Ховер н5 установка сигнализации с автозапуском

Опубликовано: 09.05.2024

Точки подключения автосигнализации на Great Wall Hover

Жгут замка зажигания
+ 12 вольт – белый, красный
Зажигание – зелёный
Зажигание 2 – желтый, пропадает при пуске
ACC – синий
Стартер – черный

Щиток приборов:
тахометр – бело/чёрный
двери (-) – бело/красный (бело/синий на дизеле) - средний разъем
багажник (-) – красно/белый, средний разъем
ручник – синий

Габариты – сине/красный, любая клавиша

Бензонасос – желтый, в синем разъеме сверху в кик-панели

Центральный замок (-) – закрыть - бело/чёрный, открыть - серо/чёрный, либо, серо/черный в разрыв на закрывание и "масса" на открывание
При выключении зажигания замки открываются. Справа в ногах у пассажира разорвать зелёно/жёлтый на блоке ЦЗ.

Точки подключения автосигнализации на Great Wall Hover 2008

Разъем щитка приборов:
Общий концевик дверей без задержки (-) – бел-синий
концевик багажника (-) – красн-бел
контроль запуска двигателя по тахометру – бел-черн
ручник – зел-черн, разорвать диодом (от лампочки минус висит).

Добраться до щитка не так уж и просто.
Справа щиток приборов держится клипсой и болтом, но они прикрыты всей центральной консолью (магнитофон и климат):
1. снять две мягкие боковины по обеим сторонам, в которые упираются колени человека.
2. снять внутренность пепельницы, за ней один болтик.
3. два болта над дисплеем.
4. отщелкнуть верхнюю пластиковую пластину над центральным воздуховодом (там три защелки, есть три щели куда пихать тонкую отвертку).
5. за пластиной три шурупа.
И тогда добираемся к заветному болтику.

Повороты на аварийке: зел-красн и зел-черн.

Ц.З. в пороге водителя (управление минусами) сер-черн, сер-ярко красн.

Блокировка блока управления двигателем.
Сзади блока предохранителей: 5-й предохранитель 10А зеленый тонкий.

Замок зажигания:
бел и красный – 12 Вольт
зеленый – зажигание основное
желтый – печка
синий – АСС.

Автозакрывание стекол:
(стоит контролер в каждой двери), напаиваемся на блоке кнопок через диоды (маленькие) на каждую кнопку, управляем диодами минусом (но не от дополнительного канала сигнализации, а минусом через реле, а то у автосигнализации не хватает силы тока). Одновременно подаём «+» от того же канала сиги на желтый провод замка зажигания.

Если ставить автозапуск, то надо разрезать зел-желт провод (зажигание) на блоке управления Ц.З (он стоит справа за бардачком), иначе сработает Ц.З. при глушении двигателя от блока дистанционного запуска.

В машине стоит автозакрытие люка при вынимании ключа с замка зажигания (там микровыключатель на замке).
Если хотите автозакрывание люка от сигнализации (при подхвате зажигания от блока автозапуска автозакрывания не будет), то надо:
в верхней водительской стойке через Н.Р. контакты реле разорвать син-красн толстый провод (зажигание) (реле запитать от того же провода), а управлять этой реле надо от белого тонкого (-) провода на замке зажигания (провод присутствия ключа в замке).

Иммобилайзера нет. Сигу ставим за дисплеем, концевик капота возле резинки ограничителя закрытого капота.

Точки подключения автосигнализации на Great Wall Hover H1 2011

Повороты – щиток приборов (большой разъём), зел/красн и зел/фиол, два рядом.

Концевики – у левой ноги водителя, белый разъём с чёрной фишкой, бело/красн. - 2шт, кр/син., сер/бел - 2шт. Зачистил изоляцию и собрал в кучу общим проводом от сигналки, т.к. на щитке концевики не звонятся.

Центральный замок (-) – сер/чёрн. и сер/красн из двери водителя, управление

Щиток снимается без проблем. Руль вниз, под щитком справа и слева две серебристые полоски, аккуратно с силой их оттягиваем, начиная ближе к рулю, после снимаем рамку вокруг щитка с силой, и под всем этим три шурупчика, которые держат щиток. Пластик мягкий, удобный для демонтажа, но защёлки держат хорошо.

Точки подключения автосигнализации на Great Wall Hover M4

Замок зажигания:
Зажигание 1 – Белый
Зажигание 2 – Жёлтый
ACC – Зелёный
Стартер – Белый/синий
+12В – Красный/зелёный

Разъём приборки:
Концевик дверей и багажника – красный/чёрный (-)
Ручник – зелёный/белый (диод в разрыв)
Повороты – зелёный/фиолетовый и зелёный/красный
Генератор – белый/красный (+)

За левой боковинкой порога:
Центральный замок (-) – верхний разъём: зелёный/белый - открыть, коричневый/белый - закрыть

На механике нужно обходить педаль сцепления.

Точки подключения автосигнализации на Great Wall Hover 2013

Силовые провода в белой колодке, для доступа снять накладку над ногами водителя:
+12в – белый
Зажигание 1 – зеленый
Зажигание 2 – желтый
Стартер – черный

Порог водителя:
Центральный замок открыть – серый/черный
Центральный замок закрыть – серый/красный
Габариты – синий/красный
Концевик с задержкой, включая багажник – белый/голубой

Ручник – зеленый/черный на большом разъеме приборки, развязал диодом.

Контроль заведенного двигателя – форсунки, не черный/желтый

Обходчик штатного иммобилайзера – Starline BP-03 03, работает с готовой петлей в комплекте обходчика.

Точки подключения автосигнализации на Great Wall H3 2014 с большой хромированной решеткой радиатора

Подключение автозапуска:
Зажигание 1 – красный на замке
Зажигание 2 – желтый
АСС – синий
Стартер – черный

Центральный замок (-) – в жгуте из двери водителя: открыть – серый/черный, закрыть – серый/красный

Щиток приборов большой разъем:
Ручник (-) – зеленый/черный
Концевик дверей, включая багажник (+) – белый/синий
Повороты (+) – зеленый/красный и зеленый/фиолетовый

Щиток приборов малый разъем:
Тахосигнал – белый/черный

Сигнализация программируется на тахосигнал.

Камера заднего вида подключается в багажной двери, синий 2-х жильный провод с евроразъёмом.

Точки подключения автосигнализации на Great Wall H3 2014 с большой хромированной решеткой радиатора

Все подключения есть за магнитолой в блоки BCM:
Правый разъём:
Концевики дверей – (серо/синий, серо/белый, бело/синий, красно/синий) все через 8 диодов
Концевик багажника – (красный/белый)
Центральный замок – ( серый/черный, серый/красный)
Левый разъём:
Поворотники – (зеленый/черный, зеленый/красный)
Педаль тормоза – (красный/черный)
Открытие багажника – (черный/красный)
Ручник – (зеленый/черный), брал прямо от ручника
Тахо – зелёный, первая катушка на блоке управления под капотом, левый разъем
Бензонасос – желтый, под капотом в блоке реле (легко разбирается)

В общем решил я поставить сигнализацию самостоятельно. Хорошо уже опят есть по установкам и ховер оказался уже 5-ой машиной, на которую я поставил сигналку. К сожалению весь процесс установки заснять не получилось, но я распишу все неверные моменты в инструкциях, чтобы понятней было. Начнем по порядку:

1. Сигнализация — Pantera SLK-675 RS ver.2 с автозапуском и двусторонней связью BILARM. Покупал тут и доставлял почтой России 1 классом. Внимание! Ни при каких обстоятельствах не используйте почту России…это пипец какой то. Просрочили поставку на неделю и еще к этому отдавать не хотели без уведомления, которое они кидают в почтовый ящик. Сигнализация эта мне нравится. До этого пользовался 625 версией, но тут решил немного модернизироваться. За 4 года эксплуатации не подвела ни разу. Поэтому рекомендую именно ее. И блок обхода иммобелайзера Старлайн BP 03

2. Для разбора торпеды я пользовался инструкцией @ RentnerJR , за что ему огромное спасибо! Ну там все понятно…главное не торопиться и следовать инструкциям. Все же пару крепежей я таки сломал, но не ошибается тот, кто ничего не делает.

3. Инструкция по установке сигнализации. Я пользовался двумя, причем первая — основная:
первая основная
вторая дополнительная

Значит какие есть нюансы и неверности в первой инструкции:
1. Датчик температуры я все же закрепил на корпус двигателя.

2. Сигналку я запихал под панель в это место

3. Провода для подключения поворотников…и вот тут нае…ли. Путем долгих мучений они оказались зелено- красным и зелено фиолетовым толстыми. Место поиска также как по инструкции

4. Подключался я не к тахометру а к датчику давления масла (уж привык так). Провод я нашел на приборной панели в большом штекере. К сожалению цвет не помню, но если вы заглянете под маслянный фильтр и увидите под ним датчик с одним проводком, и посмотрите цвет этого проводка, то сразу его найдете на приборке.

5. Ручник — зелено черный провод на приборке.

6. Концевики дверей. Вот тут беда. Короче в ВСМ они заходят отдельно и я не знаю почему, но раз заходят так, значит так нужно. В итоге я не смог подобрать подходящих диодов и зацепился на одну только дверь пока. Те диоды которые я брал: одни сгорели, а вторым потенциала не хватило чтобы раскрыться. Так что если кто подскажет какие можно поставить — буду несказанно благодарен.

7. Рамка обходчика иммобилайзера — вот тут ее нужно правильно расположить непосредственно по черному кольцу на замке зажигания. И когда будете одевать пласмаски на руль каждый раз проверяйте запускается ли движок. 5 мм в сторону и машина не заводится.

Жгут замка зажигания
+ 12 вольт - белый, красный
Зажигание - зелёный
Зажигание 2 - желтый, пропадает при пуске
ACC - синий
Стартер - черный

Щиток приборов:
тахометр - бело/чёрный
двери (-) - бело/красный (бело/синий на дизеле) - средний разъем
багажник (-) - красно/белый, средний разъем
ручник - синий

Габариты - сине/красный, любая клавиша

Бензонасос - желтый, в синем разъеме сверху в кик-панели

Центральный замок (-) - закрыть - бело/чёрный, открыть - серо/чёрный, либо, серо/черный в разрыв на закрывание и "масса" на открывание
При выключении зажигания замки открываются. Справа в ногах у пассажира разорвать зелёно/жёлтый на блоке ЦЗ.

Точки подключения автосигнализации на Great Wall Hover 2008

Разъем щитка приборов:
Общий концевик дверей без задержки (-) бел-синий
концевик багажника (-) красн-бел
контроль запуска двигателя. по тахометру бел-черн
ручник зел-черн, разорвать диодом (от лампочки минус висит).

Повороты на аварийке: зел-красн и зел-черн.

Ц.З. в пороге водителя (управление минусами) сер-черн, сер-ярко красн.

Блокировка блока управления двигателем.
Сзади блока предохранителей: 5-й предохранитель 10А зеленый тонкий.

Замок зажигания:
бел и красный – 12 Вольт
зеленый – зажигание основное
желтый – печка
синий – АСС.

Иммобилайзера нет. Сигу ставим за дисплеем, концевик капота возле резинки ограничителя закрытого капота.

Точки подключения автосигнализации на Great Wall Hover H1 2011

Повороты - щиток приборов (большой разъём), зел/красн и зел/фиол, два рядом.

Концевики - у левой ноги водителя, белый разъём с чёрной фишкой, бело/красн. - 2шт, кр/син., сер/бел - 2шт. Зачистил изоляцию и собрал в кучу общим проводом от сигналки, т.к. на щитке концевики не звонятся.

Центральный замок (-) - сер/чёрн. и сер/красн из двери водителя, управление

Точки подключения автосигнализации на Great Wall Hover M4

Замок зажигания:
Зажигание 1 - Белый
Зажигание 2 - Жёлтый
ACC - Зелёный
Стартер - Белый/синий
+12В - Красный/зелёный

Разъём приборки:
Концевик дверей и багажника - красный/чёрный (-)
Ручник - зелёный/белый (диод в разрыв)
Повороты - зелёный/фиолетовый и зелёный/красный
Генератор - белый/красный (+)

За левой боковинкой порога:
Центральный замок (-) - верхний разъём: зелёный/белый - открыть, коричневый/белый - закрыть

1. Точки подключения автосигнализации на Great Wall Hover

Габариты - сине/красный, любая клавиша

Бензонасос - желтый, в синем разъеме сверху в кик-панели

Обходчик иммобилайзера - BP-2.

2. Точки подключения автосигнализации на Great Wall Hover 2008

Разъем щитка приборов:
Общий концевик дверей без задержки (-) бел-синий
концевик багажника (-) красн-бел
контроль запуска двигателя по тахометру бел-черн
ручник - зел-черн, разорвать диодом (от лампочки минус висит).

Повороты на аварийке: зел-красн и зел-черн.

Ц.З. в пороге водителя (управление минусами) сер-черн, сер-ярко красн.

Блокировка блока управления двигателем.
Сзади блока предохранителей: 5-й предохранитель 10А зеленый тонкий.

Замок зажигания:
бел и красный – 12 Вольт
зеленый – зажигание основное
желтый – печка
синий – АСС.

Иммобилайзера нет. Сигу ставим за дисплеем, концевик капота возле резинки ограничителя закрытого капота.

3. Установки автосигнализации на Great Wall Hover H3 2009

Для установки сигнализации с автозапуском снимал панель приборов, бардачок, подторпедник, накладку рулевого колеса, накладку центральной консоли, накладку кик панели. Операция неприятная, но не сложная. Приступим?

Для управления центральным замком, необходимо выполнить подключение на блоке BCM.

Зеленый/белый провод и желтый/белый провод разъема управления центральным замком системы Scher-Khan подключить на минус питания. Зеленый провод того же разъема системы Scher-Khan подключить к серо/красному проводу серого разъема BCM, желтый провод того же разъема – к серо/черному проводу серого разъема блока BCM.

Подключение к датчику ручного тормоза Hover H5

Подключение к датчику педали тормоза Hover H5

Подключение концевиков дверей и концевика багажника

Подключение производится на сером разъеме блока BCM. В разрыв серо/белого, бело/ синего, серо/синего, красно/синего проводов установить диод (анодом в сторону блока BCM). Красный/черный провод системы Scher-Khan подключить через четыре диода (анодом в сторону процессорного блока системы) к каждому из вышеперечисленных провод концевиков дверей(см.рис 5).

В разрыв красно/белого провода серого разъема блока BCM, установить диод (анодом в сторону блока BCM) и подключить к нему серый/черный провод системы Scher-Khan

Подключение контроля заведенного двигателя.

Подключение к датчику генератора можно выполнить на большом разъеме щитка приборов. Желтый/черный провод системы Scher-Khan подключить к бело/красному проводу приборного щитка.

Также в качестве контроля заведенного двигателя можно использовать датчик тахометра. К нему можно подключиться на малом разъеме щитка приборов. Желтый/черный провод системы Scher-Khan подключить бело/черному проводу приборного щитка.

Подключение плюса питания и цепей автозапуска и контроля зажигания можно выполнить в жгуте замка зажигания.
Подключить красный провод и красный/черный провод системы Scher-Khan к белому проводу жгута замка зажигания

В качестве питания «минус» можно использовать коричневый провод серого разъема блока BCM. К нему подключить черный провод системы Scher-Khan. (см. рис.8) Зеленый толстый провод силового разъема и зеленый тонкий провод системы Sсher-Khan подключить к зеленому проводу на замке зажигания.

Подключение зеленого тонкого провода(контроль зажигания) обязательно, для всех систем и всех комплектаций автомобиля

Белый провод силового разъема системы Scher-Khan подключить к желтому проводу замка зажигания
Желтый провод силового разъема системы Scher-Khan подключить к черному проводу в жгуте замка зажигания.

В качестве обходчика штатного иммобилайзера можно использовать Scher-Khan BP-3

Для корректного обхода штатного иммобилайзера автомобиля в режиме автоматического запуска поступаем следующим образом.

Вынимаем чип иммобилайзера из автомобильного ключа.(См.рис. 10)
Располагаем чип внутри рамки считывателя в корпусе модуля обхода
Размещаем и крепим внешнюю рамку модуля обхода штатного иммобилайзера Scher-Khan BP-3 с внешней стороны замка зажигания

Программирование тахометрического сигнала

ля обеспечения корректной работы системы в режимах автоматического запуска, резервирования запуска охраны с работающим двигателем, «Турбо», Pit-Stop и запирание замков дверей по тахометру необходимо запрограммировать частоту сигнала тахометрического датчика при оборотах холостого хода двигателя.

Для программирования тахометрического сигнала:

Читайте также: