Altonika bt 71f блокирует штатный иммобилайзер
Опубликовано: 18.05.2024
В пятницу заехал по пути с работы в ближайший магаз скупиться, но когда загрузил пакеты в Кашкая — он отказался их везти)) Точнее при включении зажигания не загораются лампы на панели приборов, а через 3-4 секунды начинает орать сигналка, мол спасите-помогите меня угоняют. Такой глюк уже был с недельку назад, но тогда машина постояв обездвиженной с пол часа всё-таки завелась и вполне норм работала до вот этого вот момента! Помучившись часик и не получив никакого положительного результата, я на это дело забил и потянул пакеты домой пешком, благо недалеко!
Несмотря на вполне очевидные мотивы для расстройства пятничный вечер прошёл довольно весело и добрался я до Кашкая уже в воскресенье, т.е. сегодня. Кашкай не заводился, я отсоединял аккумулятор, тыкали "валет" потом с братом сняли бардачек и нашли там "Шериф" и "ALTONIKA BT-71F", на всё ушло несколько часов, а толку не было, разве что отсоединённая "ALTONIKA BT-71F" не включала сигналку . Почитав про "ALTONIKA BT-71F" решили вызвать людей, которые вскрывают сигналки и вот когда чел был уже в пяти минутах от нас, Кашкай завёлся…
После прочитанного считаю, что "ALTONIKA BT-71F" надо выкинуть к чёртовой матери! Уж очень напрягает обездвиженная машина, а "Шериф" думаю пока оставить!
Надеюсь завтра попаду к электрику!
Ну и фотки этих причиндалов))
Почитал инструкцию по установке и напрягло вот это:
Дистанционно управляемые реле HOOK-UP® и реле WAIT UP®Применение дистанционно управляемых реле HOOK-UP® и реле WAIT UP® обеспечивает высокий уровень защиты автомобиля. Реле HOOK-UP® и реле WAIT UP® выполнены в конструкции штатного реле, что обеспечивает высокую скрытность установки. Управление реле осуществляется специальными кодированными сигналами по штатным проводам автомобиля и не требует прокладки дополнительных проводов. Количество устанавливаемых на автомобиль реле HOOK-UP® и реле WAIT UP® не ограничено. В базовую комплектацию BT-71W входит реле WAIT UP®. В базовую комплектацию BT-71F, BT-71M, BT-71Lвходит реле HOOK-UP® типа BM
Добавлено 21.11.2019
К электрику попасть не получилось, но я вытянул батарейку из повреждённого брелка сигнализации Шериф, на фото видно, что пол экрана нет
И на сейчас у меня пропали абсолютно все глюки, раньше бывало, что зажигание включалось как бы со второго раза, а сейчас такого нет. Не знаю совпадение это или вправду брелок может выдавать подобные глюки, но пока езжу так! Предыдущий владелец говорил, что сигнализацией Шериф он не пользовался вообще и на момент приобретения Кашкая в брелке с экранчиком стояла нерабочая батарейка.
Вообщем пока поезжу так, понаблюдаю. За город я далеко не езжу, с трасс не съезжаю.
Отключение иммобилайзера BLACK BUG на Mitsubishi Pajero sport 2003.
Реанимация AUDI A4 / Демонтаж Blackbug
Уничтожение Black Bug "автоеда"))
Попытка угона Mazda 6 с установленным BLACK BUG BT-72W
BLACK BUG не защищает от Угона как и Кривая установка! Выбирайте систему и специалистов с Умом!
Как найти блокировку двигателя и обезвредить её
Сигнализация Black Bug Super
Снятие блокировок нештатного иммобилайзера Black Bug с Honda CR-V
PLUS предназначена для стационарной установки на автомобили.
Система BLACK BUG® PLUS предназначена для стационарной установки на автомобили категорий М1 (лег-
ковые) и N1 (грузовые и специальные автомобили с общей массой до 3,5 т). Автомобили должны использо-
вать только 12-вольтовые системы электрооборудования с общим отрицательным выводом на корпус.
Система состоит из блока управления, приемопередающей антенны, транспондеров и реле дистанцион-
ной блокировки двигателя. Транспондер представляет собой пластиковую карточку или электронную
“метку”, выполненную в виде брелока.
Реле дистанционной блокировки двигателя изготовлено в виде стандартного реле и управляется по
штатной проводке автомобиля. В реле WAIT UP® применена новая запатентованная технология WAIT
UP®, которая позволяет осуществлять блокировку двигателя только на автомобиле, начавшем движение.
На неподвижном автомобиле блокировка отсутствует.
В системе могут быть использованы два различных типа антенн: рамочная антенна, устанавливаемая, как
правило, в кресло водителя или ферритовая, располагаемая в салоне автомобиля. При этом с рамочной
антенной допускается применение транспондеров любого типа. С ферритовой антенной в качестве ос-
новного транспондера следует использовать “метку”. Во всех моделях рамочная и ферритовая антенны
взаимозаменяемы.
Установка блока управления
Подключение световой сигнализации
Провод 10 шнура одновременно является входом состояния педали тормоза (активный при +12 В) и вы-
ходом управления световой сигнализации (лампы стоп-сигналов).
На автомобилях оборудованных системой ABS, провод 10 шнура необходимо подключить непосредст-
венно к штатному проводу автомобиля, идущему к лампам стоп-сигналов.
Вариант проверки правильности подключения: через предохранитель 5 А подать +12 В на этот провод и
убедиться, что стоп-сигналы светятся при включенном и выключенном зажигании.
На автомобилях, оборудованных системой диа-
гностики приборов освещения и сигнализации
(БМВ 5. 7 серий, Додж, Крайслер и др.), необхо-
димо убедиться в том, что работают оба стоп-
сигнала.
Если цепи управления стоп-сигналами разделе-
ны, необходимо применить диодную развязку:
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ
ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ
BT-71W BT-71L
BT-71F BT-71M
Для правильной работы системы необходимо, чтобы при нажатии на педаль тормоза стоп-
сигналы автомобиля светились как при включенном, так и при выключенном зажигании.
В начале лета компания "Альтоника" начала серийное производство "двухпроводных" систем BLACK BUG Plus со встроенным датчиком движения. Первой стартовала модель с индексом BT-71L2, в которой для защиты от угона применяется дистанционно управляемое реле HOOK-UP. Вслед за ней элитную линейку пополнила противоугонная система BLACK BUG Plus BT-71W2, оснащенная реле WAIT UP. Эта "двухпроводная" новинка интересна тем, что в ней применяются сразу два датчика движения. Вернее, минимум два.
Самого большого внимания в "двухпроводной" системе заслуживает датчик движения, который находится в блоке управления. Теперь только он анализирует ситуации и принимает по ним решения. Разработчики новинок решили отказаться от традиционного подключения к концевым выключателям дверей, педали тормоза, осветительным приборам, сирене. Вместо различных датчиков, с помощью которых обычные противоугонные системы оценивают ситуации, теперь применяется только один – датчик движения.
Короче говоря W71 в моем случае просто пустая трата денег.
это всего лишь вариант! А какой Вы видите другой вариант тогда? Если бы у Вас была модель 72-ая или 81-ая, то там можно реализовать глушение двигателя по датчику перемещения, без опроса двери водителя и педали тормоза. Но. тогда будет риск постоянного опроса метки надо всегда отслеживать батарейку в метке, чтобы не остановиться посреди дороги. Тогда я вообще ничего не понимаю. Исходя из Ваших постов дистанционный(автозапуск) можно реализовать только с 71W, но почему то именно в нем нельзя сделать постоянный контроль датчика движения-положения. Мне кажется это абсолютно не логичным. На мой вгляд все должно быть наоборот если данная модель приминима для автозапуска то в ней ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть постоянный контроль датчика движения-положения, чтобы машина у вас ни куда не уехала в момент прогрева естественным или насильственным путем
Тогда позвольте задать вопрос, если данный датчик существует в моем иммо то какую он там функцию выполняет если он не опрашивается. Начнем с того, чо исходя из моих постов можно понять, что 71-ая модель Black Bug - давно устарела, мало того я ее даже не рекомендую ставить как минимум год. А кроме "жука" есть не одна система, способная нормально работать с автозапуском: и у Excellent, и у SOBR, и у Biocode.
В любой из этих систем, и в Black Bug тоже реле разрывает цепь при начале движения, но команду на блокировку дает блок - вот тут уже от системы зависит когда это делать: либо сразу по началу движения, если это несчитывание транспордера, либо по датчику движения, или педали тормоза и двери.
Во время прогрева машина не уйдет и так как реле во время автозапуска, при нормальном подключении находится в заблокированном виде и разорвет цепь когда автомобиль поедет без метки.
С Уважением, Autosecurity
Начнем с того, чо исходя из моих постов можно понять, что 71-ая модель Black Bug - давно устарела, мало того я ее даже не рекомендую ставить как минимум год. А кроме "жука" есть не одна система, способная нормально работать с автозапуском: и у Excellent, и у SOBR, и у Biocode.
В любой из этих систем, и в Black Bug тоже реле разрывает цепь при начале движения, но команду на блокировку дает блок - вот тут уже от системы зависит когда это делать: либо сразу по началу движения, если это несчитывание транспордера, либо по датчику движения, или педали тормоза и двери.
Во время прогрева машина не уйдет и так как реле во время автозапуска, при нормальном подключении находится в заблокированном виде и разорвет цепь когда автомобиль поедет без метки.
Так как не едет - когда едет, но не во время автозапуска правда, во время автозапуска должна сигнализация помешать ехать, хотя это тоже очень образно ибо у нее так же датчика перемещения автомобиля нет, а вероятно также опрашивает педаль тормоза.
Описываю свои действия пошагово:
Открываю машину брелком от сигнализации
Сажусь в машину БЕЗ карты-метки
Завожу авто-оно заводится так же как в случае автозапуска-блэк баг не знает автозапуск это или запуск ключем.
Еду ровно столько сколько захочу до тех пор пока не нажму 3 раза тормоз. Могу хоть весь день гонять по двору кругами
Что же я делаю не так.
Теперь гипотетическая ситуация:
Я завел машину с брелка для прогрева.
Предпологаемый преступник дожидается старта дистанционного запуска, аккуратно выдавливает заднее окно чтобы не сработал датчик удара расположеный в передней части,залазит в машину, отключает разъем с педали тормоза, сворачивает легко и непринужденно личинку в замке (сигналка клифорд личинку не опрашивает) находит и выдергивает чип штатного иммо из обходника и спокойно едет приблизительно 15-20 минут (время прогрева - его траты времени со стеклом, замком и разъемом педали тормоз). Спокойно гонит машину в ближайший гараж в котором окончательно вытряхивает из нее все не нужные приблуды. И чем же ему в данном случа хваленый Блэг баг помещает? Какие вообще траты времени на его деактивацию в данном случае? Стойкость авто к угону он никак не повышает
Досталась эта хрень мне от предыдущего владельца. Добросовестно работала около 6 месяцев, потом начались танцы с бубном.
Периодически перестает видеть метки.
Менял метки, батарейки на метках. Закономерность не выявлена.
В инете нарыл, что надо проверить предохранитель (1А) и антенну (может скотч отвалился). Пробовал включить служебный режим — не получилось.
Пока для себя нашел выход, завожу через автозапуск, тогда метку видит.
Может было у кого такое? Поделитесь как решали проблему?
Есть желание нахрен снять эту приблуду.
Hyundai Tucson 2007, engine Gasoline 2.7 liter., 175 h. p., AWD drive, Automatic — observation
Comments 28
батарейка там "+" к плате?
или наоборот?
А сменить положение антенны религия не позволила? Замерить напрядение в сети тоже? Нормальная батарейка на них выдает 3.15 вольта. А китайские батарейки 3.00. я себе две поставил и они выдаеют 6 вольт и все работает даже если выцти из машины.
Ребята я с Вами) где искать это рэле?
У меня под тарпедой стряла
Тоже с такой паримся не можем реле найти беспроводное.
Тоже такое Г-но висит, езжу и мучаюсь…(( Завтра вырежу
Как успехи с кастрацией?
Второй брелок норм работает, не стал резать
Понятно а мы нашли и кастрировали :) в -50 не шутки.
Здравствуйте, та же проблема с этой сигналкой — много всего вырезали, чтоб все вернуть в штатный режим?
Можно дорогой друг. Просто вырезать её. Ставится примерно как и сигналка. Я в своё время так и вырезал людям ни разу не пожалели.
Просто у меня как-то по хитрому подключено, если без "коробочки-брелка", то машина заводится, а как только начинаешь ехать глохнет с ошибкой высокая температура АКП… если с брелком — все норм, но периодически метка не срабатывает (не пищит с.ка)
Да всё ок так и есть там датчик движения в ней. Вот щас точно не скажу исполнительный блочек беспроводной или нет. Высокая ьемпература акпп так и иди от датчика температуры акпп по проводу до мозга
буду пробовать на выходных вырезать это дрянь, достала падла)))
такая же фигня., вскрыл торпеду, нашел антенну, переклеил в более открытое место и вроде как помогло., антенна выглядит черным 10 см. полуцилиндром с прикрепленным в нее проводком от блока управления.
Это с руководства по установке содрал:
При выборе места расположения элементов системы необходимо учитывать, что дальность опознавания
снижают следующие факторы:
● присутствие в непосредственной близости от блока управления, антенны
и проводов системы: магнитов, источников импульсных помех и проводов
с импульсными помехами;
● присутствие в непосредственной близости от антенны массивных металлических
элементов, металлических плоскостей, сеток и т. п.;
● наличие в автомобиле устройств, работающих в диапазоне частот от 100 кГц
до 150 кГц (например, штатный иммобилайзер, преобразователь напряжения, ионизатор
воздуха, устройство антикоррозионной защиты кузова, мультиплексированная шина
передачи информации* и другие).
Старожил
Старожил
Старожил
Старожил
Старожил
Вы не знаете можно ли перепрограммировать секретный код не зная старого?
Как найти реле бензонасоса?
maikle10 Просмотр профиляНашел в инструкции, антенна ферритовая.
f117 Просмотр профиля
Старожил
Старожил
Про какой код идет речь?Который набирается кнопочкой?
Старожил
Старожил
Чтобы примерно отыскать местоположение антенны, воспользуйтесь подсказкой :"для определения расстояния считывания можно при включенном зажигании открыть дверь водителя и нажать на тормоз , в этом случае метка опрашивается постоянно(т.е. пищит двойными сигналами всё время) и можно определить расстояние уверенного считывания, просто водите меткой в местах предполагаемого расположения антенны и найдите когда пищать будет совсем уверенно".
Читайте также: