Какой ток потребляет брелок автосигнализации

Опубликовано: 19.04.2024

написал бы название брелка.а батарейка, наверно, 1,2вольта?возможно включена функция дистанционного снятия и постановку на охрану.т.е.отходишь метров за 10-ставится, подходишь-снимается с охраны.большой ток берет.

название уточню, пожилой сосед по гаражу установил себе двухстороннюю сигнализацию, попросил помочь ему.
так вот на запасном брелке быстро садится 12ти вольтовая батарейка. dvrobot.ru/images/shop_items/295.jpg
на самом брелке, как и на плате любые надписи отсутствуют.
брелок сам по себе потребляет большой ток, так как находится вдали от авто. ни одна кнопка не задействована

Сигнализация Конвой, модель неизвестна, они одинаковые на разных моделях

23а!12в! в первый раз такую батарейку вижу.брелок то должен греться…может его разобрать, да промыть спиртом, поглядеть на дорожки, на детальки.ну не может он столько есть!даже если постоянно в поиске авто

батарейка ходовая в брелках сигнализаций.

не согласен, извини.ходовая-ампера2-2,5\1,2в или аккумулятор.а тут-23а!однозначно, что то с брелком.

23А это тип батарейки, как АА пальчиковая ААА мизинчиковая.

да ничего страшного. а по теме надо другой брелок попробовать. может брак? или сигналку вернуть по гарантии.

Достала уже эта тема.
1 — провести интенсивную спиртотерапию
2 — взять миллиамперметр и измерить ток потребления
3 — если ток большой то выдернуть конденсатор в цепи питания и проверить стабилитрон если он там имеется
4 — если эти меры не помогут то выкинуть на фиг этот брелок и купить новый

первый дельный совет)
Спасибо

С микрокнопками есть одна фигня — они при нажатии засасывают воздух а с ним и влагу и пыль. Особенно это касается радиотелефонов и сотовых. Когда приносят в ремонт заглючивший телефон то сняв резину с кнопками находишь там хороший слой напоминающий кисель. Тут берем зубную щетку, промываем и плату и резину теплой водой с мылом, сушим, потом проводим небольшую спиртотерапию и все работает как часы

у меня обратка с экраном, мизинчиковой батарейки хватает на полгода, это нормально?

Доброго времени суток!
А какой ток потребления должен быть у брелка сигнализации шерхан 8?
Отвалилась кнопка, припаял обратно, в состоянии покоя ток потребления 0,05А мне кажется это много, 1,5 волновая типа ААА батарея высаживается за 2 суток… раньше такого не было!

Очень актуальный вопрос - потребление автосигнализации. Волнует не только установщиков, но в первую очередь пользователей систем. Наверное, многим знакомы ощущения, когда обнаруживаешь автомобиль с севшим аккумулятором - они не из приятных. Причиной этого становятся различные потребители - не выключенный свет в салоне или не выключенные габаритные огни, а может и охранная система. Если рассматривать охранную систему в качестве основного потребителя, то следует "строить" противоугонные комплексы на базе систем с наименьшим потреблением. Что вполне логично. Основой комплекса, как правило, выступает автосигнализация. Рассмотрим на примере результатов испытаний токи потребления различных систем.

Объективность теста подтверждена независимыми экспертами со стороны различных компаний из области car-security:

портал Угона.нет (Шевцов Евгений, технический специалист)

Перечислим условия, при которых производились измерения:

В качестве вспомогательного инструмента используем автомобиль с CAN шиной (Опель Астра H седан 1,6 XER 2008 г.в.), на которую подключаем некоторые сигнализации, способные поддерживать обмен данными с этой шиной. Те системы, которые не обладают встроенным CAN модулем, мы подключаем по обычной схеме к аккумулятору автомобиля.
Дожидаемся "засыпания" штатной кан шины (состояние CAN шины контролируется цифровым осциллографом Velleman hps 10).
После "засыпания" производим измерения в течение 5 минут оборудованием Powergraph E14-440. Измеряем потребления сигнализаций в режиме "охрана" и "снято с охраны".
Измерения производим, используя падение напряжения на последовательно включенном в цепь питания сигнализации резисторе номиналом 1 Ом.
Все сигнализации подключаем к сирене, которая идет в комплекте либо берем дополнительную не автономную
Мы подключаем к сигнализации все модули, которые имеются в комплекте (датчики удара, температуры, модули запуска и прочее)

Таблица результатов измерений:

Фрагменты графиков:

Примечания и выводы:

Следует отметить некоторые наблюдения: интересный алгоритм "засыпания" выявлен у систем StarLine - через 3 минуты, после реакции системы на последнюю команду брелка, трансивер (приёмо-передающий модуль) сигнализации переходит в энергосберегающий режим. Так же через минуту после постановки в охрану заметили скачек тока потребления у Томагавка - это сработало реле поворотных огней. В результате итоговых измерений мы учли эти факторы.

В целом высокие токи потребления среди испытуемых мы выявили у систем Scher-khan 10 и Pandora DXL 3300, вероятнее всего, это обуславливается спецификой работы с встроенным CAN модулем. Отметим, что системы, имеющие в своем арсенале функцию контроля канала связи так же показывают повышенную результирующую в силу высокого потребления трансивера во время этого процесса, частоты выхода его на связь, а так же длительности проверки связи. Это наблюдается в системах Сталкер, StarLine B62 и Pandora DXL 3500/3300. Контроль канала связи дал прирост в системах Pandora 3300 около 10мА - это почти 30% от итога, StarLine b62 5 мА это 10%, у Сталкера эта цифра 1 мА. Но эта функция имеет важное значение и рекомендована для использования в устройствах, как гарантия уверенного приема.

Не будете ли вы так любезны поделиться информацией о токе потребления брелоком в различных состояниях?

Батарейки хватает на 2 недели, ну ни в какие ворота уже.

При этом брелок не рисует пиктограмку разряженной батарейки, а просто экран моргает, притухает, связь с авто пропадает.

Контакты на батарейку чистил, в отсеке визуально все чисто, следов электролита нет, дальше не лазил

ответ не получен

Ответы 14

Дюрасел " Дюра Лок " ведут себя так же. У вас не подобные?

не, я разные пробовал.

не спорю, может китайский фуфел попадается, но хотелось бы ток замерить, ну и может кто посоветует марку батареек

Можем конечно если есть необходимость провести замеры.

замерить недолго, надо убедиться, что это не брелок жрет энергию

Я конечно не производитель и ток не замерял, но скажу у меня батарейка GP Super ходит 3-4 месяца и для брелка с двухсторонней связью 4 батарейки в год я считаю это нормально. Я несколько лет назад проводил эксперименты сколько ходят батарейки в брелке. Так вот, самая лучшая оказалась GP Super, причем она не самая дорогая из GP. Я покупал и GP и Duracell всех разновидностей. Но самые дорогие и якобы более мощные ходили меньше, чем от того же производителя, но стоящие дешевле. И я думаю такая ситуация связана с тем, что различные линейки батареек рассчитаны на разные устройства и соответственно на разные режимы потребления. Самые дорогие и мощные рассчитаны на фотоаппараты и других мощных потребителей, где надо отдавать много энергии быстро и за короткий срок, НО НЕ ПОСТОЯННО. Большую часть времени фотоаппарат выключен и когда лежит на полке. А брелок потребляет маленький ток, НО ПОСТОЯННО! Да, во время передачи и приема сигнала потребление возрастает, но БОЛЬШУЮ часть времени брелок находится в режиме ожидания и ему требуется мизерный ток постоянно. Но это мое личное мнение. ;)
А Вы сами пробовали замерять потребление тока брелком? И как вариант, попробуйте купить одну батарейку GP Super и вставить и если проходит меньше 2 месяцев, то скорее всего что-то с Вашим брелком.

Вот кстати, мои эксперименты подвернись на сайте http://ru.gpbatteries.com/ Так если на главной странице в качестве типа устройства выбрать "Пульт дистанционного управления" и режим "реже" GP рекомендует именно Super. А на странице Элементов питания http://ru.gpbatteries.com/index.php?option=com_k2&view=item&layout=item&id=76&Itemid=463 для Super указано "Продолжительная энергия для использования в повседневных приборах". И кстати только у Super указано "Увеличенная продолжительность работы" и в применении есть пиктограмма брелка автосигнализации (или рация). http://ru.gpbatteries.com/index.php?option=com_k2&view=item&id=358&Itemid=500 Мои мысли подтвердились, нам нужна не мощность, а продолжительность, а это разные показатели батареек!

спасибо, попробую такую купить.

ток я замерил, в режиме ожидания прыгает постоянно в пределах 0,2-1 mA

не знаю, норма это или как

Мощность тоже необходима, иначе.

Ну в Super мощности хватит, так как она алкалиновая.
В исправном брелке, я думаю такое может наблюдать только с солевыми батарейками или с аккумуляторами маленькой емкости. Аккумуляторы сам когда то использовал и не понравилось. Быстро разряжались по сравнению с батарейкой и после предупреждения о разряде и полного умирания могло пройти меньше суток. А сейчас с моргающей батарейкой могу неделю ещё ходить, пока пищать не начнет своеобразно.

Одна из главных проблем, стоящих перед конструктором брелока, - это компромисс между сроком жизни элемента питания и дальностью связи. Дальность связи связана с мощностью передатчика и током покоя в слип-режиме, при ненажатых кнопках.

Брелоки автомобильных сигнализаций имеют небольшой размер, поэтому элемент питания, чаще всего, самая крупногабаритная часть его внутренностей. Элементы питания брелоков чаще называют общеупотребительным словом "батарейка".

В недалеком прошлом выбор элементов питания для брелоков не был столь разнообразен. Это были два хорошо известных элемента питания А23 и А27, с батарейкой 12 вольт. Запас мощности этих элементов невысок, 20-40 мА/ч для А27 и 40-60 мА/ч для более крупного собрата А23.

Практически все брелоки автосигнализаций 90-х годов прошлого столетия имели угадывающуюся форму этих крупных элементов, явно проступающих через пелену дизайн-решения. Дело в том, что до сравнительно недавнего времени, не было ни интегральных кодеров, надежно работающих на напряжении ниже 5 вольт, ни возможности построить эффективный передатчик, работающий на низком напряжении питания. С развитием сотовой телефонии и рынка различных, дистанционно управляемых устройств, ситуация изменилась, производители микроэлектроники просто наводнили рынок низковольтными интегральными решениями. Теперь доступны и процессоры, и интегральные кодеры, с напряжением питания менее 2 вольт.

Нет проблем построить и довольно мощный передатчик, с использованием интегрального усилителя от стареющих моделей сотовых телефонов. При разработке современных брелоков появилась возможность использовать литиевые дисковые батарейки, активно применяемые до этого в наручных часах и прочей малогабаритной технике. Емкость таких элементов питания отличается от 12-вольтовых батареек почти на порядок, 25 мА/ч для батареи А27 и 210 мА/ч для батарейки CR2032. При этом объем батарейки заметно меньше, а импульсная нагрузочная способность значительно выше. Кроме того, ток саморазряда литиевого элемента многократно ниже.

Теперь считаем: ток покоя "среднего" брелока с интегральным кодером HCS300 около 1 мкА, а ток, необходимый кодеру и передатчику при нажатой кнопке 7-10 мА. Т.е. на 12-вольтовой батарейке типа А27 брелок должен выжить при среднем режиме использования 10 нажатий на кнопки в день, длительностью около 1сек. Всего 6-9 месяцев, а на практике, зачастую не более 3-4 месяца, или два часа при непрерывно нажатой кнопки. Если же поставить литиевый элемент, срок жизни батарейки в брелоке составит несколько лет эксплуатации или несколько десятков часов непрерывного нажатия.

Менять батарейку чаще, чем один раз в год, никому не понравится, кроме того, где бы вы не носили свои ключи от автомобиля с брелоком, есть вероятность просто случайных нажатий, в кармане, сумке, которые уменьшат реальный срок службы элемента питания. Остаться перед автомобилем с "мертвым" брелоком, - перспектива невеселая, поэтому есть люди, наученные горьким опытом, которые носят в кошельке запасную батарейку для брелока.

Литиевые батареи дороже, но мы советуем, при возможности выбирать, - выбирать брелоки с литиевыми элементами питания. Однако надо смотреть и на размеры этих батарей. Злоупотребление уменьшением габаритов брелока влечет опасную минимизацию размеров и емкости батарейки, - есть брелоки на российском рынке, в которых установлены хоть и литиевые батарейки, но предназначенные для наручных часов. Емкость таких маленьких элементов питания не выше, чем у "растоптанных" выше 12-вольтовых батареек. В любом случае, лучше оценить емкость имеющейся батарейки в понравившемся вам брелоке.

Есть еще и традиционная проблема несоответствия заявленных и реальных значений для элементов питания, или хитрой манипуляции с данными, которыми часто грешат производители без имени. Варианты просто подделок мы не расматриваем, в брелоках даже самых дешевых и простых сигнализаций производителями все-таки установлены достойные элементы питания.

Ниже приводим типовые значения емкости литиевых, наиболее часто встречающихся в автомобильных брелоках, элементов питания с напряжением 3 вольта. Разные производители приводят различные емкости для своих изделий, но в среднем, из практики, можно опереться на эти цифры:

CR1616 (16 мм диаметр, 1.6 мм высота) 35 мА/ч;

CR2016 (20 мм диаметр, 1.6 мм высота) 60 мА/ч;

CR2025 (20 мм диаметр, 2.5 мм высота) 120 мА/ч;

CR2032 (20 мм диаметр, 3.2 мм высота) 210 мА/ч;

CR2430 (24 мм диаметр, 3.0 мм высота) 320 мА/ч;

CR2450 (20 мм диаметр, 5.0 мм высота) 600 мА/ч.

Особенно много хлопот с батарейка доставляют двусторонние автосигнализации, особенно неизвестных брендов. Производители, в погоне за габаритами, не стесняются предложить решения, где батарейка не живет и пары месяцев. Просто как патроны, надо иметь в кармане запасные батарейки.

Еще более сложными и важными являются инженерные решения, касающиеся энергопотребления самих брелоков. Супергетеродинные приемники с массой пассивных элементов и другие анахронические решения времен изобретения радио, просто сжирают любую самую дорогую и емкую Durachell или Energizer. Как будто нет интегральных современных трансиверов, нет возможности сканировать эфир со скважностью 1/100 или более, чтобы не включать приемник пейджера постоянно.

Четырехкнопочный брелок Pandora и две его литиевые батарейки Maxell CR2025

Литиевые 3V батарейки Maxell CR2025, используемые в четырехкнопочных брелоках Pandora (по две батарейки в брелоке)

12V алкалиновые батарейки GP A27, используемые в трехкнопочных брелоках Pandora

1.5V алкалиновые батарейки GP 24A, используемые в брелоках автомобильных сигнализаций Tomahawk

Литиевые 3V батарейки Varta CR2430, используемые в четырехкнопочных брелоках автосигнализаций Fortress

Решения, которые применяет наша компания в своих двухсторонних сигнализациях, позволяют включать современный экономичный интегральный трансивер всего на 1-2 миллисекунды, и пауза до следующего пробуждения будет несколько секунд. Это позволяет не задерживать более пары секунд сигнал возможной тревоги, и максимально при этом экономить энергию батарейки в брелоке.
Правда, несколько чаще пришлось выдавать в эфир сигналы "все спокойно", но идут они из автомобиля. С точки зрения экономии энергии батарейки брелока нет разницы, как часто должен просыпаться передатчик канала извещения, находящийся в автомобиле. А там "батарейка" (аккумулятор) существенно больших размеров стоит под капотом, с зарядом порядка 55, а то и 100 А/ч, и посадить ее таким потребителем практически невозможно. Впрочем, есть и примеры настолько прожорливых даже в состоянии покоя автосигнализаций, которые умудряются за пару недель посадить и исправный аккумулятор мирно стоящего автомобиля. Но это не касается энергопотребления брелоков.

В подавляющем большинстве случаев батарейки, идущие в комплекте брелоков автосигнализации, вполне рабочие, но все же не бывают дорогими и емкими. Рекомендуем заменить эти батарейки, дождавшись их разрядки, на максимально емкие известных брендов. Ну а до тех пор положить в бардачок автомобиля запасную батарейку.

Тип батарейки обычно написан на задней стороне брелока, так делают, по крайней мере, уважающие себя и своих покупателей производители.

Техника современного образца часто работает от собственных элементов питания. Такими элементами считаются аккумуляторы, батарейки. Правильно подобранная батарейка для брелока сигнализационной системы – это залог его правильной и слаженной работы. В охранном деле, как элемент питания, чаще всего используется именно батарейка 2032. Именно она продлевает срок автономной работы брелока, стоит недорого, является компактной. Это энергетическое устройство обладает большим перечнем положительных качеств, о которых пользователи могут узнать сейчас.

Питание брелоков охранной системы, использование батарейки 2032

Сигнализационные системы современного образца имеют возможность продуктивно работать с двумя, тремя и Батарейка 2032
большим количеством брелоков. Брелок – это своеобразный пульт управления, которым может воспользоваться автомобилист в любой момент. Чтобы он часто не разряжался, не переставал действовать в самый неподходящий момент, автолюбители используют батарейки типа 2032. Маленькие 3-вольтные или 12-вольтные образцы показывают высокую эффективность, имеют низкий уровень саморазрежения, работают в широком температурном диапазоне. Показатели работоспособности батареек 23 ае пока что лидируют на рынке, а продукция такого типа приобретает огромную востребованность.

Что представляет собой батарейка 2032

Напряжение маленькой батарейки 2032 составляет 12 вольт. Этого достаточно, чтобы прослужить автолюбителю 2-3 года. Батарейки 377 называют таблетками, ведь они имеют именно такой внешний вид. Важные параметры, которые определяют значимость этого элемента питания, являются такими:

изготовлен продукт из литиевого сплава;
вес составляет 3 грамма;
низкий уровень саморазряда;
высокие показатели устойчивости к разным температурным режимам;
длительное время продуктивной работы;
емкость 225 мили Ампер;
в диаметре имеет 20 миллиметров;
толщина составляет 3,2 миллиметра.

Батарейка 2032 – это компактное, круглое устройство, которое предназначено для установки в брелоке автосигнализации, пейджерах, других устройствах бытового назначения. 12-вольтовая, компактная батарейка способна работать при любых условиях продуктивно, это является главным её достоинством.

Как использовать элемент питания для сигнализационного брелока

Батарейка в брелке – это неотъемлемая его часть. Отсутствие в брелоке элемента питания, не даёт человеку возможности осуществлять управление охранной системой. Батарейка 2032 или 27а позволяет владельцам сигнализаций на долгий промежуток времени забыть о необходимости замены элемента питания. Для того, чтобы установить батарейку в брелок необходимо:

аккуратно достать элемент питания из упаковки;
найти на брелке сигнализации маленькую крышку и снять её;
установить элемент питания, как показано на схеме самого брелока;
проверить правильность установки, плотность прилегания элемента питания;
закрыть аккуратно крышку.

После того как установка была произведена, батарейка 23ае уже находится в брелке, пользователь может начинать работу с устройством.

Элемент питания устанавливается быстро и просто, садится очень медленно. 12-вольтовая батарейка успешно используется для сигнализационных систем с расширенными показателями функционально ряда, самых простых, дешёвых сигнализаций.

Влияет ли мощность охранной системы на продолжительность срока эксплуатации батарейки

Между батарейками 377 на 3 и 12 вольт есть разница. Первый вариант предназначен для устройств, которые потребляют минимальное количество энергии, а второй для более мощных систем. Если рассмотреть 12-вольтный вариант элемента питания, то следует сказать, что продуктивность, продолжительность работы батарейки 2032 зависит от следующих показателей:

условия работы – элемент устойчив к разным прихотям природы, но лучше себя чувствует в умеренных условиях;
частота использования – степень разрядки батареи в брелке напрямую будет зависеть от того, насколько часто ним пользуются;
наличие дополнительных функций охранной системы – если их очень много и ими постоянно пользуются, элемент питания 23 ае садится чаще.

Более современные охранные системы позволяют при помощи брелоков управлять функциями не только самой автосигнализации, а некоторыми процессами, происходящими в автомобиле. Частое использование брелока, в котором установлена батарейка 27а, приводит к тому, что он быстрее разряжается. Быстро садится батарейка 2032, которая работает при мощности 12 вольт и в результате постоянного использования автозапуска сигнализации.

Время, которое уходит на полную разрядку батареи 377 не зависит от типа и мощности автосигнализации, а определяется частотой использования брелока, в который вставили элемент питания этого типа.

Как произвести замену батарейки

Пользователь, который покупал, самостоятельно устанавливал элемент питания в брелок, должен знать правила его замены. Принцип повторной установки батарейки 23 ае предельно простой, весь процесс состоит из следующих этапов:

открытие небольшой крышки на брелке;
аккуратное извлечение использованного элемента питания;
установка новой батарейки 2032;
проверка работоспособности элемента питания;
закрытие крышки.

Замена батарейки займёт у пользователя не более чем 2 минуты. Самостоятельно установить элемент питания 23 ае сумеет каждый.

Если батарейка устанавливается в устройство, которое не является брелоком сигнализационной системы, пользователь должен изучить особенности строения этой системы, инструкцию. Таким образом, каждому удастся найти место для установки батарейки 27а. батарейку, которая имеет напряжение 12 вольт не придётся менять часто, а вот 3-вольтный вариант элемента питания 2032 садится быстро.