Какую сигнализацию ставят в салонах лада

Опубликовано: 18.05.2024

Вчера гонял свой болид к дилеру ставить сигнализацию. Зима близко и хотелось автозавода, опять же обратная связь в спальных районах лишней никогда не бывает. Приехал к 9 утра, оплатил сигнализацию Starline A93 CAN LIN, оставил ключи и уехал. Около 4ых дня позвонили и сказали, что можно забирать. Приезжаю, оплачиваю работу и иду забирать машину. Мне ее выгоняют за ворота сервиса и коротко объясняют принципы работы с авто-запуском, мол надо нажать на красную кнопку и ждать двойного пиликания, машина заведется, а потом когда вы подойдете и снимите машину с сигнализации, она заглохнет. При демонстрации все проходит отлично, мне отдают ключи. Подходит менеджер салона, который нам эту машину продал. Говорит отгоните машину на стоянку перед салоном, а там я вам подробно объясню, как с сигнализацией управляться. Ок, проехал 15 метров, встал на гостевой стоянке. Вылез. Подошел менеджер, взял брелок и тут началось…

Поставили машину на сигнализацию. А потом — а сейчас жмем на красную кнопку долго, ждем двойного пиликанья и машина заведется. И машина завелась.

А потом машина дернулась на ручнике и прыгнула вперед. А впереди стоял фольксваген. Дернули дверь, чтобы нажать на тормоз или потянуть ручник сильнее, но машина то закрыта. В результате мы навалились фольксвагену на задний бампер и заглохли. Наверное менеджер нажал на снятие сигналки, чтобы открыть дверь, а машина при этом глохнет. У фольксвагена на бампере треснула то ли краска, то ли сам бампер. У Хрея помялся номерной знак чуть-чуть.

Из фольксвагена вылезла слегка ошалевшая тетенька и встала напротив ошалевших нас с менеджером. Ситуация дурацкая до невозможности. ДТП, но в машине никого не было и даже не я жал на кнопку брелка. У обоих Каско. У тетеньки машин служебный, у меня новенький. Обидно до слез со всех сторон.

Вызвали электриков, которые все это устанавливали. Они пришли толпой, старший сел, что-то там двигал, жал на кнопки, заводил и сказал, что они все сделали правильно и виноваты мы. Т.е. я и менеджер. Обалдеть. При этом самое большое мое изумление вызвал факт, что машина поехала. Машина с роботом не едет пока не нажмешь на газ, не зависимо включена ли какая-нибудь передача. НЕ ЕДЕТ. Но мы стояли снаружи и на газ нажать было не кому. И тем не менее она поехала.

Приехал муж тетеньки. Собрался вызывать полицию и оформлять ДТП. Стоим хлопаем глазами, думаем, как поступить. Тут опять подходит один из электриков, говорит, что что-то хочет проверить, садится в машину с брелком, опять что-то делает, жмет на кнопку, машина заводится и опять дергается в сторону фольксвагена. Но он был внутри и успел в сантиметре остановить машину тормозом. Аллилуйя, внезапно всем, включая и их самих, становится ясно, что накосячили все-таки электрики.

Начинается вторая часть марлезонского балета. Опять набегают все электрики и начальство. С пострадавшим фольксвагеном договариваются починить бампер за счет электриков и он уезжает, мне выправляю номер и начинают бегать вокруг. Тем временем уже стемнело, салон закрылся.

Наконец, мне перепрограммируют сигнализацию как на машинах с механикой. Процесс постановки машины на сигнализацию с автозаводом меняется. Теперь я, если хочу оставить машину с прицелом на авто-запуск, останавливаюсь, перевожу коробку в нейтраль и ставлю на ручник. Вынимаю ключ, двигатель работает, выхожу и только когда ставлю машину на сигнализацию, мотор глохнет. И только в этом случае сработает авто-запуск с брелка. Если я после того как выйду, опять открою дверь, то авто-запуска уже не будет. Если оставлю машину на скорости, то она заглохнет сразу, как я выключу зажигание и авто-запуска не будет. Дважды напуганный, проверил это раз пять не вылезая из машины и держа ногу рядом с тормозом.

К этому времени стало уже совсем темно, менеджер предложил закончить этот дурацкий день выпив кофе и успокоиться. В общем он один и бегал вокруг меня успокаивая и извиняясь. Электрики посчитали это ниже своего достоинства наверное.

Пару мыслей в конце. Первая. Конечно все случившееся на парковке салона крайне печально. Но если бы я не остановился поговорить с менеджером и уехал домой? Сейчас мне этот авто-запуск не нужен, у нас около +25 днем. Но через две-три недели вполне может выпасть снег и температура уйти в минус. И я бы воспользовался этой функцией из квартиры перед выходом к машине. Машина проехала бы не полметра и долбанулась бы куда серьезнее о припаркованные во дворе машины. Все было бы куда печальнее. А так я потерял только время и немного нервов. Т.е. выходит, что хорошо, что это случилось сразу, еще у дилера.

И вторая. Судя по всему, электрики Бипека устанавливали сигналки в Весты и Хреи с роботом именно так, как поставили мне сразу. Машины эти начали продаваться у нас только в этом году. Пока тепло, авто-запуском никто не пользуется, а вот опять же скоро эти машины могут начать биться на парковках. Любопытно, хватит ли совести и честности электрикам позвонить всем этим людям и вызвать их для перенастройки сигнализации.

Во всяком случае, казахстанцы, которые ставили в свои новенькие лады с роботом сигнализации Старлайн, имейте этот факт в виду и проверьте работу сигнализации при авто-запуске, сидя внутри машины. И если что — бегом к дилеру, или кто там ее вам устанавливал!

ЗЫ И еще устранили дребезжание из под машины, о котором я упоминал в дополнении об обнаруженных косяках машины.

Дополнение: Почитал книжку, проверил датчики сигналки. Не определяет открытие капота и не видит поднятого ручника :(. Поеду опять к "мастерам", заставлю доделать.

Дополнение 2: Съездил к дилеру, поставили концевик на капот, вчера не ставили, так как сигналка должна была получать информацию об открытии капота по can, но отчего-то не получает, а проверить они не удосужились. А вот по поводу индикации не поднятого ручника, ничего толком не только не сделали, а даже не сказали, мол и у них самих правильная индикация только с заведенным двигателем, но нахрена мне индикация о ручнике в машине? Что-то надо думать. Советуйте.

Базовая сигнализация, устанавливаемая на Лада Веста, имеет ряд своих преимуществ и естественно недостатков. К примеру, на Лада Веста, установленная штатная сигнализация затруднит угон вашего ТС грабителям. Конечно, речь идёт именно об угоне, со штатной аппаратурой это сделать сложно, однако украсть колеса возможно (это можно сказать минус). Настроена она так, что срабатывает только при проникновении в салон, багажник или под капот.

Но, сегодня поговорим про штатную «сигналку» о том, как блокируют двери, как работает брелок, как подается сигнал. Рассмотрим охранные системы для дополнительной защиты машины. Приобрести Ладу Веста не получится в кредит, там требуется обязательное страхование, а страховка выдается при наличии охранных устройств.

Как работает штатная автосигнализация Лада Веста

Начнем с простого, ключ уже в последних версиях другую форму, оснащается теперь уже тремя кнопками, соответственно закрыть/открыть и открытие багажника.

Охранная сигнализация Lada Vesta SW Cros, как многие похожие девайсы не оборудована обратной связью, но возможность оповестить владельца, в случае взлома имеется. Допустим, в салон проник вор, на вашем дистанционном пульте сразу же загорится свет, появится сигнал, а машина в это время начнёт истошно «кричать», издавая очень громкий писк. Так будет продолжать до тех пор, пока вы лично не вставите ключ в замок двери и не провернете его. В общем, классическая схема, нужно открыть, а потом закрыть машину.

Как уже сказали, штатная «сигналка» стоит на машине без обратной связи, однако в данный момент сложно сказать — хорошо это или плохо. Ведь управление штатной «сигналкой» простейшее, связь, а точней сигнал, поступающий от пульта на маячок, очень сложно поймать прибором (Граббер). Штатные устройства, имеют короткий сигнал подачи связи, злоумышленнику придется, где-то неподалеку находится с машиной, что очень подозрительно и рискованно. В жизни, чтобы грабителю суметь перехватить штатный сигнал, нужно практически вплотную подойти к машине.

То есть отсутствие обратной связи это не так уж плохо, с учетом того, что грабителям реально сложней перехватывать сигналы. По этой причине, специалисты не рекомендуют устанавливать дополнительные устройства, которые, оборудованы такой функцией, как обратная связь. Они только повышают уязвимость сигнализации, это касается Лада Веста и в принципе всех автомобилей.

Модели и средняя цена автосигнализации

Сейчас рассмотрим автосигнализации, которые устанавливают владельцы автомобилей Ваз Итак:

1. JAGUAR EZ-7

Данный представитель сигнализации любим многими водителями, за счёт качества сборки, устойчивости работы, а главное цены. БУ защищен, то есть взломать его сложно, причем это касается механических воздействий и радиоэлектронных. Никакие помехи ему не страшны, плюс есть защита от перехвата, за счёт двухканального режима передачи диалога. Для расширения функционала можно докупить датчики, перемещения по типу Clifford.

Самое главное, цена такого девайса уже с учётом установки всего 8 500 р.

2. Red Scorpio Premium A8

Относится к модели среднего ценового сегмента, стоимость без учёта монтажа составляет 9 000 р. Это современный охранный комплекс, оснащенный дополнительной защитой, не позволяющей отсканировать его диалоговый код. Плюс имеется защита от помех, кстати, радиус действия этого комплекта 2 км. Благодаря возможности подключения GPS модулей, можно отслеживать автомобиль по спутнику. Доступен также и автозапуск. Похожая модель с похожей ценой это Шерхан Magiccar.

3. STARLINE A61 DIALOG

В устройстве применяется диалоговая шифровальная авторизация, по 128 битному каналу. То есть это практически 100% гарантия от взлома при помощи электронных средств. Подходит для городов, за счёт установленной функции «Мегаполис», позволяющей увеличивать уровень сигнала, актуально для плотной городской застройки.

Цена сигнализации для Лада Веста Starline A61 составляет 10 500 р. уже с учётом установки.

4. PANDORA DX-50

Это наиболее совершенный комплект для подключения к Весте, он сочетается с классически шинами LIN от отечественных Лад. Адаптирован автозапуск, можно подключать модули CAN. При передаче сигналов используется канал 868 МГц, причем обязательной является обратная связь с контролем канала. Кстати, вы можете, не боятся за сохранность колес, зеркал и т.д., ведь имеются встроенные сенсорные датчики (движения, удара, наклона).

Стоимость аппаратуры уже от 13 500 р.

Монтаж сигнализации

Установить сигнализацию можно самостоятельно, так и в центрах СТО, или у дилера.

Смотрите видео оно рабочее: точки подключения сигнализации лада веста

У дилера

Как только выбрали понравившуюся автосигнализацию на свою Весту, можно покупать её и устанавливать. Самый простой способ установить и настроить — это обратиться к своему дилеру. Тут дадут гарантию и смонтируют устройство по всем правилам. Но, конечно, если у вас есть опыт в подобных работах или вы автолюбитель со стажем, наверняка захотите установить самостоятельно, мы только рекомендуем с начало хорошенько изучить соответствующую инструкцию.

Установка сигнализации в специализированных центрах

Если самостоятельная установка охраной системы на Лада Веста для вас непосильная задача, а обращаться к дилеру нет желания, обратитесь на СТО. Но не стоит бросаться на первый же попавшийся центр, желательно изучить отзывы, спросить друзей или знакомых, может, у кого-то уже был подобный опыт. Если выберите некачественный сервис, с горе мастерами, есть вероятность что они «начудят» ещё больше, чем вы. А вообще, самостоятельная установка охраной системы по инструкции намного лучше, конечно, если руки «растут» из нужного места.

Сегодня расскажу про 3 главных допа, которые лучше поставить сразу, перед тем как вы будете выезжать от дилера. Многие считают, что допы лучше ставить самому. Я покупал несколько автомобилей. Когда-то я ставил сам, иногда у дилера. Есть некоторые доработки или допы, которые необходимы любому автомобилю.

Недавно купил Ладу Весту в минималке, уже кое-что доработал. Но, некоторые допы, несмотря на то, что могу сам все поставить, именно у дилера устанавливал перед тем как выехать из автосалона.

Я советую 3 доработки, которые вам обязательно нужно сделать. При этом без разницы, какая комплектация. Из трех доработок, которые обязательно нужно ставить на Ладу Весту, 2 я ставил у дилера.

Задние брызговики

Покажу, какие поставил, и объясню, почему именно нужно ставить на Весту задние брызговики, несмотря на то, что у нее есть штатные.

Вот это пятно грязи у вас будет периодически здесь краска «съедаться», будет пескоструй. Поэтому нужно вешать хорошие брызговики.

Их установка спасет лакокрасочное покрытие от пескоструя. Для установки лучше заднее колесо снять. Брызговики нормально установились. Если покупаете машину зимой, то лучше заплатить дилеру, чтобы он поставил их.

Сигнализация

Вторая доработка, которую я советую ставить у дилера, это автосигнализация с обратной связью. Сейчас любой автомобиль, даже Гранта, является дорогим. Сигнализация препятствует угону, плюс можно с вами связаться. Некоторые говорят, что и штатного замка достаточно, если вы покупаете КАСКО и ОСАГО.

Но сигналку с обратной связью я все же советую ставить. До этого у меня была ситуация. Поставил Гранту у дома, и в нее въехали на Газели. Человек был сознательный, он увидел, что в машине есть обратная связь, ударил по ней. У меня дома сработал брелок.

Немного поцарапалась и помялась крышка багажника. Я вышел, составили европротокол, и по ОСАГО нам эту небольшую вмятину устранили. Если у вас нет сигнализации с обратной связью, то что бы делал газелист? У него на машине повреждений не было, так как удар был металлическим бампером. Утром я бы вышел, увидел вмятину, но виновника не нашел.

К тому же, можно настроить автозапуск. Это очень удобно зимой. С автозапуском любая комплектация превращается в Комфорт Винтер. Машина поработает 10 минут, прогреется и заглохнет, и будет ждать, пока вы не придете или еще раз не включите автозапуск. Поэтому, вторая доработка, я ее реально ставил. Это не очень дорого.

Если вы берете допы, то дилер делает на них нормальную скидку, нежели, если вы просто так бы приехали к официальному дилеру и попросили поставить сигнализацию. Выгоднее ставить допы сразу, когда вы покупаете автомобиль, чтобы можно было договориться по скидкам.

Антикор

Третья доработка доп, что я ставил у дилера, стараюсь делать на все автомобили, до того, как выеду из салона – это антикоррозионная обработка. Во все полости заливается мовиль, антикор. Это обязательно, особенно, если продукция АвтоВАЗа.

Конечно, Лада Веста частично оцинкована, но в стыках, которые никак не защищены, начинается ржавчина. Многие это показывают через 3-5 лет. Сразу до выезда из автосалона, особенно зимой, когда на дорогах реагенты, советую обрабатывать.

Рейтинг топ-10 по версии КП

Охранный комплекс от одного из лидеров российского рынка. Pandora DX 90 относится к среднему классу систем по ряду характеристик, но в совокупности обеспечивает высокие стабильность и защиту автомобиля. Ну и сразу про реализацию автозапуска в этой "Пандоре". Производитель систему запуска двигателя называет интеллектуальной, надежным контролем работы двигателя и состояние автомобиля. Автозапуск можно настроить по периодам, в заданное время, по напряжению АКБ, температуре двигателя или по команде с брелока. Турботаймер с поддержкой зажигания работает с турбированными моторами. В остальном это современный охранный комплекс с диалоговым кодированием, 14 зонами охраны и продвинутой системой обхода штатного иммобилайзера. А еще, тут самый красивый брелок.

+ Высокое качество охраны
+ Интеллектуальный автозапуск

- Хоть и заявлен Bluetooth, но работает нестабильно

Очень дешево и очень сердито. Хотя, на рынке и есть автосигнализации с дистанционным запуском еще доступнее, но и пять с лишним тысяч совсем немного за возможность автозапуска. Alligator C-3C именно как противоугонный комплекс не слишком блистателен из-за динамического кодирования. Даже среднебюджетную машину ставить его смысла нет. Зато на какой-нибудь "Приоре" - в самый раз. Автозапуск может заводить двигатель по температуре в моторном отсеке или по таймеру. Разумеется, можно и с брелока. Сигнализация не боится морозов, а две батарейки "крона" держат до полугода работы. Но бюджетность дает о себе знать - иногда комплекс начинает жить своей жизнью. Впрочем, самовольных автозапусков за "Аллигатором" не наблюдалось.

+ Недорог
+ Прост в установки
+ Вменяемый автозапуск

- Слабые противоугонные свойства

+ Отлично зарекомендовавшая себя сигнализация
+ Два брелока в комплекте

- Дальность при работе с брелока невелика

Навороченная для своей цены модель, хотя к продукции от Scher-Khan у россиян есть некоторые предрассудки. Небеспочвенные, старые "сигналки" обходились злоумышленниками просто. Но это в прошлом. Mobicar B 2.0 выполнен по диалоговому кодированию и алгоритму шифрования AES-128. Тут есть даже Bluetooth для управления комплексом с помощью смартфона (разумеется, только вблизи) и даже система предупреждения о резком торможении, которая поможет избежать ДТП. Но ведь нас интересует автозапуск? Он здесь тоже назван интеллектуальным. Например, запуск двигателя осуществляется по температуре в салоне или при понижении напряжения в бортовой сети. Интересно, что если настраивать автозапуск со смартфона, то сигнализацию можно тонко запрограммировать по запуску в конкретное время на протяжении недели.

+ Недорого за такой функционал
+ Продвинутый автозапуск

- Репутация у производителя сложная

Очень доступный вариант рачительного автолюбителя. В принципе, здесь есть необходимый минимум. В комплект даже положили сирену, а значит это дополнительная экономия. Но динамическое кодирование сигнала делает систему уязвимой, хотя тут и заявлена функция антисканер. Максимальная дальность связи в режиме оповещения - 800 м. Но пользователи жалуются, что оно часто и до 100 м не дотягивает. Автозапуск рабочий и не боится низких температур

+ Автозапуск работает стабильно
+ Два брелока

- Дальность связи при запуске с брелока минимальна

Недешевая, но продвинутая антиугонная система с автозапуском. Фактически, StarLine собрал в ней все свои наработки. Тут есть несканируемый диалоговый код управления с возможностью авторизации по Bluetooth. Значительно расширяет функционал автозапуска. Телематический трекер обеспечивает возможность управления комплексом с помощью SMS-команд, из мобильного приложения или личного кабинета на сайте. То есть, использование GSM-модуля практически полностью решает проблему с дальностью связи при ручной команде на запуск двигателя. Разумеется, за обслуживание симки придется платить каждый месяц. Но это оправданные траты.

+ Есть практически все функции для современной автосигнализации
+ Бесключевой доступ
+ Управление автозапуском на любом расстоянии от автомобиля

- Недешево
- За GSM придется платить

Охранная система для автомобиля с грозным названием. Разумеется, к госбезопасности она не имеет ни малейшего отношения. Безопасность в комплексе на современном уровне - диалоговый код сигнала и специальный трансивер со 128 каналами. Автозапуск дает возможность удаленного управления мотором, включая прогрев в любом режиме, при помощи брелока. Запрограммировать прогрев можно по будильнику или таймеру, по достижению определенного показателя температуры. Как обещает производитель, автозапуск стабильно работает при температуре воздуха от - 40 до +80 градусов.

+ Современный уровень защиты
+ Гибкая настройка автозапуска

- Бренд не самый известный

+ Адекватная цена за сигнализацию с GSM
+ Богатый комплект поставки

- Используется устаревшее динамическое коддирование

Недешевая охранная система, хотя здесь не самые передовые характеристики. Платить придется за славное имя производителя, который делает неуязвимые противоугонки. За ценник выше 20 тысяч хотелось бы поддержку GSM и GPS "из коробки", а не в качестве дополнительных модулей за дополнительные деньги. Тем более, они бы сильно расширили функционал автозапуска. Зато Pandora DX-91 LoRa v.2 первой на рынке получила поддержку Bluetooth 5.0, а этот протокол значительно расширяет радиус связи с мобильником или брелоком. Эта Pandora DX-91 LoRa v2 обходит штатные иммобилайзеры большинства современных автомобилей, так что держать дубликат где-то в салоне не надо. А значит, проблем с работой автозапуска возникнуть не должно.

+ Богатый функционал
+ Высокий уровень стойкости

- GSM и GPS за дополнительные деньги

Недорогой охранный комплекс с автозапуском. Разумеется, кодирование тут динамическое со всеми вытекающими минусами. Автозапуск в этой сигнализации имеет свои особенности. Например, тут нельзя продлить время запуска по таймеру - если вы выставили 5 минут, то именно столько сигналка и открутит. Конкуренты предлагают на брелоке продлить работу мотору, что бывает удобно. Автолюбители жалуются на нередкий поломки системы. Но зато тут в комплекте есть чехол для брелока.

- Работа автозапуска может кому-то не понравиться
- Встречается брак модуля управления

Как выбрать сигнализацию с автозапуском

Об установке

То, как будет работать сигнализация с автозапуском, еще больше зависит от установки, чем даже в случае с обычными комплексами. Современные автомобили практически все оснащены штатным иммобилайзером. Говоря проще, это такая система "свой-чужой", которая позволяет машине понять, что ключ (или метка) от нее. Поэтому при установке автозапуска эту систему надо обходить. Еще несколько лет назад в салоне для этого прятали штатный ключ. Решение, скажу так, не очень здравое, значительно облегчающее преступникам их черное дело. Потом стали появляться обходчики иммобилайзера - как в составе противоугонных систем, так и отдельные модули. Если у вас машина современная, не экономьте на этом.

Все наверное видели в интернете ролики, где припаркованная машина без водителя внезапно начинала движение. На самом деле это не очень смешно - практически гарантированное ДТП. И проблема всегда одна - квалифицированная установка сигнализации с автозапуском. В системах есть специальная блокировка, которая не позволит двинуться машине, если вы ее оставили на передаче. Если ее установили кое-как, то и до беды недалеко.

Покупка новой машины не должна омрачаться постоянными тревогами по поводу ее сохранности. Конечно, КАСКО на Лада Веста решает проблему угона с финансовой стороны, однако моральный ущерб не менее велик. Именно поэтому владельцы седана стараются защитить свою покупку установкой сигнализации.

Причем нередко отдать предпочтение какому-либо комплексу не удается, да и с монтажом могут возникнуть сложности. Ведь многие желают сэкономить и установить сигнализацию на Весту самостоятельно. Некоторым наоборот, доставляет удовольствие сам процесс совершенствования и оборудования своего седана.

Сигнализация у дилера

На самом деле Лада Веста комплектуется сигнализацией с завода, начиная с базовой комплектации Classic, что указано в списке оборудования. Однако знают об этом далеко не все автовладельцы. Кроме того, в отзывах некоторые из них упоминают, что интересовались данным вопросом и менеджер в салоне прямо говорил им, что сигнализация на авто отсутствует, параллельно предлагая установку на месте.

Наглядная демонстрация штатной сигнализации Весты:

Сигнализация на Весте имеется, однако она далеко не эталон по части защиты машины. Как отмечают владельцы, от незаконного проникновения в багажный отсек или салон Весты она все же спасет (скорее всего), однако снятие колес никоим образом не предотвратит.

Заказать сигнализацию на Весту можно у дилера, но это будет недешево.

Как показывает практика, от установки сигнализации у дилера многие все же отказываются, мотивируя это ценой, которая колеблется в пределах 19000 рублей, вместе с установкой. В ответ ОД пугает новоиспеченных владельцев снятием автомобиля с гарантии, однако, это спорный вопрос.

Выбор комплекта сигнализации

Все комплексы делятся на 3 большие категории:

Бюджетный вариант – звуковой, световой и блокировочный типы;
Модели среднего ценового сегмента – располагают функциями обратной связи и автозапуска;
Премиум – обладают связью со спутником, что обеспечивает возможность контролировать местонахождение машины посредством ПК, планшета либо телефона.

В целом установка бюджетной версии нецелесообразна, ведь таковая уже имеется у Весты с завода. Сигнализации класса премиум, как правило, покупают для долгих и престижных автомобилей. Это значит, что наиболее вероятным вариантом станет именно сигнализация из средней ценовой категории, представителей которой и стоит рассмотреть подробнее.

Модели среднего ценового сегмента

Обычно владельцы Лада Веста приобретают комплексы одной из следующих марок:

Jaguar;
Red Scorpio;
StarLine;
Pandora.

Jaguar EZ-7

Сигнализация Jaguar EZ-7 многими владельцами Лада Веста признается как оптимальная в соотношении качества и цены. Брелок управления защищен не только от взлома, но и от помех, а также перехвата, что достигается за счет использования сдвоенного диалога и иных технологий.

Чтобы существенно расширить функционал комплекса, можно отдельно приобрести датчики перемещения типа Clifford и прочие девайсы.

DUPLEX DIALOG – есть;
Защита от помех – есть;
Пассивная блокировка двигателя – есть;
Самодиагностика – есть.

Цена – около 8000 руб. (вместе с монтажом).

Сигнализация Jaguar EZ-7.

Red Scorpio Premium A8

Это новый охранный комплекс с привлекательным дизайном. Его диалоговый код невозможно отсканировать, передатчик дополнительно защищен от помех и обладает дальностью действия в 2 км. Кроме того, брелок всегда можно подзарядить через штекер USB или прикуриватель. К Red Scorpio Premium A8 можно подключить модули StarLine GSM/GPS, чтобы отслеживать местонахождение авто через спутник, принимать его координаты на телефон или пользоваться автозапуском.

Обратная связь – есть;
Защита от помех – есть;
Брелок с возможностью подзарядки – есть;
Определение причин срабатывания – есть;
Оповещение – 2000 м;

Цена – около 8300 руб. (вместе с монтажом).

Это уже комплекс Red Scorpio Premium A8.

StarLine A61 Dialog

Данная модель является одной из наиболее популярных и востребованных на рынке. В ее конструкции применена авторизация (диалоговая) с индивидуальными шифровальными ключами на 128 бит. Это практически гарантирует невозможность электронного взлома. Такая сигнализация для Лада Веста защищена от помех и обладает режимом «Мегаполис», который обеспечивает увеличение расстояния оповещения, что актуально в городских реалиях.

Автозапуска у StarLine A61 Dialog не имеется, однако она без сбоев работает с автомобилями, оборудованными комплексами Start/Stop. Температурный диапазон функционирования -50 – +80 °С. Дальность управления достигает 600 м, а оповещения – до 1800 м. В наличии 8 охранных зон.

Обратная связь – есть;
Автозапуск – нет;
Турботаймер – есть;
Управление – до 600 м;
Оповещение – до 1800 м;
GSM-модуль – опционально;
GPS-модуль – есть.

Цена – около 10000 руб. (вместе с монтажом).

Набор StarLine A61 Dialog.

Pandora DX-50

Один из лучших вариантов сигнализации для Лада Веста, так как поддерживает LIN-шины моделей Lada. Обладает функцией автозапуска и CAN-модулем. В работе используется радиотракт в 868 МГц, с обязательной обратной связью на дисплей и контролем канала. Кроме того, набор Pandora DX-50 подразумевает наличие запасного брелока типа R305L, но без ЖК дисплея. Есть интегрированный бесключевой обходчик для разных моделей, включая Lada.

Также Пандора располагает сенсорами движения, удара и наклона, что гарантирует сохранность колес Весты. Минимальная температура функционирования равна -50 °С. монтаж упрощен за счет интегрированного RF-модуля.

Обратная связь – есть;
Автозапуск – есть;
Турботаймер – есть;
Диалоговый код – есть;
Трекинг – нет;
GSM-модуль – нет;
GPS-модуль – нет.

Цена – около 13500 руб. (вместе с монтажом).

Покупка сигнализации для Лада Веста отдельно гарантирует экономию в 3000-4000 руб., в сравнении с ценой дилерского салона.

Самостоятельная установка сигнализации на Весту

Как правило, проблем с монтажом не возникает, ведь современные комплексы выпускаются в блочном виде.

Основные компоненты сигнализации:

ЭБУ;
Пульт ДУ;
Чувствительные датчики (движения, удара и т. д.);
Передатчик;
Кабели и соединения.

Для начала требуется тщательно изучить инструкцию, чтобы понять алгоритм подсоединения и крепления кабелей. После этого можно начинать работу.

Сперва нужно снять пластиковые панели, которые закрывают центральную консоль, после чего вынуть магнитолу. Далее ЭБУ фиксируется в нише, сразу за магнитолой.

Демонтаж пластика и установка ЭБУ,

Затем следует подключить питание. При этом провод красного цвета подключается к такому же красному, что в замке зажигания.

Чтобы провести подключение световой защиты, необходимо подсоединить провод белого цвета к клавише аварийной сигнализации.

Недопустимо самовольное изменение схемы подключения, так как это спровоцирует аннулирование гарантийного талона. Кроме того, специалисты рекомендуют для соединения проводов использовать не обычные хомуты и стяжки, а специальные клеммы.

Установка сигнализации в Лада Веста своими силами позволит сэкономить около 4000 руб., ведь именно столько стоит установка сигнализации.

Читайте также: