Иммобилайзер даф 105 как разблокировать

Опубликовано: 05.07.2024

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Штатная система против угона Daf (Даф) носит название иммобилайзера. Нередко его отключение считается единственно действенным средством для запуска двигателя грузового автомобиля. К примеру, это требуется в ходе перепрограммирования ключей противоугонной системы.

Чтобы принять решение об отключении системы, необходимо иметь довольно веские причины, потому как это действие делает автотранспорт доступным для угона. Когда отключение иммоблайзера Daf (Даф) – необходимость, для начала следует разобраться с его функционированием. Принципом работы считается ограничение доступа к ЭБУ, представляющей отдельную систему, не относящуюся к противоугонной системе.

Действие иммобилайзера основано на размыкателях программным методом. Специальный микропроцессор производит блокировку функции блока управления. При включении-выключении зажигания необходимо будет ввести пароль снова.

Если штатная противоугонная система будет внезапно заблокирована, отключить ее можно прибегнув к услугам мастеров, обладающих специальным инструментом. Другим способом является замена ЭБУ, однако он требует гораздо больше времени.

Как отключить иммобилайзер Daf (Даф)

Процесс отключения иммобилайзера будет зависеть от марки грузового автотранспорта, поэтому на некоторых машинах может произойти нарушение функционирования двигателя. При этом единственным выходом считается замена системы и программирование ключей.

Перепрограммирование блока управления осуществляется благодаря специальному оборудованию в виде программатора и компьютера. Далее следует подключить загрузчик и считать его прошивку, с сохранением ее на компьютере. Затем заливается чистая прошивка в блок управления и отсоединяется ПАК-загрузчик.

По мнению фирм-производителей, отключать штатный иммобилайзер не стоит, поэтому необходимо просто провести программирование ключей.

Нередки случаи, когда ключ зажигания имеет разборное исполнение, и метка-чип иногда выпадает. Если утрачен чип, то это означает, что чип-ключ зажигания потерян. Если владелец приобрел новые ключи, то нужно заново программировать иммобилайзер для того, чтобы идентификаторы новых ключей воспринимались как правильные. Такая же необходимость возникает в случае снаряжения старого ключа новой меткой вместо утраченной. Также к потере ключа приравнивается и случайное программное «выпадение» из памяти блока управления АКПП или двигателя.

Наши специалисты-электронщики произведут нужную диагностику штатного иммобилайзера, вычислят какие есть неисправности, и в зависимости от найденных неполадок, отремонтируют его или просто отключат нефункциклирующий иммобилайзер.

Все работы, любой сложности, выполняются качественно и в установленные сроки.
Мобильность бригад позволят выехать в любую точку Москвы и Московской области.

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы системы

Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:

Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.

Схема работы устройства

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.

Способы обхода иммобилайзера:

Обходчик иммо StarLine BP-03

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

Предлагаем услуги выездного ремонта или отключения иммобилайзера грузового автомобиля DAF по территории города Москвы, Санкт-Петербург, Московской, Ленинградской областей и регионов России. Значительный опыт электриков и наличие специализированного электронного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить поломки выше указанной техники в условия полевого ремонта. Устранение, если это необходимо, производится с заменой запчастей, программированием и калибровкой оборудования.

История из практики ремонта

Восстановление блока иммобилайзера на DAF XF-105

Третья бригада специалистов выезжает также на заявленный из вчерашнего дня ДАФ XF 105. Беремся за переборку жгутов и восстановление блока иммобилайзера. Восстанавливаем проводку и появляется питание, но как подтверждаются наши худшие опасения- блок двигателя ЭБУ и блок иммобилайзера вышел из строя. Договариваемся с клиентом о том, что они приобретут данные блоки и мы выедем к ним на перепрограммирование оных. На том и расстаемся, забрав деньги за честно проведенную работу.

Добавить комментарий Отменить ответ

Наши специалисты с многолетним опытом

Точные диагносты по грузовым автомобилям и спецтехнике

Высококвалифицированные инженеры-электронщики по ремонту блоков управления

Грамотные и трудолюбивые автоэлектрики по ремонту электрооборудования

Оперативный выезд

Выезд специалиста осуществляем срочно с момента принятия заказа не более 15 минут

Сеть Станций Технического Обслуживания

Наши сервисы находятся на Западе Москвы и в Московской области в городе Электросталь

Грузовик Скания серии, надежный автомобиль и неплохой друг дальнобойщика. Но даже и у него время от времени случаются поломки. Бывает очень противная ситуация, когда стартер грузовика DAF XF вдруг закончил срабатывать и нет способности завести движок автомобиля. При всем этом на экране панели устройств пылает сообщение ошибка конфигурации с соответственной описанием кода ошибки неисправности. Но бывают и исключения, когда ошибки НЕ высвечиваются.

Стартер крутит и НЕ заводится

Если стартер грузовика DAF при повороте ключа в замке зажигания вертится, но при всем этом мотор не подает никаких признаков. Причина поломки может заключаться как в электрическом оборудовании автомобиля, так и в механике. Предпосылки неисправности электрики могут быть как Описанные выше, не считая дефектов связанных со стартером и его цепями, плюс последующие предпосылки:

Ремонт после диагностики

Спецами нашей компании накоплен большой опыт по диагностике и ремонту описываемых дефектов. После проведенной диагностики выявляются неисправные детали, оборудование и делается ремонт с следующей подменой по мере надобности неисправных запчастей и различного оборудования.

Вс сигнала с ЭБУ двигателя

Дальше из практики, один из схожих случаев диагностики и ремонта. Еще одна заявка на выезд попутно возникает за 107-й трассу в Подольском районе. Там не заводится ДАФ-105XF. Стартер не крутит. Машина из Набережных Челнов, о чем заявила и попросила о помощи служба безопасности компании перевозчика. Смеркается. Погода неприятная, но все таки начальная диагностика выявляет неисправность стартера. Напряжение с ключа зажигания подается, а вот стартер сам молчит и НЕ желает крутит ни в какую. Работы осложнены сгущающимися сумерками, но все же, находим причину. Средний управляющий сигнал к стартеру от ЭБУ мотора не доходить до адресата. Вскрытие жгутов силовой проводки находит виновника. Справедливость торжествует, а вкупе с ней и мы. Удаляемся смотря на тонущие во мраке заиндевевшие стопы ранее замерзающей фуры. Сильно много сломавшихся грузовиков сейчас и потому просит не дуться, тех к кому не достала наша рука помощи. Держитесь, мы рядом. Наши мастера есть всегда и всегда готовы придти к для вас на выручку.

Не крутить стартер ДАФ

Если система управления данного автомобиля при повороте ключа пуска мотора, а не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрическом оборудовании либо электрических системах автомобиля. Предпосылки отсутствия вращения могут быть последующие:

Возможные варианты неисправности

Есть два кардинально противоположенных вида дефектов. Одна связана с механической частью мотора либо топливной системой, другая с электрикой, электроникой. Если стартер автомобиля не крутить, это 100 процентов гласит о неисправности электронной части. Разглядим дальше оба варианта, стартер крутит / не крутить.

обрыв электропроводки

Февральский денек 23-го числа проходит в режиме выходного денька. Единственным развлечением на сегодня стала просьба о помощи из прошлого дня в запуске автомобиля Даф-95. Машина, находящаяся никак НЕ желала заводится, при том условии, что стартер все-же крутил. Приехав на место и кропотливо расспросив хозяев автомобиля в происшедшем, узнаем, что к нам побывала бригада электриков посторонним компании, Которые выпотрошили проводку и со слов владельца перепроверилы по 10 раз все моторный жгут проводки. Согласно этим данным проводка должна быть целой. Все же, Не доверяй чужим словам и работе и Основываясь только на своем опыте. перепроверилы снова питание на блоке управления. Оное отсутствовало напрочь. Выявили 2 обрыва питающей проводов. Обладатель был неприятно ошарашен данным заявлениям, ведь он дал средства посторонним электрик по работу, Которые, оказывается, НЕ сделали ничего на самом деле. В честь праздничка принимаем решение о резвом запуске автомобиля, без проведения большого ремонта. Предлагаем обладателю запустит автомобиль за 2 минутки. Обладатель заинтересован, а мы, Используя свои хитрости, запускаем автомобиль на очах еще больше ошарашенно обладателя. Ребята прыгают от счастья либо от мороза вокруг Дафа и премного благодарят за проделанную профессиональную работу. Средств берем мало. Выезд, диагностика и мелочь по запуску. В другой бы денек так не обошлись бы просто.

Истории из практики ремонта. Заклинило двигатель Renault Magnum

Находим в нынешней деньке и вопль о помощи белорусского водителя на РЕНО МАГНУМ, обладатель. поляк. Государь Гжегож, находящийся в Польше пожаловался, что его автомобиль в один момент закончил заводится, после выключения зажигания и пробы вновь завести машину. Автомобиль стоял неподалеку от поселения Хотьково. НЕ ближний путь. Все же, отправляемся. Выявляя после диагностики. неисправно питание силовое на блоках в моторнике и жгут форсунок. Призом убедились, что к тому же ко всему имеется основного питания на другие блоки. Жгут около аккумуляторной батареи поврежден. Восстанавливаем электрическое оборудование автомобиля и опять волшебство. Для водителя это волшебство. его машина завелась, для нас же это рутина обыденного денька. Но здесь же на очах у веселого водителя машина вновь глохнет. Разбираемся опять. оказывается, под клапанной крышкой, лицезреем картину масляного голодания мотора. Движок заклинило. Зовем в помощь наш эвакуатор и мотористов и мчимся далее. Великодушный государь Гжегож рассчитывается за проведенную работу и остается ожидать наш эвакуатор.

Падение мощности двигателя

Может быть несколько обстоятельств недостаточной тяги мотора. Следует держать в голове, что предпосылки эти могут заключаться как в механической части автомобиля, так и в чисто психическом восприятии водителя. Потому принципиально верно найти делему для её решения.

Стоит проанализировать ответы на последующие вопросы:

В какой ситуации мощности мотора было Не довольно?
На какой драгоценное и в каких погодных критериях эксплуатируется автомобиль?
Как загружается автомобиль?
НЕ сравнивается ли автомобиль, подозреваемый в недостаточной тяге мотора, с любым другим автомобилем, имеющим полностью другие технические свойства, к примеру, характеристики мощности мотора?
Эксплуатируется ли автомобиль в правильном спектре частоты вращения мотора (на соответственной скорости движения и нагрузке передачах)?

Имеет смысл выполнить проверку мощности мотора на специально динамометрический щите специализированна 100. Такая проверка щодо доступная и дает беспристрастную информацию по всем эксплуатационным показателям мотора, в том числе мощности, вращающему моменту и действенному расходу горючего.

Примечание
Более подробную информацию о способностях, режимах и принципах диагностики того либо другого динамометрический щита можно выяснить на сервисных станциях технического обслуживания, специализирующихся на данном предмете.

Чтоб убедиться в точности результатов диагностики на динамометрический щите до проверки нужно обеспечить последующие условия:

Проверить давление в шинах всего автопоезда. Также проверить равномерность износа шин и углы установки колес.
Проверить полное состояние прицепа либо прицепа.
Проверить все автопоезд на предмет неблагоприятных аэродинамический воздействий, к примеру, незафиксированные брезент, некорректно отрегулированные спойлеры, крылья либо обвесы.
Проверить тормозные механизмы автомобиля и полуприцепа либо прицепа на предмет заклиниваний.
Проверить тахограф на наличие сигнала скорости, также на корректность К-фактора.
Зрительно убедиться в отсутствии изъянов топливного насоса.
Убедиться в том, что дроссельная заслонка в состоянии достигнуть предельного положения топливного насоса.

Если результаты проверки на динамометрический щите НЕ удовлетворительные, в качестве вспомогательного средства для определения предпосылки неисправности можно выстроить кривую давления наддува.

Ошибка конфигурации даф 105

трехануло на ямках, машина заглохла и высветелись ошибки

engine warning движок предупреждение
configuration error ошибка конфигурации
brake system truck warning тормозной системы грузовика предупреждение
и еще ошибка нарисовано красноватый тягач и молния

машина DAF 95 стартер крутит, но не заводится

Ошибки на экране панели приборов:

Главные информационные сообщения, Которые возникают во время поломки.

значок на желтоватом фоне.следует ехать на станцию ремонта. Но можно ехать, очень осторожно
значок на красноватом фоне. очень суровая неисправность. Продолжать движение НЕ лучше. (В гарантийный период. продолжать движение воспрещается!)

Низкое давление в пневматическое системе

Открыты замки кабины

Ошибка конфигурации систем автомобиля

Суровая неисправность тормозной системы EBS

Очень малый уровень охлаждающей воды

Малый уровень масла в поддоне мотора

Неисправность системы управления движком. НЕ разблокирован иммобилайзер

Неисправность тормозной системы EBS

Неисправность системы чистки отработавших газов

Мощность мотора ограничена

Лишние износ тормозных колодок

Малый уровень охлаждающей воды

Неисправность датчика охлаждающей воды

НЕ пристегнут ремень безопасности

НЕ активирован стояночный тормозавтомобиль НЕ заторможен

Неисправность генератора / нет зарядки

Неисправность трансмиссионного тормоза / Интардер

Низкое давление воздуха в системе управления КПП.

Для записи на ремонт либо ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:

МЫ РАБОТАЕМ ПО ВСЕЙ Рф, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ

Пояснения к ошибкам DAF (ДАФ)

Автомобиль DAF очень надежный грузовик. Да и в надежных автомобилей происходят поломки.

Большее количество дефектов распознается блоками управления (контроллерами), расположенными в авто.Возникающая неисправность определяется компьютерами автомобиля и идентифицируется в виде цифрового кода.

Коды дефектов DAF LF45IV, LF55IV, CF65IV, CF75 IV, CF85 IV, XF95, XF105 с комментами на российском и НЕ российском языке последующих систем автомобиля-

AGS система смазки
AS TRONIC модуль коробки
ACH-EW с электрическим блоком D901 предпусковой подогреватель Eberspächer HYDRONIC 10 (жидкостной)
ACH-EA автономный отопитель Eberspächer D3LC (фен)
ACH-EA автономный отопитель AIRTRONIC (фен)
Abs / ASR-D
ABS-D / Абс / ASR-E тормозная истема
ABS-E тормозная система
ALS-S сигнализации
CDM
CDS-3 центральный замок дверей, версия 3
DTCO Тахограф цифровой
DMCI управление движком
EBS тормозная система
ECAS-3 управление пневматическое подвеской
ECAS-4 управление пневматическое подвеской
EAS Обработка отработанных газов
EBS-2 Электрическая система торможения
EMAS управляющая система электрогидравлическая
OPBOUWERMODULE (BBM) модуль сопоставимости с кузовом
ALS-S сигнализации
IMMOBILISER
RAS-EC
UPEC управление впрыска
VIC модуль обработки данных
VIC-2 модуль обработки данных
VIC-2 Lite модуль обработки данных
VIC-3 модуль обработки данных.
ZF-INTARDER EST 42 ретардером

Ознакомимся с основной базой информационных сообщений, Которые возникают во время поломки.

значок на желтоватом фоне.следует ехать на станцию ремонта. Но можно ехать, очень осторожно
значок на красноватом фоне. очень суровая неисправность. Продолжать движение НЕ лучше. (В гарантийный период. продолжать движение воспрещается!)

Ниже представлены описание предупреждающе знаков для автомобиля DAF XF 95

Низкое давление в пневматическое системе

Ошибка конфигурации систем автомобиля. Данный предупреждающе знак может означать следующие-центральный контроллер автомобиля, неисправность в электронике VIC (умственный центр автомобиля). VIC собирает информацию и включает функции автомобиля.
Либо ошибка конфигурации-запрограммированные номера шасси в электронике мотора и модуля Body Builder Module НЕ совпадают.

Суровая неисправность тормозной системы EBS грузовика.

Очень малый уровень охлаждающей воды либо неисправен датчик уровня охл. воды.

Малый уровень масла либо высочайший в поддоне мотора. Либо неисправен датчик уровня масла.

Неисправность системы управления движком. НЕ разблокирован иммобилайзер

Неисправность тормозной системы EBS тягача.

Неисправность системы чистки отработавших газов. Мощность мотора снижена дл 60%. Понижение мощности мотора врубается и выключается лишь на бездвижно автомобиле.

Неисправность мотора. Немедля остановите автомобиль соблюдая предельную осторожность, и Выключите движок.

Мощность мотора ограничена

Лишние износ тормозных колодок

Малый уровень охлаждающей воды

Неисправность датчика охлаждающей воды

НЕ пристегнут ремень безопасности

НЕ активирован стояночный тормозавтомобиль НЕ заторможен

Неисправность генератора / нет зарядки либо перезаряд (при неисправном регуляторе напряжения-шоколадка) либо недозаряд.

Неисправность трансмиссионного тормоза / Интардер

Предупреждение по коробки.
Низкое давление воздуха в системе управления КПП. Если во время движения возникает предупреждение красноватого цвета, может быть, коробка AS-TRONIC остается на текущей передаче. Сходу после остановки автомобиля коробка переключается в нейтральное положение, и предстоящее движение нереально.

DAF XF 95 Подробное описание Мотора Жаркий движок. движок, який после заслуги рабочей температуры был остановлен на время не болей получаса.Направление вращения коленчатого вала мотора. по часовой стрелке если глядеть со стороны привода газораспределительного механизма. Отчет цилиндров мотора начинается со стороны привода газораспределительного механизма. Левая сторона мотора. сторона, с которой установлен топливный насос. Правая сторона мотора. сторона, с которой установлен воздушный компрессор, расшифровка таблички которая устанавливается на впускном коллекторе мотора и описание всех узлов мотора ДАФ ХФ95

Схема подключения к CAN шине DAF XF95 2001.подключение сигнализации, GPS мониторинга и хоть какого дополнительного оборудования поддерживающего обмен данными по сan шине

DAF 95XF электронная схема автономного отопителя в схеме даны точки подключения штатного автономного отопителя (фена)

Электронная схема подключения тахографа DAF 95XF указаны точки подключения штатного тахографа в схеме

DAF 95 XF электронная схема черно белоснежная (отксеренная) схема включающая в себя весь тягач

DAF 95XF / XF95 1997-2006 г электронная схема приборной панели на электросхеме указаны подключение. Указатель горючего. Термометр охлаждающей воды. Централизованная сигнальная система (CWS). Счетчик оборотов. Панель сигнальных лампочек. спидометр, одометр и таймер узлы подсветки щитка устройств и подключение датчиков для указателей.

DAF 95XF электросхема стеклоподъемников. на электросхеме указаны подключения водительское и пассажирской двери.

DAF XF95 Составляющие мотора и устройство агрегатов. Даф ХФ95 описание оборудования мотора и устройств на российском языке.

Хороший вечер. Спасибо за ответ стартер крутит а пуска комменты. Но вроде сейчас делему отыскали. Неувязка была в CAN шине (3700D) меж коробкой и кабиной был обрыв. Но почему писало мотор warning не понятного и было увидено что в тот момент когда был обрыв при вращении стартером тахометр совсем не поднимался.

И очередной вопрос. Таковой же DAF FX 95430 tronic 2003 года пишет желтоватым две ошибки EBS warning и transmition warning коробка была в аварийном режиме другими словами не врубались передача не какие и на экране где показываются передачи N мигало, но это отыскали. Был в обрыв провод (5715) меж кабиной и коробкой. Сейчас передачи включает а ошибки так же и остались. Что ещё может быть?

Хороший! Прошу помощи в последующем вопросе: На экране компьютера зажегся красноватый индикатор на котором нарисована расширительный бачок и включился зуммер. Очевидной утечки воды я не увидел. Бачок полный. 1-ое время сигнал возникал на время и пропадал, а на данный момент включен повсевременно. Время от времени, когда врубался этот сигнал я открывала заливную горловину расширительного бачка и после того как давление воздуха падало сигнал пропадал. Может ли быть что неувязка в самом датчике? также время от времени помогало доливание охлаждающей воды, хотя она там была. Подскажите в чем может быть неувязка, заблаговременно признателен!

Датчик в ДАФ, достаточно нередко «переклинивает» Выньте его и немного постучать пальцем по нему.Время от времени помогает. Я Чтобы долезть к датчику, нужно кабину на сто процентов поднять.Там снутри стоят магниты с герконами (герметичнымы контактами), бывает залипают.Поменять нужно.Можно из неудачи, обойтись без датчика.На моделях до 2003 года нужно закоротить, последние контакты. Но, если закоротило, то это чревато! Инспектируйте каждый денек жидкость.! QR-КОД этой странички.

Читайте также: