Kia установка сигнализации у официального дилера

Опубликовано: 18.05.2024

Всё началось с того, что на парковке перед домом хреново ловила сигналка — не удавалось запустить авто удалённо, не ловил сигнал. При этом в остальных местах проблем не было, как не было проблем и на прошлом авто с той же симкой. Методом тыка (а точнее анализатором вышек на смартфоне) было выяснено, что МТС, похоже, вырубил 2G/3G ретранслятор в непосредственной близости, и остался только 4G сигнал. С которым, автосигнализация, увы, не умела работать. В мёртвой зоне оказался как раз небольшой пятачок во дворе с парковкой.

40-50 метров в сторону и смартфон цепляется за 3G чуть более дальней вышки. Ну или пару раз в день "с порывом ветра" на десяток секунд подцепляется и на парковке.

Мы люди не гордые, проверил вышки другой компании, вроде ловит, купил симку — надо ехать менять. Заодно планировал поставить разносторонний комплекс защиты посерьёзнее, чем просто сигналка. Сказано-сделано, руки в ноги и вперёд.
По понятным причинам описывать всё, что было сделано в авто — не планирую, но хотелось бы остановиться на том, что там было, когда машина выехала изначально от оф. дилера и потом всё убрано и переставлено по новой. Я думаю всем очевидно, что сигналку у дилеров ставят потоковым образом — то есть как можно быстрее, лишь бы завелась и можно было показать клиенту. Ни о какой безопасности естественно речи не идёт. И это было просто для меня дополнительным подтверждением.

Блок автосигнализации был засунут просто под пассажирский порог. Время доступа до него из салона авто — примерно 5 секунд, отверткой или съёмником снять один кусок пластика с защёлок.
Провода просто идут в открытом виде, никакой замотки или скрытого подвода.
Сам блок подключают к штатному клаксону (уж блин сирену за 500р поставить-то могли). И это с учётом отсутствия замков капота.
Ну и самые сливки на последок: в сигналке "GSM модуль не был активирован". Я не знаю как точно это работает, но суть в том, что через приложение сигналка видна и работает, при нештатной ситуации клаксон начинал орать, но вот звонка на телефон не поступало и не могло поступать. Когда мне это сказали, я вспомнил, что да, я ведь у дилера проверил, что сигналка начинает орать, когда без ключа открываешь, а вот приложение у меня тогда не стояло, и я как-то не обратил внимание, что звонка не было.

Всё перечисленное сводит на нет даже те небольшие преимущества, которые даёт сам по себе один блок сигнализации — если бы мне менеджер эту сигналку не подарил бесплатно — то это были бы на ветер выброшенные деньги, кроме автозапуска остальное никакой пользы не представляет. Разницы по времени/сложности угона не было бы. И я ещё раз убедился, что лучше у дилера брать материалами (просто блок сигналки бы взять), а потом ехать и всё ставить где-то в нормальном месте. Механику ещё как-то проверить можно, т.е. защиту картера, всякие сеточки и антикор можно просто глазами увидеть и пошатать, проверить крепления рядом, а с электроникой элементарно упустить что-нибудь.

Как вы знаете, в прошлую пятницу я был записан на установку сигнализации StarLine AS96(BT 2CAN+2LIN GSM)+GPS в фирменном центре Starline.
С предысторией выбора и покупки можно ознакомиться тут:
1)Разбил брелок сигнализации. Муки выбора новой сигнализации с автозапуском.
2)Красиво жить не запретишь или сигнализация StarLine AS96(BT 2CAN+2LIN GSM)+GPS модуль.

Кстати, в Краснодаре по информации на сайте Старлайн всего один фирменный центр по адресу: ул. Зиповская, д. 3.
Я подъехал в назначенное время к 9.00.
Первым делом меня пригласили на обсуждение темы дополнительного оборудования, такого как StarLine R6(Беспроводной подкапотный блок для надёжной защиты капота, блокировки двигателя, отслеживания состояния подкапотных цепей и температуры двигателя) и StarLine ЕС-1 (бесконтактный датчик прикосновения, который срабатывает при поднесении руки. Датчик позволяет простым касанием открыть замок двери или багажника автомобиля, а также управлять другими устройствами). Пришлось вежливо отказаться от допов, дав понять, что я ограничен в бюджете, хотя после получасовой лекции про безопасность я почти готов был взять кредит на эти все "вкусности" :-D
Далее оформив все документы, мы переместились в боксы, где будет происходить непосредственно работа.

Работа началась молниеносно, каждый был занят своим делом. Старую сигнализацию Starline A64 отключили в течении 20 минут и приступили к установке новой StarLine AS96.

Общее время установки и настройки такой современной сигнализации составило 4 часа. Почти в самом конце я решил все таки попросить установить дополнительно электропривод на замок багажника, т.е. теперь багажник открывается не только с рычажка в салоне, но и с мобильного приложения Starline.

Перейдем непосредственно к цене выполненных работ:
1)Демонтаж старой сигнализации 800р.
2)Установка сигнализации с запуском 3500р.
3)Подключение безключевого обходчика 2500р.
4)Подключение GSM модуля с регистрацией 2500р.
5)Установка замка багажника 1000р.
Итого: 10300р.
Так что по факту это не так уж и дорого, т.к. хозяин-барин и это мои прихоти были установить электропривод багажника, снять старую сигнализацию, и воспользоваться GSM модулем. Если убрать все мои пожелания, в которых многие не видят смысла, то можно сразу скинуть с общей цены аж 4300р!
Поэтому их ценообразование считаю вполне обоснованным, особенно в сравнении с дилером KIA.
Вот и напрашивается вопрос, зачем платить втридорога официалам представительства KIA, когда можно сделать все гораздо дешевле у Starline.
Тем более МАШИНУ НЕ СНИМУТ С ГАРАНТИИ! Все фирменные центры Starline имеют все необходимые сертификаты на оборудование и проводимые работы. Копии сертификатов выдаются при сдаче автомобиля.
Лично в моем случае меня волновало не гарантия, а сколько "прямые руки", т.к. напомню сигнализация не из дешевых, и ехать к какому-то неизвестному электрику в гараж мне ой как не хотелось.
Конечно же через экран просто не возможно передать той радости, которую я испытал в тот день) Я никогда в жизни не мог себе представить, что у меня на бюджетном авто Kia Rio будет функция "свободные руки" (предназначен для автоматического управления постановкой/снятием с охраны. Т.е. снятие с охраны происходит по появлению метки в зоне видимости, а постановка на охрану происходит при потери метки из зоны видимости). Про автозапуск, управление с приложения, GSM и GPS я вобще молчу :-D
В общем друзья, в следующий раз я уже подробно расскажу про эти все функции и сниму видео как работает режим "Свободные руки".

В дилерском центре Автопродикс KIA Вы можете приобрести, установить и застраховать дополнительное оборудование как для нового автомобиля, так и для уже имеющегося.

Автосигнализация Scher-Кhаn Magicar 13

Дальняя связь с процессорным блоком (до 3000 м).
Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE™ PRO 4.
Двухшаговое отключение охраны с применением персонального кода.
Мультиканальный режим работы радиоканала.
Включение и выключение режима охраны разными кнопками.
Режим «Паника» или JackStop™.
Цифровой 3D-датчик удара, наклона, перемещения – оперативное оповещение в случае кражи колес или эвакуации, а также других посягательств на автомобиль.
Приоритетное отпирание двери водителя.
Режим охраны без предупредительных сигналов сирены, без тревожных сигналов сирены.
Для автомобилистов, трепетно относящихся к защите своего автомобиля.
Высочайший уровень помехоустойчивости и надежная связь даже в сложных для прохождения радиосигналов условиях, характерных для крупных городов и мегаполисов.

Автосигнализация Scher-Khan Universe 3

Настройка автозапуска по параметрам: при снижении температуры двигателя или снижении напряжения АКБ; при снижении/повышении температуры в салоне автомобиля или по установленному расписанию.
Модель объединяет возможности спутниковой системы (ГЛОНАСС и GPS), модуля трекингового мониторинга, GSM-сигнализации, системы экстренного реагирования, иммобилайзера.
Лёгкость настроек функций охраны и контроль автомобиля.
6 способов управления системой и отслеживание местоположения в режиме онлайн на смартфоне, планшете, ноутбуке, компьютере.
Интерфейс управления системой для мобильных устройств на платформе iOS и Android.
2 миниатюрных брелока-метки с частотой канала 2,4 ГГц, автоматически идентифицируют владельца, а также позволят оперативно управлять функцией охраны.
Контроль и управление на любом расстоянии
Отслеживайте передвижения автомобиля в режиме онлайн на любом расстоянии на смартфоне, планшете, ноутбуке, компьютере.
Одновременно доступно 6 различных способов управления системой: брелок-метка, штатный брелок, мобильное приложение, Интернет-кабинет, модуль «Коммандер» (устанавливается в салоне), звонок с любого телефона на номер SCHER-KHAN UNIVERSE 3.
Ведение во внутренней памяти системы и сохранение на сервере журнала тревог и событий с географической и временной привязкой.

Автосигнализация SCHER-KHAN MOBICAR 2

Управление со смартфона. Мобильное приложение Scher-Khan Mobicar
Scher-Khan Mobicar 2 оборудована встроенным модулем Bluetooth SMART. Это решение позволило использовать смартфон как полноценный двусторонний брелок с расширенной функциональностью, предоставляя все преимущества наглядности и визуализации.

Иммобилайзер Starline i 95 ECO

Режим «Свободные руки»

Автозапуск

Водозащищённая метка

Парктроник, 4 датчика, (серебро или черные). Светодиодный дисплей.

Четыре зоны контроля, расстояние до препятствия отображается в цифрах, звуковой зумер.

Парктроник, 4 или 8 датчиков, (черные или серебристые). Жидкокристаллический дисплей.

Возможность установки в передний и задний бампера, расcтояние до препятствия воспроизводится голосом, зоны контроля по каждому датчику.

Итак, совсем недавно я купил новый автомобиль. Причем процесс покупки оказался достаточно увлекательным занятием. Я узнал, как дилеры дурят своих покупателей, предлагая существенные «скидки» . А также написал конкретную инструкцию, как купить автомобиль с выгодой для себя, а не автосалона .

Вернемся к теме. Несмотря на то, что приколу уже много лет, автодилеры, в погоне за сверхприбылью пугают своих покупателей байками типа «Если установите магнитолу, сигнализацию и что-либо еще сами - снимем Вас с гарантии». И каждый день в интернете я вижу вопросы «Правда это или нет?», а что самое грустное то, что под этими вопросами идут шаблонные, но недостоверные ответы. Что бы дать полное понимание по данному вопросу давайте разберемся от начала до конца.

Первое, что не понимают наши потребители – это что же из себя представляет эта «гарантия» и почему она оказывает такое влияние на потребителя? У меня нет цели мучить Вас выдержками из различных документов, поэтому объясню просто. Гарантия - это обязанность производителя устранить ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ брак в течении гарантийного срока. И вот тут самое интересное. Необходимо правильно понять это определение. В умах граждан почему-то бытует мнение, что под гарантией подразумевается устранение любых неполадок и придирок со стороны покупателя. По гарантии будут устранять только те дефекты, которые будут признаны производственными (не усмотрели при производстве/сборке, несовершенство конструкции (ошибка при проектировании), неправильно выбранные или некачественные материалы и т д.). То есть те неполадки, виновником которых является производитель! Например, у Вас отказал обогрев лобового стекла. Необходимо выявить причину неполадки. Если при сборке электрик недостаточно обжал контакт или нити сделали из меди не той марки, что необходимо, то это брак производственный, а если вы поймали камень на дороге, образовался скол и порвал нить, то тут сами виноваты, и никто Вам новое стекло бесплатно клеить не будет. Также есть понятие как следы нормального износа, например, тормозные колодки, которые в процессе работы изнашиваются и, соответственно, их Вам менять тоже никто бесплатно не будет.

Теперь рассмотрим угрозу дилера «снять с гарантии» подробнее. Вообще такого понятия в природе не существует. Покупатель может обращаться по каждому конкретному случаю, и производитель (в лице дилера) будет принимать решение каждый раз – является случай гарантийным или нет. Здесь обращу внимание на частый комментарий по данному вопросу: «Вы будете сняты с гарантии на электрику» (например в случае установки магнитолы или автосигнализации), это все конечно чушь, но почему это так я объясню далее.

Еще один распространенный комментарий «Я установил сигнализацию в лицензированном сервисе, мне выдали документы, и теперь я с гарантии не слечу». Подобное мнение тоже плотно засело в умах водителей, и оно также в корне неверно. Все дело в том, что обслуживание автомобилей как вид деятельности в России не лицензируется, и соответственно никакой лицензии быть не может. То, что дают довольному покупателю в «лицензированном автосеривсе» называется каким- нибудь сертификатом, в котором сказано: что слесарь Петров прошел обучение на такую-то тему, в такой-то организации и эта организация сделала вывод, что Петров – молодец. Этот «документ» равносилен Грамоте в 5 классе за сбор мукулатуры. Но наш потребитель ничего не читает, и лишних вопросов не задает, поэтому автосервис и радуется. По факту эти «документы» никому не интересны и никого ни к чему не обязывают.

Но понятие «авторизированный сервис» все же существует, и им, как раз является официальный дилер производителя автомобилей. Принцип такой же, что и с «лицензированным»: производитель обучил работников дилера и выдал такую же Филькину грамоту, НО! Данному работнику (дилеру) производитель таким образом выдал разрешение на обслуживание своих автомобилей, и его действия считаются санкционированными. Теоретически, любой автосервис мог бы пройти некую сертификацию у производителя, и иметь полноценное право обслуживать его автомобили, но тогда потерялся бы административный ресурс официального дилера.

Теперь резюмируя, все вышесказанное дадим ответ на поставленный вопрос: «можно ли устанавливать дополнительное оборудование на автомобиль, и влияет ли это на гарантии производителя? Ответ: да, можно. На самом деле никто и интересоваться не будет «А вы сигнализацию где ставили?», после продажи это никому не интересно, интересно только сыграть на человеческом страхе и получить дополнительную прибыль. Но важно понимать, при наступлении неполадки, первая задача автодилера выявить ее причину в каждом конкретном случае, и вот здесь тоже могут быть варианты. Зарабатывая на производителе, дилер может выполнить замену/ремонт (но в случаях, если производитель за этот ремонт заплатит). Часто бывает, когда человек забирает автомобиль после ТО, а ему говорят, мы Вам тут по гарантии наменяли всего, подпишите вот здесь. Напишите в комментариях у кого так было. Но в гарантийном ремонте может быть и отказано, если причиной неполадки стало стороннее вмешательство. Например, Вам установили всю туже сигнализацию, но установщик что-то сделал не так, и ночью проводка выгорела. Дилер, заметив стороннюю сигнализацию быстро найдет причинно-следственную связь (даже если ее на самом деле нет), и отправит к тому, кто ставил сигнализацию. В этих случаях обязательно надо требовать заказ-наряд на выполняемые работы и акт приема-передачи автомобиля, при обращении в любой автосервис. Часто они стараются уйти от «ненужных» документов, чтобы потом было тяжело доказать, что Вы вообще к ним обращались.

Ну и для справки, если Вы окажетесь не согласны, с решением дилера можно попробовать обратиться к другому дилеру, либо назначать экспертизу, которая ответит на вопрос «По какой причине произошла поломка» и в суд, за компенсацией.

Несмотря на то, что поставить оборудование у дилера при покупки кажется простой и хорошей идеей, а также есть обманное чувство «доверия» специалистам официального дилера (красивая обертка в виде симпатичных девушек при входе и красивых ребят в белых рубашках), хотелось бы поделиться своими наблюдениями. Задача любого официального дилера автомобилей – выбить побольше денег из покупателя, используя административный ресурс (в том числе тот, который я здесь разобрал). Дилер не выполняет услуги, он просто закрывает нормо-часы и чем больше, тем лучше. При таком положении нет необходимости держать хороших специалистов и следить за качеством услуг.

Понравилась статья? поставьте лайк, оставьте комментарий, автору важно ваше мнение. Напишите в комментариях какие у Вас были интересные случаи обращения по гарантии. Если интересно почитайте другие мои статьи . Там много полезного, о жизненных ситуациях.

Сигнализация досталась от дилера, варианта отказаться к сожалению не было. Сигналка старлайн е91.
Два раза пытался найти датчик температуры, так как показывает все что угодно, но только не температуру двигателя. С третьего раза нашел датчик- аккуратно спрятанный за колоколом сигналки. Причем это не просто забыли прикрутить датчик на патрубок, он специально зачем-то там убран (изолентой замотано почти до датчика, свободного провода почти нет).

В очередной раз убеждаюсь, что у дилеров надо брать только машину

Есть еще косяки с CAN-LIN, если вдруг у кого такая же сигнализация, хотелось бы обсудить поведение сигналки.

73 8 32 5 С датчиком температуры проблем нет, при первой возможности установлю на патрубок.
Раз уж представитель Autostudio тут, расскажу- модуль CAN-LIN в связке с e91 специалисты из Autostudio так и не смогли победить Я обращался в филиал на Бауманской с диагностикой и настройкой сигналки (хотелось понять что там наставили у дилера, ну и еще кучу всего ставил, сигналка как бы заодно была)- в итоге ездил с сигналкой туда несколько раз, так и не смогли победить или что-то объяснить, то автозапуск отвалится, то сам модуль CAN-LIN приговорили к замене и поменяли, в итоге посоветовали заменить блок сигнализации целиком, но так ничего и не изменилось. Основная проблема- поведение машины после автозапуска, эмуляция открытия двери. Можете поинтересоваться у коллег с Бауманской, очень интересно себя ведет сигналка. Модуль функцию эмуляции поддерживает, и даже при некоторых условиях она срабатывает. А при некоторых вместо эмуляция открытия двери и соответственно выключения света, после остановки двигателя 4 раза! щелкает замками, а свет продолжает гореть.
Дилер где устанавливали тоже ничего в итоге не сказал и не смог настроить.
Как обычно, пришлось разбираться самому почему так происходит. Но вот что делать с этим так и непонятно, потому что техподдержка старлайна молчит. 73 8 32 5 Дилер при последнем моем посещении что-то переподключал и делал с блоком, ковырялись очень долго.
С техподдержкой напрямую общались сотрудники Autostudio и установщики от дилера, я писал на почту и форум. Предложили подъехать в представительство старлайна, но в будни ехать мне туда совсем не удобно.
Проблема четка прослеживается в зависимости от одного параметра в CAN-LIN. Почему никто не обратил на это внимание не понятно.
Поиграв с настройками стало ясно:
1. В слейв режиме проблем нет.
2. В обычном режиме, если отключен параметр Управление штатной сигнализацией- проблем нет, но не работает как минимум штатное складывание зеркал при постановке в охрану (а очень хочется)
3. В обычном режиме, если включен параметр Управление штатной сигнализацией- работает автоскладывание зеркал. Но, если управление светом в положение выкл- проблем нет, ходовые огни гаснут после остановки двигателя, один раз срабатывает центральный замок. Если свет стоит в Авто или Габариты, после автозапуска свет не выключается, центральный замок срабатывает 4 раза.
Сколько раз я был с этой проблемой в Автостудии, можно было переделать уже на аналоговое управление
Ну а дилер после последнего посещения просто отдали машину со словами- мы все починили, однако если включить опять параметр Управление штатной сигнализацией- все тоже самое.
Хочется чтобы все работало правильно при любых режимах, тем более складывание зеркал оказалась полезная функция. Проблему можно решить сделав эмуляцию открытия двери через доп каналы, либо как посоветовали на форуме рвать массу на переключателе света на период автозапуска.
Либо добивать старлайн чтобы они исправили прошивку CAN-LIN модуля. 73 8 32 5

Как раз все это мы обсудили с Вашими коллегами .
Пока я вижу что проблема именно в CAN-е, так как настройка CAN модуля напрямую влияет на поведение машины. Возвращать сигналку в слейв не вижу смысла, приехать с машиной в старлайн скорей всего не получится.
Так как еще раз собираюсь посетить центр на Бауманской для доп. работ, то проще наверно будет и заодно реализовать управление по аналогу.

Просто хотелось бы на форуме еще найти людей с такой же или подобной сигнализацией, сравнить работу.

73 8 34 26

Сигнализация досталась от дилера, варианта отказаться к сожалению не было. Сигналка старлайн е91.
Два раза пытался найти датчик температуры, так как покшазывает все что угодно, но только не температуру двигателя. С третьего раза нашел датчик- аккуратно спрятанный за колоколом сигналки. Причем это не просто забыли прикрутить датчик на патрубок, он специально зачем-то там убран (изолентой замотано почти до датчика, свободного провода почти нет).

В очередной раз убеждаюсь, что у дилеров н7адо брать только машину

Есть еще косяки с CAN-LIN, если вдруг у кого такая же сигнализация, хотелось бы обсудить поведение сигналки.

Читайте также: