Иммобилайзер старлайн как работает

Опубликовано: 17.05.2024

В ассортименте Starline имеется несколько иммобилайзеров, которые, на первый взгляд, очень похожи. Однако стоимость устройств и установки весьма существенно различается. Автостудио разъяснит, в чем для автовладельца заключаются главные особенности иммобилайзеров StarLine i95, i95 Eco, i95 Lux и i93.

Имобилайзер – охранное устройство. Он, как правило, не имеет каких-то сервисных функций для удобства и комфорта – работает незаметно для водителя, чаще всего не требует никаких действий при запуске двигателя или покидании автомобиля, и вообще ведет себя тихо и незаметно. Но при попытке угона машины он блокирует важные электроцепи, препятствуя запуску мотора. Иммобилайзер может идти как в составе продвинутой сигнализации, являясь её неотъемлемой частью, так и быть самостоятельным устройством. Линейка Starline i93/i95 – именно самостоятельные устройства. Их обычно устанавливают совместно со штатной или недорогой дополнительной сигнализацией - сразу или позже, в качестве «апгрейда», если автовладелец пожелает усилить противоугонные свойства сигнализации.

«ЭКО» в названии означает не «экологичный», а «экономичный». StarLine i95 ECO - один из самых доступных и недорогих иммобилайзеров.

Это «транспондерный иммобилайзер» - проще говоря, он встает на охрану и снимается с неё бесконтактно, обнаруживая наличие у водителя в кармане или сумке беспроводной метки. Сел в автомобиль – и заводи мотор, никаких дополнительных действий не нужно, иммобилайзер вас уже опознал и разрешил запуск. Одновременно с этим он разблокировал и электромеханический замок капота (если дополнительный замок, конечно, установлен) – чтобы вы могли долить воды в омыватель или проверить масло.

В комплекте StarLine i95 ECO поставляется две метки, которые надежно защищены от воды силиконовой прокладкой между половинками. Сам электронный модуль, который принимает сигналы меток и блокирует двигатель, устанавливается под капотом, также не боится воды и пыли, и имеет особо компактные размеры – его можно скрытно разместить даже внутри толстого жгута проводов.

Важно, что при отсутствии в салоне метки иммобилайзер не помешает запустить двигатель – это значит, что он без проблем совместим с сигнализациями с автозапуском. А для обеспечения безопасности внутри иммобилайзера имеется встроенный датчик движения - если злоумышленник попытается проникнуть в дистанционно заведенную машину, разбив окно, и тронуться с места, то по датчику движения i95 ECO тут же заглушит мотор.

StarLine i95 - следующая, средняя по старшинству модель в линейке «девяносто пятых» иммобилайзеров. Все иммобилайзеры StarLine линейки i95xx идентичны по внешнему виду и базовым функциям, поэтому много говорить про неё мы не станем, ибо i95 полностью повторяет i95 ECO по внешнему виду меток и электронного модуля-приемника, а также по всем функциям. Главное отличие i95 от более простого i95 ECO в том, что i95 умеет управлять замками дверей в режиме «свободные руки». Если версия ECO распознаёт метку после включения зажигания, то i95 может делать это тогда, когда владелец только подходит к машине снаружи - по сигналу метки будет разблокирован центральный замок.

Старшая модель i95 LUX – это тот же самый иммобилайзер i95 с метками и режимом «свободные руки», но имеющий еще вдобавок выносной пультик управления с кнопкой и светодиодной индикацией, устанавливаемый на приборной панели.

Для чего он нужен? В основном для забывчивых людей. В целом, пульт не является необходимым аксессуаром, но определенное удобство дает. Дело в том, что с любым иммобилайзере линейки i95xx владелец сможет поехать на машине, даже если метка забыта, потеряна, или в ней разрядилась батарея. Для этого он должен ввести в иммобилайзер специальный аварийный код. Вносится код обычно определенной последовательностью включения зажигания ключом. Но в стрессовом состоянии сделать это бывает непросто, плюс у ряда машин ключа зажигания просто нет – вместо него кнопка старт-стоп. В этом случае поможет небольшой пультик на торпедо – в нем находится кнопка и световой индикатор, позволяющий быстро ввести аварийный пароль.

Несколько особняком стоит в ассортименте StarLine иммобилайзер i93. Это весьма своеобразная, но интересная модель. Кто-то, узнав о принципе её работы, сочтет, что она ему категорически неудобна, а кто-то поймет, что именно такой вариант наиболее комфортен.

Главная особенность i93 в том, что у него нет беспроводной метки – иммобилайзер управляется со штатных кнопок автомобиля. Вы садитесь в машину, включаете зажигание и набираете секретную комбинацию клавиш – нажимаете, скажем, пассажирский стеклоподъемник, тормоз и левый поворотник. Или любое иное сочетание, которое вам больше понравится. Штатные кнопки – на то и штатные, что ничем не выделяются. Угонщику не удастся сходу обнаружить наличие иммобилайзера, и тем более – его разблокировать.

С одной стороны, бесконтактная метка-транспондер выглядит комфортнее – про неё не нужно даже думать, все работает само собой, пока метка с вами. А тут нужно «кликать» каждый раз по кнопкам. Но это удобно как раз тем, что не требуется носить с собой метку! Ведь метку-транспондер нужно держать ОТДЕЛЬНО от ключей – так настоятельно рекомендуют производители иммобилайзеров и установщики. Ибо в случае кражи связки ключей, к которым она прицеплена, вы лишаетесь машины – угонщик даже без технических приспособлений просто открывает авто, заводит его и уезжает. Но заставить себя носить ключи с брелоком в одном кармане, а метку в другом – непросто. Плюс велик риск забыть её при смене одежды или даже потерять. В этом случае вам отлично подойдет иммобилайзер StarLine i93 с кнопочной разблокировкой, не требующий постоянно помнить о метке.

Впрочем, важно знать, что, в отличие от серии i95, StarLine i93, совместим НЕ С КАЖДЫМ АВТОМОБИЛЕМ. Если зайти на сайт can.starline.ru и кликнуть по кнопке «Иммобилайзер i93», вы получите список автомобилей и годов выпуска, с которыми совместимо это устройство. Почему i93 имеет привязку к машинам, в отличие от i95, которые можно ставить хоть на ВАЗ, хоть на Bentley? Дело в том, что i93 подключается строго к цифровой CAN-шине автомобиля – именно с неё он получает сигналы о том, что вы нажали нужную последовательность кнопок для разблокировки.

Но на разных машинах шина CAN реализована по-разному. В одной она управляет только двигателем – по ней не «гуляют» сигналы от кнопок стеклоподъемников, аудиосистемы и т.д. В такой CAN-шине StarLine i93 бесполезен. А в другой машине CAN и вовсе нет – либо аналоговая проводка, либо другой цифровой стандарт. В третьем же авто CAN-шин несколько, и даже самые незначительные данные передаются по ним - тут StarLine i93 в своей стихии.

Иммобилайзер – это устройство, которое устанавливается в автомобиль с целью охраны и защиты от угона. Он обычно не обладает какими-то функциями сервиса.

Для большего удобства такое устройство выполняет свою работу автоматизировано и зачастую не нуждается в специальном включении/отключении.

В целом, иммобилайзер является незаметным. В случае, если производится попытка угона, датчики фиксируют отсутствие метки, и автомобиль не заводится.

Это происходит путем блокирования основных электроцепей и, тем самым, создается препятствие запуску двигателя.

Иммобилайзер может входить в состав сигнализационной системы, будучи его важной составляющей, а также устанавливаться как самостоятельный девайс, который можно установить индивидуально.

Линия Starline i93/i95 – самостоятельные иммобилайзеры. Они чаще всего устанавливаются вместе с базовой или дополнительной сигнализацией среднего ценового сегмента одновременно или спустя время как «апгрейд», в случае, когда владелец машины хочет увеличить степень защиты от угона.

StarLine i95 ECO

StarLine i95 ECO - наиболее доступный иммобилайзер. Он является «транспондерным иммобилайзером», который включается бесконтактно, когда регистрируется сигнал метки, находящейся у водителя.

В комплектации StarLine i95 ECO имеется две метки, защищенные от попадания жидкости специальной прокладкой из силикона между двумя частями.

Непосредственно модуль, принимающий сигнал от меток, способен останавливать работу двигателя и должен быть установлен под капотом. Он тоже имеет защиту от воды и достаточно компактен: такие размеры позволяют скрыть модуль среди проводов.

Стоит отметить, что в случае, когда в машине нет метки, модуль не будет отключать двигатель, так как он имеет датчик движения, который регистрирует передвижение автомобиля и глушит мотор.

Таким образом, система StarLine i95 ECO не мешает работе сигнализации и автозапуска. Если же угонщик проникает в автоматически заведенное авто и делает попытку его переместить, иммобилайзер останавливает работу электроцепей.

StarLine i95

StarLine i95 - более усовершенствованная модель иммобилайзера серии «девяносто пятых». Каждое устройство StarLine из коллекции i95xx схоже своим дизайном и внешним видом, имеет идентичные базовые опции.

Обсуждать функции StarLine i95 мы не будем, в силу того, что он на сто процентов схож с i95 ECO по виду бесконтактных меток и главного модуля, который устанавливается в самом автомобиле.

Основное различие i95 от упрощенного i95 ECO заключается в возможности управления системой замков дверей в режиме в режиме «свободные руки».

Модель ECO регистрирует сигнал метки только при включении зажигания, а i95 способен улавливать метку, когда водитель приближается к машине на определенное расстояние: если имеется сигнал, снимается блокировка центрального замка.

StarLine i95 LUX

Более продвинутая модель i95 LUX – это устройство серии i95, которое имеет метки и опцию «свободные руки».

Однако он имеет дополнительный небольшой выносной пульт управления с клавишей и светодиодным индикатором, который устанавливается на приборной панели.

Пульт является дополнительным комплектующим в иммобилайзере, но в использовании достаточно удобен. При использовании иммобилайзера серии i95xx возможна поездка без метки, для этого необходимо ввести специальный аварийный пароль.

Чаще всего он задается очередностью включения зажигания стандартным ключом. В стрессовой ситуации владелец может ошибиться или, в автомобиле может не быть ключа, а взамен установлена клавиша старт -стоп. В таких ситуациях более удобен в использовании вариант с введением аварийного кода с помощью кнопки пульта и светового индикатора.

StarLine i93

В разнообразии модификаций StarLine имеется модель i93. Она достаточно своеобразная, но имеет свои преимущества.

Некоторые водители по описанию могут сделать вывод о том, что она крайне неудобна, другие же, наоборот, найдут свой наиболее комфортный вариант.

Основное отличие этого устройства в том, что оно не имеет специальной метки, система управляется со стандартных кнопок, находящихся в авто. Когда необходимо совершить поездку, водитель должен включить зажигание и совершить последовательные действия, к примеру: включить стеклоподъемник, нажать тормоз и аварийку.

Комбинацию подбирает индивидуально водитель. Штатные клавиши в автомобиле незаметны для угонщика и не привлекают его внимание, тем самым эффективно защищают автомобиль от кражи.

Технические характеристики

Обзор технических характеристик устройства для защиты от угона Старлайн:

Канал «Autopulse» рассказал о технических особенностях и функционале блокираторов Старлайн.

Комплектация

Комплект поставки иммобилайзера Starline i95:

Фотогалерея

Фото комплектации и элементов иммобилайзера:

Комплект поставки блокиратора двигателя

Две радиометки для управления иммо

Основные функции

Описание опций блокиратора:

Наличие двух режимов защиты транспортного средства. В обычном диагностика наличия радиометки осуществляется один раз, после включения замка зажигания. При активированном режиме антиограбления проверка электронного ключа выполняется постоянно, в течение всей поездки.
Активация блокировки силового агрегата при начале движения. Это допускает использование иммобилайзера вместе с системами автоматического и удаленного старта мотора.
Надежная защита иммо от обнаружения электроцепей блокировки двигателя. Активация устройства осуществляется кратковременно, но этого времени будет достаточно для остановки силового агрегата. Затем электроцепь останется в замкнутом состоянии.
Индикация текущего режима действия иммобилайзера на электронном ключе, а также блоке управления.
Опция изменения типа работа блокиратора с использованием радиометки.
Наличие сервисного режима. С его помощью можно отключить охранные опции устройства, если транспортное средство передается на сервисное обслуживание.
Режим настройки. Функция позволяет произвести перепрограммирование пин-кода разблокировки.
Опция проверки качества связи. Устройство автоматически диагностирует подключение всех элементов.
Функция регистрации устройств блокиратора двигателя. Это позволит произвести калибровку дополнительных элементов таких как реле блокировки.
Наличие опции управления центральным замком в автоматическом режиме.

Модификации Старлайн i95

Основное отличие между моделями Starline i95 Lux и Eco заключается в отсутствии опции «Hands Free» у блокиратора модификации Эко.

Различия между моделями i95, i95 Люкс и i95 Эко:

Описание	i95 Eco	i95	i95 Lux
Блокировка замка капота при отсутствии владельца, силовые контакты управления	+	+	+
Влагозащищенность электронного ключа	+	+	+
Возможность телематической настройки блокиратора, по беспроводному каналу	+	+	+
Функция «Hands Free»	+	+
Наличие блока индикации и управления	+

Преимущества и недостатки

Защита транспортного средства от угона посредством блокировки двигателя.
Возможность идентификации владельца авто по радиометке. При ее отсутствии блокировка не отключится.
Использование защищенного канала связи для передачи данных, что предотвращает вероятность перехвата импульсов.
Применение встроенного датчика движения. Блокировка двигателя не отключится, если зафиксировано несанкционированное попадание в салон транспортного средства.
Электронный ключ для управления иммобилайзером поставляется во влагозащищенном корпусе. Это позволяет предотвратить поломку метки в результате воздействия воды.
Наличие универсального канала связи. Это обеспечивает возможность подключения к иммобилайзеру концевых выключателей, дополнительных датчиков, а также контроллера педали тормоза.
Возможность настройки с применением компьютера основных функций блокирующего устройства.

Главный минус иммобилайзеров Starline i95 по отзывам состоит в высокой цене, за которую можно приобрести полноценную сигнализацию с блокиратором двигателя.

Как установить иммобилайзер?

Прежде чем устанавливать блокиратор, потребуется отключить зажигание, все электрооборудование и питание в бортовой сети. Для этого под капотом от аккумулятора отсоединяется минусовая клемма. После отключения не допускается ее соединение с кузовом, поскольку это приведет к замыканию и поломке батареи.

Подробная инструкция по установке входит в комплектацию иммобилайзера.

Подключение питания

Особенности подключения питания:

Контактный элемент, маркирующийся как «GND», подключается к «массе» автомобиля. Провод можно подсоединить к любому штатному болту, установленному на корпусе.
Для питания устройства используется контакт «ВАТ», причем напряжение на нем должно быть всегда. Поэтому данный проводник следует соединить напрямую с аккумулятором или другим узлом, постоянно включенным.
При подключении Starline i95 контакт «IGN» соединяется с электроцепью, на которую поступает 12-вольтное напряжение при включении зажигания и мотора.

Подключение выходов

Контактные элементы «Lock» и «Unlock» используются для управления центральным замком или замочным изделием капота.

Основные методы управления замком, выходы, сигналы для открытия и закрытия приведены в таблице:

Методы управления замками		Выход	Сигнал для открытия	Сигнал для закрытия
Управление капотом при отключенной функции «Hands Free»	Для двухпроводных приводов системы запирания	Unlock	Плюсовой импульс	Минусовой импульс
Управление капотом при отключенной функции «Hands Free»	Для двухпроводных приводов системы запирания	Lock	Минус	Плюс
Управление дверными замками при включенной опции «Свободные руки»	Центральные замки с отрицательным импульсом управления	Unlock	Минус	В разрыв электроцепи
	Центральные замки с отрицательным импульсом управления	Lock	В разрыв	Минус
	Двухпроводные приводные устройства	Unlock	Плюс	Минус
	Двухпроводные приводные устройства	Lock	Минус	Плюс

Контактный элемент «Input» должен быть подсоединен с соответствующим концевым переключателем. Такое подключение обеспечит возможность мониторинга состояния замков на капоте и дверях. Если они будут открыты, то запирание не производится, поэтому на этом кабеле при открытых капоте и дверях должен быть минусовой сигнал.

Контакт «Output» дает возможность использовать блокиратор совместно с внешним оборудованием для мониторинга присутствия автовладельца в салоне.

Он действует так:

При отсутствии электронного ключа в зоне действия или нахождении его в отдалении сопротивление на проводе будет высоким. Соответственно, контакт должен быть разомкнутым.
Активация «массы» или отрицательного контакта выполняется при нахождении владельца с меткой рядом с приемопередатчиком.

Подключение звукового извещателя

Особенности подключения звукового извещателя:

Подключение универсального канала

Контактный элемент «ЕХТ» можно подсоединить к одному из выходов:

Плюс на педали тормоза. Применяется для осуществления опроса устройства перед началом блокировки двигателя, если включена функция «Антиограбления».
Плюс концевого переключателя. Используется для определения состояния дверных замков или капота. Его применение целесообразно на транспортных средствах с 12-вольтным потенциалом на устройстве, если описанные замочные изделия открыты.
Минусовой контакт контроллера прикосновения (этот регулятор в комплектацию не входит и устанавливается отдельно). При включенной опции «Свободные руки», если электронный ключ находится в зоне действия, центральный замок откроется только после получения импульса датчика. Передача импульса на запертые двери осуществляется при отдалении радиометки либо длительном воздействии на контроллер.
Отрицательный выход на стоповые огни, рассчитанный на 400 мА. Этот элемент применяется для оповещения других водителей об остановке транспортного средства перед блокировкой силового агрегата. Предупредительные световые импульсы в салоне дублируются сигналами стоп-огней.
Минусовой выход на габаритные фары, рассчитанный на 400 мА. Этот элемент используется для световой индикации автоматического открытия и закрытия дверных замков. При подаче сигнала на запирание габаритные осветительные устройства моргнут один раз. Вместе с импульсом на открытие дверных замков фары мигнут дважды.

Схемы подключения

Схемы подключения приведены на фото:

Общая карта подсоединения блока управления

Руководство по эксплуатации

Согласно руководству по эксплуатации перед использованием блокиратора в электронный ключ необходимо установить рабочий источник питания. Для этого нужно снять заднюю крышку метки и вставить в нее батарейку с учетом полярности. О включении устройства сообщит светодиодный индикатор. Если производится программирование новых электронных ключей, вставлять батарейку не нужно.

Брелок управления и его активация

Руководство по программированию ключа:

Включается зажигание. Необходимо дождаться, пока иммобилайзер не воспроизведет звуковой сигнал. Затем зажигание отключается.
Затем оно опять активируется, при этом блокиратор должен издать серию звуковых сигналов. Для разблокировки необходимо знать код, который указывается на пластиковой карте. Зажигание необходимо отключить в момент, когда число звуковых сигналов будет соответствовать первой цифре пароля.
Процедура ввода остальных символов кода выполняется аналогично. Зажигание включается, и если иммобилайзер примет пароль, прозвучит три звуковых импульса. Это говорит о входе блокиратора в меню экстренной разблокировки.
Следующим этапом будет вход в режим программирования. После включения зажигания через двадцать секунд раздастся один длительный сигнал. Система отключается, пока импульс воспроизводится.
Зажигание включается еще раз. Должно раздаться семь кратких звуковых импульсов, что говорит о входе в меню регистрации новых брелков.
Нажимается кнопка на радиометке. Удерживая ее в таком состоянии, необходимо установить в ключ новый источник питания. Зажатие клавиши производится в течение трех секунд.
При успешной привязке метки светодиодный элемент на ключе начнет мерцать зеленым. Число морганий соответствует общему количеству запрограммированных брелков. Если привязка не выполнена, то светодиод будет светиться красным.
Для перевода электронной метки в обычный режим функционирования из нее необходимо извлечь и опять вставить батарейку.
Действия, описанные в пунктах 6-7 повторяются для каждого программируемого ключа.
После выполнения задачи необходимо выключить зажигание. Все радиометки нужно зарегистрировать за один цикл привязки, в общей сложности можно запрограммировать до четырех ключей.

Оповещения и индикация

Звуковые и световые сигналы приведены в таблице:

Режим действия иммобилайзера	Сигналы электронного ключа	Звуковые импульсы	Примечания
Обычная охрана автомобиля	Два моргания светодиода зеленым цветом
Включенная функция «Антиограбления»	Двойное мерцание лампочки красным
Сервисный режим	Два моргания светодиода желтым цветом	Функция защиты деактивирована
Обычный режим защиты при отключенном распознавании электронного ключа	Один световой сигнал зеленым диодом	Связь с электронным ключом отсутствует
Опция «Антиограбления» с деактивированным опознаванием радиометки	Один импульс красным
Сервисный режим блокиратора двигателя	Одиночное мерцание светодиода желтым
Удачное распознавание электронного ключа	Один звуковой импульс
Обычный режим защиты при отключенном опознавании радиометки	Один сигнал зуммера в две минуты
Разряд батарейки в электронном ключе	Три мерцания светодиода на метке красным цветом	Тройной звуковой импульс	Требуется замена источника питания
Неполадки в работе электроцепей управления замками	Двойной звуковой сигнал
Предупреждение о предстоящей блокировке силового агрегата	Одиночные прерывистые звуковые импульсы

Управление замком дверей

При активированной функции «Свободные руки» открытие дверей производится при следующих событиях:

приближение автовладельца с электронным ключом к транспортному средству, стоящему на месте (радиус действия программируется пользователем);
отключение системы зажигания (если предварительно эта функция настроена);
переход в меню экстренного разблокирования иммобилайзера, если успешно введен пин-код;
вход в сервисный режим.

Закрытие дверных замков осуществляется при отдалении автовладельца с электронным ключом от блока управления иммобилайзером. Деактивация производится при начале движения, если предварительно была настроена функция дополнительного запирания.

Если используется универсальный канал «ЕХТ», то закрытие дверных замков выполняется посредством длительного воздействия в течение трех секунд на контроллер присутствия. При этом электронный ключ должен находиться в диапазоне действия.

Сигналы на открытие замков при применении канала «ЕХТ» подаются, если:

сработал контроллер прикосновения руки, когда радиометка находится в радиусе работы приемопередатчика;
отключается зажигание, если пользователь заранее настроил эту функцию;
выполняется вход в меню экстренного разблокирования, если правильно был введен код;
происходит переход в сервисный режим.

Управление замком капота

Сигналы на запирание капота передаются на блок управления при отдалении автовладельца с меткой от транспортного средства. При этом система зажигания должна быть отключена. Также замочное изделие закроется при выдаче импульсов, предупреждающих о предстоящей блокировке силового агрегата.

Открытие замка осуществляется, если:

зажигание в автомобиле включается, а метка находится в радиусе действия приемопередатчика;
производится вход в меню экстренного разблокирования иммобилайзера;
автовладелец с электронным ключом попадает в зону действия управляющего модуля;
выполняется вход в сервисный режим.

Пользователь Андрей Попов на примере автомобиля Хендай Гранд Старекс рассказал об управлении блокиратором Starline i95.

Сервисный режим

Нажимается клавиша на электронном ключе и удерживается. Иммобилайзер должен произвести диагностику заданного режима функционирования и наладить связь с блоком управления. Кнопка радиометки зажимается на семь секунд до того времени, пока светодиод не начнет мерцать желтым цветом.
В момент, когда лампочка на метке загорится на 2 секунды, кнопка отпускается. О входе в сервисный режим блокиратора двигателя сообщит одиночное моргание светодиода.

Программирование модуля индикации

Дополнительный блок привязывается так:

К устройству подключается провод питания.
После активации производится автоматический контроль канала связи. Окончание этой процедуры происходит за десять секунд до завершения мерцания диодной лампочки.
Кнопка на блоке индикации зажимается и удерживается в течение трех секунд, затем ее необходимо отпустить.
При успешной привязке модуля светодиодная лампочки моргнет зеленым цветом. В противном случае мерцание будет красным.
Для выхода из меню программирования зажигание отключается.

Загрузить сервисные руководства по монтажу и применению можно по ссылкам:

Примерные цены на покупку блокиратора двигателя:

Наименование	Цена, руб.
Starline i95	6000-8000
Цена актуальная для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Видео

Автоэлектрик Сергей Зайцев рассказал об особенностях управления и настройки блокиратора двигателя Старлайн.

Противоугонная защита автомобиля является одной из важных задач почти каждого автомобилиста.
На рынке огромное множество всевозможных защитных комплексов как электронных так и механических. Конечно же лучше всего ставить и то и другое, хотя от угона это не защитит на все 100%. Если собрались скатить машину, то ее скатят.

После покупки авто поставил на нее иммобилайзер StarLine i95 Lux. Конечно же о всех противоугонка и прочем в б.ж не следует писать, но в Москве тысячи серых каптюров 😁

Цена за такое устройство 9100 руб.
Характеристики и описание
Иммобилайзер с диалоговой авторизацией на частоте 2,4 ГГц, беспроводной блокировкой двигателя, управлением электромеханическим замком капота и режимом «свободные руки».

Вообще в линейке этих иммобилайзеров есть три вариации:
StarLine i95 ECO
StarLine i95
StarLine i95 Lux
Собственно изначально хотел поставить «Эко» ведь по сути эти иммобилайзеры одинаковы.

В комплекте мы получаем всю нужную проводку, две метки и инструкцию, а так же клиентскую карту с секретным пин кодом.
И тут самое важное! Для авто с бесключевым доступом и запуском машины с кнопки придется брать StarLine i95 Lux. Так как остальные иммобилайзеры настраиваются через режим зажигания авто.

Так как в наших случаях нет такого, то у этого иммобилайзера выведена отдельная кнопка, которая заменяет ключ зажигания.
По заверениям производителя на машинах где стоит с завода автозапуск и функция "свободные руки" данный иммо хорошо с ними уживается.

Поэтому при покупке данного устройства обращайте на это внимание.
И конечно же лучше всего этот иммобилайзер ставить в симбиозе с замком капота. На системе есть выходы на управление замком.

Так же в комплекте есть карта владельца. На ней расположен пин код по которому система идентифицирует вас в случае если батарейка сядет в метке или что-то пойдет не так.
Собственно все штатные функции авто сохраняются.
Автозапуск работает.
Ну да, единственное придется с собой носить метку. По идее на предыдущие машины ставил подобные иммо и проблем не возникало.

Renault Kaptur 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 114 л. с., передний привод, вариатор — электроника

Машины в продаже

Renault Kaptur, 2017

Renault Kaptur, 2018

Renault Kaptur, 2017

Комментарии 12

Нет, это Lux. Эко это самая простая модель в линейке, там нед кнопки настройки и некоторых функций.

по мне все это только для самоуспокоения. Хозяин барин
только статистика угонов Каптур стабильная (0,1 на 1000)
Из 1000 зарегистрированных в стране машин этой модели угоняют всего 0,1.
www.zr.ru/content/article…onyaemykh-mashin-iz-chis/
мой выбор КАСКО

Сейчас из за пандемии работы у людей нет и одни станут воровать, а другие скупать б.у. зап. части. Т.е. количество угонов увеличится по всем маркам.
Так же не хочется попасть в статистику 0.1%.
По идее раньше занимался установкой подобного и мои затраты всего лишь покупка девайсов. Страховку надо продлевать каждый год, а тут вложившись раз это останется и следующему хозяину. Тем более для удешевления каско всё равно нужны системы защиты на авто. Так что установка в любом случае оправдана. А страховать по-полной или нет это дело каждого. В любом случае придется обезопасить авто установкой систем. www.prestige-auto-studio.…u/about/article/casco.php

Сам себе противоречишь. Если эти машины не угоняю зачем тогда страховать? Как раз достаточно сигналки какой-нибудь с автозапуском для удобства и всё.

Так у меня кредитная еще… И страховка для меня от ущерба на 90%, угон так уж в "нагрузку"

Иммобилайзер StarLine i95 Eco я установил в своей новой машине, как средство дополнительной защиты.

Основная идея этой защиты заключается в том, что устройство состоит из двух частей. Блока и метки.
Блок устанавливается в автомобиле, а метка остается у водителя. Нормальная работа автомобиля обеспечивается только в случае, если если блок и метка находятся рядом.

Иммобилайзер продается вот в такой расписной коробке. Расписной потому что тут все расписано.

А вот и обратная сторона коробки.

Тут можно почитать основные положения по системе целом.

В коробке также имеются две полезные книжицы. Одна для спецов, вторая для пользователей.

Небольшой экскурс по страницам книжек. Интересные моменты для обычного потребителя.

Вот тут на странице показано как правильно устанавливать блок иммобилайзера. То есть понятно, что блок помещается в оплетку и становится замаскированным в подкапотном пространстве. То есть, если даже вскрыли капот машины, быстро найти его проблематично.

И еще одно фото из книжицы.
Обратите внимание на светодиод, который может гореть по разному или зеленым, или красным или желтым. Это важно, но об этом чуть позже.

Далее. Как выглядит блок, который прячется в машине я вам не покажу. А вот так выглядит радиометка.
Рядом я положил большую батарейку- таблетку.
Именно от такой батарейки и питается метка. Ну и вы можете оценить размеры.
То есть это такая маленькая пимпочка, которая легко поместится в вашем кармане, например.
Таких метки в комплекте две штуки.

На корпусе метки есть ушко. которым можно привязаться к связке ключей от машины, но я бы это делать не советовал бы.
Если вдруг плохой человек завладеет вашими ключами, то и метка у него тоже уже будет и тогда ваше устройство не имеет смысла.

Еще Иммобилайзер StarLine i95 Eco комплектуется пластиковой картой. Эту карту нельзя терять. На ней записаны специальные коды, которые понадобятся если придется вмешиваться ( перенастраивать, вскрывать) в работу устройства.

Теперь несколько слов о реальной эксплуатации.
Сразу хочу сказать, что ранее у меня не было опыта работы с такими устройствами.

Первое интересное событие произошло примерно через месяц, после начала пользования.
Я вышел с работы, завел машину.
"Пик-пик-пик"- вдруг сказала машина. при этом не зажглось ни одной сигнальной лампочки на панели управления. Что это? Мозг сломался. Никаких симптомов- сигналов. А уже глубокий вечер, надо ехать домой. Ну поехал потихоньку, смотрю на приборы. Ничего не происходит.
Посредине пути опять "пик-пик-пик". И тишина. До дома доехал нормально.

Утром сел в машину, завел. Пик-пик пик! И опять тишина. Никаких сигналов на приборной панели. Что это?
Выяснять некогда, надо на работу ехать.
Поехал.
Через сто метров, машина стала беспрерывно пикать и секунд через 15 заглохла. Хорошо, что на дороге было пусто и у меня оставался запас хода, который позволил мне припарковаться у тротуара.

Я выскочил, поставил машину на сигнализацию, позвонил начальнице ( предупредил, что чуть-чуть опоздаю) и поскакал на метро.

По дороге начал звонить в салон, где покупал машину. Меня выслушали и сказали, что по всем признакам у меня кончилась батарейка в метке.
Упс. и это через месяц эксплуатации!

После работы заскочил в мастерскую по ремонту часов, там мне поставили новую батарейку.

Машина завелась и поехала как ни в чем не бывало.

Через неделю, я услышал знакомый писк. Я уже знал в чем дело. Как так? Мне поставили плохую батарейку? Заехал в магазин, купил Энерджайзер. Поставил новый Энерджайзер. Теперь, согласно рекламе, за мою машину отвечали кролики.

Кролики сдохли через неделю, издав знакомый писк.
Не могут батарейки в подобных устройствах дохнуть через неделю. Где-то идет утечка. поехал в салон, где покупал машину.

Менеджер по доп. оборудованию, улыбаясь рассказал мне страшную историю про лампочки. Ранее, я упоминал о картинке из инструкции. Там нарисовано три сигнала красный, желтый и зеленый.

У меня на метке был выставлен режим с красным сигналом. В этом режиме связь между блоком и меткой происходит беспрерывно и батарейка быстро заканчивается.

Нормальный режим работы это режим с зеленой индикацией.
В нем блок общается с меткой только во время запуска двигателя. И батарейки хватит надолго. Вот уже полгода я батарейку не меняю.

Но с собой обязательно вожу две батарейки, одно для иммобилайзера, вторую для сигнализации. Момент Х может наступить в любое время.

Изучайте мат. часть, а если лениво ( как мне) то читайте отзывы по этой теме.

И еще наблюдение по теме. Конечно же, мы ставили эксперимент как далеко уедет машина, если поехать без метки. Ну наверное метров 100 получилось. и если заведешь машину, а метки рядом не будет, то услышишь уже знакомый писк, но только не тройной, а одиночный сигнал.

Понятно, что если у угонщика есть намерение угнать именно вашу машину, то ее угонят, как вы ее не охраняйте. А защититься от простых хулиганов Иммобилайзер StarLine i95 Eco конечно же поможет.

Читайте также: