Блок управления сигнализацией шерхан где находится

Опубликовано: 20.05.2024

Датчик удара представляет собой устройство, предназначенное для реагирования на внешнее воздействие на транспортное средство, подает звуковой сигнал, либо при наличии двухсторонней связи, оповещает владельца посредством брелка. Настройка датчика удара происходит при первом запуске сигнализации.

В зависимости от конструктивного исполнения, датчики удара можно разделить на три вида:

Пьезокерамические;
Микрофонные;
Электромагнитные.

По способу реагирования:

Одноуровневые датчики – реагируют одинаково на любой удар, независимо от его силы;
Двухуровневые датчики – способны делить удары на слабые и сильные и в зависимости от этого подают различные сигналы: предупреждение, либо тревога.

Система при несильном ударе оповещает владельца несколькими короткими сигналами сирены, а также таким же количеством вспышек аварийной сигнализации, либо только четырьмя звуковыми сигналами, зависит это от настройки. Брелок издает короткий звук, отображая на дисплее место удара.

При сильном ударе сигнализация переходит в тревожный режим, длится он 5 секунд.

Где расположен датчик удара

Специалисты по установке сигнализации рекомендуют размещать датчик удара scher khan только на металлические части кузова. Не желательно устанавливать на днище, так как вследствие резонансной вибрации от проезжающих мимо транспортных средств, срабатывает датчик удара. Также нельзя крепить датчик к пластиковым частям – это значительно уменьшит его чувствительность. Идеальным местом крепления является щит, который установлен между подкапотным пространством и салоном автомобиля.

Сигнализация шерхан оснащена датчиком удара с четырьмя проводами, подключенным к 4-х контактному разъему главного блока управления. В заводском исполнении крепление датчика происходит к металлической части кузова на двухсторонний скотч. Однако опытные работники сервиса крепят его, используя саморезы, либо специальные крепежи.

Настройка чувствительности датчика удара на сигнализации шерхан магикар 5

В зависимости от пожеланий заказчика, работники сервиса могут изменить стандартные параметры датчика. Настройка датчика удара производится при помощи двух регуляторов, расположенных непосредственно на самом датчике.

Регулятор, имеющий обозначение «1st» предназначен для изменения чувствительности зоны предупреждения, а регулятор с надписью «2nd» регулирует чувствительность тревожной зоны. Осуществляя повороты слева направо можно уменьшить чувствительность датчика, справа налево – увеличить.

Регулировка может производиться непосредственно и самим владельцем автомобиля, при условии, что датчик расположен в доступном месте.

Изменение чувствительности зоны тревоги осуществляется на пару оборотов больше, чем настройка зоны предупреждения.

После процесса настройки установите сигнализацию в режим охраны и проверьте действие датчика легким постукиванием по стойкам автомобиля, если чувствительность не устраивает – проведите дополнительную настройку, добавив по одному обороту.

Как включить и отключить датчик удара

На охранной системе шерхан 5 включение и отключение двухуровнего датчика осуществляется путем нажатия следующее комбинации кнопок на брелке: одновременно коротко нажать на кнопки (1+4). На дисплее брелока отобразится соответствующий значок.

Датчик отключается в следующем случае: автомобиль припаркован в зоне, где существует вероятность ложных срабатываний.

После включения датчика на сигнализации шерхан 4 вспыхнет 2 раза световой индикатор аварийной сигнализации, на дисплее отобразится соответствующий значок, исчезнет символ выключенного датчика, фары автомобиля мигнут 5 раз, а также брелок издаст два непродолжительных сигнала.

При выключении датчика удара на шерхан 6 вспыхнет аварийная сигнализация, на экране брелока отобразится символ, оповещающий о выключенном датчике, а также фары мигнут 5 раз, поступит один непродолжительный сигнал с брелока.

Что делать при ложном срабатывании сигнализации

Владельцы автомобилей с установленными на них сигнализациями шерхан 7 и шерхан 9 нередко сталкивались с ситуацией ложного срабатывания датчика удара. Обычно это связано с перепадами температуры, при которых кузов автомобиля «играет». Причиной ложного срабатывания является завышенная чувствительность датчика.

Из-за большого ассортимента противоугонных систем на современном авторынке многие потребители сталкиваются с проблемой выбора. Причем неважно, к какому ценовому сегменту относится сигнализация — и дешевые, и более дорогие модели оснащаются множеством полезных функций, но как сделать правильный выбор? В этой статье мы расскажем, какими особенностями обладает сигнализация Шерхан, какие модели можно найти в продаже и как правильно использовать систему.

Особенности

Семь брелоков от разных моделей сигналок Шерхан

Для начала рассмотрим функциональные особенности противоугонных систем на примере моделей Магикар 5, 6 и 7:

возможность автозапуска ДВС — речь идет об авто как с «автоматами», так и с механическими трансмиссиями;
возможность монтажа как на машины с бензиновыми агрегатами, так и с дизельными, в том числе с машинами, оборудованными турбированными ДВС;
функция запуска силового агрегата по команде с пульта;
автозапуск силового агрегата каждые два часа, либо в установленное время каждые 24 часа;
пори необходимости можно отследить запуск силового агрегата по сигналами от генераторного узла либо по шумам, происходящим в электросети автомобиля;
личный код доступа в салон в случае потери ключа;
сигналку можно подключить к центральному замку машины, а также замка двери багажного отсека;
опция программирования типа реле блокировки, осуществляющего блокирование работы силового агрегата в случае взлома автомобиля;
функция установки транспортного средства на охрану в автоматическом режиме — для ее реализации блок управления необходимо запрограммировать;
если вы настроите функцию автоматической постановки машины на охрану, то сигналка будет заранее предупреждать об этом посредством звукового сигнала;
опция автоматической постановки автомобиля на охрану в том случае, если двери машины не были открыты, также сигналка предупредит об этом водителя звуковым сигналом;
возможность защиты транспортного средства без активации сигналов сирены;
наличие в противоугонной системе двух программируемых каналов управления дополнительными девайсами;
также автолюбитель может подключить как отрицательные, так и положительные датчики дверей;
в блоке управления имеется специальный вход отрицательного контроллера двери багажного отсека;
возможность настройки автоматической функции открытия и закрытия дверных замков в случае запуска либо отключения мотора;
автовладелец может настроить систему таким образом, чтобы она активировала охорану авто как с сопровождением звукового сигнала, так и без него;
если автовладелец поставит машину на защиту, при этом одна из дверей авто будет открыта, сигналка предупредит его об этом, но данную функцию следует заранее запрограммировать;
к блоку управления подключается высокочувствительный контроллер удара, причем чувствительность автовладелец может самостоятельно отрегулировать;
при необходимости можно будет настроить и опцию «Свободные руки», которая позволит в автоматическом режиме активировать или выключить охрану в случае приближения или удаления от машины;
если водитель забудет отключить габаритные фонари и поставит авто на охрану, противоугонная система предупредит его об этом (автор видео — канал scherkhanalarm).

Все дополнительные опции настраиваются в соответствии с инструкцией по установке и настройке. В техническом руководстве к автосигнализации четко указаны все действия, которые необходимо выполнить для настройки той или иной опции, необходимо учитывать, что шаги могут отличаться в зависимости от модели.

Вкратце о функциональных особенностях брелока управления сигналкой (на примере модели Магикар 5):

многофункциональный четырехкнопочный пульт, оснащенный ЖК-экраном;
реализована система Magic Code, позволяющая обеспечить защиту брелока от перехвата сигналов;
на дисплее устройства демонстрируется подтверждение выполняемых функций и команд, также все команды сопровождаются звуковым подтверждением;
возможность вибрационного звонка в случае необходимости;
сигналы, воспроизводимые брелоком, достаточно громкие, что позволяет автовладельцу всегда быть в курсе ситуации с охраной;
диапазон действия пульта составляет около 1.5 километра, разумеется, речь идет об открытой местности без помех и строений;
опция автоматической подсветки экрана;
на дисплее выводятся основные данные о работе противоугонной системы, в частности, индикация разряда батарейки в пульте, напряжения АКБ машины, температуры в салоне авто, времени, а также работы мотора после автозапуска;
с помощью пульта управления, как сказано выше, можно осуществить запуск мотора, данная функция является программируемой;
при необходимости автовладелец также может запрограммировать время с точностью до минуты, в которое нужно будет произвести запуск силового агрегата;
в том случае, если сработает сирена сигналки, брелок издаст звук, а на дисплее появится характерное сообщение;
возможность быстрой настройки и программирования опций прямо с пульта (автор видео том, как работает неоригинальный Шерхан через год эксплуатации — Artur Sitdikov).

Виды и модели

На автомобильном рынке можно найти много разных моделей сигнализации Шерхан, рассмотрим наиболее распространенные из них:

Линейка Magicar считается одной из самых ходовых. Такие модели оснащаются опцией автоматического запуска, а передача данных осуществляется по защищенному от перехвата каналу. В среднем диапазон действия составляет около 2 тысяч метров. Алгоритм кодировки меняется при каждой последующей подаче сигнала, в результате чего вероятность взлома сводится к минимуму. В общей сложности в данной линейке около 14 моделей, причем все они характеризуются невысокой ценой и функциональностью.
Линейка Mobicar. В моделях, относящихся к этой линейке реализованы все технологии, позволяющие надежно защитить автомобиль. Такие сигналки комплектуются компактными по размерам управляющими блоками, причем система может работать с любой цифровой шиной, а управлять ею можно будет даже с помощью мобильного телефона.
Линейка Universe. Такие сигналки представляют собой телематические устройства, позволяющие точно определить координаты транспортного средства. По заявлению производителя, дальность оповещения и управления в данном случае не ограничена, хотя по факту в это верится с трудом. Также есть возможность использования данными удаленной диагностики и изучения истории поездок на машине. Основная особенность моделей этой серии — это предоставление потребителям бесплатных сервисов в онлайн и оффлайн режимах, причем автовладелец сможет следить за передвижением машины с помощью смартфона или ПК.
Logicar. Эта серия включает в себя 6 моделей противоугонных установок, одной из самых популярных является Logicar 1. В целом такие системы довольно схожи с вышеописанными Magicar, однако в данном случае диапазон приема сигналов составляет 1500 м, в результате чего их стоимость более доступная. В сигналках этой серии реализована система шифрования AES-128, что позволяет защитить автомобиль от взлома или свести эту вероятность к минимуму. Система позволяет следить за степенью зарядки АКБ, температурой мотора, а также узнать, сколько времени двигатель работает после автоматического запуска.
Canyon. Такая система характеризуется небольшими размерами управляющего блока, дальность действия брелока в данном случае составляет 1.5 км. При необходимости автовладелец сможет настроить центральный замок таким образом, чтобы установить обходчик иммо.
Taiga. Продукты этой линейки изначально предназначаются для монтажа на грузовые автомобили, спецтехнику, а также прочие виды транспорта. Главным условием является наличие 23 вольт напряжения в бортовой сети. Сигнализация Шерхан Taiga позволит защитить не только автомобиль от взлома и угона, но и груз, который в нем перевозится. Благодаря пульту с жидкокристаллическим дисплеем автовладелец сможет мониторить состояние автомобиля. Дальность действия сигнала в данном случае составляет 2 тыс. м.
Media One. Характеризуется наличием двухсторонней связи, а также опцией автозапуска. Автовладелец может управлять транспортным средством при помощи команд, подаваемых с пульта, который, в свою очередь, оборудован OLED-дисплеем. Также следует отметить, что система оснащается двумя зарядными девайсами, которые при необходимости можно подключить к батарее либо электросети.

Инструкция по применению

Как установить?

Установка сигнализации в целом выглядит так:

В первую очередь производится установка управляющего блока, его следует поставить в салоне автомобиля, за центральной консолью, чтобы доступ к устройству был затруднительным. Особенно, для злоумышленника. Блок не должен быть подвержен воздействию влаги.
Сирена устанавливается в моторном отсеке, ее следует поставить рупором вниз. Ставьте сирену подальше от мотора, поскольку высокие температуры впоследствии выведут ее из строя.
Далее, производится установка датчика удара, его желательно поставить так, чтобы он мог реагировать на воздействия на корпус автомобиля со всех сторон.
Обходчик иммобилайзера следует подключить к блоку иммо.
На ветровом стекле ставится антенный модуль, а также светодиод, который будет сообщать о работе сигналки. Если система включает в себя дополнительные элементы, их нужно установить в соответствии с указаниями в руководстве по эксплуатации.
Также необходимо установить сервисную кнопку Valet, ее монтаж осуществляется в любом недоступном для злоумышленника месте. Кнопку можно разместить за приборной панелью, под рулем, в или за бардачком, под педалью, под сиденьем и т.д.

Как подключить?

Общая схема подключения сигналки

Когда все элементы противоугонной системы будут установлены, их необходимо будет подключить между собой. Подробно о подключении мы рассказывать не будем, поскольку данная процедура индивидуальна для каждой модели сигнализации. Отметим только, что в комплекте к системе должна идти схема подключения, которой вы будет руководствоваться.

Как настроить?

Настройка сигналки также осуществляется в соответствии с сервисной книжкой. Рассмотрим особенности настройки на примере модели Магикар 10. Процесс настраивания начинается с программирования CAN-модуля, это основной этап, в данном случае сначала следует определить номер микропрограммы, он указан на управляющем модуле.

Не менее важным моментом при настройке является программирование функций. Чтобы выставить настройки для доводчиков, использующихся для закрытия стекол при постановке авто на охрану, перепрограммируйте опции 2-4 в положение 2.

Что касается остальных, не менее важных функций:

Чтобы активировать режим Slave, необходимо выставить опцию 2-14 в положение 2.
Для деактивации опции возврата в режим охраны следует перевести опции 1-8 в отметку 3.
Если вы хотите открыть дверь багажника с помощью пульта, по команде, при этом автомобиль находится под охраной, сигналка будет срабатывать. Чтобы избежать этого, необходимо будет перевести функцию 1-1 в положение 3.
Чтобы активировать функцию запуска силового агрегата на холостых оборотах, необходимо зажать кнопку Valet на несколько секунд. Когда она будет зажата, должен загореться и потухнуть индикатор аварийной сигнализации. Когда это произойдет, кнопку Valet следует отпустить, после чего подождать еще около пяти секунд и опять ее зажать на 4 секунды. В результате должен раздаться сигнал сирены, это будет свидетельствовать об успешной настройке системы.

Комплект модели Logicar A

Как отключить?

Как отключить сигнализацию, если противоугонная система не реагирует на команды брелока? Для этого можно воспользоваться кнопкой Valet, процедура отключения также индивидуальна для всех моделей, рассмотрим несколько вариантов. Однако, если установку сигналки вы доверили специалистам, не факт, что вы сможете найти эту кнопку. Тогда можно попробовать отключить сирену, произведя манипуляции с зажиганием.

Начнем с модели Магикар 2:

Для начала автомобиль нужно открыть с помощью ключа.
Далее, вам необходимо будет четыре раза повернуть ключ в замке из положения АСС в положение ON, это нужно успеть сделать за три секунды.
Затем зажигание отключается.
Теперь должна отключиться сирена, при этом габариты моргнут один раз, а затем еще два раза спустя шесть секунд.
Сигналка отключена, теперь можно пробовать завестись.

Для модели Магикар 4 инструкция аналогичная, разница заключается только в положении ключа — если в предыдущем случае он переводился из положения АСС в ON, то теперь его следует перевести из Lock в ON. Все остальные действия повторяются.

Для моделей Шерхан Магикар 6 инструкция другая, в данном случае вам заранее необходимо узнать код системы, изначально он равен 1111:

Итак, сначала автомобиль открывается ключом.
Затем вам необходимо перевести ключ в замке из положения Lock в положение On три раза, следует успеть сделать это за четыре секунды.
Потом зажигание отключается.
Далее, необходимо повторить второй пункт, но теперь будьте внимательны. Число смены позиций ключа в замке должно соответствовать первой цифре кода, то есть если это 1 — то ключ поворачивается один раз, если 4 — то, соответственно, четыре раза.
Затем зажигание опять отключается.
Выполнив эти действия, спустя четыре секунды сигналка должна мигнуть один раз, таким образом она предупредит водителя о том, что он должен ввести следующую цифру кода.
Пункты 2 и 3 необходимо повторить, процедура осуществляется до того момента, пока все символы кода не будут введены. Обратите внимание — в промежутках между пунктами сигналка должна дать «разрешение» на ввод следующих цифр.
Когда вы введете последнюю цифру, система должна моргнуть два раза.
В том случае, если вы все действия выполнили правильно, сирена должна отключиться и у вас должно получиться завести двигатель (автор видео — канал Nicholas291979).

Плюсы и минусы противоугонной системы

Вкратце о достоинствах и недостатках противоугонной системы Шерхан, сначала плюсы:

Достойное качество сборки всех элементов, благодаря чему повышается надежность системы в целом.
Легкость установки, довольно простая схема подключения. Благодаря этому заняться установкой и подключением системы сможет практически каждый автолюбитель.
Защита каналов связи от перехватов, что обусловлено реализацией надежной си стемы шифрования импульсов.
Удобство использования. Если вы не собьете настройки, то эксплуатация системы не вызовет у вас вопросов.
Высокий ресурс эксплуатации. Производитель гарантирует бесперебойную работу системы на протяжении пяти лет эксплуатации, но по факт ее срок службы может быть значительно дольше.
Возможность бесперебойного функционирования практически в любых климатических условиях.
Пульт управления системой характеризуется технологичной энергосберегающей системой, благодаря чему заряд аккумулятора ПДУ держится довольно долго.

Что касается недостатков, то как таковых, их нет. На практике все минусы связаны либо с неверной установкой, либо с заводским браком, у некоторых потребителей вызывает сложность программирование функции автоматического запуска. К недостаткам можно отнести то, что заявленный производителем радиус действия далеко не всегда соответствует действительности.

Цена вопроса

Видео «Может ли кодграббер перехватить сигнал от Шерхана?»

Можно ли перехватить сигнал противоугонной системы Шерхан с помощью кодграббера — смотрите на видео ниже (автор ролика — канал scherkhan5).

Автомобильная сигнализация Шерхан от компании МЕГА-Ф очень популярна среди автовладельцев. Инструкции по эксплуатации и настройке каждой модели Sherhan будут представлены ниже.

Модели автосигнализации Шерхан

Автовладельцы особенно отмечают надежность и помехоустойчивость сигнализаций данного бренда. При разработке устройств использовались собственные программные и технические наработки. Совместить соответствие высоким стандартам качества с низкой ценой удалось благодаря сотрудничеству с южнокорейскими производителями.

Схемы и конструкции данной автосигнализации разрабатываются в России, а комплектующие изготавливаются на заводах Южной Кореи.

Функцию автозапуска двигателя имеют такие модели как Magicar 7S, Magicar 7H, Logicar 3i, Logicar 4i, Logicar 5i, Mobicar 11, Mobicar A v. 1.0 и Mobicar A v. 2.0.

Список инструкций к Шерхан (Scher-Khan)

Инструкция по установке

Инструкция для Scher-Khan Logicar

Инструкция для Scher-Khan Mobicar

Инструкция для Scher-Khan Universe

Инструкция для Scher-Khan Canyon

Инструкция для Scher-Khan Media One

Инструкция для Scher-Khan Taiga

Инструкция для Scher-Khan Vegas

Инструкция для Scher-Khan Jungle

Более подробную информацию в деталях, читайте на официальном сайте Шархан.

Обзор системы по модельному ряду

Серия Scher-Khan Magicar (Маджикар)

Линейка сигнализации Шерхан Магикар представлена несколькими моделями.

Scher Khan 7 Magicar — надежная практичная сигнализация, оснащенная двусторонней связью и функцией автозапуска мотора. Брелок, радиус действия которого составляет 2 километра, совмещает функции управления и информирования о непредвиденных ситуациях. Обилие вспомогательных функций, многоуровневая защита, продуманная эргономика и красивый дизайн позволяют называть ее настоящим прорывом в индустрии. Потоково-блочные шифры, которыми кодируются ключи доступа, не позволяют злоумышленникам расшифровать перехваченные сигналы. Дополнительную защиту от подмены кодов обеспечивает функция сигнализации времени на секундомере ЭБУ и управляющего брелока.

Сигнализация Шерхан 10 Магикар получила обновленную систему шифрования. Криптостойким алгоритмом кодируется вся информация, отправляемая брелоком в эфир. Поэтому взломать сигнализацию, перехватив управляющий сигнал, не получится. Сигнализация имеет дополнительную защитную функцию. При ее включении защита снимается лишь при точном соответствии времени на секундомере основного блока и брелоке. Устройство имеет возможность подключения к CAN-шинам, что позволяет применять его на современных авто без вмешательства в «родную» проводку.

Сигнализация Scher-Khan Magicar 11 имеет продвинутую программную и аппаратную защиту, способную противостоять высокотехнологичному оборудованию, стоящему на службе злоумышленников.

Автозапуск по таймеру и контроль температуры позволяют комфортно пользоваться машиной в самые сильные заморозки.

Серия Scher-Khan Logicar

Выпускаются несколько моделей Шерхан Логикар. Управляющий сигнал на них кодируется по уникальному алгоритму Magic Code Pro 3. Это позволяет системе противостоять распространенному методу взлома путем перехвата команд.

Брелоки сигнализаций имеют контрастный дисплей, которым удобно пользоваться при ярком солнечном свете и в ночное время. Двусторонний канал связи позволяет получать информацию о статусе охранных функций, температуре мотора, заряде АКБ, состоянии таймера запуска двигателя.

Модуль согласования блока управления с шинами K-Line и CAN обеспечивает совместимость автосигнализации с бортовой электроникой современных машин.

Модели Шерхан Логикар имеют заводской код аварийного снятия с охраны. Функция JackStop, которой оснащены топовые модели, способна противостоять злоумышленникам даже при силовом захвате автомобиля. Пошаговая блокировка зажигания срабатывает как только автомобиль удаляется от хозяина.

Разработчики позаботились о владельцах машин с турбированным ДВС — в сигнализации предусмотрена функция «Турботаймер».

Сигнализации этой серии имеют низкое энергопотребление, позволяющее использовать одну батарею ААА на протяжении 4 месяцев.

Серия Scher-Khan Mobicar

Сигнализация воплощает все актуальные достижения отрасли, обеспечивающие охрану машины и затрудняющие взлом:

компактный блок управления;
множество зон контроля;
встроенные датчики удара, перемещения и наклона;
шифрование сигнала.

Радиообмен между ЭБУ и брелоком сигнализации ведется на частоте 868 МГц, Это обеспечивает помехоустойчивость канала при большой дальности связи.

Производители оснастили Mobicar функцией для предотвращения аварий. Если акселерометр блока управления фиксирует резкое замедление машины (более, чем на 20 км/час за секунду), он включает аварийную сигнализацию автомобиля. Это позволяет другим участникам движения среагировать на ситуацию и принять меры для предупреждения ДТП.

Система автозапуска адаптирована для двигателей любого типа и монтируется на авто с ключами зажигания и кнопкой «старт-стоп». Блок управления оснащен адаптером подключения к K-Line и CAN-шинам современных машин. Автозапуск двигателя срабатывает по таймеру или при охлаждении мотора до заданной температуры. При этом учитывается напряжение бортовой сети.

Серия Scher-Khan Universe

Сигнализации «Sherhan» Universe 1, 2 и 3 способны защитить авто от злоумышленников независимо от расстояния до владельца. Они оснащены GPS-модулем, который передает местонахождение авто и регистрирует передвижения машины с сохранением лога на удаленном сервере.

Дополнительный уровень защиты в виде иммобилайзера на Scher-Khan Universe 2 способен предотвратить угон машины даже при завладении ключами. При отсутствии сигнала брелока-метки двигатель глохнет спустя 20 секунд после запуска. Это не даст злоумышленникам скрыться, но позволит им отъехать на расстояние, безопасное для владельца.

Сигнализации Universe имеют шесть способов управления: брелок сигнализации, мобильное приложение, личный кабинет на сайте, звонок на сервисный номер и салонный модуль «Коммандер».

Серия Scher-Khan Canyon

Не потерявшая актуальности сигнализация, которая появилась на рынке в 2009 году. Двусторонняя связь с брелоком-коммуникатором, шифрование радиосигнала и аудиовизуальное подтверждение команд применяется и на всех современных моделях.

Серия Scher-Khan Media One

Сигнализация 2010 года, в которой был впервые среди отечественных систем был установлен радиомодуль, работающий на частоте 868 МГц. Цветной OLED-дисплей, установленный в брелоке, позволил наглядно демонстрировать выполнение команд и состояние режима охраны с помощью анимированных изображений. Брелок сигнализации оснащен литиевым аккумулятором, который можно заряжать от электросети или бортовой сети авто, используя адаптеры.

Серия Scher-Khan Taiga

Двусторонняя сигнализация, предназначенная для коммерческого транспорта. Она может устанавливаться на автобусы, грузовики и другую технику с бортовым напряжением 24 вольта. «Шерхан Тайга» вышла на рынок в 2010 году. Она имеет все актуальные на тот момент охранные функции: защиту от разбойного нападения с имитацией неисправности двигателя, акселерометр, кодирование сигнала, автоматическое управление замками транспортного средства.

Возможности охранной системы

Автосигнализации «Шерхан» управляются по защищенному радиоканалу 868 МГц, что обеспечивает связь главного модуля с брелоками на расстоянии до 2 километров. Управление моделями с GSM модулями осуществляется через радиоканал и интернет. В последнем случае удаленность автомобиля от владельца не имеет значения.

Сигнализации совместимы с современными шинами K-Line и CAN, что позволяет устанавливать их на самые последние модели автомобилей. Управляющий модуль, размещенный в салоне, контролирует дверные замки, систему зажигания и подачи топлива.

Второй уровень защиты обеспечивается за счет сирены, которая размещается в подкапотном пространстве. Она способна отпугнуть злоумышленников, привлекая внимания прохожих к попытке проникновения в салон.

Брелок сигнализации представляет собой многофункциональный блок с 4 кнопками и дисплеем. Независимо от модели устройства, брелоки имеют следующие базовые функции:

защита от перехвата радиокодов;
синхронизация показаний между устройствами;
двухканальное управление;
индикатор уровня заряда батареи;
пиктограмма заряда АКБ;
индикатор мощности сигнала двусторонней связи;
программирование функций сигнализации путем нажатия кнопок.

Сигнализация Шерхан принцип работы

Функционально сигнализация разделена на охранный и управляющий блоки. Блок охраны монтируется в салоне автомобиля и реагирует на попытки несанкционированного проникновения в салон и запуска двигателя. Для этого он оснащен датчиками удара, перемещения и каналом для получения данных с ЭБУ и датчиков открытия дверей.

К бортовому компьютеру, блоку управления двигателем и центральному замку модуль сигнализации подключается проводами или через шины CAN и K-LINE (при наличии таковых).

Управляющий блок представлен в виде брелока и в некоторых моделях «Шерхан» может дублироваться салонным модулем управления. Брелок сигнализации осуществляет радиообмен с блоком управления. Команды отправляются в зашифрованном виде, что исключает возможность их подмены и перехвата.

Инструкция по использованию

В инструкциях, поставляемых в комплекте с автосигнализациями «Шерхан», подробно описана процедура монтажа и настройки управляющего модуля.

Подключение сигнализации Шерхан своими руками

Перед подключением автосигнализации необходимо определиться с местом размещения основных деталей комплекта.

Процессор размещается в скрытом месте салона и крепится пластиковыми хомутами или саморезами. Его нельзя устанавливать под капотом, где он будет подвержен влиянию высокой температуры и внешней среды.
Антенну нужно крепить вверху лобового стекла на расстоянии не менее 5 сантиметров от металлических деталей кузова. Провод от нее можно спрятать под обшивкой стойки.
Сирену нужно ставить под капотом так, чтобы в ее раструб не попадала грязь и вода. Место ее установки должно быть таким, чтобы ее невозможно было достать, не открывая капот.
Концевики на капоте и багажнике нужно защитить от воды и расположить так, чтобы в закрытом положении у них оставалось 5 мм свободного хода.
Датчик удара жестко крепится к кузову в салоне. Его следует монтировать так, чтобы оставить возможность доступа для регулировки чувствительности.

Провода прокладываются в местах прохождения штатной проводки. Особое внимание следует обратить надежности электропитания.

От качества контактов и целостности проводов зависит работоспособность автосигнализации и сохранность автомобиля.

Поэтапный процесс монтажа

Пример установки Scher-Khan на автомобиль приведен в
видеоролике.

Узнать как отключить сигнализацию и скачать инструкции по установке и настройке «Шерхан» можно по следующим ссылкам:

Настройка сигнализации Шерхан

После подключения «Шерхан» владелец может подстроить ее режимы в соответствии с собственными предпочтениями. Настройка чувствительности датчика удара осуществляется ручкой регулятора. Поворот по часовой стрелке увеличивает чувствительность, против часовой — уменьшает.

На автомобиле с МКПП нужно обязательно включить режим «резервирования», предотвращающий автозапуск двигателя при включенной скорости.

Привязка брелока

Для записи кода брелока необходимо снять режим охраны и открыть дверь салона. Заводские настройки «Шерхан» не предполагают запроса пин-кода для привязки брелока. При желании можно улучшить защиту, включив запрос четырех- или двухзначного кода.

Настройка брелока курсорным способом

Для привязки устройства необходимо выполнить такие действия:

трижды включить/выключить зажигание в течение 4 секунд (об успехе сигнализирует одиночная вспышка световых внешних приборов);
в течение 4 секунд нажать кнопку I на брелке;
последовательно прописать второй и третий брелки, не превышая четырехсекундный интервал.

Инструкция по включению таймера

Таймер запуска мотора включается коротким нажатием кнопок 1+4. При этом на дисплее появляется метка Timer. Время запуска устанавливается нажатием кнопок в соответствии с инструкцией к «Шерхан». Если не задавать конкретного времени запуска, мотор будет запускаться с интервалом 2 часа.

Режимы сигнализации

Автосигнализация «Шерхан» предусматривает несколько режимов работы:

Автоматическая и ручная постановка на охрану с запросом персонального кода для отключения и без него.
Охрана с заведенным двигателем (зимний режим с прогревом мотора).
Режим автозапуска с автоматической заводкой двигателя через определенный интервал или заданное время.
Защита от ограбления с имитацией неполадок двигателя.

Значение клавиш брелока и пиктограмм

Кнопка 1

Включение охраны, поиск авто, блокировка запуска двигателя и отключение режима тревоги.

Кнопка 2

Отключение режима охраны, открытие дверных замков, дублирование команд первой кнопки. Если не знаете как отключить сигнализацию — нажмите вторую кнопку.

Кнопка 3

Кнопка, отвечающая за активацию дисплея брелока.

Кнопка 4

Нажатие на эту кнопку запускает диагностику состояния системы охраны.

Инструкция по настройке автозапуска

Для автозапуска двигателя необходимо не менее 2 секунд удерживать кнопку 2 на пульте управления. С помощью кнопок на пульте управления выполняется настройка периодичности запуска мотора. Автоповтор пуска возможен через 2, 4 или 8 часов.

Также возможен запуск двигателя с привязкой к температуре в салоне. Если зимой температура опустится ниже -15 или -25 градусов, а летом — поднимется до +60, модуль сигнализации «Шерхан» автоматически запустит мотор.

Порядок и количество нажатий кнопок для разных моделей сигнализаций отличается.

Видео по настройке сигнализации

С подробностями настройки автосигнализации «Шерхан» для чайников можно ознакомиться в
видеоролике.

Корректировка чувствительности

Отрегулировать чувствительность датчика можно с помощью установленных на нем регуляторов. Первый отвечает за настройку зоны предупреждения, второй — тревожной зоны.

Как уменьшить уровень чувствительности

Для снижения чувствительности датчика вращать ручки регулировки против часовой стрелки. Определить результат можно, слегка ударив по стойке кузова. При необходимости можно повернуть регулятор еще на один оборот. После завершения регулировки обязательно проверьте работу обеих зон контроля.

Неисправности автосигнализации Шерхан

Отказ датчиков, возникающий по причине повреждения проводов.
Невозможность управления с брелка из-за разряда батарейки или сброса настроек.
Отключение сигнализации из-за обрыва цепи питания.
Непрерывное включение сирены по причине обрыва проводов питания блока.

Если не реагирует брелок

Когда сигнализация не реагирует на нажатия клавиш брелока, необходимо выполнить следующие действия:

проверить заряд элемента питания;
проверить работу сигнализации от запасного брелока.

Если батарейка в порядке и блок управления реагирует на второй брелок сигнализации, необходимо обратиться в сервис для ремонта или перепрошивки неисправного брелка.

Достоинства и недостатки автосигнализации Шерхан

Преимущества сигнализаций «Шерхан» состоят в высокой надежности и большом наборе функций при доступной цене. Дополнительные каналы в блоке управления позволяют реализовать дистанционное управление подогревом кресел и запуском двигателя. Недостаток автосигнализаций «Шерхан» без иммобилайзера в том, что они не могут блокировать двигатель при взломе капота. Поэтому при установке таких устройств необходимо ставить отдельный блок иммобилайзера.

15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.

На таком прекрасном автомобиле всё должно быть прекрасно: и внешний вид и ходовая и электрика. Моих "старых" китайских открывашек стало мало, когда узнал что авто вполне себе современный и имеет на борту шину CAN (Lin у меня нет). Захотелось расширения функционала сигнализации, а конкретно Жк-брелок с диалоговой связью и возможностью автозапуска (АЗ). Для этих целей, после долгих поисков, была приобретена сигнализация Шерхан Мобикар B2. (2 в названии означает, что в комплектации есть сирена). Ближайший конкурент по функционалу стоил почти в 2 раза дороже (мне обошлась в 6000 из-за накопившихся бонусов в инет-магазине), поэтому долго не раздумывая я её купил. Что же у неё есть такого хорошего? Все нужные мне плюшки:и безключевой доступ ака "свободные руки" и большое количество проводков, которые можно запрограммировать в специальном приложении для настройки-прошивки-диагностики под Windows, ну и, конечно, функция автозапуска. Более подробно о возможностях можно почитать на сайте производителя. Там же будет ссылка на программу-конфигуратор для загрузки последней прошивки с картой установки под ваш авто. Я коротко опишу основные точки подключения и подробнее остановлюсь на установке и настройке нужных мне функций. С сигналкой оказалась связана пара доделок, поэтому их разделил на отдельные части. Ссылки в конце статьи.
Инструменты:
нож канцелярский, стриппер (съёмник изоляции), пресс-клещи ПК-16, пресс-клещи SN-48B, кусачки+пассатижи, отвертки крест-шлиц, паяльник китайский с регулировкой t°, мультитестер с фичами( крокодильчики, насадка для прокалывания провода, не знаю как правильно назвать)), шуруповёрт, проволока стальная для протяжки кабеля, фонарь и многое другое)) — шутка (…или нет?).
Затраты на материалы:
-изолента чёрная 4шт. 200р.,
-изолента тканевая мягкая с али (можно взять похожую "маделин антискрип") 100р.,
-соединители папа-мама 6.3мм 200р.( тут такое дело, лучше обойтись без них совсем, но тогда в начале это казалось правильно и красиво),
-термоусадочные стыковые гильзовые соединители под провод 0.5-1.5мм.450р.(можно обойтись паяльником термоусадкой),
-скотчлоки под кабель0.5-6мм 150р.,
-Термоусадочные трубки раздых диаметров(были),
-гофра черная Ø0.5,0.7,0.9мм все по 5 метров(можно брать меньше, тк в основном нужна 0,9мм, иногда0,5-0,7) 300р.,
-диоды 1N4148 50р за 100шт.(были),
-провода: шввп(2х жильный в изоляции) 0.75мм 10м 160р, (не покупал, тк было)
Провод силовой ПуГВ 1х1.5 белый 10м 120р. Итого: 1560р.

Подключение:
Итак, во-первых, скидываем минус с акб. Смотрим схему подключения и определяемся, что будем подключать.

Блок сигнализации я разместил за щитком приборов.

По пунктам:
1.Питание сиг-и. Красный провод. "+" можно взять с монтажного блока или с колодки замка зажигания или со жгута панели приборов. Минус берём с корпуса.
2.Сирена. коричневый провод. Перед протяжкой проводов читаем следующий пункт (3.датчик температуры).Тянем в подкапотное пространство (я тянул через через отверстие с трубками гидрокорректора).Подключаем к красному проводу сирены. Минус берём с корпуса. Не забываем про гофру и изоляцию. Стандартного провода должно хватить, если сирену ставить на стандартное место(моторный отсек, ближе к салону).
3.Датчик температуры. Стандартного провода должно хватить. Крепим на хомут рядом с двигателем. Фото ниже.
4. Датчик капота (концевик). У меня был в комплекте, если нет, то докупаем. Стандартного провода должно хватить, поэтому тянем под капот вместе с проводом сирены и датчиком температуры.

4. Замки подключал по схеме(см. фото). 6 проводов разъёма х8: желто-белый, зелёно-белый +12в;
желтый-чёрный, зелёно-чёрный "-"; зелёный, желтый привод Ц.З. Тянем в водительскую дверь на конт 2-7 замка двери. Я тянул к монтажному блоку(МБ), так как провода от замка вывел из водительской двери ранее (писал в предыдущих статьях).

5. Концевики дверей. Красный-чёрный провод сиг-ии. (правильное подключение смотри в статье про концевики по ссылке в конце статьи).
6. Датчик (концевик) багажника (встроен в замок), но в замок не полезем, тк есть более удобное место. Это плафон освещения багажного отделения. Вынимаем плафон и серый/черный провод разъема Х6 сиг-и подключаем к белому/черному проводу плафона. Ставим диод.

7. Кан-лин шина. У меня есть только кан, поэтому
белый-зелёный от сиг-и соединяем с розовым-зеленым жгута щитка приборов, а белый-синий соединяем с желтым-синим.

8.Поворотники. Фиолетовый-коричневый и
фиолетовый-желтый провода разъема Х8 к синему (правый борт) и
синему/черному (левый борт) проводам. Управление по плюсу. Подключение можно осуществить в
жгуте щитка приборов.

9. Доп.Канал1 багажник. Смотрим схему. Жёлтый-синий провод тянуть к кнопке открытия багажника, а точнее на реле( как у меня) в монтажном блоке.

10. Доп.Канал2 стеклоподъёмники. Жёлтый-белый провод тянем в вод.дверь к модулю стеклоподъёмников.
11. Антенна. Выбираем место в соответствии с рекомендациями: для лучшего приёма-большей дальности крепим на лобовое стекло. Если нужна скрытность и улучшение приёма не требуется, то антенный модуль можно закрепить под торпедо (за панелью приборов). Сматываем лишний кабель, крепим на изоленту или хомуты. Подключаем штекер антенны.
12. Датчик зажигания. Зеленый провод разъема Х6 нужно подключить к сине-черному проводу замка зажигания. В этом месте, кроме датчика зажигания, к этому же сине-чёрному проводу (+зажигания) нужно подключить ещё провод, потолще (не меньше 1,5мм кв.) длины, достаточной, чтоб дотянуть до МБ.
13. Цепи авто запуска. По аналогии с датчиком зажигания, подключаемся к двум другим проводам разъёма замка зажигания. 1-Красный провод разъема замка зажигания («стартер»). 2-Розовый
провод разъема замка зажигания («+12В»), желательно через предохранитель 40А. его я впаял на конце провода, ближе к МБ. Более подробно в следующих статьях.

14. Реле блокировки двигателя. Идёт в комплекте. Обычное 5-контактное НЗ реле. Не является необходимым для работы сигнализации, поэтому можно ставить после всех подключений (или не ставить). Можно прятать в укромных местах, но чем дальше тем трудней ставить и, соответственно обслуживать(менять, проверять и тд.), но и трудней обнаружить угонщику! (вряд ли он будет тратить на это время). Синий провод от сиг-и. Смотрим схему.

Всё. Теперь можно накидывать обратно минус акб. Сига пикнет и на брелке появится индикация. Можно нажимать кнопки проверять работу всех подключенных выше устройств. Также не помешает привязать смартфон и проверить работу сигнализации через приложение. (ссылка на видео).
Общие рекомендации: Чем больше вы посмотрите обучающих видео и прочитаете инструкций по установке, тем лучше. Отмотать точное количество изоленты на провода и отрезать лешнее в нужном месте способен только мастер-установщик, поэтому не спешим, отрезаем лишнее только когда всё подключено и работает. Не ленимся, уважаем труд свой и других людей, делаем красиво и, по-возможности, правильно…Конечно, наоборот: делаем правильно и, по-возможности, красиво.
Пока всё. Если что забыл, пишите в коментах. Спасибо за внимание.
Другие статьи по теме:
Часть 2. Выкидной ключ.
Часть 3. Концевики и вежливая подсветка.
Часть 4. Автозапуск.

В прошлые выходные занимался установкой сигнализации. Сразу скажу — я не электрик, но прозвонить проводку, припаять и отрезать могу))
Была куплена бу сигнашка, полный комплект с гарантией, т.е. есть возможность подключить, проверить и если что не так, то вернуть.
Нужна она мне только для 3-х дел:
1. Автозапуск, чтобы не морозить жопу
2. Реализовать турботаймер
3. Запускать с помощью нее вебасту. (до этого вебасту запускал от реле с пультом, заказанным на Али за 250р. Подробнее тут)

Что мне понадобилось для установки:
1. сигнализация
2. инструкции по установке
3. кусачик
4. паяльник
5. два-три пятиконтактных реле с колодками
6. термоусадка, изолента
7. провода (от старой косы Волги в моем случае)
8. Прозвонка или мультиметр
9. 7-8 часов свободного времени

И так начнем.
Для начала изучаем руководство по сигналке и схему подключения

Затем руководства по установке в SY.
Нашел 2 руководства по установке Шерхана: 1 на Кайрон, 2 на Рекстон.

Начинаем монтаж с подключения питания к сигнализации. Питание берем с замка зажигания.

С питанием все просто, дальше надо подключать остальные модули. Как оказалось, в руководствах не 100% совпадение и пришлось прозванивать провода.
Для этого купил за 100р такую прозвонку

Есть два места подключения: 1 — блок комфорта STICS и 2 — разъемы в панели приборов.
Я выбрал №1

В нем подключается 90% всей сигнализации. (концевики дверей, капота, управление центральным замком, аварийная сигнализация)

Все места соединений я пропаивал, хотя можно было использовать замки для быстрого соединения проводов.

Но я делаю это для себя, по этому — пайка.

Дальше самая интересная часть — реализация автозапуска. Не буду писать про обходчики иммобилайзера и пр. Тут все понятно, или ставим обходчик и ив него кладем ключ с чипом, либо куда-то к замку крепим чип, но при этом теряем в безопасности. У кого-то иммобилайзер вообще отключен.

Для того чтобы наша сигнашка в мороз могла 100% завести дизель, я выставил максимальное время прокрутки стартера — 10 сек. Но, контроль запуска ДВС должен быть по генератору, т.е. в момент появления +12 В на нем, стартер отключится.
В SY в момент прокрутки стартера, на управляющем проводе, который идет на панель приборов (желтый провод в правом белом разъеме) не появляется +12В, по этому сигнашка не видит момент пуска ДВС и крутит стартером все 10 сек.

Заранее я нашел решение этой проблемы. На картинке ниже, описано решение

На схеме выглядит это вот так

Поясняю. На выключенном моторе, на управляющем проводе генератора всегда "-".
При включении зажигания на катушке появляется "+" и она размыкает 30-ый контакт. Т.е. сигнашка не видит ничего и начинает крутить стартер. Как только мотор запустился, на генераторе пропал "-" и катушка разомкнулась, подав "+12 в" с 87а на 30-ый контакт. Все просто и 100% работает.

Так же надо дать время сигнашке на прогрев свечей накала, сделать это можно двумя способами:
1. Запрограммировать задержку перед вращением стартера (4, 8, 10 сек)
2. Подключить провод управления задержкой на реле свечей. Что более правильно. Так как летом не надо ждать 10 сек, а в -25 зимой надо ждать возможно и не 10 сек даже, а больше. Можно конечно перепрограммировать постоянно, на это уходит 1 минут)), но лучше подключить одни раз и забыть.
С реализацией данного подключения я еще не совсем разобрался. Выставил пока задержку в 4 секунды. ТУТ обсуждали что да как.

Еще я подключил запуск вебасты от доп. канала 1. При включении канала, на проводе появляется
отрицательный импульс. Этот проводок надо подпаять на кнопку включения вебасты.

Занялся установкой в 14:00, закончил в 21:00.

По данному поводу кино. Там проговорил некоторые интересные моменты по руководствам.

Читайте также: