Ford kuga точки подключения сигнализации
Опубликовано: 05.07.2024
Для доступа к блоку ВСМ снять перчаточный ящик. Для этого сначала снять правую боковую накладку передней панели, отвернуть три самореза и два винта крепления перчаточного ящика и вынуть его (на защёлках). Затем снять декоративную накладку под блоком ВСМ и вынуть его.
Для доступа к антенне штатного иммобилайзера снять верхнюю накладку центрального тоннеля. Для этого необходимо сначала снять декоративную накладку рычага селектора АКПП, состоящую из двух частей, отвернуть два самореза, снять накладку центральной консоли, затем снять накладку центрального тоннеля, отсоединив разъём (крепление на защёлках).
Установить антенный модуль со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на правой стойке. Сервисную кнопку скрытно установить в любом удобном месте
Установить под капотом сирену (крепить на болты и гайки) и датчик температуры двигателя (с помощью пластиковых стяжек). Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита.
Центральный блок комплекса закрепить на пластиковые стяжки слева за перчаточным ящиком.
Схема установки на Куга 2
Выполнить подключение массы охранно-телематического комплекса под штатный болт крепления подушки безопасности пассажира
В жгуте разъёма С1 на блоке ВСМ выполнить подключение шины СAN-А. Шину CAN-B подключить в жгуте разъёма С3
В жгуте разъёма С3 на блоке ВСМ выполнить подключение альтернативного управления световыми сигналами (синий провод разъёма Х5 охранно-телематического комплекса).
В жгутах разъёмов С1 и С3 на блоке ВСМ выполнить подключение цепей запуска двигателя согласно Схеме 1
В жгуте разъёма С5 на блоке ВСМ подключить питание охранно-телематического комплекса. Данное соединение рекомендуется выполнять методом пайки
Приобрел сигнализацию StarLine A93 CAN с функцией Start Stop и модуль для временного отключения штатного иммобилайзера StarLine BP-05.
Решил установить все сам, так как на официальном сайте StarLine www.ultrastar.ru/6304/6305 есть руководство по установке практически на все автомобили, но для Ford Kuga 2 с механической коробкой у них инструкции нет. Схемы установки самой сигнализации для механики и для автомата одинаковы, но схемы подключения Start Stop отличаются. Пришлось потратить достаточно много времени чтобы найти нужные провода, но я это сделал. Ниже схемки установки сигнализации StarLine A93 CAN и моя схема подключения Start Stop для Ford Kuga 2 с механикой.
Сигнализация установлена, теперь осталось подключить Start Stop.
Я пытался как можно подробнее все описать в схеме.
Провода концевых выключателей зеленый/фиолетовый и синий/оранжевый расположены в жгуте за блоком ВСМ
Запуска автомобиля происходит следующим образом: подается питание на модуль для временного отключения штатного иммобилайзера StarLine BP-05, происходит имитация нажатия педали сцепления и подается плюс на желто-оранжевый провод запуска двигателя.
Я использовал модуль для временного отключения штатного иммобилайзера StarLine BP-05. Работает он следующим образом: из брелка достается батарейка, к плюсу и минусу припаиваются два проводка питания. Во время автозапуска на брелок подается питание 3 В и машина думает что ключ в салоне.
Ford Kuga 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 149 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Ford Kuga, 2016
Ford Kuga, 2013
Ford Kuga, 2014
Ford Kuga, 2013
Комментарии 31
привет! форд куга 2017г. установили А93, старт/стоп при запуске работает печка и обогрев стёкол лба и зад! это нормально? оба ключа на руках
Привет. А подскажи такой вопрос. Каким образом реализован алгоритм автозапуска? У меня когда фокус был, там все понятно. На ручник поставил, вытащил ключ, вышел с авто, закрыл его, она заглоха. А здесь тогда как? Просто тоже в эти выходные тоже поеду ставить А93, у меня правда первая куга, но с кнопкой и на механике.
Добрый день, форд куга 2018 года, тоже с кнопкой старт/стоп, после того как машина завелась с автозапуска, при нажатии на педаль тормоз, машина глохнет, и глохнет даже если тормоз не нажимать. Это ведь не нормально? А вот если кнопку старт стоп нажать, то активируются все приборы как положено, но я не думаю что так и должно было быть. Ключ не вшивали и чип тоже
Здравствуйте перерыл инфу по мондео, аналогичная ситуации КПП механика кнопка старт стоп, сигнализация а93, www.drive2.ru/r/ford/1378796/logbook/
Нет функции нажатия педали сцепления, вы себе как нашли маскировку?
Добрый вечер. Не пойму вопрос. Вы не можете найти провод который идет от сцепления?
да так и есть не знаю какой провод на сцепление идет, а так же по схеие старлйна на кнопку к красному идет черно желтый в вашем же случае он целый. Соответственно вы на кнопку не чего не тянули?
На сколько хватит такой батарейки?
Этот модуль, который на лобовом стекле мне теперь мешает немного. Его только на лобовое ставят? И смене места придётся делать калибровку по новой ?
Получается у вас теперь 1 ключ. Второй в машине. А не подумывали а "фортин эво" установить вместе с сигналкой и 2 ключа было бы в наличии. А так отчет очень понравился молодец я бы на такое не решился. Руки видно сразу откуда надо растут. Удачи.
Спасибо за комментарий! В машине я оставил только микросхему, а сам ключ я вытащил и храню дома. Про "фортин эво" не думал, так как это устройство стоит почти как сама сигнализация. У Starline есть похожее устройство StarLine F1, стоит в два раза дешевле.
В процессе программирования модуль StarLine F1 автоматически распознает модель автомобиля, на котором он установлен и, после первого запуска штатным ключом, проходит процедуру «обучения». В случае успешного завершения «обучения» модуль StarLine F1 запоминает уникальный код штатного транспондера. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя StarLine F1 генерирует передачу данного кода в цифровую шину штатного иммобилайзера. Иммобилайзер распознает код и разрешает выполнение запуска.
Спасибо за ответ. Но ведь ключ это и есть микросхема ? Или я не прав? Получается если граббером снять сигнал с авто то можно уехать на вашей машине домой. 😀🚙🏠
Ключ я оставил чтобы попасть в машину на случай потери того ключа который ношу с собой. Минус машин с кнопки старт/стоп в следующем. Если завести машину использую гриббер, то после начала движения обходчик иммобилайзера перестанет работать, но двигатель не заблокируется, а лишь будет выводиться на экран сообщение о том, что в ключе села батарейка. Чтобы обезопасить себя от этого я купил, иммобилайзер starline i95. Без этой метки завести машину можно, но уехать нет.
Ясно спс. За ответ и просвещение. А также за обзор. Удачи
Взаимно! У моего брата на Peugeot 4007, нет кнопки старт стоп. После автозапуска, перед началом движения нужно вставить ключ в замок зажигания, иначе машина заглохнет. Это конечно надежнее.
Но автозапуск это нужная штука, так как садиться в прогретую машину после работы намного приятнее!
Подключитесь к витой паре в следующей последовательности:
оранжево-белый - к серо-оранжевый ( CAN-H);
оранжево-черный - к фиолетово-оранжевому ( CAN-L).
Витая пара CAN-шины находится в жгуте блока BCM.
Для подключения +12В .
Подключите проводов :
красный провод - к силовому
красному (+12В). Массу подключите в любом доступном месте
Демонтаж пластиковых панелей Форд Куга
Для демонтажа бардачка требуется открутить пять саморезов, указанных стрелками на рисунках
Для размещения антенны GPS/ГЛОНАС приемника снимите центральную пластиковую накладку.
Подключение световой сигнализации Форд Куга
Световая сигнализация подключается к кнопке аварийки, жгут за бардачком снизу, белый провод (0.5мм) управление по минусу.
Подключение автозапуска Ford Kuga
Для реализации функции автозапуск, требуется подключится к кнопке START/STOP и педали тормоза
Коричнево-фиолетовый провод кнопка START/STOP. Управление +12в, в разъеме блока BCM
Для имитации нажатия педали тормоза требуется разорвать коричнево-зеленый провод, на фиолетово-белый провод подать плюс 12В.
Для реализации функции бесключевого запуска двигателя, необходимо произвести подключения к цепям автомобиля RX, TX. Подключение производится на модуле BCM (MAIN BODY ECU) за перчаточным ящиком в синим 60 Pin разъёме.
Установка сигнализации на Ford Kuga. Предлагаем лучшие цены в Подольске. Официальный установочный центр. Бесплатный подбор автосигнализации на Kuga. Ждем Вашего звонка +7 (926) 427-77-19.
Автосигнализация на Куга
Установили на авто STARLINE E96 V2 BT GSM GPS
Автозапуск на Ford Kuga 2016 (Форд Куга 2016) без ключа возможно установить с помощью модулей KeyClone или IKey. Для установки охранной системы с функцией автозапуска на Ford Kuga 2016 (Форд Куга 2016) позвоните по по тел. (926) 427-77-19 и запишитесь.
Сигнализация c управлением с телефона на Kuga
Установили охранно-телематический комплекс Старлайн на Ford Kuga разработанный для защиты от угона и передачи владельцу информации о состоянии автомобиля. Обладает функциями автозапуска и управления двигателем. Использует несканируемый диалоговый код управления. Оборудован интегрированным мультисистемным CAN-интерфейсом, 512-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м, ударопрочным брелком управления. 
Установили на авто StarLine A93 2CAN-LIN
Установили на авто GSM модуль
Сигнализация на Форд Куга
Автомобиль Ford Kuga поддерживается автосигнализациями производителей Пандора и Старлайн. Детальный перечень поддерживаемых Kuga функций можно уточнить по телефону.
Ознакомитесь со всеми вариантами сигнализаций на Ford, благодоря нашему опыту , мы максимально правильно подберем систему под ваши требования.
[contact-form-7 404 "Not Found"]
Установим автозапуск на Ford Kuga
Ford Kuga поддерживает бесключевой автозапуск в моделях Пандора что не потребует прописывать или устанавливать дополнительный ключ в обходчик иммобилайзера Kuga, Автосигнализация обучается от штатного ключа после чего заводит автомобиль при необходимости произвести удаленный запуск Ford Kuga. Новые модели Ford Kuga поддерживают функцию блокировки двигателя по CAN шине при использовании автосигнализации Старлайн. Ford Kuga поддерживают функцию SLAVE снятия с охраны используя штатный брелок автомобиля в сигнализациях Panora и StarLine.
Устанавливаемое оборудование на автомобиль Форд Куга
- Автосигнализация StarLine А93 с функцией автозапуска
- Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
- время для установки — 4 часа
Точки подключения сигнализации на Форд Куга
1. Снимаем верх центральной консоли Форд Куга. Для этого откручиваем два самореза под подлокотником и отщёлкиваем пластиковый кожух подлокотника. Под кожухом откручиваем ещё два самореза
2. Снимаем бардачок Ford Kuga. Отщёлкиваем боковую панель с торца торпедо и откручиваем шесть саморезов
3. Снимаем защитный кожух блока GEM Ford Kuga, сняв два пластиковых фиксатора. Снимаем с креплений блок GEM, повернув два фиксатора
4. Снимаем кожух рулевого вала Ford Kuga
5. Устанавливаем светодиод и антенный модуль
6. Устанавливаем сирену, концевик капота и датчик температуры двигателя. Провода в салон прокладываем через штатную резинку в правом верхнем углу моторного щита
7. Блок сигнализации Starline крепим за бардачком Ford Kuga, справа вверху на металлическую площадку кузова автомобиля
8. Все подключения осуществляются за бардачком Ford Kuga
В большом зелёном разъёме блока GEM подключаем массу, аварийную сигнализацию, блокировку работы двигателя. Также в этом разъёме подключаем синий провод силового модуля запуска к цепи стоп-сигналов
9. Подключаем кнопку старт-стоп. Подключение осуществляется к двум сине-чёрным проводам в жгуте, проходящем вдоль трубы-распорки кузова за бардачком. Схема подключения 9.2.
10. Подключаем CAN-шину в коричневом разъёме, снизу блока GEM. Серый- High CAN, синий- Low CAN.
11. Подключаем концевик ручного тормоза в маленьком синем разъёме GEM. В случае АКПП подключаем сине-красный провод (вход стояночного тормоза) к массе Ford Kuga.
12. Подключаем постоянный плюс в зелёном разъёме GEM
13. Антенну обходчика размещаем на антенне штатного иммобилайзера
Антенну обходчика размещаем на антенне штатного иммобилайзера
14. Программируем CAN-модуль.
15. Настраиваем датчик удара, Датчик наклона StarLine, проверяем работу системы. Сборку салона Ford Kuga производим в обратном порядке.
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
Дополнительная сигнализация [К2]
На автомобили с развитыми CAN шинами лучше ставить сигнализацию работающую с обоими CAN шинами имеющимися в этих автомобилях.
Блокировка может быть реализована посредством сигнализации, блок которой устанавливается в салоне, соответственно как только злоумышленник добирается до блока, можно считать, что сигнализации просто нет. Хотя конечно вы правы в том, что сигнализация не является противоугонным устройством, ее главная задача сигнализировать какое то время.
Блокировка работы двигателя может быть реализована посредством бесконтактного реле, реле можно спрятать под капот и на выходах этого же устройства реализовать блокировку открытия капота, с первого взгляда получается вроде неплохой вариант, "домик" заперт изнутри на засов, а отпирающее засов устройство работает по хорошо зашифрованному радиоканалу. Вариант этот хорош ровно до тех пор пока блок бесконтактного реле исправен и батарейка в метке живая, если блок выходит из строя (а он на самом деле копеечный и нашего производства) то можно танцевать мумбу юмбу вокруг машины, недавно кстати такое счастье выпало кому то из форумчан . а если еще и на выезде куда нибудь подальше на природу .
"отключения кан модуля(зачем?)" - блокировка может быть реализована без разрыва электрических цепей автомобиля, вот простейший пример: http://www.gdtools.ru/index.php/gcan1
PS: установка универсального дополнительного оборудования не предусмотренного конструкцией автомобиля сильно понижает надежность последнего.
PPS: "Блокировка под капотом не получает разрешающего сигнала и не может дать двигателю запуститься." - кто дает разрешающий сигнал? Если радиометка, то получаем вариант с домиком запертым изнутри, который невозможно открыть снаружи при поломке без серьезного "взлома". Если блок сигнализации, то грош цена такой защите, ибо злоумышленники приходят с оборудованием для прописывания своего ключа, подкинуть вместо вашего блока сигнализации свой для них тоже не составит труда, а какая сигнализация стоит отлично видно по антеннам и светодиоду
Я прочитал Ваше мнение, с чем-то про равновесие и т.п. согласен, но есть ряд моментов, которые хотелось бы обсудить отдельно:
- не забываем, что речь судя по-всему идет про Кугу, а не про условный эксклюзивный Гелик или новый Х6 под заказ и в М-пакете, которых не так уж и много "в свободном доступе" на улицах и без соответствующей охраны вокруг водителя. Исходя из этого довольно простой вопрос к Вам: поставить рядом две одинаковых Куги, среди которых один будет защищен противоугонным комплексом на базе Пандоры/Призрака и т.п., а второй "голый" (т.е. только со штатным ключом) - какой из них по Вашему мнению будет наиболее интересен угонщику и почему даже условный "супер-профи-угонщик" очевидно выберет в качестве жертвы наиболее легкодоступный вариант?
- "глушилка за 50$": если угонщик включает "глушилку", то у нормальной системы охраны пропадает лишь обратная связь с владельцем, т.е. звонок о тревоге не доходит до водителя, но при этом остальные рубежи охраны остаются полностью в строю - звуковая и световая сигнализации срабатываю по своим тревожным зонам и в том числе на проникновение/открытие двери, блокировки в охране, электромеханику на капоте все также надо физически выламывать из машины, чтобы авто смогло ехать своим ходом. К слову, у той же Пандоры 39-й серии или у 5000-й модели есть режим "активная охрана", и водитель может оперативно получить информацию о том, что его машину заглушили.
- "машина будет кричать в двух километрах от водителя": понятное дело, что прохожим и другим людям нет особо ни какой разницы о том, что происходит именно с Вашим автомобилем и почему на нем кричит сирена, но есть и другие моменты: порядка 50-ти процентов успеха угонщика - это если ему удается проникнуть в салон машины бесшумно. Если машина начинает активно сопротивляться (светом и звуком) с самого момента проникновения в салон, то этот вариант прежде всего нервирует угонщика, т.к. он не может быть абсолютно уверенным в том, что водитель/владелец не получил информации о начале попытки угона и не прибежит в ближайшее время к машине с чем-то тяжелым/колющим/режущим/стреляющим - в этом случае угонщик рискует свободой, здоровьем а то и жизнью, и ему много выгоднее найти тот авто, по которому еще до начала попытки угона по всем косвенным и явным признакам будет ясно, что он будет "молчать".
- по поводу "двух диодов": напомню, что речь идет о "свежей" машине марки Форд, где те же концевики все "по-минусу", и без кана я бы скорее вел речь об установке сигнализации 100% колхозным вариантом "по-плафону" с отсутствием целого ряда функциональностей. Кстати, по поводу самих диодов: зачем плодить в машине устройства, которые при определенных условиях могут выйти из строя ("диод выбило" - известная/знакомая терминология?), когда можно использовать "железобетонный" кан-модуль?
- SLAVE режим может быть на целом ряде систем организован и без кана - пример: Солярис в средней комплектации, берем условный Автолис и при желании реализуем slave, при котором в охрану система будет ставиться по закрытию ЦЗ, а сниматься по факту открытия двери и распознавания своей метки.
- по поводу "нестандартного" вынужден Вам снова повторить ранее заданный вопрос: что именно Вы подразумеваете под "своей нестандартной блокировкой" и на чем это решение планируете реализовывать?
- также не увидел ответа на ранее заданный вопрос о том, что из именно механики Вы читаете надежным рубежом(ами) охраны?
- угон эвакуатором: во-первых, это статья "хищение в особо крупных размерах" (возможно еще и группой лиц по предварительному сговору в качестве отягчающего обстоятельства); во-вторых если есть реальные предпосылки для угона эвакуатором, то задачей владельца является добавление в машину мер, направленных на противодействие этому: надежные каналы связи/оповещения о происходящем с машиной (в том числе с контролем канала связи и оповещении о потери связи с авто), а также поисковые маяки-закладки с соответствующим подходом к установке.
Читайте также: