Boomerang сигнализация схема подключения

Опубликовано: 18.05.2024

Для наиболее эффективной работы по установке рекомендуем подсоединения проводов производить в месте, наиболее удаленном от главного модуля управления.

Настоятельно рекомендуется придерживаться следующей процедуры установки:

2. 6-проводный силовой кабель

Поместите 30А предохранитель, через который подключаются КРАСНЫЙ и КРАСНО/БЕЛЫЙ провод в легкодоступном для пользователя месте.
Провод питания +12В для внешнего реле, сирены и других устройств должен быть подключен между разъёмом и предохранителем КРАСНОГО (ВАТ1) или КРАСНО/БЕЛОГО (ВАТ2) провода.

3. 6-проводный слаботочный кабель

3-1. 6/А (ОРАНЖЕВЫЙ провод) - отпирание багажника (+15А выход)

Для машин с автоматическим отпиранием багажника. Отпирание багажника происходит при подаче сигнала на соленоид.

Найдите провод кнопки автоматического отпирания багажника, подсоедините его к ОРАНЖЕВОМУ проводу 6/А.
Для автомобилей с тросовым приводом отпирания багажника, требуется дополнительная установка соленоида.

Как определить провод:
при нажатии кнопки автоматического отпирания багажника, тестер показывает значение +12В.

3-2. 6/В, 6/С (ЖЕЛТЫЕ провода) - поворотные огни (+25А выход)

Подсоедините провод левого сигнала поворота к ЖЕЛТОМУ 6/В проводу, провод правого сигнала поворота к ЖЕЛТОМУ 6/С проводу соответственно.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Никогда не подключайтесь к проводу аварийной сигнализации.

Как определить провод:
При повороте рычага сигнала поворота по очереди влево и вправо при положении ключа зажигания "включено", на экране тестера чередуются значения 0В и +12В.

3-3. 6/D (СИНИЙ провод) - отрицательный концевой выключателя дверей

В большинстве автомобилей на проводе концевого выключателя дверей присутствует (-) при открытой двери и (+) при закрытой двери.

Для автомобилей такого типа подсоедините СИНИЙ 6/D провод к проводу концевого выключателя дверей.

Как определить провод:
Тестер показывает +12В, когда двери закрыты и 0В, когда двери открыты.

3-4. 6/Е (КОРИЧНЕВЫЙ провод) - сирена (5А выход)

Система может быть подключена либо к клаксону автомобиля, либо к дополнительно установленной сирене.

Для подключения к клаксону, подключите КОРИЧНЕВЫЙ 6/Е провод к проводу включения клаксона, расположенному внутри колонки рулевого управления.
Для подключения к сирене. Предварительно установите сирену в подходящем месте в моторном отсеке. Подключите КРАСНЫЙ (+) провод сирены к аккумулятору (+12В), (-) провод сирены к КОРИЧНЕВОМУ 6/Е проводу Главного Модуля Управления.

Для автомобилей, в которых на рулевом колесе смонтирован блок управления аудиоустройствами (автомагнитола и др.), рекомендуется подключать систему к сирене, а не к клаксону.
Не устанавливайте сирену вблизи источников тепла, например, радиатор и др.
Старайтесь проложить проводку сирены так, чтобы она зрительно не выделялась среди других проводов автомобиля, чтобы предупредить быстрое отключение сирены возможным злоумышленником.

3-5. 6/F (СЕРЫЙ провод) - датчик давления масла

Для остановки стартера после дистанционного запуска двигателя, конструкция системы предусматривает 2 возможных варианта: контроль оборотов по показаниям тахометра или подключение к датчику давления масла ( или к генератору).

Найдите провод, от датчика давления масла на приборной доске, или провод, подключенный к генератору в моторном отсеке, и подключите к нему СЕРЫЙ 6/F провод.

Как определить провод:
при повороте ключа в положение "зажигание", тестер покажет значение 2

ЗВ, а при заведенном двигателе значение +12В - +14В.

При подключении к тахометру, СЕРЫЙ 6/F провод не используется.

Настройка времени работы стартера.

После установки системы необходимо настроить оптимальное значение времени работы стартера, чтобы предотвратить его повреждение при дистанционном или программируемом запуске двигателя.

Это значение можно отрегулировать, поворачивая отверткой настроечный винт, расположенный на задней стенке Главного модуля управления. Поворотом винта против часовой стрелки сокращается время работы стартера, по часовой стрелке - удлиняется.

4. 9-проводный слаботочный кабель.

4-1. 9А (СИНИЙ), 9В (ЗЕЛЕНЫЙ) и 9С (КРАСНО/ЧЕРНЫЙ) - подключение центрального замка

Для успешной работы функции дистанционного или программируемого запуска двигателя, необходимо подключить провода управления центральным замком в соответствии с конкретной конфигурацией системы запирания дверей в данном автомобиле.

(А) Для автомобилей с отрицательным управлением центральным замком.

Если система запирания дверей имеет (-) сигнал на выходе, и установлено штатное реле запирания дверей:

Соедините ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В с сигнальным проводом запирания, а СИНИЙ провод 9/А с сигнальным проводом отпирания замков.
Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(В) Для автомобилей с положительным управлением центральным замком

Если система запирания дверей имеет (+) на выходе, и установлено штатное реле запирания дверей:

Соедините ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В с сигнальным проводом запирания, СИНИЙ провод 9/А с сигнальным проводом отпирания замков.
Подключите КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к +12В.
Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(С) Для автомобилей, в которых требуется дополнительная установка приводов дверных замков

В большинстве типов автомобилей, не оснащенных центральной системой запирания дверей, требуется дополнительно установить приводы дверных замков (актуаторы).

Установите актуаторы под внутренней обшивкой двери.
Подсоедините СИНИЙ провод 9/А к проводу отпирания, а ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В к проводу запирания, актуатора.
Подключите КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к +12В.
Не разрезайте (оставьте нетронутой) петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(D) Для автомобилей с однопроводной системой

Присоедините ЗЕЛЕНЫЙ 9/В и СИНИЙ 9/А провода к оригинальной цепи управления центральным замком автомобиля используя внешнее реле по нижеприведенной схеме.
Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(Е) Для автомобилей с переменной полярностью импульсов управления центральным замком

(F) Для автомобилей с системой запирания дверей типа Mercedes Benz (с вакуумным насосом)

Переведите контактный переключатель №1 в нижнее положение ( ON).
Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

4-2. 9D (БЕЛЫЙ) - для автомобилей, стартер которых включается только при нажатой педали сцепления или тормоза.

В таких автомобилях, как Audi, и т.п., где стартер включается только при нажатой на определенное время педали сцепления или тормоза, для подключения функции дистанционного или программируемого запуска двигателя, подсоедините провод, как показано на схеме, используя дополнительное выносное реле.

4-3. 9Е (КОРИЧНЕВЫЙ) - сигнальный провод "ключ в замке зажигания"

Как определить провод "ключ в замке":
при вставленном ключе в замок зажигания в положение "выключено", тестер показывает значение + 12В.

4-4. 9/F (ФИОЛЕТОВЫЙ) - положительный концевой выключатель дверей.

Для некоторых типов автомобилей, таких как Форд, на концевых выключателях дверей присутствует (+)-сигнал, когда дверь открыта, и (-)-сигнал при закрытой двери.

Для этих автомобилей подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ 9/F провод к концевому выключателю дверей.

Как определить провод:
Когда все двери закрыты, тестер показывает значение 0В, и +12В, когда двери открыты.

4.5. 9G (СЕРЫЙ) - подключение к реле подсветки салона ( (-) выход)

Для включения функции "подсветка салона" на 8 секунд при снятии машины с охраны, а также при включении сигнала тревоги, провод подключается к концевому выключателю дверей, в соответствии с одной из схем, выбираемой в зависимости от полярности концевого выключателя.

Необходимо внешнее реле.

4-6. 9Н (ОРАНЖЕВЫЙ) - подключение блокировки стартера ( (-) выход)

Для организации блокировки стартера требуется дополнительное внешнее реле.(См. схему).

Старайтесь, чтобы и проводка, и реле зрительно не выделялись среди штатной проводки автомобиля, чтобы возможный угонщик не мог их быстро распознать и отключить.

4-7. 9 I (СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ) - соединение с датчиком тахометра

Если СЕРЫЙ 6/F провод соединен с проводом датчика давления масла, провод тахометра (СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ) не используется.

Определите провод тахометра, который подключен к катушке зажигания или трамблеру в моторном отсеке и к счетчику оборотов двигателя.

Для проверки сигнала тахометра, используйте тестовую лампу вместо тестера.

Как определить провод:
найдите провод, который

показывает на тестовой лампе +12В при выключенном зажигании,
0В при включенном зажигании,
при работающем двигателе тестовая лампа будет мигать.

Метод записи тахометрического сигнала в память системы.

Частота тахометрических импульсов на холостом ходу для разных автомобилей может быть различной, поэтому ее конкретное значение должно быть записано в память системы.

5. Установка компонентов системы

5-1. Шок-сенсор

Одним из наиболее важных факторов для оптимальной работы шок-сенсора является его правильное расположение в автомобиле. Шок-сенсор должен быть прочно закреплен на кузове автомобиля. Для наиболее корректного срабатывания рекомендуется закреплять его на центральном туннеле, внизу, рядом с креслом водителя. Или же Вы можете установить его в багажнике.

После установки, проверьте чувствительность шок-сенсора, постукивая по кузову с разных сторон. Отрегулировать чувствительность можно, поворотом настроечного винта. При повороте винта по часовой стрелке, чувствительность возрастает, против часовой стрелки - понижается. (Чувствительность предупредительного и основного уровней срабатывания шок-сенсора отличается примерно на 30%).

5-2. Датчик вызова

Снимите слой защитной бумаги с двусторонней липкой ленты и приклейте ее стороной без надписи к задней стенке датчика.
Тщательно протрите лобовое стекло в месте крепления датчика (слева внизу). Приклейте датчик на стекло надписью "Тар here paging driver" наружу.

Для более прочного приклеивания датчика, рекомендуется предварительно слегка нагреть поверхность.

5-3. Установка модуля связи. Настройка зоны действия функции "автоматического отпирания дверей при приближении водителя".

Разъедините, входящую в комплект, ленту "велкро". Одну половину приклейте к солнцезащитному козырьку, другую на выделенный квадрат на обратной стороне модуля связи.
Вставьте зажим в канавки на модуле связи.
С помощью зажима прикрепите устройство к защитному козырьку.
Вставьте приложенную антенну в гнездо на правой стенке модуля.
После монтажа, отрегулируйте оптимальный радиус действия функции "автоматического отпирания дверей при приближении водителя" - до значения не более 1 м вокруг машины, поворачивая настроечный винт на левой стенке модуля.
Спрячьте провод, осторожно проталкивая его в щель под уплотнителем лобового стекла.

6. Настройка системы

6-1. Установка для машин с автоматической/стандартной коробкой передач (петля коричневого провода).

Для машин со стандартной коробкой передач петлю коричневого провода оставьте неразрезанной.

ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ СО СТАНДАРТНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Для машин с автоматической коробкой передач петля коричневого провода должна быть разрезана.

6-2. Установка контактных переключателей

Установите контактные переключатели, расположенные на задней стенке главного модуля управления как указано в таблице, в соответствии с конкретным типом автомобиля.

№	Положение переключателя вверх ()	Положение переключателя вниз ( ON)
1	Для большинства стандартных автомобилей	Машины типа Mercedes Benz, в которых на 3,5 сек подается сигнал на вакуумный насос, управляющий автоматическим запиранием дверей
2	Для большинства стандартных автомобилей	Для машин, у которых при остановке двигателя автоматически отпираются двери
3	Для большинства стандартных автомобилей	Для автомобилей, которые заводятся только при нажатой педали сцепления или тормоза.
4	Для большинства	Для машин, использующих одновременно IG1 и IG2 для подачи питания на стартер.

Для автомобилей с дизельным двигателем переключатели 1 и 3 должны быть установлены в нижнее положение, при этом установки переключателей 1 и 3 соответствуют левой колонке таблице.

6-3. Запись кодов пульта управления в память системы.

Перед использованием пульта управления, Вам нужно произвести запись новых кодов, так как система поставляется в незапрограммированном состоянии. Эта процедура необходима и в случае потери пульта дистанционного управления и приобретения нового, а, так же, после инициализации системы.

Система способна запомнить коды 4 разных пультов управления. Процедура программирования следующая:

Если для работы с системой используются 2 пульта управления, система запомнит установку только первого пульта. Поэтому, перед использованием второго пульта нажмите на нем кнопку Т, чтобы считать и запомнить все установленные с первого пульта значения.

6-4. Инициализация системы

При инициализации системы все установленные значения стираются, система возвращается к заводским установкам, все запрограммированные коды пультов управления, также будут стерты из памяти системы.

6-5. Отключение системы от источника питания

При внезапном сбое системы, или, если сигнал тревоги подается без видимых причин, отключите предохранитель системы от батареи питания автомобиля в соответствии со следующей процедурой:

3-1. 6/А (ОРАНЖЕВЫЙ провод) - отпирание багажника
3-2. 6/В, 6/С (ЖЕЛТЫЙ провод) - поворотные огни
3-3. 6/D (СИНИЙ провод) - отрицательный вход концевого выключателя дверей
3-4. 6/Е (КОРИЧНЕВЫЙ провод) - сирена
3-5. 6/F (СЕРЫЙ провод) - датчик давления масла

4-1. 9А (СИНИЙ), 9В (ЗЕЛЕНЫЙ) и 9С (КРАСНО/ЧЕРНЫЙ) - подключение центрального замка
4-2. 9D (БЕЛЫЙ) - для автомобилей, требующих нажатия педали тормоза или сцепления при запуске двигателя
4-3. 9Е (КОРИЧНЕВЫЙ) - сигнальный провод "ключ в замке зажигания"
4-4. 9/F (ФИОЛЕТОВЫЙ) - положительный концевой выключатель дверей
4-5. 9G (СЕРЫЙ) - подключение к реле подсветки салона
4-6. 9Н (ОРАНЖЕВЫЙ) - выход для организации блокировки стартера
4-7. 9 I (СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ) - контрольный вход тахометра

5-1. Шок-сенсор
5-2. Ударно-температурный датчик
5-3. Монтаж модуля связи. Настройка зоны действия функции "автоматическое отпирание дверей при приближении водителя"

6-1. Установка для машин с автоматической/стандартной коробкой передач
6-2. Установка контактных переключателей
6-3. Программирование кодов пульта управления
6-4. Инициализация системы
6-5. Отключение системы от источника питания

Главный модуль управления
Модуль связи
Пульт управления
Соединительные провода
Руководство пользователя
Наклейки
Дополнительные компоненты:

сирена, шок-сенсор, внешнее реле, ударно-температурный датчик, однонаправленный (традиционный) пульт управления.

Система питается от источника постоянного напряжения 12В. Проверяйте полярность при каждом подсоединении проводов.
Перед подсоединением проводов проверьте работу всех систем и устройств автомобиля, таких как стартер, лампы поворотных сигналов, лампа освещения салона, обогреватель, кондиционер, дверные замки, кнопка отпирания багажника и т.д.
Все соединения проводов должны быть прочными и хорошо заизолированы качественной лентой. Никогда не скручивайте провода в местах соединения. Контакты необходимо пропаять.
При подсоединении отрицательного "земляного" провода к шасси автомобиля, плотно прижмите его к очищенной металлической поверхности шасси, после чего прочно закрепите его, завернув крепко болтом (предпочтительно штатным).
Прокладывать соединительные кабели сирены и дверных замков через корпус автомобиля нужно таким образом, чтобы трение о металл не повредило изоляцию провода.
Старайтесь прокладывать проводку в труднодоступном, защищенном от грязи месте, как можно дальше от педалей сцепления, акселератора и тормоза.
Для определения различных сигнальных проводов в машине используйте цифровой тестер (мультиметр). Для определения провода ТАХОМЕТРА, используйте тестовую лампу.
Не отключайте аккумулятор, если в машине есть закодированный радиоприемник.
Если автомобиль оснащен подушкой безопасности, старайтесь по возможности не отключать аккумулятор.
На время установки отсоедините лампу освещения салона, чтобы избежать разрядки аккумулятора.

Настоятельно рекомендуется придерживаться следующей процедуры установки:

Поместите З0А предохранитель, через который подключаются КРАСНЫЙ и КРАСНО/БЕЛЫЙ провод в легкодоступном для пользователя месте.
Провод питания +12В для внешнего реле, сирены и других устройств должен быть подключен между разъёмом и предохранителем КРАСНОГО (ВАТ1) или КРАСНО/БЕЛОГО (ВАТ2)провода.

Найдите провод кнопки автоматического отпирания багажника, подсоедините его к ОРАНЖЕВОМУ проводу 6/А.
Для автомобилей с тросовым приводом отпирания багажника, требуется дополнительная установка соленоида.

Как определить провод: при нажатии кнопки автоматического отпирания багажника, тестер показывает значение +12В.

Подсоедините провод левого сигнала поворота к ЖЕЛТОМУ 6/В проводу, провод правого сигнала поворота к ЖЕЛТОМУ 6/С проводу соответственно

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Никогда не подключайтесь к проводу аварийной сигнализации.

Как определить провод: При повороте рычага сигнала поворота по очереди влево и вправо при положении ключа зажигания "включено", на экране тестера чередуются значения 0В и +12В.

Для автомобилей такого типа подсоедините СИНИЙ 6/D провод к проводу концевого выключателя дверей.

Как определить провод: Тестер показывает +12В, когда двери закрыты и 0В, когда двери открыты.

Система может быть подключена либо к клаксону автомобиля, либо к дополнительно установленной сирене.

Для подключения к клаксону, подключите КОРИЧНЕВЫЙ 6/Е провод к проводу включения клаксона, расположенному внутри колонки рулевого управления.
Для подключения к сирене. Предварительно установите сирену в подходящем месте в моторном отсеке. Подключите КРАСНЫЙ (+) провод сирены к аккумулятору (+12В), (-) провод сирены к КОРИЧНЕВОМУ 6/Е проводу Главного Модуля Управления.

Для автомобилей, в которых на рулевом колесе смонтирован блок управления аудиоустройствами (автомагнитола и др.), рекомендуется подключать систему к сирене, а не к клаксону.
Не устанавливайте сирену вблизи источников тепла, например, радиатор и др.
Старайтесь проложить проводку сирены так, чтобы она зрительно не выделялась среди других проводов автомобиля, чтобы предупредить быстрое отключение сирены возможным злоумышленником.

Как определить провод: при повороте ключа в положение "зажигание", тестер покажет значение 2

ЗВ, а при заведенном двигателе значение +12В - +14В.

При подключении к тахометру, СЕРЫЙ 6/F провод не используется.

Настройка времени работы стартера.

(А) Для автомобилей с отрицательным управлением центральным замком.

Если система запирания дверей имеет (-) сигнал на выходе, и установлено штатное реле запирания дверей:

Соедините ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В с сигнальным проводом запирания, а СИНИЙ провод 9/А с сигнальным проводом отпирания замков.
Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(В) Для автомобилей с положительным управлением центральным замком

Если система запирания дверей имеет (+) на выходе, и установлено штатное реле запирания дверей:

Соедините ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В с сигнальным проводом запирания, СИНИЙ провод 9/А с сигнальным проводом отпирания замков.
Подключите КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С К+12В.
Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(С) Для автомобилей, в которых требуется дополнительная установка приводов дверных замков

Установите актуаторы под внутренней обшивкой двери.
Подсоедините СИНИЙ провод 9/А к проводу отпирания, а ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В к проводу запирания, актуатора.
Подключите КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к + 12В.
Не разрезайте (оставьте нетронутой) петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(D) Для автомобилей с однопроводной системой

Присоедините ЗЕЛЕНЫЙ 9/В и СИНИЙ 9/А провода к оригинальной цепи управления центральным замком автомобиля используя внешнее реле по ниже приведенной схеме.
Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(Е) Для автомобилей с переменной полярностью импульсов управления центральным замком

(F) Для автомобилей с системой запирания дверей типа Mercedes Benz (с вакуумным насосом)

Переведите контактный переключатель №1 в нижнее положение (ON).
Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

Определите провод, подающий сигнал о присутствии ключа в замке зажигания, соедините его с КОРИЧНЕВЫМ 9/Е проводом. Если в автомобиле нет провода, на котором появляется сигнал "ключ в замке зажигания", подключите КОРИЧНЕВЫЙ провод к проводу зажигания.

Как определить провод "ключ в замке": при вставленном ключе в замок зажигания в положение "выключено", тестер показывает значение +12В.

Для некоторых типов автомобилей, таких как Форд, на концевых выключателях дверей присутствует (+) -сигнал, когда дверь открыта, и (-) - сигнал при закрытой двери.

Для этих автомобилей подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ 9/F провод к концевому выключателю дверей.

Как определить провод: Когда все двери закрыты, тестер показывает значение 0В, и +12В, когда двери открыты.

Для включения функции "подсветка салона" на 8 секунд при снятии машины с охраны, а так же при включении сигнала тревоги, провод подключается к концевому выключателю дверей, в соответствии с одной из схем, выбираемой в зависимости от полярности концевого выключателя.

Необходимо внешнее реле.

Для организации блокировки стартера требуется дополнительное внешнее реле. (См. схему).

Для проверки сигнала тахометра, используйте тестовую лампу вместо тестера.

Как определить провод: найдите провод, который

показывает на тестовой лампе +12В при выключенном зажигании,
0В при включенном зажигании,
при работающем двигателе тестовая лампа будет мигать.

Метод записи тахометрического сигнала в память системы.

Не вынимайте ключ из замка зажигания до завершения программирования оборотов.

Снимите слой защитной бумаги с двусторонней липкой ленты и приклейте ее одной стороной к задней стенке ударно-температурного датчика.
Тщательно протрите лобовое стекло в месте крепления датчика (слева внизу). Приклейте датчик на стекло надписью "Тар here paging driver" наружу

Для более прочного приклеивания датчика, рекомендуется предварительно слегка нагреть поверхность.

Разъедините, входящую в комплект, ленту "велкро". Одну половину приклейте к солнцезащитному козырьку, другую на выделенный квадрат на обратной стороне модуля связи.
Вставьте зажим в канавки на модуле связи.
С помощью зажима прикрепите устройство к защитному козырьку.
Вставьте приложенную антенну в гнездо на правой стенке модуля.
После монтажа, отрегулируйте оптимальный радиус действия функции "автоматического отпирания дверей при приближении водителя" - до значения не более 1 м вокруг машины, поворачивая настроечный винт на левой стенке модуля.
Спрячьте провод, осторожно проталкивая его в щель под уплотнителем лобового стекла.

Для машин со стандартной коробкой передач петлю коричневого провода оставьте неразрезанной.

№	Положение переключателя вверх	Положение переключателя вниз (ON)
1	Для большинства стандартных автомобилей	Машины типа Mercedes Benz, в которых на 3,5 сек подается сигнал на вакуумный насос, управляющий автоматическим запиранием дверей
2	Для большинства стандартных автомобилей	Для машин, у которых при остановке двигателя автоматически отпираются двери
3	Для автомобилей, которые заводятся только при нажатой педали сцепления или тормоза	Для большинства стандартных автомобилей
4	Для большинства стандартных автомобилей	Для машин, использующих одновременно IG1 и IG2 для подачи питания на стартер.

Перед использованием пульта управления, Вам нужно произвести запись новых кодов, так как система поставляется в незапрограммированном состоянии. Эта процедура необходима и в случае потери пульта дистанционного управления и приобретения нового, а, также, после инициализации системы.

Система способна запомнить коды 4 разных пультов управления. Процедура программирования следующая:

Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".

Boomerang Zeta line 2

Выход состояния (-ЗООмА)

Дополнительный канал 1 (-ЗООмА)

(см. Таблицу программируемых функций)

Дополнительный канал 2 (-ЗООмА)

(см. Таблицу программируемых функций)

Выход на сирену (+2А)

-^12В. питание блока

^12В, питание фонарей

^ Выход на фонари

Кнопка аварийного отключения

Реле отпирания

Необходимая информация.

Для повышения секретности управления сигнализацией в Boomerang ZETA line 2 предусмот

рена возможность использования персонального кода (PIN кода) для аварийного отключения
сигнализации, входа в режим программрфования дополнительных пультов управленргя,
отключения противоразбоиной функции Anti Hi-Jack, изменения состояния программируемых
функций. В заводских установках функция PIN кода выключена, чтобы использовать PIN код
выберите соответствующую установку программируемой функции 8.

PIN код состоит из двух цифр, каждая из которых может принимать значение от 1 до 9, в

зависимости от программной установки. При изготовлении системы в нее записывается код
равный 11, однако, мы рекомендуем после программного включения функции PIN кода
изменить его значение (как это сделать, прочтите в разделе “Программирование системы”). Это
позволит Вам обезопасить свою охранную систему от несанкционированного снятия с охраны.

Для ввода PIN кода используется кнопка аварийного отключения и ключ зажигания.

Аварийное отключение сигнализации.
Если фикция PIN кода выключена:

1. Откройте дверь ключом, при этом включится тревога, сядьте в автомобиль.

2. Включите зажигание.
3. Не позднее, чем через 10 секзшд королю нажмите кнопку аварийного отключения.
4. Тревога выключится, сигнализация снимется с охраны.

Если ^^нкция PFN кода включена:

1. Откройте дверь ключом, при этом включится тревога, сядьте в автомобиль.

2. Включите зажигание.
3. Выключите и снова включите зажигание.
4. Тревога вьпотючится на 10 секунд.
5. Не позднее, чем через 10 секзшд нажмите кнопку аварийного отключения число раз равное

первой цифре PIN кода.

6. Выключите и снова включите зажетание.
7. Не позднее, чем через 10 секзшд нажмите кнопку аварийного отключения число раз равное

второй цифре PIN кода.

8. Выключите и включите зажигание.
9. Сигнализация снимется с охраны.

10. Сирена подаст длинный сигнал.

ВНИМАНИЕ! Если три раза подряд введен неправильный PIN код, сигнализация заблокирует

дальнейшие попытки ввода на 4 минуты.

Управление основными режимами охраны

Постановка на охрану.

Чтобы поставить сигнализацию на охрану коротко нажмите при выключенном зажигании

кнопку 1 пульта управления, если все дв^и, капот и багажник закрыты, сирена подаст один
сигнал, и фон^и мигнут один раз. Светодиод системы начнет медленно мигать, дверные замки
закроются (если автомобиль оборудован приводами блокировки замков).
Пре^преждение о неисправности при постановке на охрану

Если при постановке на охрану какая-либо из дверей, капот или багажник окажутся незакры

тыми последуют три дополнительных звуковых сигнала, и фонари мигнут три раза, при

открытом капоте или багажнике сразу, а при открытой двери через 5,15,30 или 60 сеьфщ после
постановки на охрану, в зависимости от установки программируемой функции 2 ‘^Задержка
взятия под охрану концевиков дверей”.

A a u t o m o t i v e e l e c t r o n i c s a u t o m o t i.

Boomerang ^ta, Am e-trad e. ru, Модель

a u t o m o t i v e e l e c t r o n i c s

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА

Boomerang ^ta

AM E-trad e. ru

Сделано в Китае

Руководство пользователя

и инструкция по установке

Boomerang zeta une 2, Правила пользования, Программирование системы

Инструкция по установке

Boomerang Zeta Une 2

Вступление
Дополнительные каналы управления
Комплект поставки
Пульт дистанционного управления сигнализацией
Таблица команд пульта управления
Светодиодная индикация состояний
Необходимая информация
PIN код
Аварийное отключение сигнализации

Управление основными режимами охраны

Постановка на охрану
Охрана
Тревога
Снятие с охраны
Паника
Тихая постановка на охрану
Тихое снятие с охраны
Постановка на охрану с отключенными датчиками
Постановка на охрану без пульта управления
Охрана с заведенным двигателем
Тихая охрана

Использование дополнительных охранных и противоугонных функций

Автоматическая перепостановка (защита от случайного снятия с охраны)
Управление центральным замком при включенном зажигании
Режим пассивного иммобилайзера
Сохранение блокировки двигателя после снятия с охраны
Anti Hi-jack

Функции диагностики

Предупреждение о неисправности.
Память тревог
Ограничение числа тревог

Специальные сервисные режимы

Поиск автомобиля.
Режим Valet

программирование пультов управления
Программирование PIN кода
Программирование функций
Таблица программируемых функций

Инструкция по установке

Общие рекомендации
Технические характеристики
Назначение проводов и разъемов центрального блока
Схема подключений
Подключение дополнительных каналов
Схемы подключения к центральному замку

Руководство пользователя и инструкция по установке

Автомобильная охранная система *‘Boomerang”Zeta line 2

Boomerang zeta une 2, Дополнительные каналы управления, Пневматический цз

Настройка датчика удара

Boomerang Zeta Une 2

Bctnynneuue

Автомобильная охранная система Boomerang ZETA line 2 сконструирована для обес

печения комплексной охраны Вашего автомобиля на стоянке, в пути и во время кратко
временных остановок. При проектировании системы применен принцип многоуровневой
защиты от несанкционированного проникновения и угона, основанный на сочетании
кодированных команд дистанционного управления с многоступенчатой процедурой отклю
чения блокировок двигателя после снятия с охраны.

Тревожное оповещение в режиме охраны будет включено в случае открытия любой двери,

капота и багажника автомобиля, а также при срабатывании датчика удара, входящего в комп
лект охранной системы. При попытке в режиме охраны включить зажигание, электрические
цепи управления двигателем будут заблокированы. При дополнительно установленном дат
чике объема, для подключения которого система имеет специальный вход, Boomerang ZETA

line 2 будет контролировать внутренний объем салона и пространство около автомобиля.

Для охраны автомобиля в пути предусмотрена противоразбойная функция Anti Hi-Jack, и

режим пассивного иммобилайзера для блокировки двигателя при кратковременных оста
новках.

Для предотвращения несанкционированного доступа в систему предусмотрена защита

кода радиокоманд на базе технологии псевдослучайного кодирования, успешно противо
стоящая попыткам перехвата кодов с помощью код-граббера, встроенная функция анти
сканирования, исключающая возможность отключения сигнализации простым подбором
случайных кодов и функция памяти состояний, не позволяющая обезвредить стоящую на
охране сигнализацию просто сняв и надев клемму автомобильного аккумулятора, так как в
этом случае включится тревога и сохранится блокировка двигателя. Прерывание и восста
новление питания при отключенной охране не вызовет срабатывания сигнализации, чтобы не
создавать трудностей, например, при ремонте. Если питание было отключено, когда сигна

лизация находилась в режиме Valet, то последующая его подача вернет сигнализацрпо в это же
состояние. Во избежание запирания ключей внутри автомобиля, при восстановлении питания
от автомобильного аккумулятора не происходит изменения состояния дверных замков.

Избежать ложных тревог позволргг функция обхода неисправной зоны, которая отключит

неисправный датчик до конца цикла охраны, если он вызвал включение тревоги 6 раз. Все
остальные контролируемые зоны и блокировки останутся включенными.

Программируемая функция учета задержки салонного света дает возможность исполь

зовать Boomerang ZETA line 2 на автомобилях с любым типом управления салонным светом.

Дополнительные каналы управления:

• Программируемый выход №1, с возможностью выбора одного из трех режимов работы:

1. Выход отпирания багажника.

2. Выход поддержки зажигания.
3. Фиксированный импульс.

• Программируемый выход №2, с возможностью выбора одного из четырех режимов рабо

1. Выход нормально разомкнутой блокировки.

2. Выход “вежливой” подсветки.
3. Выход закрытия стекол при постановке на охрану.
4. Выход пейджера.

Провод из водительской двери

Г олубой /желтый

Г олубой /красный

ЦЗ с кнопкой управления (нормально замкнутой на корпус)

Г олубой /желтый

Г олубой /красный
Зеленый /желтый

центрального
замка

К кнопке центрального замка

Настройка датчика удара

Настройка датчика удара производится поворотом регулировочного винта до достижения

нужной чувствительности. Поворот винта по часовой стрелке увеличивает чувствитель
ность, против часовой стрелки - зпиеньшает. Проверка ч)^ствительности производится по
стукиванием по кузову автомобиля.

Руководство пользователя и инструкция по установке

Автомобильная охранная система *‘Boomerang”Zeta line 2

Boomerang zeta line 2, Комплект поставки, Технические характеристики

Пульт дистанционного управления сигнализацией

Boomerang Zeta line 2

Схемы подключения к центральному замку

Дополнительный электропривод

Г олубой /желтый

Голубой /белый

Г олубой /красный

Зеленый /желтый

Зеленый /белый

Зеленый /красный

Позитивное управление

Негативное управление

В комплект автосигнализации Boomerang ZETA line 2 входят:

• Центральный блок управления с полным комплектом для установки.
• Двух уровневый датчик удара, который способен различить слабые и сильные удары по

кузову автомобиля, что позволяет сигнализации реагировать на них, либо серией корот
ких звуковых сигналов, либо включением полной тревоги.

• Два пульта дистанционного управления.
• Светодиод для индикации режимов работы сигнализации, предназначенный для установ

ки в автомобиле.

• Кнопка для аварийного отключения, место установки которой в автомобиле Вам следует

выбрать совместно с Вашим установщиком, с таким расчетом, чтобы обеспечить доста

точную скрытность ее расположения, с одной стороны, и удобство пользования, с другой.

• Полная инструкция по установке и управлению всеми режимами Boomerang ZETA line 2.

Если Вы хотите повысить охранные свойства Вашей сигнализации, мы советуем Вам

приобрести дополнительно двух уровневый датчик объема, способный регистрировать
любое движение как внзпгри автомобиля, так и в непосредственной близости от него.
Boomerang ZETA line 2 имеет специальный вход для подключения такого датчика. Вы
также можете дополнительно установить датчик разбития стекла и датчик наклона.

Напряжение питания
Потребляемый ток в режиме охраны

Частота радиоканала
Диапазон рабочих температур
Максимально допустимый ток

- цепей сигнальных фонарей
- цепей управления центральным замком

Максимальный радиус действия брелока

9. 15В
не более 20 мА
433,92 МГц
-40. +85°С

Пульт дистанционного управления сигнализацией.

Пульт дистанционного управления представляет собой миниатюрный радио передатчик,

питающийся от двух 3 вольтовых батареек (тип СК 2016), которых хватает примерно на 1 год
эксплуатации. Существенное снижение дальности приема системой команд передатчика
говорит о необходимости замены батареек. На пульте расположены три кнопки управления
и светодиодный индикатор. При нажатии на любую из кнопок передатчик формирует и
передает кодированную команду, которая меняется при каждом новом нажатии кнопок,
предотвращая возможность перехвата кода Вашей сигнализации код-граббером.

Автомобильная охранная система *‘Boomerang”Zeta line 2

Boomerang zeta line 2, Таблица команд пульта управления, Светодиодная индикация состояний

Подключение дополнительных каналов, При постановке на охрану, Зажигания, Подключение нормально разомкнутого реле блокировки

Boomerang Zeta line 2

Таблица команд пульта управления.

Постановка на охрану

Охрана отключена. Зажигание ВЫКЛ.

Постановка с отключенными датчиками

Охрана отключена. Зажигание ВЫКЛ.

Тихая постановка на охрану

Охрана отключена. Зажигание ВЫКЛ.

Тихая постановка с отключенными

Охрана отключена. Зажигание ВЫКЛ.

Постановка на охрану с заведенным

Охрана отключена. Зажигание ВКЛ.

Включение/выключение режима тихой

Охрана включена.

Отключение тревоги

Режим тревоги.

Снятие с охраны

Охрана включена.

Тихое снятие с охраны

Охрана включена.

Запирание дверей

Зажигание ВКЛ. Охрана отключена.

Отпирание дверей

Зажигание ВКЛ. Охрана отключена.

Зажигание ВЫКЛ.

Отключение паники

Паника включена.

Режим охраны или режим охраны с

заведенным двигателем

Отпирание багажника

Дополнительный

Включение поддержки зажигания

Охрана отключена.

3аж1гание ВКЛ.

Включение/выключение фиксированного

Отключение пассивного иммобилайзера

кратковременно нажать один раз

нажать дважды в течение 3 секунд

нажать и удерживать кнопку в нажатом состоянии не менее 3 секунд

последовательность нажатия кнопок

Примечание: Если для подачи команды требуется последовательное нажатие одной и той же
или разных кнопок, пауза между нажатиями должна быть не менее 0,5 и не более 3 секунд.

Светодиодная индикация состояний.

равномерные медленные вспышки

равномерные быстрые вспышки

Перепостановка на охрану

Руководство пользователя и инструкция по установке

Подключение дополнительных каналов

Дополнительные каналы сигнализации являются выходами отрицательной полярности с
допустимым током нагрузки 300 мА. При подключении к силовым цепям необходимо

использовать дополнительные реле:

Подключение дополнительного канала 2 для реализации функции “Закрытие стекол

при постановке на охрану

Подключение дополнительного канала 1 для реализации функции “Поддержка

V Замок зажигания

Подключение нормально разомкнутого реле блокировки

Автомобильная охранная система *‘Boomerang”Zeta line 2

Boomerang zeta line 2, Схема подключений, Необходимая информация

Pin код, Правила пользования

Boomerang Zeta line 2

Выход состояния (-ЗООмА)

Дополнительный канал 1 (-ЗООмА)

(см. Таблицу программируемых функций)

Дополнительный канал 2 (-ЗООмА)

(см. Таблицу программируемых функций)

Выход на сирену (+2А)

-^12В. питание блока

^12В, питание фонарей

^ Выход на фонари

Кнопка аварийного отключения

Реле отпирания

Необходимая информация.

Для повышения секретности управления сигнализацией в Boomerang ZETA line 2 предусмот

PIN код состоит из двух цифр, каждая из которых может принимать значение от 1 до 9, в

Для ввода PIN кода используется кнопка аварийного отключения и ключ зажигания.

Аварийное отключение сигнализации.
Если фикция PIN кода выключена:

1. Откройте дверь ключом, при этом включится тревога, сядьте в автомобиль.

Если ^^нкция PFN кода включена:

1. Откройте дверь ключом, при этом включится тревога, сядьте в автомобиль.

первой цифре PIN кода.

второй цифре PIN кода.

8. Выключите и включите зажигание.
9. Сигнализация снимется с охраны.

10. Сирена подаст длинный сигнал.

ВНИМАНИЕ! Если три раза подряд введен неправильный PIN код, сигнализация заблокирует

дальнейшие попытки ввода на 4 минуты.

Управление основными режимами охраны

Постановка на охрану.

Чтобы поставить сигнализацию на охрану коротко нажмите при выключенном зажигании

Если при постановке на охрану какая-либо из дверей, капот или багажник окажутся незакры

тыми последуют три дополнительных звуковых сигнала, и фонари мигнут три раза, при

Перед началом установки отсоедините "-" клемму аккумулятора автомобиля.

Центральный блок автосигнализации устанавливается внутри салона вдали от источников влаги и нагрева.
Модуль связи с антенной, для достижения максимального эффективности работы пейджера следует располагать как можно выше, вдали от металлических панелей кузова и жгутов штатной электропроводки автомобиля.
Сирена устанавливается под капотом или в другом недоступном угонщику месте рупором вниз или в сторону. Место установки должно быть удалено от источников нагрева и защищено от попадания воды. В случае установки сирены с автономным питанием, необходимо обеспечить доступ к замку сервисного ключа.
Концевые выключатели капота и багажника устанавливаются в защищенные от влаги места недоступные при закрытом капоте или багажнике.
Датчик удара устанавливается в салоне автомобиля на металл кузова с помощью саморезов или приклеивается, как можно ближе к продольной оси автомобиля.
Все силовые цепи должны быть защищены плавкими предохранителями на соответствующие токи.

Технические характеристики

Напряжение питания	9. 15 В
Потребляемый ток в режиме охраны	20 мА
Частота радиоканала	433,92 МГц
Диапазон рабочих температур	-40. +85-С
Максимально допустимый ток
- цепи блокировки двигателя	30 А
- цепей сигнальных фонарей	10А
-цепей управления центральным замком	15 А
-системы управления запуском двигателя	40 А
-выход отпирания багажника	10А
Максимальный радиус действия пультов управления	1000 м*
Максимальный радиус действия канала пейджера	2000 м*
Тип модуляции сигнала пейджера	FM
Тип модуляции сигнала управления	FM

* Примечание: Радиус действия пульта управления и канала пейджера указан для условий прямой видимости на открытом пространстве в отсутствие радиочастотных помех. При эксплуатации охранной сигнализации в городских условиях радиус действия пульта управления и пейджера может сократиться в зависимости от радиочастотных помех, плотности застройки, взаимного расположения автомобиля и пульта управления.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

Блокировка стартера

Блокировка зажигания

Подключение проводов

P1. Силовой разъем системы дистанционного запуска двигателя

Белый провод - Выход АСС ( + ) . Подключить к проводу, на котором +12В появляется при включении зажигания и пропадает при включении стартера.
Зеленый провод - Выход зажигания (+) . Подключить к проводу зажигания автомобиля. Этот провод подает питание в цепь зажигания. По этому же проводу система определяет, включено ли зажигание и заведен ли двигатель. При использовании функции контроля запуска двигателя по электромагнитному шуму в цепи зажигания (переключатель 1 в положении ON) система по этому проводу определяет момент запуска двигателя. Провод генератора/датчика масла в этом случае не подключается.
Красный провод - +1 2В питание системы . Подключить к" + " аккумуляторной батареи.
Желтый провод - Выход стартера ( + ) . Подключить к проводу, на котором +12В появляется при включении стартера.
Черный провод - "Земля". Подключить к корпусу автомобиля или к клемме "-" аккумуляторной батареи.
Фиолетовый провод - Выход блокировки стартера (-) . Провод подключен к выносному электрореле блокировки, которое в зависимости от выбранной функции (таблица программируемых функций, шаг 3) может обеспечивать в режиме охраны:

А. Блокировку стартера. В этом режиме блокировка сохраняется при включении поддержки зажигания и дистанционном запуске двигателя для предохранения стартера от повторного включения (ключом) при работающем двигателе.

Б. Блокировку зажигания. В этом режиме при включении поддержки зажигания и дистанционном запуске двигателя блокировка отключается на время работы двигателя.

Р2. Разъем для выбора конфигурации управления центральным замком автомобиля

Установить при подключении к центральному замку автомобиля

Установить при прямом подключении электроприводам замков дверей

Р3. Разъем силовых проводов.

2 фиолетовых провода - Выход на сигнальные фонари ( + ) . Подключить к проводам питания габаритных огней левого и правого бортов.
Желтый и зеленый провода - Выходы отпирания и запирания центрального замка.

А. Установить в разъеме Р2 перемычку INT для подключения к проводам управления центральным замком автомобиля. Полярность управления при таком включении - отрицательная.

Б. Установить в разъеме Р2 перемычку ЕХТ для подключения к дополнительно установленным электроприводам замков дверей. Контакты встроенных электрореле при таком подключении нормально замкнуты на землю, а полярность управления - положительная.

Р4. Разъем входов.

Р5. Разъем для подключения датчика удара.

Р6. Разъем для подключения датчика вызова с встроенным светодиодом индикации состояния системы.

Р7. Разъем для подключения модуля связи.

Р8. Разъем дополнительных каналов управления.

Желтый и желтый/черный провода - выходы дополнительных каналов управления (-250мА) . Длительность импульса каналов устанавливается в шагах 11 и 12 таблицы программируемых функций и может равняться 2,5 или 30 секундам. При выборе 30 секундного импульса датчик удара отключается на время работы канала.
Фиолетовый провод - выход Зажигание 2 (-250мА). Выход включается на время работы выхода Зажигание (зеленый провод разъема CN1) при дистанционном запуске двигателя и может быть использован для организации второй цепи зажигания (при установке дополнительного электрореле), если это предусмотрено конструкцией автомобиля, или для отключения штатного иммобилайзера при дистанционном запуске двигателя.
Серый провод - программируемый вход 1 (-) . В зависимости от функции, выбранной в шаге 10 таблицы программируемых функций, вход может быть использован либо как вход предупредительной зоны дополнительного датчика, либо как вход дополнительного концевика.
Серый/черный провод - программируемый вход 2 (-) . В зависимости от функции, выбранной в шаге 10 таблицы программируемых функций, вход может быть использован либо как вход основной зоны дополнительного датчика, либо как вход дополнительного концевика.

Выбор типа коробки передач

Система управления запуском двигателя Вашей охранной автосигнализации позволяет осуществлять безопасный запуск двигателя как на автомобилях с автоматической коробкой передач, так и на автомобилях с механической коробкой. Из соображений безопасности при поставке системы включен режим механической коробки. Для включения режима автоматической коробки: откройте крышку на блоке сигнализации и перережьте петлю провода.

Выбор типа сигнала для контроля запуска двигателя

Установите переключатель 1 в положение соответствующее выбранному типу сигнала. При выборе сигнала от генератора/датчика масла необходимо подключить провод генератора/датчика масла к лампе генератора или лампе датчика давления масла. При выборе контроля запуска двигателя по шуму в цепи зажигания провод генератора/датчика масла подключать не требуется.

С помощью переключателя 2 Вы можете повысить уровень чувствительности при считывании электромагнитного шума.

На плате сигнализации расположен светодиод который будет гореть, если сигнализация чувствует электромагнитный шум в цепи зажигания.

Условия, запрещающие дистанционный (автоматический запуск) двигателя

Открыта дверь, капот, багажник.
Включалась тревога: для механической коробки - всегда, для автоматической если не была отключена с пульта управления.
Включено зажигание или двигатель уже заведен.
Не затянут ручной тормоз (Если запрещено в таблице программируемых функций, шаг 5).
Нажата педаль тормоза.
Включен Valet режим.
Не выполнена процедура резервирования (для механической коробки).

Индикация причины запрещения запуска двигателя сигнальными фонарями

Настройка датчиков.

При настройке датчика удара установите регулятор чувствительности в среднее положение. Проверьте чувствительность датчика удара, постукивая рукой по кузову автомобиля.

Программирование пультов управления

В память охранной системы может быть записано до 3 пультов управления. При записи четвертого пульта код первого стирается из памяти охранной системы.

Для программирования пультов управления:

Для входа в режим программирования:

Таблица программируемых функций

№ шага	Двунаправленный пульт	Однонаправленный пульт	Подтверждающие звуковые световые сигналы	Функция	Кнопка I (Заводская установка)	Кнопка II
	Двунаправленный пульт	Однонаправленный пульт			Кнопка	Кнопка
	12	12			1 звуковой сигнал	2 звуковых сигнала
1	II	11	Задержка включения стартера	4 с (бензин)	10 с (дизель)
2	III	12	Время работа двигателя	15 минут	25 минут
3	IIII	13	Режим работы электрореле блокировки	Блокировка стартера	Блокировка стартера
4	IIV	14	Задержка выключения стартера	0,8с	1,2с
5	III	21	Дистанционный запуск при незатянутом ручном тормозе	Разрешен	Запрещен
5	III	21	Дистанционный запуск при незатянутом ручном тормозе	Для механической КПП
6	IIII	22	Процедура резервирования механической КПП	Атоматическая	Ручная
7	IIIII	23	Интервал запуска двигателя (1)	24 часа	3 часа
8	IIIV	24	Длительность импульса центрального замка	0,8с	4с
9	IIII	31	Длительность тревоги	30с	60с
10	IIIII	32	Назначение дополнительных входов	2-уровневый датчик	Концевики
11	IIIIII	33	Длительность импульса дополнительного канала №1	2,5с	30с
12	III-IV	34	Длительность импульса дополнительного канала N 2	2,5с	30с
13	IVI	41	Учет задержки салонного света	выкл.	30с
14	IVII	42	Режим вызова	вкл.	ВЫКЛ.
15	IVIII	43	Интервал запуска двигателя (2)	1 час	2 часа
16	IVIV	44	Возврат к заводским установкам	Кнопка IV

ВНИМАНИЕ! Установки функций 1, 3, 4, 5, 8, 10, 11, 12, 13 производятся при установке системы в соответствии с конструкцией автомобиля и подключенным оборудованием. Изменение установок в процессе эксплуатации категорически не допускается!

Читайте также: