Что означает знаковая сигнализация движение рукой согнутой в локте ладонью по направлению

Опубликовано: 18.05.2024

1. должны быть ровными, желательно с твердым покрытием без выбоин и иметь уклон не более 5 град.

2. должны быть обеспечены отводом поверхностных (ливневых) вод

3. должны иметь проходы для работников и проезды для транспортных и грузоподъемных средств

4. складирование может производиться на любых площадках

Вопрос 51

Подкладки и прокладки служат

1. для сушки лесоматериалов в штабеле

2. для большей устойчивости складируемого груза

3. для возможности освобождения из под элементов штабеля стропов

Вопрос 52

В качестве подкладок и прокладок используются:

1. деревянные бруски прямоугольного сечения

3. любой подручный материал

Вопрос 53

Железобетонные конструкции складируют

2. в специальные кассеты

Вопрос 54

Трубы складируют

3. в специальные кассеты

Вопрос 55

К «мертвому» грузу относится

1. груз зарытый в землю

2. груз прижатый другим грузом

3. груз примерзший к земле

Вопрос 56

Схемы строповки, графическое изображение способов строповки и зацепки грузов

1. должны быть выданы на руки стропальщику или вывешены в местах производства работ

2. стропальщик должен разработать сам

3. выбираются стропальщиком произвольно

Вопрос 57

Владелец крана или эксплуатирующая организация должны

1. вывесить на месте производства работ список основных перемещаемых краном грузов с указанием их массы

2. выдать на руки стропальщику список основных перемещаемых краном грузов с указанием их массы

3. обеспечить стропальщиков испытанными и маркированными съемными грузозахватными приспособлениями

Вопрос 58

Соединение концов стальных канатных стропов выполняется

1. только заплеткой

2. заплеткой, опрессовкой алюминиевыми втулками или путем оковки каната кольцами

3. заплеткой или опрессовкой алюминиевыми втулками

Вопрос 59

Применение коушей для подсоединения ветвей канатных стропов к звеньям

1. является обязательным требованием к конструкции стропов

2. рекомендуется Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

Вопрос 60

На маркировочной бирке стропа указывают

1. товарный знак завод-изготовителя,номер стропа, паспортную грузоподъемность стропа, дату испытания (месяц, год)

2. только паспортную грузоподъемность

3. только паспортную грузоподъемность и дату испытания

Вопрос 61

При техническом освидетельствовании стропы испытываются нагрузкой

1. в 1,25 раза превышающей их паспортную грузоподъемность

2. в 1,5 раза превышающей их паспортную грузоподъемность

3. в 2 раза превышающей их паспортную грузоподъемность

Вопрос 62

Для обеспечения защиты стропальщика от случайного прикосновения к токоведущим частям применяются следующие способы и средства:

1. защитные ограждения;

2. знаки безопасности;

3. средства индивидуальной защиты.

Вопрос 63

К организационным мероприятиям по обеспечению электробезопасности относятся:

1. изоляция токоведущих частей;

2. проведение инструктажа;

3. назначение инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъёмных кранов, грузозахватных приспособлений и тары.

Вопрос 64

При соприкосновении стрелы крана с токоведущими частями или возникновении электрического разряда:

1. стропальщику запрещается прикасаться к машине;

2. стропальщику разрешается прикасаться к поднимаемому грузу;

3. стропальщику запрещается прикасаться к грузозахватным приспособлениям.

Вопрос 65

Допуск к работе стропальщика:

1. должен оформляться приказом (распоряжением) по организации;

2. проводиться устным распоряжением лица, ответственным за безопасное производство работ кранами;

3. проводиться устным распоряжением крановщика (машиниста).

Вопрос 66

Повторная проверка знаний стропальщиков проводится комиссией предприятия:

1. периодически, не реже одного раза в 12 месяцев;

2. при переходе с одного предприятия на другое;

3. по требованию инспектора Госгортехнадзора.

Вопрос 67

Стропальщик в своей работе подчиняется:

2. лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами;

3. инспектору Ростехнадзора.

Вопрос 68

Масса груза может быть:

1. указана в списке перемещаемых краном масс грузов, который должен быть вывешен на месте производства работ;

2. указана в списке перемещаемых краном масс грузов, который должен быть выдан стропальщику на руки;

3. указана на маркировке груза.

Вопрос 69

Перед подачей сигнала крановщику о подъёме груза необходимо:

1. проверить, нет ли на грузе незакреплённых деталей;

2. убедиться в том, что во время подъёма груз не может ни за что зацепиться;

3. убедиться в отсутствии людей возле груза.

Вопрос 70

Подъём и перемещение груза, на который не разработаны схемы строповки:

1. должны производиться в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами;

2. производиться запрещается;

3. должны производиться опытным стропальщиком.

Вопрос 71

Правильность строповки, равномерность натяжения стропов, устойчивость крана, действие тормозов проверяется стропальщиком при поднятом грузе на высоту:

Вопрос 72

Соответствие вылета стрелы крана массе поднимаемого груза проверяется стропальщиком:

2. по указателю грузоподъёмности крана;

3. по указателю угла наклона крана.

Вопрос 73

Груз должен быть поднят выше встречающихся на пути предметов не менее, чем на:

1. 300 мм при перемещении краном;

2. 400 мм при перемещении краном;

3. 500 мм при перемещении краном.

Вопрос 74

В процессе эксплуатации грузоподъёмные канаты и цепи могут подвергаться:

1. механическим воздействиям;

2. температурным воздействиям или воздействиям электрического дугового разряда;

3. химическим воздействиям.

Вопрос 75

Канат бракуется при уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа или коррозии:

1. на 7 % и более;

2. на 3 % и более;

3. на 40 % и более.

Вопрос 76

Канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволоки при уменьшении диаметра каната в результате износа или коррозии:

1. на 10 % и более по сравнении с номинальным диаметром каната;

2. на 3 % и более по сравнении с номинальным диаметром каната;

3. на 7 % и более по сравнении с номинальным диаметром каната.

Вопрос 77

Канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволоки при уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника – внутреннего износа, обмятия, разрыва и т.п.

1. на 10 % от номинального диаметра у некрутящихся канатов и на 3 % у остальных канатов;

2. на 3 % от номинального диаметра у некрутящихся канатов и на 10 % у остальных канатов;

3. на 7 % от номинального диаметра у некрутящихся канатов и на 3 % у остальных канатов.

Вопрос 78

Цепь подлежит браковке при удлинении звена цепи:

1. более 5 % от первоначального размера;

2. более 7 % от первоначального размера;

3. более 3 % от первоначального размера.

Вопрос 79

Для строповки металлопроката и труб применяют:

1. зажимные грузозахватные приспособления;

2. ветвевые и двухпетлевые стропы;

Вопрос 80

Кренометр предназначен для:

1. правильной установки стреловых кранов;

2. правильной установки кранов мостового типа;

3. правильной установки всех кранов.

Вопрос 81

Анемометр – это:

1. прибор для определения силы ветра;

2. прибор для определения угла наклона крана;

3. прибор определяющий массу поднимаемого груза.

Вопрос 82

Траверсы – это:

1. съёмные грузозахватные приспособления, предназначенные для подъёма крупногабаритных и длинномерных грузов;

2. грузозахватные органы, предназначенные для подъёма крупногабаритных и длинномерных грузов;

3. съёмные грузозахватные приспособления, предназначенные для подвески грузов к крюкам грузоподъёмных машин.

Вопрос 83

Основное назначение траверс:

1. увеличивать грузоподъёмность крана;

2. уменьшать полезную высоту подъёма груза;

3. предохранять поднимаемые элементы от воздействия сжимающих усилий.

Вопрос 84

Дата добавления: 2019-07-15 ; просмотров: 116 ; Мы поможем в написании вашей работы!

При маневрировании транспортных средств водители должны подавать специальные сигналы. Если автомобиль технически исправен, то такие сигналы подаются с помощью поворотников.

Если же поворотники не работают или они вообще не предусмотрены конструкцией (например, на велосипеде), то приходится подавать сигналы рукой.

В этой статье рассмотрены сигналы, которые водитель может подавать руками:

Сигналы рукой в правилах дорожного движения

Сигналы, подаваемые рукой, описаны во втором абзаце пункта 8.1 правил дорожного движения:

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

Всего существуют 3 вида сигналов:

левого поворота (разворота);
правого поворота;
торможения.

Рассмотрим несколько изображений, позволяющих понять, как должен подаваться тот или иной сигнал:

Сигнал	Значение
	Поворот налево или разворот
	Поворот направо
	Торможение

В каких случаях водитель должен подавать сигналы рукой?

Рассмотрим первый абзац пункта 8.1 ПДД:

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналы поворота должны подаваться в следующих случаях:

перед началом движения;
перед перестроением;
перед поворотом или разворотом;
перед остановкой.

Сигналы рукой заменяют сигналы поворота. Они должны использоваться, если сигналы поворота неисправны или вообще отсутствуют на транспортном средстве.

Например, поворотники не устанавливаются на велосипеды и некоторые мопеды.

Обратите внимание, правила дорожного движения не обязывают водителя подавать сигнал торможения. То есть сам сигнал рукой в правилах описан, а ситуации, в которых он должен использоваться, - нет.

В какой момент подается сигнал рукой?

Обратимся к пункту 8.2 Правил:

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Начать подачу сигнала рукой нужно заблаговременно, чтобы другие участники дорожного движения успели понять, какой маневр Вы запланировали.

Прекратить подачу сигнала разрешается непосредственно перед началом маневра, то есть перед тем, как поворачивать руль.

Примечание. Не стоит подавать сигнал рукой во время поворота, т.к. управлять транспортным средством только одной рукой неудобно и это может привести к ДТП.

Какой рукой лучше подавать сигнал поворота?

Выше речь шла о том, что каждому из сигналов поворота соответствуют 2 жеста. Разберемся, какой жест лучше использовать в той или иной ситуации.

На велосипеде, мотоцикле, мопеде

При управлении двухколесным транспортным средством имеет смысл использовать сигналы, которые подаются вытянутой рукой:

Другим участникам движения гораздо проще понять такие сигналы. В то время как рука, согнутая в локте, некоторых водителей вводит в ступор.

На автомобиле или автобусе

При управлении транспортным средством с кабиной дело обстоит по-другому. Водитель не может подавать сигналы правой рукой, т.к. он попросту не дотягивается до правого окна через весь салон. Поэтому остается использовать сигналы, подающиеся левой рукой:

Примечание. Если автомобиль имеет правый руль, то все сигналы подаются правой рукой через правое окно.

Штраф за неподачу сигнала рукой

Нарушитель	Штраф	Статья КоАП
Водитель мопеда, мотоцикла, автомобиля, автобуса	предупреждение или 500 рублей	12.14 ч.1
Велосипедист или возчик	800 рублей	12.29 ч.2

В заключение хочу отметить, что сигналы поворота нужно подавать не для того, чтобы избежать штрафов, а для того, чтобы предупредить других участников дорожного движения о своих маневрах.

К стропальным работам допускаются лица, прошедшие теоретическое и производственное обучение по специальным программам и получившие квалификационное удостоверение.

Рабочие, допущенные к самостоятельной работе стропальщика, должны знать общее устройство крана, схемы строповки грузов, правила их складирования, уметь производить строповку грузов и правильно подвешивать грузы и грузоподъемные приспособления на крюк крана. Стропальщик должен согласованно работать с крановщиком и хорошо знать применяемые виды сигнализации: знаковую и сигнализацию голосом.

Все сигналы о перемещении, подъеме элементов со склада или с транспортных средств подаются стропальщиком, а с места расстроповки бригадиром (звеньевым). Между стропальщиком и крановщиком должна быть установлена прямая зрительная связь. Если ее нет, то для передачи сигналов выделяют сигнальщика, который подает сигналы флажком или рукой, пользуясь системой единой сигнализации.

Правая рука согнута в локте. Флажком, направленным вверх, описывают круговые движения

Правая рука согнута в локте ладонью вверх. Прерывистое движение руки вверх перед грудью

Правая рука согнута в локте. Флажком, направленным вниз, описывают круговые движения

Правая рука согнута в локте ладонью вниз. Прерывистое движение руки вниз перед грудью

Горизонтально вытянутую руку поворачивают с флажком на уровне плеча в сторону требуемого поворота

Движение рукой, согнутой в локте, горизонтально по дуге ладонью по направлению требуемого движения

Передвинуть грузовую тележку

Правая рука согнута в локте с флажком выше плеча, направлены в сторону движения

Движение рукой, согнутой в локте, ладонью по направлению требуемого движения

Рука согнута в локте на уровне пояса с флажком, направленнымв сторону требуемого движения крана

Движение вытянутой руки на уровне плеча ладонью по направлению требуемого движения

Подъем вытянутой руки с флажком из нижнего вертикального положения

Подъем вытянутой руки изнижнего вертикального положения ладонью вверх

Опускание вытянутой рукис флажком из верхнего вертикального положения

Вытянутую руку с раскрытой ладонью вниз опускать из верхнего вертикального положения

Осторожно (немного переместить крюк или кран)

Флажок в правой руке в положении,как при подаче обычного сигнала, но упирается в ладонь левой руки, (сигнал является самостоятельным)

Кисти поднятых вверх рукСигнал предварительный - дается перед подачей основного сигнала.

Резкое движение по горизонтали вправо и влево правой рукой, согнутой в локте на уровне пояса

Резкое движение по горизонтали вправо и влево правой рукой, согнутой в локте на уровне пояса. Ладонь обращена вниз

Стоп (аварийная остановка)

Резкое движение по горизонтали вправо и влево согнутыми в локтях руками на уровне пояса. Флажок в правой руке

Резкое движение по горизонтали вправо и влево согнутыми влоктях руками на уровне пояса. Ладони обращены вниз

Сигнализация голосом допускается только при работе стреловых самоходных кранов с длиной стрелы не более 10 м и предусматривает использование следующего набора команд:

"Вира!" - подъем груза;

"Майна!" - опустить груз;

"Стоп!" - остановить опускание груза;

"Поворот!" - команда поворота стрелы;

"Вира ГАК!" - поднять крюк;

"Майна ГАК!" - опустить крюк;

"Вира стрела!" - поднять или опустить стрелу.

Все сигналы по перемещению грузов кранами подаются только одним человеком - стропальщиком (кроме сигнала "Стоп", который подается любым человеком, заметившим опасность).

Перед подъемом, опусканием и во время перемещения груза, когда требуется предупредить об опасности стропальщиков и других рабочих, крановщик подает звуковой сигнал.

Изучение языка жестов в спецназе начнем именно с этих категорий.

Цифры. Здесь имеем набор жестов с цифрами от 1 до 10. Для обозначения количества врагов, своих людей, выстрелов, гранат, бутылок и т.д.
Построения. В каком боевом порядке двигаться отряду. Имеем – колонна, ряд, линия, клин.

Приказы

Набор жестов – прикрывай, стоп, вперед, сюда, пригнись, быстро, тихо, замри, обойди.

Оповещения

Очередное расширение жестов спецназа при штурме. Набор жестов – понял, не понял, ты, я, невозможно, я лидер, там/туда, точка входа, слушай/я слышу, смотри/я вижу, на позиции, перезарядка.

Обозначения

Жесты – заложник, машина, окно, дверь, пистолет, дробовик, винтовка, враг, снайпер, газ, препятствие, ?, женщина, мужчина, подросток, ребенок.

Далее мы разберем 27 базовых сигналов/жестов для тактических групп.

«Я готов» - сигнал используется для привлечения к себе внимания, (рука поднята вверх, и вы машете просто, взад-вперед, похоже, когда мы приветствуем приятеля)
«Я понял» - жест используют, кода боец принял информацию, либо выполнил задание, и готов действовать дальше. ( Большой палец вверх)
«Я не понял» - жест говорит о том, что боец не принял информацию. ( Рука поднимается на уровень лица, и ладошкой наружу, мы водим ей, перед лицом от уха, до носа).
«Прекратить огонь» - жест о немедленном прекращении огня. ( Ладошкой наружу, вы водите рукой перед лицом, вверх-вниз).
«Вперед» - значит все члены группы должны двигаться веред. ( Рука поднимается вверх, и делается взмах по направлению. Можно использовать руку согнутую в локте).
«Стоп» - группа прекращает продвижение, но бойцы могут двигаться в укрытие. ( Сигнал подается открытой ладонью в сторону получателя, как будто бы, Вы от чего то отказываетесь).
«Замри» - этот сигнал означает замереть в прямом смысле слова. Не бежать в укрытие, не падать на землю, вообще ничего. Этот сигнал подают, тогда, когда рядом проходит вражеский патруль, либо весь отряд уже на минном поле. ( Сигнал подается поднятой , и согнутой рукой, со сжатым кулаком.)
«Пригнуться» - означает пригнуться к земле. (Подается движением руки, с открытой ладонью, с верху вниз)
«Подняться» - противоположное, сигналу «пригнуться» (Подается движение руки с низу вверх)
«Увеличить интервал» - этот сигнал подают, когда отряд выходит на открытую местность, для увеличения дистанции в формации, или между формациями. (Подается двумя поднятыми руками вверх. Разводим ладони в стороны.)
«Уменьшить интервал» - подают перед входом патруля в густую местность, либо же, перед решительной атакой вражеских позиций, с переходом в ближний бой. (Подается поднятыми вверх руками, ладони сводятся вместе).
«Движение колонной» - означает весь отряд идет за направляющим. (рука поднимается вверх, и машет назад. Этот сигнал, прямо противоположный «Выходим»).
«Клин» - атакующий строй. Значит бойцы должны Построить клин с боевых звеньев, и приготовиться к атаке. (Сигнал подают, немного приподнятыми прямыми руками от ног, похоже на перевернутую букву «V».
«Движение в линии» - атакующий строй. Подают перед решительной атакой позиций врага., что бы отряд выстроился по бокам от направляющего. ( Руки разводят в стороны на уровне плеча.
«Опасная зона» - подают чаще всего, перед открытой местностью, или просекой. (Сигнал подается рубящим движением ладонью от шеи).
«Движение под прикрытием» - этот сигнал означает, что группа будет пересекать открытые участки плече-к-плечу (Этот жест подается двойным похлопыванием по левому плечу. Убедитесь, что все видят, Ваше левое плечо)
«Доложить о пройденной дистанции патруля», - в метрах. (Для этого, надо похлопать себя, по любому ботинку) Днем показывают пальцами дистанцию, 1 палец - 100 метров. Ночью на ухо.
«Доложить о количестве» - для оценки количества противника, и оценки степени опасности. (Для этого надо похлопать по макушке). Днем количество показывают пальцами, ночью на ухо.
«Командир патруля – вперед» - это означает, что командир патруля должен пройти в авангард. (Здесь надо похлопать себя по лбу, похлопывание по груди означает – вперед командир отделения, а по паху командир звена.)
«Разведка вперед» - команда для развед дозора. (Двумя пальцами показываем от глаз вперед.)
«Собраться вокруг меня» - значит, бойцы должны окружить в круговой обороне указывающего . (Вытягиваем руку вверх, и рисуем круг над головой).
«Точка сборки» - этот сигнал, значит определенная точка сбора отряда, это может быть камень, поваленное дерево, овраг. (Рисуем над головой круг, и кидаем руку в направлении точки сбора)
«Бегом» - патруль переходит на легкий бег. (Поднимаем согнутую в локте руку, сжимаем кулак, и двигаем рукой вверх-вниз).
«Шагом» - патруль переходит на шаг. ( Вытягиваем руку в сторону, ладошкой вниз, и водим рукой вверх-вниз)
«Приготовиться» - означает, что патруль должен приготовится к контакту (но не открыть огонь),с противником, в указанном направлении. ( Как бы стучат кулаком, в направлении противника).
«Противник» - показывается, только тогда, когда наличие врага подтверждено. (показывают, на короткой дистанции указательным пальцем, на длинной, поднимается автомат над головой магазином вверх.)
«Числа» - показываются пальцами. (100 – один палец, если докладывают дистанцию, и 1 танк, если докладывают о количестве техники.)

Надо хорошо научиться быстро передавать, и получать визуальные сигналы. Кроме этого, необходимо научиться быстро их выполнять, вне зависимости, кто их подает. Для того, что бы не пропустить сигнал, необходимо каждому в колоне, систематически оглядываться по сторонам, и назад.

Водительская азбука на трассе – это определенный набор жестов, а также звуковых и световых сигналов. С их помощью автомобилисты предупреждают об опасности, сообщают о поломке или благодарят других водителей, не отвлекаясь при этом от дороги. Однако существуют такие жесты, с которыми большинство автолюбителей не знакомы.

Кто придумал азбуку жестов для водителей на дороге

Данных о том, кто и когда придумал использовать жесты для сообщения о назревающих проблемах в условиях движения на дороге нет. Но, что интересно, использованию сигнальных жестов водителями на территории СНГ поспособствовала сама доблестная милиция.

Наводка попала в цель и по прошествии длительного времени все водители СССР начали общаться между собой фарами, по примеру западных соседей.

Современная азбука сигналов и жестов на дороге заметно расширилась. И, хотя этому не учат в автошколах, каждый водитель должен ее знать.

Современные знаки водителей на дороге

Мигание фарами
Мигание поворотниками
Аварийка
Жесты
Звуковой сигнал

Теперь, разберемся, что должен означать каждый из них.

Сигнал фарами

В зависимости от ситуации, мигание фарами может означать:

“Впереди полиция!”.
“Соберись! Недалеко ДТП (туман, гололед и т.д.).
“Пропускаю,проезжай!”.
“Спешу, пропусти”.
“Выключи дальний, слепит!”.

Как оказалось, фары можно использовать не только чтобы освещать себе путь в темное время суток. Они служат прекрасным инструментом общения между водителями.

Два коротких мигания дальним светом могут быть предупредительным сигналом о том, что ситуация на следующем участке трассы может представлять опасность. Например, густой туман, гололед, ДТП и т.д.

Сигналы поворотниками

“Не обгоняй! Опасно!”.
“Все в порядке. Обгоняй!”.

Хотим заметить, что когда вас обгоняет грузовой или другой крупногабаритный длинномер, вы тоже можете оказать помощь. Помигайте водителю фарами после того как он завершит маневр. Так он поймет когда завершить обгон, а вы обозначите габариты своего авто и избежите возможных последствий.

Сигнал аварийкой

В зависимости от ситуации, мигающая аварийка может означать следующее:

“Всем внимание! У меня проблемы!”.
“Спасибо!”.

Как становится понятно из названия, включенная аварийка зачастую означает либо экстренное торможение, либо то, что у водителя образовалась проблема с автомобилем.

Сигнал жестами

Жесты на дороге могут говорить о следующем:

“Закрой дверь!”.
“Открыт багажник!”.
“Включи свет!”.
“У тебя проблемы!”.
“Проходите!”.

Если вы заметили, что у автомобиля пососедству приоткрыта дверь, покажите рукой.

У машины внезапно открылся багажник? Сообщите об этом водителю легонько похлопывая в воздухе.

Бывает, что водители в силу разных факторов, не включают фары. Покажите жест, который имитирует мигающий свет (пальцы в кулак, потом резко распрямить).

Пропуская пешеходов, покажите жестом, что они могут переходить. Они вряд ли разберут вашу мимику.

Звуковой сигнал

Сигнал звуком, разрешено применять для избежания аварии. Но в условиях современного трафика, посигналив водители выражают свое недовольство происходящим.

Сигналы рукой в правилах дорожного движения

Сигналы, подаваемые рукой, описаны во втором абзаце пункта 8.1 правил дорожного движения:

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

Всего существуют 3 вида сигналов:

левого поворота (разворота);
правого поворота;
торможения.

Рассмотрим несколько изображений, позволяющих понять, как должен подаваться тот или иной сигнал:

О световых сигналах

1. Включение аварийного сигнала

Непродолжительное включение аварийки — обычный жест благодарности. Например, водитель таким образом говорит «спасибо» за то, что его пропустили.

Аварийный сигнал включается для предупреждения сзади идущего транспортного средства об образовании затора или пробки. Этот сигнал намекает шофёру о необходимости сбавить скорость. Особенно важно включать аварийку на оживлённых автомагистралях с высоким скоростным режимом.

Аварийный сигнал также стоит использовать при извинениях на дороге. Наиболее распространённый случай – резкое и неаккуратное перестроение, которое создало помеху другому водителю.

Аварийная сигнализация может включаться при движении машины задним ходом на парковке или участке, где ходят люди. Это делается для дополнительного привлечения внимания.

И последним значением аварийки является просьба отключить дальний свет фар, который сильно слепит в тёмное время суток.

2. Моргание дальним светом

Такие световые сигналы водителей могут иметь различные значения. Например, этим приёмом могут пользоваться, чтобы владелец тихоходного автотранспортного средства освободил крайний левый ряд. Однако это невежливо и даже опасно, так как ослепляет водителя, который едет впереди.

Часто моргание дальними фарами используется для предупреждения встречных авто. Такой сигнал подсказывает о наличии машины ДПС или участка с мобильной камерой контроля скорости. Если водитель будет внимателен к таким морганиям, то может избежать серьёзного разговора с дорожными инспекторами и штрафа.

С помощью одиночного моргания дальним светом предлагают проехать первому. Особенно это выручает на оживлённых участках улицы, где проблематично повернуть налево или выехать с парковки.

2 коротких сигнала дальними фарами – предупреждение для автомобилей на встречке о приближающейся опасности. Это может быть авария, туман, сильный гололёд, большие ямы и т.д.

3. Использование поворотников

Поворотными сигналами активно пользуются водители спецтехники, автопоездов и других крупногабаритных грузовых машин. Включение левого поворота на прямом дорожном участке говорит об опасности совершения обгона из-за приближающегося встречного авто. Включенный правый поворотник, наоборот, является призывом к действию.

Однако в любом случае не стоит слепо доверять этим сигналам. Лучше самостоятельно убедиться в том, что встречная полоса свободна.

4. Прерывистое включение габаритных сигналов

Так водитель напоминает о том, что необходимо соблюдать безопасную дистанцию. Для этого он несколько раз включает и отключает габаритные сигналы. Водитель сзади едущего автомобиля должен увеличить дистанцию. Такой сигнал особенно полезен при движении на высокой скорости.

5. Обгон с включённой аварийкой

Водитель, совершающий обгон, информирует позади идущего, что его слепит дальний свет фар. Этот сигнал просит об их выключении.

О сигналах с помощью клаксона

Звуковые сигналы также могут многое подсказать на дороге. При этом важно различать их продолжительность. Даже с помощью обычного клаксона можно общаться с остальными шофёрами.

короткий сигнал. Используется для дополнительного привлечения внимания, как и аварийная сигнализация. Например, позволяет предупредить шофёра, выезжающего с автопарковки.
два средних сигнала. Это призыв ехать быстрее, так как дорога свободна.
обычный звуковой сигнал. На слэнге водителей обозначает «пожалуйста» или «не за что». Является ответом на моргание аварийкой.
продолжительный и громкий сигнал. Используют вежливые водители в исключительных случаях. Позволяет предотвратить аварию. Сигнализирует о необходимости остановки. Например, если невнимательный шофёр сдаёт назад и не видит машину, в которую может врезаться.

Обратите внимание, что пункт 19.10 ПДД РФ устанавливает, что звуковые сигналы необходимо использовать только в 2 случаях:

Для предупреждения шофёра о желании выполнить обгон вне населённых пунктов.
Для предотвращения аварии.

Поэтому не стоит гудеть по любому поводу и без.

В каких случаях водитель должен подавать сигналы рукой?

Рассмотрим первый абзац пункта 8.1 ПДД:

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналы поворота должны подаваться в следующих случаях:

перед началом движения;
перед перестроением;
перед поворотом или разворотом;
перед остановкой.

Например, поворотники не устанавливаются на велосипеды и некоторые мопеды.

В какой момент подается сигнал рукой?

Обратимся к пункту 8.2 Правил:

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра ). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Какой рукой лучше подавать сигнал поворота?

На велосипеде, мотоцикле, мопеде

На автомобиле или автобусе

Примечание. Если автомобиль имеет правый руль, то все сигналы подаются правой рукой через правое окно.

Световые сигналы

В большинстве случаев автовладельцы подают друг другу световые сигналы: так гораздо эффективнее привлечь внимание другого участника движения.

Сигналы светом фар

Чаще всего для общения с другими участниками дорожного движения владельцами автомобилей используют световые сигналы фар. Есть пять самых распространенных случаев, когда может понадобиться такой условный знак:

Если на дороге стоит патруль ГИБДД, или установлены камеры контроля скорости, можно предупредить об этом автомобилистов, которые едут навстречу. Моргните два раза дальним светом и в ответ получите «спасибо» в виде приветственно поднятой руки.
Пропуская машину, выезжающую с прилегающей территории, сигнализируйте водителю о своей готовности уступить дорогу. Просто включите и сразу выключите дальний свет, и другой участник движения сразу вас поймет.
На дороге препятствие или опасность? Моргнув два раза дальним светом, предупредите об этом встречных автомобилистов, и они снизят скорость.
Если хотите попросить водителя едущего впереди автомобиля остановиться, моргайте дальним светом и в качестве дополнительного сигнала используйте правый поворотник.
Когда автомобилист спереди не торопится, а вам нужно ехать быстрее, попросите его уступить дорогу, моргнув дальним светом.

Моргание аварийным светом

Этот сигнал может использоваться сразу в трех ситуациях. Он нужен, чтобы:

сказать «спасибо» водителю, который уступил вам дорогу;
извиниться за собственную невнимательность или невежливость (так вы покажете другому автомобилисту, что осознаете свою вину);
в темное время суток указать водителю встречной машины, что он забыл выключить дальний свет.

Сигналы указателями поворота

В первую очередь, поворотники созданы для того, чтобы указывать дальнейшее направление движения автомобиля. Но с их помощью впереди едущий автомобиль может информировать о дорожной обстановке. Чаще всего так делают водители большегрузов, закрывающих обзор легковым машинам:

Если автомобиль впереди вас моргает правым поворотником, но продолжает движение прямо, водитель сообщает о том, что полоса для обгона свободна, и вы смело можете приступать к выполнению маневра. Но самостоятельно убедиться в безопасности тоже не забудьте.
С левым поворотником ситуация противоположная. Моргание этого светового указателя говорит, что впереди есть встречный поток машин, поэтому обгон выполнять нельзя.

Стоп-сигналы

Некоторые автомобилисты могут забыть о том, что на дороге важно соблюдать дистанцию. Если несколько раз моргнуть стоп-сигналами, можно попросить едущего за вами водителя снизить скорость и не прижиматься вплотную.

Жесты руками

В некоторых ситуациях на дороге вместо световых сигналов можно использовать жесты руками.

Круг руками в воздухе

Водитель не всегда может заметить, что у его автомобиля спустило колесо. Зато сообщат другие автомобилисты. Для этого водитель соседней машины, проезжая рядом, нарисует в воздухе круг и покажет вниз в сторону спущенной шины.

Поднятая рука

Если вас пропускают с прилегающей территории, предупреждают сигналом фар о камерах или ДПС, не поленитесь поднять руку в знак благодарности. Так вы скажете другому водителю «спасибо». И вам несложно, и ему приятно.

Рука, приложенная к груди

На дороге вы что-то сделали не так? Нарушили правила или повели себя некорректно? Просто извинитесь перед другими участниками движения, приложив руку к груди.

Удар по воздуху

Если вы не захлопнули багажник или капот, об этом тоже могут сообщить проезжающие мимо водители. Они просто покажут вам жест, похожий на удар ладонью по воздуху.

Удары рукой по плечу

Общения с сотрудниками ДПС водители стараются избегать, поэтому предупреждают друг друга об очередной «засаде». Это можно сделать и с помощью жеста руками, похлопав себя рукой по плечу. Так участники дорожного движения обычно изображают погоны.

Таким образом, зная и применяя на практике все эти простые сигналы, вы сможете быть вежливым и тактичным участником дорожного движения. Не стесняйтесь подсказать, извиниться или поблагодарить, ведь культура вождения складывается из небольших, но важных мелочей.

Не нашли ответа на свой вопрос? Звоните на телефон горячей линии 8 (800) 350-34-85. Это бесплатно.

Водитель проезжающего авто скрещивает руки

Скрестить руки может не только водитель, но и пешеход. Это жест означает, что впереди нет проезда из-за пробки или аварии. Иногда таким способом водители пытаются донести, что вы случайно выехали на полосу одностороннего движения и едете в обратную сторону.

Все перечисленные знаки являются негласными среди водителей и в правилах дорожного движения их нет. Они не обязывают беспрекословно следовать жестам, а только выражают пожелания. Однако использование этих знаков помогает автомобилистам справляться с неприятными ситуациями на дороге.

Читайте также: