Как разобрать брелок пежо боксер

Опубликовано: 17.05.2024

Если ваш брелок Peugeot перестал работать должным образом (например, не запирал/не отпирал автомобильные двери), это свидетельствует о том, что батарею брелка необходимо заменить. В этом руководстве вы найдете инструкции и видео о том, как заменить батарею брелка на пультах Peugeot.

Прокрутите ниже, пока не найдете ключ, который соответствует вашему.

Это видео демонстрирует, как заменить батарею брелка на одном из самых распространенных брелков Peugeot. Этот брелок используется на различных моделях Peugeot, включая Peugeot 308, 208 408 Partner и т. Д. В следующем разделе вы найдете пошаговые инструкции и подробную информацию о правильной батарее для данного брелка Peugeot.

Размер батареи : кнопка ячейки CR1620

    • 0.1 инструкции
    • 0.2 Заметка
    • 0.3 инструкции
    • 2.1 Peugeot не запустится после замены батареи в брелоке
    • 2.2 Двери Peugeot не будут блокироваться/открываться после замены батареи брелка

    инструкции


    1. Найдите отверстие в конце пульта. Напротив откидной клавиши.
    2. Используйте плоскую отвертку, монету или металлический ключ, чтобы открыть пульт.
    3. Снимите печатную плату с нижней части корпуса.
    4. Переверните печатную плату, и вы увидите батарею.
    5. Выдвиньте старую батарею.
    6. Вставьте новую батарею. Убедитесь, что положительная сторона новой батарейки с кнопочной ячейкой находится на правильной стороне.

    Заметка

    Этот ключ Peugeot имеет чип транспондера внутри брелка, который используется для запуска автомобиля. Будьте осторожны, НЕ ПОТЕРЯЙТЕ этот чип, иначе Peugeot не запустится после замены батареи. Более новые пульты Peugeot имеют встроенную микросхему на плате.

    Узнайте, как заменить аккумулятор на Peugeot с двумя кнопками брелка пульта дистанционного управления. Этот брелок используется на моделях Peugeot, таких как 107, 207, 307, 407, 106, 206, 306 и 406.

    Размер батареи: CR2016

    инструкции

    1. Используйте крестовую отвертку, чтобы удалить маленький винт.
    2. Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы отделить корпус.
    3. Снимите плату с пульта.
    4. Вытащите старую батарею из монтажной платы.
    5. Вставьте новую батарею в слот, предназначенный для батареи.
    6. Установите печатную плату на корпус.
    7. Закройте корпус и затяните винт, снятый на шаге 1.

    Ключевая процедура программирования

    Пульт дистанционного управления Peugeot должен работать без каких-либо проблем после замены батарейки в кнопочном элементе. В случае, если пульт не работает должным образом, попробуйте следующую процедуру программирования.

    Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
    номер кузова Peugeot Boxer , давление в шинах Peugeot Boxer , неисправности Peugeot Boxer , подготовка к зиме Peugeot Boxer , тормоза Peugeot Boxer , масляный фильтр Peugeot Boxer , топливный фильтр Peugeot Boxer , фильр салона Peugeot Boxer , регулировка фар Peugeot Boxer , номер кузова Fiat Ducato , давление в шинах Fiat Ducato , неисправности Fiat Ducato , подготовка к зиме Fiat Ducato , тормоза Fiat Ducato , масляный фильтр Fiat Ducato , топливный фильтр Fiat Ducato , фильр салона Fiat Ducato , регулировка фар Fiat Ducato , номер кузова Citroen Jumper , давление в шинах Citroen Jumper , неисправности Citroen Jumper , подготовка к зиме Citroen Jumper , тормоза Citroen Jumper , масляный фильтр Citroen Jumper , топливный фильтр Citroen Jumper , фильр салона Citroen Jumper , регулировка фар Citroen Jumper

    2. Ключи, замки и охранная система

    Открывающиеся элементы кузова пульт дистанционного управления

    Отпирание кабины

    При нажатии на эту кнопку пульта отпираются двери кабины. При этом в салоне на короткое время включится плафон, а указатели поворотов мигнут два раза. При этом на пульте загорится светодиод.

    Отпирание задних дверей

    При нажатии на эту кнопку пульта отпираются боковая дверь и задние двери грузового отделения.

    Кратким нажатием на эту кнопку все двери - кабины и грузового отделения - запираются. Если какая-либо дверь осталась открытой или неплотно закрытой, центральный замок не сработает.

    При этом фонари указателей поворотов должны мигнуть один раз.

    Контрольная лампа на центральной консоли сначала загорится, а затем перейдет в мигающий режим.

    Блокировка замков

    При двух нажатиях подряд на эту кнопку включится блокировка замков. После этого дверные замки не будут отпираться ни из салона, ни извне. Указатели поворотов мигнут три раза. Никто не должен находиться в автомобиле, если его замки переведены в режим блокировки.

    Складывание и раскрывание ключа

    Нажмите на эту кнопку, чтобы извлечь ключ из футляра. Чтобы сложить ключ, нажмите сначала на кнопку, а затем уберите его в футляр. Если не нажать на кнопку, механизм может сломаться.

    Ключом можно запирать и отпирать дверные замки и запускать двигатель.

    Элемент питания ПДУ

    Артикул: CR 2032/3 вольта.

    Замена элемента питания

    • нажмите на кнопку, чтобы извлечь ключ,
    • поверните винт 1 закрытого замка в сторону открытого, пользуясь отверткой с тонким стержнем,
    • подденьте отверткой и извлеките держатель 2 элемента питания,
    • снимите держатель и замените элемент питания 3, соблюдая при этом полярность,
    • установите на место держатель 2 с элементом питания и закройте, повернув винт 1.

    Внимание:
    - Использование ненадлежащих элементов питания может вывести систему из строя.
    - Пользуйтесь только теми элементами питания, которые имеют аналогичные характеристики.

    Электронная противоугонная система

    Все ключи имеют собственный электронный код.

    С его помощью блокируется работа системы питания двигателя. Блокировка активируется автоматически при извлечении ключа из замка зажигания.

    При включении зажигания электронный код ключа распознается противоугонной системой.

    С включением зажигания эта контрольная лампа гаснет, код ключа системой принят - двигатель можно запускать.

    Если система не признала код ключа, двигатель не запустится. Возьмите другой ключ и отдайте неисправный на проверку.

    Рекомендации

    Внимательно запишите и бережно храните номер ключей: в случае потери Вы сможете быстрее получить другой комплект,

    предоставив сервисному центру этот номер и идентификационную карточку. Запрещается вносить какие-либо изменения в электронную противоугонную систему автомобиля.

    Избегайте случайных нажатий на кнопки пульта, даже когда он находится в Вашем кармане - это может привести к произвольному отпиранию замков.

    При этом следует помнить, что, если по истечении примерно 30 секунд после отпирания замков ни одна дверь не была открыта, замки автоматически запираются вновь.

    Включение других высокочастотных приборов одновременно с пультом дистанционного управления (таких, как сотовые телефоны, бытовые охранные сигнализации и т.п.) на какое-то мгновение может нарушить работу ПДУ.

    Если речь не идет о перепрограммировании, пока ключ с пультом находится в замке зажигания, пульт не работает, даже при выключенном зажигании.

    При покупке подержанного автомобиля:

    • убедитесь, что бывший владелец передал Вам его идентификационную карточку,
    • рекомендуется изменить код ключей, обратившись для этого в сервисный центр: в этом случае Вы будете уверены, что Ваши ключи - единственные, которые позволяют запустить двигатель Вашего автомобиля.

    Внимание:
    - Включенная при вождении блокировка дверных замков может осложнить спасателям доступ в автомобиль в случае необходимости.
    - В целях обеспечения безопасности (если в автомобиле остаются дети), вынимайте ключ из замка зажигания, даже если Вы отлучаетесь на короткое время.

    Карта с конфиденциальным кодом

    Эта карточка вручается Вам при покупке автомобиля вместе с дубликатами ключей.

    На ней скрыт идентификационный код, необходимый для любых работ с электронной противоугонной системой Вашего автомобиля в сервисном центре. Код закрыт пленкой, которую следует сорвать только в случае необходимости.

    Храните ее в надежном месте и никогда не оставляйте в автомобиле.

    Отправляясь в дальнюю поездку, возьмите ее с собой и храните со своими документами.

    Охранная сигнализация

    Если на Вашем автомобиле имеется система охранной сигнализации.

    Она выполняет следующие функции:

    • защиту автомобиля по всему его внешнему периметру благодаря наличию датчиков на дверях и капоте, а также на бортовой системе электропитания,
    • защиту от попытки поднять автомобиль.

    Охранная сигнализация включает в себя также сирену и контрольную лампу в виде заметного извне светодиода красного цвета, отражающего одно из трех возможных состояний системы:

    • система активирована (находится в дежурном режиме) - светодиод мигает, - система выключена (автомобиль не поставлен на охрану) - светодиод не горит,
    • система сработала (при попытке угона) - светодиод мигает с ускоренной частотой в момент открывания автомобиля.

    Активирование системы

    Прежде чем активировать систему убедитесь, что все двери и капот плотно закрыты.

    Прежде чем активировать систему убедитесь, что все двери и капот плотно закрыты. Система активируется при нажатии на пиктограмму этого замка - по истечении нескольких секунд автомобиль окажется под защитой.

    Если охранная сигнализация находится в дежурном режиме, то при попытке несанкционированного проникновения в автомобиль включится примерно на 30 секунд сирена и одновременно начнут мигать фонари указателей поворотов.

    Затем система снова переходит в дежурный режим, сохранив при этом в памяти факт срабатывания, о котором будет свидетельствовать мигание светодиода с ускоренной частотой в момент снятия автомобиля с охраны.

    Система срабатывает также после обрыва или отключения питающей ее электропроводки, после ее восстановления.

    Автоматическое активирование системы

    В зависимости от страны, в которой автомобиль реализуется: данная функция предназначена для автоматического активирования системы по истечении примерно 2 минут после запирания последней двери. Во избежание срабатывания сирены охранной сигнализации в момент открытия двери необходимо обязательно еще раз нажать на кнопку отпирания замков на пульте ДУ (дистанционного управления).

    Выключение системы при помощи ключа

    Откройте двери ключом и сядьте в автомобиль. Включите зажигание - система распознает код ключа и сирена замолкнет.

    Выключение системы при помощи пульта ДУ

    После нажатия на эту кнопку (в салоне или на ключе) охранная сигнализация отключается при отпирании автомобиля.

    Отключение контроля положения

    Нажмите на эту кнопку, чтобы отключить контроль положения (например, в случае буксировки автомобиля с включенной охранной системой).

    Охранная система остается активной до тех пор, пока двери не будут открыты при помощи центрального замка.

    Рекомендации

    Чтобы быстро отключить случайно сработавшую сигнализацию:

    • включите зажигание – система распознает код ключа и сирена замолкнет,
    • нажмите на кнопку отпирания замков (в салоне или на ключе) на пульте ДУ.

    Во избежание случайного срабатывания системы (например, на мойке) рекомендуется запирать автомобиль ключом.

    При отпирании дверей при помощи пульта дистанционного управления автомобиль автоматически снимается с охранной сигнализации.

    Передние двери

    Передняя левая дверь

    Отпирается и запирается пультом дистанционного управления.

    Боковая сдвижная дверь

    Следите за тем, чтобы на пути двери не оказалось предметов, мешающих ее перемещению.

    Потяните за ручку на себя, а затем в сторону открывания, назад.

    Из салона автомобиля

    Чтобы снять дверь с запора и открыть, потяните за ручку в сторону открывания.

    Следите за тем, чтобы при открывании дверь дошла до конца и стала на расположенный внизу фиксатор.

    Чтобы снять дверь с фиксатора и закрыть, нужно потянуть за ручку и провести ее по направляющей.

    Внимание:
    Не водите автомобиль с незакрытой сдвижной боковой дверью.

    Безопасная перевозка детей

    Блокировка замка не позволяет открыть из салона боковую сдвижную дверь.

    Нажмите на выключатель блокировки, расположенный на торце боковой двери.

    Задние двери

    Снаружи

    Потяните ручку на себя. Створки откроются на 96°.

    Открывание/Закрывание дверей

    Чтобы открыть, потяните ручку на себя, затем потяните за рычаг и откройте левую створку.

    Закрывание начинайте с левой створки, затем закройте правую.

    Распахивание двери на 180°

    Если в комплектации Вашего автомобиля имеется такая система, то при помощи складной дверной петли двери можно открывать на 96°. 180°.

    Чтобы увеличить угол распахивания двери, нажмите на кнопку, расположенную на дверной панели.

    Складная петля сама становится на свое место при закрывании створки.

    Запирание/отпирание из салона

    Шасси с кабиной и грузовое отделение

    Одним нажатием включается централизованное запирание замков при условии, что двери плотно закрыты.

    Одним нажатием включается централизованное отпирание замков.

    Любую дверь можно всегда открыть из салона.

    Примечание:
    Если какая-либо дверь осталась открытой или неплотно закрытой, центральный замок не сработает.

    • загорается, когда замки заперты и сразу после включения зажигания,
    • затем мигает, когда все замки на стоянке заперты и двигатель выключен.

    Выключатель не работает, если автомобиль был заперт при помощи пульта дистанционного управления или ключом снаружи.

    Грузовое отделение

    Одним нажатием запирается или отпирается боковая дверь и задние двери из кабины. При запирании загорается и не гаснет светодиод системы.

    Защита от агрессии

    После трогания автомобиля срабатывает автоматическая система запирания замков кабины и грузового отсека, как только Вы достигнете скорости 20 км/ч.

    Если в пути двери не открывались, замки остаются запертыми на всем протяжении пути.

    Активирование/отключение функции

    Функция активирована/отключена через меню "Mode" ("Режим") путем выбора команды "Autoclose" ("самозапирание").

    Сигнализатор незакрытой двери

    В случае загорания этого сигнализатора проверьте, плотно ли закрыты двери кабины, задние двери, боковая дверь и капот.

    Рекомендации

    Принимая решение запереть двери на замки, помните, что это затруднит спасательным службам доступ в автомобиль в чрезвычайной ситуации.

    Текущий и капитальный ремонт МКПП Пежо Боксер. Восстановление, диагностика, замена коробки передач Peugeot Boxer по выгодным ценам. Устранение всех признаков неисправностей (шум, гул при движении, затрудненное переключение передач, течь масла и др.). Гарантия на работу, запчасти. Звоните +7 (909)624-64-64 – рассчитаем стоимость, ответим на все вопросы.

    Как выявить неисправности МКПП Пежо Боксер

    Микроавтобусы Peugeot Boxer относят к коммерческому виду транспорта. Они отличаются технической выносливостью и неплохой адаптацией к отечественному бездорожью. Машины активно эксплуатируют в рабочих целях. Плотный график поездок, дальность перевозок, плохие дороги накладывают свой отпечаток на техсостояние этих авто, в том числе на 5-, 6-ступенчатые коробки передач.

    Неисправности МКПП влияют на качество управления и безопасность в пути. Поэтому не стоит игнорировать любые признаки возможных поломок.

    Как понять, что пора делать ремонт МКПП Пежо Боксер, в чем проявляются неисправности?

    Изначально водители ориентируются на собственные ощущения. Любые намеки на поломку следует проверять в автосервисе. И раз уже мы с вами встретились на странице «ремонт коробок передач Peugeot Boxer», то значит, какие-то подозрения у вас уже есть. Проясним обстановку.

    Какие признаки указывают на неисправность МКПП?

    • Вас должны насторожить любые отклонения от нормы, которые возникают при переключении передач. Причем, чем раньше вы обратитесь к нам, тем дешевле будет ремонт.
    • На неисправность КПП указывают металлический треск и трудности при переключении передач. Если вы столкнулись с такими проблемами, то без замедлений отправляйте авто в сервис «Ремонт-МКПП.ру». Это явный показатель для ремонта коробки передач Peugeot Boxer.
    • Не является нормой шум в области КПП, гул при движении. Если посторонние звуки отчетливо слышны, или вы постоянно прислушиваетесь, то, скорее всего, предчувствие вас не подводит – нужен ремонт. Обратитесь за квалифицированной помощью в наш автосервис.

    Не тратьте время на самостоятельный поиск причин. Машине нужна профессиональная диагностика в условиях хорошо оснащенного сервиса. Специалисты точно определят вид поломки и выберут способ устранения выявленных дефектов.

    Виды неполадок и ремонт МКПП Peugeot Boxer

    Очень важно вовремя и правильно распознать причину. В этом случае ремонт будет оправдан по средствам и даст результат. Итак, рассмотрим самые распространенные виды неисправностей и возможные варианты их устранения.

    С трудом переключаются передачи – что это значит?

    Сложности в переключении передач могут указывать на целый ряд проблем. Устранять их необходимо как можно быстрее. Сделаем обзор причин, из-за которых могут проявляться такие дефекты в управлении автомобилем. Рассмотрим возможные способы ремонта МКПП Пежо Боксер при этом «симптоме».

    1. Механическое повреждение - деформировался рычаг КПП. Заменим рычаг или устраним деформацию.
    2. Не полностью выключается сцепление. Проверим и при необходимости отремонтируем.
    3. Заедает сферический шарнир. Потребуются снять рычаг и сделать зачистку поверхностей сферического шарнира.
    4. Плохая подвижность штоков вилок. Чтобы выявить точную причину (заклинивание, заусеницы, загрязнение), мы разберем коробку. Затем устраним дефекты или заменим детали.
    5. Коробка передач заправлена неподходящим маслом. Первым делом сольем остатки, далее промоем коробку и заправим оригинальным маслом, рекомендованным производителем.
    6. Вышли из строя синхронизаторы. С учетом серьезности неисправности меняем весь синхронизатор в сборе или выборочно изношенные детали.
    7. Произошла деформация привода переключения. Исправляем дефект или же, при необходимости, меняем вышедшие из строя элементы КПП.
    8. Разбилось отверстие под шток переключения. Дефект в втулке механизма переключения. Чтобы его исключить, понадобится ремонт или смена изношенных запчастей.

    Шум в коробке передач Пежо Боксер, что делать?

    Мы обговорим пять стандартных причин, которые могут вызвать шум в коробке, и укажем способы их устранения.

    1. Износились подшипники, зубцы шестерен, синхронизаторов. Что следует предпринять? Заменить пришедшие в негодность детали.
    2. Произошло осевое смещение валов. Чтобы решить эту проблему МКПП, необходимо заменить подшипники и отрегулировать преднатяг.
    3. В коробку передач было залито неподходящее масло. Заменим масло на рекомендованное производителем для конкретной марки авто.
    4. Износились шлицевые соединения на валу. Проведем осмотр и, если необходимо, заменим вал.
    5. Осталось мало масла в коробке. Проверим, нет ли утечки, если есть, устраним причины и дольем масло.

    Почему самопроизвольно выключаются передачи в Peugeot Boxer?

    Часто жалобы автовладельцев связаны с соскакиванием, самовольным выключением передач. Неисправность также может проявляться в том, что передачи включаются нечетко, с ощущением плохой фиксации. Что стоит за этими симптомами, и нужен ли в этом случае ремонт МКПП Пежо Боксер? Приведем основные причины и способы исправления ситуации.

    1. Ошибка в управлении автомобилем – водитель неправильно включает передачи. Бесплатный совет – выжимайте сцепление полностью, перемещайте рычаг до упора.
    2. Из-за износа пришли в негодность кольца синхронизатора. Меняем негодные, изношенные блокирующие кольца.
    3. Снизилась упругость пружины фиксаторов штоков КПП. Работы проводим в три этапа. Снимаем фиксаторы, осматриваем, если видим сильный износ, производим замену.
    4. Изношены блокировочные сухари синхронизаторов КПП. Ход ремонта МКПП Пежо Боксер – разбираем, изучаем ситуацию, меняем изношенные элементы, делаем сборку.
    5. Износились втулки или пластиковые комплектующие в рычагах КПП. Решаем проблему путем смены неисправных деталей деталей.
    6. Произошло ослабление крепления механической коробки к двигателю или КПП установлена на перекос. Выявляем все слабые места, затягиваем гайки и исправляем тем самым «шаткое» положение КПП.
    7. Есть износ, брак зубьев муфты синхронизатора, вышел из строя зубчатый синхронизатор шестерни. В этом случае мы делаем полную замену муфты либо шестерни.
    8. Поломались пружины синхронизаторов. Решаем вопрос путем замены пружин.

    Почему течет масло из коробки МКПП Peugeot Boxer?

    Проблема, которая вызывает особое беспокойство, – течь масла из КПП. Почему это происходит, как устранить подтекание, какой ремонт МКПП Пежо Боксер мы делаем в таких случаях? Отвечаем:

    1. В числе возможных причин может быть сильный износ сальника первичного вала и не только. Эффект течи дает износ сальников механизма выбора передач и шрусов приводных валов. Вариант решения – замена поврежденных сальников.
    2. Утечка может происходить через стыки картера. Выполняем ремонт коробки передач Peugeot Boxer.
    3. Квалифицированный ремонт потребуется и в случае, если масло протекает через сливное отверстие. Появилась трещина картера КПП по причине перетягивания сливной пробки.

    Определить точные причины подтекания можно только после осмотра машины специалистами.

    Сбои в работе коробки передач – что делать?

    Если какие-то из перечисленных признаков неправильной работы МКПП уже дали о себе знать, но машина еще на ходу, считайте, что вам повезло. Однако продолжать эксплуатировать автомобиль нежелательно. Во-первых, неисправность такого серьезного узла может привести к аварийной ситуации. Во-вторых, по цепной реакции могут начать выходить из строя другие детали. А в-третьих, может случиться так, что транспорт откажется ехать где-нибудь в поле, далеко за Москвой.

    Кстати, если такая ситуация все же случилась, и вы решите отремонтировать КПП самостоятельно в полевых условиях, то знайте – идея сомнительная. Чтобы не усугубить положение и не довести коробку до состояния полной замены, позвоните в наш автосервис. Мы доставим ваш Peugeot Boxer на эвакуаторе в мастерскую, проведем диагностику и выполним необходимый ремонт.

    Варианты ремонта МКПП Peugeot Boxer

    Мы проводим ремонтные работы разных видов. Если при проверке КПП мы выявим износ большинства деталей и многочисленные дефекты, то сделаем капитальный ремонт МКПП Пежо Боксер с сопутствующей дефектовкой, промывкой, восстановлением и сменой вышедших из строя узлов, элементов.

    При обращении автовладельца с конкретной жалобой, продиагностируем агрегат, выявим причину и устраним конкретную неполадку в текущем режиме.

    В случаях, когда коробка передач Peugeot Boxer безвозвратно вышла из строя или ее ремонт обойдется дороже новой, произведем замену МКПП.

    Для продления срока службы машины рекомендуем периодически делать проверку МКПП в специализированном сервисе и при необходимости проходить плановые ремонты.

    Можно ли отремонтировать коробку Пежо Боксер самому?

    Выше мы уже описывали, как много проблем может быть связано с одним и тем же симптомом. Чтобы определить «природу» поломки, потребуется диагностика, инструмент, условия, опыт. Поэтому ответ будет таким: попробовать можно, а вот отремонтировать – вряд ли. Более того, самостоятельное вмешательство может ускорить процесс износа других узлов, вызвать новые неполадки и полностью вывести коробку из строя.

    Ремонт МКПП Пежо Боксер - цены в Москве

    В вопросе возобновления нормальной работы коробки передач необходимо отдавать приоритет эффективности, а не дешевизне услуг. От качества новых деталей и от того, насколько профессионально вам сделают ремонт МКПП Пежо Боксер, будет зависеть комфорт управления и период эксплуатации. Если машина поработает месяц и проблемы вернуться, считайте, что вы выкинули деньги на ветер. Вот вам и вся экономия.

    Мы делаем ремонт МКПП Peugeot Boxer по выгодным ценам, но не задешево. Для замены агрегата предложим новые или рабочие б/у варианты. Для смены отдельных запчастей выберем подходящие по стоимости позиции. В наличии детали: оригинальные, недорогие аналоги (от других фирм), исправные запчасти б/у.

    Peugeot Boxer (2012 год). Ремонт и замена замка зажигания

    При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:

    1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.

    2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.

    3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.

    4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.

    После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.


    Проверка работы
    Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.

    Возможные неисправности замка зажигания
    Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.

    В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.

    Хотите кожаный руль в своем автомобиле? Вы можете значительно сэкономить, а полученный результат будет не хуже, чем в ателье. Чтобы установить такую кожаную оплетку нужно снять руль, это не так сложно, как кажется. Чтобы сэкономить время, мы расскажем Вам как это сделать быстро и просто.
    Для этого потребуются следующие инструменты: торцевая головка 24 мм, торцевая головка 10 мм, шестигранный ключ HW3, отвертка шлицевая (плоская), отвертка крестовая, большая трещотка с длинным переходником.
    Отключите питание от аккумулятора, который находится в нише пола под ногами водителя.
    После чего можно приступать к снятию руля. Чтобы снять руль потребуется снять подушку безопасности. Есть два способа:
    1 способ – вставить отвертку в специальные отверстия по бокам спиц и отщелкнуть замок подушки безопасности (данный способ наносит рулевому колесу повреждения в виде трещин, разломов в местах этих отверстий, куда продевается отвертка. Т.к. усилия на отщелкивание замка приличное и потребуется большое отклонение от первоначального положения отвертки, в следствии этого происходит разрушение.) Чтобы использовать данный способ без повреждений, нужна специальная загнутая отвертка.
    2 способ – Не приносит ущерб рулевому колесу. Для снятия подушки безопасности потребуется в районе рулевой колонки открутить пластик крестовой отверткой, который прикрывает блок предохранителей (3 шурупа).
    Далее снять защитный пластик с рулевой колонки со стороны водителя (4 шурупа) шестигранным ключом HW3.
    После чего снять нижнюю часть пластика.
    После этих манипуляций появляется доступ к еще одним отверстиям под шлицевую отвертку, через которые можно отщелкивать замки подушки безопасности не повреждая рулевое колесо.
    Каждое отверстие подводится в нижнее положение, как на фото, путем поворота колеса, т.к. это самое удобное положение. В этом положении, для того чтобы отщелкнуть замок, рукоятка отвертки отводится с усилиями на себя.
    После отщелкивания трех замков подушки безопасности требуется разъединение контактов ведущих к газовому патрону подушки безопасности и сигналу.
    После отсоединения двух контактов (сигнала и газового патрона), подушка извлекается. Тем самым дает доступ к гайке крепящей руль на рулевой колонке. Гайка находится под резиновым колпачком, который легко удаляется при помощи шлицевой отвертки.
    Под резиновым колпачком находится шестигранная гайка на 24 мм.
    Торцевой головкой соответствующего размера (24 мм ) через переходник (удлинитель) и большой трещоткой, против часовой стрелки, приложив усилия, откручиваем гайку.
    Снимаем руль, провода из рулевого колеса извлекаем аккуратно.
    Оплетка одевается на руль и шнуруется нитью, которая идет в комплекте, шить ничего не нужно. Края качественно прошиты, концы нитей запаяны, места соединений сплошной и перфорированной кожи сшиты, проклеены и запрессованы. В инструкции, которая идет в комплекте, описаны все мельчайшие подробности с фото каждого этапа. Результат на лицо!
    Удачи!

    Читайте также: