Как разобрать брелок хонда фит гибрид

Опубликовано: 05.07.2024

Еще раз: В начале убедиться,что в пульте нормальная батарейка (лучше новая), все двери, багажник закрыты, проблем с концевиками дверей нет!
Пульт от Одисея примерно того же года выпуска что и Фит.

Программирование пульта дистанционного управления открытием
Запоминание кодов пульта дистанционноо управления.
В памяти приемного устройства системы дистанционного управления могут храниться коды трех пультов. (При занесении в память кода четвертого пульта происходит стирания кода, занесенного в память первым.)
ПРИМЕЧАНИЕ Нельзя превышать допустимую паузу между шагами. Убедитесь в том, что двери, капот и крышка багажника или дверь багажного отделения закрыты.
1. Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).
2. В течение от 1 до 4 секунд нажмите кнопку запирания или отпирания, нацелив пульт на приемное устройство, расположенное рядом с главным выключателем стеклоподъемников.
3. В течение от 1 до 4 секунд выключите зажигание.
4. В течение от 1 до 4 секунд включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).
5. В течение от 1 до 4 секунд нажмите кнопку запирания или отпирания, нацелив пульт на приемное устройство, расположенное рядом с главным выключателем стеклоподъемников.
6. В течение от 1 до 4 секунд выключите зажигание.
7. В течение от 1 до 4 секунд включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).
8. В течение от 1 до 4 секунд нажмите кнопку запирания или отпирания, нацелив пульт на приемное устройство, расположенное рядом с главным выключателем стеклоподъемников.
9. В течение от 1 до 4 секунд выключите зажигание.
10. В течение от 1 до 4 секунд включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).
11. В течение от 1 до 4 секунд нажмите кнопку запирания или отпирания, нацелив пульт на приемное устройство, расположенное рядом с главным выключателем стеклоподъемников.
12. Убедитесь, что вы слышите звук срабатывания механизмов замков. В течение от 1 до 4 секунд снова нажмите кнопку запирания или отпирания на пульте.
13. В течение не более 10 секунд запрограммируйте пульты дистанционного управления (до двух дополнительных), коды которых вы хотите занести в память, для чего следует нажать на их кнопки открытия или закрытия.
Убедитесь, что вы слышите звук срабатывающих механизмов замков, после того как коды пультов занесены в память.
14. Выключите зажигание, и выньте ключ из замка зажигания.
15. Убедитесь в правильной работе всех пультов.

Если у вас Фит первого поколения, да или вообще любая другая Honda начала нулевых с пробегом около 200, если вам кажется, что у вас периодически подклинивает механизм механической блокировки руля при отсутствии ключа в замке зажигания (далее — ЗЗ), готовьтесь. Рано или поздно к вам это придет. Износ секретов ЗЗ.

В обычных условиях, при отсутствии износа, либо же при минимальном износе пинов и нарезки ключа в случае механической блокировки руля, как вы знаете, достаточно небольшого одновременного усилия на руль и ключ, чтобы разблокировать руль. Если же даже ваш шкафообразный падаван не смог свернуть руль, а вы — провернуть ключ, НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ, НИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ СОВЕТА ДЖЕДАЕВ, САНКЦИЙ ОБАМЫ, МЕРКЕЛЬ ИЛИ ЖЕ СОСЕДСКОГО ДВОРНИКА НЕ ЛЕЙТЕ ЖИДКУЮ СМАЗКУ (размораживатель замков, жидкий ключ, силиконовая смазка, проникающая смазка и т.д.) В ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ. Это все ведет на тёмную сторону силы. Внутри находится пластичная, пылестойкая смазывающая субстанция, вымываемая жидкими лубрикантами. Чем больше ее останется в первобытном состоянии, тем, говорят, лучше. Однако, паника-паника и 146%-ая вероятность разбора замка таки убедили меня в обратном. Налил. Все равно не помогло. Знал бы, что не поможет — не тратился бы.

Итак, попробуем сделать небольшое руководство по ремонту ЗЗ на а/м Honda Fit 2002 без иммобилайзера. Основа — мануал Kir`а + мои комментарии. Отличие от вышеуказанного источника — усложнение задачи в виде заклинившей личинки. Почему усложняется — увидите позже.

Часть первая. Извлечение личинки ЗЗ.

1. Во-первых, узбагаиваемзя.

Понятно, что любая поломка в машине — повод для расстройства. Включите "Ленинград", например, в предыдущем посте, кстати, есть. Позитив необходим).

2. Узбагоилизь? Читаем пост и мануал Kir`а. Собираем подсобные материалы и инструмент.
Мне понадобилось:
пара тонких саморезов,
длинная крестовая отвертка,
длинногубцы (пассатижи),
небольшой удобный молоток,
гвоздь около 2мм в диаметре,
напильник,
стамеска,
шуруповерт/легкая дрель,
два сверла (2 и 2.5 мм),
лист бумаги и карандаш,
один лоточек 10х7 для относительно крупных деталей,
спичечный коробок — для мелких,
пинцет,
игла (мне — английская булавка),
зубочистки,
уайт-спирит/растворитель/обезжириватель,
смазка Liqui Moly арт.3953 или арт.7556 или же Вюрт.

Руководство по замене батарейки в ключе автомобилей Хонда

Руководство по ремонту брелока ключа от автомобилей Хонда Аккорд, с помощью очистки защитной диэлектрической смазки с самой батареи, или просто ее замены.

Это руководство было специально написано в помощь автовладельцам 8-го поколения (2008, 2009, 2010, 2011 и 2012) машин Хонда Аккорд, то есть создано оно для починки брелока дистанционного управления в случаях, когда в нем села батарейка или он, брелок, перестал нормально функционировать.

Владельцы других автомобилей Honda и Acura или таких, как Civic, CR-V, Element, Fit, Insight, Odyssey, Pilot, Ridgeline, RL, TL, TSX, ZDX, MDX, and RDX, также могут найти для себя полезную информацию из этого руководства, так как конструкции брелоков сигнализации у данных перечисленных машин почти-что схожи.

В подопытные кролики недавно попал ключ автомобиля 2009 года выпуска Хонда Аккорд. Срабатывал он открывая доступ в автомобиль не с первого раза и вообще показывал первые признаки разряженности батарейки. Например, происходило это при температуре плюс 10-12 градусов, а кнопку открывания дверей нажимать было все равно бесполезно, изначально требовалось отогреть ключ в руке, потом уже открывать авто.

Было сразу заметно, что сигнал стал слабым и незначительным, красный светодиодный индикатор горел гораздо тусклее обычного а то и вовсе отключался, информируя автовладельца о проблеме.

Обратившись за информацией в интернет, мы выяснили, что проблема может быть связана напрямую не с самой батареей, возможно нормальному контакту может мешать диэлектрическая смазка нанесенная на батарею производителем, которая и позволяет ей лучше контактировать с платой пульта.

Батарейка для пульта (артикул CR1616) подходит от различных производителей, таких, как Panasonic, Energizer, Duracell и Sony. Поэтому найти ее не составит проблем в любом магазине, где ими торгуют.

Изначально было принято такое решение, удалить слой диэлектрика и посмотреть на работу самой батареи. Скорее всего это было спонтанное экспериментальное решение, ведь проще было сразу заменить батарейку если уж запланировали разобрать пульт.

Брелок 2009 Honda Accord.

Поверните брелок тыльной стороной наверх. Там вы увидите один небольшой винт.

Внимание: Для разборки вам понадобится набор малых отверток, желательно иметь крестовую, ну а если ее нет, то можно использовать отвертку с обычным плоским жалом.

Отложите его на видное место, поскольку запчасть миниатюрная.

Снимаем заднюю крышку пульта.

Выдавливаем блок управления из пластикового корпуса. Не волнуйтесь, ни один элемент не сломается, поскольку держатся эти элементы не на клипсах.

Далее разбираем блок.

Раскрываем пульт дистанционного управления на две отдельные части и получаем доступ к электронным внутренностям.

Возможно вам потребуется немного надавить на винт, чтобы он начал откручиваться. На нем используется фиксатор резьбы, то есть, такое синее вещество. При разборке корпуса передатчика мы сначало сталкиваемся с первой клипсой. Надо аккуратно поддеть ее плоской отверткой. Пожалуйста, только не применяйте силу, пластик можно легко сломать. Фиксатор находится над кнопкой «Lock»

Вы сразу должны заметить на батарее диэлектрическую смазку, а именно на минусовой клемме батареи. Это и есть минусовая сторона батареи.

Подденьте батарейку небольшой плоской отверткой.

На этом этапе ее можно заменить сразу на новую батарейку. Сборка производится в обратном порядке.

Но можно пойти дальше. Для того, чтобы восстановить контакт между батареей и блоком пульта дистанционного управления, вы должны стереть смазку от аккумулятора салфеткой или ватной палочкой.

Затем, очень осторожно надо почистить четыре усика металлических контактов.

Почистили? Хорошо. Заново соберите блок управления и проверьте его в работе.

Если маленький красный светодиод горит ярко при нажатии кнопки, то работоспособность пульта восстановлена.

Если свет все так же тускло мерцает или не загорается, то надо проверить полярность батареи, или просто заменить ее.

Какой кредит выгоднее: автокредит или потребительский?

Вариатор 2.0 ниссан Кашкай, х трейл (масло, обслуживание, замена)

Вариатор Ниссан Теана

Коробка робот (роботизированная коробка )

Склады временного хранения (СВХ) во Владивостоке

Перевод аукционных листов

Проверка авто по статистике продаж

Вариатор Nissan X-Trail

Датчик положения коленчатого вала

Генератор автомобиля диагностика и ремонт

Вариатор митсубиси (Mitsubishi)

Гибридный вид транспорта занимает все большую долю на автомобильном рынке. По прогнозам специалистов, гибридные машины вытеснят обычный транспорт в ближайшие 6-10 лет. Небольшие страны и перенаселенные города уже используют автомобили гибриды.

Технология гибрид

Гибрид - это совмещение двух (и более) признаков разных объектов в одном. В автомобилях гибридного типа используется два вида двигателей: электрический и бензиновый. Машина заряжается от электросети и заправляется топливом.

Концепция электромобиля существует со времен изобретения электродвигателя Николой Тесла. Такое новшество опережало время. В ту эпоху электросеть не была широко распространена и не обладала современными мощностями. Двигатели внутреннего сгорания были более надежными. Они заняли доминирующую позицию на рынке, а нефтяная промышленность начала свое бурное развитие.

Идея электромобиля стала вновь актуальной, когда мировой рынок стал, перенасыщен машинами на топливе. Надвигающаяся экологическая катастрофа в крупных городах, заставило людей искать чистый транспорт. Перейти с ДВС на электродвигатель сразу не получиться. Так были создана технология гибридов, использующих стразу два вида моторов.

Виды гибридов по принципу работы:

Последовательный (движение за счет электродвигателя, а бензиновый подзаряжает аккумулятор).
Мягкий (ДПТ поддерживает работу ДВС, снижая расход топлива).
Параллельный (два мотора работают независимо друг от друга, регулируются компьютером).

Автомобили гибридного типа имеют недостатки и преимущества.

Плюсы:

уменьшение потребления топлива;
минимум вредных выхлопов;
тихие;
дольше обходятся без заправки/зарядки, если сравнивать с обычными автомобилями/электрокарами.

Минусы:

сложные конструкции (обходятся дороже при ремонте, обслуживании);
нехватка специалистов по ремонту;
замена батарей в среднем каждые 7-8 лет (их утилизация);
на холоде быстрее разряжаются; высокая цена машины.

Батарея Honda Civic Hybrid

Первое поколение Honda Civic Hybrid (ES9) было на рынке 2 года (2003-2005). 1,3 литровый бензиновый двигатель работал в паре с бесщеточным электромотором с технологией рекуперативного торможения. Никель-металлогидридные аккумуляторы были с емкостью в 6 А/ч.

Второе поколение (2006-2011) было выпущено с увеличенной мощностью электромотора 158 В., но с уменьшенной емкостью в 5,5 А/ч. Тип батареи - никель-металлогидридная.

Электродвигатель Honda Civic Hybrid третьего поколения (FB4) питается от литий-ионного аккумулятора. Выпуск третьего поколения начался в 2012, а закончился в 2015 году. Батарея стала на 5 кВт мощнее. Изменился вес - стала на 9 кг легче. Меньше по габаритам. Емкость увеличена на 4,5 А/ч.

Стоимость литиевого аккумулятора для Honda Civic Hybrid зависит от типа, емкости, износа (новые найти трудно, т.к. их перестали выпускать). Цены начинаются от 30 тыс. рублей за весь аккумулятор. Батарейные ячейки - от 4 тыс. рублей. Срок службы - пробег в 160 000 км. Это несколько лет, в зависимости от эксплуатации и обслуживания.

Батарея Honda Fit Hybrid

Выпуск третьего поколения Honda Fit Hybrid началось с 2013 года. Данный автомобиль имеет двигатель внутреннего сгорания мощностью в 114 л.с. Это выражает спортивный характер машины. Компактный электромотор с 14 л.с. или 22кВт размещается в корпусе трансмиссии. Для любителей "трудных" дорог есть комплектации с полным приводом.

Ресурс батареи рассчитан на 8-12 лет при правильной эксплуатации. Но в реальных условиях ионно-литиевый аккумулятор прослужит 5-8 лет. Факторы зависят от стиля вождения, обслуживания, качества ремонта, погодных условий.

Цены на "родные" батареи зависят от объема, технологии производства, даты производства. Если обобщить, то цены начинаются от 10 тыс. рублей и выше.

Отзывы от владельцев Honda Civic Hybrid

(+)Надежность., Дизайн., Комфорт для своего класса., Вместительный салон особенно порадовал трансформируемый задний диван., Двигатель - это песня., Жесткая подвеска и плюс и минус одновременно.

Дизайн, Надежность, Управляемость, Динамика, Вместительность салона, Расход топлива, Комфорт, Коробка передач, Багажник, Безопасность

(-) Низкая посадка. Неоднократно шуршала по спящим полицейским.

Отзывы от владельцев Honda Fit Hybrid

(+)Огромный багажник, за счёт уникальных конструктивных особенностей, управляемость, расход топлива минимальный.

Автомобиль обладает огромным количеством уникальных особенностей: объем салона и багажника, минимальный расход топлива, простота обслуживания и т.д. Например в городе расход в среднем 4,5 литра на 100км, а по трассе 5,5л, это связанно с тем, что в городе автомобиль часто использует движение на электромоторе.

(-)Но есть конечно и минусы, это огромное лобовое стекло на которое летит все что может из под колёс встречных и в перед и идущих авто и капот расположенный под удачным для приёма камней углом.

Покупка новой батареи

Купить новую батарею для гибрида дорого. Особенно если ее уже не производят. Чтобы не переплачивать, можно купить контрактные запчасти. Это запчасти, которые не эксплуатировались в нашей стране, но были списаны по закону другой, хотя еще не выработали ресурс. Они не уступают по качеству новым, но дешевле. Список магазинов, где можно приобрести контрактную батарею для гибридов Honda:

Дром (https://www.drom.ru/). Огромный выбор запчастей. Доставка по всей России.
Auto.ru (https://auto.ru/). Есть из чего выбрать и можно почитать отзывы. Доставят в любой город. Гарантии. Оплата после получения. Товары с фотографиями в карточке.

Ремонт и обслуживание батареи Honda

Инженеры Honda разработали надежный элемент питания. Вся батарея может проработать долго, свыше лимита установленного производителем. Проблемы быстрого выхода из строя наблюдались только у Honda Civic. Но позже технологию создания отточили и повысили срок эксплуатации. В батарее следует заменять только ячейки (бамбуки). Заменив их, аккумулятор продолжает исправно работать. Обслуживание заключается в том, чтобы контакты не окислялись, своевременно заряжать (дайте поработать ДВС).

Стоимость восстановления батареи на гибрид начинается от 15 000 рублей, в зависимости от состояния аккумуляторов в батареи для гибрида. Действия при ремонте батареи:

Диагностика;
Выявление неисправных элементов;
Замена;
В сервисах, при техническом оснащении, можно восстановить ячейки.

Видео - ремонт высоковольтной батареи, гибрид, civic

Если владелец машины не обладает навыками по ремонту гибридных автомобилей, то лучше обратиться к специалистам.

Гибриды - символы перемен. Они занимают небольшую часть рынка, но с каждым годом их становится все больше. Чистый транспорт, не уступающий по мощности и надежности бензиновому. Переход с двигателей внутреннего сгорания начинается плавно. Но вскоре всем будет ясно, что от сжигания топлива нужно будет отказаться или уменьшить потребление невосполнимых ресурсов планеты.

Все

Хороший технологичный аппарат
Смотри обзоры на ютубе

1, посмотрел всех и вся) нужен реальный отзыв у нас в якутске

Кроме Тойоты как то недоверяю другим маркам ,когда то CRV была,потом по луже глубокой на скорости пролетел и гидроудар получил , оказывается подсос снизу воздуха идёт так что у кого такая машина переделайте забор воздуха.

Форумист, вот тоже так у меня. Были таеты

Форумист, в японии то хонды по популярности на уровне с тойотой - за их миллилитражные авто, а японцы то практичные не стали бы их покупать если бы не были уверены что через 3 года безпроблемной езды сдали бы их в трейд-ин с минимальной потерей цены, ну а дальше его помоют и продадут Ивану на аукционе, и во Владивосток

Имей ввиду, что хонде в отличие от тойоты нужна калибровка почти после каждого небольшого обслуживания. Например замена масла в коробке и т.п. В Якутске специалистов немного. Иначе ошибки будут гореть регулярно.

Водитель, не знаю. Владел СРВ 2008 года 8 лет. Не то что лужи глубокие, приходилось по весне и речки в брод переезжать, ни гидроудара, ни ошибок не было никогда. И масло везде менял и обслуживал по разному, никакой калибровки не делал. Так и продал этой осенью. Хорошая была машина!

Робот на гибриде . Этим всё сказано

Езди на своей Тойоте дальше не нужна тебе такая машина

У меня Хонда Везел гибрид.Второй раз масло на ДВС поменял, 1 раз в роботе.Никакой ошибки не вышло.Калибровки не потребовалось.Надо просто лить масло которое рекомендуется техусловиями.А так в городских условиях идеальное авто.Зимой себя тоже ведет адекватно.Холода не боится,как пишут везде,утепление стандартное,выезжаю с теплого гаража.

Роман, какое масло льете в движок? и в личку можете написать в каком сервисе меняете масло?

робот? уж лучше вариатор
из двух зол меньшее

Тоже рассматривал к покупке фит -гибрид, но робот с низким ресурсом отпугнул. Нужно брать машину с пробегом до 50 тысяч км, катать ее до сотни, и продавать. Чтобы не попадать на ремонт робота. Там дальше только дорогая замена пластикового выжимного и сцепления.

робот это полная шляпа как я понял нужно калибровать

в робот заливается только оригинал, никаких аналогов других фирм, и каждый раз калибровка
короче лучше тойоты нет

LK-4D4, в тойоте когда меняешь масло в вариаторе не калибруете ее чтоли?

ruslan4kee, речь в топике про гибрид хонду с ее роботом, ее конкурент гибридная тойота, с ее планетарной коробкой, меняется масло как на мкпп, слил и залил, никаких калибровок и фильтров

LK-4D4, Оригинальных масел не бывает. Они тока тару предоставляют. Заливается по разному может быть мобил итд

Так переживают прям всю жизнь ездить собрались))
Любую бери с пробегом до 50к и ближайшие 50к мозг еба. ть агрегаты не будут. А если чтото и случится не думаю что больше 100 будет устранение этого. При стоимости сейчас таких машин в районе 800 и более. Вложения не значительные.
Потом и продастся с наваром еще или как минимум без потерь, ведь для этого бу рассматривают )

Кто бы что бы ни говорил, но сама Хонда уже не ставит эти роботы на новые модели, ставят обычный вариатор. Только в одном поколении они этот робот ставили. Так же было и с 8 свечными движками. Сами поняли свою ошибку. Купите обычный бензиновый с вариатором. Сэкономите при покупке тысяч 50 если не больше. На эти деньги год будете заправлятся. При нашем климате гибриды нифига не экономят. Климат нужен такой, что бы владелец реже пользовался печкой или кондиционером, вот тогда экономия будет.

Читайте также: