Замена свечей зажигания тойота клюгер
Опубликовано: 05.07.2024
"Жизнь начинается после 3 литров"…
Приобретя сей аппарат я впервые решил поменять свечи так как одна начала троить. Облазив просторы интернета в надежде найти описание сего процесса я наткнулся только на текстовые сообщения что в этом в принципе ничего нет сложного и интернет кишит информацией как это делается. Так вот я ничего не нашел, ну хоть убейте. Одни слова на форумах и те не те. Да и спросить не у кого, а платить в СТО за замену честно "жаба задавила". Так что все делалось на свой страх и риск и данная статья рассчитана не на тех "кто пишет как меняет за 45 минут в гараже" а на тех кто в первый раз столкнулся с такой дилеммой, так что не судите строго.
Что нам понадобиться:
— ключи накидные трещотки на 10 и на 12;
— трещотка средняя с головками на 10 и 12;
— удлиняшки на трещотку;
— свечник;
— жидкость для чистки типа Liqui Moly либо Hi-Gear, однако подойдёт и обычная смазка WD-40 (в моем случае);
— смазка для болтов если хотите (лично я использовал завалявшуюся МС1600).
И так начинаем. Свечи я не стал покупать потому что 6 свечей в моем городе выходит около 4 т.р. я заказал на за 8 свечей (китаец продает партиями по 4 свечи) у меня вышло 2100 р. + 2 свечи в запас. Доставка была долговата около 2 недель.
Ну мы немного отвлеклись.
Все у нас есть доступ к крайней правой и средней свечи. Работаем одной рукой. Второй можно помогать только сверху.
Одной рукой пролазим к катушкам. Фишки лучше сразу отключить чтоб потом не мучиться. Накидной трещоткой на ощупь помогая сверху 2 рукой откручиваем болт с катушки. После того как вынете катушку, с помощью удлиняшки, свечника и трещотки вытаскиваем первую свечу.
Далее так же при помощи накидной трещотки откручиваем и вынимаем 2 катушку, закидываем свечник во 2 колодец, и через верх "7" засовываем удлиняшку туда же. После через отверстие "6" засовываем трещотку и помогаем закрепить второй рукой сверху. И медленно но верно откручиваем вторую свечу. Предупреждаю, матов будет много))). Итак если все хорошо то 2 свечи достали, осталась крайняя левая (3 передних я не беру в расчет).
Вчера, помимо всех мероприятий у вновь купленного авто, по замене ГРМ, сальников , роликов, натяжителя, мытью автомата, - были заменены и свечки.
Дальние три свечи менялись часа полтора.
1. Откручиваем воздухан и сопутствующие резиновые патрубки. Видим две дросельные заслонки. Теперь у нас справа есть доступ к правой и средней свечке.
2. Мелкой Трещёткой и головкой на 10 откручиваем катушки, не забыв сначала снять клеммы с катушек , иначе потом это сделать тяжелее, т к катушка будет болтаться.
3. При помощи матов вытаскиваем аккуратно эти две катушки.
4. Бросаем в колодец головку под свечу.(на ощупь)
5. Опускаем на ощупь и при помощи матов удлинитель средний и втыкаем его в головку.
6.одеваем на удлинитель среднюю трещётку ( на ощупь), периодически вытаскивая её и подкручивач шлицы на трещётке чтобы воткнуть в удлинитель, так как там места для двух рук нет.
7.Откручиваем две свечи.
8. Вытакскиваем все инструменты в обратном порядке так же по одному.
9. Свечки вытаскиваем при помощи спец. магнита, в виде ручки такого, телескопического. Автомастера знают такой.
10. Установка свечей в обратном порядке.
11. Левая свеча- здесь все работы проводим слева от краба: снимаем с одной стороны резиновую трубку ( сапун по моему) - он расположен прям над катушкой и открусчиваем массу ( там два провода прикручены тоже над катушкой) . Они просто будут мешать при вытаскивании катушки. Теперь делаем всё то же самое что и с первыми свечками.
Думаю,про передние свечи говорить не чего.
12. Работы в основном одной рукой,и местами на ощупь но в общем ничего сложного, даже при моих ламерских познаниях в автоделе. Делал почти всё сам под руководством брательника моего-опытного ремонтника, в сервисном боксе на подъёмнике.
13. Спасибо ему за замену ГРМа и всего сопутствующего, мытью автомата. Мне даже доверили выдернуть ЧЕКУ из натяжителя.
14. Нас было трое (я. так подай- отвали-немешай). На все работы затратили около шести часов.
Калькулятор расчёта замена свечей зажигания toyota kluger
Типичные неисправности
Как правило, замена свечей зажигания Toyota Kluger необходима при достижении пробега от 30 до 60 тысяч километров. Модели стоимостью 1000 рублей и выше, могут проработать дольше, вплоть до 100 тысяч километров. При проведении замены возможно обнаружение следующих неисправностей:
- сильный нагар на внешней части теплового конуса;
- зашунтированный воздушный зазор между электродами;
- разгерметизация рабочей зоны корпуса и электрода;
- выгорание электродов.
В большинстве случаев неисправность можно обнаружить методом визуального осмотра. Нарушенная герметичность диагностируется по темному налету. Длительность эксплуатации зависит не только от класса комплектующих, но и качества топлива, исправности работы системы смазки и охлаждения.
Особенности замены
Установка нового комплекта – это не просто выкручивание старых изношенных запчастей с установкой новых. Здесь необходимо проверить состояние резьбы на блоке управления, в некоторых случаях – снимать топливную рампу. Важно не перепутать высоковольтные провода, установив любой из них в неправильном месте. Это приведет к тому, что двигатель не запустится, либо начнет троить.
Если результат оказался плохим, и двигатель продолжает троить, либо детонировать при нажатии на педаль газа, придется проверить состояние системы зажигания и подачи топлива. Иногда требуется регулировка зазора между электродами в соответствии с рекомендациями производителя. Новая продукция поставляется с уже отрегулированными электродами, но в любом случае, стоит проверить их состояние.
Компания DDCAR готова быстро заменить и отрегулировать свечи системы зажигания, подобрать комплект, совместимый с автомобилем. Мастера центра самостоятельно проводят визуальную и двукратную компьютерную диагностику для проверки работоспособности навесного оборудования.
Профессионалы утверждают — его можно увеличить вдвое, но при отличном состоянии мотора. Обычно свечи зажигания Тойота Kluger барахлят из-за нагара на рабочей части. Почистить его можно самостоятельно щёткой (не металлической) и растворителем. В автосервисе чистят пескоструйным агрегатом и утверждают, что так лучше. На самом деле всё зависит от опыта и аккуратности автолюбителя.
- Светло-серый или коричневый нагар — с движком нет проблем, нужно только почистить электроды свечи.
- Чёрный нагар — плохое состояние двигателя, не в порядке фильтр и карбюратор. Свечу зажигания Тойоты Kluger придётся менять.
- Блестящий чёрный или красноватый налёт — попадание масла в камеру сгорания, возможно некачественное горючее, требуется замена свечи и общая диагностика двигателя Тойота Клюгер.
По типу делятся на холодные, для мощных двигателей (переносят сильный нагрев) и горячие для маломощных и обычных. С этим связана важная характеристика свечи зажигания Тойота Клюгер — калильное число. Калильное число можно узнать по маркировке. У иностранных свечей для Тойоты Kluger нет единой системы маркирования. Есть специальные таблицы для справки, найти их можно на сайтах производителей. «Расходная» часть детали — электроды.
- Медь с никелевым покрытием;
- Никелевые или иридиевые сплавы;
- Ag или Au покрытие;
- Элитные, например сплав палладий-золото;
- Иридий.
Качество бензина, заливаемого в Toyota Kluger отражается на всех узлах двигателя от кислородных датчиков до свечей. Своевременная замена воздушного и топливного фильтра влияет на качество топливно-воздушной смеси, а следовательно и на свечки.
- Диаметр резьбы и шестигранника;
- Сведения о подавлении радиопомех от искры;
- Структура. Поверхностный разряд, с выступающим изолятором, компактная свеча;
- Калильное число (должно совпадать с разрешённым для данного мотора);
- Межэлектродный зазор;
Китайские заменители свечей Тойота Клюгер могут быть в 2-4 раза дешевле, но это лотерея. Одни могут протянуть 20-30 тыс. км. другие «летят» на первом километре. Подделку отличить можно по цене, аляповатой упаковке и небрежному исполнению самой детали, иногда маркировке.
Например свечи NGK CR6HSA в китайском варианте чаще маркируются как NGK CR6NS (сомнительного качества), лучше выбирать первые. Иногда на японские и корейские авто ставят китайские свечи от мопедов, скутеров, лодочных моторов и удачно. Но это кому как повезёт.
Тойота Клюгер Ви – это среднеразмерный внедорожник, который был представлен в 2000 году. Машина может быть полноприводная или только с передними ведущими колесами. Название модели переводится с английского языка, как «мудрость/мудрый». Производитель говорил, что облик авто оригинален и уникален, но некоторые специалисты считают, что в нем есть некоторые сходства с Субару Форестер того времени и старым Джип Черроки. Как бы там ни было, но машина получилась достойная и харизматичная, но при этом строгая и консервативная.
Производителю удалось объединить все эти сложные качества в одной модели.
Первое поколение Тойота Клюгер Ви
Машины выпускались с 2000 года по 2003 год. Модель делалась для внутреннего рынка и была строго праворульной. Данные автомобили комплектовали как механическими коробкам переключений передач, так и «автоматами». Для этой модификации автомобиля предлагалось два различных мотора.
Первый из них – это 2,4 литровый бензиновый двигатель, который мог развивать мощность в 160 лошадиных сил. Это ДВС маркировался, как 2AZ-FE. Это был четырехцилиндровый силовой агрегат. Другой мотор – это шестицилиндровый (V6) бензиновый 1MZ-FE с рабочим объемом в 3 литра. Он развивал мощность в 220 лошадиных сил.
Двигатель 1MZ-FE ставился также на такие модели автомобилей Тойота, как:
Мотор 2AZ-FE тоже ставили на другие машины, стоить их перечислить, чтобы знать:
Toyota Kluger V: рестайлинг
Обновление вышло в 2003 году. Автомобиль немного доработали и снаружи, и внутри. Но он остался узнаваемым и самобытным, нельзя сказать, что изменения в его внешности были колоссальными. По мнению экспертов, в его новом внешнем облике есть что-то от другой модели Тойота (Highlander).
Каких-то существенных изменений в технической части тоже не было, можно назвать обновление стайлингом и не более того, два силовых агрегата, которыми комплектовали рестайлинговую Тойоту Клюгер Ви, пришли сюда с дорестайлинговой версии. Кроме этого, производитель предложил для рестайлинговой версии гибридный силовой агрегат 3MZ-FE. В его основе был 3,3 литровый бензиновый мотор, который способен был развивать мощность до 211 лошадиных сил.
Такой мотор ставили также на такие машины, как:
Последняя машина данной генерации была выпущена в 2007 году. Немного жаль, что история этого автомобиля оказалась короткой, ведь он был действительно хорош, но время не щадит ничего и Клюгер Ви не вошел в планы развития бренда Тойота ни на внутреннем рынке, ни где-то еще.
Технические характеристики моторов Toyota Kluger V
| Название модели ДВС | 2AZ-FE | 1MZ-FE | 3MZ-FE |
|---|---|---|---|
| Мощность | 160 лошадиных сил | 220 лошадиных сил | 211 лошадиных сил |
| Рабочий объем | 2,4 литра | 3,0 литра | 3,3 литра |
| Тип топлива | Бензин | Бензин | Бензин |
| Количество цилиндров | 4 | 6 | 6 |
| Количество клапанов | 16 | 24 | 24 |
| Расположение цилиндров | Рядный | V-образный | V-образный |
Особенности моторов
Все двигатели Toyota Kluger V имеют внушительный рабочий объем и более чем достаточную мощность. Несложно догадаться, что расход топлива на них тоже не очень скромный. Любой из этих ДВС потребляет больше десяти литров в смешенном цикле езды.
Но, большой объем мотора – это существенный его ресурс. Эти двигатели легко ходят до первой «капиталки» по пятьсот тысяч пробега и более, конечно же, если их качественно и вовремя обслуживать. А ресурс этих двигателей вообще может легко переваливать за миллион километров пробега.
Есть мнение, что японские производители, которые всегда отличались качеством своих машин, на свой внутренний рынок предлагают еще более достойные автомобили. Toyota Kluger V – это авто именно для внутреннего рынка, так что выводы напрашиваются сами собой.
Особый интерес представляют V-образные моторы 1MZ-FE и 3MZ-FE, если есть возможность платить за них транспортный налог каждый год, то можно рассмотреть к приобретению Тойоту Клюгер Ви именно с такими ДВС.
Отзывы говорят, что мотор 3MZ-FE проще в своей конструкции, но это мнение субъективное. Вообще все моторы для Toyota Kluger V заслуживают внимания и уважения. Каких-то подвохов в них искать не стоит, так как они проверены временем и на зря Тойота делала на них ставку долгое время.
Запчасти на эти моторы можно найти и новыми, и на автомобильных «разборках», цены относительно низкие.
Это же касается и навесного оборудования к ним. Сами моторы тоже нередкие и в случае необходимости можно легко и за разумные деньги отыскать «донора» в сборе (контрактный двигатель с пробегом).
Источник статьи:
Ремонт двигателя Toyota Kluger во Владивостоке
Цены на ремонт двигателя
| Услуга | Цена | |
|---|---|---|
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | от 20 010₽ | |
| Замена приводных ремней | от 1 090₽ | |
| Ремонт и замена подушки двигателя | от 1 010₽ | |
| Замена термостата | от 600₽ | |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 2 120₽ | |
| Замена маслосъемных колпачков | от 7 000₽ | |
| Замена сальника коленвала | от 6 000₽ | |
| Замена лямбда зонда | от 1 090₽ | |
| Замена датчика коленвала | от 1 010₽ | |
| 370 370 | ||
| Установка защиты картера | от 370₽ | |
| Ремонт и диагностика топливной системы дизельных двигателей | от 3 300₽ | |
| Замена масляного поддона | от 3 000₽ | |
| Замер компрессии дизельного двигателя | от 1 520₽ | |
| Замена бензинововых двигателей | от 14 400₽ | |
| Замена компрессора двигателя | от 3 000₽ | |
| Итоговая стоимость: | 0 руб. | |
Где сделать ремонт двигателя во Владивостоке
Двигатель – самый главный узел автомобиля, поэтому очень важно поддерживать его в исправном состоянии. Техническое обслуживание мотора, включающее в себя замену масла и износившихся деталей должно быть регулярным, только в этом случае двигатель Toyota Kluger будет работать безотказно и прослужит вам долго.
При появлении даже самых малозначительных сбоев в работе мотора необходимо установить причину неполадок и устранить их. Причем откладывать ремонт двс Тойота Клюгер не стоит, так как пользоваться транспортным средством с такими неисправностями может быть опасно.
Мелкие поломки двигателя сказываются на его мощности и ускоряют износ его основных узлов. А если не отремонтировать мотор своевременно, они могут привести к серьезному повреждению его конструкции. В результате потребуется дорогой капитальный ремонт или даже полная замена двигателя.
Когда ремонтировать двигатель Toyota Kluger
Неисправности двс могут проявляться по-разному, это зависит от того, какой элемент мотора вышел из строя. Но основными признаками поломки являются:
- высокий расход моторного масла;
- высокий расход топлива;
- затруднения при запуске двс;
- нагар на свечах зажигания;
- неравномерность работы мотора на холостом ходу;
- падение мощности двс;
- перегрев мотора;
- посторонние шумы и стуки во время движения;
- перебои в работе двс;
- неприятный запах в салоне;
- дымный выхлоп.
Обратитесь к специалистам Вилгуд
Установить причину неполадок в двигателе самостоятельно очень сложно, и лучше отвезти машину в сервис, где ей займутся специалисты. Например, диагностику и ремонт двигателя Toyota Kluger во Владивостоке выполняют техцентры Вилгуд. Сервисные центры сети есть в каждом районе города, так что дорога до ближайшего из них займет у вас не более 20 минут.
Все автосервисы Вилгуд во Владивостоке оснащены компьютерным диагностическим оборудованием, что позволяет специалистам технических центров с высокой точностью выявлять самые мелкие неисправности. Автомобили Тойота Клюгер имеют штатные датчики, поэтому возможность ошибки при оценке состояния двс с помощью средств компьютерной диагностики полностью исключена.
Сотрудники сервисных центров располагают всеми необходимыми для работы инструментами, запчасти для замены – всегда в наличии. Благодаря этому ремонт мотора вашего автомобиля обычно занимает не больше двух-трех часов.
Автосервисы Вилгуд – это выгодная цена на ремонт двигателя во Владивостоке и гарантия на все выполненные работы!
Источник статьи:
Ремонт двигателя Toyota Kluger во Владивостоке
Цены на ремонт двигателя
| Услуга | Цена | |
|---|---|---|
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | от 20 010₽ | |
| Замена приводных ремней | от 1 090₽ | |
| Ремонт и замена подушки двигателя | от 1 010₽ | |
| Замена термостата | от 600₽ | |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 2 120₽ | |
| Замена маслосъемных колпачков | от 7 000₽ | |
| Замена сальника коленвала | от 6 000₽ | |
| Замена лямбда зонда | от 1 090₽ | |
| Замена датчика коленвала | от 1 010₽ | |
| 370 370 | ||
| Установка защиты картера | от 370₽ | |
| Ремонт и диагностика топливной системы дизельных двигателей | от 3 300₽ | |
| Замена масляного поддона | от 3 000₽ | |
| Замер компрессии дизельного двигателя | от 1 520₽ | |
| Замена бензинововых двигателей | от 14 400₽ | |
| Замена компрессора двигателя | от 3 000₽ | |
| Итоговая стоимость: | 0 руб. | |
Где сделать ремонт двигателя во Владивостоке
Двигатель – самый главный узел автомобиля, поэтому очень важно поддерживать его в исправном состоянии. Техническое обслуживание мотора, включающее в себя замену масла и износившихся деталей должно быть регулярным, только в этом случае двигатель Toyota Kluger будет работать безотказно и прослужит вам долго.
При появлении даже самых малозначительных сбоев в работе мотора необходимо установить причину неполадок и устранить их. Причем откладывать ремонт двс Тойота Клюгер не стоит, так как пользоваться транспортным средством с такими неисправностями может быть опасно.
Мелкие поломки двигателя сказываются на его мощности и ускоряют износ его основных узлов. А если не отремонтировать мотор своевременно, они могут привести к серьезному повреждению его конструкции. В результате потребуется дорогой капитальный ремонт или даже полная замена двигателя.
Когда ремонтировать двигатель Toyota Kluger
Неисправности двс могут проявляться по-разному, это зависит от того, какой элемент мотора вышел из строя. Но основными признаками поломки являются:
- высокий расход моторного масла;
- высокий расход топлива;
- затруднения при запуске двс;
- нагар на свечах зажигания;
- неравномерность работы мотора на холостом ходу;
- падение мощности двс;
- перегрев мотора;
- посторонние шумы и стуки во время движения;
- перебои в работе двс;
- неприятный запах в салоне;
- дымный выхлоп.
Обратитесь к специалистам Вилгуд
Установить причину неполадок в двигателе самостоятельно очень сложно, и лучше отвезти машину в сервис, где ей займутся специалисты. Например, диагностику и ремонт двигателя Toyota Kluger во Владивостоке выполняют техцентры Вилгуд. Сервисные центры сети есть в каждом районе города, так что дорога до ближайшего из них займет у вас не более 20 минут.
Все автосервисы Вилгуд во Владивостоке оснащены компьютерным диагностическим оборудованием, что позволяет специалистам технических центров с высокой точностью выявлять самые мелкие неисправности. Автомобили Тойота Клюгер имеют штатные датчики, поэтому возможность ошибки при оценке состояния двс с помощью средств компьютерной диагностики полностью исключена.
Сотрудники сервисных центров располагают всеми необходимыми для работы инструментами, запчасти для замены – всегда в наличии. Благодаря этому ремонт мотора вашего автомобиля обычно занимает не больше двух-трех часов.
Автосервисы Вилгуд – это выгодная цена на ремонт двигателя во Владивостоке и гарантия на все выполненные работы!
Источник статьи:
Поиск по наименованию
Состояние: б/у
ГИТАРА TOYOTA KLUGER MCU25-0159331 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 88000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у Расположение: право зад
РЫЧАГИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ нижний правый TOYOTA KLUGER MCU25-0159331 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 88000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-1.
Состояние: б/у
БАРДАЧОК TOYOTA KLUGER MCU25-0046979 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 66000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у Расположение: право
ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА TOYOTA KLUGER MCU25-0159331 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 88000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у Расположение: перед
УСИЛИТЕЛЬ БАМПЕРА ПЕРЕД TOYOTA KLUGER MCU25-0159331 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 88000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у
УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ РЕЗИНА ЗАДНЯЯ TOYOTA KLUGER MCU25-0046979 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 66000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у
ОБШИВКА БАГАЖНИКА ЗАД TOYOTA KLUGER MCU25-0159331 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 88000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у
БАЧОК РАСШИРИТ TOYOTA KLUGER MCU25-0046979 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 66000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у Расположение: право перед
СТЕКЛО ДВЕРИ ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ TOYOTA KLUGER MCU25-0159331 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 88000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у
БЕНЗОБАК TOYOTA KLUGER MCU25-0159331 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 88000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у Расположение: право перед
СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ TOYOTA KLUGER MCU25-0046979 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 66000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у Расположение: лево
СТЕКЛО СОБАЧНИКА ЛЕВОЕ TOYOTA KLUGER MCU25-0046979 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 66000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у
ЗЕРКАЛО САЛОНА TOYOTA KLUGER MCU25-0046979 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 66000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у
КОНСОЛЬ МАГНИТОФОНА TOYOTA KLUGER MCU25-0159331 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 88000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА МОТОРНОГО ОТСЕКА TOYOTA KLUGER MCU25-0159331 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 88000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у
ВЛАГООТДЕЛИТЕЛЬ TOYOTA KLUGER MCU25-0159331 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 88000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у
ГЛУШИТЕЛЬ ШТАНЫ TOYOTA KLUGER MCU25-0046979 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 66000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у
ПЕДАЛЬ ГАЗА TOYOTA KLUGER MCU25-0046979 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 66000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у
РУЛЬ (БЕЗ ПОДУШКИ) TOYOTA KLUGER MCU25-0159331 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 88000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у Расположение: право зад
РЫЧАГИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ TOYOTA KLUGER MCU25-0046979 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 66000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у Расположение: право
СТЕКЛО СОБАЧНИКА ПРАВОЕ TOYOTA KLUGER MCU25-0046979 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 66000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у Расположение: лево
БАРДАЧОК TOYOTA KLUGER MCU25-0159331 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 88000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у
ОБШИВКА ДВЕРЕЙ TOYOTA KLUGER MCU25-0159331 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 88000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у Расположение: лево зад
РЫЧАГИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ нижний левый TOYOTA KLUGER MCU25-0159331 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 88000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у
УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ РЕЗИНА БОКОВЫХ ДВЕРЕЙ К-КТ TOYOTA KLUGER MCU25-0046979 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 66000км) 2001. Актуально на момент 2021-03.
Состояние: б/у
ПЕДАЛЬ ГАЗА TOYOTA KLUGER MCU25-0159331 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 88000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у
КОРПУС ВОЗДУШ ФИЛЬТРА TOYOTA KLUGER ACU25-0046979 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 66000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у Расположение: лево зад
СТЕКЛО ДВЕРИ ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ TOYOTA KLUGER MCU25-0159331 (АУКЦИОН,ПРОБЕГ 88000км) 2004ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у
АКПП Toy 1MZ U140F Kluger. Актуально на момент 2021-03-11
Состояние: б/у
Блок SRS TOYOTA KLUGER MCU25-0026979 2001ГОД. Актуально на момент 2021-03-11
Читайте также: