Как отключить режим слейв на сигнализации старлайн а93

Опубликовано: 03.05.2024

В сегодняшней статье разбираем режим Slave от Starline, что это за опция, как ею пользоваться и как правильно настраивать.

Режим Slave – это дополнительная функция в сигнализациях Starline, позволяющая объединить в одном брелоке и штатный пульт управления, и метку-транспондер. Режим Slave поддерживает все защитные и сервисные функции сигналки, при этом, позволяет полностью управлять ею с автомобильного брелка.

Другими словами, пользователю больше не нужно носить с собой и брелок от машины, и брелок Starline, а если он пользуется меткой, еще и брелок транспондер. Slave дает возможность объединить все устройства в одном, сохраняя все опции сигнализации.

Что это за возможность?

Рассмотрим более подробно, что из себя представляет Slave режим от Starline, на примере модели a93. Что вы должны знать про данную опцию?

Позволяет управлять сигнализацией, как штатным брелоком автомобиля, так и с мобильного телефона через приложение Starline или с официального сайта охранной системы;

Режим дает возможность настроить разные методы дополнительной авторизации владельца авто: с помощью метки (в ее роли выступает основной брелок), персонального кода (требуется установка секретной кнопки) или сервисной клавиши;
Slave выполняет усиленные меры по защите тачки от угона, осуществляя следующие действия: блокировка двигателя (при возникновении потенциально опасной ситуации), постоянный или программируемый диалог центрального блока сигнализации с меткой-транспондером, функция антиограбления (авто под защитой, даже если сигналка не включена);
Поддержку метки по желанию можно отключить;
Сигнализация работает в привычном режиме. Например, если она зафиксирует срабатывание одного из датчиков, дисплей основного брелока отобразит задействованную зону, также немедленно активируется тревога.

Штатный пульт получает вспомогательные возможности: управление центральным замком во время работающего мотора, открывание крышки багажника, остановка двигателя. Снять режим охраны получится только через команду запрограммированного брелка, при соблюдении всех условий идентификации и авторизации владельца.

В чем главное преимущество функции Slave от Starline, что это за фишка такая? Данный режим не увеличивает и не уменьшает количество охранных возможностей сигнализации. Зато он существенно упрощает процесс управления ею, а также сокращает число необходимых для этого устройств. К слову, управление охранным комплектом не потребует от автовладельца каких-то особых действий, кроме штатных. Достаточно единожды настроить необходимые функции под себя.

Также рассмотрим, что это за режим Super Slave Starline. Как логически вытекает из названия комплекта, это усиленный Slave, защитные опции которого осуществляются через тройной рубеж:

Обычная защита сигнализации;
Идентификация владельца с помощью метки-транспондера;
Разрешение на поездку через иммобилайзер-валидатор. Для авторизации необходимо ввести кодовую последовательность (определенный порядок нажатия штатных клавиш в машине). Код задается установщиком сигнализации.

Как пользоваться?

Все основные брелоки, которые идут в комплекте Starline с опцией Slave, могут выполнять функцию метки. А вот дополнительные иногда не имеют поддержки транспондера. Проверить, выполняет ли вспомогательный пульт действия метки легко: снимите крышку отсека батарейки и посмотрите, не стоит ли на корпусе, рядом с выемкой для элемента питания, буква «S».

Если вас интересует, как включить режим Slave Starline a93, расслабьтесь. При корректном подключении сигнализации, он активируется автоматически при постановке машины на охрану.

Ну что же, что такое режим Slave у сигнализации Starline, надеемся, вы поняли. Далее перейдем к схемам подключения.

Как подключить?

Согласно дополнению к инструкции Starline, использование Slave возможно при соблюдении следующих условий:

Машина оборудована штатной охранной системой, управление которой возможно через штатный брелок, карточку или другим способом;
Автомобиль должен присутствовать в перечне транспортных средств, поддерживаемых модулем CAN Телематика. В таблице опций CAN интерфейса данного авто обязательно должна быть указана поддержка Slave режима.

Как включить и отключить?

Чтобы включить Слейв на своей сигнализации, понадобится инструкция по установке. С ее помощью нужно войти в программирование CAN интерфейса (через сервисную клавишу Valet) и для функции №9 выставить значение «1», «2», «3» или «4» (выбрать то, которое означает «включено»).

И наоборот, если вы не знаете, как отключить режим Slave на Starline a93, выставьте для девятой функции значение выключения (посмотрите по таблице).

Мы не можем привести конкретный алгоритм, поскольку назначение сервисных опций, а также значения их программ у каждой модели Starline различаются. У а93 одна таблица, у b 92, е90, e96 и т.д., — другая.

Как подключить аналоговый слейв?

Если вас интересует, как подключить режим Слейв на Старлайн s96 через аналоговый вход (то есть, на авто без CAN шины), рекомендуем доверить это дело специалистам. Аналоговое подключение сигнализации, итак, предполагает задействование целой сети проводов, каждый из которых «втыкается» в штатную проводку. Не каждый установщик обычный охранный комплект подключает корректно, что уж говорить про Slave.

Конечно, если вы разбираетесь в автомобильной электронике, настройка Starline s96 для аналогового слейва не вызовет у вас сложностей. Но в данной статье мы инструкцию приводить не будем, данная тема по объему заслуживает отдельного заголовка. Подтвердим лишь, что на машину без CAN шины, действительно, можно подключить сигнализацию с поддержкой Slave. Ищите в Интернете статьи с пошаговыми алгоритмами аналогового подключения, например, на Solaris (популярный запрос). Повторимся, если не обладаете хорошим объемом знаний по теме автомобильной электроники (не базовым, и даже не средним, а, как минимум, профессиональным), самоустановкой лучше не заниматься.

Настройка

Ну что же, мы рассказали, как включить и выключить режим Слейв на сигнализации Старлайн а93. Осталось разобрать способы настройки.

Настройка режима Slave Starline a93 выполняется с помощью все тех же таблиц программирования в инструкции по применению вашего охранного комплекта. Напомним, у каждой модели они индивидуальные. Все, что от вас требуется, выбирать поочередно номер функции и устанавливать желаемое значение.

Настройка позволяет выбрать желаемый алгоритм работы для следующих опций:

Не всегда удобно когда у автосигнализации единственным органом управления является брелок. Носить брелок на связке ключей не рекомендуется вовсе (можно даже не иметь таланта угонщика, чтобы уехать на вашей машине – достаточно залезть в карман), но все равно ведь его цепляют туда. На автомобилях с ключ-картой прицепленный к ней брелок выглядит странным, тем более что штатные органы управления на ключ-картах есть и так, да и радиоключ – не новость даже в бюджетном сегменте.

А не научить ли саму сигнализацию следовать командам штатного радиоключа или карты? Slave-режим сигнализации как раз и предусматривает такой способ работы.

Но не все так просто. Представьте, что в вашей сигнализации функция Slave работает по командам штатного центрального замка или штатной сигнализации. Что получается из этого? В итоге slave-сигнализация не дает практически никакого противоугонного эффекта: при наличии кодграббера, работающего со штатной охранной системой автомобиля, угонщик просто отключит обе. Именно таким образом выполнен режим Slave в старых моделях Scher-Khan – и их самих нельзя назвать хоть сколько-то защищающими от угона.

Slave-режим с валидацией

Производители предлагают и slave-режим с дополнительной защитой секретным кодом, который нужно вводить на штатных кнопках автомобиля: при грамотной настройке это со стороны выглядит как совершенно нормальные действия водителя, севшего в машину. Однако набор доступных для чтения кнопок часто ограничен, так как реализуется через CAN: если статуса кнопки нет на шине, то и сигнализация его не увидит.

Такой slave-режим можно назвать скорее модернизированным механизмом иммобилайзера, поскольку, хотя новая сигнализация и снимается с охраны вместе со штатной, блокировку запуска это не отменяет.

Отметим, что slave-сигнализации с автозапуском, реализованным в автомобиле штатно, не конфликтуют – поиск авторизационной метки в этом случае не начинается. В StarLine даже предлагают управление автозапуском со штатного радиоключа, если машина не оборудована автозапуском с завода.

Работа и настройка slave авторизации в Старлайн

Рассмотрим алгоритм работы и настройки Super Slave в популярной системе StarLine A93. Сначала в ней необходимо перевести в режим метки дополнительный брелок (основной активен как метка постоянно), нажав и удерживая кнопку 3, затем нажать кратковременно кнопку 2 и только после этого отпустить кнопку 3. Теперь, когда весь комплект может работать как метки, нужно:

Активировать Slave в настройках CAN-модуля (не сигнализации!) по инструкции.
В первом меню настроек сигнализации задать длительность авторизации, установив функцию 22 в значение 2,3 или 4 (15, 20 или 30 секунд). Длительность авторизации – это максимальное время поиска метки, по его истечении автомобиль будет заблокирован.
В функции 11 того же меню задать тип авторизации в значение 2 (метки). Доступна авторизация и без меток: в режиме 3 придется вводить пин-код сервисной кнопкой, в режиме 4 – штатными кнопками автомобиля.
В функции 23 задать способ запуска авторизации: при нажатии на кнопку открытия дверей штатного радиоключа, при открывании двери или при включении зажигания.

Защищенность slave-режима

Перед включением режима Slave обязательно проверьте, насколько он в конкретной сигнализации совместим с автомобилем.

UPD: Сигнализацию доделали бесплатно. Теперь парой минусов меньше. Всё в этом посте.

Чуть больше 3-х недель я являюсь пользователем A93 GSM и готов делиться обратной связью.
Постараюсь быть максимально объективным и кратким.

Чего хотел:
• GSM (интернет, звонки, смс)
• Стойкость к глушилкам
• Автозапуск по температуре, времени, будильнику, напряжению
• Slave-режим (интеграция со штатной сигнализацией)

Что было заявлено:
• GSM (интернет, звонки, смс)
• Стойкость к глушилкам
• Автозапуск по температуре, времени, будильнику, напряжению
• Slave-режим (интеграция со штатной сигнализацией)
• Трекинг (gps)
• Открывание багажника
• Управление светом фар
• Интеграция в штатное управление стёклами
• И так далее…

В общих чертах, как-то так. Если есть вопросы, идеи и предложения — активно присутствую как в лс, так и в комментариях к этому посту.

Даже современные сигнализации могут сбоить и требуется их проверка квалифицированными специалистами. Именно для таких случаев и предусмотрен сервисный режим Старлайн А93.

Как включить сервисный режим на сигнализации

Данный режим крайне просто активировать. Основным условием является отключение режима охраны, иначе процедура будет невозможна. Для этого необходимо нажать кнопку два и держать ее на протяжении четырех секунд. После этого брелок издаст один мелодичный сигнал, а на дисплее отобразится иконка гаечного ключа. Важно понимать, что в этом режиме не работают функции автозапуска, датчик удара и наклона. Он предусмотрен, чтобы проводить различные профилактические и диагностические работы на сервисе и осуществлять устранение неисправностей.

Также можно активировать режим обслуживания непосредственно курсорным способом. Для этого потребуется установить курсор на иконку гаечного ключа, а затем один раз коротко нажать на третью клавишу. Автомобиль подаст один световой сигнал, а ключ на дисплее будет постоянно отображаться. Стоит помнить, что в этом режиме нельзя осуществить запись дополнительных пультов, программирование дополнительных функций или изменение секретного кода разблокировки.

Как отключить сервисный режим на сигнализации Старлайн А93

Деактивация может происходить и курсорным способом. Владелец сигнализации должен нажать третью кнопку на пульте до момента, когда прозвучит один мелодичный сигнал, а затем один короткий. При помощи кликов на вторую и третью клавишу осуществляется перемещение курсора. Необходимо установить его на значок гаечного ключа, а после один раз нажать первую клавишу. Пульт проиграет одну мелодию и издаст два коротких сигнала, автомобиль моргнет габаритами два раза, а символ о ключа перестанет гореть, подтверждая выход из режима.

Что делать, если отключение сервисного режима не срабатывает

Иногда владельцы автосигнализации сталкиваются с некоторыми проблемами касательно этого режима. К примеру, после включения данной функции, в брелке может сесть батарейка и после ее замены не получается деактивировать этот режим. Суть в том, что настройки часов и некоторые пользовательские параметры сбиваются на заводские, а иконка гаечного ключа перестает гореть (но при этом фактического выхода их режима не происходит).

Чтобы убрать эту проблему необходимо после замены батарейки заново активировать данную функцию, а потом деактивировать ее повторно. Альтернативным выходом является выход из этого режима при помощи использования запасного брелка (здесь выход осуществляется только нажатиями на клавиши, так как ЖК-дисплей не предусмотрен). Если же проблема не исчезла, значит дело в центральном блоке сигнализации, который некорректно обрабатывает команды нового пульта. Неприятность в том, что прописать новый брелок, когда система находится в этом режиме, невозможно.

Также пользователи нередко сталкиваются с неправильным подключением плюсового желтого провода, которые должен идти к замку зажигания АСС. Без постоянного контакта не будет работать турботаймер, функции автозапуска, а также корректно осуществляться переход в сервисный режим и выход из него. Подобные проблемы с плохими контактами и некачественной установкой решаются профильными специалистами на профессиональном сервисе.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Руководство пользователя StarLine А63 ECO, A63, A93 ECO, A93, A93 CAN+LIN, A93 CAN+LIN ECO, A93 2CAN, A93 GSM c программным обеспечением GK54-О3 и выше

Благодарим Вас за выбор автомобильной охранной системы СтарЛайн А93 / А63 и желаем Вам успешных и безопасных поездок!

Пожалуйста, прочитайте внимательно!

Перед началом эксплуатации комплекса внимательно прочитайте настоящую инструкцию, обратите особое внимание на разделы, отмеченные знаком , и определите, подходит ли данный комплекс для вашего автомобиля, для чего руководствуйтесь требованиями изготовителя автомобиля и инструкцией по эксплуатации автомобиля.

Если вы не смогли определить, подходит ли данный комплекс для установки на автомобиль, то верните его продавцу в течение 14 дней с момента покупки.

Автосигнализация СтарЛайн А93 / А63 Диалог является сложным техническим устройством, предполагающим подключение к цепям автомобиля, связанным с работой двигателя.

Установка комплекса должна быть произведена только специально обученными квалифицированными специалистами.

Запрещается осуществлять монтаж, программирование, обслуживание, ремонт и разборку-сборку комплекса и брелков лицами, не являющимися квалифицированными специалистами и не прошедшими обучение и проверку знаний по технике безопасности.

При программировании параметров комплекса устанавливаемые параметры не должны противоречить требованиям инструкции по эксплуатации автомобиля.

Пользователь несет полную ответственность за ущерб, причиненный людям, животным и имуществу в результате использования комплекса не по его прямому назначению или с нарушениями требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции.

Изготовитель не несет ответственности за убытки и несчастные случаи, вызванные несоблюдением правил безопасности и требований, изложенных в настоящей инструкции.

Во избежание возможных недоразумений сохраняйте документы, прилагаемые к комплексу StarLine A93/A63 при продаже. Проверьте заполнение гарантийного талона, в том числе наличие даты продажи и печати продавца. При отсутствии даты продажи (покупки) гарантийный срок исчисляется с момента изготовления комплекса.

Не носите брелок от комплекса на одной связке с ключами от автомобиля. Не оставляйте брелки управления комплексом в местах, доступных для детей и животных. Не допускайте попадания жидкостей в брелок.

Если на дисплее брелка появилась иконка , предупреждающая о разряде элемента питания брелка, заблаговременно примите меры по замене элемента питания.

Рекомендуем хранить запасной элемент питания в автомобиле, сохраняя его заводскую упаковку.

Обязательные меры безопасности при использовании функции дистанционного запуска двигателя

Необходимо помнить, что автомобиль является источником повышенной опасности. Раздел 12.8. правил дорожного движения гласит: “Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя”.

Перед эксплуатацией комплекса внимательно ознакомьтесь с мерами безопасного использования функции дистанционного или автоматического запуска двигателя, изложенными ниже:

Всегда паркуйте автомобиль на открытой, хорошо проветриваемой площадке;
Всегда ставьте автомобиль на стояночный тормоз, который должен находиться в исправном состоянии и исключать возможность движения автомобиля;
Оставляя автомобиль, обязательно устанавливайте рычаг управления автоматической трансмиссии в положение “PARK”, а рычаг переключения ручной коробки передач – в нейтральное положение;
Если в Вашем автомобиле установлена ручная коробка передач, то перед включением функции дистанционного или автоматического запуска двигателя обязательно выполняйте процедуру подготовки к запуску двигателя «Программная нейтраль»;
Никогда не передавайте брелки управления комплексом StarLine A93/A63 Dialog детям, а также другим лицам без их предварительного ознакомления с инструкцией по эксплуатации;
Перед тем как включить функцию дистанционного или автоматического запуска двигателя:
- убедитесь в исправном состоянии автомобиля,
- убедитесь в наличии достаточного количества топлива, масла, охлаждающей жидкости и т. д.,
- установите необходимые параметры работы отопителя салона (кондиционера), обогрева стекол и других аксессуаров,
- установите регулятор обдува салона в положение «Циркуляция воздуха», что позволит более эффективно прогреть или охладить воздух в автомобиле.

Обязательные меры безопасности при зарядке аккумулятора вашего автомобиля

Помните, что любой процесс заряда аккумулятора связан с подачей на аккумулятор и, соответственно, в бортовую сеть автомобиля напряжения больше номинального 12 В, которое может повредить электронное оборудование автомобиля и оборудование, дополнительно установленное на ваш автомобиль.

Не используйте зарядные и пуско-зарядные устройства для заряда аккумулятора непосредственно на автомобиле без отключения клемм аккумулятора от бортовой сети в режимах:

быстрой зарядки повышенным током (режимы «boost» или аналогичные);
различных режимов СТАРТ предназначенных для запуска двигателя;
в режиме заряда 24 В аккумуляторов.

Не используйте пуско-зарядные устройства для запуска двигателя без подключенного аккумулятора или с подключенными неисправными аккумуляторами (короткие замыкания в банках, разрушение пластин и т.п.)

Не используйте неисправные зарядные устройства, зарядные устройства на 24 В и устройства, не предназначенные для зарядки аккумуляторов, например, сварочные инверторы.

Все указанные выше устройства и режимы могут вызвать неконтролируемую подачу повышенного напряжения более 25 В и до 60 В в бортовую сеть автомобиля и привести к выходу из строя электронных компонентов автосигнализации и оборудования автомобиля.

Не рекомендуется использовать метод «прикуривания» для заряда аккумулятора. Даже описанные «безопасные» способы прикуривания безопасны только для автомобиля «донора».

Подключение и отключение полностью разряженного или неисправного аккумулятора на вашем автомобиле при работающем двигателе может вывести из строя электронные устройства вашего автомобиля и автосигнализацию из-за короткого замыкания или бросков повышенного напряжения возникающих при подключении/отключении аккумулятора.

В случае использования указанных выше устройств и режимов, ответственность за повреждение электронного оборудования лежит на владельце автомобиля.

Соблюдайте технологию безопасной зарядки аккумулятора

Перед зарядкой клеммы аккумулятора должны быть отключены от бортовой сети автомобиля. После этого можно начать процесс зарядки аккумулятора. После зарядки подключить аккумулятор к бортовой сети автомобиля.

Такая необходимость объясняется тем, что без измерительных приборов вы не можете определить исправность, состояние аккумулятора и причину его разряда (наличие внутренних коротких замыканий или обрывов). Любое подключение зарядного устройства к неисправному аккумулятору вызывает риск повреждения электронного оборудования автомобиля и автосигнализации повышенным напряжением.

Технические характеристики СтарЛайн А93 / А63

Несущая частота радиосигнала управления	от 433,05 до 434,79 МГц
Количество радиоканалов управления	128
Максимальный радиус действия основного брелка: - при передаче команд управления - при приеме сигналов оповещения	800 м* 2000 м*
Максимальный радиус действия дополнительного брелка	15 м*
Тип датчика удара/наклона	интегральный трехосевой акселерометр
Диапазон рабочих температур	от – 50 до +85 °С
Напряжение питания постоянного тока	9 – 18 В
Ток, потребляемый комплексом в режиме охраны	не более 17 мА
Средний ток потребления с установленным GSM модулем	25 мА**

Максимально допустимое значение тока на выходах:

• подключения сирены	2 А
• управления световыми сигналами	2х7,5 А
• цепей управления электроприводами замков дверей	15 А
• включения зажигания	25 А
• включения аксессуаров	25 А
• включения стартера	25 А
• блокировки двигателя (черно-красный провод разъема Х3)	200 мА
• блокировки двигателя (с использованием внешнего реле)	30 А
• дополнительных каналов управления (кроме №7 и №8)	200 мА

* Дальность действия брелков может уменьшаться в зависимости от места установки приемопередатчика, места нахождения автомобиля и владельца, радиочастотных помех, погодных условий, напряжения автомобильного аккумулятора и напряжения элемента питания брелка.

**Средний ток потребления может увеличиваться в зависимости от условий приема GSM радиосигнала: расстояния до базовой станции сотового оператора, места нахождения автомобиля (подземная парковка, металлический гараж и т. п.)

Комплексы StarLine А93, А63 разрешены к использованию на территории РФ и соответствуют всем требованиям нормативных документов РФ. Срок службы StarLine А93, А63 составляет 5 лет при условии, что изделие устанавливается и эксплуатируется в соответствии с инструкциями по установке и эксплуатации.

Охранные и сервисные функции комплекса

Охраняемые зоны автомобиля и способы их контроля

Двигатель — реле блокировки, кодовые реле StarLine R3 (опция) и StarLine R4 (опция), цифровое радиореле StarLine R2 (опция).
Двери, капот, багажник, стояночный тормоз, педаль тормоза — концевые выключатели.
Зажигание — вход контроля цепи зажигания.
Кузов — двухуровневый датчик удара, датчик наклона.

Защищенность комплекса

Диалоговый код управления с индивидуальными ключами шифрования исключает интеллектуальный электронный взлом.
Запатентованный многоканальный узкополосный трансивер обеспечивает надежную работу в условиях городских помех.
Запоминание исходного состояния при отключении питания и возврат в то же состояние при восстановлении питания.
Прерывание сигналов тревоги без выключения режима охраны.
Ограничение количества циклов сигналов тревоги от датчиков.
Автоматический контроль канала связи.

Защитные и противоугонные функции комплекса

Режим охраны со звуковыми и световыми сигналами тревоги.
Подача сигналов оповещения о тревоге на брелок с ЖК дисплеем (основной брелок).
Бесшумное включение/выключение режима охраны.
Режим бесшумной охраны.
Режим охраны с работающим двигателем.
Включение/выключение охраны без использования брелка.
Автоматический возврат в режим охраны при случайном выключении.Автоматическое включение режима охраны.
Режим иммобилайзера.
Режим антиограбления.
Функция «Паника».
Программируемый персональный код экстренного выключения режима охраны.
Блокировка двигателя и её сохранение при демонтаже комплекса.
Программируемое 2-шаговое выключение блокировки двигателя.

Самодиагностика и индикация режимов работы

Индикация неисправной зоны при включении режима охраны.
Индикация причин срабатывания комплекса по 11 зонам охраны.
Индикация состояния комплекса светодиодом и на дисплее брелка.
Индикация факта срабатывания комплекса звуковыми сигналами.
Автоматический контроль состояния охранных датчиков с отключением неисправных и сообщением об их отключении.
Светодиодная индикация исправности концевых выключателей
Брелок с интуитивно понятным дисплеем.
Комфортная подсветка дисплея.
3 различных звуковых режима и виброрежим работы брелка.

Сервисные функции комплекса СтарЛайн А93 / А63 Диалог

Обход зоны дверей и задержка активации датчиков до выключения салонного света.
Выбор громкости сигналов подтверждения включения/выключения охраны.
Дистанционное отключение датчика наклона и ударада по уровням в режиме охраны.
Дистанционное управление центральным замком.
Управление центральным замком от замка зажигания.
Двухшаговое отпирание замков дверей.
Двухимпульсное запирание замков дверей.
8 каналов управления дополнительным оборудованием.
Контроль напряжения аккумулятора автомобиля.
Раздельная индикация температуры в салоне и под капотом автомобиля.
Возможность реализации функции «комфорт».
Функция вызова из автомобиля.
Световая сигнализация открытых дверей.
Режим турботаймера.
Дистанционное программирование функций и брелков.
Сервисный режим.
Управление освещением салона автомобиля.
Режим вызова из автомобиля.
Защита от случайного нажатия кнопок брелка.
Запись новых брелков и удаление утерянных брелков из памяти комплекса.
Индикация текущего времени, будильник, таймер обратного отсчета.
Индикация разряда элемента питания основного брелка.
Возможность совместной работы с внешними GSM модулями StarLine M20, M30 и StarLine M21, М22, M31, М32 или установка встроенного GSM модуля (управление комплексом и контроль его состояния по GSM каналу).

Функции запуска двигателя

Дистанционный запуск/продление работы/остановка двигателя.
Автоматический запуск двигателя по температуре, будильнику или периодический запуск каждые 2, 4, 6, 8 . 24 часа.
Дистанционный запуск двигателя в автомобилях с кнопкой «старт-стоп».
Выбор типа двигателя: бензин/дизель.
Выбор типа трансмиссии: автоматическая/ручная.
Контроль работы двигателя по сигналам таходатчика, генератора или напряжению бортовой сети.
Защита от перекрутки стартера при запуске двигателя.
Индикация оставшегося времени работы запущенного двигателя на дисплее брелка.

Управление автосигнализацией StarLine A93/A63 с помощью брелков

Брелки управления комплексом

Комплекс комплектуется брелками управления*:

Основной брелок:	Дополнительный брелок:

4-кнопочный брелок с обратной связью и жидкокристаллическим (ЖК) дисплеем.	3-кнопочный брелок без дисплея.

В случае утери брелка, входящего в комплект данного охранного оборудования, возможность управления комплексом StarLine A63 eco , StarLine A93 eco, StarLine A93 CAN+LIN eco будет утрачена.

Рекомендуем во избежание подобной ситуации приобрести по месту установки второй брелок на выбор:

Дополнительный брелок с ЖКИ дисплеем для управления и наглядного контроля статусов охраны и сервисных функций автомобиля.
Дополнительный брелок-метка для управления основными охранными функциями автомобиля и режимом SUPER SLAVE авторизации, при подключении охранного оборудования с использованием интерфейсов 2CAN или CAN+LIN.

* В зависимости от модели и комплектации комплекса

Для того чтобы максимально использовать возможности, предоставляемые охранным комплексом, мы рекомендуем пользоваться основным брелком управления.

Дополнительный брелок мы рекомендуем использовать только при отсутствии возможности работы с основным. Функции оповещения в дополнительном брелке не реализованы, он предназначен только для передачи основных команд управления.

Продолжительность нажатия кнопок брелков

В этом разделе и далее используются следующие определения продолжительности и последовательности нажатия кнопок брелков:

короткое нажатие — одно нажатие кнопки (или двух кнопок) продолжительностью менее 0,5 секунды;
длительное нажатие — нажатие и удерживание кнопки (или двух кнопок) до появления мелодичного звукового сигнала;
двойное нажатие — два нажатия одной кнопки в течение 1 секунды;
последовательное нажатие — два нажатия одной или разных кнопок. Первое нажатие - длительное (до появления звукового сигнала), второе нажатие - кратковременное (предварительно следует отпустить первую кнопку).

Команды брелков управления

*Если режим антиограбления включен брелком, отключить его можно только путем ввода персонального кода.

Жидкокристаллический дисплей брелка автосигнализации StarLine A93/A63 Dialog

Индикация активных режимов и функций

	Режим автоматического запуска по будильнику.*
	Режим периодического запуска.*
	Режим автоматического запуска по температуре.*
	Режим сервисного обслуживания.
	Режим турботаймера.*
	Режим автоматического включения охраны.
	Режим иммобилайзера.
	Включена блокировка кнопок брелка.
	Запрограммирован 1, 2 или 3-значный персональный код.
	Выбран алгоритм работы с ручной коробкой передач.

* Должно быть реализовано подключение цепей запуска двигателя (обратитесь к установщикам автосигнализаций).

Зачастую неудобно управлять автосигнализацией лишь с помощью брелока. На общей связке, вместе с другими ключами, брелок вообще лучше не носить (мошеннику необязательно даже быть талантливым угонщиком, чтобы уехать на вашем авто — достаточно залезть в карман). Но некоторые автовладельцы предпочитают носить брелок именно там. А что, если научить саму автосигнализацию выполнять команды штатного радиоключа или карты? Такой метод управления как раз и предполагает режим Slave сигнализации.

Что такое режим Slave сигнализации

В последнее время все большее распространение получают авто без ключей, где предусмотрена лишь кнопка START/STOP. Безусловно, пользоваться таким транспортом очень удобно. Нет необходимости носить с собой дополнительные ключи и вставлять их куда-то. Ваши руки остаются свободными. Но безопасность такого способа управления вызывает сомнения. Любой желающий может уехать на вашей машине, если получит радиометку или заведет транспортное средство, находясь рядом с вами. Помимо этого, в штатной сигнализации нередко отсутствует опции автозапуска, GSM-управления, а также GPS-навигатор.

Все эти недоработки в штатной сигнализации легко решает установка защиты в режиме Slave.

Сигнализация, устанавливаемая в Slave-режиме, дополняет штатную сигнализацию. Большую часть охранных функций продолжает выполнять штатная сигнализация. При этом Slave-режим отслеживает состояние сигнализации и принимает решение, отталкиваясь от этого. В данном случае вместо штатного брелока-метки используют брелок сигнализации со Slave-режимом. То есть, у собственника авто при этом и руки остаются свободны, и транспортное средство находится под защитой.

Прежде всего, режим Slave сигнализации необходим владельцам авто «с кнопкой». Им он дает возможность дополнять транспорт дополнительными опциями, повышающими степень защиты и комфорта, без потери исходных функций. Это позволяет гораздо проще и удобнее управлять машиной.

Штатную сигнализацию можно дополнить:

Автозапуском.
Телематикой.
GPS-мониторингом.
Дополнительными блокировками.
Подключением по цифровым шинам CAN или LIN.

Но режим Slave сигнализации подходят для тех авто, на которых уже установлена штатная сигнализация.

То есть, режим Slave дает уникальную возможность увеличить функционал вашего транспорта без ущерба для удобства штатной сигнализации. Отличный вариант для тех, кому важна высокая степень защиты и комфортное управление автомобилем.

Плюсы и минусы режима Slave сигнализации

Чтобы угонять машины, в которых предусмотрен бесключевой доступ/запуск, со Slave сигнализацией, злоумышленники используют способ «двух антенн». Угонщики улавливают/передают сигналы трансмиттеров с большого расстояния (так действуют два злоумышленника), «сбивая» базовый блок охранной системы авто, что обеспечивает им доступ в салон вместе с разрешением запускать двигатель.

Как осуществляется угон? Один из злоумышленников вместе с приемопередатчиком подходит к автомобилю. Второй — отходит от владельца машины, то есть, от ключа, на несколько метров. Уже будучи на безопасном расстоянии, злоумышленник с приемопередатчиком сканирует сигнал ключа и направляет его второму угонщику, «обманывающему» машину и заставляющего базовый блок думать, что автовладелец рядом.

Защитить свое транспортное средство от угона вышеописанным способом достаточно просто. Главное, чтобы в составе противоугонного комплекса присутствовал высококачественный иммобилайзер. Но сам факт того, что автомобиль может быть угнан таким незатейливым методом явно говорит о том, что надежная противоугонная защита крайне необходима.

Поэтому не отказывайтесь от режима Slave-сигнализации — она обладает весомыми достоинствами. Самое важное — грамотно выстроить защиту. По мнению многих экспертов, наиболее оптимальными Slave-системами среди представленных на российском рынке являются сигнализации от StarLine.

Какими достоинствами обладают Slave-сигнализации?

Брелоков, необходимых для управления охраной авто, требуется меньше.
Все функции, реализованные с применением штатных брелоков авто или компонентов бесключевого доступа, сохраняются.
Владелец транспортного средства может использовать ключ/брелок с фирменной атрибутикой автомобильного бренда. Это важный для многих эстетический/эмоциональный момент.

Если вы используете режим Slave и бесключевой доступ, это не является препятствием для реализации функций дистанционного и автоматического управления работой двигателя (автозапуска). Брелок сигнализации (если он есть в комплектации) в некоторых автосигнализациях может выполнять функции противоразбойной метки при отключенном режиме Slave.

Режим Slave включается автоматически при постановке на охрану штатной противоугонной системы.

Настройка режима Slave в сигнализациях

Активизировать Slave режим сигнализации «в лоб» без CAN-подключения трудно. «Аналоговой» системе требуется провод в штатной электрике машины, где сигнал будет меняться при открытии и закрытии дверей строго определенным образом, что маловероятно. CAN-автосигнализации напрямую считывают необходимые статусы из шины, однако и их прошивки легко адаптировать под конкретные авто. Поэтому для работы как Slave-режима «Пандора», так и для StarLine Super Slave (по фирменной терминологии) подключение к CAN обязательно.

Таким образом, примитивный Slave режим сигнализации — потенциально слабое место в системе безопасности авто. Во избежание проблем владельцам стоит пользоваться дополнительной валидацией. У собственника транспортного средства должно быть нечто такое, чего нет у злоумышленника, потенциально способного вскрыть штатный охранный комплекс.

Классическим вариантом считаются носимые радиометки. Метка в автосигнализации может быть даже единственным органом управления (помимо смартфона). По такому принципу работают системы типа Pandect X-1900 Вт. Автосигнализация разрешает запуск транспортного средства лишь при обнаружении в авто прописанной метки. Обладая малым радиусом действия, метки дистанционно сканируются намного сложнее, по сравнению с любым радиобрелоком. А использование диалогового кода гарантирует защиту подобных систем от взлома по современным меркам.

Собственный радиобрелок. Таким методом традиционно реализуется функция Slave в StarLine, начиная с третьего поколения. В соответствии с Super Slave-режимом данных систем, брелок носят отдельно от ключей, и у владельца нет необходимости его доставать, чтобы выполнить то или иное действие.

Когда запрограммированный установщик запускает активацию авторизации Slavе, центральный блок направляет запрос на малой мощности, стараясь «обнаружить» брелок в маленьком радиусе (до 10 м) от авто. Если брелок находится и правильно отвечает на вопрос, авто снимается с охраны.

Смартфон: после установки соответствующего приложения мобильный телефон автовладельца может выступать в качестве Bluetooth-метки. Это возможно в том случае, если в саму автосигнализацию встроен Bluetooth-модуль, и она поддерживает данный режим – допустим, StarLine S96 BT.

Сегодня компании предлагают и режим Slave-сигнализации, где есть дополнительная защита секретным кодом. Этот код вводится на штатных кнопках транспорта. Благодаря корректной настройке это выглядит как абсолютно естественные действия водителя, севшего в авто. Но набор кнопок, доступных для чтения, часто ограничен, поскольку реализуется через CAN. Если статус кнопки отсутствует на шине, для автосигнализации он не виден.

Подобный режим Slave сигнализации скорее можно назвать усовершенствованным механизмом иммобилайзера, так как, несмотря на снятие новой сигнализации с охраны вместе со штатной, запуск все равно блокируется.

Надо сказать, что между режимом Slave сигнализации и автозапуском, реализованным в авто штатно, конфликтов не возникает. Авторизационнную метку в данном случае система не ищет. В StarLine даже предлагают управлять автозапуском со штатного радиоключа, если в машине отсутствует заводской автозапуск.

Поговорим о том, по какой схеме работает и настраивается Super Slave в известной системе StarLine A93. Сначала в ней нажатием и удерживанием кнопки 3 переводят в режим метки дополнительный брелок (основной как метка пребывает в постоянной активности), после чего непродолжительно нажимают кнопку 2 и лишь потом отпускают кнопку 3.

Далее, когда весь комплект может работать как метки, необходимо:

Активизировать Slave в настройках CAN-модуля (не автосигнализации!), соблюдая требования инструкции.
Задать продолжительность авторизации в первом меню настроек автосигнализации, установить функцию 22 в значение 2, 3 и 4 (15, 30 или 30 секунд). Продолжительность авторизации — максимальный срок поиска метки, по окончании которого транспортное средство будет заблокировано.
В функции 11 этого же меню нужно выбрать тип авторизации в значении 2 (метки). Авторизоваться можно и без меток: в режиме 3 необходимо ввести pin-код сервисной кнопкой, а в режиме 4 — штатными кнопками машины.
В функции 23 необходимо задать тип запуска авторизации: при нажатии кнопки открытия дверей штатного радиоключа, открытия двери и включении зажигания.

После выполнения этих действий появляется доступ к функции Slave. Теперь, после запрограммированного события авторизации, сигнализация переходит в режим поиска метки (или ожидания ввода кода).

Заметьте, здесь механизм самый удобный, поскольку настройка автосигнализации возможна даже на тех автомобилях, где CAN-прошивке «не видны» статусы штатной системы центрального замка. Все, что требуется сделать — настроить событие авторизации на открывание двери (сигнал от концевика) или запуск зажигания.

ТОП-3 лучших сигнализации с режимом Slave

1. Super Slave от StarLine

Технологические инновации и запатентованные технологии позволили разработчикам StarLine соединить двухсторонний брелок и метку. С этого момента все модели StarLine, где есть функция SUPER SLAVE, предоставляют пользователю обширный выбор:

управление охраной авто при помощи двухстороннего брелка;
использование привычного штатного брелока транспортного средства. Брелок StarLine при этом выступает в качестве персональной метки;
наслаждение от авто с функцией «свободные руки» (Keyless) и идентификации владельца меткой-брелоком.

Защита Super SLAVE SL обеспечивается 3 уровнями охраны:

Штатной охранной системой.
Диалоговой идентификацией автовладельца при помощи брелока-метки StarLine или введения PIN-кода.
Разрешением поездки (защите при воровстве брелоков) — валидатора-иммобилайзера.

Умный Super SLAVE: снять транспортное средство с охраны можно только сигналом штатного брелока и при успешном распознавании автовладельца.

Super SLAVE SL: обеспечение профессиональной защиты. Беспроводная блокировка двигателя в комплекте или как опция.

В Super SLAVE предусмотрено дистанционное оповещение о тревоге по 3 каналам:

На двусторонний брелок.
На смартфон владельца с неограниченного расстояния по каналу GSM (SMS или посредством голосового оповещения)
На смартфон автовладельца через мобильное приложение StarLine Телематика

2. Pandora с режимом Slave

Охранные системы этого типа обладают рядом преимуществ, благодаря которым сигнализация становится намного практичнее, а уровень защищенности самого авто существенно повышается.

Особенности у Slave-систем следующие:

всего один брелок дает возможность полностью управлять автомобилем, что делает эксплуатацию охранной системы более удобной и комфортной;
автовладелец может использовать брендовую атрибутику авто и обходиться без других мобильных устройств;
сохраняются все опции без ключевого доступа или дистанционного зажигания;
благодаря установке дополнительных модулей защиты (таких, как датчик удара, блокировка двигателя) повышается функционал охранной системы;
автомобиль можно тотально контролировать в онлайн-режиме или посредством сообщений.

Важно! Системы охраны Pandora поддерживают функции голосовой связи и управления авто с помощью звуковых команд. Когда активизируется режим Slave-сигнализации со смартфоном, пользователю становятся доступны ключевые опции автомобиля при помощи коротких команд.

Режим Slave-сигнализации на устройствах фирмы Pandora поддерживают модели 3910 и 3210.

Обратите внимание! Прежде чем установить Slave-систему сигнализации, проконсультируйтесь с экспертом. Ее технические ограничения могут исключить возможность совместимости с маркой авто, из-за чего транспортное средство становится менее защищенным. Если же система хорошо совмещается с авто, оно получает максимальную защиту.

3. Призрак 700 и 710

Такие охранные системы подключаются к авто через CAN-шину, что обеспечивает реализацию обширного функционала без серьезного вмешательства в электропроводку авто. Всеми системами Призрак 700-й серии можно управлять со штатного брелока авто. Индивидуального у них нет. Отсутствует и обратная связь. Это классические Slave-сигнализации, где предусмотрен дополнительный противоугонный функционал.

Πpизpaĸ-700. Самая молодая в модельном ряду охранная система оснащена базовым функционалом Slave-сигнализации. Укомплектована центральным блоком, сиреной и проводами (только всем самым необходимым).

Производителем данная сигнализация позиционируется как «система скрытой охраны». То есть, снаружи ничего не выдает наличие в авто дополнительной защиты. Ее присутствие может сильно удивить злоумышленника.

подключение чepeз САN;
Ѕlаvе-yпpaвлeниe;
наличие цифрового датчика удара, наклона и перемещения;
совместимость c удаленным зaпycĸoм;
возможность подключения чepeз мини-UЅВ

На первый взгляд, все ясно. Хочется только упомянуть о совместимости с удаленным запуском, о том, что она собой представляет.

У самой сигнализации удаленного запуска нет. При наличии у вас отдельного блока дистанционного запуска блокировка сигнализации работает так. Она не включается до того момента, пока авто не сдвигается с места. Таким образом, сигнализация дает возможность запускать двигатель на стоящем авто (например, дистанционным запуском для прогрева). Но при попытке сдвинуться с места двигатель блокируется.

Πpизpaĸ-710. Вторая в модельном ряду охранная система Призрак-710 отличается от самой молодой модели тем, что в ней есть функция иммобилайзера. Чтобы разблокировать двигатель, нужно ввести PIN-код, используя штатные кнопки авто.

Комплект аналогичен сигнализации Призрак-700. Все функции реализуются на программном уровне.

Основной функционал выглядит так:

АntіНіЈасk – против силового захвата.
Ѕlаvе-cигнaлизaция.
РІNтoDrіvе®: нe нaжaл – нe сдвинулся с места.
Интегрированный САN-адаптер.
Интегрированный цифровой датчик удара, наклона и перемещения.
Совместимость c дистанционным зaпycĸoм.
Мини-UЅВ.
Режим сервисного обслуживания.

Peжим АntіНіЈасk обеспечивает разблокировку двигателя авто послы попытки угнать машину с разбойным нападением, например, когда водителя силой выкинули из салона. Если, открыв дверь, водитель не вводит секретный код с использованием штатных кнопок, то через определенное время происходит блокировка двигателя.

Читайте также: