Чем приклеить датчик сигнализации на лобовое стекло автомобиля

Опубликовано: 17.05.2024

1) на стёклах не крепить (электрошокер рулед)

Оооо. Я как-то раньше не задумывался об этом. Типа с другой стороны стекла к нему шокер поднес и "бзинь"? :)
Меня успокаивает только то, что я реагирую не только на срабатывание контактных зон, но и на потерю связи с машиной и на срабатывание внешней зоны датчика объема.

думаю об этом можно говорить до установки а не когду уже все сделано
то афтар: на герметик приклей
+1 по первому. Поздняк метаться. :)
По второму: точно. Наверное, попробую. Герметик автомобильный или можно и строительный типа сантехнического?

двусторонний скотч 3М. самый качественный. держит отлично, ничего не отваливается.:thumbup:
Понял! Поищу сегодня!

Лучше использовать клей момент, прозрачный. Даже если вдруг отпадёт окончательно, момент, именно момент, не оставит следов хотя бы и его убрать не составит труда.
Это как раз сомнений не вызывает. Вызывает сомнение, отдеру ли в случае чего? Например, антенна накроется или еще что. :)

двусторонний скотч 3М. самый качественный. держит отлично, ничего не отваливается.:thumbup:

+100:thumbup: ветровики, и те держит

Это как раз сомнений не вызывает. Вызывает сомнение, отдеру ли в случае чего? Например, антенна накроется или еще что. :)[/quote]
отдерёшь :lol:, "обойный" нож и аккуратность рулят:thumbup:

1) на стёклах не крепить (электрошокер рулед)
2) за передними, задними стойками и за обшивкой заднего стоп-сигнала места полно

чо-та я думал, что стекло - диэлектрик :cool:

Я вообще-то тоже. :shock: Может если только прямо с другой стороны к блоку поднести. Пробить может? Или напряжение маловато?

PS Пробовать не буду. :)

В общем, камрады, всем спасибо, пока заморачиваться с двусторонним скотчем 3М не стал, так как лень отскребать старый от антенны. Капнул в 4 углах скотча (старого) маленькие точечки СуперМомента Гель и присобачил взад. Вроде должно держаться. А скотч этот все равно куплю, он мне для других целей нужен будет. :)

Ваще да, похоже на байку. В любом случае, светить антенну, светодиоды и пр. атрибуты сигналки не рекомендуется.

Кстати, антенна в том месте, где я описАл, практически незаметна, так как закрыта от глаз темным контуром на стекле.

ващета есть специальный клей для зеркал заднего вида.. обычно двухкомпонентный.. думаю и эту [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] будет не оторвать..

Гыгыгы! :lol: :lol: :lol: На старом ТАЗ 2106 у меня как-то сперли магнитолу, а открыли как раз оторвав замок форточки от стекла. Я решил его приклеить этим клеем. Приклеил. Через 30 секунд заметил, что приклеил неправильно. Руками не отодрать. Стукнул молоточком по замку. :lol: Результат: форточка превратилась в стеклянные "кубики", валяющиеся вокруг машины. При этом на замке кусок стекла остался. :lol:

Продолжение темы. Купил я, значит, этот скотч двусторонний 3М. Отодрал старый клей от скотча от стекла и антенны, типа обезжирил. Приклеил. Через 3 дня отлетело. :lol:

Сразу скажу, что обезжиривал Кензо. Наверное, я лох, но больше вариантов не нашел. Водки дома нет. :) Только коньяк. :)
Чем нужно обезжиривать? Подскажите! Уайт-спирит не подходит?

Было куплено стекло китайского производства, так как родное поймало камень что было обидно.

Естественно, стекло шло без крепления под датчик. Это крепление необходимо перенести со старого стекла на новое. Заметив у стекольщиков признаки криворукости, попросил не трогать датчики и занялся ими сам. Начнем по-порядку:

1. Датчик дождя
а) Снятие датчика
Для того, чтобы отстегнуть датчик дождя от лобового стекла, необходимо выдвинуть две защелки (одна сверху и одна снизу). В результате датчик снимается, а на стекле остается прозрачная платформа-крепление. Если ваше новое стекло уже имеет это крепление, то вам повезло. Если нет, то старое необходимо срезать (например нитью), очистить и отполировать. Затем перенести на новое стекло. Внимание! Для очистки запрещается использовать растворители. Данный вид пластика легко растворяется даже уайт-спиритом и сильно мутнеет. Можно использовать обезжириватели или «антисиликон».

б)Наклеивание платформы на новое стекло.
Метод первый — «силиконовая липучка»
Народ на драйве пишет, что для этих целей подойдет «двухсторонний прозрачный скотч 3М» из обычного строительного магазина, но это не так (если речь именно о грамотном монтаже). То, что нам нужно, называется — клеепереносящая лента 3М «VHB» прозрачная. Такая используется на заводе. Отличие в том, что она, во первых, не содержит никакой пленочной основы (чистый прозрачный силикон + акриловый клей, раскатанный между лайнерами). Во вторых, она не мутнеет со временем от ультрафиолета. Эта липучка ппц какая дорогая, рулон такой ленты стоит дороже, чем лобовое стекло. Поэтому имеет смысл купить кусок нужного размера у спекулянтов. Кусочек мне обошелся в 350 рублей.

Метод второй (запасной) — «клей-гель» из шприца для автомобильных датчиков двухкомпонентный (наподобие немецкого PMA-Tools). Использовать такой не стал ввиду высокой вероятности воздушных пузырей и неэстетичности неизбежных подтеков по краям. У меня этот клей давно лежит без дела, но пользоваться им не хочу.

2. Датчик запотевания (кондиционера).
Срезается также — нитью. После чего аккуратно чистится от старого клея (который легко скатывается пальцами).

Хотя, для повторного монтажа датчика запотевания прозрачность липкой ленты не имеет значения. Тут важны хорошие адгезивные свойства (чтобы датчик не отвалился), и небольшая толщина (чтобы прилегал близко к стеклу, но не касался его). Я же купил аналог заводской ленты — прозрачную клеепереноску 3М 468MP толщиной 130мкм. Брал в нашем представительстве «3М».

Для корректной работы датчика необходимо вырезать в липучке воздушный карман в области сенсоров (по аналогии с заводским образцом).

3. Не забываем закодировать.
Клеим крепежную платформу и датчик запотевания на новое стекло. Последним этапом является кодирование. Собираем все, подключаем провода к датчикам, и повторно инициализируем их компьютером. Все должно работать, и никакого «колхоза».

1) на стёклах не крепить (электрошокер рулед)

думаю об этом можно говорить до установки а не когду уже все сделано
то афтар: на герметик приклей
+1 по первому. Поздняк метаться. 🙂
По второму: точно. Наверное, попробую. Герметик автомобильный или можно и строительный типа сантехнического?

двусторонний скотч 3М. самый качественный. держит отлично, ничего не отваливается.:thumbup:
Понял! Поищу сегодня!

двусторонний скотч 3М. самый качественный. держит отлично, ничего не отваливается.:thumbup:

+100:thumbup: ветровики, и те держит

Я вообще-то тоже. 😯 Может если только прямо с другой стороны к блоку поднести. Пробить может? Или напряжение маловато?

PS Пробовать не буду. 🙂

Продолжение темы. Купил я, значит, этот скотч двусторонний 3М. Отодрал старый клей от скотча от стекла и антенны, типа обезжирил. Приклеил. Через 3 дня отлетело. 😆

Сразу скажу, что обезжиривал Кензо. Наверное, я лох, но больше вариантов не нашел. Водки дома нет. 🙂 Только коньяк. 🙂
Чем нужно обезжиривать? Подскажите! Уайт-спирит не подходит?

Доброго времени суток!
Подскажите, чем можно приклеить FM-антенну к лобовому стеклу? а то я купил себе антенну, она крепится с помощью двухстороннего скотча, но, зараза, от жары и от солнца отклеивается, что можно сделать?

Peugeot 405 1989, двигатель бензиновый 1.9 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

А как же родная?

Штатную я убрал и дырку заварил перед покраской, так как у предыдущих хозяев на ходу капот открылся и соответственно вмял крышу где родная антенна. При снимании антенны, чтоб выдавить вмятину крепление пришлось срезать, та как заржавело и откручиваться никак не хотело! мне так больше нравится вид у Пежика!)

Отклеился 2-х сторонний скотч (чем приклеить?)

Привет всем коллегам по машинам! Дело такое. У многих есть Мультитроникс (у меня тоже), так вот в жару он отклеился от лобового стекла. Установлен в правом верхнем углу стекла, примерно как здесь: Маршрутный комп. Отклеился скотч именно от основания МК, от лобового стекла не отклеился, держится крепко. Дня 2 его возвращал на место, но частота отклеиваний увеличилась. В связи с этим вопрос: Чем можно приклеить (чтобы на солнце не отклеивался), каким скотчем или еще чем, или клеем. Вообщем любые рекомендации прочитаю.

У меня на ипсуме также отклеились ТВ-антенна и антенна сигналки. Плюнул, отодрал скотч нафиг, промазал китайским суперклеем антенны, налепил тоненький двусторонний скотч, вторую сторону скотча тоже намазал клеем и прилепил на лобовое. Приклеилось намертво, но нужно быть готовым, что оторвать будет очень проблематично.
зы. я так и продал с приклеенными антеннами :)))

можно использовать скотч ЗМ , если денех не жалко. Я купил скотч для приклеивания зеркал. Пока что ничё не отвалилось. Подставку телека на торпеде хрен сорвёшь.

можно обычным двусторонним скотчем приклеить, только надо предварительно хорошо обезжирить место приклеивания

Он потому и обычный, что не 3М. Как это ни грустно, но 3М практически стандарт в клеящих материалах. Поэтому двухсторонняя липкая лента 3М поможет в решении вопроса.

Последний раз редактировалось SXM; 05.07.2010 в 21:39 .

купил 3М, к нему склонялся. Сегодня обезжириваем и клеим.

ЦА (т.е. суперклей) смывается. во всяком случае, относительно свежий клей. в аптеках продается Димексид (жидкость для наружного применения), стоит очень не дорого. вот он смывает циакрил, не трогая при этом пластик, краску, лак. работы рекомендую проводить в перчатках, так как Димексид хорошо проникает через кожу- и будет обеспечен устойчивый запах чеснока из рта.

Последний раз редактировалось El Diesel; 06.07.2010 в 13:21 .

сначала почитай про смывку этим препаратом. руки надо защищать качественно, он способствует переносу растворенных веществ в кровь через кожу.

еще одна особенность заключается в том, что большинство перчаткок от него не спасают, он с легкостью проникает через них.

защиту могут обеспечить только резиновые перчатки. медицинские латексные и даже виниловые перчатки надетые в несколько слоев не преграда для DMSO и растворенных в нем веществ.

Последний раз редактировалось El Diesel; 07.07.2010 в 20:06 .

Было куплено стекло китайского производства, так как родное поймало камень что было обидно.

О частой ошибке при прохождении техосмотра предупредили автомобилистов эксперты и сотрудники аккредитованных станций. Многие водители до реформы 2021 года проходили процедуру удаленно и не знали даже о мелких ошибках, которые могут привести к отказу в выдаче диагностической карты. Оказалось, что приезжая на техосмотр, водители нередко забывают снять крепления для гаджетов на лобовом стекле, а также оставляют в «держалках» сами устройства: телефоны, планшеты и видеорегистраторы. Однако размещение любого такого устройства на лобовом стекле запрещено, и неважно, где оно находится: со стороны водителя или же перед лицом переднего пассажира. Если на пункте техосмотра не пойдут навстречу, придется проходить процедуру заново и платить за услугу повторно: в среднем 800-1500 рублей.

«Все требования к состоянию автомобиля для прохождения техосмотра прописаны в техническом регламенте, и мастера при проверке просто следуют по каждому из пунктов, — объяснил в беседе с Autonews.ru директор ООО «ПТО 878 БАМ» Олег Рогачев. — В нормативных документах четко указано, что на всей поверхности лобового стекла в принципе запрещено размещение любых предметов. Единственное исключение — зеркало заднего вида. Никаких приспособлений и радаров, планшетов на стекле и креплений для них быть не должно».

Эксперт объяснил это требование тем, что устройства ухудшают обзорность с места водителя. Автомобилист может не заметить из-за такой помехи яму на дороге или даже пешехода. При этом на пунктах техосмотра признают, что контролировать на дорогах такое нарушение практически некому.

«Разные предметы, будь то гаджеты, ароматизаторы и флакончики на лобовом стекле снижают обзорность. Иногда приезжают водители, например, таксисты, у которых на стекле висит по нескольку планшетов, телефоны. Салон у них становится похож на кабину самолета. Так, конечно, быть не должно. А есть ситуации, когда автомобилисты просто крепят таким образом навигаторы, потому что им так удобно. Перед техосмотром они снимают гаджеты, а потом возвращают все на место. Контролировать это на дорогах некому. Не будут же инспекторы ГИБДД заглядывать в каждую машину», — объяснил Рогачев.

Чаще всего сотрудники станций техосмотра стараются предупреждать приехавших на испытание автовладельцев и уже на месте перед началом процедуры предлагают снять со стекла все лишнее. Однако опрошенные представители отрасли признают, что навстречу идут не все мастера. И на это есть свои причины: начиная от принципиальности самого мастера, заканчивая серьезными штрафами, которые заработали вместе с переходом на новую систему проведения техосмотра.

«Рисковать хотят не все. Сейчас прохождение техосмотра строго контролируют, посмотреть на что-то сквозь пальцы уже не получится, — сказал Рогачев. — Конечно, часть норм существует только на бумаге, их и проверять некому, да и сама жизнь уже настолько поменялась, что без того же регистратора многие просто боятся выехать на дорогу. И по нормам получается, что возможности удобно и при этом без нарушений закрепить гаджет в машине просто нет. На приборную панель ведь регистратор устанавливать бессмысленно. Многие выходят из положения так: крепят регистраторы на самой верхней точке: в правом верхнем или левом верхнем углах. Тогда даже принципиальные инспекторы ГИБДД вряд ли будут к этому придираться».

На переднем ряду в пространстве перед водителем и пассажиром и лобовым стеклом вообще не должно находиться ничего лишнего на расстоянии ближе, чем 400 мм. Об этом Autonews.ru напомнил генеральный директор аккредитованного испытательного центра «Услугиавто» Юрий Пархоменко.

«Есть такое понятие, как исходная зона: так вот в ней ничего не может находиться при движении транспортного средства. Дальше чем 40 см — да, но не ближе. Это требование можно понять. Например, если кронштейн будет висеть слишком близко и произойдет ДТП, удариться о такую конструкцию очень просто».

Тем не менее эксперт считает, что требования по прохождению техосмотра пора менять. Текущие нормы, по его оценке, уже нежизнеспособны: даже после получения диагностических карт многие гаджеты возвращают обратно. По словам участника рынка техосмотра, большинство требований действительно напрямую влияют на безопасность. Однако есть и абсолютно устаревшие.

«Согласно техническому регламенту получается, что удобные гаджеты для крепления регистраторов оказываются формально запрещены. И с одной стороны это кажется глупостью, а с другой стороны бывали ситуации, когда такие ошибки приводили к серьезным авариям. Вот и получается, что закон написан формально, а эксперты на пунктах техосмотра выполняют все требования буквально. Ведь огромные штрафы платить никто не хочет. Но после выезда из пунктов техосмотра большинство автомобилистов вернет все, как было. Поэтому логично было бы эти требования актуализировать и где-то даже ослабить», — предложил Пархоменко.

В свою очередь руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» и координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов напомнил, что сейчас возможность пользоваться различными гаджетами при помощи удерживающих устройств давно стала обязательной. Иначе есть риск получить штраф: например, чтобы автомобилисту не пришел штраф за разговоры по телефону, устройство должно быть закреплено в машине. А для проезда по платным трассам нужен транспондер.

«Автомобилистам нужно дать выбор в прохождении техосмотра, — предложил Шкуматов. — Например, для физлиц нужно сделать прохождение техосмотра добровольным. Одновременно можно дать возможность страховым компаниям самостоятельно оценить риск участия в дорожном движении автомобиля без диагностической карты. Например, с картой полис ОСАГО будет стоить дешевле, и водитель сам может решить, что ему выгоднее. Раз страховая компания покрывает ущерб, то пусть и оценивает риски. И можно пойти вторым путем. Сейчас большинство водителей пользуются услугами официальных СТО. Там проводят полную диагностику, проверяют тормоза — почему бы этому не придать официальный статус?».

За езду без техосмотра автомобилистов теперь могут оштрафовать на 2000 рублей. С апреля 2022 года такое нарушение должны начать фиксировать дорожные камеры. Если же выяснится, что диагностическую карту оформили без проведения осмотра или с нарушениями, ее аннулируют, а оператора технической станции оштрафуют на сумму от 5 до 10 тыс. руб. Штраф для должностного лица составляет от 30 до 50 тыс. руб., а для организации — от 200 до 300 тыс. рублей. При повторном нарушении должна будет применяться уже дисквалификация специалиста или штраф до 500 тыс. руб. для фирмы.

Читайте также: