Если поднести брелок сигнализации к подбородку

Опубликовано: 13.05.2024

Автовладельцы нередко сталкиваются с проблемой, когда брелок сигнализации не «ловит» сигнал. Чтобы все сработало, приходится приближаться к машине, так как максимального расстояния попросту не хватает. Возникает вопрос: есть ли способ увеличить дальность действия устройства?

Как ни странно, но один из вариантов решения проблемы – держать брелок рядом с подбородком. Такой простой способ позволит добавить дополнительное расстояние к максимальному существующему, и сигнал от брелока поступит к сигнализации машины. Проверено, метод действительно работает!

Как это работает

Дистанция работы брелока бывает различной. Современные устройства способны «словить» сигнал на расстоянии в нескольких сот метров, более устаревшие – теряют связь на более короткой дистанции. Им хватит всего несколько десятков метров, чтобы брелок и центральный замок перестали взаимодействовать. Но решить проблему вполне возможно. Достаточно просто поднести брелок к подбородку и нажать кнопку.

О том, как и почему этот метод является рабочим, рассказал в известном издании Тим Позар – радиоинженер Силиконовой долины. На самом деле все просто. В голове людей содержится много жидкости, которая в данной ситуации выступает в роли проводника, передающего электрический ток. Когда брелок подносится к голове, происходит передача электрического импульса.

В какой ситуации метод не сработает

Можно назвать всего две ситуации, в которых метод не будет эффективным:

Расстояние до машины десятки километров.
Автовладелец находится за высокой толстостенной железобетонной стеной.
Между водителем и машиной есть другое препятствие.

В других ситуациях метод окажется действительно эффективным, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы автолюбителей.

Что же касается дальнобойкости сигнала. Ее можно сопоставить с длиной нескольких автомобилей или 8 – 10 метрах. Правда, есть и другое мнение: дистанция действия сигнала вырастает в 2 раза.

Мифы об автомобилях и автомире, которые на самом деле правда.

Существует множество мифов и легенд об автомобильной промышленности, о том, как работают автомобили, как их нужно обслуживать и как водить. Например, многие водители до сих пор считают, что автомобиль нужно прогревать каждое утро долгое время даже летом, или что масло в двигателе нужно обязательно менять каждые 5000 км, или что большие машины безопаснее маленьких.

Есть также множество слухов о том, что полицейские автомобили намного мощнее обычных версий, или о том, что гаишники чаще останавливают красные и черные машины. Большинство автомобильных слухов, мифов и легенд чаще всего не подтверждены и даже ошибочны. Тем не менее существуют некоторые мифы, которые являются верными и подкрепленными реальной наукой. Мы собрали для вас такие мифы, доказанные наукой.

1. Автомобили на 80% подлежат вторичной переработке

Гибридные и электрические транспортные средства, может, и являются экологически чистыми по сравнению с обычными машинами, но не все так просто. В настоящий момент не существует явных доказательств того, что электрокары делают экологию чище.

Удивительно, но все современные авто (в том числе оснащенные обычными двигателями внутреннего сгорания) подлежат вторичной переработке на 80%. И кто сказал, что нынешние автомобили на все 100% экологически грязные? Знаете ли вы, что в США и Канаде вторичная переработка автомобилей позволяет получать столько стали, чтобы заново построить 13 млн новых автомобилей?

2. Автомобили могут проехать еще достаточно долго, даже когда датчик топлива на приборке показывает, что бак пуст

Многие водители начинают паниковать, когда стрелка топлива на приборной панели приближается к нулевому значению и машина начинает предупреждать о критичном уровне топлива. Обычно в этом случае рядом с топливным датчиком загорается лампочка, предупреждающая, что бензобак пуст. Однако даже с горящей лампочкой вы можете продолжать поездку достаточно далеко.

Все, правда, зависит от марки и модели автомобиля. Так, при горящей лампочке некоторые автомобили могут без проблем проехать более 150 км. Все дело в том, что каждый автопроизводитель предусмотрел резерв топлива, для того чтобы после появления предупреждения о низком уровне топлива водители могли проехать достаточно много, чтобы найти заправку.

3. Современные болиды Формулы-1 могут ехать вверх ногами

Знаете ли вы, что некоторые болиды Формулы-1 реально способны покорить гравитацию и, по сути, ехать вверх ногами? Удивительно, но это действительно так. Автомобили Формулы-1 21 века являются впечатляющими образцами высших достижений автомобильной техники. Благодаря мощности, технологиям и невероятной прижимной силе болиды способны сделать мертвую петлю, когда они движутся на высокой скорости (более 195 км/ч).

4. Логотип Ferrari был создан в честь военного летчика Первой мировой войны

Существует множество легенд о том, как различные автомобильные компании получили свое имя и логотип. Происхождение многих автобрендов до сих пор неизвестно, так как компании держат эту информацию в секрете. Но, например, о происхождении названия компании Ferrari известно все. Знаете ли вы, что логотип компании Ferrari, представленный в виде скачущего коня, берет свои корни с времен Первой мировой войны?

Дело в том, что автопроизводитель суперкаров скопировал логотип в виде коня с военного самолета-истребителя, на котором летал военный летчик Франческо Баракки. Этот летчик перед боем нанес на свой самолет рисунок скачущего коня.

5. В час пик и в предпраздничные дни в Москве на дороге может быть больше автомобилей, чем жителей

Город Москва славится своими многокилометровыми пробками. Именно поэтому город часто окружен смогом от выхлопных газов от сотен тысяч транспортных средств на дороге. По праву Москва считается городом с самым большим автопарком в России.

А знаете ли вы, что в некоторые дни в час пик и предпраздничные дни (Новый год, 1 сентября и т. п.) на дорогах Московского региона может быть больше автомобилей, чем людей, проживающих в столице? Все дело в том, что обычно перед праздниками в город съезжаются жители Подмосковья и окрестных областей. Именно в такие дни в Москве и фиксируются рекордные пробки.

6. Если поднести брелок сигнализации автомобиля к голове, то увеличится его радиус действия

Помните, лет 5 назад в Сети появился необычный способ увеличения дальности дистанционного автомобильного ключа или брелока автосигнализации? Кто-то предложил для усиления сигнала ключа прислонять ключ машины к голове. Многие тогда подумали, что это чушь. Но недавно ученые доказали, что этот способ реально увеличивает дальность ключа.

Так что, если вы потеряли из виду свою машину на парковке, этот проверенный способ поможет вам узнать, где вы оставили свой автомобиль. Для этого прислоните ключ или брелок автомобиля к подбородку и нажмите кнопку разблокировки авто. Таким образом вы увеличите радиус действия ключа, что, возможно, позволит сигналу дойти до автомобиля, после чего он подаст сигнал, позволяющий вам обнаружить машину.

7. 75% всех произведенных автомобилей Rolls-Royce все еще на ходу

Rolls-Royce – одно из самых престижных имен в автомобильной промышленности. И, судя по всему, компания Rolls-Royce делает свои автомобили на долгие годы. Дело в том, что примерно 75% всех когда-либо произведенных автомобилей Rolls-Royce все еще находится в эксплуатации. Но во многом это, конечно, благодаря тому, что немало моделей этой марки представляют собой старинные произведения искусства, которые ценят автоколлекционеры, поддерживающие свои ценные машины в идеальном состоянии.

8. Электроавтомобили имеют меньше риска загореться

Это, пожалуй, наименее удивительный факт в этом списке, но электромобили действительно имеют меньше риска загореться, чем их бензиновые аналоги. Учитывая, что бензин легко воспламеняется, логично предположить, что электроавтомобиль не может загореться. Но на самом деле это не так. Электрические авто также способны легко и быстро сгорать за несколько минут.

Дело в том, что в мощных больших батареях электрокаров есть некоторые химические вещества, способные легко воспламеняться. Именно по этой причине в мире уже сгорело немало автомобилей Тесла. И именно поэтому многие начали полагать, что электрические автомобили и гибриды имеют больше риска пожара, чем бензиновые аналоги. Но это не так. Несмотря на высокое напряжение и мощность аккумуляторов, электрокары менее пожароопасные.

9. Volvo не запатентовала ремень безопасности

Ремень безопасности спас тысячи жизней с тех пор, как он был впервые установлен в автомобилях Volvo после того, как его изобрел шведский инженер Нильс Болин. Компания могла бы заработать целое состояние на этой инновации. Но вместо этого отказалась получать патент на ремень безопасности, чтобы другие автомобильные компании могли бесплатно устанавливать ремни на свои автомобили, тем самым спасая жизни людей на дороге.

10. Леонардо да Винчи изобрел первый в мире автомобиль в 15 веке

Первый современный автомобиль, как полагают, был изобретен Карлом Бенцем в 1885 году. Но на самом деле до Карла Бенца многие другие изобретатели предложили свои идеи автотранспорта. Первым же изобретателем автомобиля может являться Леонардо да Винчи. Итальянский изобретатель и художник построил первый самоходный автомобиль еще в 1478 году.

11. Автомобильный миф или факт: доливать бензобак?

Нет ничего плохого в том, чтобы залить немного дополнительного газа в бак после того, как вы его заправите . верно?

Вы когда-нибудь заполняли бензобак своей машины в несколько приемов? Например, типичная ситуация: вы заливаете самостоятельно топливо до полного бака, рассчитав заранее итоговую сумму топлива. Далее, заполнив полный бак, вы замечаете, что до круглой суммы стоимости залитого топлива не хватает несколько десятков рублей. В итоге, чтобы выровнять сумму, вы решаете добавить еще несколько литров топлива. Не стоит этого делать.

Если бензобак уже заполнен, эксперты говорят, что вы не должны продолжать добавлять в него топливо. Эта практика называется дозаправкой, и эксперты в области техники и экологии утверждают, что она отрицательно влияет на ваш автомобиль, бумажник и окружающую среду.

«Лишнее топливо в бензобаке может перекрыть вашу топливную систему и что-то сломать в ней или вызвать опасную утечку из-за избыточного давления в системе», – предупреждает Эдуард Нерестов, представитель компании поставщика АЗС.

12. Белые автомобили имеют меньше риска попасть в ДТП

Есть такой миф, что сотрудники ГИБДД чаще всего останавливают красные и черные автомобили. Но этот факт не доказан, чего не скажешь о том, что белые автомобили реже становятся участниками ДТП. Согласно исследованию, выяснилось, что белые автомобили в 12 раз реже попадают в аварию, чем черные. Причем это независимо от времени суток. Источник.

13. Три четверти выбросов угарного газа происходят из-за автомобилей

Загрязнение от автомобилей является одной из основных причин изменения климата, что в значительной степени объясняет, почему мировая промышленность делает ставку на электрокары. Считаете, что эта проблема надуманна? А знаете ли вы, что автомобили являются причиной большинства выбросов угарного газа в атмосферу? И что авто, работающие на бензине, являются наихудшими загрязнителями планеты?

14. Круиз-контроль был придуман слепым человеком

Удивительно, но функция круиз-контроля, которая поддерживает заданную водителем скорость транспортного средства, была изобретена слепым человеком, Ральфом Титором, в 1950-х годах в форме устройства, которое он назвал Спидостатом.

Chrysler был первым производителем автомобилей, применившим новую технологию, хотя другие автомобильные фирмы также вскоре увидели преимущества системы безопасности. Изначально этой опцией оснащались только дорогие автомобили. Сегодня круиз-контроль есть практически на всех автомобилях эконом-класса.

15. Дубай имеет самые быстрые в мире полицейские автомобили

Многие думают, что у полицейских автомобилей в России под капотом стоят какие-то особенные, более мощные двигатели по сравнению с базовыми версиями машин. Но на самом деле это не так. Чаще всего под капотом автомобилей ГИБДД, полиции, Росгвардии и др. стоят обычные, не очень мощные моторы, чего не скажешь о полицейских автомобилях Дубая, ОАЭ. Ведь там на службе полиции доступны Lamborghini Aventadors и Bugatti Veyron, которые являются самыми быстрыми в мире полицейскими автомобилями.

16. Ferrari производит 14 автомобилей в день

Итальянский автомобильный бренд Ferrari много потрудился, чтобы заработать свою репутацию, которая стоит сегодня миллиарды долларов. Во многом это удалось за счет создания одних из самых красивых и хорошо оснащенных высокотехнологичных спорткаров. В компании всегда главное – это внимание к деталям. Поэтому Ferrari не в состоянии наладить массовое производство автомобилей, как это делают, например, Ford, Toyota, Mercedes или BMW. Сегодня компания Ferrari фактически выпускает всего 14 автомобилей в день.

17. Поездка на автомобиле со скоростью 100 км/час заняла бы 6 месяцев

1. Получите все комплекты ключей
Покупая автомобиль с пробегом, насторожитесь, если вам передают только один комплект ключей. Но даже получая на руки все имеющиеся ключи, вы не можете быть уверены, что на руках у продавца не остался заранее изготовленный дубликат. Проконтролировать это не возможно. Единственное решение – это замена замка зажигания.
Значительно лучше обстоят дела с охранными системами: вы сможете произвести процедуру перепрограммирования автосигнализации. Это значит, что в память будут занесены только ваши брелоки, а все остальные будут стерты. После этого вы можете быть уверены, что ни у кого на руках не остались брелоки, которые смогут снять с охраны ваш автомобиль.

2. Получите информацию об охранной системе

Помимо передачи ключей и брелоков, продавец должен передать вам подробную информацию об охранной системе автомобиля. Для этого получите всю документацию на установленную автосигнализацию: инструкцию пользователя и инструкцию по установке. Стоит поинтересоваться также, где находится кнопка VALET. А также выясните, используется ли в системе ПИН – код и какой он.

3. Читайте инструкцию
Даже совсем простые автосигнализации имеют много полезных функций, которые не используются владельцем. Мало кто знает, как поставить свой автомобиль в охрану, отключив ударный датчик, если на новом месте парковки он стал срабатывать на проходящий рядом тяжелый транспорт. Или что делать, если, придя к машине, вы обнаруживаете, что брелок сигнализации потерян или не работает, или визуально работает, а сигнализация не реагирует. Как в таком случае завести авто? Ведь пока вы ездите за вторым брелоком, завести машину за вас могут другие. Читайте инструкцию пользователя, и сигнализация будет вас радовать своей четкой работой.

4. Не носит е ключи от авто вместе с брелоком от сигнализации
Одним из способов угона автомобиля является банальная кража связки ключей из вашего кармана, сумки и т.п. Элементарные правила безопасности, а главное, раздельное ношение ключей автомобиля и брелока сигнализации значительно усложняют задачу «карманникам». Ведь им потребуется приложить вдвое больше стараний, чтобы вытащить не только ключи, но и брелок сигнализации.

5. Не отдавайте брелок и ключи в автосервисе
На некоторых автомобилях существует технологический ключ, предназначенный для сервисного обслуживания автомобиля. Он не позволяет завести автомобиль, так как не содержит встроенного электронного чипа для отключения штатного иммобилайзера. При этом сервисный ключ разрешает включение зажигания и разблокирование рулевой колонки.
Дополнительные противоугонные и охранные системы также имеют специальные сервисные режимы, которые включаются при передаче машины в сервис и позволяют забирать с собой брелоки от автосигнализации. Это так называемый режим VALET. Он не позволяет скрытно прописать в память системы дополнительные брелоки без ведома владельца автомобиля, а также отключает все блокировки двигателя.

6. Не пренебрегайте пейджером
Зачастую даже простое сообщение, пришедшее на брелок пейджера или брелок автосигнализации с обратной связью, поможет вам вовремя среагировать на попытку проникновения в автомобиль. Кстати, получить сигнал полезно, например, и в случае ДТП, в котором повреждается ваш припаркованный автомобиль.

7. Насторожитесь, если машина не встает на охрану
Возможно, причин для паники нет, и требуется всего лишь замена батареек. Задайте себе вопрос, замечали ли вы последние несколько дней, что радиус действия брелоков постепенно уменьшается? Если да, то в итоге брелок просто перестал работать.
В чем еще может быть причина затруднений при постановке сигнализации в охрану? Возможно, к месту парковки близко расположены телевышки или антенны ретрансляторов сотовых или пейджинговых операторов, автомобили ГАИ. Это может приводить к уменьшению радиуса действия брелоков из-за зашумления частотного диапазона 433 Мгц, который используется для брелоков автосигнализации. В этом случае брелок продолжает работать, и постановка машины в охрану возможна с более близкого расстояния. Иногда, в очень редких случаях, брелок придется поднести к лобовому стеклу автомобиля.
Дело обстоит хуже, если неспособность брелока управлять автосигнализацией связана с повышенным вниманием к вашему автомобилю со стороны угонщиков. Работа различного вида электронных устройств взлома или подмены кода, передаваемого вашим брелоком при попытках поставить автомобиль в охрану, каждый раз и приводит к тому, что первое , второе и даже третье нажатие на кнопку постановки автомобиля в охрану не вызывает никакой реакции сигнализации.
В этот самый момент происходит искусственная постановка помехи в частотном диапазоне 433 Мгц, что не дат возможности автосигнализации распознать команду своего брелока. При этом рабочий код сохраняется в памяти сканера.

8. Проверяйте работоспособность системы
Чтобы быть уверенным в том, что ваша сигнализация всегда готова «к бою», необходимо примерно раз в полгода проводить полную проверку системы. Особое внимание надо уделить срабатыванию автосигнализации на открытие дверей, капота, багажника. Нередко коррозия концевых выключателей приводит их в негодность, и сигнализация не может реагировать на попытку открыть капот и т.д. Возможно, что при проверке надо будет отрегулировать чувствительность датчиков удара и контроля движения в салоне автомобиля.

9. Пользуйтесь пассивным режимом постановки в охрану
Этот режим работы автосигнализации позволяет активно противодействовать попыткам сканирования или записи команд, передаваемых с брелока в эфир при постановке в охрану. При пассивной постановке автомобиль встает в охрану автоматически каждый раз после выключения зажигания и закрытия последней двери без использования брелока.

10. Интересуйтесь статистикой угонов
Эти данные четко отражают интерес угонщиков к тем или иным моделям автомобилей. Статистика демонстрирует, какие автомобили пользуются популярностью в тот или иной сезон у злоумышленников. По возможности не покупайте наиболее угоняемые автомобили. Но если ваш автомобиль по статистике все-таки входит в число, то необходимо очень внимательно и осознанно подойти к охране автомобиля, посоветоваться с профессиональными установщиками. Здесь необходим комплексный подход.

11. Не соблазняйте угонщиков
Даже если ваш автомобиль не в группе риска не пренебрегайте дополнительными охранными системами. Автомобиль без охраны манит угонщиков как сыр – мышей. А штатная охранная система при угоне нейтрализуется без труда.

12. Используйте замок КПП

Механические устройства являются важным элементом охранного комплекса. При использовании замков на коробки переключения передач нужно учитывать, что наиболее эффективны изделия на автоматической КПП. Такой автомобиль нельзя будет отбуксировать, в то время как замок КПП, установленный на ручной коробке, позволяет осуществлять буксировку автомобиля при выжатом сцеплении.
И не ленитесь постоянно использовать замок, запирания КПП даже в том случае, когда вы собираетесь покинуть автомобиль «лишь на пару минут».

13. Закрывайте при движении центральный замок
Довольно часто случаются ситуации, когда вы, из желания помочь ближнему, отвечаете на вопросы «как проехать», «где находится» или «как пройти в библиотеку». При этом вы становитесь жертвой «барсеточников», которые открывают заднюю дверь вашей машины, и вы лишаетесь сумки , портфеля и т.п. Но это не самое страшное, что может с вами произойти. Существуют злоумышленники, которые попросту выкидывают владельца авто из салона, подсаживаясь в машину при ее остановке «без приглашения», а затем уезжают, совершая так называемый «насильственный угон».

14. Не забывайте о секретке
Именно она может стать непреодолимым рубежом на пути угонщиков: вы же не будете рассказывать карманникам, утащившим у вас связку ключей от автомобиля со всеми брелоками от охранных устройств и ключами от механических блокираторов, как пользоваться екреткой.

15 Забирайте ключи при выходе из машины
Инсценировка ДТП, или так называемая «подстава» на дорогах может быть организована не только с целью «заработать», получая деньги со страховой компании, но и с целью угона автомобиля. В стрессовой ситуации владелец «намеченного» автомобиля может, не заглушив двигатель и не забрав ключи из замка зажигания, пойти посмотреть, что же произошло. В таком случае вам остается только проводить взглядом быстрой уезжающий с места ДТП автомобиль. Остановить автомобиль сможет только автосигнализация с активным режимом AntiHiJack либо иммобилайзер с активной меткой.

Всем привет. Иногда ставлю машину за дом. Когда выхожу на балкон и пытаюсь включить автозапуск - не берёт, но. ))) ПРИКЛАДЫВАЮ БРЕЛОК К ПОДБОРОДКУ. ЗАВЕЛАС Ь))) Почему это работает? И на всех ли сигналках?

Очевидно, что голова (череп) служит резонатором усиливая сигнал.

Строго с инструкцией по установке. Соедините + и - сигнализации. Проведите 2 провода ( зеленый и синий ) в каждую дверь, предварительно смонтировав там активаторы. Соедините их с проводами соответствующего цвета на блоке сигнализации. Черный провод( петля) разрежьте, и подключите к управляющей цепи реле блокировки. Скорее всего по + линии. Реле лучше поставить на низко точную цепь. Так оно дольше прослужит. Подключите белый провод с черной полоской к цепи концевых выключателей дверей, багажника, капота. При их открывании сигнализация сработает. Спрячьте блок в недоступном месте. Кнопку "валет", выведите в секретное место, где будете знать только Вы. Провод сирены(+) протяните под капот и соедините с "колокольчиком". Массу его можно сделать рядом, на любой винт. Поменяйте батарейку в брелоке. Вот как то так.

Сигналки могут здорово организовывать утечку заряда. Не единичны случаи когда после недельного простоя на простенькой сигналке, авто попросту не мог завестись из за севшего аккумулятора. Проехав немного вы подзарядили акб, но не достаточно, он и завел не уверенно. Заряжайте акб и возможно меняйте сигналку на более качаственную.

Интересный вопрос из какого-то кроссворда. На мой взгляд на этот вопрос с легкостью можно дать ответ, ведь я также разгадываю похожий очевидно кроссворд с таким же точно вопросом. Скорее всего ответ на него: датчик (6 букв).

Если правельно установлена сигналка то такого не должно быть но бывают как и везде не доделки на каждой более менее современной сигналке есть датчик вибрации то есть силы сопрекосновения какова либо обьекта свашим авто чем он настроен чуствительней тем чаще будет срабатывать сигналка дажи на проезжающие не подалёку машины заетье в сервис и они настроят но настраивайте на среднюю чуствительность а то если переборщат машину будут пинать по калёсам а она сработает на пятый раз что тоже плохо проверьте сами настройку качните машину пните по колесу слегка молчит ок потом посильней сработала значит нормально

На любую сигнализацию " специалисты" быстро находят " лечение". Установите любую выше средней цены и она разбудит Вас и весь Ваш двор посреди ночи ( кошка пробежала или птичка на гадила)! Сообщит Вам на пульт, что наркоман разбил стекло и роется в Вашем салоне. Спасёт от угона только Ваша изворотливость и Ваша смекалка. Кроме сигнализации придумайте и установите свою секретку в место известное только Вам. Сомневаетесь установите ещё одну. Отключите цепь зажигания тумблером, который установлен в авто в том месте где Вам нравится. Перекройте бензопровод клапаном. Включите свои мозги и думайте, думайте. Пример. В 1987 году был у меня старенький ГАЗ-24. Про сигнализации и всякие иммобилайзеры не знали. Я сделал так, пока не нажмёшь на педаль тормоза, стартёр не включится( посоветовали таксисты). Всё в Ваших руках.

Фото и состав:
Основной блок -
Управление - PIC16F628
Радиоприемник на ОУ LM358 и 1м транзисторе

---

---радио модуль---

Брелок -
проц - PIC 12F629
передатчик на 1м транзисторе (был BFR93A, сейчас BFR92A)

---

И теперь к делу!
Неисправность заключается в рассогласовании приемника с передатчиком. И еще к тому же в блоке управления стоит запрет на переобучение брелков.
Хочу я ее восстановить,
на пике труда не составит программу написать, которая будет управлять периферией подключенной к блоку.
Проблема у меня в программе радио управления. вообще не представляю что куда и как.
поделитесь хотя бы алгоритмом взаимодействия брелока с основным блоком.

JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет - любой!

Зарегистрируйтесь и получите два купона по 5$ каждый:https://jlcpcb.com/cwc

_________________
Все мы работаем по методу Робинзона Крузо – ждем пятницу.

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

за советы спасибо
частоты я еще не выгнал, частотомера, который уловит 433 мгц пока нет под рукой, обещали найти.
а вот как узнать на какую частоту настроен приемник? предполагаю что генератором стандартных сигналов подбирать частоту и осциллографом смотреть на входе ОУ ?
возможно ошибаюсь, хотелось знать правильную процедуру.

Приглашаем 07/07/2021 всех желающих принять участие в вебинаре, посвященном работе с графической библиотекой TouchGFX и новой линейке высокопроизводительных микроконтроллеров STM32H7A/B производства STMicroelectronics. На вебинаре будут разобраны ключевые преимущества линейки STM32H7A/B, а также показан пример создания проекта с помощью среды TouchGFX Designer и методы взаимодействия этой программы с экосистемой STM32Cube.

если ничего не делать то и опыта не будет
а так была практика работы с avr
да и с асмом и с ++ знаком.

Приглашаем всех желающих 15 июля 2021 г. принять участие в бесплатном вебинаре, посвященном решениям Microchip и сервисам Microsoft для интернета вещей. На вебинаре будут рассмотрены наиболее перспективные решения Microchip, являющиеся своеобразными «кирпичиками» – готовыми узлами, из которых можно быстро собрать конечное устройство интернета вещей на базе микроконтроллеров и микропроцессоров производства Microchip. Особое внимание на вебинаре будет уделено облачным сервисам Microsoft для IoT.

да родные, все началось с того что в один прекрасный момент не сработал брелок, такое бывало и раньше - почистишь окислы и перепрограммируешь - и все ок. а тут нет.
требования к осцилу какие?
могу воспользоваться такими с1-114, эо-201, с1-65,или нужен на 400-500мгц?
просто в радио передатчиках дуб дубом)))

_________________
Все мы работаем по методу Робинзона Крузо – ждем пятницу.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 28

Читайте также: