Есть ли в хендай крета иммобилайзер

Опубликовано: 19.05.2024

Роман

Chopper
Не в сети
Завсегдатай
Сообщений: 241
Спасибо получено: 19
Репутация: 1

Aleksei-Gorin-odnoklassniki
Не в сети
Завсегдатай
Сообщений: 209
Спасибо получено: 23
Репутация: 3

vortex
Не в сети
Живу я здесь
Сообщений: 1122
Спасибо получено: 84
Репутация: 11

ivan_87
Не в сети
Завсегдатай
Сообщений: 259
Спасибо получено: 17
Репутация: 2

Большое спасибо за разъяснения, а то я уже напугался, опция полезная, но устанавливать её дополнительно дорого, у нас установка метки иммобилайзера у сертифицированного установщика около двадцати тысяч стоит. Большое спасибо за разъяснения, а то я уже напугался, опция полезная, но устанавливать её дополнительно дорого, у нас установка метки иммобилайзера у сертифицированного установщика около двадцати тысяч стоит.

Страница:
1

Его позаимствуют от Арканы.

Московская автоинспекция перенимает опыт Дубая.

Теперь владелец продает уникальный внедорожник.

Когда автомобиль можно будет купить по прайсу без наценки: ответ Kia.

Продукция АвтоВАЗа подорожала 4 раз с начала года - есть цены переписывают раз в два месяца.

Чехи готовы дать бой Hyundai Creta.

Головная компания зарегистрирована не в России, несмотря на участие государства.

Кроссовер будет сравним по динамике с Porsche или BMW M, однако за тюнинг придется заплатить.

Целый день сравнивал свою Skoda Octavia 1.8 с DSG со взятой у родителей на время полноприводной Арканой 1.3 с вариатором.

Что сказал Николя Мор - максимально кратко.

В практику дилерских салонов давно вошла такая услуга как нулевое ТО.

Соцсети наполнились карикатурами и язвительными отзывами.

Обновленная Model S Plaid стала самой противоречивой моделью.

Последнее на форуме

Его позаимствуют от Арканы.

Московская автоинспекция перенимает опыт Дубая.

Теперь владелец продает уникальный внедорожник.

Когда автомобиль можно будет купить по прайсу без наценки: ответ Kia.

Продукция АвтоВАЗа подорожала 4 раз с начала года - есть цены переписывают раз в два месяца.

Чехи готовы дать бой Hyundai Creta.

Головная компания зарегистрирована не в России, несмотря на участие государства.

Кроссовер будет сравним по динамике с Porsche или BMW M, однако за тюнинг придется заплатить.

Что сказал Николя Мор - максимально кратко.

В практику дилерских салонов давно вошла такая услуга как нулевое ТО.

Соцсети наполнились карикатурами и язвительными отзывами.

Обновленная Model S Plaid стала самой противоречивой моделью.

По мнению Ильи Свиридова, кроссовер не стоит своих денег.

Почему не стоит вестись на рекламу об удалении катализатора.

Своеобразный тюнинг обошелся в полмиллиона.

Тюнинг Лад продолжает жить, пока в строю старые модели.

Журналисты разобрали свой редакционный кроссовер, однако выводы оказались неоднозначными.

Автомобили производителя из Южной Кореи Hyundai / Kia пользуются на Российском рынке все большей популярностью. И с каждым днем эта популярность только растет! Чего, к сожалению нельзя сказать о качестве этих автомобилей.

Ведь ранее, качество Hyundai и Kia было скажем так не очень. Позднее, когда были выпущены мега хиты компании, такие как Солярис и Рио 3, можно было услышать мнение большинства, что качество стало вполне достойным. А просто огромное количество этих моделей используемых в качестве такси, говорит о недорогом обслуживании и достаточной надежности авто. Конечно при условии качественного и своевременного обслуживания. Хотя у этих моделей были серьезные косяки. Например, как вам рассыпающийся после тысячи километров пробега катализатор? А как вам, то что в гарантии, везде мелким шрифтом было указано, что гарантия как раз на катализатор 1000 км? Потрясающе, правда?

И вот, не так уж и давно компания выводит на рынок новый хит - Hyundai Creta .

Я как человек очень плотно занимающийся запчастями, слышал о различных проблемах у этой машины, но в большинстве случаев это были не системные проблемы. Разве, что кузов очень сильно ржавеет у многих. Но видно я ошибался.
Вот недавно, зашел к знакомому в популярную в ВК группу о Hyundai Creta . И что я вижу? Счастливы обладатель Хендай Крета с пробегом 8200 км получил проблему с катализатором .

Человек владеет Кретой три месяца. Обратился к официальному дилеру, так как машина вообще перестала тянуть, т.е. практически вообще не ехала. Справедливости ради, необходимо отметить, что на машину при 2000 км пробега было установлено ГБУ. Но причина то того, что каталик рассыпался, явно не в нем! А ведь учитывая, что теперь производители сейчас повсеместно пытаются установить катализатор как можно ближе к выпускному коллектору, делая катализатор и коллектор единым узлом. Аргументируя это тем, что катализатор быстрее разогреется и соответственно быстрее выйдет в рабочий режим. Для обеспечения экологической безопасности выхлопа.

Штатная сигнализация Хендай Крета — какой уровень защиты

С момента своего появления автомобиль Хендай Крета известного корейского производителя сразу заслужил особую популярность среди автовладельцев. Со временем стали проявлять большой интерес к данной модели и угонщики.

Поскольку штатная сигнализация Хендай Крета, как и любого другого массового серийного автомобиля не обеспечивает никакого уровня защиты от угона, то владельцы таких машин стали частыми гостями в наших центрах. Сегодня мы рассмотрим базовый в нашем понимании вариант охранного комплекса для установки на Хендай Крета.

Реализовать все задуманные ступени защиты и функции управления системой охраны нам позволит надёжный иммобилайзер с возможностью подключения дополнительных звуковых сигналов и обратной GSM-связью.

Сначала мы уделили особо пристальное внимание защите подкапотного пространства. Для этого были установлены два необслуживаемых электромеханических замка капота с применением антиспильных трубок и защитой от откручивания. Также в комплекте присутствуют специальные шипы для защиты крышки капота от отжатия её пневмоподушками.

Далее мы установили под капотом уже упомянутые выше дополнительные звуковые сигналы в виде двух рожков высокого и низкого тона, которые обеспечат громкое объёмное звучание в случае тревоги.

Дополнение к штатным клаксонам более чем впечатляющее, и владелец всегда поймёт, что «сигналит» именно его автомобиль. А преступники при попытке угона будут только мечтать о комфортных условиях работы.

На следующем этапе мы закрыли основную лазейку, которой пользуются угонщики проникнув в салон автомобиля. Речь идёт о блокировке диагностического разъёма (OBD II). Мы на программном уровне прервали связь между блоком управления двигателем (ЭБУ) и разъёмом диагностики.

Прописать третий ключ, подключившись к разъёму уже не получится, и злоумышленникам придётся искать другие способы обхода штатного иммобилайзера, если, конечно, у них это получится. Для восстановления доступа к разъёму OBD владельцу нужно перевести систему в служебный режим путём нехитрой комбинации действий.

Для усиления угоностойкости всего охранного комплекса мы подключили фунуцию вторичной идентификации владельца через возможность ввода кода подтверждения штатными клавишами в салоне автомобиля. Это не оставит машину без охраны в случае утери/кражи ключей или метки у владельца.

Кроссовер Hyundai Creta стремительно ворвался на наш рынок в 2016 году. И первым показал, что «4х4 для всех» может быть не только практичным, но и красивым. Модель понравилась и мужской, и женской аудитории, а вскоре стала бестселлером. Но в «восходящей звезде» вскоре обнаружились некоторые неполадки.

Сейчас народ уже начинает продавать автомобили — не только по причине аварий или каких-то финансовых трудностей, но и в стремлении просто обновить автопарк. Гарантия у трехлеток, правда, осталась лишь на очень ограниченный круг основных агрегатов, но это лучше, чем ничего. Главное, чтобы пробег машины не превышал 150 000 км.

Кузов и интерьер

Любой автолюбитель, хоть иногда просматривающий автомобильные журналы, видеоролики в Сети и тематические телепередачи, знает, что у автомобиля Hyundai Creta есть проблемы с окраской. Чаще всего они затрагивают дверь багажного отделения. На ней появляются вспучивания краски, а затем и очаги коррозии.

В некоторых случаях дефекты окраски проявлялись и на других кузовных деталях. Но, справедливости ради, следует отметить, что не каждая первая дверь багажника ржавела. Да и дилеры в большинстве случаев с пониманием относились к проблеме и без лишних разговоров перекрашивали дефектные панели. И качество дилерской окраски, и «попадание в цвет» почти всегда отличные. Главное — как можно раньше принять меры, чтобы не дать коррозии разгуляться.

Уже в середине 2017 года дефект практически исчез на новых автомобилях.

Были и другие проблемы с кузовом. Повредить тонкое лакокрасочное покрытие и мягкий слой защитного лака легче легкого, причем не только тележками из супермаркетов на парковке. Зачастую сами владельцы при попытке отчистить какое-либо въевшееся загрязнение ненароком царапали покрытие.

А еще при проезде неровностей побрякивал замок пятой двери. Чего только не делали владельцы Крет, чтобы избавиться от этого недостатка кузова. Регулировали замок, требовали от дилера его замены. Самый простой способ: обмотать скобу, торчащую из порога багажника, изолентой. Неэстетично, зато действенно. К слову, Крета, которая была произведена в 2016 году и проходила длительный тест в редакции нашего журнала, наполнилась «сверчками» в салоне к пробегу 28 000 км. На более свежих автомобилях сборка стала плотнее, и акустические недостатки вылезают реже и к большим пробегам.

Что касается деталей салона, то и здесь у Креты были характерные «детские болезни». Обшивка руля начинала облезать на ранних партиях автомобилей уже к первому ТО. Кроме того, начинал досаждать громким завыванием моторчик отопителя салона. Год-полтора спустя подобные дефекты постепенно ликвидировались.

Силовой агрегат

Двигатели с рабочим объемом 1,6 и 2 л, которые устанавливают на Крету, были хорошо известны и раньше. Первый — по моделям Kia Rio и Hyundai Solaris, а второй — по Kia Sportage, Hyundai Tucson и другим более крупным автомобилям концерна Hyundai/Kia.

У Креты иногда проявляется плавающий дефект, когда двигатель просто не пускается: стартер крутит, а мотор не заводится. Проблема в том, что иммобилайзер «не признает» свой ключ зажигания. Эту неисправность редко удавалось продемонстрировать мастеру-приемщику дилерского сервиса.

Сцепление на автомобилях первых выпусков (до середины 2017 года) зачастую выходило из строя к 15 000 — 20 000 пробега. Дилеры заменяли ведущий и ведомый диски сцепления без особых претензий. Также к 30 000 км начинал шуметь выжимной подшипник. Такие дефекты также устраняли по гарантии, а на более свежих автомобилях они почти не встречаются.

Автоматической коробке передач важна возможно более частая замена рабочей жидкости. Для достижения оптимальной долговечности — не реже чем раз в 60 000 км. Поэтому поинтересуйтесь у владельца, менял ли он рабочую жидкость в автомате своей Креты. Если нет, а пробег уже за 100 000 км, то лучше от покупки такой машины отказаться, иначе ресурс агрегата может быть сильно снижен.

Ходовая часть и полноприводная трансмиссия

У полноприводных версий дополнительные болячки. Так, у редакционной Креты были обнаружены запотевание межосевой муфты и подтекание сальника привода заднего левого колеса.

Кстати, с полноприводными Кретами была связана отзывная кампания в 2016–2017 годах. Причина: перетиралась топливная трубка в районе бензобака. Ее задевал кронштейн крепления жгута проводов, который достаточно было отогнуть, чтобы избежать неприятностей.

Рулевая рейка начинала стучать при пробеге всего несколько тысяч километров, но дилеры меняли ее по гарантии без разговоров. Были случаи неисправности электроусилителя рулевого управления, которые официалы устраняли порой заменой почти всех узлов системы. А еще часто встречались глючащие датчики давления в шинах.

Покупать или нет?

Машина заслужила народную любовь недаром. Ведь о неисправностях на форумах рассказывают лишь единицы, те, кому не очень повезло с автомобилем. А подавляющее большинство никогда не слышало ни о неисправностях, ни даже о форумах, на которых эти темы обсуждают. Так что найти достойный экземпляр Креты с пробегом не так уж и сложно.

Конечно, моноприводные автомобили объективно имеют меньше проблем. Проще конструкция трансмиссии и задней подвески, соответственно, неисправностей будет меньше. Двигатель и коробка передач на моноприводе тоже прослужат дольше, так что прежде всего решите, нужен ли вам полный привод. Чем машина свежее, тем меньше у нее будет «детских болезней»: большинство проблем ушли к концу 2017 года. Кроссоверы помоложе не имеют серьезных технических проблем. Если, конечно, прежний владелец правильно обслуживал свою Крету и не попадал в серьезное ДТП.

Угон Хендай Крета – может стать одной из проблем среди автомобилистов. Связано это с огромной популярностью автомобиля на рынке.

Если говорить с точки зрения защиты от угона Хендай Крета, то корейские кроссоверы поставляются в двух вариантах конфигураций:

Hyundai Creta, оснащённый комфортным доступом в салон с кнопкой Старт/Стоп.
Доступ в салон осуществляется с помощью ключа.

Исходя из типа конфигурации пакретника, и строится охранный комплекс корейской модели. Угон Creta является практически невозможным, для автомобилей, принадлежащих к первому типу конфигурации.

Анализ российского рынка показал, что минимальная стоимость корейского автомобиля на данный момент – 799 900 рублей. Максимальная цена достигает отметки 1 360 000 рублей. Сумма не такая уж и большая, если сравнивать со стоимостью конкурентов Крета, но дарить её в руки злоумышленников, как минимум обидно. Страховка КАСКО не способна покрыть дополнительные затраты. К тому же, будет списана амортизация в минимальном размере 10% от общей стоимости. И это далеко не всё. Для получения компенсации необходимо собрать папку документов и дождаться закрытия уголовного дела – в лучшем случае это 2 месяца.

Способы угона

Злоумышленники знают большое количество методов угона Creta. Их выбор напрямую зависит от типа конфигурации автомобиля. Взломать автомобиль с обычным ключом можно посредством двух способов:

Злоумышленники заказывают дубликат ключа по ВИН-коду автомобиля. Дело в том, что узнать его можно, если внимательно изучить лобовое стекло кроссовера. Наличие ВИН-кода позволяет обратиться к дилеру или специализированным организациям, чтобы получить копию ключа, который позволит беспрепятственно осуществить угон Хендай Крета. Конечно, не всё так просто – необходимо перепрошить диагностический разъём, что требует времени и средств.
У злоумышленников должен быть заранее подготовленный блок управления мотором. Сначала специальным свертышем открывается капот, после чего блок управления подключается к стандартным разъёмам. Остаётся только повернуть личинку замка зажигания, и автомобиль готов к движению.

Теперь поговорим об угоне Хендай Крета с комфортным доступом в салон и кнопкой Старт/Стоп. Наиболее распространённым инструментом угона является ретранслатятор. Алгоритм угона следующий: один из преступников держит в руках ретранслятор и идёт за водителем, а напарник стоит поблизости автомобиля с приёмником и ловит сигнал. В результате, с помощью полученного сигнала можно открыть дверцу кроссовера и завести двигатель.

Противоугонный комплекс Hyundai Creta

Специалисты утверждают, что охранный потенциал Хендай Крета можно нарастить на стандартное оборудование. Немаловажную роль в этом играет меточная сигнализация.

Ниже мы рассмотрим наиболее распространённые способы улучшения антиугонной системы Hyundai Creta.

Блокировка двигателя – в подкапотном пространстве автомобиля устанавливаются высокотехнологичные блокировки – специалисты их хорошо маскируют под стандартные блоки и жгуты. Основной плюс блокировок – они незаметны во время проведения диагностики. Ложные блокировки устанавливаются на видном месте в салоне кроссовера. Их главная задача – отвлечь угонщиков, и заставить потратить их больше времени на угон Creta.
Дополнительные замки капота – они тесно взаимосвязаны с предыдущим антиугонным инструментом. Главная задача дополнительных замков капота – ограничить несанкционированный доступ к блокираторам мотора. Управление замком осуществляется с помощью подкапотного модуля, которым невозможно управлять с салона. Поэтому, практически невозможно с водительского места запустить двигатель.

Защита разъёма диагностики – данный инструмент не позволит бандитам получить доступ к диагностическому разъёму и скопировать чипы ключей. Защитить этот элемент можно двумя способами: перепиновать разъём, сделав специальный переходник для подключения, и шунтировать цифровые шины. Это одна из самых эффективных защит от угона Хендай Крета.
Вторичная авторизация – эффективная система: замки капота остаются закрытыми, пока владелец не введёт ПИН-код на панели управления. Нетрудно догадаться, что поездка при таком раскладе невозможна. Этот вид защиты считается специалистами одним из лучших средств, ведь злоумышленникам даже не поможет кража либо дублирование ключа зажигания – автомобиль не сдвинется с места, пока не будет введён ПИН-код.
Бронирование стёкол – сильно отличается от предыдущих вариантов, так как носит практичный характер. Задача системы – защитить от несанкционированного доступа в салон. Но, установку бронированных стёкол можно назвать лишней тратой денег, если автомобиль уже оснащён подкапотными блокировками, либо повторной авторизацией. Главное достоинство бронированных стёкол – они предотвратят возникновение осколков в аварийных ситуациях.
Блокировка радиоканала – эффективная защита от угона Хендай Крета, оснащённых кнопкой быстрого старта. При отключённой сигнализации радиоканал блокируется – ретрансляция сигналов становится невозможной.

Это далеко не все методы улучшения антиугонного потенциала Хендай Крета. Список можно дополнять еще долго.

Ниже мы представляем вам несколько функций комфорта, которые также отдалённо можно назвать антиугонными системами.

Автозапуск двигателя – мотор кроссовера можно включать дистанционно. С одной стороны, вы можете заранее прогреть автомобиль зимой, а с другой – получить сигнал о несанкционированном запуске двигателя.
Режим пляж – автовладелец получает возможность оставить все ценные вещи в салоне автомобиля и пойти отдыхать с семьёй на пляж. Для попадания в салон нужно будет ввести ПИН-код на панели, установленной возле кнопки багажника.
Блокировка дворников и света – практически все современные автомобили оснащаются автоматическими блокираторами дворников и фар. К примеру, это предотвратит ослепление соседей при автоматическом запуске мотора, а неработающие дворники не позволят злоумышленникам качественно расчистить снег с лобового окна. К угону Creta это имеет косвенное отношение, но мы всё же относим данную систему к антиугонным.
Автоматическая активация видеорегистратора – при срабатывании сигнализации в автоматическом режиме активируется видеорегистратор и записывает всё происходящее. В перспективе видео может помочь распознать угонщиков либо виновников ДТП.

Большинство вышеперечисленных систем входят в топовую комплектацию кроссовера.

Вывод

Угон Хендай Крета – достаточно актуальная проблема на сегодняшний день. Учитывая сравнительно низкую стоимость автомобиля, у злоумышленников он пользуется хорошим спросом – его проще сбыть на чёрном рынке. Чтобы предотвратить угон, специалисты советуют выбирать модификации с бесключевым доступом в салон и дополнительно устанавливать некоторые охранные системы. Помогут здесь и функции комфорта. Нарастить охранный потенциал автомобиля можно самостоятельно, но мы рекомендуем обратиться к услугам профессионалов. Они всё сделают быстро и качественно.

Читайте также: