Замена венца маховика на мтз 80 под стартер

Опубликовано: 05.07.2024

Стремление уйти от неудобного процесса запуска МТЗ 80(82)Л с пусковым двигателем ПД 10 часто ставит трактористов перед вопросом – «каким образом переоборудовать трактор на запуск от стартера?». Одержимые желанием установки электростартерного пуска дизеля рукастые специалисты разными вариантами, порой небезуспешно воплотили эту идею в жизнь. Для многих процесс переделки не имел конкретной технологии, отнял много времени и труда, во многом зависел от квалификации, наличия соответствующей ремонтной базы и специального оборудования. Часто такие переделки из подручных средств дают конечный результат, однако, надёжность системы в дальнейшей эксплуатации остаётся загадкой для пытливых умов желающих повторить успех.

Отреагировав на спрос решения этой проблемы, производители и продавцы запасных частей к МТЗ предлагают ряд дополнительных деталей или узлов для успешного переоборудования. На сегодня есть два надёжных, конструктивно оправданных пути переделки трактора на стартерный запуск. Каждый вариант имеет свои тонкости, преимущества и недостатки, которые описаны ниже. Выбор способа переделки зависит от бюджета характера эксплуатации трактора.

Переоборудование на стартерный пуск по варианту завода производителя МТЗ

Всем известно, что узлы и детали модификаций тракторов МТЗ 80(82) максимально унифицированы и взаимозаменяемы. Поэтому переделка заключается в установке на трактор узлов и деталей завода производителя, соответствующих системе пуска МТЗ 80(82) с электростартерным запуском. Этот вариант считается самым дорогостоящим и трудоёмким, но полностью соответствует комплектации производителя с данной системой запуска.

Детали и узлы для переоборудования под стартер

1 Задняя плита двигателя под крепление стартера.

Деталь заменяется ввиду разного расположения монтажных отверстий под крепление передающих вращение венцу узлов с пускачём или стартером. Также, чтобы не заменять деталь полностью можно обойтись имеющейся в продаже фрагментом плиты под крепление стартера, который устанавливается накладкой снаружи в месте монтажа корпуса трансмиссии пускача. Таким образом, обеспечивается правильное расположение приводной шестерни бендикса стартера для полноценного зацепления с маховиком дизеля.

2 Замена маховика.

Для справки: венец под стартер двигателей Д-240, Д 243, Д 245 имеет 145 зубьев. Венец Д-240 под пускач -119 зубьев, соответственно имеет более широкое основание зуба и совершенно иные параметры зацепления.

Для полноты описания процесса переоборудования по заводскому варианту перечислим последовательность операций:

Демонтируется пусковой двигатель с редуктором сцепления.
Отводные окна рубашки охлаждения в блоке дизеля для подвода жидкости к пусковому двигателю заглушивают.
Раскатывают трактор, отсоединяя дизель от корпуса промежуточной части трансмиссии трактора.
Снимают корзину сцепления, снимают маховик, демонтируют заднюю плиту в случае её полной замены под стартер.
Сборку осуществляют в обратном порядке, устанавливая маховик с венцом под стартер.
Устанавливают стартер в посадочное место в заменённой плите либо через фрагмент плиты.

О выборе стартера! Для надёжной системы пуска МТЗ 80(82) рекомендуется устанавливать стартер проверенных производителей мощностью 3,5 кВт с усиленным редуктором и корпусом.

Переоборудование без раскатки и замены маховика

В связи с, популяризацией такого метода переделки в сети появилась масса предложений по продаже сменной шестерни для бендикса стартера, и успех работы привода после переделки зависел от добросовестности продавца, что в частном порядке гарантировать невозможно.

Производитель стартеров марки «SLOVAK» отреагировал на эту тенденцию и выпустил отдельно бендикс с шестернёй под венец для привода от пускача. Таким образом, фирма взяла на себя ответственность гарантии успешного переоборудования и освободила владельцев МТЗ от покупки маховика и трудоёмкой раскатки трактора.

Для справки: модернизированный бендикс под пускачёвский венец маховика имеет диаметр шестерни по вершинам зубьев 40 мм, стандартный бендикс под стартёрный венец – 36 мм.

Установка стартера через переходник на трансмиссию пускача

Предысторией реализации второго способа переоборудования является эксперименты « кулибинов», которые пошли по пути подсоединения стартера в зацепление с муфтой пускача через промежуточную шестерню распределительного редуктора.

Для реализации идеи привода:

Вся эта, как по мне, вандальная, переделка с уничтожением пускового двигателя слишком мудрёная и трудозатратная. На помощь, как всегда, пришли предприимчивые производители запчастей. Оценив спрос на рынке, появился узел полностью исключающий какую-либо переделку пускача. Переходник устанавливается на место присоединения пускового двигателя с корпусом редуктора и своей промежуточной шестернёй входит в зацепление с зубчатым колесом муфты.

Узел представляет собой литой корпус с соединительной плитой. В корпусе размещается блок, наружная часть которого является частью соединительной зубчатой муфты, участвующей в зацеплении с шестернёй стартера, а внутренняя шестерня блока передаёт вращение на промежуточную шестерню. Шестерня сцепления, получающая вращение от промежуточной шестерни приспособления, даёт передачу через включённый бендикс на маховик.

В данный момент на рынке существуют переходники с зубчатой муфтой на одном подшипнике и усиленный вариант с двумя подшипниками.

Как по мне, вариант с переходником достоин внимания. Главное, такое решение не требует больших затрат и позволяет полностью сохранить пусковой двигатель, который в любую минуту можно смонтировать на прежнее место. Особенно хотел бы обратить внимание на пользователей, которые эксплуатируют трактор в зимних условиях с хранением трактора на открытых площадках при температурах ниже -10˚С. Если пусковой двигатель держать в соответствующем техническом состоянии он всегда, несмотря на некоторые неудобства при пуске, в зимнее время будет более надёжным пусковым устройством. Поэтому сохранение возможности обратной установки ПД10 при использовании переходника на трансмиссию пускача увеличивает техническую живучесть трактора.

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Требуется помощь! Снимаю пускач ставлю стартер одни люди советуют менять маховик другие советуют заменить венец как быть?

с маховиком заморочек меньше

Умом Россию не понять.

Заморочек как ? точно подойдет но цена 6000р а венец 1800р так как быть магазин за 150км. нгенаездеешься.

прикол тут в том, что готовый маховик не надо балансировать, а старый маховик + новый венец = балансировка, если есть такая возможность проще и дешевле венец

Умом Россию не понять.

А маховик в комплекте с болтами крепления корзины или нет?

вроде голый должен быть

Умом Россию не понять.

чем пускач не устроил? проще было на пускач стартер поставить

Умом Россию не понять.

Зимой не работаю а летом он мне зачем сено заготавливаю гружу вручную глушить приходится чаще он у меня со стартером был но нуего в баню

Вот мой трудяга
Файлы:
dsc00538.jpg

Помимо маховика (венца)- дешевле конечно венец, ещё нужно заменить задний лист двигателя (пускачовский) на стартерный

Нужно менять маховик! Под стартер он чуть больше диаметром. Сам сначала купил венец, сбил старый, нагрел резаком новый . и . облом.

извините товарищи за вмешательство,но в соседних темах уже все прикинули и подсчитали -что нужно заменить и во сколько это обойдется.одним венцом не обойдетесь,затея не дешевая.

Всем привет!Мужики помогите советом.Нашел двигатель,как говорят с немецкой косилки Е-303.Я такую штуку в глаза не видал,у нас они не распространены.Но двигатель один в один,как Д-240.На табличке ни хера не видно,но ном.обороты вроде 1700.Как думаете,что за двигун?Еще он стартерный,что сделать,чтобы на ПД его переоборудовать.Плиту я знаю надо менять,а как с маховиком?Или достаточно венец на стартерный сменить?Тут я смотрел у вас тоже мнения расходяться.Можно-ли такой движек на МТЗ-52 поставить?У меня на 52ом движек Д-50 с ПД.Подойдет ли плита и маховик с Д-50 на этот двигатель?И как поступить со сцеплением?Заранее благодарен.Вопрос с точностью до наоборот.

В данном случае Д242 отличается от Д240 (новое название Д243) лишь топливным насосом, может быть другой задний лист и маховик (применительно к Е-303)- он там под кардан по-моему- ставьте всё своё
ссылка на завод мож чего почерпнёте
По поводу маховиков- сейчас с завода стартерные идут литые и тонкие, пускачевые- на половину толще, однако посадочный диаметр под венец одинаков. Гдето был отзыв что при замене на пускачевом маховике на стартерный маховик перестаёт подходить. Соберите на новый двигатель со старого и всё станет ясно. Я только не знаю подходит ли маховик с Д-50 на Д-240.
В колхозе есть мтз-50 с 240-м движком (как у Вас на аватаре с погрузчиком), наскока я помню-никак переделок не делали- старый выкатили, новый-подкатили.

я сам менял пускач на стартер скажу сразу бери стартер редукторный иначе замучаешься акумы менять
1 что надо для замены это задний лист т.к в пускачевском листе отверстие больше и стартер туда просто провалиться
2 обязательно нужен новый маховик т.к пускачевский меньше
а дальше сами решайте какой вам маховик брать бу или новый, новый уже идет с венцом на б.у конечно лучше купить новый венец
когда будете ставить маховик не перепутайте по болтам а то потом зажигание не выставите

Андрей,спасибо за инфу-мнения у всех расходятся относительно того-менять маховик или только венец.От д-50 маховик должен подойти,т.к. кто-то на форуме мне ответил,что ставил маховик от Д-50 на Д-240.А мне придется наверное оба движка рядом ставить и с одного на другой все кидать,тогда и будет ясно что куда подходит.А на аватаре ЮМЗ-6 с фронтальником.
Файлы:
016.jpg

попробуй вот так может что то получиться
Файлы:
81691022.jpg

Самым простым устройством для запуска двигателя раньше была так называемая заводная рукоятка. Она вставлялась в специальное отверстие, цеплялась к специальному выводу коленчатого вала двигателя и, путем ее вращения, мотор раскручивался до необходимых для запуска оборотов. Сейчас для того, чтобы раскрутить коленвал двигателя до такой частоты, которая позволит ему запуститься, существует так называемый стартер.

Различные условия эксплуатации трактора, а также индивидуальные требования каждого владельца порождают необходимость выбора типа пускового устройства, которое будет подходить вам наиболее оптимально. Выбирать приходится между пусковым движком и электрическим стартером, который, кстати, можно поставить вместо пускача, используя для этого специальный переходник под стартер.

Для более точного понимания, какой именно тип пускового элемента нужен вашему агрегату, можно привести небольшой пример. Например, для работы в теплых районах или в летний период времени движку нужно меньшее количество мощности, нежели в холодное время года, следовательно, для зимы лучше подходит устройство ПД-10, а для лета – обычный электрический стартер. Об этом, в том числе, свидетельствуют многочисленные отзывы пользователей в сети.

Переоборудование пускового механизма в направлении стартер на пускач не так популярно, как в обратном направлении, а связано это с несколькими причинами. Самая основная причина заключается в том, что за пускачем нужно постоянно ухаживать, а точнее: регулярно заправлять его двигатель бензином, который смешивается с маслом, проверять наличие и качество искры, крутить магнетон и тому подобное. Поэтому и предпочтение отдается варианту с простым электростартером.

Стандартный комплект, который включает переделка пускового механизма под стартер, должен содержать следующие элементы: исправное пусковое устройство, которое планируется установить, задний переходной лист, новый венец для маховика или сам маховик. Имея данный набор, вам придется для установки листа разбирать двигатель и трактор, и скорей всего, даже, устанавливать новый кожух сцепления. Для реализации этой идеи вам потребуется потратить немалое количество времени и определенную сумму денежных средств, однако собственноручно переоборудовать ПД-10 на электрический стартер стоит гораздо дешевле, нежели обратиться в специализированный сервис.

Чтобы планомерно, последовательно и правильно осуществить процесс переделки, необходимо предварительно подготовить все нужные детали, а также внимательно изучить все доступные схемы подключения и чертежи, которые легко можно найти в интернете. Но для тех, кто по личным причинам не желает производить весь этот процесс своими руками, предприятие МТЗ предусмотрело готовые устройства, которые не требуют разборки двигателя для замены маховика и сцепления. Вместе с этим, процесс установки таких механизмов занимает в разы меньше времени и трудозатрат.

Для оборудования собственного трактора с пусковым двигателем электростартером, используя заводское приспособление, предназначенное для этой цели, достаточно всего лишь снять пусковой двигатель и поставить на его место подготовленную деталь. Подходят такие механизмы для тракторов МТЗ моделей: 80, Т-70, ДТ-75 и ЮМЗ-6.
к меню

Замена пускача на стартер трактора МТЗ (видео)

Установка стартера через переходник на трансмиссию пускача

Для реализации идеи привода:

Снимают цилиндр пускового двигателя с картера.
Убирают поршень с шатуном и коленчатый вал, демонтируют шестерни привода регулятора и магнето, ведущая шестерня — передающая вращение промежуточной шестерне остаётся.
Затем внешняя сторона ведущей шестерни сваривается с блоком, внутренние зубья которого подходящего размера к зацеплению зубьев шестерни бендикса. Таким образом, внутренние зубья блока и шестерня стартера работают как зубчатая муфта при включении стартера.
Для посадки блока с ведущей шестернёй в картере вытачивают отдельную полуось по размеру колен вала, либо используют саму полуось, предварительно обрезав её болгаркой.
Изготавливают плиту с центральным отверстием, обеспечивающим соосность вращения, под бендикс стартера, с соответствующими отверстиями для монтажа плиты к картеру, а также отверстий для присоединения фланца стартера.
Дополнительно для упрощённого управления сваривают ведомые и ведущие диски муфты пускача, а тягу включения бендикса с маховиком дизеля выводят в кабину.

В данный момент на рынке существуют переходники с зубчатой муфтой на одном подшипнике и усиленный вариант с двумя подшипниками.

В былые времена, когда только начиналось массовое производство тракторов, двигатели запускали посредством заводной рукоятки. Рукоятку вставляли в предназначенное для неё отверстие, благодаря чему, она сцеплялась со специальным выводом коленвала мотора, после чего её нужно было вращать до тех пор, пока двигатель не набирал достаточного для запуска количества оборотов.

На сегодняшний же день, функцию запуска двигателя берет на себя так называемый стартер. Данный материал посвящен такой теме, как Стартер МТЗ.

1 Типы пусковых устройств

Тракторы производства Минского Тракторного Завода могут быть оснащены одним из двух видов пусковых систем: электрическим или бензиновым. Электростартер питается посредством механизма, подключенного к аккумулятору. При этом напряжение, необходимое для корректной работы устройства, может составлять как 12, так 24 Вольта, 24 используется для более мощных моторов.

Большинство изделий данного производителя оборудованы стартерами СТ-142Е, конструкция которых содержит следующие элементы:

бендикс стартера, называющийся по-другому обгонной муфтой, которая передает на маховик крутящий момент через являющуюся проводником шестерню;
корпус, в который помещается обмотка и сердечники:
щетки вместе щеткодержателями. Элемент служит для того, чтобы подавать напряжение на коллекторные пластины, закрепленные на якоре;
якорь, на оси которого запрессовывается сердечник, и закрепляются коллекторные пластины;
для передачи электричества на мотор у тракторов МТЗ на стартерах установлены втягивающие реле. Благодаря электропитанию, двигатель выталкивает обгонную муфту, делая это посредством подвижной перемычки.

На МТЗ 80 и некоторых других модификациях установлены бензиновые стартеры. Такие изделия выполняются в виде маленьких одноцилиндровых пусковых двигателей, имеющих камеру сгорания. Изделия МТЗ с бензиновыми пусковыми механизмами оборудуются стартерами ПД-10, состоящими из редуктора и двигателя мощностью не более 10 л.с. В народе принято говорить «пускач», например, завести трактор «с пускача». Запустив стартер ПД-10, редуктор передает крутящий момент на основной силовой агрегат и раскручивает его.

Примечательны такие устройства и тем, что не являются особо прихотливыми к качеству горюче-смазочных материалов, то есть могут работать от топлива низкого качества без понижения уровня производительности. Принцип работы тракторных стартеров подобен принципу действия изделия, установленного в других типах техники. Вместе с этим, удобство использования современных пусковых деталей очевидно, так как в роли пускача на стартер зачастую служит одна небольшая кнопка, либо отверстие для ключа зажигания.

Слова редукторный стартер уже давно перестали быть чем-то неизвестным для современных владельцев тяжелой сельскохозяйственной техники. Такие виды пусковых систем оснащены планетарными редукторами, состоящими из пары или более шестеренок. Польза редуктора выражается в том, что проходящее через него напряжение увеличивается в несколько раз. Также, характерной чертой редукторных установок считается пониженный уровень потребления электроэнергии при запуске на холодный двигатель. Любой вид стартера должен отключаться в автоматическом режиме сразу, как только совершается запуск основного двигателя.

Установка стартера на трактор МТЗ

1.1 Частые неполадки в системах запуска двигателей

Любая деталь абсолютно всех видов техники подвержена риску выхода из строя. Тракторы МТЗ, в частности, их стартеры также время от времени ломаются. Этому могут послужить множество причин, которые очень часто предугадать невозможно. К самым частым причинам неисправностей стартеров на МТЗ редукторных можно отнести:

слишком медленный поворот коленчатого вала после включения стартера. Это явление нередко возникает по причине недостаточного заряда аккумулятора, а также из-за нарушения положения контактных щеток. Кроме того, данная причина может быть связана с несоответствующим сезону маслом. Для решения проблемы необходимо разобрать устройство, прочистить коллектор, поменять щетки и отрегулировать их пружины;
стартер не отключается после запуска мотора. Это может происходить по таким причинам, как спекание контактов реле стартера, замыкание обмоточных витков реле, износа подшипников, а также дело может быть в том, что заел привод стартера. В такой ситуации устройство подвергается демонтажу, цель которого заключается в поиске и выявлении точной причины выхода детали из строя. В случае необходимости следует приобрести новые детали и заменить ими старые;
стартер не реагирует на попытку запуска (часто страдают стартеры на тракторах Т 40 и другие трактора Т). Если вы уверены, что пусковая установка вышла из строя и именно в стартере кроется причина невозможности его включения, то следует сразу переходить к осмотру тракторной электроцепи. Скорей всего где-то оборвалась обмотка, либо вышел из строя выключатель. В этом случае рекомендуется тщательно проверить провода, зачистить клеммы и затянуть крепительные элементы;
бывает так, что маховик со своим венцом не сцепляется с бендиксом стартера. Наиболее распространенной причиной этому является загрязнение механизма самого бендикса. Решить это можно путем промывания самого бендикса в бензине. После промывки, его нужно установить обратно, для чего следует собственноручно провернуть шестеренки до нужного положения;
частой неисправностью бывает отсутствие вращения коленвала в тот момент, когда якорь вращается. Ищите проблему в пробуксовке муфты свободного хода, что ведет в конечном итоге к установке нового стартерного привода.

Стартер МТЗ в разобранном виде

Зная все эти и другие частые неисправности, причины их возникновения, а также способы решения, следует учесть, что корректность работы и длительность эксплуатации вашего трактора в целом, и его отдельных частей, в частности, стартера на МТЗ редукторного, зависит от того, насколько эффективно вы проводите профилактику установки.
к меню ↑

2 Установка электростартера вместо пускового механизма

Для более точного понимания, какой именно тип пускового элемента нужен вашему агрегату, можно привести небольшой пример. Например, для работы в теплых районах или в летний период времени движку нужно меньшее количество мощности, нежели в холодное время года, следовательно, для зимы лучше подходит устройство ПД-10, а для лета – обычный электрический стартер. Об этом, в том числе, свидетельствуют многочисленные отзывы пользователей в сети.

2.1 Замена пускача на стартер трактора МТЗ (видео)

Смотрите провода, у меня так же было до того как перенес АКБ ближе к стартеру.

А стартер какой марки (кат. номер), а то под переход не каждый подходит?

@Anatolich69 , спасибо, понял!

Не могу знать, Китай какой то, ссылку оставлял в описании на него.

Ну молодец как плиту откручивал не показал

@Anatolich69 неее, нижний

@ваня иванов представлЮ, не тот ли болт что в маховик упирается)) и откручивать его только последним что бы корпус редуктора можно было отвадить)))

@Anatolich69 ну да, у меня один болт самодельный под ключ 22, накидной не одеть было, вот были танцы с бубном.

@ваня иванов в что его откручивать то? Все потраха редуктора вынимаются и ключ накидкой обрезается и потихоньку откручивается, там есть следующий ролик мне его все равно пришлось раскатывать.

@Anatolich69 я про корпус редуктора

Мне понравился этот тросик на газ это же хорошо

Добрий вечір як себе показав даний комплект через рік собі також замовив

Добрый день, на данный момент все работает, но появился какой то посторонний звук при первом запуске с утра, так же была проблема с тем что шестерня бендекса сыромятина и продавец высылал мне другую.

Здравствуйте скажите пожалуйста как стартер спустя 8 месяцев? Нарекания есть?

Добрый день, после замены шестерни бендекса то все норм работает, первая что пришла со стартером была из сырого металла, вторую что прислали все норм.

Привет! Спасибо большое.

Теска привет как стартер называется сколько стоит

@Anatolich69 а я понял, спасибо

@анатолий маленькая что со стартером идёт.

@Anatolich69 у тебя остался сам лист основной который к мотору прикручивается или маленькая которая продаётся со стартером

@анатолий понятно, у меня сама плита осталась что синяя на стартере стоит и мне она толком не пригодилась, на Авито видел и плиту и маховик продавались.

@Anatolich69 я понял, а стартер у них авто электрика 7500 стоит есть ещё в Белгороде там 7000 но я пока не тороплюсь может найду плиту стартерную и маховик, всё равно мотр снятый капиталку делаю

Як ти відкрутив від маховика болти?

@Anatolich69 В нас в Україні все чотко шестерня під пускачовський переходнік якісний підходе все чотко стое комплект стартер чех 3.5 кВ переход 3000гривень . Мене цікавило ті болти внутрішні.

@євро тракторист главное что бы шестерня была под пускачевский маховик на стартере, мне все равно пришлось потом раскатывать((

@Anatolich69 дякую думаю ставить і собі .

Снял редуктор, и через корпус с обрезанным ключём откручивал, все болты три штуки открутил а потом тот что за маховик стал откручивать, потом когда болт упёрся в маховик отодвигал корпус редуктора потихоньку в сторону ТНВД

Привет.а нет видео как делал обшивки боковые панели приборов?

Привет! Вроде есть на канале, про панель и боковины

Привет, подскажи как ты шестерню выставил по маховику? я просто так собрал и не входит в зацепление. шестерня упирается в маховик при пуске

Привет! Я в ручную выдвинул шестерню бендикса и подложил под нее гайку М 10 под ключ на 17 стоя, и уже по месту вставил и затягивал, сделал небольшой зазор между бендиксом и маховиком, потом все затянул.

Сегодня пришло бендикс увеличена шестерней на магнитон 3.2кв еле крутит

Попробуйте АКБ поставить рядом со стартером, если он уже стоит рядом значит регулируйте зазор между бендиксом и маховиком.

Есть смысл в этой переделки

На данный момент мне не нравится, сегодня мороз -6 и не запустился сам, пришлось прикуривать от машины, пускач надёжнее как по мне.

Вечер добрый, посмотрел видио вещь прикольная ,сколько стоит плита и стартер поотдельности и и сколько доставка, где заказывали, заранее благодарю

@Сергей Стасий по заводскому это как? Маховик от пускача, на канале есть все видео о том что и как делал

@Anatolich69 а што заделали по заводскому

@Алексей милованов не в курсе как сейчас, когда искал мало кто занимался этим, а так плита по сути нужна не всем она подходит.

ПКП Словак продаёт стартера словак с уже готовыми бендиксами под пускачевский маховик , ну а плиту найти проще ( около 950 р )

Сори, срок размещения истек, зашёл на страницу продавца все закрыто, откроет отпишумь

Я в этот день пахал снег был

Привет,у меня стоит редукторный на т25 заводит лихо первый стартер сгорел 4 года .Купил импульс два года и накрылся бендикс сильно грелся поставил от первого всё работает

Привет земляк! Да пока работает)) а так время покажет

Анатолич, звук не в пизду!

Микрофон тебе надо. А то камера далеко, не улавливает

а что с ним не так? местами ветер задувает.

Анатолий привет а маховик сплитой меня после пускоча ненадо, настартер.

привет Сергей! не менял, купил комплект на авито готовый

о кака!! крутит!! может из за того что 2.7кв. у меня были 4.2кв!!

Хз, бендикс поменяю проверю как и что, а так от авто прикуривал когда со старым АКБ то ракета, да и стартер Китай а не словак.

Привет, в оренбуржье плита с шестернёй 1500 стоит стартер чебоксарский 3.5 киловатт 5000

3,5квт.это то что надо.

Привет чесной компании, Толян скинь координаты продавца.

Спасибо, пусть в следующий раз скидку тебе делает 😁👍🤝🤝

Привет! Вот

Стартер редукторный поэтому и 2.8 киловат!

Не понятно, объясните?

Здравствуйте. Можно видео как сделан рычаг пониженной повышенной

@Рузаль Ибрагимов не это не у меня, я ещё не делал себе в новую кабину.

@Anatolich69 мне на новый нужен. На каком-то видео я видел вы показывали где в ручник верх ставили

Привет! Уже не получится так как в кабина уехала в другой город, а на новую я ещё не сделал.

Привет Анатолий тоже смотрел на этот комплект давно ну вот у меня на маховике на зубьях выработка в двух местах . Ты обратил внимание на свой?

Привет! У меня выработка со стороны где бендикс пускача включался, со стороны двигателя нет

Надумаешь пускач продавать, маякни.

Привет! Отлично всё получается,стартер конечно удобней. Удачи и успехов,а мы продолжаем наблюдать за твоими видосами и делами👍🖐🖐

Привет Александр! Спасибо огромное, да стартер удобно но вчера уже прикуривал от машины))) АКБ ещё не пришел.

Здравствуйте а как в гостехнадзоре кабину узаконить? Если переделать на МТЗ 82? Поделитесь?

А если от ЮМЗ поставить будут проблемы?

Кабину то узаконивать не надо можешь вообще без неё ездить . А вот мост передний если сделать то надо будет .

Анатолий доброго времени суток! извини что не по теме, но сейчас сезон. как называется препарат от сорняков который ты показывал в ролике. за ранее спасибо.

Привет Толя🤝🤝🤝,Молодец всё отлично.Удачи во всём. ✌✌✌

Привет Олег! Спасибо огромное за оценку))).

Привет Анатолич! Нормально получилось а сколько зубов на бендексе шаг совпадает?

Привет Толик! Пускач хоть и надежный, но это прошлый век, иначе ты не стал бы менять! А вот масса с кабины на двигатель слабовата. У меня два 90-х "Mutlo" стоят, и уже 8 лет как поставил, так ни разу не снимал да же на зиму. Единственное этой зимой потухли, думал хана, потом зарядил основательно - маслуют еще как огонь, но на зиму нужно будет покупать, и думаю взять 2-а 100-х "Топла". Только импортные. До этого "Веста" 90-ые европейской сборки отработали 10 лет! Не знаю какие ты заказал! Пусть крутит стартер долго и надежно!

Привет! Как же так со стеклом. Про шестеренки скажу, что сейчас и оригинал уже не тот(не только на тракторах), а что хотим оптимизировались. экономим. При Союзе хоть какое ни какое ОТК было. а сейчас. ну это можно долго рассуждать о причинах и кто виноват. Кстати если с финансовой стороны посмотреть и взять например цену болванки самой простой Стали 45 которая калится и цену аналогичной болванки Ст.3 т.е обыкновенный сырец, то 45 на 30. 40% будет дороже, вот и вся экономика. (((

Читайте также: