейся части переустановки вы хотите выполнить описанные выше действия в обратном порядке.

Если вы пойдете дальше, это может привести к повреждению головки блока цилиндров.

Вот и все! Ваши вилки заменены, и, надеюсь, ваш автомобиль снова работает хорошо. Если это не решило ваши проблемы, возможно, стоит посмотреть. Не являются ли ваши симптомы следствием ваших катушек зажигания.

Как устроены свечи накаливания?

СН являются основным элементом предпусковой системы подогрева дизельного двигателя. Это важная деталь дизельных моторов, так как в отличие от бензиновых ДВЗ в них воспламенение воздушно-топливной смеси происходит произвольно при разогреве до необходимой температуры.

СН представляет собой электронагреватель, схожий по принципу работы с погружным кипятильником. По конструкции они разделены на две категории, каждая из которых, в свою очередь, имеет несколько типов.

Стержневая СН

Большинство стержневых свечей накала состоят из следующих компонентов:
- Металлический корпус;
- Стержень с нагревательной и контрольной нитями;
- Соединительный стержень.
Рабочий ток подается от аккумуляторной батареи. Нагревательная и контрольная нити защищены легкосплавной металлической крышкой. Продолжительность накаливания регулируется отдельным блоком управления.

В основе конструкций современных стержневых СН лежит сочетание нагревательной спирали и спирали с контрольной нитью, которые вместе образуют резистивный элемент. Первая регулирует площадь нагрева с помощью оболочки накаливания. По мере увеличения температуры увеличивается сопротивление контрольной нити. Это делается для того, чтобы снизить силу тока и температуру.

Обе спирали имеют положительные, хоть и различающиеся температурные коэффициенты сопротивления. Спираль с контрольной нитью обладает более высоким сопротивлением, в сравнении с нагревательной.

Существует четыре основных типа свечей накаливания:

Керамическая СН

Керамические свечи обладают специальной нагревательной спиралью с очень высокой точкой плавления. В качестве покрытия используется качественно новый вид керамики под названием нитрид кремния. Он имеет очень высокую теплопроводность, что значительно сокращает время накаливания.

КСМ имеют и другие преимущества. Этот материал гораздо более термостоек и способен выдерживать быстрый нагрев в течение долгого времени, результатом чего является более долгий срок службы по сравнению со стержневыми свечами накаливания.

Существует два различных типа КСМ:

Как устроены свечи зажигания?

В отличие от дизельных двигателей внутреннего сгорания, в бензиновых ДВЗ воспламенение воздушно-топливной смеси происходит путем создания искры свечой зажигания. Искра в 20 тысяч вольт вырабатывается катушкой зажигания, присоединенной к СЗ. Катушка преобразует выходное напряжение аккумулятора 12 вольт в напряжение, достаточное для создания искры.

Существует множество разновидностей свечей зажигания. Различаются они между собой размерами, некоторыми конструкционными особенностями, материалами центрального электрода и назначением.

Интересующие нас СЖ условно делятся на три группы:

Помимо прочего, немаловажной характеристикой СЗ является ее калильное число. Оно отражает реакцию детали на постоянно изменяющуюся температуру цилиндров.

Замена свечей на БМВ е46 и их подбор осуществляется с учетом модели и типа двигателя. Особых отличий в процедуре замены на разных моделях двигателя нет.

Процесс замены свечей

В е46 замена свечей накала и зажигания проводится при заглушенном и полностью остывшем моторе. Делается это в целях защиты рук от ожогов, а также во избежания повреждений деталей. В целях безопасности в обязательном порядке от аккумулятора отсоединяется минусовая клемма.

Ниже приведены пошаговые инструкции замены свечей накаливания и зажигания.

Замена свечей накаливания своими руками

Для осуществления замены вам понадобятся:
- динамометрический ключ со сменными головками;
- комплект шестигранников;
- тряпочка или щеточка с тонким металлическим ворсом;
- новые СН.
Также вам могут пригодиться:
- растворитель WD-40 для откручивания прикипевших элементов;
- смазка для свечей, предохраняющая от прикипания.
1. Чтобы добраться до свечей накала, в первую очередь необходимо демонтировать салонный фильтр. Держится он на крепежных болтах, которые откручиваются шестигранником.
2. Вместе с тем демонтируется и полка фильтра.
3. После того, как будет освобожден доступ к двигателю, снимается его декоративная крышка.
4. Следующим шагом будем демонтаж впускного коллектора. Для этого его необходимо полностью отключить от системы: отсоединить щуп, датчики, вакуумные шланги, дроссель, клапан, трубку EGR. Коллектор крепится на крепежных болтах на 10 мм и гайках на 11 мм. Их требуется открутить.
5. После снятия коллектора мы получим прямой доступ к СН. Перед их изъятием снимаем колпачки кабелей. Крепятся они на защелках. Зажимаем колпачок по бокам и стаскиваем его.
6. Перед выкручиванием свечей обработайте места их состыковки растворителем WD-40 или аналогичным, чтобы ослабить сопротивление. Оставьте на 10-15 минут.
7. При помощи динамометрического ключа аккуратно выкрутите и изымите элементы из их гнезд, избегая поломки (обломок свечи может застрять или провалиться в коробку, и тогда придется обращаться в сервисный центр за помощью).
8. Прочистите гнезда элементов тряпкой от мусора, избегая попадания грязи в двигатель.
9. Закрутите новые СН, предварительно смазав их резьбу специальной смазкой. Затяните динамометрическим ключом с моментом, соответствующим свече (указан на упаковке).
10. Смонтируйте все системы в обратном порядке.
Замена свечей зажигания своими руками
- комплект новых СЖ;
- динамометрический ключ со сменными головками;
- комплект шестигранников;
- свечной ключ на 16 мм.
Процедура в данном случае выглядит следующим образом (первые три шага аналогичны шагам при замене калильных свечей):
1. Демонтировать салонный фильтр.
2. Демонтируется полка фильтра.
3. Снимается декоративная крышка двигателя.
4. Снимаем кабеля с катушек зажигания. Держатся они на защелках, которые необходимо отстегнуть.
5. Изымаем катушки зажигания из колодцев.
6. При помощи динамометрического ключа ослабляем крепления свечей.
7. Откручиваем и изымаем СЖ свечным ключом.
8. Закрепляем новую свечу зажигания в головке ключа и погружаем ее в колодец. Слегка наживляем, не затягивая слишком туго. Повторяем со всеми деталями.
9. Затягиваем СЖ динамометрическим ключом с указанным моментом. Момент силы, как правило, написан на упаковке свечи.
10. Устанавливаем катушки зажигания на свои места.
11. Подсоединяем кабеля к катушкам.
12. Монтируем декоративную крышку двигателя.
13. Устанавливаем назад салонный фильтр.
Возможные поломки и их причины

В процессе работы двигатель автомобиля может разогреться до нескольких тысяч градусов. Этой температуры более, чем достаточно, чтобы вызвать непоправимые повреждения. Благо, двигатели внутреннего сгорания оборудованы системой охлаждения. Несмотря на это, калильные и зажигательные свечи испытывают огромные нагрузки.

Свечи накаливания могут выйти из строя в результате проблем с подачей топлива. Оболочка СН может повредиться, если форсунка вместо распыления топлива направляет струю непосредственно на нее.

Частой проблемой является частичное повреждение или прямой перелом СН при монтаже или демонтаже. Во втором случае это может быть вызвано прикипанием свечи или загрязнением резьбы. Во избежания этого резьба обрабатывается смазкой при установке свечи и растворителем WD-40 или аналогичным при ее снятии.

Также свеча накаливания выходит из строя при истощении ресурса ее нагревательной спирали. Это происходит в случае долговременной эксплуатации СН без замены.

Произойти поломка СЖ может в результате износа свечи или ее повреждения. При перегреве и детонации двигателя разрушается оболочка и повреждаются контакты электродов. Также контакты электродов могут перестать функционировать в результате образования на них налета и произвольного изменения зазора между электродами.

Читайте также: