Как установить сигнализацию на мерседес w202

Опубликовано: 28.03.2024

Народ подскажите задался вопросом когда покупал машинку была установлена сигнализация Starline A8 которая с автозапуском! Автозапуск подключить не смогли сказали не умеют с таким ключом инфракрасным делать кто то говорил что нельзя этого сделать кто то говорит можно мож кто заморачивался таким вопросом.

А ты штатным брелком пользуешся.

Отредактировано Vasiliy (2008-01-08 03:34:33)

да у меня полюбому что с брелка двери закрываются что с сигнализации

А не заметил у тебя рестаил.
К сожалению, автозапуск в таком варианте не возможен.
Так как у тебя в ключах инфракрасный датчик, который опрашивается при запуске.

Возможно, только в одном случае ключи в замке надо оставить.

Сигналка с автозапуском прекрасно устанавливается в данном варианте. Для этого необходимо сделать хитроумную схемку с обводом чипа (у меня инфракрасный ключик (второй я потерял) спрятали в салоне, а для меня сделали простой дубликат в виде обычого ключа). То есть при автозапуске посылается сигнал на этот спрятанный в салоне ключик и дальше эта хитроумная схема приводит в действие замок зажигания.

suslik
А зачем тебе это? Чтобы сесть в прогретый авто?
А делать обводные схемы ключа с ИК портом. Так зачем машину закрывать на ночь? И вообще глущить?
Я спрашивал здесь в Питере про автозапуск. Все начинают отказываться от такой установки. И приводят доводы в том, что машина становится наиболее уязвимой для угонщиков. В общем я отказался от такой мысли.
Утром выхожу, завожу, включаю прогрев всего (включая кресла), закуриваю, обхожу машину на предмет спущенных колес, повреждений от лихачей, если есть снег очищаю стекла и сажусь в теплое кресло.

Отредактировано Игорь (2008-01-08 09:37:08)

Автозапуск_ это ВЕЩЬ! С утра прихожу на стоянку: мотор прогретый, в солоне тепло, сел поехал. Что еще нужно?
У меня тоже на новом авто нет его, но установлю однозначно. У спецов пробил инфу про ключ с ИК портом, говорят все реально, просто нужно купить спец. модуль в который устанавливается дубликат ключа, и все!

У меня на всех машинах стоял и стоит автозапуск, я без него жить не могу! Я теплолюбивый, да и зато сел и поехал, тепло и хорошо, мне и машине. Можно постаивть запор на руль и кпп, если кто то боится.

Сигналка с автозапуском прекрасно устанавливается в данном варианте.

У него совершенно другой ключ. Не такой как у тебя.
На этих ключах на совершенно другой принцип работы открывает закрывает он по радио частотам, а когда он вставляется с зажигание (кстати он не имел личинки и болванку к нему не сделать, можно только прописать другой ключ ) машина просто сверяет тот ли это ключ по цифре.

Можно постаивть запор на руль и кпп, если кто то боится.

То и другое занимает порядка 7-10 секунд на снятие.(Если конечно там не ключи последнего поколения с двумя плавающими вставками.)

Отредактировано Vasiliy (2008-01-08 15:19:07)

У него совершенно другой ключ. Не такой как у тебя.
На этих ключах на совершенно другой принцип работы

Каюсь, теперь понял какой ключ

Автозапуск_ это ВЕЩЬ! С утра прихожу на стоянку: мотор прогретый, в солоне тепло, сел поехал. Что еще нужно?

Но есть еще один немаловажный довод. Автозапуск с таймером позволяет прогревать авто в сильные морозы через 2-3 часа (устанавливается время сугубо индивидуально).

Приходишь утром на стоянку авто работает, прекрасно, тепло.

А те кто без автозапуска - в сильные морозы мудохаются до обеда либо до приезда эвакуаторов.

P.S. У нас морозы очень часто под -35 и держатся сцуко. пардон за мой французский

Отредактировано Slavyanin (2008-01-11 15:44:33)

А те кто без автозапуска - в сильные морозы мудохаются до обеда либо до приезда эвакуаторов.

Надеюсь это не отгосится к мерсам

Надеюсь это не отгосится к мерсам

В Астане что мэрс что не мэрс без авто завода и гаража все мучаются. Вовремя я от туда свалил не люблю я холода.

ну кому как,а мне автозапуск оч нравиться!поставил се Sher-Khan A.оч доволен!!причём штатная сигналка тож работает.ставить на охрану можно сразу двумя брелками!!единственная заморочка,это автозапуск не работает,если включена штатная сигналка!

ну кому как,а мне автозапуск оч нравиться!поставил се Sher-Khan A.оч доволен!!причём штатная сигналка тож работает.ставить на охрану можно сразу двумя брелками!!единственная заморочка,это автозапуск не работает,если включена штатная сигналка

у тебя ключ инфракрасный или обычный?

слушай расскажи где ставил сигналку и как тебе сделали автозапуск . оч. интересно.

где ставил сигналку и как тебе сделали автозапуск . оч. интересно.

ставил в АвтоДэн клубе.(http://autoden.ru).с ключа(инфракрасного)снимают чип иммобилайзера,вклеивают его рядом с замком зажигания.а остальное по инструкции к сигналке!цена установки со скидкой магазина

ставил в АвтоДэн клубе.(http://autoden.ru).с ключа(инфракрасного)снимают чип иммобилайзера,вклеивают его рядом с замком зажигания.а остальное по инструкции к сигналке!цена установки со скидкой магазина

звонил после зп еду! сказали подключить автозапуск всего 1800 руб!

сказали подключить автозапуск всего 1800 руб!

а сама сигналка у тебя уже установлена?и какая фирма?

А делать обводные схемы ключа с ИК портом.
Я спрашивал здесь в Питере про автозапуск. Все начинают отказываться от такой установки. И приводят доводы в том, что машина становится наиболее уязвимой для угонщиков. В общем я отказался от такой мысли.
Утром выхожу, завожу, включаю прогрев всего (включая кресла), закуриваю, обхожу машину на предмет спущенных колес, повреждений от лихачей, если есть снег очищаю стекла и сажусь в теплое кресло.

Скажу по большому секрету в митино на рынке "Обходчиков имобилайзела" продаеться Валом!

Забудте вы про Этот бред с инфракрасником!!

если Вам говорят что нельзя поставить из-за ИК ключа значит это делитанты !

Отредактировано Kenny (2008-10-15 13:51:11)

Дело не в делетантах, даже я бы не стал рисковать и тратить кучу времени эксперементируя, а это именно так и называется. Во вторых человек не поймет неадекватность суммы за установку, думаю за такое можно просить не менее 25т.р, ну и заодно включить в сигналку пару хитроумных релюшек и сикретную кнопку. Врятли кто выложит такую сумму даже с сикретными кнопками. Хотя я бы заморочился лично.

Дело не в делетантах, даже я бы не стал рисковать и тратить кучу времени эксперементируя, а это именно так и называется. Во вторых человек не поймет неадекватность суммы за установку, думаю за такое можно просить не менее 25т.р, ну и заодно включить в сигналку пару хитроумных релюшек и сикретную кнопку. Врятли кто выложит такую сумму даже с сикретными кнопками. Хотя я бы заморочился лично.

Какие Эксперименты непойму! Даже на мерены 2005 годов ставят сигналки с авто пуком пользуясь все тойже схемой обхода штатных угонок!
Ничего в этом сложного нету! по москве куча сервисов которые ставять на МБ любые сигнализации! я на 124 ставил сам, за два дня управился!

у брата в допах официальный ценник
на установку

старлайн " В8 поему " без "Авто-пука" - 10000р
А6 С автопуком + Обходчик 13 000р

сигналка А6 в санрайзе - 3700р
Обходчик на рынке - 1500р

это у официалов правда не мерна а сузуки!!

у добротных неофициалов думаю вся тема в 15000 обойдеться!

Отредактировано Kenny (2008-10-16 13:28:03)

NOTE *4 SECURITY BYPASS MODULE 791 will ONLY WORK with vehicles that have a SWITCHBLADE KEY, on vehicles with the SMART KEY a bypass is not available.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, что *4 МОДУЛЯ ОБХОДА БЕЗОПАСНОСТИ 791 будут ТОЛЬКО РАБОТАТЬ с транспортными средствами, которые имеют КЛЮЧ НОЖА С ЗАМЕНЯЮЩИМИСЯ ЛЕЗВИЯМИ, на транспортных средствах с ШИКАРНЫМ(СИЛЬНЫМ) КЛЮЧОМ, обход не доступен.

NOTE *4 SECURITY BYPASS MODULE 791 will ONLY WORK with vehicles that have a SWITCHBLADE KEY, on vehicles with the SMART KEY a bypass is not available.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, что *4 МОДУЛЯ ОБХОДА БЕЗОПАСНОСТИ 791 будут ТОЛЬКО РАБОТАТЬ с транспортными средствами, которые имеют КЛЮЧ НОЖА С ЗАМЕНЯЮЩИМИСЯ ЛЕЗВИЯМИ, на транспортных средствах с ШИКАРНЫМ(СИЛЬНЫМ) КЛЮЧОМ, обход не доступен.

все там доступно тока дубликат нужен!

а если нет второго ключа, у меня инфракрасный и тот одна штукенция?

а если нет второго ключа, у меня инфракрасный и тот одна штукенция?

дак, вытащи из инфокрасного железный ключик и им закрой двери!
или еще вариант, вытащи железный ключ и сделай такой же в любой мастерской. и не надо будет ничего вытаскивать, будешь спокойно закрывать замок!

Модуль автозапуска представляет собой устройство имитации работы замка зажигания EZS на автомобилях Mercedes.

Представляет собой электронную схему, подключаемую к цифровой шине CAN автомобиля, для возможности имитации работы иммобилайзера/замка зажигания EZS и запуска двигателя.

С помощью данного модуля, вы сможете установить обычную сигнализацию с автозапуском на автомобиль Мерседес. Роль авторизации возьмет на себя данный модуль.

Модуль обучается самостоятельно, сразу после установки в автомобиль.

Также, возможно использование модуля в качестве эмулятора (обходчика) иммобилайзера, даже если оригинальный блок иммобилайзера/замка зажигания EZS не исправен или отсутствует.

Поддерживает все автомобили Mercedes с 1993 до 2000 г.в. с системами FBS-2, FBS-2a, FBS-2b, FBS-3( с фиксированным кодом синхронизации EZS-ECU).

Кузова:
W124, W168, W202, W208, W210, W220, W215, W638, W903 и некоторые другие.

В том числе:
Sprinter, Vito.

Для более новых автомобилей используйте Модуль автозапуска FBS-3.

Комплектация:
Эмулятор
Гарантийный талон

Производство: Россия

Характеристики:

Документация и фото:




Доставка:

- Вы можете самостоятельно забрать ваш заказ у нас в магазине или оформить доставку домой или в офис.

- Мы надежно запакуем вашу покупку и передадим её в выбранный вами сервис для доставки в течении 5-24 часов. Затем сообщим вам трэк номер для отслеживания груза.

- Мы гарантируем, если вам, что то не подошло или не понравилось и товар не был в использовании и сохранил товарный вид. Вы можете легко вернуть его нам назад в течении 30 дней с момента получения.

- Мы доставляем заказы: Почтой России, СПСР, EMS, СДЭК, Транспортными компаниями: Энергия, ПЭК, Деловые линии и др.

Оплата:

- Все цены и наличие указанные на сайте актуальны.

- Вы можете оплатить свою покупку сразу после оформления заказа или наложенным платежом при получении товара на почте.

- Мы принимаем оплату с карт: VISA, MasterCard, Мир и систем: Яндекс деньги, QIWI, WebMoney, Сбербанк онлайн, ВТБ24, Альфаклик, Промсвязь банк и др платежных систем.

Помощь:

- Для покупки положите товар в корзину и нажмите кнопку "Оформить заказ". Затем введите контактные данные и подтвердите заказ.

- Если вам нужна помощь или информация о товаре, обращайтесь к нам через форму "Задать вопрос" вверху страницы.

- По вопросам, приобретения товара, статуса заказов, оплаты товаров вы можете обращаться по телефону +7 923 673 2200.

- Наш технический специалист доступен Пн-Пт с 10:00-19:00 часов по электронной почте support@web55.ru.

Т.е. в разрыв? После этого не работает управление от ключа и кнопки водительской двери.

ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или массу на пневмонасос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи автомобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разряжение.

Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.
Соедините КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ и ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провода системы друг с другом и заизолируйте соединение.
Подсоедините КРАСНЫЙ/СИНИЙ провод системы к +12В через предохранитель.
Подсоедините ЖЕЛТЫЙ провод системы к "массе".
Перережьте провод, идущий от электровыключателя к пневмонасосу (компрессору). Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провод системы к той части перерезанного провода, которая идет к электровыключателю.
Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод системы к другой части перерезанного провода, которая идет к пневмонасосу (компрессору).

Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При установке системы на такие автомобили необходимо будет запрограммировать длительность импульса, подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция №12)

Это из инструкции в моей сигналке.
какой провод резал не помню. только еще програмировал задержку но это не сложно.

Фабричная установка функции № 13 - 1 сек. Для установки длительности импульса для управления замками дверей 4 сек. (необходимо при установке системы на автомобили Mercedes-Benz или Audi выпуска до 1989 г.) разрежьте петлю Красного провода на основном блоке системы.

Доводку на стеклоподьемники сделал, а до люка еще руки не дошли.

  • Город: Москва, ЗелАО

2)Китайци уроды - ошибка в определении нормально-замкнутого и нормально-разомкнутого контакта реле. В руководстве одно, на деле другое - потерял пол-часа на определение реального положения вещей в самом блоке. Хорошо, что не попалил ничего, доверившись ускоглазым.

3)Импульса в 0,9 сек - вполне достаточно (по крайней мере сейчас, летом. Будет необходимость - перепрограмирую осенью-зимой)

4)Режем СИНИЙ (только) провод. Этот провод будет иметь +12 В, когда двери отпираются и иметь массу, когда двери запираются. Сие не будет лишним проверить.
Misha190 был прав, никакого влияния при правильном подсоединении на штатную работу системы - нет.

5)Компрессор ЦЗ на "больших" мерседесах (универсалах) находится под задним маленьким сидением. Для доступа к нему необходимо откинуть ковер, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Мне просто повезло, у меня весь салон разобран.

6)Синий провод, ИМХО, лучше всего резать следующим образом и в следующем месте: в передней стойке есть овальное отверстие, находящееся на высоте

Изображение

MB 300TE W124 1991
WDB1240901F186713
(2002-н.в.)

1 При замене ламп всегда следуйте приведенным ниже инструкциям:

а) Отключите кабель от отрицательной батареи перед началом работы.

б) Помните, что сразу после выключения лампы может быть очень жарко.

c) Всегда проверяйте, чтобы лампа касалась держателя. Перед установкой новой лампы очистите контактные поверхности от грязи и коррозии.

d) Для ламп, установленных в байонетных картриджах, убедитесь, что контакт лампы плотно прижат к контактам картриджа (картриджам).

e) Перед установкой новой лампы убедитесь, что она имеет правильные настройки и чистую поверхность. Это особенно важно для фар и противотуманных фар (см. Ниже).

е) Берите галогенные лампы (лампы накаливания и т. д.) только чистой тканью. Не прикасайтесь к стеклу пальцами. Даже следы масла или смазки могут затемнить стекло лампы и повредить его. Если вы дотронетесь рукой до стекла лампы, протрите его тканью, смоченной метиловым спиртом.

2 Чтобы получить доступ к блоку фар моторного отсека, открутите защелки и снимите крышку с задней части фары. В предыдущих моделях основной и ближний свет фар закрыты одной общей крышкой. В более поздних моделях фары закрыты отдельными крышками, а фара ближнего света расположена внутри (рис. 2, а-г).

1 болтовая защелка; 2 задняя крышка; 3 коротких луча разъема; 4 разъема дальнего света лампы; 5 патрон для лампы; 6 разъем для противотуманных фар; Лампа 7 проходов; 8 ближний свет; 9 Позиционная лампа; 10 противотуманные фары

Рис. 2 а. Компоненты блока фар для более ранних моделей с одной крышкой блока

1 внутренняя крышка (лампа дальнего света); 2 Внешняя крышка (ближний свет, противотуманные фары, габаритные огни); 3 Индикатор боковой лампы

Рис. 2, б. Правая задняя фара (очиститель воздуха снят)

Рис. 2, в. Чтобы заменить лампочку, снимите внешнюю крышку.

Установка Сигнализации На Мерседес W202

Рис. 2, ш. Лампа дальнего света расположена под внутренней крышкой

3 Осторожно отсоедините разъем лампы (рис. 3, а, б).

Рис. 3 а. Отсоедините разъем ближнего света.

Рис. 3, б. и высокие лучи

4 Отсоедините фиксатор лампы. Для этого сожмите его и опустите вниз (рис. 4).

Рис. 4. Выключите блокировку лампы и опустите ее.

5 Снимите лампу с фары (рис. 5). Будьте осторожны, чтобы не касаться стекла лампы рукой.

Рис. 5. Снятие лампы ближнего света (тем же способом удаления лампы дальнего света)

6 Установка производится в порядке, обратном снятию.

7 Снимите крышку фары (см. Пункт 2). В моделях с двумя крышками боковая подсветка находится под внешней крышкой.

8 Снимите патрон лампы (рис. 8).

Рис. 8. Снимите патрон лампы с фары.

9 Снимите лампу с держателя (рис. 10.9).

Рис. 9. Извлеките лампу из патрона.

10 Установка является обратной стороной удаления.

Фары, установленные в блоке фар

11 Снимите крышку блока фар (см. Пункт 2). В моделях с двумя крышками противотуманная фара находится под внешней крышкой.

Видео: Установка Сигнализации На Мерседес W202

Рис. 12. Отсоедините разъем лампы противотуманной фары.

13 Сожмите стопорные рычаги и сдвиньте их в сторону (рис. 13).

Рис. 13. Нажмите на рычаги блокировки и сдвиньте их в сторону.

14 Снимите лампу с фары (рис. 14). Будьте осторожны, не касайтесь лампы рукой (см. Советы Хейнса).

Рис. 14. Снятие противотуманной фары

Храните лампу только чистой тканью. Если вы дотронетесь до лампы рукой, протрите ее тканью, смоченной в метиловом спирте.

15 Установка является обратной стороной удаления.

Фары установлены на бампере

16 Для облегчения доступа убедитесь, что стояночный тормоз изношен, затем поднимите переднюю часть автомобиля и поддержите его.

17 Разблокируйте фиксаторы и снимите крышку с задней стороны фары, чтобы получить доступ к лампе.

18 Отсоедините проводку от лампы, затем отсоедините фиксатор пружины и снимите лампу.

19 Установка производится в обратном порядке.

Передние указатели поворота

20 Откройте капот.

21 Затяните фиксаторы на задней части фары и сдвиньте указатель поворота вперед (рис. 21, а, б).

Рис. 21 а. Сожмите фиксаторы на блоке указателей поворота.

21 и снимите передний блок указателей поворота

22 Поверните патрон лампы против часовой стрелки и выключите его (рис. 22).

Рис. 22. Поверните патрон лампы и отсоедините его

23 Нажмите на насос и поверните его против часовой стрелки. Выньте лампу из держателя (рис. 23).

Рис. 23. Переверните лампу и снимите ее с держателя

24 Установка производится в порядке, обратном снятию. Перед установкой крышки фары убедитесь, что защелки в указателе поворота на месте.

25 Осторожно сдвиньте боковой повторитель вперед, затем снимите его задний конец с отверстия в корпусе и снимите повторитель (рис. 25).

Рис. 25. Сдвиньте индикаторный повторитель вперед и отсоедините его задний конец.

26 Извлеките картридж из устройства, затем извлеките лампу из картриджа (Рис. 26, a, b).

Рис. 26 а. Выньте картридж из устройства.

Рис. 26 Затем выньте лампу из розетки

27 Установка производится в порядке, обратном снятию.

28 В багажном отделении снимите защелки с панелей и снимите облицовку вокруг блока задних фонарей.

29 Поверните держатель картриджа в горизонтальное положение и снимите его с лампы (Рис. 29).

Рис. 29. Извлечение блока картриджей из блока задних фонарей. модель "седан"

30 Слегка поверните соответствующую лампу против часовой стрелки (Рис. 30). Номера ламп и их мощность указаны напротив каждого картриджа.

Рис. 30. Снятие заднего противотуманного фонаря

31 Установка производится в обратном порядке.

32 На моделях с двумя крышками боковая подсветка расположена под внешней крышкой.

33 Нажмите на блок картриджа вниз, отсоедините его и снимите с блока лампы (рис. 10.33).

Рис. 33. Извлечение блока картриджей из блока задних фонарей. модель "Универсал"

34 Слегка поверните соответствующую лампу против часовой стрелки (рис. 34). Номера ламп и их мощность указаны напротив каждого картриджа.

Рис. 34. Снятие заднего указателя стрелки

35 Установка производится в обратном порядке.

Огни номерных знаков

36 Снимите облицовку задней двери. Используйте отвертку, чтобы удалить пластиковые зажимы. Чтобы снять треугольную сигнализацию, заглушите зажимы небольшой отверткой (рис. 36, а, б).

Рис. 36 а. Используйте специальный инструмент, чтобы удалить облицовку

Рис. 36 b Чтобы отсоединить сигнальный треугольник, нажмите на выступы маленькой отверткой

37 Снимите соответствующую лампу номерного знака внутри отверстия крышки багажника (Рис. 37).

Рис. 37. Снимите лампу освещения номерного знака с крышки багажника.

38 Открутите два винта и снимите блок диффузора (рис. 38, а, б).

Рис. 38, а. Ослабьте и удалите крепежные винты.

Рис. 38, б. и снимите ламповый блок

39 Разблокируйте контакты и снимите насос (Рис. 39).

Рис. 39. Снятие подсветки номерного знака. модель "Универсал"

40 Установка является обратной стороной удаления.

41 одиночный светодиод установлены в верхнем стоп-сигнале. Если верхний стоп-сигнал не работает, проверьте предохранитель и проводку. Если блок стоп-сигнала неисправен, замените его.

Обладатели С класса в комплектации классик, часто задаются вопросом об установке электро пакета на своего любимого коня, так как на начальных моделях мерседесов не было ЭСП, стояли мясорубки, но тут возникает вопрос, как правильно подключить те самые ЭСП, что бы было как в стоке ? Именно об этом пойдет запись! Здесь я опишу схему установки ЭСП на ДОРЕСТАЙЛОВЫЙ авто ! Для рестайлинга схема будет принципиально отличаться, так как в рестайловой машине имееться кан шина.

С момента покупки моего авто в нем не было ничего кроме электронной регулировки зеркал на панели КПП, смотря вокруг и понимая, что даже на тазах есть ЭСП, было принято решение — электропакету быть !
И так ! Начнем с того что нам понадобиться —
1. сами ЭСП
2. блок комфорта
3. Кнопки стеклоподъемников
4. Разъемы для подключения
5. Провода разного сечения
6. Инструменты
7. держатели флажкового предохранителя
8. предохранители на 25 — 30 А
9. ну и конечно руки и немного начальных навыков в электрике .

Внимание при проведении всех работ с электрикой данного авто ОБЯЗАТЕЛЬНО! отсоединить клемму аккумулятора, иначе у вас будет масса проблем с ошибками на приборной панели или того хуже !

Думаю описывать как снимать карты дверей, порожки салона с тунелями где проводка и т.д. я не буду, вы и сами это прекрасно знаете, скажу лишь одно — сами механизмы стеклоподъемников нужно высверливать, так как они заклепаны.

Что касается самого блока ЭСП, они отличаються между собой по комплектации авто, а именно они бывают только на Электро люк, Только на 2 передних ЭСП + люк и полный пакет 4 ЭСП + люк

Я ставил себе блок на 4 ЭСП + люк, так как планирую в будущем поставить задние ЭСП.

Касательно проводов, к сожалению длинну я вам не смогу сказать, ставил давно и не помню, но сечения должны быть такими :
Для кнопок (желательно, что бы не запутаться) 6 разных по цвету проводов сечением 0,5.
Для самих ЭСП 2 провода разного цвета ( в стоке они зеленый и черный ) по 2,5 сечением
Для питания 2 провода разного цвета ( в стоке коричневый и красный ) с сечением 4
+ ко всему этому я брал держатель флажкового предохранителя

Но можно использовать блок предохранителей в богажнике, но придеться покопаться, что бы разобраться что там и к чему…

Теперь перейдем непосредственно к самой электро схеме взятой из программы Mercedes Star Finder

Вот сама схема, ниже я напишу расшифровку тех моментов, которые нам нужны.

N57 — блок комфорта.
S21/1 и S21/2 — кнопки передних ЭСП.
S21/3 и S21/4 — кнопки в картах задних дверей.
S21/5 и S21/6 — кнопки на панели КПП — задние ЭСП.
M10/3 и M10/4 — Приводы(эл. моторы) передних дверей.
M10/5 и M10/6 — Приводы задних дверей.
S21/7 — защита от детей (отключение задних ЭСП)

Теперь когда у нас есть расшифровка схемы начнем разбираться с проводами.
Для большего удобства я разделю их на группы для более подробного описания
1 группа — от кнопок к блоку комфорта
2 группа — от блока к моторам ЭСП
3 группа — питание

Группа 1. Теперь поподробнее рассмотрим кнопки
Обратите внимание, кнопки передних стеклоподъемников отличаются от задних количеством контактов, это обусловлено, тем что у передних стеклоподъемников есть функция автоопускания, у задних соответсвенно этой функции нет !

Если перевернуть кнопку, то вы увидите что каждый контакт имеет свой номер ! ( далее это облегчит нам задачу )

По кнопкам я думаю все понятно, теперь перейдем непосредственно к блоку ( сдесь я буду описывать блок с полным электро пакетом 4FH+SHD )

Как выглядит сам блок вы можете увидеть выше. Все разъемы блока разделены на секции A-C-D-E-B
Контактные группы каждой секции так же пронумерованы цифрами. Теперь подробнее про секции —

Секция А — Разъем подключения передних стеклоподъемников.
Секция С — Разъем подключения люка.
Секция D — Разъем для подключения сигнализации или штатного ЦЗ ( машина открыта/закрыта).
Секция E — Разъем подключения питания блока комфорта.
Секция B — Разъем подключения задних стеклоподъемников.

Теперь немного разшифровки ( фото взято с w202club.com )

На схеме указан вариант подключения питания блока комфорта без родного реле-таймера, так как найти его трудно и разбираться в его распиновке и разветвлениях проводов очень нудный процесс, и по сути, как асчитаю пустая трата времени, потому что это реле мало что дает…

Теперь отдельно напишу про секцию D которая так не дает покоя всем мерсоводам с данным блококм управления))) В секции D 6 контактов, из них нам нужны 2 и 6 — эти два контакта и являються дововдчиками стекол для сигнализации, что бы при постановки на охрану все стекла и люк закрывались, в случае если вы вдруг торопитесь и не успеваете или забыли закрыть стекла. При подачи по переменно на эти провода массы, происходит либо открытие, либо закрытие. Другими словами один провод закрывает все, другой открывает. Прошу заметить что управление производиться по минусовому сигналу, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОДАВАЙТЕ ТУДА + иначе блок выйдет из строя.Чтобы определить какой контакт закрывает а какой открывает всё, нужно попеременно замкнуть их на массу и смотреть на реакцию системы, сначало открываются замки дверей и следом начинают одновременно опускаться все окна, и наоборот если вы замкнете второй контакт на массу. Остальное зависит от установленной на вашем авто сигнализации, так что этот момент я пропущу, думаю вам и так тут все понятно.

Далее перейдем к подключению кнопок к самому блоку.
И так, смотрим по схеме что и куда идет —
для удобства я составил условную таблицу соответствия контактов ( блок ---> кнопка)

первая кнопка — блок комфорта
контакт 3 — контакт 4
контакт 4 — контакт 1
контакт 7 — контакт 9

Вторая кнопка — блок комфорта
контакт 3 — контакт 8
контакт 4 — контакт 5
контакт 7 — контакт 12

Оставшиеся контакты на кнопках :
контакт 1 или на схеме w18 — земля цвет коричневый
контакт 2 на схеме бело-синий — подсветка кнопок +
Думаю тут всё более чем понятно. Идем далее…

Группа 2.
Оставшиеся контакты на блоке:
контакт 6 — питание 1-го мотора ЭСП
контакт 11 — масса того же мотора ЭСП
Контакт 7 — питание 2-го мотора ЭСП
Контакт 3 — масса 2-го мотора ЭСП
Контакт 10 — питание +12V с АКБ
Контакт 2 — масса

Касательно контакта 10 — это питание самих ЭСП, но не блока, допустим если у вас выйдет из строя сам блок ( как это было у меня) стеклоподъемники будут работать, но при этом не будут работать ни доводчики, ни автоопускание, то есть будет ВАЗовский вариант.

Группа 3. Вот мы и добрались до питания самого блока комфорта.
Нам нужна секция Е, в ней всего 4 контакта:
1 — не задействован
2 и 3 — питание с замка зажигания +12v АСС
4 — масса

При подключении всех цепей питания на блок и на эсп я врезал держатели флажкового предохранителя, да бы обезопасить систему от перегрузок и выхода из строя. Из всего что я нашел в интернете по поводу предохранителя рекомендуют 25 или 30 А предохранители, но я решил перестраховаться и ставил везде 25.
Ну и на последок вот схема самого замка зажигания

.30 + 12 в. постоянно
15 + 12 в. зажигания 1й группы
50 + 12 в. стартер
15R +12 в. зажигания 2й группы
15K +12 в. зажигания 3й группы
P +12 в. асс группы

Описывать что и куда на схеме, по поводу задних ЭСП не буду, так как это тоже занимает не мало времени, да и думаю после прочтения этой записи вы сами разберетесь в схеме.
Задаем вопросы ! Спасибо всем за внимание ! Всем ровных дорог )))

Читайте также: