Чери тигго т11 сигнализация штатная где находится

Опубликовано: 17.05.2024

Точки подключения автосигнализации на Chery Tiggo 2008

Силовые на замке:
+12 - красный и чёрный
ACC - фиолетовый
Зажигание - чёрный
Зажигание 2 - чёрный/белый
Стартер - чёрный тонкий

Голубой разъём панели приборов:
концевик дверей (-) жёлтый/синий. Пробник лампочковый его не видит. Нашёл осциллографом.
тахометр - красный/тёмный зелёный
повороты (+) - зелёный/белый и коричневый

Кик-панель водителя, нижний левый белый разъём:
закрыть центральный замок (-) - жёлтый/синий
открыть центральный замок (-) - тоже жёлтый/синий, рядом с закрывающим проводом

Модуль обхода иммобилайзера Starline BP-03. На замок зажигания 5 витков.

Точки подключения автосигнализации на Chery Tiggo 2012, МКПП

Замок зажигания:
+12 - красный
ACC - фиолетовый
Зажигание - чёрный толстый. Их там два, на одном +12в
Зажигание 2 - чёрный/белый
Стартер - чёрный тонкий

Панель приборов голубой разъём:
Pin1 - концевик всех дверей (-) жёлтый/синий
Pin16 - ручник (-) - красный/синий
Pin10 - тахометр - красный/зелёный
повороты (+) - зелёный/белый и коричневый

Управление центральным замком (-):
кик-панель водителя, нижний левый белый разъём. Закрыть - жёлтый/синий, открыть - жёлтый/зелёный

Точки подключения автосигнализации на Chery Tiggo 2014

Вертикальный разъем на блоке за - над левой кик-панелью:
двери - серый/красный, серый/черный, фиолетовый, белый
багажник - желтый/белый
центральный замок (-) - серый - закрыть, синий/красный - открыть
двери и багажник обязательно разрывать диодами
повороты - зелёный/красный , белый/синий - тот же блок, другой разъем

Жгут под капот:
штатная сирена - зеленый
концевик капота - желтый

Ручник - черный/зеленый (два больших белых вертикальных разъема сразу за лючком предохранителей, на большом)

Замок зажигания:
+ - красный толстый и красный тонкий
асс - красный/желтый, подключать обязательно (печка)
зажигания - красный/белый толстый и красный/черный тонкий (оба при старте не пропадают)

При выключении АСС открываются замки дверей. Программировать сигнализацию на запирание центрального замка после запуска.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Chery Tiggo , давление в шинах Chery Tiggo , неисправности Chery Tiggo , подготовка к зиме Chery Tiggo , тормоза Chery Tiggo , масляный фильтр Chery Tiggo , топливный фильтр Chery Tiggo , фильр салона Chery Tiggo , регулировка фар Chery Tiggo

3. Замки дверей

Общие сведения

1. Главный выключатель замков дверей.
Замок передней левой двери.
Замок передней правой двери.
Замок задней левой двери.
Замок задней правой двери.
Замок двери багажного отделения.

1. Электромеханический привод замков:

a. Электромеханический привод замков может запирать/отпирать все двери при однократном нажатии кнопки.

Главный выключатель замков дверей отправляет сигналы запроса на запирание/отпирание в блок управления BCM. Затем блок BCM отправляет эти сигналы запроса на электродвигатель замка каждой двери для того, чтобы запирание или отпирание всех замков произошло одновременно.
Сигналы запроса на запирание/отпирание могут быть отправлены в блок управления BCM при повороте ключа в цилиндре замка двери водителя.

Компонент	Назначение
Главный выключатель замков дверей	Запирание/отпирание всех дверей
Замок передней левой двери	Встроенный электродвигатель запирает/отпирает дверь. Встроенный датчик отпирания двери (связан с ключом) определяет состояние двери (заперта или не заперта), вызванное поворотом ключа, и передает данные в блок управления BCM. Встроенный датчик положения определяет состояние двери (заперта или не заперта) и передает данные в блок управления BCM. Это датчик выключается, когда дверь заперта и включается, когда дверь отперта.
Замок передней правой двери, замок задней левой двери, замок задней правой двери, замок двери багажного отделения	Встроенный электродвигатель запирает/отпирает дверь. Встроенный датчик положения определяет состояние двери (заперта или не заперта) и передает данные в блок управления BCM. Это датчик выключается, когда дверь заперта и включается, когда дверь отперта.

2. Система дистанционного управления замками дверей:

a. Система осуществляет дистанционное запирание/отпирание дверей. Система дистанционного управления дверными замками выполняет следующие задачи:

Приемник сигналов дистанционного управления замками выполняет процедуру проверки кодов, а блок управления BCM управляет замками дверей. Связь между приемником и блоком управления BCM осуществляется по каналу для последовательной передачи данных.
Используется встроенный в ключ передатчик с двумя кнопками: кнопка запирания и кнопка отпирания.
Передатчик со встроенным светодиодом может использоваться для проверки состояния элемента питания.

b. Функции системы.

Функция	Описание
Функция запирания всех дверей	При нажатии кнопки запирания запираются замки всех дверей
Функция отпирания всех дверей	При нажатии кнопки отпирания отпираются замки всех дверей
Функция подтверждения	При запирании дверей фонари аварийной световой сигнализации мигают один раз и раздается однократный звуковой сигнал. При отпирании дверей фонари аварийной световой сигнализации мигают два раза, чтобы указать на завершение соответствующей операции.
Функция автоматического запирания	Если ни одна дверь не будет открыта в течение 30 секунд после отпирания замков при помощи пульта дистанционного управления, то все двери снова будут заперты автоматически
Функция безопасности	Отправляет сигнал в форме фиксированного и циклического кодов

c. Программирование ключей.

При потере ключа с пультом дистанционного управления или замене ISU следует перепрограммировать ключи с пультом дистанционного управления. Процедура работы в таком случае следующая: подключить диагностическое устройство X-431 к диагностическому разъему на автомобиле и, следовав пунктам в меню, перепрограммировать ключи.

d. Пульт дистанционного управления.

Пульт дистанционного управления дает команду на запирание и отпирание двери. Дистанционное управление запиранием: указатели поворота мигают однократно, подается звуковой сигнал. Дистанционное управление отпиранием: указатели поворота мигают дважды, но звуковой сигнал не подается.

Если ключ вставлен в цилиндр замка, то кнопка запирания пульта дистанционного управления не работает, поэтому пульт может выполнить только операцию отпирания; если отпирание выполнено в состоянии запирания, то указатели поворота мигают дважды и замки отпираются; если операция отпирания выполняется снова, то указатели поворота еще раз мигают дважды, а замки дверей не срабатывают.

Если все двери закрыты и не заперты, то при нажатии кнопки запирания пульта дистанционного управления все двери будут заперты, указатели поворота мигнут один раз и один раз прозвучит сигнал противоугонной системы; повторное нажатие кнопки запирания пульта дистанционного управления при запертых дверях снова вызовет однократное мигание указателей поворота и звучание сигнала противоугонной системы без срабатывания замков дверей.

Если все двери заперты, то при нажатии кнопки отпирания пульта дистанционного управления все двери будут отперты; если при отпертых дверях снова нажать кнопку отпирания пульта дистанционного управления, то указатели поворота мигают дважды, но замки дверей не срабатывают.

e. Система охраны имеет четыре режима:

1. Режим запирания:

Ввести режим запирания при следующих условиях:

Извлечен ключ.
Закрыты все двери и капот двигателя.
Все двери заперты с помощью пульта дистанционного управления

Если двери заперты, произойдет следующее:

Указатели поворота мигнут один раз, один раз прозвучит сигнал противоугонной системы и индикатор охранной системы мигает нормально, чтобы показывать, что автомобиль заперт.
Если двери запираются при включенном потолочном плафоне освещения салона, то этот плафон автоматически выключится примерно через 15 секунд.
Если в режиме запирания ни одна дверь не будет открыта в течение 30 секунд после отпирания замков при помощи пульта дистанционного управления, то все двери снова будут заперты автоматически.

2. Отключение режима запирания:

Для отключения режима запирания всех дверей нужно выполнить следующие действия:

Нажать на кнопку отпирания на пульте дистанционного управления.
Отпереть двери с помощью ключа.

Подтверждение отключения режима запирания всех дверей с помощью кнопки на пульте дистанционного управления происходит следующим образом:

Указатели поворота мигают дважды, сигнал противоугонной системы не звучит и индикатор охранной системы перестает мигать.
Если выключатель потолочного плафона освещения салона находится в положении ON, то этот плафон включится.

Если после отключения режима запирания всех дверей в течение примерно 30 секунд произойдут следующие действия, то автомобиль не вернется в режим запирания и двери не запрутся автоматически.

Замок зажигания повернут в положение ON.
Открыта любая дверь.
Открыт капот двигателя.

3. Режим тревоги:

Тревога будет включена при следующих условиях:

Любая дверь открыта вручную.
Открыт капот двигателя.
Двигатель запущен с помощью ключа.

При работе в режиме тревоги происходит следующее:

Сигнал противоугонной системы звучит непрерывно примерно 30 секунд и одновременно правые и левые указатели поворота мигают непрерывно примерно 30 секунд. Если условия, вызывающие включение режима тревоги сохраняются, то указанные выше действия будут повторены 9 раз с интервалом примерно в 3 секунды; после этого сигнал противоугонной системы звучать не будет даже при сохранении прежних условий; после закрывания всех дверей и капота двигателя автомобиль снова перейдет в режим запирания. Даже если блок управления BCM обнаруживает, что состояние проникновения в автомобиль прекратилось, а режим тревоги не отключен с помощью пульта дистанционного управления, то один цикл сигнала противоугонной системы перестанет подаваться непрерывно, а индикатор охранной системы будет часто мигать; если все двери и капот двигателя снова закрыты, автомобиль снова включит состояние запирания через примерно 30 секунд, а индикатор охранной системы будет часто мигать. Если любое из указанных выше состояний вызовет восстановление режима тревоги, то охранная система будет включена снова. Индикатор охранной системы мигает часто, чтобы указать на включение охранной системы.

4. Отключение режима тревоги:

Следующие действия приведут к отключению режима тревоги:

Нажатие кнопки запирания на пульте дистанционного управления.
Нажатие кнопки отпирания на пульте дистанционного управления.

• Отключение режима тревоги с помощью кнопки отпирания пульта дистанционного управления: указатели поворота мигают дважды, сигнал тревоги не звучит, а индикатор охранной системы мигает;

• Отключение режима тревоги с помощью кнопки запирания пульта дистанционного управления: указатели поворота мигают один раз, сигнал тревоги звучит один раз, автомобиль снова переходит в режим запирания, а индикатор охранной системы часто мигает.

Отключение частого мигания индикатора охранной системы:

Когда система обнаруживает проникновение, индикатор охранной системы мигает часто. Для отключения этого режима выполнить следующие действия.

Снова запереть двери автомобиля или отключить режим запирания с помощью пульта дистанционного управления.
Вставить ключ в цилиндр замка зажигания.

3. Система предупреждения об оставлении ключа в замке зажигания:

Если дверь водителя открыта, ключ находится в цилиндре замка зажигания, а замок зажигания находится в положении LOCK, то система включает звуковой сигнал, чтобы предупредить водителя об оставлении ключа в замке зажигания.

b. Функции компонентов.

Компонент	Назначение
Датчик положения двери	Определяет состояние передней двери (открыта или закрыта) и подает сигнал в блок управления BCM
Выключатель сигнализации отпирания	Определяет, вставлен ли ключ в цилиндр замка зажигания, и отправляет сигнал в блок управления BCM
Блок управления BCM	Блок управления BCM отправляет сигнал запроса на включение зуммера после получения сигнала от замка зажигания и сигнала о состоянии двери, и включает внутреннюю цепь для прерывистой работы встроенного зуммера

Проверить, что зуммер предупреждения об оставлении ключа в замке зажигания.

1. При закрытой двери водителя вставить ключ в цилиндр замка зажигания и повернуть его в положение LOCK. Убедиться, что зуммер звучит прерывисто, если дверь водителя открыта. Убедиться, что зуммер предупреждения об оставлении ключа в замке зажигания перестал работать.

2. При работающем зуммере проверить, что он перестает работать, если выполнено любое из перечисленных ниже действий:

Закрывается дверь водителя.
Замок зажигания поворачивается в любое положение, кроме LOCK.
Ключ вынимается из цилиндра замка зажигания.

Таблица диагностических кодов неисправности

Код неисправности	Определение кода неисправности
B1225	Цепь управления запиранием
B1226	Цепь управления отпиранием

Замок передней двери

Снятие и установка

Примечание:
Последовательность выполнения операций на правой и левой сторонах одинакова. Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снять главный переключатель управления стеклоподъемниками.

4. Снять крышку болта крепления наружного зеркала заднего вида.

5. Снять обивку передней левой двери.

6. Отсоединить разъем жгута проводов динамика и сигнализатора незакрытой двери.

7. Снять кронштейны главного переключателя стеклоподъемников и подлокотника двери.

8. Снять внутреннюю ручку передней левой двери.

9. Снять защитную пленку передней левой двери.

10. Снять замок передней левой двери:

Отвернуть болты крепления замка передней левой двери.

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1 Н·м.

Отсоединить тягу цилиндра замка передней левой двери и тягу наружной ручки.

Отсоединить разъем жгута проводов (1) замка передней левой двери.
Отсоединить тросики соответственно блокировки и разблокировки внутренней ручки передней левой двери (2).

Снять замок передней левой двери.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замок задней двери

Снятие и установка

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снять переключатель стеклоподъемника задней левой двери.

4. Снять обивку задней левой двери.

5. Отсоединить разъем жгута проводов сигнализатора незакрытой двери.

6. Снять кронштейн подлокотника задней левой двери.

7. Снять внутреннюю ручку задней левой двери.

8. Снять защитную пленку задней левой двери.

9. Снять замок задней левой двери:

Отвернуть болты крепления замка задней левой двери.

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1 Н·м.

Отсоединить тягу наружной ручки задней левой двери (1).

Отсоединить разъем жгута проводов (1) замка задней левой двери.
Отсоединить тросики соответственно блокировки и разблокировки внутренней ручки задней левой двери (2).

Снять замок задней левой двери.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замок двери багажного отделения

Снятие и установка

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снять обивку двери багажного отделения.

4. Снять защитную пленку двери багажного отделения.

5. Снять замок двери багажного отделения:

Отвернуть болты крепления замка двери багажного отделения.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

Отсоединить тягу наружной ручки двери багажного отделения (1).
Отсоединить разъем жгута проводов двери багажного отделения (2).

Снять замок двери багажного отделения.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Пульт дистанционного управления

Снятие и установка

1. Снять крышку пульта дистанционного управления с помощью отвертки, обернутой изолентой.

2. Извлечь микромодуль из корпуса пульта.

3. Извлечь элемент питания пульта дистанционного управления.

Внимание!
- Не касаться руками контактов.
- Не прикладывать большого усилия при извлечении элемента питания. В противном случае можно повредить контакты.
- Не касаться элемента питания влажными руками. В противном случае может возникнуть коррозия.
- Не касаться и не перемещать любые компоненты внутри передатчика. Это может привести к нарушению работы устройства.

4. Снять эмблему с пульта дистанционного управления.

5. Отвернуть винт крепления верхней крышки пульта дистанционного управления и затем снять крышку пульта.

6. Извлечь микросхему пульта дистанционного управления.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Фары. На автомобилях Чери Тиго применяют блок-фары, объединяющие в себе лампы ближнего и дальнего света, а также лампу габаритного огня.
Противотуманные фары. В нижней части переднего бампера могут быть установлены противотуманные фары. Их можно включить только при включенном наружном освещении.
Задний противотуманный фонарь. Задний противотуманный фонарь установлен в двери задка. Противотуманный фонарь можно включить нажатием кнопки на панели приборов только при включенном наружном освещении.
Указатели поворота. Лампы указателей поворота установлены в передних фарах, задних и боковых фонарях. Указатели поворота включают левым подрулевым переключателем (лампы одного борта в зависимости от положения переключателя) или выключателем аварийной сигнализации (все лампы одновременно).
Электрокорректор света фар позволяет изменять направление пучка света фар в вертикальной плоскости в зависимости от нагрузки автомобиля.

Полезные советы
Если фары вдруг начали светить тускло, а при включении сигнала поворота мигает габаритная лампа, восстановите контакт «массового» провода с кузовом.
Возьмите себе в привычку регулярно менять лампы (особенно головного света фар). Со временем колба лампы мутнеет, яркость лампы уменьшается. Этот процесс происходит довольно медленно, и водитель не замечает постепенного ухудшения освещенности дороги.
В последнее время все больше появляется машин, у которых фары сияют, как новогодняя елка, различными оттенками голубого цвета. Все это называется словом «ксенон» и считается очень крутым. Спору нет, ксеноновые фары, установленные штатно на последние модели иномарок, намного лучше освещают дорогу, да и автомобиль с ними смотрится значительно эффектнее. Неудивительно, что многие тоже стараются улучшить свой автомобиль, тем более что сейчас на прилавках появилась много «ксеноновых» ламп различного изготовления (чаще всего китайского). Не покупайтесь на дешевку: такие лампы не имеют ничего общего с настоящими ксеноновыми газоразрядными лампами без нитей накаливания. Это обычные лампы с окрашенным стеклом. Светопропускная способность такого стекла значительно ниже, чем у стандартных ламп, нити у фальшивок, как правило, установлены не в фокусе, фара с такой лампой при внешней эффектности практически ничего не освещает, лишь дополнительно нещадно слепит встречных водителей. К тому же производители таких ламп, чтобы компенсировать снижение светового потока, увеличивают их мощность сверх нормы. Часто их установка приводит к оплавлению изоляции проводов и повреждению электрооборудования. А возможен и пожар. Лучше не приобретайте за свои деньги «головную боль», а купите обычные лампы хорошего качества.
Рано или поздно лампы в задних фонарях перегорают. Казалось бы, чего проще: взять новую лампочку, подходящую по размеру цоколя и напряжению, и установить ее вместо перегоревшей. Однако учтите, что в задних фонарях применяются лампы с одинаковым цоколем, но разной мощности: 5 W и21W. И это немаловажная мелочь. Не перепутайте лампы местами: 5ваттные лампы устанавливают в габаритные огни, 21-ваттные - в указатели поворота и стоп-сигналы. Если вы установите маломощные лампы в стоп-сигналы и указатели поворота, другие водители попросту не увидят ваших сигналов в ненастную погоду.

Знакомство с Chery Tiggo 1.8. 132 л.с. Китаец собранный в России.

Самый дешёвый китайский кроссовер? 180 тыс рублей

Подержанный Черри-Тиго. Честный обзор.

Chery Tiggo 180 тыс. км | Честный обзор Чери тиго - Китайского автомобиля 1 часть | АвтоХозяин

УВАЖАЕМЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ.

Предисловие - 1 уважаемый покупатель

ПРЕДИСЛОВИЕ - 1

Мы поздравляем Вас с приобретением автомобиля CHERY Тигго (Т11) и от всей души благодарим Вас за доверие к нашей про-
дукции. Мы рады видеть Вас во все возрастающем коллективе поклонников автомобилей марки CHERY, которые по настояще-
му умеют ценить их достоинства. Коллектив нашей компании гордится качеством создаваемых нами автомобилей.

В настоящем руководстве приведены пояснения по эксплуатации Вашего нового автомобиля CHERY. Пожалуйста, вниматель-
но прочитайте настоящее руководство и выполняйте данные инструкции и рекомендации.

При соблюдении Вами всех правил данного руководства, Вам гарантировано удовольствие от безопасной и долговременной
эксплуатации Вашего автомобиля.

Мы настоятельно рекомендуем Вам проходить техническое обслуживание только на авторизованных сервисных центрах
CHERY, персонал которых знает устройство Вашего автомобиля лучше всех и заинтересован в поддержании его в идеальном
состоянии для Вашего удовлетворения. Ваш Дилер CHERY обеспечит качественное техническое обслуживание и окажет лю-
бую другую помощь, которая может быть Вам необходима.

Мы просим Вас передать данное руководство новому Владельцу при перепродаже Вами автомобиля. Информация, содержа-
щаяся в нем, будет необходима и следующему Владельцу.

Вся информация, содержащаяся в данном Руководстве, действительна на момент его публикации.

Политика компании состоит в непрерывном улучшении качества автомобиля и его потребительских свойств, а также в по-
стоянном совершенствовании его конструкции, поэтому мы оставляем за собой право внесения изменений в конструкцию
автомобиля в любое время, без предварительного уведомления.

Данное руководство применимо к автомобилям CHERY серии Тигго (Т11).

Chery Automobile Co., Ltd.

нию полностью или частично, без письменного разрешения компании CHERY Automobile Co., Ltd.

СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ .

2 – СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ . 7
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

О ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ . 8

Оригинальные запасные части CHERY . 8

Установка дополнительных радиоэлектронных
устройств . 8

Утилизация автомобиля . 8

ВАЖНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ . 9

О РУКОВОДСТВЕ . 10

Предостережения относительно безопасности

и возможности повреждения автомобиля . 10

Примеры предостережений . 10

Общее описание символов, используемых
в автомобиле . 13

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ . 13
Предупреждающие приборы и индикаторы . 15

АУДИОСИСТЕМА . 25
Описание панели . 27

Порядок эксплуатации . 28

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ВОЗДУХА (A/C) . 34
Вентиляция . 35

Экономичная эксплуатация кондиционера . 37

Выявление неисправностей . 40

Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида . 40

УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ . 43
Переключатель фар . 44

Изменение уровня освещения фар . 44

Мигание фарами . 44

Переключатель передних противотуманных фар . 44

Переключатель задних противотуманных фонарей. 45

Указатель поворотов (направления движения) . 45

Сигнальная лампа перестроения во время движения 46

Ручка регулировки фар . 46

Регулятор освещенности приборной панели . 46

Передняя лампа внутреннего освещения . 46

Задняя лампа внутреннего освещения . 47

Боковая лампа подсветки передних дверей

и лампа подсветки замка . 47

Сигнал аварийной остановки . 48

УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМАМИ АВТОМОБИЛЯ . .

СОДЕРЖАНИЕ – 3

УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМАМИ АВТОМОБИЛЯ . 49
Регулировка рулевого колеса . 52

Звуковой сигнал . 52

Система стеклоочистителей и стеклоомывания . 52

Очиститель заднего стекла и омыватель
заднего стекла . 54

Внутреннее зеркало заднего вида . 54

Солнцезащитный козырек . 55

Отделение для солнцезащитных очков . 55

Панель управления электроприводами в двери . 55

Наружные электрозеркала заднего вида . 56

Кнопка блокировки задних стекол . 56

Переключатели на центральной

приборной панели (консоли) . 57

Передний подстаканник . 58

Перчаточный ящик . 59

Отсек для хранения мелких вещей . 59

ДВЕРНОЙ ЗАМОК И ПРОТИВОУГОННОЕ
УСТРОЙСТВО . 62
Ключ и пульт дистанционного управления . 63

Центральная блокировка замков . 63

Дверной замок . 63

Открывание крышки заливной

горловины топливного бака . 65

Открывание капота . 65

Отпирание/запирание двери . 67

Защита от воров и аварийная сигнализация/

охранная сигнализация . 67

Аварийная сигнализация . 67

Замена элементов питания в дистанционном

выключателе (пульте) . 67

СИДЕНЬЯ И СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ . 69
Сиденье . 70

Правильная посадка . 70

Регулировка сиденья переднего пассажира . 71

Регулировка угла наклона спинки сиденья . 71

Регулировка угла наклона задней спинки сиденья . 71

Регулировка электропривода водительского
сиденья . 71

Передние подголовники . 72

Снятие подголовников . 72

Подголовники задних сидений . 72

Заднее сиденье . 73

СОДЕРЖАНИЕ Перевозка багажа .

4 – СОДЕРЖАНИЕ

Перевозка багажа . 73

Ремни безопасности . 74

Контрольная лампа ремня безопасности . 74

Пристегивание ремня безопасности . 74

Двухточечные ремни безопасности заднего сиденья 75

Регулируемые по высоте крепления ремней
безопасности передних сидений . 76

Инерционный блокирующий механизм

ремней безопасности . 76

Уход за ремнями безопасности . 76

Чистка ремней безопасности . 77

Подушки безопасности . 77

Передняя аварийная подушка безопасности . 78

Контрольная лампа воздушной подушки
безопасности /ремня безопасности . 79

Сиденье для безопасного размещения ребенка

(детское сиденье) . 80

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ . 83
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ . 84

Рекомендации по использованию

механической коробки передач . 84

АВТОАДАПТИВНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
(только для моделей оснащенных АКПП) . 86
Селектор АКПП . 86

Положения селектора переключения режимов . 86

Троганье автомобиля с места . 87

Автоматический режим работы . 87

Спортивная программа и программа езды

по скользкой дороге . 88

Вождение в режиме ручного переключения передач . 89

УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ . 90
Запуск двигателя . 91

Перед запуском двигателя . 92

Выключение двигателя . 93

Тормозная жидкость . 95

Описание работы тормозной системы . 96

Вакуумный усилитель тормозов . 97

Антиблокировочная система тормозов («ABS») . 97

Действие ABS . 97

Стояночный тормоз .

СОДЕРЖАНИЕ – 5

Стояночный тормоз . 98

Усилитель руля . 98

Вождение на участках, покрытых водой . 98

Каталитический нейтрализатор выхлопных газов . 98

с каталитическим нейтрализатором . 101

Защита шасси . 102

Расход топлива . 103

Расстояние поездки/ температура двигателя . 103

САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ . 106
Сигнал аварийной остановки . 107

Своевременная заправка топливом . 107

Правильное обращение с заправочным пистолетом

при заправке . 107

Замена ламп . 108

Устройство передней фары
(включая дальний/ближний свет, габаритные огни
и указатели поворотов) . 108

Дальний свет / Ближний свет . 109

Лампа переднего указателя поворотов . 109

Лампа габаритных огней . 110

Передняя противотуманная фара . 110

Задний фонарь . 110

Освещение номерного знака . 110

Фонарь освещения салона . 111

Освещение противосолнечного козырька . 111

Фонарь освещения багажного отсека . 111

Регулировка направления светового потока фар . 111

Плавкие предохранители и реле . 112

Блок плавких предохранителей моторного отсека .. 113

Приборная панель электрораспределительного
блока . 116

Общий блок электрических плавких
предохранителей . 118

Замена шин . 119

Запасное колесо . 119

Снятие колеса . 120

Установка колеса . 120

Аккумуляторная батарея . 121

Снятие и установка . 122

СОДЕРЖАНИЕ Пуск двигателя от внешнейаккумуляторной батареи.

6 – СОДЕРЖАНИЕ

Пуск двигателя от внешней
аккумуляторной батареи . 123

Запуск двигателя . 124

Аварийная буксировка . 124

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И СЕРВИС . 126
Техническое обслуживание, которое вам следует

выполнять самостоятельно . 128

Регулярное техническое обслуживание автомобиля 128

Осмотр перед началом движения . 128

Техническое обслуживание деталей моторного
отсека . 130

Щуп для измерения уровня моторного масла . 131

Крышка масляной горловины . 131

Тормозная жидкость . 132

Расширительный резервуар системы охлаждения .. 133

Охлаждающая жидкость двигателя . 133

Проверка уровня жидкости усилителя . 134

Аккумуляторная батарея . 134

Система омывания ветрового стекла . 135

Замена щеток (дворников) стеклоочистителя . 135

Замена колеса . 136

Противогололедные цепи . 136

Приводной ремень . 137

Проверка натяжения приводного ремня . 138

Мойка и чистка автомобиля . 139

Система безопасности . 141

Карточка замены систем безопасности . 142

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ . 142
Идентификационная табличка автомобиля . 143

Моторное масло . 145

Автомобильные масло / жидкости . 146

Трансмиссионное масло . 146

Масло гидроусилителя . 146

Жидкость гидропривода тормоза и сцепления . 146

Охлаждающая жидкость . 146

Жидкость стеклоочистителя ветрового стекла . 146

Загрузка и максимальный вес . 147

Колеса и шины . 149

Размеры автомобиля . 152

Введение

ВВЕДЕНИЕ – 7

8 – ВВЕДЕНИЕ

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
О ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ

Оригинальные запасные
части CHERY

В настоящее время на рынке имеется
большое количество запасных частей
и аксессуаров для автомобилей Chery,
которые не являются оригинальными,
то есть изготовлены не производителем
или его авторизованным поставщиком,
а третьими независимыми компаниями.
Использование Этих запасных частей
и аксессуаров, не являющихся ориги-
нальными изделиями компании CHERY
может отрицательно сказаться на на-
дежности вашего автомобиля и вашей
безопасности даже, если эти детали
были одобрены сертифицирующими
организациями в вашей стране. Таким
образом компания Chery не может дать
какой-либо гарантии и не может нести
ответственности за такие запасные ча-
сти и аксессуары, которые не являются
оригинальными изделиями компании
Chery, которые могут быть использова-

ны вами в процессе эксплуатации ав-
томобиля. Компания Chery однозначно
рекомендует использование только
оригинальных запасных частей Chery,
которые поставляются на рынок Офи-
циальным Дистрибьютером Chery ком-
панией ЗАО «Чери Автомобили РУС»,
для обслуживания и ремонта вашего
автомобиля. Любое использование в
вашем автомобиле неоригинальных за-
пасных частей или аксессуаров может
отрицательно повлиять на эксплуата-
ционные качества, безопасность, на-
дежность и долговечность вашего ав-
томобиля. Повреждения или проблемы,
возникшие в эксплуатации, явившиеся
следствием применения неоригиналь-
ных запасных частей или аксессуаров,
гарантией не покрываются.

Установка дополнительных
радиоэлектронных устройств

При установке в ваш автомобиль любых
дополнительных электрических и элек-
тронных устройств может воздейство-
вать на электрические и электронные

устройства автомобиля, такие как блок
управления двигателем, антиблоки-
ровочная система тормозов, система
подушек безопасности, а также другие
электрические и электронные устрой-
ства, содержащиеся в вашем автомо-
биле. Перед установкой обязательно
проконсультируйтесь с вашим Дилером
(Авторизованным Центром Chery).

Утилизация автомобиля

Некоторые части автомобиля, такие
как, подушки безопасности, содержат
взрывчатые химические вещества. Если
сдать автомобиль на утилизацию в изна-
чально существующем виде, это может
привести к несчастному случаю или по-
жару. Перед передачей автомобиля на
утилизацию необходимо утилизировать
все части автомобиля, содержащие пи-
ротехнические материалы в ближайшем
к вам Авторизованном Центре Chery.

Введение

ВВЕДЕНИЕ – 9

ВНИМАНИЕ: Запрещается эксплуати-
ровать двигатель с частотой вращения
более 4000 оборотов в минуту, будь
то его работа на холостом ходу или при
движении на любой из передач, пока
температура двигателя не достигнет
60 градусов.
ВНИМАНИЕ: Коэффициент сцепления
с дорогой нового колеса значительно
ниже его расчетной величины. Будьте
внимательны при эксплуатации авто-
мобиля в период первых 100 км пробега
нового колеса или нового автомобиля,
что возможно после его приобретения
или замены на нем колес. В этот пери-
од эксплуатации автомобиль следует
вести с особой аккуратностью.
ВНИМАНИЕ: Коэффициент трения
вновь установленных тормозных ко-
лодок в течение первых 50 км пробе-
га, а также мокрых тормозных колодок
(например: – после проезда на автомоби-
ле через лужи или при эксплуатации его

рицательно влиять на репродуктивную
систему.
Если в автомобиле чувствуется спец-
ифический запах выхлопного газа, то
следует немедленно обратиться в офи-
циальную станцию технического обслу-
живания компании «Chery» для прове-
дения ремонта. Продолжать вождение
запрещается. Выхлопной газ является
одним из токсических веществ, опасных
для жизни.
ВНИМАНИЕ: При длительной рабо-
те двигателя в режиме максимальной
мощности температура в моторном от-
секе (под капотом) значительно повы-
шается. Выхлопная система двигателя
имеет высокую температуру. Запреща-
ется остановка на поверхностях, по-
крытых сухой травой, опавшей хвоей, а
также другими легковоспламеняющи-
мися материалами или субстанциями
во избежание возникновения пожара,
который может привести к летальным
последствиям и значительному матери-
альному ущербу.

10 – ВВЕДЕНИЕ

ОБКАТКА НОВОГО
АВТОМОБИЛЯ

Ввиду особенностей изготовления
компонентов и сборки механизмов,
трение между подвижными частями в
начальный период эксплуатации нового
автомобиля всегда намного больше,
чем в приработанных узлах и агрегатах
при нормальных условиях. Поэтому
соблюдение ниже перечисленных
рекомендаций по эксплуатации
автомобиля в начальный период его
эксплуатации в значительной степени по
влияет на его срок службы, надежность
и экономичность автомобиля в течение
всего срока эксплуатации.

Рекомендации при эксплуатации
автомобиля при пробеге первых 2000 км:

Начинайте движение только после

Не допускайте работы непрогретого

y
двигателя с высокой частотой враще-
ния коленчатого вала.

Избегайте интенсивных разгонов при

y
полностью нажатой педали акселератора.

Запрещается двигаться со скоростью

Частота вращения коленчатого вала

y
не должна превышать 4000 об/мин.

Избегайте движения при низких обо-

y
ротах двигателя (менее 1500 об/мин) на
2,3,4 и 5 передачах.

Запрещена буксировка прицепов и

Избегайте резкого трогания с места.

Избегайте, по возможности, резкого

Предостережения относительно
безопасности и возможности
повреждения автомобиля.

По всему руководству вы будете встре-
чаться с предостережениями относи-
тельно безопасности и возможности
повреждения автомобиля. Вам следует
принять во внимание эти предостере-
жения во избежание травм или повреж-
дения автомобиля.

Примеры предостережений

Данная мера предосторожности указы-
вается для предотвращения возмож-
ного травмирования людей в случае её
невыполнения. Содержащаяся инфор-
мация указывает вам, что вы должны
или не должны делать, чтобы избежать
риска или уменьшить возможный риск
для себя или для окружающих.

Данная мера предосторожности ука-
зывается для возможного предотвра-
щения повреждения автомобиля или
его оборудования в случае её невы-
полнения. Содержащаяся информация
указывает вам, что вы должны или не
должны делать, чтобы избежать риска
повреждения вашего автомобиля или
оборудования.

Знак безопасности

Данный знак в руководстве указыва-
ет на то, что этого делать нельзя, это-
го не делать или не допустить, что бы
ни случилось.

Первые Чери Тигго Т11 сошли с конвейера в 2005 году. Кроссовер для Российского рынка производился в Китае и в России - до мая 2008 года на заводе «Автотор» в Калининграде, а с ноября 2008 года на ТагАЗе (в том числе под названием Vortex Tingo с октября 2010 года). Рестайлинговая версия FL была представлена весной 2012 года, но на наш рынок попала в августе 2013 года. Обновленный кроссовер собирался исключительно в Китае.

Прообразом модели послужил Toyota RAV4 второго поколения. Под капотом Тиго разместили лицензионные силовые агрегаты Mitsubishi. Chery Tiggo благодаря невысокой цене пользовался в своем классе неплохим спросом.

Надежность кроссовера, безусловно зависит от условий эксплуатации и грамотного технического обслуживания. Но есть одно но…. Не малую роль играет и дело случая. Помимо «родословных» болезней есть и непредвиденные - внезапно возникающие. В итоге, при одних и тех же условиях эксплуатации, кто-то ездит и не знает бед, а кто-то себя истязает устранением бесконечно всплывающих неисправностей. Поэтому мнение об этом автомобиле у владельцев складывается неоднозначное.

Стоит еще добавить, что родная китайская сборка более качественная, чем российская. Вместе с тем, многие жаловались на неудовлетворительное качество рабочих жидкостей, залитых в силовой агрегат на заводе. В частности, охлаждающая жидкость на автомобилях российской сборки со временем могла дать осадок, что нередко приводило к заклиниванию термостата в открытом положении.

Двигатели

Чери Тиго комплектовался 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,4 л / 130 л.с. и 1.8 л / 132 л.с. Чуть позже появились 1,6 л / 119 л.с. и 126 л.с., а так же 2,0 л / 136 л.с.

Все моторы, за исключением 1.6 / 126 л.с., имеют ременный привод ГРМ, который следует менять каждые 50-60 тыс. км (5-8 тыс. рублей плюс 4-5 тыс. рублей за работу). Пренебрегать своевременным обновлением привода ГРМ не стоит, ровно как и экономить на запчастях, так как случаи обрыва не редкость. Последствия очевидные - встреча клапанов с поршнями. Ремонт в самом лучшем случае обойдется минимум в 20 000 рублей.

1.6 / 126 л.с. с индексом SQRE4G16 получил надежный цепной привод ГРМ.

Некоторые владельцы Tiggo с двигателем 2,4 л столкнулись с неприятными случаями обрыва клапана и разрушением шатуна. Мотор склонен к «растрате» охлаждающей жидкости через нижний патрубок радиатора, стык помпы с трубкой термостата или через саму трубку. Иногда «дают течь» заглушки в блоке цилиндров.

Стоит добавить, что после 200-250 тыс. км двигатель 2.4 порой начинает подъедать масло.

Для мотора 1,8 л характерны затруднения с холодным запуском в сильные морозы - ниже 15 градусов. Виновник – датчик температуры охлаждающей жидкости. Реже причина в «уставших» катушках зажигания. Снижение тяги и дерганье на низких оборотах нередко вызваны неисправностью датчика массового расхода воздуха.

Двигатели 1,6 л и 2,0 л «именными» болячками не страдают. Но они не лишены общих проблем характерных для силовых агрегатов Тигго.

Из-за неисправности топливного насоса (1500 рублей) или регулятора давления топлива (РДТ) двигатель начинает глохнуть и перестает запускаться с первого раза, а потом и вовсе отказывается запускаться при остатке топлива в баке менее половины или 1/3. Что бы беда не застала врасплох, особо смекалистые возят с собой "НЗ" в объеме 5 литров. После небольшой порции горючего двигатель легко стартует. Такое поведение может наблюдаться ближе к 100 000 км. Предвестник - медленная реакция стрелки оборотов на нажатие педали газа.

Оригинальный регулятор давления топлива редко служит долго, его надежность очень низкая. Механики советуют устанавливать регулятор давления топлива от «Волги» или «Ланоса». Работники автосервисов не рекомендуют чистить сеточку бензонасоса, так как в 90% случаев после этого выходит из строя РДТ.

Катушки зажигания и высоковольтные провода могут «приказать долго жить» уже после 30-50 тыс. км. Нередко водители замечали дерганье при разгоне на 2-ой передаче. В поисках решения проблемы приходилось сталкиваться с заменой топливного фильтра, свечей зажигания, катушек, высоковольтных проводов и даже прошивали ЭБУ. Но не всегда это заканчивалось положительным исходом.

Датчик уровня топлива со временем начинает «привирать», а потом и вовсе ложит стрелку указателя на ноль. Причина - износ ламелей.

После 80-120 тыс. км приходится менять опоры силового агрегата - чаще заднюю (1500 рублей за оригинал).

Трансмиссия

До рестайлинга Tiggo комплектовался 5-ступенчатой механической коробкой передач, а в паре с моторами 2.0 и 2.4 предлагался 4-скоростной автомат.

Обновленный FL лишился автомата, но приобрел вариатор (только с 1.6) и роботизированную коробку передач (только с 1.8 / 132 л.с.). Обе коробки серьезных нареканий пока не вызывают.

Первое время механические коробки передач не отличались высокой надежностью. Жизненный цикл коробки сопровождался шумами, хрустами и рокотом. Проблемы с переключениями появлялись к 40-80 тыс. км. Известны случаи разрушения подвесного и вторичного валов. На ранних экземплярах после 250 000 км пробега встречалось разрушение дифференциала коробки.

На коробках с тросовым приводом включения может «залипнуть» рычаг выбора передач из-за оплавления рубашки тросов, расположенных слишком близко к выпускному коллектору. Проблема имеет место на Тиго с моторами 1,8 и 2,0 л. На Tiggo с двигателем 2,4 л проблемы с включением передач могут появиться зимой - из-за попадания влаги в рубашки тросов или под гофру механизма переключения передач.

Сцепление нередко «заканчивается» после 70-90 тыс. км, но есть и «счастливчики», откатавшие 150-160 тыс. км до первой замены. За замену сцепления дилеры просят около 10 000 рублей, в стороннем сервисе придется отдать около 7-8 тыс. рублей.

С автоматической коробкой передач DP0, доставшейся Тиго в подарок от Рено, иногда бывало не все гладко. Так при пробеге более 30-40 тыс. км на приборной панели высвечивалась шестеренка с восклицательным знаком. При этом могли появиться несильные толчки. Причина – клапаны модуляции давления. Приходилось либо менять клапаны, но иногда удавалось отделаться промывкой гидроблока. Стоимость клапана 2-2,5 тыс. рублей, а работ по замене 4-6 тыс. рублей. «Официалы» просили за ремонт до 80-90 тыс. рублей.

На машинах старше 3-х лет порой не включался режим «Р» (паркинг) из-за разрушения хрупкого наконечника, соединяющего тросик и рычаг выбора передач. Со временем появлялась коррозия на контактах гребенки разъема коробки.

В остальном проблем с автоматом не возникает.

Полноприводные версии Тиго, выпущенные до мая 2008 года, донимали ощутимой вибрацией в диапазоне скоростей 60-100 км/ч. Причина - неправильная балансировка карданного вала. Победить вибрацию производителю удалось путем переноса электромуфты на задний редуктор и установкой на ее место подвесного подшипника.

ШРУСы, внутренний и внешний, порой требуют замены при пробеге более 70-90 тыс. км. Причем виноваты в этом обычно прохудившиеся пыльники. Наружный ШРУС доступен за 3300 рублей.

Ходовая

Подвеска кроссовера имеет средний срок службы. Стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости требуют замены на 40-60 тыс. км. Передние и задние амортизаторы начинают подтекать или стучать после 60-100 тыс. км. К этому же времени подходят шаровые опоры (500 рублей) и сайлентблоки передних рычагов. При пробеге более 100 000 км ослабевают задние пружины и сайленблоки задних рычагов.

Рулевые тяги служат более 40-70 тыс. км. Рулевая рейка может застучать или потечь после 60-90 тыс. км. Бывают проблемы и с насосом ГУР - дает течь в районе датчика.

После 60-90 тыс. км нередко закисают направляющие суппорта заднего тормоза.

Появляются вопросы и к блоку ABS, который начинает «глючить». Новый блок стоит около 30 000 рублей, но его ремонт не дорог. Причиной «глюка» блока ABS может стать и влага, попавшая в колодку контактов на модуле.

После 120-150 тыс. км могут зашуметь ступичные подшипники (1200 рублей).

Другие проблемы и неисправности

Лакокрасочное покрытие кузова Чери сносное. Однако металл на месте сколов вскоре начинает «цвести». Проблемные места – капот, пороги, задние колесные арки, низ дверей, район дверных ручек, дверь багажника.

При проезде неровностей нередко звучат замки дверей. Лечится недуг обматыванием скобы изолентой.

Сверчки в салоне поселяются целыми колониями. Скрипеть вскоре начинают и передние сиденья. Избавиться от скрипа удается проклейкой креплений. Со временем обтирается краска на руле.

Штатная магнитола так же нередко доставляет проблемы. То не проигрывает диски, то не держит волну, то замолкает, многозначительно выдавая надпись «TOO HOT» - перегрев. Примечательно, что в гарантийной книжке указано, что аудиосистема не попадает под гарантию.

Порой отказывают замки передних дверей (2100 рублей за оригинал).

Со временем начинает свистеть вентилятор печки. После смазки втулок свист пропадает. Если в салоне зимой потоки воздуха распределяются неравномерно (водителю холодно, а переднему пассажиру жарко), значит придется заменить забившийся радиатор печки (1500-2000 рублей).

Время от времени владельцам доводится обновлять подшипник муфты компрессора кондиционера (300-700 рублей плюс 2-4 тыс. рублей за работу).

В сырую погоду или после мойки отдельные владельцы столкнулись с полным «безмолвием» приборной панели. Причина - попадание влаги. После нескольких дней «сушки» работоспособность панели восстанавливалась.

Проблемы с генератором появляются после 50-70 тыс. км. Новый генератор обойдется в 5-6 тыс. рублей.

Стоит ли покупать?

Многие владельцы сравнивают приобретение Chery Tiggo с игрой в лотерею. Никогда не знаешь, как покажет себя именно твой автомобиль. Стоит отметить, что оригинальные запчасти зачастую выхаживают значительно меньше, чем те, что установлены при сборке изначально. Ресурс аналогов ничуть не меньше оригинальных запчастей.

Читайте также: