Как закрыть машину без сигнализации на ключ

Опубликовано: 17.05.2024

Добрый день!
Недавно стала обладателем нового Тигуана 2.0 (Avenue), 2016.
Так как в ближайшее время планируется поездка на 2 недели с хранением авто в чужом гараже возникает вот какой вопрос: Как запереть Тигуан без использования сигнализации (чтобы не орала и аккум не ела)? Сигнализация штатная.
Ранее на моей старой машине было все просто: нажимаешь на кнопочку на брелке - включается сигнализация; закрываешь ключом дверь водителя - закрываются все двери и никакой сигнализации.

В Тигуане пробовала закрыть ключом, но насколько я поняла машина все равно встает на сигнализацию, так как подмигивает всеми фарами и огонек в салоне горит.
Так как уезжаю на 2 недели и боюсь что аккум может за это время сесть, то задалась вопросом как ее закрыть без включения сигнализации.
Может кто знает секрет?
Заранее спасибо!

Alex78

SvetoiOtec

Завсегдатай

seregali

Почётный Тигуановод

P810CY

Участник

Marusya

Новичок

Алекс7

ветеран форума

P810CY, штатных датчиков удара нет, т.к. в Германии низя будить бюргеров сработавшей от контакта бампер-бампер сигнализацией. Их ставят дополнительно. Если только калужане не стали модифицировать платформу.

Marusya, если никто в машину лезть не будет, то оставляйте именно на сигнализации - на ней самое меньшее потребление от АКБ.

Участник

Предложу свой вариант:
1) открываем авто и садимся внутрь, закрывая дверь
2) включаем зажигание
3) блокируем двери кнопкой на вод.двери
4) открываем капот и выходим из машины (все двери запломбированы кроме водительской)
5) поднимаем капот, снимаем клеммы, уносим аккум (по желанию)
6) закрываем капот и водительскую дверь с ключа
ВСЕ.

p.s. делал все именно так в лютые морозы)

raror

Добрый день!
Недавно стала обладателем нового Тигуана 2.0 (Avenue), 2016.

Так как в ближайшее время планируется поездка на 2 недели с хранением авто в чужом гараже возникает вот какой вопрос:

Как запереть Тигуан без использования сигнализации (чтобы не орала и аккум не ела)? Сигнализация штатная.

Если вопрос оповещения дворовых собак сиреной, при попытке открыть машину воришками не стоит, то перед поездкой обестачиваешь машину.

Для этого сначала заряжаешь аккумулятор, потом на отключенной охране открываешь дверь водителя и капот, имитируешь закрытие замка капота и замка двери водителя, ставишь в охрану на тот случай, что бы затруднить угон автомобиля, если гараж друга вскроют, снимаешь минусовую клемму с аккумулятора - если есть автономная сирена, она начнет орать, значит вариант с постановкой в охрану отменяется и обестачиваем машину без постановки в охрану.

Если нет автономной сирены, то повезло и можно продолжать - дергаешь ручку капота, открываешь замок капота, закрываешь капот, оттягиваешь ручку двери водителя, жалом ключа снизу поддеваешь и снимаешь пластиковую накладку на ручке дверей, закрывающую личинку замка двери, ключом открываешь замок двери водителя, закрываешь водительскую дверь, и закрываешь ее на замок, проверяешь что все двери закрытые и едешь спокойно отдыхать.

Каждый водитель сталкивался с проблемой разряженного аккумулятора. Срок эксплуатации исчерпался, прибор отказывается работать. Другой пример: зима, авто долго простояло без дела, во дворе, на сигнализации в гараже. Прибор разрядился, не функционирует. Возникает много дополнительных проблем. Как закрыть авто без аккумулятора? Как его потом открыть? Ситуация сложная. Нужно позаботиться про передние, задние двери , багажник. Автомобильные профи утверждают: справится с замком без основного источника генерации тока можно. Существует несколько способов. Остановимся на них детально.

Как “поладить” с авто без аккумулятора

Как закрыть автомобиль , если неисправна сердцевина замка? Закисла, замерзла от длительного простоя на морозе. Элементарный классический метод отпадает. Перед водителем возникает несколько вариантов дальнейших действий:

найти внешний независимый источник тока, передать напряжение в бортовую сеть, закрыть двери;
решить вопрос механически, подручными средствами. Не всем удается действовать профессионально, тонок, без повреждений механизмов.

Как закрыть двери при помощи питания извне знает малое число автомобилистов. А эти методы помогут быстро решить проблему, например, на морозе:

классическое “прикуривание”, подача питание напрямую на разряженный АКБ. Метод чаще применяют для аварийной заводки транспортного средства;
подача питания, минуя дополнительные звенья, на на генератор.

двери без аккумулятора.

Что такое “прикуривание”

Механические средства мы отставили, поговорим детально о подаче тока извне. При прикуривание слышали все. Вот оборудование, необходимое для основных этапов процесса:

Один из проводов закрепляют, соединяя “плюсы” АКБ “донора” и “реципиента”. Важный нюанс: “минус” независимого источника питания необходимо подключать не к клеме АКБ (добраться проблематично), а к массе транспортного средства. Значит, зафиксировать на любой детали без лака и краски. Часто используют поверхность колеса под гайкой. Контакт должен быть надежным. Помогут зажимы-”крокодилы”.

Питание пошло. Как закрыть двери? Элементарно воспользоваться брелоком. Аккумулятор лучше сразу снять и забрать на зарядку, приобрести новый. Подобный опыт приучает всегда пристально следить за исправностью и зарядом АКБ.

Как подать напряжение на генератор

Вооруженные необходимым, автомобилисты следуют алгоритму:

Процессы под силу работникам СТО. Они точно знают как закрыть машину без заряженного АКБ.

Как забрать с собой разряженный прибор?

Описанных варианты подразумеваю, после закрытия дверей, АКБ нужно забрать. Как это сделать? Снять прибор, закрыть авто на ключ, не забыть про задние двери . Не получается? Действуем так:

припарковать авто в необходимом месте, лучше там, где удобнее проводить манипуляции;
двигатель заглушить;
зажигание отключить;
ключ оставить в замке зажигания;
нажать кнопку, отвечающую за открытие дверей;
дергать за ручки водительской двери, открытия капота;
снять аккумуляторные клеммы;
закрыть капот;
ключом закрыть водительскую дверь.

Для модели автомобиля Opel Astra существует особый алгоритм решения данной проблемы:

Активатор замка не работает. Все двери, кроме водительской, фиксируются специальный отверствием, на них расположенном. В него нужно вставить ключ, довести до щелчка, закрыть. Для водительской двери использовать ключ.
Открыть водительское окно, выйти из салона, дверь закрыть. Через окно кнопкой на консоли заблокировать багажник, двери. нажать кнопку, закрывающую окно, вынуть руку.
Выйти из салона, двери закрыть, оставить открытой пассажирскую переднюю. С ее стороны нажать салонную кнопку, блокирующую двери. Закрыть пассажирскую дверь. Все двери, багажник закрыты.

Базовые нюансы работы с аккумулятором

Шаги по снятию разряженного АКБ:

Для многих владельцев вопрос безопасности их автомобиля стоит на первом месте. Они устанавливают самые новые, дорогостоящие сигнализации, и страхуют от угона в лучших компаниях. А стоит ли это потраченного времени и денег?

Ведь безопасность автомобиля в надежности центрального замка и ничего более!

Главным аргументом можно считать тот факт, что если опытные воры решат угнать авто, то это сделают и при наличии сигнализации среднего или нижнего уровня. А выкладывать крупную сумму на премиальную систему безопасности не у всех есть возможность.

Кроме того, профессиональные угонщики не станут рисковать, уводя заурядную модель. А от хулиганов, которые работают простейшими устройствами считывания и запоминания сигнала, есть отдельный способ защиты – закрытие двери не кнопкой на брелке, а поворотом ключа в замке.

В каждом из методов центральный замок закрывается, но при классическом запирании есть одна важная деталь. Если вы закрываете в ручную, то на авто не передается сигнал, что и исключает возможность его перехвата.

Соответственно кодграбберы, которые активно используются мелкими ворами, не работают. Взламывать замок придется механически, а это уже значительно сложнее и не каждый справится с такой задачей.

Так, значительно снижается возможность кражи машины.

При этом, стоит учесть, что за самый примитивный кодграббер на отдельных рынках берут около 100 долларов. Это карманные расходы подростков, которые и пользуется подобными вещами и обворовывают автомобили.

Само собой, ни один вор не станет чрезмерно рисковать, если авто стоит на людной парковке, у дома или офиса.

Если же автомобиль дорогостоящий и уникальный, то с большей вероятностью грабитель просто попытается выманить владельца, или же вытащить ключи из кармана. В обоих случаях сигнализация не поможет.

Вовсе исключать возможность угона неразумно и ощущать абсолютную безопасность не получиться. Но лучше сделать по максимуму, чтоб у вора не возникло желания воровать именно Вашу машину. А если же такое и произойдет, то чтоб он не обошелся устройствами за сто баксов.

Подростки, развлекаясь подобным образом, часто воруют ценности, оставляя глупые записки и другие неприятные сюрпризы. Таких ситуаций простой автомобилист сможет избежать без лишних затрат, пользуясь такими простыми советами и правилами.

Причин, из-за чего у водителя возникают сложности с блокировкой дверей, может быть масса. Порой автомобилисты «высаживают» аккумулятор, долго слушая музыку при заглушенном моторе или забывая выключить фары, а иногда — упускают из вида те или иные неисправности в электропроводке. А еще в самый неподходящий момент может оборваться приводной ремень генератора. Что уж там говорить про то, что временами «свинью подкладывает» и сигнализация, не брезгующая досадить своими «глюками».

Как бы там ни было, водитель сталкивается с серьезной проблемой: он не может запереть двери автомобиля. Решение этой непростой задачи будет во многом зависеть от исходных данных, таких как состояние личинки замка водительской двери, начилие подручных средств, нахождение рядышком других машин и даже тип кузова транспортного средства. Но обо всем по порядку.

Ряд автопроизводителей предусмотрел ситуацию с обесточиванием автомобиля и невозможностью блокировки замков стандартным способом. А потому во многих машинах над внутренней ручкой каждой двери можно отыскать «спасительную» клавишу, посредством которой запирается и отпирается эта самая дверь. Нажмите на нее и захлопните «калитку» — вуаля, проблема решена.

Если вам не повезло, и в вашей машине таких клавиш нет, то присмотритесь к торцу двери — поищите специальные отверстия под механический ключ или шлицевую отвертку. Достаньте из брелока жало (ну или из багажника инструмент для работы с винтами — смотря что подойдет) и постарайтесь повернуть им в «дыре» шуруп. Далее — как в случае с кнопками — просто захлопните дверь.

Как разморозить автомобиль после ледяного дождя

Что будет, если повернуть ключ в замке зажигания на ходу

Все элементарное — просто: изнутри заблокируйте пассажирские двери посредством кнопки центрального замка или так называемых флажков каждой из двери (при наличии таковых, естественно). Водительскую же — механическим ключом снаружи. Личинка в замке последней проворачивается или закисла? Тогда вам в помощь… багажник! Если компоновка салона позволяет, то сложите спинки задних сидений, заприте этими самыми флажками все двери и покиньте авто через грузовой отсек.

Коль и этот метод в вашем случае не работает — к примеру, пятая дверь никак не хочется блокироваться — то попросите помощи у водителей соседних автомобилей. Нет, не в смысле покараулить, пока вы сбегаете за новой АКБ, а заодно и перекусите в «Бикмачной». Просто удастся без труда запереть свою машину с центрального замка, если сосед даст вам прикурить. Ну или одолжит автономное пусковое устройство — иначе говоря, бустер.

Еще один способ подойдет самым «удачливым» водителям — обладателям машин без флажков, отверстий в торцах дверей и любезных соседей по парковке. Как вы, наверное, уже догадались, речь идет об эвакуаторе, который доставит «капризный» автомобиль прямиком в автосервис.

Мало просто купить новый автомобиль. Необходимо сразу сделать его безопасным и комфортным в использовании. Необязательно устанавливать тысячи опций и дополнений. Начать можно с самого простого, например, даже центральный замок без сигнализации сделает эксплуатацию машины более комфортабельной. И в какой-то мере усложнит задачу взломщикам. А противоугонное средство вы сможете поставить немного позже. Если на начальном этапе нет достаточного количества денег или времени, вполне можно обойтись и этой незамысловатой опцией. Тем более что ее установка довольно-таки прозрачна.

Подготовка к самостоятельной установке ЦЗ

Сложность установки напрямую зависит от марки авто. Но, на самом деле, случаи, когда что-то нужно подпиливать и долго высверливать встречаются редко. В основном к ним относятся автомобили-долгожители, которым минимум по тридцать лет. В большинстве вариантов авто уже подготовлено к монтажу ЦЗ. Остается только поставить комплект на место. Ну и вторая сторона вопроса – сам набор. При отсутствии желания долго копаться, покупайте универсальные замки. Монтаж несложен и информации по ним вы найдете предостаточно.

Что в базовом комплекте?

Берем самый простой универсальный комплект. Управление, в нашем случае, будет осуществляться со специального брелока. Обычно их два. Есть вариант, когда система будет срабатывать с поворота ключа в замке двери водителя. Также можно вывести специальную кнопку в салон автомобиля. Такая дополнительная опция очень приятна, если двери требуется заблокировать в процессе езды. Не всегда удобно использовать пульт управления.

Итак, приобретаем универсальный комплект замка, в который в большинстве случаев входят:

Необходимые инструменты для работы

Теперь собираем инструмент, который пригодится нам в работе, если отверстий под крепление моторчиков в дверях нет, то подготовьте дрель со сверлом. Еще необходимы: отвертки, шуруповерт, ножик, гофрированные трубки (через них прокладываются провода, чтобы избежать перетирания и воздействий внешних факторов на проводку) и изолента. Все открытые участки проводов будем перематывать лентой, для того чтобы избежать их контакта с металлическими частями кузова.

Последнее, что нужно сделать, перед тем как перейти к монтажу – снять обшивку и пылезащитные шторы со всех дверей. Определите место, где вы будете крепить механизм так, чтобы он не мешал работе стеклоподъемников. При необходимости придется сделать дополнительный кронштейн.

Установка центрального замка

Все необходимые приготовления сделаны, и можно приступать к работе. Крепим движки к дверям, помним о том, что моторчик с четырьмя проводами ставим на дверь водителя. Туда же устанавливаем блок управления.

После установки проверяем корректность взаимодействия с замочной тягой, отвечающей за открытие и закрытие двери, и плавность работы самого замка.

Важно! Перед тем как начать работу с проводами отключите аккумулятор, чтобы избежать опасных ситуаций!

Переходим к проводам. Тянем их от каждого моторчика к блоку управления. Заранее подумайте, как потащите провод от задней правой двери. Можно использовать пространство под сиденьями. Подключаем их соответственно со схемой и выполняем проверку. Для этого верните аккумулятор в прежнее состояние. При обнаружении каких-то неисправностей проверьте в первую очередь правильность соединений. Могут быть перепутаны выходы на плюс и минус. При проверке лучше находиться внутри авто или не закрывать двери. Как только вы восстановите работу аккумулятора, замки должны сработать автоматически.

Если есть желание все-таки сделать кнопку управления замками заранее подготовьте недостающие детали. Дополнительный провод и кнопку. Ее можно врезать в приборную панель. Кнопку покупайте любую, например, для стеклоподъемника.

Монтаж кнопки управления ЦЗ

Ищем черный, коричневый и белый провода под бортовой панелью и подключаемся к ним. Как вариант, можно протянуть провода и соединиться с пучком электрики от центрального замка водительской двери. А остальное подключение выполняем согласно схеме.

Схема подключения кнопки управления ЦЗ

Абсолютно не обязательно делать эту кнопку на панели. Опять же все зависит от удобства. Вы можете расположить ее в пространстве между передними креслами, если там есть необходимая электрика. Как вариант, кнопку можно врезать в подлокотниках на дверях.

К центральному замку также можно подключить и багажник. Что, кстати, тоже значительно сэкономит ваше время и нервы. Если на заднем стекле у вас есть дворник, то необходимая электрика уже протянута, и подключиться не составит никакого труда. Главное, не забывать о том, что центральный замок все-таки не может обезопасить ваш автомобиль на сто процентов. Такие опции необходимо использовать комплексно и, конечно же, установить сигнализацию.

Читайте также: