Фольксваген поло брелок не открывает двери

Опубликовано: 13.05.2024

Ребята в комментариях подсказали разные способы решения сложившейся проблемы. Я постараюсь отразить здесь то, что я попробовал сделать:

Способ 1-ый:
Сделать так, как написано в инструкции по эксплуатации нашего автомобиля, а именно:
1. Разложить ключ (выдвинуть бородку ключа)
2. Нажать кнопку открывания дверей на ключе (нужно быть рядом с автомобилем)
3. В течение 1 минуты отпереть автомобиль этим ключом через личинку на двери (Здесь, судя по всему, подразумевается, что автомобиль должен быть закрыт на момент адаптации ключа к машине)
4. Этим же ключом включить зажигание
Готово. Ключ синхронизирован с автомобилем. Данный способ действительно может помочь, если на ключе часто нажималась кнопка открытия/закрытия или открывания багажника. В моём случае это не помогло.

Способ 2-ой:
Имея VAG-COM и VCDS с ноутбуком, можно решить эту проблему следующим способом:
Подготовка! Вы сидите в машине с ноутбуком, шнурком VAG-COM и ключами, которые перестали работать или хотите прописать. Двери автомобиля закрыты, ни одна дверь не распахнута. Сама машина не стоит на сигналке или на блокировке через кнопку ЦЗ на двери.

Тесты и правильное подключение шнурка к машине есть в блоге моей машины. Единственное отличие данной процедуры от всех других — зажигание машины должно быть выключено и ключи не должны торчать из личинки замка зажигания.

И так. Последовательность наших действий:
1. Подключаемся к автомобилю с помощью шнурка и заходим в VCDS.
2. Тестируем соединение кабеля и автомобиля
3. Заходим в блок 09 (Центральная электроника — Cent. elec.)
4. Идём в кодирование — Длинное кодирование (Long coding helper)
5. Снимаем галочку в 7 байте 3 бите
6. Идём в блок 09
7. Заходим в адаптацию и в поле Канал (Channel) вводим значение "00"
8. Жмём сохранит и подтверждаем в открывшемся окне новые значения
9. Все имеющиеся дистанционные ключи отвяжутся от машины
10. Выходим из адаптации и заходим в неё опять
11. В поле Channel (Канал) прописываем "01" и нажимаем "Read" (прочитать)
12. Вводим в поле New Value (новое значение) "0" и жмём тест и сохранить
13. В течение 15 секунд жмём и держим на ключе, который хотим прописать кнопку "Закрыть" до того момента, пока машина не моргнёт аварийкой один раз (здесь важно именно уловить момент мигания, я делал в тёмное время суток и это было хорошо заметно. При этой процедуре светодиоты поворотов на панели автомобиля не загораются).
14. Далее в поле Channel (канал) вводим значение "99" и если там не стоит "0" в поле Stored Value, то прописываем New Value = 0, сохраняем и выходим из ПО.

Перечень возникающих проблем может быть самым разным – от полного отсутствия какой-либо реакции на нажатие кнопок, до срабатывания только кнопки блокировки замков. В некоторых случаях, при диагностике автомобиля с данной неисправностью диагностируется код DTC 00956 005 (отсутствие или неправильные базовые настройки / адаптация в результате потери синхронизации). Прежде чем принимать решение о замене пульта дистанционного управления, критически важным является правильная диагностика автомобиля и проведение процедуры синхранизации автомобиля с ключом. Вот как она выглядит

A5 Jetta, GTI / Golf, Eos, Tiguan, Jetta Sport Wagen

• Включить зажигание с запасным ключом.

• Открыть дверь водителя вручную, вставив основной ключ в цилиндр замка двери водителя.

• Нажать кнопку разблокировки один раз на пульте дистанционного управления.

• Удалить запасной ключ от замка зажигания цилиндра.

• Закрыть дверь водителя и проверить работу ключа с пультом управления.(B6) Passat

• Открыть дверь водителя вручную с запасным аварийным ключом.

• Включить зажигание с основного.Touareg и Phaeton

• Открыть дверь водителя вручную с помощью ключа, вставленного в замок двери.

(B5) Passat, Passat Wagon, A4 Гольф / Jetta, Euro Ван, ГородГольф / Jetta, New Beetle

• Нажать кнопку блокировки/разблокировки дверей и удерживать её в течение одной секунды.

• Автомобиль останется закрытым.

• Выполните блокировку/разблокировку автомобиля с мастер-ключом.

• Процедура завершена. (Будьте внимательны: блок управления распознает только один ключевой код с помощью мастер-ключа).

• Если после этой процедуры пульт ДУ не работает, выполните следующие действия:

• Удалите батарею из пульта дистанционного управления.

• Выполните тест емкостного разряда, нажав и удерживая в течение пяти секунд любую кнопку на пульте дистанционного управления со снятой батареи.

• Установите новую батарею и соберите пульт дистанционного управления.

• Проверьте работу пульта.Если и после этого пульт дистанционного управления не заработал, действйте по следующему алгоритму:

• Извлеките новый аккумулятор пульта и убедитесь, что он выдает напряжение не ниже 3.0V.

• Выполните дополнительный емкостный тест, надавив на любую кнопку на пульте дистанционного управления и удерживая её в течение 5 секунд без аккумулятора. Это сотрет память батареи пульта дистанционного управления.

• Установите новую батарею и соберите пульт дистанционного управления.Убедитесь, что при нажатии кнопки на пульте загорается красный светодиод.

• Перепрограммируйте пульт дистанционного управления с помощью диагностического прибора VAS 5051/5052.

• Если и после этой процедуры пульт дистанционного управления остается в нерабочем состоянии и все диагностические направления были исчерпаны, заменить пульт дистанционного управления.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

• Не пытайтесь повторно использовать оригинальную батарею независимо от напряжения аккумуляторной батареи. Если вы вынули оригинальную батарею из пульта, обязательно используйте новый аккумулятор.

• Не пытайтесь отделить часть ключа с пульта дистанционного управления на Touareg или Phaeton. Существует съемная крышка для доступа к аккумулятору,

• Нажатие на любую кнопку пульта дистанционного управления в течение пяти секунд перед установкой нового аккумулятора приводит к стиранию памяти пульта. Если не сделать этого, дистанционное управление дверями с помощью пульта будет невозможным.

• Нет никакой необходимости перепрограммировать пульт, если вы просто меняете батарею. Перепрограммирование необходимо запускать только в том случае, если замена батареи не помогает.

С вечера закрыл без проблем (до этого тоже без проблем).

Утром с брелка открыть не смог. При нажимании на любую кнопку на брелке мигает кр. светодиод. но машина на это никак не реагирует.
Открыл дверь ключом и завел.
Сегодня поменял батарейку но результат тот же. Что с брелком произошло за ночь?
Может он "потерялся" и его надо прописать?:grust:

У меня было подобное, все разрешилось после замены батарейки в ключе

батарейку заменил. ориг. панасоник.

просто сеееелллаааа батарейкааааааааааааа :super:

:\\:просто сеееелллаааа батарейкааааааааааааа :super:

С вечера закрыл без проблем (до этого тоже без проблем).

Вот что есть для вас по этой теме возможно поможет, если что отпишитесь может еще кому будет полезно.

"В случае, если автомобиль при нажатии соответствующей кнопки радиоключа не отпирается, следует предположить, что коды радиоключа и блока управления на автомобиле больше не совпадают. Это может произойти, если до этого кнопки управления часто нажимали за пределами зоны действия системы.
Необходимо провести вновь синхронизацию радиоключа. Процесс синхронизации должен длиться не более 1 мин и заключается в следующем:
1 – нажмите один раз примерно на одну секунду или кнопку отпирания 1, или кнопку запирания 2 радиоключа дистанционного управления. Автомобиль остается запертым. Однако блок управления распознает существующий фиксированный код;
2 – один раз отоприте или заприте автомобиль механически при помощи бородки в радиоключе;
3 – бородка ключа был опознана как действующий механический код. Одновременно был согласован новый динамический код между радиоключом и блоком управления. Процесс синхронизации закончен."

А подскажите что делать если при нажатии разблокировать двери все открываются кроме водительской?спасибо

Ruzoff, +1.
И невозможное возможно))

n1cer, поиск в помощь)

И невозможное
возможно))
А чего гадать? Скорей всего контакт солиноида окис, нет сигнала нет и эффекта:)

n1cer, проводку посмотри http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=16124

На всякий случай вот еще вариант, если первый не поможет.

VW синхронизация ключа.

1. Захлопнуть вод. дверь.
2. Вставить ключ в личинку двери
3. Повернуть ключ на открытие 3 раза с интервалом 0.5 сек.
4. вытащить ключ из личинки, нажать и удерживать кнопку на закрытие.
5. Удерживая кнопку на закрытие, нажать 3 раза кнопку открытия и отпустить кнопку закрытия.
При этом светодиод в ключе вспыхнет 5 раз. Всю процедуру необходимо выполнить в течение не более 15 сек.

А мне удалось синхронизировать так:
Ключ в дверь, поворачиваем на открытие-нажимаем в повёрнутом состоянии кнопку "открыть", при этом ключ немного шевелиться от приводов замка.
То же самое делаем с закрытием.

Тоже брелок не хочет работать, уже год лежит.
Попробую ещё по методу sk_npzao.

Вот что есть для вас по этой теме возможно поможет, если что отпишитесь может еще кому будет полезно.

Мне на Golf-4 помогло. Огромное спасибо.

леня 22,
Алексей16, спасибо

Гольф 5 2006 года не один из способов синхронизации не подошел,может еще кто нибудь еще знает как?

Поменяй батарейку и все!

Гольф 5 2006 года не один из способов синхронизации не подошел,может еще кто нибудь еще знает как?

Поменял батарейку и перестал работать брелок.

Попробую и этим методом salana. Только малость смущает слово "нового".
Благодарю за идеи.

Только малость смущает слово "нового".
Блин ну все у меня словарный запас кончился больше вариантов нет. Правда, что то еще написано в мануале на машину ну думаю, что тоже самое что уже упоминалось, книга в гараже.

Светодиод мигает,но ничего не происходит.

Полный бред. Зачем людям советовать. Это все равно что "по колесам попинать" или "зеркала протереть" .
СВЕТОДИОД МИГАЕТ.

у меня сегодня такая же беда случилась, кто как решил проблему?

VyacheslaW, ты вылечил проблему с брелком?

у меня тоже такая же проблема, двери закрывает с брелка, но не открываются.. светодиод мигает. Пробывал второй брелок, тоже самое.

Случается это у меня раза 2 в месяц, После мойки через день опять все работает гуд. Может так она просится "помой меня"))

"gogot:помой меня я вся чешусь,а у меня с кнопки открывания закрывания багажника ничего непроисходит всмысле незакрывает неоткрывает багажник,а с опщей кнопки закрытия закрывает все двери и дверь багажника

а у меня нехотит открывать,думаю попробовать вторым ключем

К центральному блоку управления системами обеспечения комфорта подключена антенна дистанционного управления,кто знает где ее искать?

А вот и схемаhttp://vw-golfclub.ru/forum/imagehosting/2012/11/21/133750ac7222cbe72.jpg (http://vw-golfclub.ru/forum/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=15411)

Ну и сама проблема в том, что радиус брелка резко уменьшился!

На всякий случай вот еще вариант, если первый не поможет.

VW синхронизация ключа.

Большое спасибо! Vw sharan 2008 помогло :super:

вариантов море так не пробовал
https://www.google.ru/search?q=%D0%BE%D0%B1%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B 0+%D0%BD%D0%B0+%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B 4%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%83%D1%8E+%D0%BB%D0%B0 %D0%BC%D0%BF%D1%83&newwindow=1&espv=2&biw=1280&bih=629&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwivuOq87vzJAhUFlSwKHWvCCNMQ_AUIBigB

есть запасной ключ, открывает и закрывает авто, заводит, но авто сразу глохнет.. вопрос почему? кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

wh75, мигает при этом пиктограмма иммо на панели?
если да! то ключ не привязан к иммобилайзеру автомобиля, а имеет только механическую совместимость с замком зажигания

незнаю, не обращал внимания, завтра проверю,

так и есть, можно что-то сделать?

Коллеги, на шестом гольфе процедура выполняется с помощью диагностического сканера.
1. Заходим в блок комфорта
2. Заходим кодирование и выбираем канал №1
3. Записываем в этот канал новое значение "2"
4. В течение одной минуты на всех пультах ДУ по очереди нажимаем любую клавишу, чтобы блок почуял их и моргнул в ответ аварийкой. Не забываем про ключ, вставленный в замок зажигания (зажигание должно быть включено по ходу выполнения процедур)
5. Вауля!

Смог вылечить ?? Тоже отпирает прикладывая к окну

Full Throttle, а на пятом гольфе новый ключ можно так же привязать к иммо?

Full Throttle, а на пятом гольфе новый ключ можно так же привязать к иммо?
Насколько известно,адаптация брелка к ЦЗ и прописка ИММО это разные и независимые функции(замки дверей и двигатель) и то всё это при условии невмешательства в штатный вариант,в частности бывают так называемые слейв-системы устанавливаемые дилерами по-желанию клиента(у меня такая),короче здесь не всё так просто.

Та же беда. Заказал два ключа с китая с микросхемой. По отзывам люди берут и привязывается нормально. Пока не приехали и поэтому сам сказать ничего не могу.
скинь ссылку на ключики, посмотрю. и как придут отпишись , не сочти за трудность. спасибо.

Ребята, помогите! При открытии брелком, открывает все двери, кроме водительской, при этом на ней не гаснет индикатор закрытой двери. Водительская лверь открывается или ключем, или если изнутри за ручку дернуть, тогда гаснет индиатор и открывается дверь. В чем может быть проблема? Механика или мозги?

скинь ссылку на ключики, посмотрю. и как придут отпишись , не сочти за трудность. спасибо.

Я оба заказал. Один поменяю в свой ключ, и второй уже про запас), а то третий хз где то в машине на автозапуске висит.

Один поменяю в свой ключ, и второй уже про запас), а то третий хз где то в машине на автозапуске висит.
на автозапуске у вас не плата ключа установлена, а транспондер (чип), а это разные системы. чип распознаёт система иммобилайзера, а плата синхронизируется по радиосигналу с блоком комфорта. если ключ, что вы заказали совместим с именно вашим автомобилем, то самостоятельно удастся подружить только радиобрелок управления сигналкой, а вот с чипом иммо будет всё сложнее.

Ребята, помогите! При открытии брелком, открывает все двери, кроме водительской, при этом на ней не гаснет индикатор закрытой двери. Водительская дверь открывается или ключом, или если изнутри за ручку дернуть, тогда гаснет индикатор и открывается дверь. В чем может быть проблема? Механика или мозги?
если речь об автомобиле в подписи, то не ваша это тема

Скорее всего начудили, когда устанавливали. Езжай обратно, где делал пусть исправляют

С вечера закрыл без проблем (до этого тоже без проблем).

У меня было подобное, все разрешилось после замены батарейки в ключе

батарейку заменил. ориг. панасоник.

С вечера закрыл без проблем (до этого тоже без проблем).

Вот что есть для вас по этой теме возможно поможет, если что отпишитесь может еще кому будет полезно.

Ruzoff, +1.
И невозможное возможно))

n1cer, поиск в помощь)

На всякий случай вот еще вариант, если первый не поможет.

VW синхронизация ключа.

Вот что есть для вас по этой теме возможно поможет, если что отпишитесь может еще кому будет полезно.

Мне на Golf-4 помогло. Огромное спасибо.

Гольф 5 2006 года не один из способов синхронизации не подошел,может еще кто нибудь еще знает как?

Поменял батарейку и перестал работать брелок.

Перестал работать как - даже светодиод не мигает ?
Если так, то - проверить батарейку (например вернуть старую), проверить полярность установки батарейки.

Попробую и этим методом salana. Только малость смущает слово "нового".
Благодарю за идеи.

Батарейку не правильно поставил - переверни и будет все гуд !

у меня сегодня такая же беда случилась, кто как решил проблему?

VyacheslaW, ты вылечил проблему с брелком?

Rusik,т.е. они тебе блок ЦЗ поменяли и дверь открылась? как они её тебе открыли? резали что то?

и ещё, у тебя моторчик работал(на слух) при открытии/закрытии замка с ЦЗ или ключа? У меня при открытии(с ключа) замок щелкает 2 раза, а при закрытии всё путём, один раз, как и все остальные двери. А если открывать/закрывать через кнопку на вод.двери, то хоть открываешь, хоть закрываешь, 2 раза клацает и никакого результата.

Я пытался тупо, механически, повернуть сэйф-защелку(у тебя на фото голубая она) при снятой АКБ, толку 0, будто, что то заклинило в замке.

у тебя так же было?

Encore, Проблема не в брелках, в двери. Тем несколько было.
skruga, Закрывать кнопкой багажник -. Открывать- да, подержав несколько секунд кнопку нажатой. У меня получается. Очень удобно.

а у меня нехотит открывать,думаю попробовать вторым ключем

в общем дверь открыли без всяких актов вандализма :super:
вдруг кому-нибудь пригодится, отпишу тут как всё было.
началось всё зимой, сначала замок открывался не с первого раза, приходилось пару раз нажимать на брелок. С течением времени количество попыток после которого открывался замок росло =)
в итоге замок просто заклинило и 3 недели я ездил с заблокированной дверью =)
поскольку была зима, ковыряться с этим было просто лень. да и думал, что морозы пройдут, замок оттает и начнёт работать как положено.
но вот наступила весна, а замок так и не открывался.
поискав по форуму, нашел совет "дергать ручку двери вместе с клацаньем кнопки ЦЗ", что в принципе помогало раз 5(примечательно, что один раз "разблокировав" замок таким образом, он нормально функционировал весь день, стоило только оставить авто на продолжительную стоянку(более 4х часов) как замок блокировался вновь).
в итоге и после этого замок заклинило и уже никакие "танцы с бубном" около него не помогали.
не давно появилось свободное время и я решил заняться проблемой.
т.к. дверь заклинило в закрытом состоянии, то снять наружную филёнку двери не повредив её не представлялось возможным.
произведя "мозговой штурм" :D было принято решение снять наружную ручку двери и через получившееся отверстие, постараться подцепить сейф-защелку и открыть замок(ибо думал, что проблема в ней).
http://s017.radikal.ru/i401/1204/b0/07febac2fe72t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i401/1204/b0/07febac2fe72.jpg.html)
Итак, что бы подлезть к торцевой части передней двери (дабы открутить болт держащий ручку двери) потребовалось снять наружную филёнку задней двери (1 на фото).
сняв её, подлезть к торцу передней двери проще, снимаем с него декоративную накладку закрывающую монтажные болты и тех.отверстия ( на фото 2). откручиваем болт крепящий неподвижную часть наружной дверной ручки и снимаем ручку.
в итоге получилось http://s019.radikal.ru/i601/1204/1f/771f42b6dc8bt.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i601/1204/1f/771f42b6dc8b.jpg.html)
через образовавшееся отверстие видно часть дверного замка и край сейф-защелки, достаточный что бы подцепить её отверткой и потянуть к положению "открыто", что в моём случае не принесло желаемого результата.
в итоге помогло постукивание отверткой и молотком по корпусу замка и одновременное нажатие на кнопки ЦЗ, что-то в механизме соскочило с "мёртвой точки" и замок разблокировался.
отрываем дверь, снимаем наружную филёнку и демонтируем замок.
будте внимательны, болты крепления замка сделаны из мягкого метала, очень легко сорвать грани торкса. поэтому желательно купить новые болты для установки нового замка.
отсоединять тросики от замка просто и логично.
снятый замок http://s019.radikal.ru/i617/1204/ff/a1f36f3213eat.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i617/1204/ff/a1f36f3213ea.jpg.html) http://s019.radikal.ru/i643/1204/2c/f2ebb069caact.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i643/1204/2c/f2ebb069caac.jpg.html)
дальше, что бы разобраться в чем причина заедания замка, замок подлежал разборке.
откручиваем 6 или 7 небольших торксов, разъединяем 2 защелки и отделяем механическую и электрическую части замка друг от друга.http://s017.radikal.ru/i422/1204/2d/5c43ae7b6016t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i422/1204/2d/5c43ae7b6016.jpg.html)
в электрической части видим http://s019.radikal.ru/i635/1204/26/a3b9f6600bcat.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i635/1204/26/a3b9f6600bca.jpg.html)
в механической http://s49.radikal.ru/i124/1204/1c/1de888f612b0t.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/1204/1c/1de888f612b0.jpg.html)

т.к. явных причин неисправности, таких как: съеденная шестерня, задиры в сопряжённых деталях или изношенный вал червячной передачи, обнаружено не было. то решил хорошенько всё смазать.
в механической части использовал литол, в электрической - диэлектрический вазелин.

Собрав всё назад решил проверить работоспособность замка, подсоединил к клемме дверной и пару раз закрыл-открыл ЦЗ. на третий раз замок заклинило вновь:grust:

Думаю, причина в электрике замка, возможно не исправен какой-то из микро-выключателей(их 2, на фото 1го не видно ) и поэтому замок заедет.
http://s48.radikal.ru/i122/1204/68/3ef8529b5cf1t.jpg (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i122/1204/68/3ef8529b5cf1.jpg.html)

но в итоге ДВЕРь ОТКРЫТА БЕЗ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ и это радует:D

если у кого-то есть опыт ремонта замка, то прошу поделиться.
можно тут можно в ЛС
если у кого-нибудь есть предположения почему ещё может клинить замок, то прошу высказываться =)
за качество фото простите.

Восстановление чип ключа VW POLO (Фольксваген Поло). История одного ремонта.

Консультации для клиентов по чипам для автозапуска, прописке автомобильных ключей, ремонту автомобильных

замков и остальным вопросам по тел . 8 (903) 602-64-06

Вызов мастера по вскрытию автомобиля. Открыли дверь автомобиля.
Вызов эвакуатора. Машину притащили в один из автосервисов на стоянку.
В автосервисе отключили сигнализацию, сняли замок зажигания и отправили в одну из ключных мастерских - восстановить ключ зажигания VW.
В ключной мастерской якобы восстановили ключ зажигания Polo без чипа. (далее расскажем почему "якобы")
В автосервисе поставили замок зажигания на место. Машина на стоянке в ожидании дальнейших действий.
Вызвали мастера, чтобы восстановить чип для запуска двигателя.

Для восстановления ключа зажигания VW Polo , нам пришлось снять замок зажигания и полностью его перебрать, чтобы выяснить причину.
Вот фото разобранной личинки замка зажигания фольксваген поло:

Установили причину того, почему тот ключ не работает в других замках этого автомобиля. Устранив проблему, изготовили новый, правильный ключ зажигания, такой, какой он и должен быть. В своей работе по восстановлению чип ключей мы используем импортное оборудование и станки с ЧПУ , что позволяет добиться погрешности в точности изготовления ключа не более, чем сотые доли миллиметра.
Вот такой ключ сделали мы, просьба сравнить с тем ключом на фото выше и самостоятельно оценить качество.

Далее были сняты необходимые электронные блоки с автомобиля, в том числе приборная панель:

Запрограммировали чипы иммобилайзера взамен утерянных ключей. Теперь, если потерянные ключи если и найдутся, то завести двигатель ими уже не получится.
После окончательной сборки и установки на автомобиль снятых блоков, проверка показала, что ключи идеально работают во всех замках авто, в том числе двери и багажника, и машина естественно без проблем заводится нашими восстановленными ключами.
Ну вот, и настало время самого главного совета, что делать, если потеряны все ключи зажигания: обращайтесь в фирму, которая сможет выполнить все необходимые работы от начала и до конца. И только эта фирма будет ответственна за всю работу целиком, не кивая ни на кого. Если Вы находитесь в Нижегородской области, то за восстановлением автомобильных чип ключей, можете обращаться, например в нашу фирму по телефонам в контактах.
Удачи на дорогах!

Внимание! В некоторых случаях можно отключить иммобилайзер VW AUDI. Прочитать что такое эмулятор иммобилайзера VAG , как его подключить и где купить по ссылке ==>>

Смотреть видео о том как подключается и работает эмулятор иммобилайзера на примере автомобиля VW Golf

Консультации по восстановлению ключей для наших потенциальных клиентов по тел. 8(903) 602-64-06

Читайте также: